【トラック業界大手のいすゞ自動車G/年休121日、社員食堂や企業年金制度など福利厚生充実！/転勤無】 ■業務内容：当社の北海道工場にて、生産技術としてご就業頂きます。 ■業務詳細： (1)新技術開発、品質向上等、及び製品を作るための材料、工具、工法。設備、評価に関する業務。 (2)鋳造解析、型技術、機械加工、組立工程の工法及び工程設計 ■組織構成：全社567名で構成されております。 ■入社後の流れ： 安全教育などの基礎研修を経て、仕事は先輩社員かからのOJTで徐々に覚えていただきます。将来的には各業務のノウハウを学んでいただきます。 ■当社の特徴： 「いすゞエンジン製造北海道株式会社」として分社し、いすゞグループの中でのエンジン部品の生産拠点として、IMM※1（いすゞ・マニュファクチャリング・マネージメント）による厳密な品質管理のもと、お客様に信頼される製品づくりに励んでおります。2010年からは、技術と製品で「運ぶ」を支える「ものづくり事業」に加えライフサイクルで「運ぶ」を支える「稼働サポート事業」も開始いたしました。 ■今後の展望： 自動車基幹部品の製造過程である、材料成型（アルミ鋳造）〜加工組立工程について、多くの製造ラインがあり、今後、新規分野として、より高品質・高規格品である、『航空宇宙分野』への業務拡大も目指しています。試作から量産まで広く対応できる、異なる鋳造方法（高圧鋳造・重力鋳造・砂型鋳造）による粗材の生産を行っており、製品仕様も小型から大型粗材迄幅広く取り扱っています。CAE解析を活用したアルミ素材成型工程から、高能率な加工・組立ラインの広報検討までエンジニアが様々な部門で活躍できるフィールドがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【精密鋳造用ワックスのメーカー／国内シェア率は、トップクラス／年間休日124日】 ■精密鋳造用ワックスの製造及び再生・販売を行う当社。この度、開発職を募集します。 ■業務内容：入社後、まずは、開発部門にて、「精密鋳造機用ワックス」の製造過程の管理等をお任せします。その後、開発部門で活躍していただきます。 ＜入社後の流れ＞ 1、製造業務：初めに、研修として、材料の計量や注入、袋詰め等の作業を通じて、当社製品の知識を身に着けていただきます。その後、生産管理者として生産計画・材料の購入等を行います。 2、開発業務：品質保証をメインに製品検査に係るデータの処理・分析を行い、そこから生じる問題点の抽出・改善・テスト等を行います。その他、精密鋳造メーカーの要求を満たす新しいワックスの開発計画から試験、サンプルの製造に至るまで携わっていただきます。 *主に自動車業界との取引が多いです。 ■組織構成： 管理部2名、開発部2名、製造部12名(平均年齢35.6歳)で構成されています。総合職としてご入社いただきます。製品知識を深めながらいろいろなポジションに挑戦可能です。 ■精密鋳造用ワックスとは： 自動車用部品や飛行機のエンジン、発電機の部品などの製造において使用され、複雑な形状のものを一体化して鋳造していくための材料です。 ■魅力ポイント： 【当社の強み・トップクラスのシェア率】：精密鋳造用ワックスは希少な材料により作られますが、当社はそのリサイクル技術が高く海外からの輸入ルートも確保しているため高い品質を維持しています。国内シェアは約70％と高いシェア率となっております。また、当社の「ワックス再生・再組成サービス」は、ワックス調達コスト削減に対するお客様のご要望にお応えし、使用済ワックスを新品ワックス同等に甦らせるサービスです。パターンワックス・ランナーワックスの成型請負サービス「ワックス成型サービス」は、コスト削減・生産調整の面から大変ご好評を頂いております。 【働く環境◎】：年間休日124日で完全週休二日制。基本、残業なしの環境を実現できています。ワークライフバランスの整った働き方ができ、安心して働ける環境です。

□■工業高校の機械学科を学ばれた方は未経験でも挑戦可能◎／丁寧なOJT×わからないことは聞きやすい環境／関東圏の大手自動車・部品メーカーとの直接取引／グローバルに事業を展開／転勤なし■□ ■業務内容： ◇当社は自動車のエンジン・排気系部品・足回り部品を製造する工程において必要となる「鋳造」に関する資材や消耗品、鋳造設備に使用する治具や部品製品を提供しております。その中で自動車の足回りやエンジン周辺の部品を製造する鋳造品メーカーの設備製作に携わります。 ◇製缶、溶接、フライス加工、旋盤加工を伴った部品製作を行い、他社購入部品等と組合わせ顧客ニーズを満たす製造設備を組上げます。納入後はメンテナンスも行い継続的に製造できるよう対応。