〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インバータの信頼性評価業務をお任せします。 ■業務詳細： ・信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)，寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)，要素検証試験　 ・製品分解・現象解析業務 ・開発品の出荷検査、特性検査業務 ・社内外向け評価/解析レポート作成業務 ・評価計画・管理業務 ・プロセス検証・認定業務 ・対顧客/サプライヤのフロント対応業務 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり， 常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場であり，未来の自動車づくりを支え進化する最先端技術に触れ，常に成長が出来る環境です。 本業務では，最先端の車載インバータを実験・評価することで，その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。 ■ミッション／期待する役割・責任： 各顧客向けの製品に対し，充実した評価業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに，車載インバータの信頼性評価業務を担当頂きます。 設計部門と連携し，評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対しフロント対応を行う役割も担います。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・モータ制御設計／検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・MILS／HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析 ■ミッション・期待される役割： 電動車両（HEV／EV)用インバータに関するモータ制御設計 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計／検証、モータ制御設計／検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。またMILS／HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 ■配属組織について xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 ■配属組織について xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SI歓迎◎安定した事業会社で長期就業／残業月10h程／黒字経営／要件定義から携われる〜 ■業務概要： 大型車（商用車・建機など）等の自動車部品製造・販売を行っているメーカー社内SEとして、基幹システム・サブシステムの要件定義などの上流フェーズから開発、システム展開、稼働しているシステムの改善をお任せします。 ・基幹システムの維持管理 ・内製しているサブシステムの開発・メンテナンス ・情報機器端末の維持管理 ・（経験に応じて）業務改善/新規システム導入/ベンダー管理 ■求める人物像 ・現在、開発（プログラミング）を担っており、今後より上流やプロセスの全体をやっていきたい方 ・社内SEとして情報システムにおける幅広い経験を積みたい方 ■開発環境 基幹システム：生産管理、販売、会計、人事給与のパッケージ 内製システム利用言語：VisualBasic、VBA、SQL（リプレイス、新規開発時に変更の可能性あり） OS：Windowsサーバー ■採用背景： 基幹システムリプレイスの業務平準化や、内製化しているサブシステムの開発力強化を目的とした、組織体制強化のための採用になります。 特に内製化しているサブシステムの開発力強化ため、開発（プログラミング）できる方を募集しています。 ■働き方の魅力 ◎平均勤続年数：12年9カ月／転勤：無しと長期就業しやすい環境 ◎残業平均月10ｈ／有給消化率：89.3％で働き方も充実 ◎出張は基本なく、休日出勤も停電対応で年に1回程度です。（定常時） ※基幹システム更改のタイミングで残業が増える可能性があります（最大月30時間以内に調整します） ■同社の特徴 【商品選定と提案体制】 独自の設計により、自社ブランドを展開。またお客様の要求仕様に応じて、設計・企画もお手伝いしています。国内外ネットワークを通じ、必要に応じた商品を調達・提案できることが強みです。また、少量でも品揃えに必要な場合は、調達ネットワークから製品化を実現します。 【グローバル調達】 日本・台湾・フィリピン・タイに生産拠点を置き、自動車メーカーへOEM供給しています。