資格や経験は一切不要！ バスドライバーに必要な「大型自動車第二種免許」は、入社後に会社負担で取得可能。資格や運転経験がなくても大丈夫！ 半年間の研修でしっかりサポートするので、働きながら運転技術を身につけることができます。 働きやすさ抜群！ 【社員の声】 ・勤務時間はさまざまですが、仮眠時間がしっかり取れるので安心です。 ・有給休暇が取得しやすい環境です。 ・長距離運行が少なく、無理なく働けます。 収入もしっかりアップ！ 努力は賞与や手当でしっかり評価。白馬営業所の場合、平均年収は490万円、月給は21.6万円～（手当含まない）。未経験からでも着実に収入を増やせます。 業界トップクラスの規模を誇る「アルピコグループ」で長野県～東京都へとつなぐバスの運行を担当しませんか？長野市や松本市などの主要都市、上高地や白馬などの観光地を巡り安全にお客様を目的地まで導く楽しく、やりがいのある仕事です。 ＼未経験者でも安心の充実研修！会社負担で免許取得／ バスドライバーとしてのキャリアをスタートさせるために、40日～2ヶ月の研修プログラムをご用意しています。「大型自動車第二種免許」の取得費用は全額会社が負担し、安定した職場環境で成長できます（※規定あり）。 ▼入社1～2ヶ月目／理論学習、構内教習、空車実習、路上実習 ▼入社3～4ヶ月目／松本市内の路線バスを運行 ※上記はあくまで教習例です。習熟度によって研修期間が長くなる場合もあります。 ※バスの乗務経験がある方は、入社後、40日ほどの座学、構内教習、空車教習、実車教習などを行なった後、実務をお任せします。 半数以上の先輩が未経験からスタートしています。 未経験でも安心して始められる環境で、あなたも新たなキャリアを築きませんか？

大型トラック運転手募集 ＊拠点間輸送をお願いします。 　※拠点間輸送とは、物流ネットワークの中で、配送センター・仕分けセンターなどの拠点同士を結ぶ輸送のことです。 　※そのため、お客様不在による再配達がありませんし、スケジュール通りに動きやすいです。 ＊主にカーゴ輸送のため手積みはありません。 　※カーゴ輸送とは、荷物をカゴ台車にまとめて載せた状態でトラックに積み込み、拠点まで運ぶ輸送方式です。 　※荷物の1個ずつの積み下ろしが不要のため、身体への負担が小さく、作業時間も短縮出来ます。 　※荷物がかご内に固定されるため、輸送中に荷崩れがしにくいです。 ＊お取引先は東証一部上場の大手取引先ばかりです。 ＊未経験者の場合は4ｔから丁寧に指導させていただきますので安心です。 物流サービスを提供している当社。 あなたにお任せするのは、10ｔトラック運転手のお仕事です。 ＊＊＊1日の仕事の流れ＊＊＊ 1.事務所に出勤し、点呼・アルコールチェック（体調などの報告や連絡事項の確認をします。） 竍ゥ 2.物流センターで荷物積込（カーゴ輸送のため、手積みはありません。） 竍ゥ 3.1日、5～8カ所程度、各物流センター、営業所間を移動します。（実働8時間程度） 竍ゥ 4.事務所に帰社（終了点呼を受けて1日の業務終了です。）お疲れ様でした。 ※コース、日によって多少変動がございます。 【大型免許をお持ちであれば、未経験者でも大歓迎！】 経験者でブランクありの方も大歓迎！丁寧に横乗りして指導させていただきます。これからの倉本運送を一緒に作り上げてくれる方！大型免許をお持ちの方は是非下記応募ボタンをクリックしてください！一緒に働きましょう！ 30代40代50代の男女活躍中です