金属を溶かし型に注ぎ、目的の形を作る鋳造工法で使用する「取鍋」という溶解炉から出湯された溶湯（溶けた金属）を受取り、運搬送や型に流し込む耐火容器の製作メンテナンスも行います。 ■教育： 入社後は先輩社員のもとでOJTで学んでいただきます。近くにメンバーがいる環境なので、分からない事があれば聞きやすい環境です。 ■組織構成： ◇技術部には8名（男性7名・女性1名／50代3名・40代2名・30代2名・20代1名）が在籍しております。 ◇業務分担：生産技術4名、設備担当3名、金属加工1名となります。 ■当社の特徴： ◇設立から65年以上、大手自動車メーカーと直取引を行う鋳造業界商社のリーディングカンパニーです。 ◇鋳造資材の販売をメインに、自動車・部品メーカーの要望に応え、鋳造、プラント、FA設備の設計等も行っています。 ■当社について： ◇材料商社として事業をスタート、時代とともに工場が郊外に出ていく中で、素材だけではなく二次加工のするための生産設備のリプレイスやメンテナンスも対応するようになりました。 ◇一人の営業担当が既存顧客を長く担当することで顧客理解が深く、信頼関係を構築することができています。生産ラインに関わる各メーカー製品の知識を広く持っていることからワンストップで対応可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます 【具体的には】 ●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修 ●金型の点検・改修業務 ●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復 ●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み ●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献 ●技術技能伝授の為の人材育成 ※交替勤務有り（主に3交替制） ※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤） 1勤：7:00～15:35 2勤：15:45～24:00 3勤：23:50～7:10 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【目指す姿】 これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。 【配属後の期待する役割】 金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く 【将来の期待する役割】 金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／月残業20h程／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■業務詳細： ・商用車、建設機械、産業機械向け鋳物部品立上げのための工程設計・設備導入等 ・3Dモデリング、リバースモデリング、CAE解析 ※ご経験に応じて分担して業務をお任せ致します。 ■配属先について： 技術部門 鋳造技術第２部 鋳造技術グループへの配属となります。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎全国の電力会社、大手プラントメーカー、高炉メーカーなどから直受注 ◎超耐摩耗性を生かし、バイオマスや化学・土木分野にも積極進出 ◎生産技術チームの組織立ち上げと連携／５ゲン主義を実践できる方 ◎グループ企業全社での技術交流あり／規模大きく技術力向上に貢献 ■採用背景： 新規分野への積極進出にあたり、新製品開発や増産・生産効率化（方案最適化、設備最適化）に向けた生産体制の強化を目的として、鋳造の知識が豊富な方を管理職として募集いたします。 ■担当業務： 独自開発の超耐摩耗・耐熱鋳物（イソクロームシリーズ）を強みに、全国の電力会社や大手プラントメーカー向けに提供している同社小倉事業所にて、鋳造技術責任者（課長／部長クラス）をお任せいたします。 ※ポジションは経験、能力によって決定いたします ■業務詳細（ミッション）： ・営業、製品設計部門と連携し、新製品の鋳造製法（方案）の検討、提案 ・既存製品の方案、操業の改善による品質改善、コスト低減の検討、提案 ・若手鋳造技術スタッフや鋳造作業者への教育 など、鋳造技術全般に関わる業務の推進責任者 ■就業環境： ・就業時間：8:00〜17:00 ・休憩時間：10:00〜（10分）、12:00〜（45分）、15:00〜（10分） ■業務の魅力： 小倉事業所では、自社開発した超耐摩耗・耐熱鋳物の「イソクローム」を主力に高機能素材の製造を行っています。イソクロームの耐摩耗性はお客様から好評をいただいており、中小企業ながら全国の発電所や大手プラントメーカーと直取引をさせていただいています。役職者として、これらの製品の製法開発・改善、技術指導を担うことで、業界をリードする技術力に直接関わることができます。 ■取引先： 北海道電力・北陸電力・九州電力・JERA・電源開発（J-POWER）など全国の電力会社、三菱重工業、日本製鉄、JFEスチール、UBE三菱セメント、ブリヂストン、丸一ステンレス鋼管など