長い年月をかけて培った各国のネットワークと特異性を生かして、部品毎または組み合わせでの調達を行なうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気自動車、半導体、スマートフォンなど今後も高まるニーズの製品に導入されている、ニッチながら重要な製品を提供しています〜 ■職務内容： 弊社埼玉工場の製造ラインに対し、主に以下の開発導入を担当して頂きます ・既設加工機械の増設（設計、購入とも）、修理、改造、治工具作成、無人化。 ・新規加工設備の設計製作 ・新規加工設備の購入：マシニングセンター，放電加工機，レーザー加工機など。 ■組織構成： 20代が3名、30代が1名、40代が4名、50代が2名の合計10名の組織です。全員男性ですが隣接部署には女性もいます。中途が30％程度で全員が技術者です。 ■特徴： ・サファイア、ダイヤ、超硬等固くてもろい材料を一桁ミクロンの公差で加工します。これが出来る会社は日本で数えるほどしかありません。 ・ロボット、自動車、半導体など全ての産業を支える高精度工具や部品の供給者です。 ・創業125年を超えており、規模は大きくありませんがオンリーワンの企業です。 ・それを裏打ちするのが、材料に関する知見とユニークな加工法／生産機械です。 ※その企業の屋台骨を支える生産技術部隊で是非とも力を発揮して頂きたいと考えています。 ■魅力： ・安定性があり、長期的に勤続できます。 ・大学との関わりも深く先端技術分野にも関わっているため、EV・HVや半導体などの基幹部分に必ず登場する設備の要素部品を開発しています。 ・設計から立ち上げまで担当することができるため、お客様からの要望やニーズを受け、自らの構想を現実にしていけます。 ・世の中にない加工の仕方を考えることができ、実現していく面白さがあります。 ・放電加工機のワイヤーガイドや、三次元測定機の触針、高級レコードプレーヤーの針など、ニッチながら高シェアを誇る商品が多数あります。 ※PCR検査の液体をこぼさずに運ぶための弁はルビーとサファイアで作れています。 ※三次元測定機の触針は、スマートフォンに使われているカメラモジュールの非球面レンズの形状測定に使われています。

■業務内容： 工業炉のメンテナンスマネジメント業務をご担当いただきます。工程範囲は「据付〜設備調整〜試運転〜メンテナンス」をご担当いただきます。また、実際の業務は協力会社に依頼しているため、ご担当業務は日程計画/工程計画/協力会社管理等です。 ・現場での管理人数は平均３〜４名（案件規模により異なる）です。但し、状況に応じて自身が設備対応実務を行う場合もあります。 ・顧客の工場での仕事が主体のため、一部案件により数週間の出張となる場合もあります。 ※研修制度について約３〜６カ月かけ先輩同行のOJTを主に自社製品の理解/業務内容の理解をしていただきます。希望者は社外研修に参加することも可能です。 ■身に付くスキル： ・鋼板に欠かすことができない高度熱処理技術の習得が可能 ・計画力/管理力等のコントロール能力を身に付けることが可能 【企業・求人の特色】 ■130年以上の歴史を持つDOWAグループの1社。熱処理技術のパイオニアとして業界TOPクラスのサービスをグローバルに提供。 ■金属製品の耐久性向上に欠かせない熱処理の分野で、工業炉（熱処理設備）の製造と熱処理加工サービスを提供。 ■当社の特徴： 特に需要の大きい浸炭処理装置の分野では、国内でもトップクラスの実績を誇っています。近年では、汎用品だけでなく、お客様のニーズを見据えた新製品開発に注力しており、従来のバッチ炉と同じスペースで生産性を3倍に向上させた小型連続炉や、部品用連続窒化炉、省エネルギーを実現した次世代型減圧浸炭炉など、お客様の生産現場における課題を解決する高機能製品の開発によって、競争力を高めています。 ■熱処理技術と当社： 熱処理加工においては、業界トップクラスのシェアを誇り、その高い技術力で業界を牽引する存在です。自動車業界における鋼板の熱処理加工は、自動車の安全性、耐久性を維持する重要な工程です。各部品の形状、用途により、炉の形状や大きさも変更する必要があるため、現在も複数のプロジェクトが同時進行しています。

〜設立後14期連続で黒字経営／BToCメーカーを目指す会社：自社工場を3つ保有＆売上の半分以上が受託開発・自社製品と、目標へ向けて成長中◎〜 ■業務概要 技術者派遣、受託開発、設計製作・加工、自社製品開発までを担う総合エンジニアリング企業の当社。当社拠点のうち、設計製作・加工事業をおこなっている清須工場にて、事務業務をお任せします。 ■業務詳細 ・部品在庫の管理、棚卸し ・請求書作成 ・仕掛品の仕分 ・小口現金管理 ・会計、原価管理 ・電話来客応対 ・出張ホテル手配、郵便対応 ・庶務周り　など、工場の運営上必要な事務業務を幅広く対応いただけます。 ■採用背景 清須工場の成長に伴い、本社ではなく清須工場にて工場事務をこなす方が必要となり、募集を開始しました。将来的には工場事務長のポジションを目指すことも可能です。 ■取引先 トヨタ自動車(株)、(株)ジェイテクト、(株)マキタ、(株)ミスミ、(株)小糸製作所名古屋市立大学、アイシン精機(株)、Sky(株)、パナソニック(株)　など ■当社の特徴 ＜メーカーを目指し、右肩上がりに成長中＞ 2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長、現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有。EV関連設備の受注などトレンドを押さえつつ、大手メーカーからの受託開発依頼や自動車以外の業界からの引き合いも増加しています。今後さらなる受託/自社製品開発強化をしながら、メーカーとして自社ブランド設立を目指し事業を推進します。 ＜大手企業・大学も認める技術力＞ 国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／大手企業からの依頼で「技能五輪全国大会」の練習問題作成 ＜風通し良く、社員を大切にする企業＞ 当社は顧客・会社の成長だけでなく、社員一人ひとりの成長を促す企業です。また、社員の声を聞くことを非常に大切にしています。管理部門は社員が安心して働けるように少数精鋭ではありますが、日々試行錯誤して奮闘しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・システム検証 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の適合・動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する適合・動作検証 ・HILS・ベンチ等の設備構築 ・開発プロジェクト管理(適合・検証パート) 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・システム検証 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の適合・動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する適合・動作検証 ・HILS・ベンチ等の設備構築 ・開発プロジェクト管理(適合・検証パート) 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・システム検証 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の適合・動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する適合・動作検証 ・HILS・ベンチ等の設備構築 ・開発プロジェクト管理(適合・検証パート) 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立後14期連続で黒字経営／生涯エンジニアを後押しする当社にて、セカンドキャリアを築きませんか？〜 ■社長メッセージ 優秀な技術をお持ちの方に年齢は関係ない。むしろ経験豊富な方だからこそ、メンバーのフォローをしながら当社のスキル水準を上げて頂けると考えています。当社にてもう一花咲かせたい方のご応募をお待ちしています！ ■業務内容 民生製品メーカーに常駐いただき、産業用設備の機械設計をお任せします。 ■業務詳細 ・メカ機構設計 ・組図・部品図の製図 ・購入手配 ・出図・設計変更 ・会議用資料、手順書などのドキュメント作成 ・関係部署との打合せ　など ■4つの視点のフォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回） （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時 （3）営業：定期面談（1回／2か月） （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回） ■トップメッセージ：https://www.trinitas.co.jp/company/message/ #エンジニアのための会社を設立する選択肢しかなかった #こだわったのは、自社工場を持つこと #メーカーになることは、エンジニアのプライドにつながる　 ■当社の特徴 ＜メーカーを目指し、右肩上がりに成長中＞ 2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長、現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有。EV関連設備の受注などトレンドを押さえつつ、大手メーカーからの受託開発依頼や自動車以外の業界からの引き合いも増加しています。今後さらなる受託/自社製品開発強化により、エンジニアの活躍の場を拡大しながら、メーカーとして自社ブランド設立を目指し事業を推進します。 ＜大手企業・大学も認める技術力＞ 国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／大手企業からの依頼で「技能五輪全国大会」の練習問題作成／国家試験「機械・プラント製図技能士試験」会場に選定　など 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：レクサス生産ライン向けの各種生産設備設計を担当いただきます。 