＼経験を活かして、"自分らしい毎日"を手に入れよう／ ＊仕事も休みも妥協したくないあなたへ＊ ※応募時には大型免許が無くてもOKです！ 「大型免許を取ったのに、実務経験がない」 「体に無理なく、しっかり稼げる仕事がしたい」 「オフの時間もちゃんと楽しみたい」 そんなあなたに、ちょうどいい働き方があります。 未経験スタートでも月給33万円～ 創業60年以上で退職金制度あり 完全土日休み/年間休日120日以上 賞与年2回（初年度実績：70万円） U・Iターン歓迎！引っ越し支援制度あり（上限20万円） ◎決まったルートで安心の近距離運行 10tウイング車で、自動車部品のルート配送。 東海・滋賀エリアのみ。1日1～2往復だから、ムリなく働けます。 ◎荷物の積み降ろしはすべてフォークリフト 「重労働なのかと思ったら全然違った！」という声も多数。 腰に負担のかかる作業はありません。 荷役負荷手当もございますのでご安心ください。 ◎完全日帰り運行＆土日休み 「平日は集中して働いて、週末はしっかり休む」 そんなメリハリある毎日が手に入ります。 リフト道場やドライバー教育など、スキルアップのための制度も充実 ※リフト道場：トレーナーによる講義、指導を受け、 実車両を使ったリフト操作技術を学べます。 「初めての大型ドライバー」も、当社がしっかりサポートします！ 現役20代先輩のリアルな声 「前職は不規則なシフトで、生活がバラバラ。 ここに来てからは、ちゃんと休めて、収入も安定。 趣味の時間が取れるようになって、メンタルもすごく安定しました。」 ドライバー・従業員をとにかく大切にする社風で、 「居心地がいい」「やめる理由がない」との言葉も。 休みも、収入も、将来も。ちょうどいいが見つかる環境で、 当たり前を大事にしていける働き方、始めませんか？

＼＼ここがPOINT／／ ・学歴不問！正社員採用！ ・子育て応援！子供手当1万円/1人！ ・未経験の方でも手に職をつけられる！ ・土日祝日休み！年間休日124日！ ・スピード選考！面接は1回のみ 道路は私たちの生活を支えるインフラです。 例えば人や車の行き交いだけでなく、 あなたが欲しい物が手元に届くのも、 道路が当たり前に利用できるからこそです。 そんな当たり前を私たちは半世紀以上前から守ってきました。 歩行者が歩きやすいキレイな道や冠水が起こらない安全な道を整備する。そんな、道路インフラを支えるチームの一員になりませんか。 未経験でも大丈夫！ チームで動く職場なので先輩と一緒に 仕事をして経験を積んでいきます。 そして大型免許を取得して、清掃車を運転しましょう！ ＜具体的な業務＞ ・道路清掃業務 　‐道路の排水溝や排水管の清掃 　‐トラックの運転 （下水関連の業務はありません） ＜1日の流れ（例）＞ 20:00 集合場所に集合、朝礼 20:30 車両点検、出発 21:00 現場到着、作業開始 24:00 休憩 1:00 作業再開 3:30 作業終了、現場離脱 4:00 基地到着、洗車、作業日報の作成 5:00 解散 ＜様々な資格を取得可能です＞ ・大型運転免許 ・小型移動式クレーン ・高所作業車 ※基本的に必要な資格は全額会社負担です。 ＜職場環境＞ 業務の5割が夜勤です。 前半が昼、後半が夜と変則的な週もあったりします。 主に集合場所は横浜市旭区南本宿町の基地です。 早出の出勤はありますが、定時での帰宅がほとんどです。 ＜こんな人が働いています＞ ・体を動かす仕事が好き ・とにかく車の運転が好き ・地味だけど安定した仕事がしたい 【関連キーワード】 ・トラック運転手 ・大型トラック運転手 ・ゴミ収集 ・道路インフラ ・交通インフラ ・維持工事 ・道路維持管理