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、生産技術を担っていただきます。 ■業務詳細： ・鋳造品製造の品質管理・工程管理／改善業務（品質・工程・工数） ・安全衛生業務（作業管理・QMS・EMS） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■配属先について： 〇鋳造グループ 合計9名（40代男性グループリーダー：1名、60代男性（嘱託）：1名、50代男性：2名、40代男性：2名、40代女性：1名、30代男性：2名） ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務未経験から生産技術に挑戦可能◆商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／月残業20h程／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■業務詳細： ・商用車、建設機械、産業機械向け鋳物部品立上げのための工程設計・設備導入等 ・3Dモデリング、リバースモデリング、CAE解析 ※ご経験に応じて分担して業務をお任せ致します。 ■配属先について： 技術部門 鋳造技術第２部 鋳造技術グループへの配属となります。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜70年以上の歴史を持つ、日本でも希少な「3つの工法をあわせ持つ」アルミニウム合金鋳造メーカー〜【年休112日・土日休み／平均勤続年数16.5年／平均有給休暇取得日数12.2日】 ■業務概要： 品質保証部では、お客様に対して、製品の品質を保証する窓口になります。 各製造部門に対するチェックと監視業務、そして品質に問題が発生した場合には製造部門を巻き込んで分析し、不適合の発見、原因追及、そして除去を行います。また、不適合を発生させないためにも生産技術部門や製造部門と協力し、毎日1時間、”封じ込め活動”という活動も行っております。 製品の不具合を見つけて対処するだけでなく、不具合の発生を未然に防ぐための体制づくりや、品質改善を続けていく仕組みを構築・運用することが求められます。 ■業務詳細： ・製造プロセスの監視および評価 ・製品の検査および試験の実施 ・不良品の分析および原因究明、再発防止策の検討 ・品質管理システムの導入および維持 ・顧客からの品質に関するクレーム対応 ・品質データの収集および報告書の作成 ■当社の魅力： 《1》3つの工法をあわせ持つアルミニウム合金鋳造メーカー 当社は、70年以上にわたりアルミニウム合金鋳物の製造を手がけてきました。街中で日常的に目にする製品をつくることから、社員は誇りを持って仕事に取り組んでいます。 《2》鋳造技術の多様性と高度な製造能力が魅力 当社は3つの鋳造技術を駆使し、多様な製品を製造しています。例えば、小ロット生産で複雑形状の製品や、高速且つ高精度な製品、耐圧性や高強度を要求される製品など、幅広いニーズに対応した製造を可能としています。 ■当社について： アルミニウム合金鋳物の製造および販売を行っています。 生産している製品は、農業機械、産業機械、内燃機関、電気通信機、船舶航空機、新幹線、OA機器、自動車等の部品からコンピュータールームの床パネルといった完成品に至るまであらゆる産業分野にわたっています。 当社は砂型鋳造発祥ながら金型重力鋳造、ダイガストの工法でも豊富な経験があります。また鋳造以外にもお客様のご要望にお応えするため熱処理、機械加工にも対応しております。3つの工法を1社でできる強みを生かし、引き続きお客様の要望にお応えできる企業として力を発揮します。 変更の範囲：会社の定める業務