当部門は生産設備の設計、改善、新規プロジェクトの立上げ支援など、多岐にわたる業務を担当しており、ゆくゆくの中核メンバーとしての活躍に期待しています。 具体的には以下の業務をお任せします ・生産設備の設計・開発および改良 ・生産ラインの効率化や自動化の推進 ・新規プロジェクトの設備導入計画と実施 ・オペレーターやメンテナンススタッフへの技術サポートと教育 ・安全管理と安全対策の実施 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※AutoCAD、Inventor、CATIAを使っての業務です。 ※一定のご経験を積んでいただいた後には、人事/技術交流を目的とした3年程度の三河地区への出向・駐在可能性があります。 ※出向予定先：トヨタ自動車株式会社（本社住所：愛知県豊田市トヨタ町1/事業内容：自動車製造） ■求める人物像：自動車産業は今“100年に1度の変革期”とも言われており、「広い視野や高いアンテナを持ち、果敢に挑戦することが出来る方」「課題を自分事として捉え、意欲的に取り組める方」が求める人物像です。 これまでのやり方をよしとせず、常にトライ＆エラーを繰り返す組織風土ですので、チャレンジに対して前向きな方にはマッチする環境です。 ■当社紹介：1991年、車両生産工場として設立されました。2005年には高級の本質を追求した「レクサス」ラインを増強。同年エンジン生産の苅田工場を、2008年にはハイブリッド部品をつくる小倉工場を新設。直近では2016年に「テクニカルセンター」を設立し、設計・開発機能も充実させており、今では世界80ケ国で販売されているレクサスの国内一大生産拠点で、その車両品質は、JDパワー社の米国初期品質調査（IQS）で世界第1位のプラチナ賞を5度受賞するなど、世界から高い評価を受けています。 （参考/現在の生産品目）ES（含HEV）、UX（含HEV、BEV）、NX（含HEV、PHEV）、RX（含HEV、PHEV）、エンジン、ハイブリッド用部品などです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）のギヤ設計(仕様確立、最適仕様提案) ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axleの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle内部部品の仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしています。 多様な電動車両に対して従来商権であるインバータ、モータに対して、ギヤを組み合わせた駆動システム（e-Axle）に取り組みます。 E-Axleは、小型・高効率な製品をご提供するために、構造設計、強度設計、性能評価を中心とした機械系の設計とテスト。また、構造解析、音振動解析、冷却性能分析など解析技術を活用。自らのアイディアが電動車両のパワートレインシステムの心臓部を形作る事に繋がります。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気の中で、新しいビジネスへのチャレンジに、意欲をもって取り組んでいます。 また、比較的新規分野となるe-Axleの開発において、メンバーそれぞれが第一人者となるべくやりがいをもって進めています。またe-Axleを経験した先輩が数名おり、技術指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休127日／国の開発プロジェクトに参画しているエンジニアリングカンパニー／取引先は大手企業メインで、法令・コンプライアンスが守られた環境で働くことが可能／残業時間約10〜20hと労働時間管理も◎／長期開発案件メイン◎／提案力やマネジメント力も学べる環境〜 ■概要： 当社は航空宇宙、自動車、電子部品といった各分野の大手メーカー様に技術提供を行っております。システムエンジニアとして様々な分野のシステム開発に関わります。基本設計から詳細設計、実装開発、運用サポートまでを任されているため、スキルに応じて様々な工程に携わる事ができます。実績を積めば、希望の開発プロジェクトに参加できる可能性があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト例： ○航空宇宙分野…製造工程管理システム、部品管理システム等 ○自動車関連分野…工場設備の生産管理システム、他 ○半導体分野…基盤の生産管理システム、他 ■言語・環境： Java、C#、C、ASP、NET、PL/SQL 他 ■組織体制： 各プロジェクト先では、自社のチームが所属し、自組織で育てる環境があり常に先輩社員のフォローが受けられます。案件は必ずチームに配属されますので、先輩から技術や仕事の進め方をしっかりと教えていただけることはもちろん、定期的に社内研修を開催しており、そこで未習得の技術を学んでいただくことが可能です。