＼面接から内定まで最短翌日！未経験でも安定した高収入を目指せます！／ ◎入社時点での中型免許は不要！入社後に会社負担で取得可能 ◎勤務地は片道1時間半以内、基本的に日勤のみ ◎お昼は1食350円の食事補助あり！仕事終わりのお風呂は無料！ 「転勤や残業から解放されたい方」や「安定した大手企業で働きたい方」におススメ！ 2トンまたは4トントラックのドライバーで建築端材（石膏ボード、木くず、ビニール類など）の運搬をお任せします。 【担当エリア】 1都3県がメインで、片道1時間～1時間半くらいです。 帰りが深夜になるような遠距離配送は基本的にありません。 1日3～4件の現場を回ります。 【どんな車を運転するの？】 ・大型ダンプ ・アームロール ・ユニック車　など 経験を積めば大型車両やクレーン車にステップアップすることも可能です。 ◎まずは普通免許（8t限定）があれば問題ありません！ 【どうやって積み込むの？】 産業廃棄物は、建物の資材ビニルや壁のがれきなど様々。 モノによって人の手で運んだり、大きなものはクレーンなど重機を使ったりします。 充実した研修 ▼座学研修（7～10日間） 業界知識や仕事の基本を座学で学習。 安全運転のルールや法令知識もしっかり習得できます！ ▼同乗研修（1ヶ月～2ヶ月） お客様の対応や書類の書き方、運転ルールなど、先輩にコツを教わりながらドライバー業務を覚えます。 ▼ひとり立ち（2～3ヶ月） 社内の安全管理担当が助手席に同乗し、一人で問題なく業務を進められるかチェックします。 ドライバー未経験から始めた先輩の多くが、2～3ヶ月でひとり立ちしています！ 資格取得をサポート 大型・玉掛け・クレーンなど、仕事に必要な資格は会社負担で取得できます。仕事の幅が広がるだけでなく、資格手当で収入もアップ！

大型のトラック（10t）を運転して、関東圏内での幹線輸送業務を行います（※10tトラック未経験でも問題ありません）。幹線輸送とは、ある輸送拠点にそのエリアの荷物を大量に集め、その拠点から別の拠点に、大量輸送機関で運ぶことです。 ★商品の積み下ろしはありますが、カゴ台車やパワーゲート車を使うため、重労働ではありません。 仕事の流れ ━━━━……… 入社後はまず研修を通して、当社での仕事の流れを覚えていただきます。ドライバー経験の浅い方にオススメの若手ドライバー研修や安全研修も用意しています。 <注目ポイント1> 上場グループ企業の“会社の安定感”と“働きやすさ” 創業から50年以上安定成長を続けてきた丸和運輸機関のグループ企業として、グループ総社員数1万人超という盤石の基盤を誇っています。 ドライバーが安心して働ける環境を用意 ━━━━━━━━━━━━━━━━……… ■正社員雇用（入社後3ヶ月は契約社員） ■月収40万円以上可　※諸手当含む ■賞与年2回＋決算賞与（会社の業績による） ■退職金や社員持ち株会あり（資産形成にお役立てください） ■週休2日制で、希望の日程を考慮　など 長く働ける会社で活躍したいという方にはピッタリです。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

◎マイカー通勤OK ◎バイク通勤OK ＜従業員の送迎ドライバー＞ ウイルテック請負工場の最寄駅である 北加賀屋駅・天下茶屋駅と住之江区の工場間を マイクロバスに従業員を乗せて送迎して頂きます。 時間は片道15～25分程度の道のりです。 勤務シフトは会社からの指定となります。 【北加賀屋駅発着例】 A　実働 5:15 6:45～9:30(1～3往復) 19:00～21:30(1～3往復) 　　　 B　実働 5:15 6:55～9:40(1～3往復) 19:10～21:40(1～3往復) C　実働 6:45 6:45～9:45(1～3往復) 17:15～21:30(1～3往復)　 【天下茶屋駅発着例】 A　実働 7:00 6:35～9:50(1往復) 17:00～21:35(2～3往復) B　実働 5:15 6:40～9:50(1往復) 18:45～21:40(1往復) 朝の勤務終了時から夕方勤務開始時までは自由時間となります。 ここがポイント ＼男女不問！50代60代活躍中／ 当社ウイルテックの従業員を送迎して頂くドライバーのお仕事です。 1回あたりの運転時間も短く、送迎ルートがきちんと決まっているから安心！ 工場で働く従業員は交替勤務を行っているので、 朝の便は6:35～、夜の便は19:00～など、朝夜セット勤務のお仕事になります。 （その他にも朝6:45～、6:55～、夜17:00～、19:10～など配属されるシフトによって時間は変動します） ■応募多数の場合、書類選考へ移行する場合もございます。 広告コード【C01a66a-dx】