【奈良／御所】奈良時代から続く伝統のある鋳造品メーカー◆転勤なし・残業もほとんどない環境◎ ■職務内容： 同社の生産技術部において、鋳造における木型設計補助をお任せします。 ＜お任せする業務＞ （1）木型設計の補助 鋳造品を作る際に溶かした鉄を流し込むための木型の設計補助をお任せします。 設計は外部に委託しているため、1から設計図を書いていただくことはなく、外部から届いた図面をもとに微修正をCADを用いて行います。 ※専門的な部分は入社後に教えていただけますのでご安心ください。 ■一緒に働く方： 現在は1名が他業務と兼務する形で在籍しております。会社として、より技術力を高めていくために、同ポジションの中心的なご活躍を期待しております。 ■同社の特徴： 同社は古くは奈良時代より大和の地で鋳造業を営み、梵鐘・農機具等の生活にかかすことのできない鋳物製品を製造してきました。現在では、舶用エンジン部品を中心に陸用エンジン部品、工作機械部品等、多種多様の鋳物を製造しています。 また、1993年より、鋳造製品の海外調達を開始し、現在では年間1500トン以上の輸入を行っており、日本国内では機械加工、小型モジュール組立を行うまでになりました。 2010年からは、創業当時より業務を行っていた工場を香芝から御所に移転し、操業しています。古代からの技術を生かし、顧客の期待に応えることのできる製品造り、未来への鋳物造りを目指していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 金型（樹脂成形部品・鋳造部品）立上げについて、国内取引先への指示出し、自社海外現地スタッフへの指示出しを担当して頂きます。 時には中国・タイ・ルーマニア・ブラジル等の海外へ出張し、現地スタッフや取引先への指導、支援を行う、といった業務のほか、形状・図面改善提案、更には新技術・新工法開発といった試験研究業務もあり、より専門性を発揮して頂ける場もあります。 【配属部門】 量産設計部量産設計4課 【募集背景】 海外での現地調達技術支援、とりわけ、樹脂成型部品・アルミ鋳造部品の金型立上げに関しての支援が急務となっています。 樹脂成形・鋳造部品関連業務経験者を増員することで、日本から、あるいは現地での支援実務への対応力（QCD）を強化したいと考えています。 ※海外出張（短期：1週間～長期：数か月）や海外出向の可能性有

■業務内容： ・マシニング・オペレーター担当として、1人1台を担当していただきます。 ・最新の機械を導入し鋳物製品1ｍ以上の機械加工や金型類の製造を行います。産業用金型、部品等の鋳造作業も担当していただきます。 ■工場について： 卓越した技術とノウハウを生かせる省エネ、省力化を追及した近代設備。本社工場の鋳造部門はダイカスト用ダイホルダー、プレス金型、各種産業機械部品を鋳造しています。単品重量最大15トンまで、中周波電気炉の溶解と、発泡スチロール模型によるフルモールド鋳造法などにより、高い品質と迅速な納期とを特徴とします。 当工場の大きな特徴は、機械加工工場を併設していることで、量産小物部品から大型鋳造品に至る完成加工を行っています。横中マシニングセンター、門型マシニングセンターなどの最新鋭の加工設備を多彩にそろえ、高精度の完成部品としてニーズに応えています。 ■教育・研修体制： モノづくりの基本は人。将来を担う優れたモノづくりのスペシャリストを育成するために、先輩技術者との協働、確かな教育訓練計画を通し、着実に技術を身につけられる環境づくりを実践しています。 ■働く環境： ◎入社した新人たちがまず感じるのは、当社のアットホームな雰囲気。親切で優しく相談しやすい上司や先輩が多いです。コミュニケーションも豊かで、仕事がしやすい職場であることが大きな魅力です。70歳以上の方も3名が活躍しています。 ■当社の特徴： 1946年設立。世界的に見ても優れた日本のモノづくり。当社の鋳造技術は唯一無二、お客様のご要望を可能な限り満たす製品を作り上げることで、各方面から高い評価をいただいております。 創業当初からの伝統である「どうしたら出来るか」、「どうしたらお客様に喜んでいただけるか」、「どうしたら確実な品質のものをお届けできるか」という「物作り」理念を「スギヤマイズム」として常に追求し、「早・安・確」に徹し、顧客満足度の充実を第一と考え、日夜切磋琢磨し続けております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■業務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北茨城工場にて保全業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・機械加工設備／ユーティリティ管理業務 ・設備保全計画立案／工事管理 【北茨城工場について】 鋳造から加工までの一貫化生産を最大の特徴とし、トラック、建設機械部品から産業用機械、ロボット関連部品まで幅広い鋳造部品を生産しています。 ■職場環境： 新社屋にある社員食堂はお手頃価格で、美味しいと評判で、昼食時は多くの社員で賑わいます。