経験のない技術・分野についても安心してチャレンジいただけるような体制を用意しています。 ■働き方： 社員一人に負担がかからないよう、また社員として帰属意識や安心感を持って働けるよう、案件には必ずチームで参画いただきます。労働時間管理を徹底しており、毎月の残業時間は約10時間です。大手メーカーでのPJTとなる為、法令・コンプライアンスがしっかりと守られた環境です。また、長期的なPJTの為、短納期で仕上げなければならないというよりは、きちんと正確に進めていくスタイルとなります。 ■当社について： 航空機メーカー、総合電機メーカー向けの基幹業務システム開発を主力事業とするITシステム会社（システムインテグレーター）です。要件定義から設計、開発、テストまで、システム開発に関わる全ての工程においてサービスを提供できる体制を保持しています。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： ・ドライブシャフトの加工、組立ラインの生産準備、改善業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇生産準備 設備のエアー、電気の準備。作業エリアの照明の設置。製造に関する検査台、出店、部品シュート、段替治具置場、かんばん置場、あんどんシステムなどの付帯品の準備 ◇改善業務 設備自働化改造による省人、MT及びHT短縮によるCT改善による生産性向上、発生源対策・流出検知強化による品質向上。 ■当社の強み： トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万） 35歳：620万円（720万） 40歳：670万円（790万） （4）トップ級&Only Oneの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップ級 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内高シェア ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発、円筒研削盤は世界で圧倒的シェア (特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場企業/ワークライフバランス◎（年間休日118日・有給取得率80％・平均残業時間30h）〜 ■採用背景 当社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・２輪車部品メーカーです。自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、当社は「Go Far Beyond!枠を壊し冒険へ出かけよう！」を100周年ビジョンとして掲げ、電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。業容拡大に伴い、税務の重要性も増しており、組織力強化のため、税務経験のある方を募集いたします。 ■概要 財務領域の専門家として、グローバルキャッシュマネジメントを推進いただきます。 ※グローバルCFO（カナダ人）と月数回の打ち合わせがあります 【配属部門のミッション】 一般的な上場企業の経理・財務部門の機能全般全て、具体的には月次決算・四半期決算・財務・税務・年度予算策定などを担っています。 ■組織構成 経理部合計18名（男性11名・女性7名）。内、海外経験者３名、外国人１名と多様性に富んだ職場です。 中期目標としては、下記３点を掲げています。 （人）グローバルに活躍できる、経理プロ人材を目指す （しくみ）Simple、Efficientな仕組みを作り、Transparencyを実現する （事業）全ての金軸領域（会計・財務・税務他）で、既存・資金事業に貢献する ◇特徴◇ グローバルCFOが外国籍の方であるため、経理部門では英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。 ■就業環境の魅力 ・年間休日118日／長期休暇は9連休が年3回あり、プライベートの時間もしっかりと確保することができます ・有給取得率は80％を超えており、社員の半数が年間20日取得するなど、社内の雰囲気としても取得のしやすい環境です ・残業時間は年平均30時間程度となっています ※リモートワーク制度：試用期間後の4か月目から利用可能 ※フレックス勤務：入社直後から利用可能

