当課では、三菱電機の家電等を取り扱う事業本部を中心とした営業情報システムの改善開発、保守運用業務を担当しています。 三菱電機には世界各地に販売会社、製作所があり、各拠点毎にシステムが存在しますが、 当部門が担うシステムでは販売会社からの注文を受け、製作所からの出荷、輸出まで、一連業務のシステム間連携、データ管理を担います。 5兆円企業である三菱電機グループの経営を支える重要システムです。 応募者様には稼動中のシステムに対する改訂、保守、運用をご担当いただく想定です。 一連の改善開発(要件定義/設計/製造/試験)や保守運用業務を経験した後、 お客様への提案、お客様からの要求事項のとりまとめ、協力会社との窓口などリーダの役割を担っていただきます。 ◆業務詳細 ・三菱電機FA本事業を中心とした営業情報システム（販売物流システム、実績管理システム、営業支援システム等）の保守運営業務、 およびシステム再構築・拡張に伴う中大規模プロジェクト対応をご担当いただきます。 ・顧客から業務要件の提示を受け、設計～製造～テスト～本番導入し本番稼働後は保守運用業務も行います。全工程をチームで対応します。 基本的には同社社員が上流工程、詳細設計以降を協力会社が行い、 出来上がったものを検証するイメージです。 ただし若手は開発技術力をつけるために実開発や詳細設計にも携わり、しっかりと盤石なスキルを身に着けてから上流工程をお任せします。

【人工衛星の工場設備／現場は三菱電機（株）鎌倉製作所／完全週休二日制（土日祝）のオンオフのメリハリある環境が特徴】 ■業務内容： 三菱電機関連企業の工場・事務所等の新築工事や営繕工事、生産設備の施工管理等を幅広くお任せします。 ※お持ちの資格やご経験を活かし存分にご活躍いただくことを期待します。 ■業務詳細： ・スケジュールの調整や工程表作成 ・職人手配／資材調達 ・品質管理業務／工程管理業務 ・安全の確保／資料作成 ・立会い（検査、引き渡し）等 ◎三菱電機グループ関連の神奈川県内の案件がメインで安定したプロジェクトが主になります ◎施工管理としてのご経験を活かし、ご活躍いただくことを期待します ◎建築、土木、電気、設備等、施工管理の種類は問いません ■配属先情報： 三菱電機（株）鎌倉製作所内：センター長以下34名 ■当社特徴： 当社は三菱電機（株）の100％子会社および三菱電機パートナー企業として、工場建設や施設管理・環境管理・ITインフラの構築、評価・解析などの品質・信頼性業務、試験装置や計測器の校正業務、航空宇宙用製品や部品の検査・試験業務や生産管理業務、を中心に展開しており、安定した事業基盤があります。 三菱電機グループとしての健全経営と安心して仕事に従事できる環境を整備しており、案件も三菱電機関連がメインです。グループのシナジーを活かし無理な工数・コストでの案件が少なく、安定した環境で中長期的な就業が可能な環境です。 各種福利厚生（退職金制度、財形貯蓄、三菱電機社員持株会、保養所・診察所等、育児・介護休暇制度 等）の充実ならびに豊富な研修制度（階層別研修、各種専門研修、三菱電機グループ主催研修（マネジメント・技術ゼミナール）、社外研修 等）により、人材の育成や長期的な活躍が可能です。各種研修・資格取得については会社にて全額負担となりますので、スキル・技術研鑽がし易い環境となります。長年にわたり、三菱電機鎌倉地区の生産活動をサポートし、様々なニーズに応えてきた当社は、これまで蓄えてきた固有技術を駆使し、これからも質の高い豊かなサービスやご提案により、あらゆるお客様へ貢献していきます。 年休124日、有給消化も平均20日、転勤無しと長期就業可能な環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【海外鉄道向け信号システムの設計プロジェクト管理／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：海外向け鉄道信号システムの設計・開発業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、数年後に受注案件の取り纏めや、受注拡大に向けた活動を行っていただくことになります。 ・顧客（鉄道会社等）要望の把握 ・各国法規制・関連国際規格・顧客基準の把握 ・関係技術部門と連携したシステム全体の設計及び、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ※全体取り纏めがミッションですが、上流仕様検討など設計業務もございます。 ■製品（CBTCシステム）について：列車と地上設備の間での通信を使って列車の運行と制御を行う信号保安技術（無線式列車制御システム）です。列車運行のさらなる高密度化と地上設備保守コストの低減が可能となるため、多くの鉄道事業者から注目されています。 ■担当プロジェクト： ・期間：1案件あたり完遂までの期間としては平均3〜5年、並行して1〜2案件を同時に担当します。 ・現在進行中のプロジェクト概要：日系企業として初「ニューヨーク地下鉄向けCBTC地上装置」を初受注しております。 ■製品の強み：列車統合管理装置（TCMS）は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載の装置に対して制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員の支援・検査効率化など列車運用をサポートする主要な装置です。鉄道車両の主要機器であるため、継続的に引き合いがあります。 ■働き方： ・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(目安の頻度：基本顧客への日帰り、頻度は担当プロジェクトによるが多くて週1-2回) ・リモートワーク：有 (週0〜3日程度) ・中途社員の割合：約10% ■英語の利用頻度：場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する図書は英語です。お客様との打ち合わせは英語ですが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道向け信号保安装置の設計プロジェクト管理／システム・電気回路・S/Wに関する経験をお持ちの方／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・顧客納入後のアフターフォロー ■担当案件詳細： ・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計（H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼） ・案件期間：受注〜出荷まで1〜2年 ・プロジェクト規模（関係者数）：8〜10名 https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train// ■キャリアステップイメージ：信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■業務の魅力： ◎鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 ◎鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。 ■募集背景：鉄道は環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。また、コロナ影響で鉄道市場一時的に縮小傾向がありますが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。今回はその中で、国内向けの鉄道信号保安装置（CBTC、ATC、ATSなど）の設計、開発頂く方を募集いたします。 ■働き方： ・残業時間：30時間/月 ・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり ・在宅勤務頻度：週0〜週3回程度 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱重工グループの安定成長企業／フレックス制度有・コアタイム無／年間休日126日／勤怠管理や社内取組強化／福利厚生充実◎】 ■業務詳細： 主に土木工事及び建築工事関係の施工管理業務を担当頂きます。 三菱重工業株式会社横浜製作所構内での勤務を想定しており、一部積算業務の応援もございます。 ■案件詳細： 工場施設やプラント施設などの土木工事（基礎工事や外構工事など）、建築工事では、工場、倉庫、事務所等の新築/増築や改修工事など ・元請：下請＝9：1 ほとんどの案件が元請案件となります。 ・新築：改修＝2：8　 改修工事が多く、プラント施設の土木/建築工事もあります。 出張扱いとなりますが三菱重工グループ以外の現場の場合は新築工事などもあります。 ・三菱重工構内案件：グループ外案件＝8:2　 現在は、重工構内の案件割合が高いです ・案件金額：百万円〜10億円程度 ・出張の頻度と期間： 本人の希望によりますが、出張(グループ外案件現場）がメインの人と構内現場がメインの人がいます。現場担当での(長期)出張期間は1ヵ月〜1年程度です。 ・出張エリア： 関東圏が中心ですが、東北地方や中部地方（愛知県など）などもあります。 ■組織構成： 本部建設工事部土建工事グループに配属予定です。 配属予定の土建工事グループには16名(内、派遣社員が3名）が在籍しており、グループ長は43歳と若いリーダーです。 ◎多様な案件の受注実績あり、安定受注 マンションや商業施設をはじめ、保育園や病院、工場など幅広い受注実績がございます。外販の案件も請け負っており、安定した受注状況となっています。 ■教育体制・資格取得： ・自社及び三菱重工主催の教育プログラムも充実しており、ご入社後も継続してスキルアップを目指していただけます。 ・一級建築士資格取得のための費用補助もございます。取得いただいた場合は報奨金の支給もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本製鉄山口製作所内での勤務となります。 ◎生産管理などのシステム開発を担当いただきます。 ■業務内容： ・言語はVB.net、Java、PHP、COBOL等いずれかを使用します。 ・データベースはOracleを利用します。 ・システム部門は30名程度で構成されております。 ■当社について： 当社は2003年に設立しました。 企業理念を”お客様と喜びを共有できるパートナーを目指す。”とし、ITコンサルティングや人材派遣等を行っています。 変更の範囲：無

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容： 防衛・宇宙用レーダ向け高周波回路の開発・設計業務や、量産機種の設計管理をお任せします。 ■具体的な仕事内容： （1）新製品の企画から設計、製作、試験までの一連の開発に関わる業務 （2）量産機種の設計に関わる業務（リピート出図、部品手配、設計外注手配、生産中止部品対応等） （3）新製品開発や既存製品改良に向けた最新技術の調査と、それらの技術を高周波回路に適用を見据えた設計業務 ＜開発例＞ ・APAA(Active Phased Array Anntena)用送受信モジュールの設計 ・高周波デバイス・モジュールで使用するキーパーツ（MMIC：Monolithic Microwave Integrated Circuit）等の開発 ■使用言語、環境、ツール、資格等： 【回路シミュレータ】 ADS (Advanced Design System ) 【電磁界解析】 Ansys HFSS ■業務の魅力： ・防衛・宇宙事業に関わることで国家安全保障やインフラ構築等、社会に貢献できます。 ・レーダ、アンテナを構成する部品の一つである化合物半導体について、世界最先端の技術に関わることができます。 ・海外メーカと協業する場合があります。 ■鎌倉製作所について： 鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。 ■働き方： ・平均残業時間：35時間／月 ・テレワーク頻度：1日／週程度 ■キャリアパス： 開発担当、開発取り纏め業務を経験後、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。

≪50年以上のスズキ株式会社とのほぼ100％取引で安定経営／水曜はノー残業dayで平日もプライベート充実≫ ■業務内容： 主に社内（製造現場・事務所等）の安全管理業務、BCP（業務継続計画）の更新を行っていただきます。 ■教育体制： OJT研修を中心に、各人のスキル・経験に応じて外部研修にも参加していただきます。 また定期的に、階級ごとや職種ごとに様々な研修を行っており、自身の今後の成長を考える機会を設けております。 ■入社後の流れ： 高塚工場に配属いただき、課長もしくは係長が指導役としてあなたをサポートします。 ■スズキ株式会社から選ばれ続ける理由： （1）品質の高さと納期を守る事から信頼を獲得しております。 （2）スズキ株式会社の本社と物理的距離が近いことから、他の会社様とのアドバンテージが有ります。 （3）シートの中の部品、ボディ部品、足回りを扱っており、一見すると表からは見えませんが無くてはならない部品を多く取り扱っております。 ■当社の特徴： 1930年に初代社長が個人創業したのが三幸製作所の発祥です。当初は金物を加工する会社でしたが、鈴木自動車工業株式会社（現在のスズキ株式会社）と協力関係を築いたことを契機に、1955年に合資会社三幸製作所として法人設立し、自動車部品の製造分野に本格的に参入しました。以後、幾多の困難を乗り越えると共に地道に技術力を高め、創業80年を越える事ができました。今日では、自動車の足回り部品をメインとする部品製造メーカーとして顧客より評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 全国の送配電会社や鉄道会社に納入される、地中送配電線支持材をメインに設計製造販売を担う当社にて、供給者手配／工程管理／納品管理／品質管理をお任せいたします。 ■具体的には： ・顧客要求事項／品質管理項目の把握（製品の造り込み／品質の造り込み） ・受注から納品までの工程管理 ・購買業務：供給者管理 ・品質／価格／納期折衝 ■1日の業務の流れ： （1）出社→営業部依頼による案件を担当→受注内容分析（受注内容／設計図／外注先選定）→必要な場合見積依頼→（製作内容検討／品質管理項目検討／納期検討／コスト検討）→発注→出荷迄の工程管理→検査依頼書作成→入荷時受入検査→梱包方法検討出荷指示→納品手配（運送便策定／納品関連書類作成）→出荷前検査→出荷 （2）出社→営業部依頼による案件を担当→受注内容分析→在庫確認→出荷指示→納品手配（納品関連書類作成） （3）全部門で発生したクレーム対応などアフターフォロー ■業務補足： ◇顧客：送配電・鉄道分野のお客様が中心になります。 ◇扱う商材：地下電気配線用の支持材・固定金具等付帯設備全般 高電圧機器接続に用いる端末処理材（ケーブルヘッド）の固定用架台 ◇出張頻度：日帰り（関東）最大1回／月　宿泊（全国）最大3〜4回／年【繁忙期除く】 ■組織構成： 部長40代／課長40代／係長30代／専任係長50代／主任補20代・40代 ■株式会社有井製作所への出向となります。 https://www.arii.co.jp/index.html 電力、鉄道等の電線支持材の設計／製造／販売メーカー ※東神電気株式会社にて採用後、研修（実務を伴う研修）実施後に、株式会社有井製作所へ出向 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均勤続16年／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎東証スタンダード市場上場〜 ■業務内容： 車両用電気メーカーの当社にて、JRの新造車両の提案受注活動に向けた営業をお任せします。 〈担当顧客〉 JRおよびJR関連企業など 〈業務内容〉 ・新造車両向け電機品の提案受注活動。技術部門と一体となった提案業務。 ・客先から問い合わせ等に関する質疑応答(技術的な問い合わせもあり) ・見積書、客先提出資料等の作成。 ・既納製品に対する不具合に対する対応。 ■働き方： 出張月4回程度（西日本中心） 平均残業時間20時間 ※トラブル時休日出勤の可能性があります。 ■入社後の教育体制： 鉄道車両に関する社外講習会、工場実習、社内コンプライアンス教育等 ■ポジション魅力： 技術部や工場部門と一体となり、客先に提案活動が評価され受注出来た時の達成感は大きく、公共交通機関を担うこともあり、仕事の責務は大きいもののその分やりがいがあります。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 特に「100周年記念事業」として、新設する滋賀竜王製作所への産業工場の統合と、横浜製作所の再編とを実施することにより、次の100年に向けて、交通事業の生産能力向上、及び、産業事業の安定的な事業構造を構築する基盤づくりができあがります。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪50年以上のスズキ株式会社とのほぼ100％取引で安定経営／水曜はノー残業dayで平日もプライベート充実≫ ■業務内容 プレス金型の新規トライアルから修理、精度を維持するメンテナンス業務 ・マシニングセンターやワイヤーカッターなどで必要な部品を製作。 ・新規金型導入時のトライアル立ち合いと調整。 ※汎用工作機械の操作や仕上げ作業の経験者歓迎です。 ■組織構成： 部門長をはじめ、8名で構成されています。未経験の方にはベテラン社員が丁寧に指導します。 ■入社後の流れ： 高塚工場・西丘工場のどちらかに配属いただき、課長もしくは係長が指導役としてあなたをサポートします。 ■スズキ株式会社から選ばれ続ける理由： （1）品質の高さと納期を守る事から信頼を獲得しております。 （2）スズキ株式会社の本社と物理的距離が近いことから、他の会社様とのアドバンテージが有ります。 （3）足回り、シートの中の部品、ボディ部品を扱っており、一見すると表からは見えませんが無くてはならない部品を多く取り扱っております。 ■当社の特徴： 1930年に初代社長が個人創業したのが三幸製作所の発祥です。 当初は金物を加工する会社でしたが、鈴木自動車工業株式会社（現在のスズキ株式会社）と協力関係を築いたことを契機に、1955年に合資会社三幸 製作所として法人設立し、自動車部品の製造分野に本格的に参入しました。以後、幾多の困難を乗り越えると共に地道に技術力を高め、創業80年を越える事ができました。今日では、自動車の足回り部品をメインとする部品製造 メーカーとして顧客より評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪50年以上のスズキ株式会社とのほぼ100％取引で安定経営／水曜はノー残業dayで平日もプライベート充実≫ ■業務内容： 主に当社海外子会社との輸出入業務窓口として業務にあたってもらいます。 ■教育体制： OJT研修を中心に、各人のスキル・経験に応じて外部研修にも参加していただきます。 また定期的に、階級ごとや職種ごとに様々な研修を行っており、自身の今後の成長を考える機会を設けております。 ■入社後の流れ： 高塚工場に配属いただき、課長もしくは係長が指導役としてあなたをサポートします。 ■スズキ株式会社から選ばれ続ける理由： （1）品質の高さと納期を守る事から信頼を獲得しております。 （2）スズキ株式会社の本社と物理的距離が近いことから、他の会社様とのアドバンテージが有ります。 （3）シートの中の部品、ボディ部品、足回りを扱っており、一見すると表からは見えませんが無くてはならない部品を多く取り扱っております。 ■当社の特徴： 1930年に初代社長が個人創業したのが三幸製作所の発祥です。当初は金物を加工する会社でしたが、鈴木自動車工業株式会社（現在のスズキ株式会社）と協力関係を築いたことを契機に、1955年に合資会社三幸製作所として法人設立し、自動車部品の製造分野に本格的に参入しました。以後、幾多の困難を乗り越えると共に地道に技術力を高め、創業80年を越える事ができました。今日では、自動車の足回り部品をメインとする部品製造メーカーとして顧客より評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 【概要】 次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント） 【詳細】 ・通信システムおよび電子戦システムにおける工程管理、進捗管理を含めたプロジェクトマネジメント業務 ・その中でも特に国際契約締結の取りまとめ業務を担当いただきます ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。 ■電子通信システム製作所について： 「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 変更の範囲：会社の定める業務

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 【概要】 ・次世代戦闘機事業に関する事業開発（国際規格に応じたプロジェクト推進）を担当いただきます 【詳細】 ・運営規則の制定、設計環境の構築、製造設備の構築 ・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での運営規則調整 ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。 ■電子通信システム製作所について： 「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 変更の範囲：会社の定める業務

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 【概要】 次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント） 【詳細】 ・通信システムおよび電子戦システムにおける工程管理、進捗管理を含めたプロジェクトマネジメント業務 ・その中でも特に開発プロセス管理（システム開発における技術・品質・納期等の開発プロセス全体の管理）を担当します ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。 ■電子通信システム製作所について： 「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 変更の範囲：会社の定める業務

【日・独・伊の3か国合同の次世代戦闘機事業／34年ぶりのビッグプロジェクトに関与／年収500万円〜1300万円／年休124日】 ■職務内容： 【概要】 次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント） 【詳細】 ・通信システムおよび電子戦システムにおける工程管理、進捗管理を含めたプロジェクトマネジメント業務 ・その中でも特に調達スキーム構築・SCM戦略企画を担当いただきます ■募集背景： 次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。 ■電子通信システム製作所について： 「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱電機グループ】夜勤無し／福利厚生充実／安定経営／正社員登用あり ＼＼この求人のポイント／／ ◎三菱電機グループの一員として、安定した経営基盤 ◎転勤・出張なしで、腰を据えて働ける環境 ◎働き方改革を推進中！平均有給取得日数20.8日（2024年度実績） ◎第二新卒の方も歓迎！丁寧な研修あり ◎将来的な正社員登用の可能性あり ■業務内容： ・開閉機器に使用される部品の管理・供給を担当するポジションです。 ・三菱電機の協力会社へ部品を支給する「資材サービスセンター」での業務となります。 　−倉庫品の在庫管理・供給業務 　−協力会社への部品支給対応 ■構成メンバー： ・計5名（30代1名・40代2名・50代1名・60代1名） 幅広い年代が活躍しており、落ち着いた雰囲気の職場です。 ■正社員登用について 一人一人の頑張りをしっかり評価し、正社員へのステップアップが可能です。 上司の推薦を受けて登用試験にチャレンジできます。 キャリアアップを目指したい方、大歓迎です。 ■働き方： ・基本的には夜勤・転勤・出張は無い ・有休についても取得しやすい環境 ■事業内容： 当社は三菱電機株式会社伊丹製作所・系統変電システム製作所の生産支援を中心に、以下の事業を展開しています。 ・除湿器の製造・販売 ・工場設備の設計・製作・保守 ・作業環境測定 ・計測器の検査・校正・修理 ・各種製品の塗装 ・建築物・発電／変電プラントの塗装　など ■当社の魅力： ・安定性：三菱電機から継続的な依頼があり、設立以来赤字なしの健全経営 働きやすさ：グループ全体で働き方改革を推進中 安心の環境：長期的に安心して働ける職場づくりを重視 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 鉄道事業者の駅設備や沿線設備の監視制御システムにおける顧客課題やニーズの理解、ソリューション提案、仕様打合せなどの受注前活動をお任せします。 ＜具体的には＞ ・鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け監視制御システムについて重要顧客とのアカウントシステムエンジニアリング業務を担当いただきます。 　−重要顧客との対話を通じた課題やニーズの把握 　−製作所と連携したソリューション提案 　−営業部門と連携した受注前活動全般 　−顧客との信頼関係構築など ・重要顧客とのコミュニケーションを容易にするため、本社（東京）を拠点とし、出張していただきます。 ・入社当初は、技術習得や連携強化のため、製作所（神戸）でのOJTも計画予定です。 ・プロジェクトは数千万円〜数億円の幅広い規模であり、数年前から計画されるものも多く、長期間顧客と寄り添って、一緒に作り上げていくことになります。 ■業務の魅力： ・身近な鉄道インフラを支え、鉄道の安全で快適な移動サービスに貢献しており、やりがいを感じることができると思います。 ・鉄道の安全・安定輸送に貢献するシステム開発を通じて社会貢献も実感することができます。 ・社内外関係者と協力したシステム開発を通じてやりがいを感じることができます。 ■就業環境： ・残業時間：月平均25時間／繁忙期45時間 ・出張：有（週1〜月1回程度） ・リモートワーク：可能（週2回程度） ■事業・製品の強み： 鉄道事業者向けシステムの長年の安定稼働実績を有し、顧客との信頼関係を構築しており、顧客課題解決に貢献できるシステムの開発・設計が可能。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 親会社である「田邊空気機械製作所」にて製造された舶用・陸用コンプレッサーのメンテナンスならびに顧客対応をお任せします。メンテナンスの受注及び見積り作成、メンテナンス実施といった業務をお任せいたします。 ●取扱製品について コンプレッサーとは、空気やガスを圧縮して圧力を高める装置です。自家発電設備を有する公共施設やビルから、発電所、船舶関連、消防署、官公庁等といった幅広い分野で活躍している我々の生活になくてはならない装置です。 ●働き方 ・2〜3名のチームで訪問しメンテナンスを実施いたします。 ・エリア：関西圏〜四国 ・緊急対応は発生しません。メンテナンス依頼はまず営業担当に連絡が入ります。 ・メンテナンス期間：日帰り〜3,4日程度 ・残業：10〜30時間程度(ばらつきあり) ・土・日曜日に業務が発生した場合には振替休日を取得いただきます。 ・年休：125日 ■組織構成： サービスエンジニア：4名(30代〜40代） ■当社の魅力 ・意思決定が迅速で、無駄な調整業務がほとんどない環境が特徴です。自身の成果が会社全体にインパクトを与えるダイナミズムを感じながら働けます。 ・中型の舶用コンプレッサーで世界シェア4割、国内シェア7割を誇ります。世界の物流は船舶での運搬が多く、今後も安定した受注が見込めます。 ・防衛省関連の仕事もいただけており、企業として確かな信頼を得ることができております。 ■取引実績一例 ・官公庁、JFEスチール、三菱重工業、JAXA等 ■企業の特徴 1970年創業。コンプレッサー及びコンプレッサー装置の設計/開発/製造を行う田邊空気機械製作所の全額出資のもと誕生。製品に関するサービスのみならず、宇宙分野や地質調査の分野に関するサポート業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 親会社である「田邊空気機械製作所」にて製造された舶用・陸用コンプレッサーのメンテナンスならびに顧客対応をお任せします。メンテナンスの受注及び見積り作成、メンテナンス実施といった業務をお任せいたします。 ●取扱製品について コンプレッサーとは、空気やガスを圧縮して圧力を高める装置です。自家発電設備を有する公共施設やビルから、発電所、船舶関連、消防署、官公庁等といった幅広い分野で活躍している我々の生活になくてはならない装置です。 ●働き方 ・2〜3名のチームで訪問しメンテナンスを実施いたします。 ・エリア：名古屋〜海老名(北陸含む) ・緊急対応は発生しません。