特に油淋鶏など鶏肉料理が一押し。社員補助があり、定食は一食250円で味わうことができます。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トラック業界大手のいすゞ自動車G/年休121日、社員食堂や企業年金制度など福利厚生充実！/転勤無し】 ■業務内容： エンジン部品の製造工場（材料成型（アルミ鋳造）〜加工組立工程）にて、下記の業務内容をお任せしたいと考えております。 どのラインで生産の稼働率を上げるか、なぜ稼働率が上がっていないのかなどを日々分析していただく内容です。 【工務（管理グループ）】生産部門の生産指標・実績の管理：生産性・要員計画・非稼働分析等、生産実績の各種諸元の算定、生産部門の管理目標の策定 ■組織構成： 工務部門は7名で構成されております。 ■入社後の流れ： 先輩社員からのOJTで業務を覚えて頂きます。業界未経験の場合は、エンジンに使われている部品を覚えていくところからスタートしていただきます。 異業界の方もこれまでの経験を活かして改善提案をしていただくなどの事例もあるため、自動車製造に関する知識は問いません。 ■当社の特徴： いすゞグループの中でのエンジン部品の生産拠点として、IMM※1（いすゞ・マニュファクチャリング・マネージメント）による厳密な品質管理のもと、お客様に信頼される製品づくりに励んでおります。2010年からは、技術と製品で「運ぶ」を支える「ものづくり事業」に加えライフサイクルで「運ぶ」を支える「稼働サポート事業」も開始いたしました。 ■今後の展望： 自動車基幹部品の製造過程である、材料成型（アルミ鋳造）〜加工組立工程について、多くの製造ラインがあり、今後、新規分野として、より高品質・高規格品である、『航空宇宙分野』への業務拡大も目指しています。試作から量産まで広く対応できる、異なる鋳造方法（高圧鋳造・重力鋳造・砂型鋳造）による粗材の生産を行っており、製品仕様も小型から大型粗材迄幅広く取り扱っています。CAE解析を活用したアルミ素材成型工程から、高能率な加工・組立ラインの広報検討までエンジニアが様々な部門で活躍できるフィールドがございます。ゆくゆくは北海道でも参入が増えてきました航空宇宙分野への販路拡大も視野に入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ダイハツ工業・トヨタ自動車連結子会社／年休121日／自動車の頭脳である「トランスミッション」メーカー／充実した福利厚生】 ■職務概要： 機械加工及び鋳造オペレーターを中心にお任せします。 ■職務詳細： ・機械加工作業： 　工作機械や切削工具を用いて素材を加工し、自動車部品を製造・組付作業。出来上がった部品同士を組み立て、製品に仕上げる。 ・鋳造マシンオペレーター・金型保全： 　アルミダイキャストマシンにて自動車部品粗材の鋳造業務、金型メンテナンス業務。 ■顧客： 大手自動車メーカー、大手建機メーカー、農機メーカーなど ■当社について： 軽自動車販売数トップクラスであるダイハツグループでMT、AT、CVTの全種類のトランスミッションを製造するメーカーです。ダイハツグループの中で規模の割に高い売上（グループ内2位）を誇っており、グループ内でも高い貢献性があります。

【産業機械部品や自動車部品などに産業の核となる重要部品を幅広く提供する鋳造メーカー／家族手当、借上社宅、フレックス、年間休日125日と働きやすい環境◎】 ■業務内容： 品質保証業務 ・品質に関する顧客要求事項への対応 ・顧客のクレーム苦情への対応と製造元の是正処置フォロー ・海外製造拠点に対する品質管理指導、監査の実施 品質管理業務 ・国内受入検査の指導とフォロー ・受入検査不具合品の確認と製造元への情報展開及び改善フォロー ・製造元の検査指導 ■当社について： 固有の製品開発技術を持ち、産業機械部品や自動車部品などに産業の核となる重要部品を幅広く提供する鋳造メーカー。1938年の設立以来、一貫して鋳造技術を追求。世界最高峰の技術を確立しています。

鋳造工程の購買業務、設備の管理や不良対策、新規受注品の作り方（鋳造方案）の立案を行う仕事です。また、生産現場の改善活動の推進も重要な仕事になります。 そのほか、専用の設備を使用して溶湯成分分析や寸法検査の実施、不具合品の管理等を行う仕事です。