■業務内容： 熱エネルギーを基盤としたエネルギー変換および貯蔵システムの開発と評価をお任せします。 ■業務詳細： ◆熱と電気のエネルギー変換システム開発 ・半導体材料の特性評価 ・熱電発電やペルチェ温調システムの評価 ・熱移動および電気特性の数値解析 ・性能評価システムの設計 ・計測用制御システムの構築 ◆熱と光のエネルギー変換システム開発 ・光物性材料の特性評価 ・光計測システムの設計 ・熱輻射製品およびシステムの開発 ・評価用装置のシステム検討 ◆エネルギー貯蔵システム開発 ・再生可能エネルギーを利用した熱および電気エネルギーの貯蔵システムの開発 ・システム用材料の特性評価 ・蓄熱および電池の総合システム設計と開発 ■業務のやりがい・身につくスキル： ・ナノ技術に関する知識及び実験評価のスキールアップ ・電源回路や通信制御回路の開発設計関連技術のスキルアップ ・国内外の研究機関及び大学と連携してグローバル的な開発力が身に付く ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ■職場情報： 研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術に至るまで、幅広い技術開発を行っています。私たちのグループは、カーボンニュートラルを実現するために、特にサーマル事業に関連する次世代技術の研究開発に注力しています。 ・キャリア入社比率…約14％ ・在宅勤務…週1〜2日程度 ■中途入社者の声： 前職は家電メーカーで、自動車部品メーカーに転職後、要素技術開発に取り組んでいます。特に熱関連の要素技術開発に携わっており、ナノ材料や熱技術の知識を活かして世界初の技術開発に挑戦しています。海外の研究機関との連携を通じて、ゼロから新しい技術を生み出す経験は、自身のスキル向上にも貢献しており、日々やりがいを感じています。要素技術開発の業務は多岐にわたり、実験や製造、施工などにも関与できるため、製品の量産に向けて多角的な視点で開発に取り組んでいます。 【世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開】 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上2.3兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。 設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。 ■具体的な業務内容 車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等) 寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等）、、要素検証試験験、出荷検査 ・製品分解・現象解析業務務 ・対顧客／サプライヤのフロント対応業務務 ・評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務務 ・開発品の出荷検査業務 ■ポジションの魅力 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。 本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。 ■配属組織について 配属となる当課では、各顧客向けの製品に対し、EMC評価、環境評価、耐久評価、機構評価など充実した評価業務を行うことで開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの信頼性評価業務を担当頂きます。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社？ 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休127日／国の開発プロジェクトに参画しているエンジニアリングカンパニー／取引先は大手企業メインで、法令・コンプライアンスが守られた環境で働くことが可能／残業時間約10〜20hと労働時間管理も◎／長期開発案件メイン◎／提案力やマネジメント力も学べる環境〜 ■概要： 当社は航空宇宙、自動車、電子部品といった各分野の大手メーカー様に技術提供を行っております。システムエンジニアとして様々な分野のシステム開発に関わります。基本設計から詳細設計、実装開発、運用サポートまでを任されているため、スキルに応じて様々な工程に携わる事ができます。実績を積めば、希望の開発プロジェクトに参加できる可能性があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト例： ○航空宇宙分野…製造工程管理システム、部品管理システム等 ○自動車関連分野…工場設備の生産管理システム、他 ○半導体分野…基盤の生産管理システム、他 ■言語・環境： Java、C#、C、ASP、NET、PL/SQL 他 ■組織体制： 各プロジェクト先では、自社のチームが所属し、自組織で育てる環境があり常に先輩社員のフォローが受けられます。案件は必ずチームに配属されますので、先輩から技術や仕事の進め方をしっかりと教えていただけることはもちろん、定期的に社内研修を開催しており、そこで未習得の技術を学んでいただくことが可能です。経験のない技術・分野についても安心してチャレンジいただけるような体制を用意しています。 ■働き方： 社員一人に負担がかからないよう、また社員として帰属意識や安心感を持って働けるよう、案件には必ずチームで参画いただきます。労働時間管理を徹底しており、毎月の残業時間は約10時間です。大手メーカーでのPJTとなる為、法令・コンプライアンスがしっかりと守られた環境です。また、長期的なPJTの為、短納期で仕上げなければならないというよりは、きちんと正確に進めていくスタイルとなります。 ■当社について： 航空機メーカー、総合電機メーカー向けの基幹業務システム開発を主力事業とするITシステム会社（システムインテグレーター）です。要件定義から設計、開発、テストまで、システム開発に関わる全ての工程においてサービスを提供できる体制を保持しています。