メンテナンス依頼はまず営業担当に連絡が入ります。 ・メンテナンス期間：日帰り〜3,4日程度 ・残業：10〜30時間程度(ばらつきあり) ・土・日曜日に業務が発生した場合には振替休日を取得いただきます。 ・年休：125日 ■組織構成： サービスエンジニア：3名(20歳〜40代） ■当社の魅力 ・意思決定が迅速で、無駄な調整業務がほとんどない環境が特徴です。自身の成果が会社全体にインパクトを与えるダイナミズムを感じながら働けます。 ・中型の舶用コンプレッサーで世界シェア4割、国内シェア7割を誇ります。世界の物流は船舶での運搬が多く、今後も安定した受注が見込めます。 ・防衛省関連の仕事もいただけており、企業として確かな信頼を得ることができております。 ■取引実績一例 ・官公庁、JFEスチール、三菱重工業、JAXA等 ■企業の特徴 1970年創業。コンプレッサー及びコンプレッサー装置の設計/開発/製造を行う田邊空気機械製作所の全額出資のもと誕生。製品に関するサービスのみならず、宇宙分野や地質調査の分野に関するサポート業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム・業界最大手「LIXILグループ」／夜間の操業無し／福利厚生充実◎／働きやすい環境】 ■概要： 当社は住まいと暮らしの総合住生活企業であるLIXILグループとして、株式会社大和LIXIL製作所は、特殊な窓や勝手口のアルミサッシを製造しています。 今回は、その製造ラインにおけるリーダー候補の募集になります。リーダーやマネジメント経験をお持ちでない方も、まずメンバーから経験を積んで頂き、小規模のラインリーダーへ挑戦、ゆくゆくはメイン製品のラインをお任せしたいと考えています。 将来的に工場の生産ライン責任者として人や安全/品質/納期/コスト等の管理を担当いただきます。 ■若手でも活躍いただける環境があります！ 現組織では40代以上の方も多くいますが、今後の若手育成に向けて教育制度を整えています。新たな発想やチャレンジを受入れる風土があります。改善にチャレンジした際、効果が数値で分かりやすく、達成感が感じやすい環境。仕事とプライベートが両立しやすい環境です。 ■工場について： 株式会社大和ＬＩＸＩＬ製作所は350名規模の組織です。マイカー通勤も可能で、基本的に転勤も想定しておらず、また工場が夜間操業をしていない為、安定した環境で就業可能です。 【LIXILグループについて】 ◎国内シェア：住宅用サッシ・玄関ドア・エクステリア・ビル用サッシ・洗面化粧台・バスルーム・キッチン・タイルの各事業分野で、国内シェア1位です。 ◎欧米を主に世界各国におけるリーディングカンパニーとの統合により、より積極的なグローバル展開を実現します。 ◎世界に広がる生産ネットワーク（生産工場80工場）を駆使し、複数ブランドの製品を柔軟に提供できる体制を構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●受配電システム製作所 受配電システム製作所では工場やビル、鉄道変電所、発変電プラントなどで、発電所から送られてきた電力を受け、コントロールし、各設備に安全・確実に送るための受配電設備の製造を行っております。1979年に36kV以下の開閉装置の製造拠点として誕生し、現在では84kV以下まで領域を拡大するなど受配電設備とその制御・監視設備における高い技術力で、社会を支える電力インフラの安定供給に貢献し続けております。 ●採用背景 今後も“受配電システムの世界トッププレーヤー”を目指し、米国などの海外生産拠点と連携した製品供給や、中東・アジア地域の技術拠点構築など、グローバルに事業を展開すると共に、新事業（スマート中低圧直流配電システム）の展開を通じて、省エネ・創エネの分野にも力をいれていきたいと考えております。 そのために、今回は第二新卒含め、幅広い人材を募集させていただいております。 当社事業に興味をお持ちになっていただけた方、また社会インフラに貢献したいという強い気持ちをお持ちの方々からのご応募、心よりお待ちしております。 ●応募後の流れ ご提出いただいた書類をもとに、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡を させていただきます。 ※イメージされるようなポジションで通過とならなかった場合、辞退いただくことも可能です。 これまでのご経験がどの職種で活かせるのかが分からないという場合は、こちらにエントリーください。 ご登録いただいた情報を拝見し、広く検討させて頂きます。