工場管理職として業務を行って頂きます。 ■当社の強み： 独自の製造方法「連続鋳造圧延法」により、アルミ線／板／条を実際に地金より一貫生産で製造。結晶粒を均一にすることに成功し、金属組織内部も偏析がなく、均一な材料で安定。切削性や鋳造性にも優れています。特に線に関しては日本のシェア80％以上のトップメーカーです。また当社はどこの系列にも属さず、唯一のユーザ直販の体制をとっています。 ■当社の製品開発： ・製品開発は、未知への挑戦です。理屈にとらわれずに考えることで品質とコストを両立させる技術の必要性に行き着き、「連続鋳造圧延法」に注目し、研究を進めて時代のニーズに応える新素材の開発も行っております。世界のトップレベルにある当社の製品開発は、未知の世界に向けて常に動いています。 ・当社は研究、自社開発の連続鋳造圧延法で、金属組織の結晶粒超微細化に成功しました。金属組織内部も偏析がなく、他のどの製造方法よりも均一な材料で安定しています。応力割れや応力歪もなく、切削性／鍛造性も非常に高いことが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方◎月残業20h程／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日／社宅・家族手当など福利厚生充実／商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、鋳造工程における生産技術職をお任せ致します。 ■職務内容： ・既存生産ラインに対しての安全、環境、品質および生産性の向上計画の立案と実施 ・鋳物生産工場における設備／治工具類の生産準備業務 ■組織構成： 合計16名（40代男性長：1名、50代男性：3名、40代男性：5名、30代男性：3名、20代男性：4名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トラック業界大手のいすゞ自動車G/年休136日、社員食堂や企業年金制度など福利厚生充実！/転勤無】 ■業務内容：当社の北海道工場にて、「設備保全」として従事頂きます。 ■業務詳細： (1)自動車部品の生産工場での、生産設備全般に関する、電気保全、及び機械保全業務をご担当頂きます。 (2)設備故障の原因調査に基づく対策実施により、再発防止を進めて、故障率低減を目指している。定期点検内容の改善を含めて、事後保全が減り、未然防止に有効な、予防保全を高める仕組み作り期待しております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 全社567名で構成されております。 ■入社後の流れ： 今までのご経験に合わせて、１つずつ業務を学んで頂きます。先輩社員からのOJTで業務を覚えて頂きます。 ■当社の特徴： 「いすゞエンジン製造北海道株式会社」として分社し、いすゞグループの中でのエンジン部品の生産拠点として、IMM※1（いすゞ・マニュファクチャリング・マネージメント）による厳密な品質管理のもと、お客様に信頼される製品づくりに励んでおります。2010年からは、技術と製品で「運ぶ」を支える「ものづくり事業」に加えライフサイクルで「運ぶ」を支える「稼働サポート事業」も開始いたしました。 ■今後の展望： 自動車基幹部品の製造過程である、材料成型（アルミ鋳造）〜加工組立工程について、多くの製造ラインがあり、今後、新規分野として、より高品質・高規格品である、『航空宇宙分野』への業務拡大も目指しています。試作から量産まで広く対応できる、異なる鋳造方法（高圧鋳造・重力鋳造・砂型鋳造）による粗材の生産を行っており、製品仕様も小型から大型粗材迄幅広く取り扱っています。CAE解析を活用したアルミ素材成型工程から、高能率な加工・組立ラインの広報検討までエンジニアが様々な部門で活躍できるフィールドがございます。 変更の範囲：本文参照

〜金型のメンテナンス経験またはプレス金型に関する実務経験をお持ちの方を歓迎！〜 【業務内容】 自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にて アルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担います ●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修 ●金型の点検・改修業務 ●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復 ●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み　など 【目指す姿】 これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し 「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。 将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。 