〜年休127日／国の開発プロジェクトに参画しているエンジニアリングカンパニー／取引先は大手企業メインで、法令・コンプライアンスが守られた環境で働くことが可能／残業時間約10〜20hと労働時間管理も◎／長期開発案件メイン◎／提案力やマネジメント力も学べる環境〜 ■概要： 当社は航空宇宙、自動車、電子部品といった各分野の大手メーカー様に技術提供を行っております。システムエンジニアとして様々な分野のシステム開発に関わります。基本設計から詳細設計、実装開発、運用サポートまでを任されているため、スキルに応じて様々な工程に携わる事ができます。実績を積めば、希望の開発プロジェクトに参加できる可能性があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト例： ○航空宇宙分野…製造工程管理システム、部品管理システム等 ○自動車関連分野…工場設備の生産管理システム、他 ○半導体分野…基盤の生産管理システム、他 ■言語・環境： Java、C#、C、ASP、NET、PL/SQL 他 ■組織体制： 各プロジェクト先では、自社のチームが所属し、自組織で育てる環境があり常に先輩社員のフォローが受けられます。案件は必ずチームに配属されますので、先輩から技術や仕事の進め方をしっかりと教えていただけることはもちろん、定期的に社内研修を開催しており、そこで未習得の技術を学んでいただくことが可能です。経験のない技術・分野についても安心してチャレンジいただけるような体制を用意しています。 ■働き方： 社員一人に負担がかからないよう、また社員として帰属意識や安心感を持って働けるよう、案件には必ずチームで参画いただきます。労働時間管理を徹底しており、毎月の残業時間は約10時間です。大手メーカーでのPJTとなる為、法令・コンプライアンスがしっかりと守られた環境です。また、長期的なPJTの為、短納期で仕上げなければならないというよりは、きちんと正確に進めていくスタイルとなります。 ■当社について： 航空機メーカー、総合電機メーカー向けの基幹業務システム開発を主力事業とするITシステム会社（システムインテグレーター）です。要件定義から設計、開発、テストまで、システム開発に関わる全ての工程においてサービスを提供できる体制を保持しています。

〜自動組立てラインと自動溶接ラインをハード・ソフト、それらのサポートまで幅広く行っているトータルエンジニアリング企業〜 同社にてナットランナー事業部に所属いただき組み立てやメンテナンスをお任せいたします。ナットランナーとは電動でボルトやナットの締結作業ができる工具です。（自動車製造設備などに使用します） ■仕事内容： 顧客より販売したナットランナーの修理やメンテナンスの依頼を営業が窓口として受け、同部署にて対応をいたします。 電源ユニット、生産装置等コントロール基板などの産業関連機器に対する修理やオーバーホールを担当して頂きます。 （基本的に当社工場内での作業となります） ・テスターや各種測定器を使って、不具合箇所を特定して対応方針を決定します。 ・場合により客先から使用状況の聞き取りを行います。 ・診断結果や修理内容を、管理用システムに登録して。 ・故障や経年劣化した部品を、工具や半田ごてを使って新しいものに交換します。 ・交換用部品の選定、手配を行います。 ・場合により、客先に出向いての修理作業があります。（営業に同行） ■組織構成 合計：15名ほど ■特徴： ◎世界中の自動車/家電メーカーとお取引を有しております。幅広いお客様に価値を提供し自身もスキルを身に着けていく事が出来ます。 ※直近の受注顧客名はお出しできませんが、面接等でご質問ください。 同規模で競合となる企業も国内では数社程度であり、その中でも全工程の設備を自前で用意が出来るのは当社だけです。こういった環境の中で、「設備全体を構想しながら」業務を遂行できます。 ※全工程の開発、設計を一括で請負う事によって価格は同業他社より高くなりがちですが、「20年間メンテナンスフリー設備」を実現する事で顧客へのメンテンスコストを下げており、結果として「質の良い設備」として顧客から選ばれております。 ◎海外展開に積極的であり、顧客は米国/カナダ/ヨーロッパ/アジア等、世界に及んでいます。必要に応じて海外出張に行っていただくこともあります。また、ご本人の希望も確認したうえでアメリカ赴任のチャンスもあります。