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

千葉県内と千葉県周辺エリアへのルート配送ドライバーを募集しております。日用品・食品配送のため、安定した収入を確保できます。 〈免許取得制度あり〉 普通免許からスタートされる方は働きながら教習所に通い、 中型・大型免許の資格取得が可能です。（資格支援制度利用※規定有） ※教習所に行っている期間中も給与発生します。 【研修制度】 研修専門のスタッフが（運転・座学）を独り立ちできるまでしっかりフォロー。 未経験の方も約3ヶ月程度でドライバーを目指せるシステムです。 免許取得まで座学や荷扱いなど行い、免許取得後から運転の知識を研修します。 【職種】 〇4ｔルート配送ドライバー ▼ルートドライバーの注目ポイント▼ 〇長時間運転なし 〇月額270,000円～各種手当あり 〇平均月収346,544円（在籍340名） 〇残業代は別途全額支給 〇月7～8日はしっかりお休み 〇不況下でも安定した仕事量 〇複数の資格支援制度有→例）中型免許へのステップアップなど 〇働きやすい職場認証制度取得 ///////////////////////////////////////////////////////////////// 【夜間4ｔドライバーの仕事内容】 4tトラックを運転して店舗などに食品を配達するお仕事です。 固定のルート配達なので1度道を覚えてしまえばルーティンワーク！ ドライバーさんが1日に回るのは10店舗程度 （１）営業所・物流センターで荷物積み （２）1回で2～3店舗をルート配送※所定場所に荷物を置くだけ （３）再び戻り荷物積み （４）1日に2～4往復 30代・40代・50代が活躍中！ ご不明な点はお気軽に問合せください。 日生流通運輸倉庫株式会社 TEL/04-7157-1361（野田ドライバー採用係）

千葉県内と千葉県周辺エリアへのルート配送ドライバーを募集しております。日用品・食品配送のため、安定した収入を確保できます。 〈免許取得制度あり〉 普通免許からスタートされる方は働きながら教習所に通い、 中型・大型免許の資格取得が可能です。（資格支援制度利用※規定有） ※教習所に行っている期間中も給与発生します。 【研修制度】 研修専門のスタッフが（運転・座学）を独り立ちできるまでしっかりフォロー。 未経験の方も約3ヶ月程度でドライバーを目指せるシステムです。 免許取得まで座学や荷扱いなど行い、免許取得後から運転の知識を研修します。 【職種】 〇4ｔルート配送ドライバー ▼ルートドライバーの注目ポイント▼ 〇長時間運転なし 〇月額270,000円～各種手当あり 〇平均月収346,544円（在籍340名） 〇残業代は別途全額支給 〇月7～8日はしっかりお休み 〇不況にも負けない安定した仕事量 〇複数の資格支援制度有→例）中型免許へのステップアップなど 〇働きやすい職場認証制度取得 ///////////////////////////////////////////////////////////////// 【仕事内容】 4tトラックを運転して店舗などに食品を配送するお仕事です。 固定のルート配送なので一度道を覚えてしまえばルーティンワーク！ ドライバーさんが1日に回るのは2～3便程度 （１）物流センターで荷物積み （２）1回で2～3店舗をルート配送※所定場所に荷物を置くだけ （３）再び戻り荷物積み （４）1日に2～3往復 30代・40代・50代が活躍中！ ご不明な点はお気軽に問合せください。 日生流通運輸倉庫株式会社 TEL/043-304-8241（正社員ドライバー採用係）