【配属後の期待する役割】 金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く 【将来の期待する役割】 金型領域のマネジメントを学び 将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。 【やりがい、魅力】 ●自らが手がける金型によって作られる製品が、社会に貢献する喜びを感じられます。 ●金型は鋳造の要であり、その重要性は生産活動の根幹に関わることから、やりがいを感じることができます。 【職場環境】 ●工場全体の空調を完備しているため、温度差を感じることなく、冬も夏も年中快適に作業ができ働ける環境です。 ●鋳造機の騒音対策として、地下に配置することで、作業エリアの静音環境を確保。作業に集中しやすい環境です。 ●鋳造機にはミストカバーを設置し、臭気やミストの発生を抑制。清潔で快適な作業環境を実現しています。 【休日や福利厚生】 ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

〜業界未経験者歓迎／研修充実・サポート体制◎社用車貸与／年休120日／転勤なし〜 世界最先端の技術と情報で日本のモノづくりを支える！鋳造業界をリードする「コンサルティング商社」で、お客様の課題解決に貢献する営業職を募集します。 ■業務内容： 当社が展開する商品やサービスの営業活動をお任せします。 ※お客様の購買意欲を喚起し、商品やサービスの販売に繋げていきます。 ・担当顧客への定期訪問や、新規顧客の開拓 ・顧客からの情報収集を通じたニーズの発見と把握 ・商品やサービスのプレゼン、見積書の作成 ・販売価格の交渉と決定 ・販売契約の内容確認と締結 ・顧客への納品、または納品の確認 など ■入社後の流れ： 入社後はまず、充実した研修制度で製品知識や営業ノウハウを習得。OJTでは先輩社員に同行し、お客様との商談の流れや提案方法を実践的に学びます。鋳造メーカーの現場研修（2週間程度）を通して、製品がどのように使われ、どのような価値を生み出すのかを肌で感じられます。研修期間は経験に応じて柔軟に対応しますので、業界未経験の方もご安心ください。 ■配属部門： 第二営業部（3名体制）への配属となり、少人数で連携を取りながら業務を進めます。 ＼魅力ポイント／ ・直行直帰◎お客様の都合ももちろんありますが、ご自身で時間管理をしていただきます。 ・社用車◎社用車の利用が可能です。 ・年間休日120日、土日祝休で働きやすい環境です。 ■当社について： ・当社は鋳造メーカーで使われる材料の販売、また欧米より機械設備を輸入し国内の鋳造メーカーに販売しています。 ・創業以来30年間、海外の「新情報」や「新技術」を日本の鋳造業界に提供しています。 ・単にお客様が必要とするモノを販売する旧来型の商社ではなく、私たちにしかできない改善提案に重きをおく「コンサルティング商社」だと考えております。 世界とつながり、最先端の情報・技術を知り得る私たちだからこそ実現できる新たなビジネスモデルで、鋳造業界を中心としたモノづくり企業への貢献をめざして邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

本ポジションでは、Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。 【具体的には】 ギガキャスト（メガキャスト）技術を活用した車体大物部品の加工ラインにおいて、以下の業務をご担当いただきます。 ● 生産技術開発業務 電動車工場における新技術導入に向けた生産技術の企画・開発を担当します。 直近では、メガキャストの量産化実現を目指した設備・プロセスの導入企画を推進。 工場全体の生産技術開発に向けて、メガキャストを含む新技術の開発と適用検討、導入計画立案を行います。 ● 量産ラインの企画業務 新工場立ち上げ、または既存ラインの改善を通じて、電動車向け生産プロセスの最適化を推進。 生産安定化・品質向上・工程効率化を目的とした設備導入・工程改善の企画を担います。 プロジェクト期間の目安は2年半〜3年程度です。 ● 関連部署との連携 商品設計部門、設備設計/製造部門、工場部門などと密に連携。 新設備・新技術導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。（将来的に海外駐在の可能性あり） 【対象製品】 IPUケース、大物車体鋳造部品 カムシャフト、コンロッド、シリンダーブロック、クランクシャフト、シリンダーヘッド など 【使用ツール・設備】 ・Catia V5 / V6 ・Line Simulation ・NCロボット・NC設備 ・Microsoft Office全般 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