【配属部署】 洋上風力PJチーム　笠岡モノパイル製作所　技術グループ 【お任せする業務内容】 モノパイル製作に係る製造技術や溶接管理担当として、以下を担っていただく。 ・溶接開発や認証に伴う溶接施工業務 ・溶接訓練・教育に関する窓口業務 ・溶接消耗品（溶接材料、フラックス、etc）に関する在庫・出庫管理 【やりがい/魅力】 日本初、日本唯一の洋上風力基礎モノパイル製作工場であり、製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。 【採用背景・事業を取り巻く状況】 日本における洋上風力発電は、2020年12月に洋上風力産業ビジョンが発表され、政府は2030年までに1,000万kW、2040年までに3,000万～4,500万kWの案件を形成することを導入目標としました。 当社では、モノパイル製造事業と洋上風力発電所のO&M事業の2つを洋上風力発電事業として取り組んでおり、今回募集をするモノパイル事業に関しては、日本唯一の洋上風力モノパイル工場を保有し、モノパイル製造という大規模工事を実施する業務です。 国内外で急拡大している洋上風力プロジェクトに高品質な当社製品をタイムリーに供給するための製作所を運営していくにあたっての充実した要員体制確立を目的としています。 ※当社工場では、直径最大12m、板厚最大130mm、長さ約100m、重量約2,500トンのモノパイルを製造可能です。 【中途入社者へのメッセージ】 日本初、日本唯一の洋上風力基礎モノパイル製作工場で働いてみませんか！！

Honda完成車製造領域におけるマザー工場「鈴鹿製作所」内設備の保全業務をお任せします。 【具体的には】 以下設備業務全般をご担当いただきます。 ●自動設備の点検、給油清掃、部品交換等のメンテナンス業務 ●設備トラブル発生時の突発修理対応 ●保全管理業務（定期保守計画の立案、実行、点検表の作成、改善） ●外部協力メーカ委託工事業務の計画、実行、作業管理 ●設備トラブル対策、生産性向上、効率化、コストダウン施策の推進 ●新規設備導入の技術的サポート業務 ●予兆保全、デジタル技術を活用したDX化推進 ※交替勤務有り（主に3交替制） ※チーム（1チーム4名）での作業を想定しております。 1勤：6:30～15:15 2勤：15:05～23:30 3勤：23:20～6:40 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【やりがい、魅力】 ●鈴鹿製作所は、Hondaで唯一のコンパクトカー専用工場であり、販売台数No.1のN-BOXをはじめ、日本の軽自動車市場を支える中核拠点です。 ●「日本の移動を止めない」という大きな使命を担い、製造ラインの安定稼働を支える保全業務に挑戦できる、やりがいのあるポジションです。 ●大型クレーンやプレス機、長距離コンベアなど、主要拠点ならではのスケール感ある設備に携わりながら、多種多様な設備管理のノウハウを習得することが可能です。 ●異音や振動などの兆候をもとにした予兆保全のシステム化・DX化を、能動的に推進できる環境が整っており、次世代の設備保全を自らの手で創り上げることができます。 ●現在、設備の老朽化に伴うリニューアルや新技術導入が進んでおり、最新技術の吸収と活用のチャンスが豊富にあります。

【全国から応募歓迎／U・Iターン歓迎！住宅手当など福利厚生充実※規定有／持続可能な社会に貢献！】 ■採用背景： 国内冷蔵庫事業は、当社家電部門における基幹事業です。当社は国内メーカーとして独自の冷蔵、冷凍技術を通じて多くの方々の「食」を支えています。 最近では新型コロナウイルスの影響で、お客様の「食」を取り巻く環境も変化し、ニーズの多様化が進んでいます。こう言ったニーズの変化、価値提供に取り組む内容が増えている事から、一緒に業務を推進いただける方を募集することとなりました。 ■業務概要： 国内向け冷蔵庫、冷凍庫を担当している中で、以下を主な担当業務内容として考えています。 ・販売計画立案（出荷計画立案・PSI関連業務） ・供給運営及びその戦略立案 ■業務内容詳細： 冷蔵庫営業課は、国内向け冷蔵庫・冷凍庫を担当しており、以下を主な業務内容としています。 1）商品企画、事業企画 2）販売計画、供給運営 3）広告宣伝、販売促進企画 ■業務の魅力： ・消費者からも身近な冷蔵庫という製品を担当する事で、自身の仕事の結果が家電量販店などで目に見える形で現れその成果を実感できます。 ・自主性を重んじる風土があります。また営業部門だけでなく製造開発部門との連携も密に実施し、チーム三菱冷蔵庫で各課題に取り組んでいます。 ■キャリアステップイメージ： ・入社時にはこれまでのご経験を踏まえて、冷蔵庫営業課にて業務、課題対応を推進いただきます。 ・静岡製作所にて実務経験を積んだ後、営業要員は国内の製作所を始め、海外関係会社など、様々な活躍の場が用意されており、各自の希望（キャリアプラン）を考慮しながら、ローテーションを行うことで営業企画・事業企画の専門家を目指していただきます。 ■期待する役割： ◇今までの経験を活かして、主体的にかつ柔軟的に各種施策を自信と責任を持って取り組んでいただきたい。 ◇既存概念にとらわれず、物事を前向きにとらえ常にチャレンジし続けていただきたい。 ◇社内・外との円滑的なコミュニケーション、連携による組織調和力の強化を期待しています。