創業から60年続く世界最高水準の品質管理で、「安心・安全」な卵の生産から販売までを行っている当社で会社の顔として、卵をスーパーへ配送する中～近距離ルート配送ドライバーを募集します。 （1）コース別に荷物をチェック （2）トラックに積み込み （3）店舗に納品 1日に納品する店舗は10～15件前後です。 パワーゲートが装備されているため安心して作業いただけますが、運び出す際には卵が入った10kgの段ボールを持ち上げたり、ラックを押す作業がある為、少し体力を要します。 ※１件あたり約10分 入社後はお仕事に慣れるまで先輩に同乗して、お仕事の流れやコツを聞いたりと先輩社員が丁寧に教えていきます。 ◆使用するトラックについて 使用するトラックは4t・5t・7tトラックです。 大型免許を未取得の方は、資格取得支援制度で大型免許を取得していただきます。 AT車（約90％のトラックがAT車です） ドライブレコーダー完備 バックモニター装備 ◆働く環境 部署にはドライバーが51名在籍し、うち女性は4名。 働く年代は20代～70代と幅広く、勤続年数が40年を超えるドライバーも複数名。 人間関係もよく、困った時に助け合う精神が根付いています。 ◆会社について 2024年2月からは、東証プライム市場上場のヤマエグループホールディングスの一員となりました。従業員が活き活きと働けるよう、働きやすい環境づくりにも積極的に取り組んでいます。 業務内容の変更範囲：あり（会社の定める業務）

大崎市にある 「此川運輸　宮城営業所」で 大型長距離ドライバー 正社員を募集 当社で経験を活かしてみませんか。 ※エントリー備考欄に職務経験、運転経験等をご記入ください。 長距離運転の乗務経験のある方 〇60歳定年制ですが、 継続雇用制度があります。 運転ブランクのある方もOK／中高年の方も在籍 大型免許あれば ブランクがあっても丁寧に指導致します。 Uターン・Iターンの方もOK！ 　県外からの移住者には家賃補助制度有ります（規定有り） 入社６ケ月で有給休暇取得！ ※バラ積み3割～5割 体に負担がなく無理のないローテーションを組んでいます。 入社後の流れ 1日目 社内教育 2日目 運転記録証明書提出、健康診断、初任適性診断を実施 3日目～ 初任運転者教育を実施 約1週間 （初任運転者に３５時間 (指導教育15時間＋添乗指導20時間）以上の時間で実施） 初任運転者教育終了後 経験者は社内教育終了後 即運行になります。 先輩ドライバーのトラックに添乗し、デジタコの操作法、取引先及びルートの把握、荷積み、荷卸しを実施、経験を積みます。 所属長の見極めで独り立ちスタートです！ 大型 運転手／大型 ドライバー／長距離 ドライバー／大型 運転手／トラック ドライバー／パレット積み／雑貨便／配送／正社員／退職金/2024問題対応/「働きやすい職場認証制度2022」星二つ取得／食事手当 ／家賃補助 などでお仕事をお探しの方、ぜひご連絡をお待ちしています！

関東一円を中心に、1日2～3往復の鋼材輸送業務です。 メインは北関東方面で、トレーラー、大型トラックでの重量物配送になります。早朝に出発し、夕方までに配送を終えて営業所に戻り、翌日の貨物を積み込む…という流れが基本です。 手積み、手下ろしもなく、長距離、泊りの配送もありません。 ※資格取得支援制度もあるので、トレーラー（牽引）、玉かけ免許の取得も可能です！

ロードサービス業務 レッカー業務 故障車・事故車等の搬送、県外への搬送、バッテリーあがりの復旧、かぎ開け、スペアタイヤ交換、脱輪やスタックの救出、車検・整備・廃車処理等。 未経験者、未資格（クレーン、大型自動車、中型自動車、けん引免許等）でも作業可能です。 初めての方、車の知識がない方でも研修期間は同乗し丁寧に教えます。 試用期間から本採用になってから2年間、半年ごとに昇給します。