◎ＤＭＧ森精機グループ会社で安定企業 ◎働き方＆年収にこだわる方へ／定時16:55で残業月10h平均と働きやすさ ◎高精度な工作機械のCAD/CAMオペレーター／島根の地で、全世界に製品が渡る喜びを感じませんか？ ■概要 世界中で使用されるDMG森精機の基幹部品である鋳物の生産工程を革新するCAD/CAMオペレータを募集します。デジタル化された先進的な鋳造方法で世界の製造業を足元から支えて頂きます。 ■担当業務 鋳造工程で使用する各種『型』を製造するためのCNCプラグラム作成。 具体的にはCAD/CAMソフトを使用し、生産工程で使用する型部品の３Dモデルを工程に合わせて編集しCAMを用いて加工プログラムを作成します。 ■使用ツール Creo、HyperMILL、GeoMagic ■組織構成 技術部技術課にて活躍する3名の社員と業務に取り組んでいただきます。 ■組織のミッション 当社は工作機械の鋳物を中心とする鋳物メーカーです。工作機械の主要構造物であるベッド、コラム等の鋳物は最終製品の精度に強く影響する重要基幹部品です。 鋳物の材質・寸法精度は鋳造の技術的管理と現場の鋳物作りの技能が融合し安定した鋳物工程から達成されます。 最新の技術を取り入れることで今後の大型化、今よりさらに安定した鋳物作り、環境に優しい鋳物作りを進めるため、技術部門のミッションは多数あります。 ■キャリアパス 鋳造業務になじみのある方は少ないと思いますので、入社後は先輩社員が丁寧に指導します。 親会社の工作機械メーカーであるDMGMORIの教育プログラムを受講し専門知識の習得ができます。将来的には鋳造工程にCAD/CAMやCNC工作機械を通じて最新技術を取り入れ、デジタル化・自動化をリードして頂きます。 ■働き方／就業環境 残業時間削減にも取り組むと共に、有給消化率も86％とワークライフバランスに配慮した環境で勤務頂けます。 ■仕事の魅力 技術部では鋳造に関する工程設計を行っており、鋳物の出来栄えに大きく影響を及ぼす部署であるため、品質・生産性を決定する仕事と言えます。現在大型の鋳物製造に挑戦しており、創業100年の歴史の中で培ってきた方案技術と最新の解析データを融合し、新たな鋳物づくりの技術確立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇世界トップ級！工作機械メーカーのＤＭＧ森精機グループ／鋳物製造の全体設計・品質/生産性を決定する重要ポジション／島根に根差す・大正時代から続く老舗安定企業◇◆ ■担当業務 鋳造方案設計業務をご担当いただきます。 鋳物づくりのマスタープランとなる鋳造方案設計、鋳造用模型の設計、受注した鋳物製品を安全に品質よく低コストで生産するプラン作成をお任せいたします。 ※方案設計とは 高品質な鋳物を効率的に生産するための具体的な計画です。 これには、材料選定（合金や金属の特性を考慮）、鋳型設計（形状と寸法に基づく鋳型の作成）、冷却・凝固計画（均一な冷却と収縮対策）等があり、これらの要素を総合的に計画することで、品質と生産効率を向上させるための重要な役割です。 ＜具体的には＞ ・3DCADを使用して製品形状を確認し、鋳物づくりの工程設計を行う ・確実な造型、組み間違いが起きない高品質な木型設計を行う ・鋳造CAEによる流れ解析、凝固解析を行い、より良い品質の鋳物づくりの設計を行う ・非接触3D測定システムATOSを使用し、早く高精度で間違いがない木型検査を行う ■組織構成 6名の方案設計担当がご活躍中です。 ■キャリアパス 鋳造方案業務になじみのある方は少ないと思いますので、入社後は先輩社員が丁寧に指導します。また、外部での専門講習受講も計画しています。おおよそ3年目以降はご自身で判断し、お客様との設計打合せ、方案作成ができるようになります。その後、最先端の技術と従来の方案思想を絡め、さらに新規品の早期立ち上げ、品質の安定、現場生産性の向上、大物鋳物への対応等、独自の方案設計が出来るようスキルアップを目指していただきます。 ■働き方／就業環境 残業時間削減にも取り組むと共に、有給消化率も86％とワークライフバランスに配慮した環境で勤務頂けます ■仕事の魅力 鋳造方案が鋳物の出来栄えに大きく影響するため、本ポジションの業務は鋳物製造の全体を設計し、品質・生産性を決定する仕事と言えます。現在さらに大型の鋳物製造に挑戦しており、創業100年の歴史の中で培ってきた方案技術と最新の解析データを融合し、新たな鋳物づくりの技術確立に取り組んでいます。方案業務は常に方案の改善を進め、品質の安定化と現場作業の効率化を追求します。 変更の範囲：会社の定める業務