【働き方◎（在宅勤務・フレックス）/ ワークライフバランス◎（年間休日120日・有給取得率80％・平均残業時間20h）】 ■採用背景： 当社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・２輪車部品メーカーです。自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、当社は「Go Far Beyond!枠を壊し冒険へ出かけよう！」を100周年ビジョンとして掲げ、電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。業容拡大に伴い、グローバルでの監査体制を強化しており、今回内部監査の専門家として業務をリーディングする方を募集します。 ■概要： 内部監査の専門家として、グローバルな監査体制の構築を推進していただきます。 ＜業務例＞ 国内外子会社・本社各部門（とくに人事・IT・経理等の間接部門）の監査に関して、以下の体制構築及び実務をお任せします。 ・業務監査（全般統制・業務統制） ・JSOX関連業務（グローバル事務局・内部評価） ■部署について： ・グローバルに拠点を持つ武蔵精密工業の本社として、内部監査を適切に行うための仕組みを構築することが部署のミッションです。 ・部署には計9名（50-60代6名、30-40歳代3名）おり、それぞれにプロフェッショナルな分野を持つ社員が揃っています。 ◇特徴： 海外各地域に内部監査人を置いており、現地の内部監査人とのやり取りも発生するため、英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、最初は通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。 ◇ポジションの魅力： 世界中に拠点を持つ上場企業で、国内外子会社の内部監査経験を積むことができます。また、各地域に勤務する内部監査人と業務連携することにより、グローバルに活躍ができます。 ■残業時間： 平均20時間 ■働き方： リモートワーク制度もございますが、一部監査対応のため出社が必要になるタイミングがあります。フレックス勤務制度は入社直後から利用可能となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： MSBU製品の製品別実績作成 MSBU製品の予算・実績偏差の分析 電動ビジネス統括事業部製品のグローバル全体の予算・実績偏差の分析 ■ミッション・期待される役割： 佐和工場のMobility Solutionビジネスユニット製品の業績管理業務及び電動ビジネス統括事業部のグローバル全体の業績管理。 ■仕事の魅力： Mobility Solutionビジネスユニット製品は自動運転や先進運転支援システムなどの開発・生産・販売などをおこなっており、今後の自動車の最先端技術の事業を行う製品です。 工場の方々とのコミュニケーションを取りながら、業績管理をすることで、最先端技術の収益管理を経験できます。 また、佐和工場は多くの自動車顧客との取引をしており、かつ海外展開も拡大しており、海外取引など税務・移転価格などの業務も多く、幅広い業務経験ができます。 ■配属組織について： 組織全体としては、26名の方が在籍しております※2，30代が10名強の組織であり、30代〜60代の方まで幅広く在籍しております。 MS業績管理部はMobility Solutionビジネスユニット製品の実績の集計、予算と実績の偏差分析、予算編成の方針及びスケジュールなどの業務を行っています。 MS佐和業績管理課では佐和工場におけるMobility Solutionビジネスユニット製品の業績管理を担当しておりますが、電動ビジネス統括事業部のグローバル全体の業績管理も行っております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜独立系Tier1メーカー！先端技術に触れられる環境／年間売上2.2兆円以上／世界27か国に拠点／グローバル人材育成／家族手当・住宅手当など福利厚生◎〜 ■本求人のポイント： ・売上2.2兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： Software-Defined Vehicleの実現をミッションに、業界動向や技術動向を調査しつつ、競争力のある先行開発テーマの提案やプロトタイプ開発を担当頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーションを推進する役割もお任せ致します。 1) 業界動向や技術動向に基づいた競争力のある先行開発テーマを設定 （クルマ・クラウド問わず。担当テーマを与える場合もある） 2) 先行開発テーマを実現する大方針、達成するための業務計画立案 3) 各部署・社外パートナーと連携してプロトタイプを開発。 4) OEMに提案活動を行うと共に、頂いたコメントを計画に反映。 5) 先行開発技術の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務