＼ 　玉かけ免許持ってるけど使ってない 　モノづくりに携われる仕事がしたい ／ あなたの資格活かしませんか？ 玉掛免許をお持ちのあなたに朗報！ 電車車両を製造して100年、 業界では名の通った老舗企業から、 資材運搬補助スタッフを募集！ ＼ 　主なお仕事内容は・・・ ／ ■電車製造資材の運搬補助 ※要玉掛け資格 ■資材搬出・搬入補助 ■資材管理補助 ■その他運搬に関する雑務 ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー ◎業務未経験からチャレンジOK！ 資格は持ってるけど、経験が・・・。 大丈夫！経験豊富な社員があなたを 一から指導致します！ 必要なのは安全意識の高さ。 大きな部材を運搬することもあるので、 何より安全第一での作業を求められます！ ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー ＼ 　キャリアアップルートあります！ ／ 運搬に関わる業務なので、 フォークリフト、クレーンの免許は活きます！ 資格取得支援制度を用意していますので、 有効活用頂き、お給料アップを目指しましょう！ ／ 　オススメしたいポイントはココ！ ＼ この高時給で、玉掛免許のみでOK! ⇒経験なくても大丈夫！人物重視採用 17時前定時で、生活リズムも安定 ⇒年間休日120日以上！大型連休も 電車が好きな方は楽しめること間違いなし！ ⇒老舗企業で電車の組立に関われる！ 駅チカ勤務なので、通勤もラクラク ⇒都市部へのアクセスもしやすい！

主に東京都内・埼玉県内の建設現場から土砂を処分場まで大型10tダンプで運搬していただく仕事です。（1日平均4往復～程度） 大型車の運転経験があれば、年齢・性別を問わず、どなたでも気軽に始めていただけるお仕事です。 車内のレバー操作で荷台を操作しますので、手積み手降しなどの力仕事はありません。 勤務開始後の数日間は指導社員のダンプに同乗してもらい、仕事の進め方を覚えていただきますので、未経験の方でも安心です。 仕事に慣れるまでは先輩社員と同じ現場に配属してフォローします。 天候に左右されがちな業界ですが、毎月決まった給与(※年間を通じた所定出勤日数あり)が支給されますので、安定した収入が期待できます。 仕事を頑張る社員の方には、毎月のミニボーナス（評価連動給）や、賞与（7月・12月）でしっかりと還元！ 土曜出勤や、現場仕事（オペレータ）・重機回送などの追加手当も充実しています。 大型免許を活かして安定した月収を得ながら、収入アップを目指しませんか？

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

自動車教習所の教習指導員の募集です。 ■職務内容： 指導員資格をお持ちでない方は、研修期間中はサポート業務（受付・コース整備・生徒さんの送迎等）を行いながら、教習指導員資格（国家資格）の取得を目指していただきます。 資格取得に向けたサポートもあり、先輩指導員による実技講習や学科指導が受けられるので安心してスタートできます。働きながら資格取得を目指し、さらに受験料は会社が負担いたします。 指導員資格取得後は、普通自動車教習指導員として勤務いただきます。その後は、指導員として勤務しながら、上位資格の取得、自動車学校運営に関する企画業務等にチャレンジしていただきます。 ■入社後取得をしていただきたい資格： ・教習指導員資格（国家資格） ・中型自動車免許 ・普通二輪免許 ■組織構成 25名（平均40代　男性が多いです）　 ■万全のサポート体制： 資格取得は会社がしっかりサポート致します。 研修や先輩からの指導もあり資格が取得しやすくなっています。 ■働き方 有給取得率：平均12日と積極的に取得を推奨しております。 残業：平均20時間以内となります。 ■当社について： 昭和37年、北海道公安委員会の指定を受けたクオリティの高い自動車学校として発足しました。 普通自動車、大型特殊、普通二輪、大型二輪の免許取得が可能で、優秀な指導員、そして総面積約19,000平方メートルを有する教習コースのワイドさは全道にも誇れるものとなっています。中でも直線コースの距離は323mmを確保しており、指定速度の60km走行が可能。これは道内指定校のなかでも当社のみです。 こうしたゆったりとした環境の中、個人差を的確に把握し、先端技術を駆使し、綿密にプログラミングされたカリキュラムによって毎年、安全マインドの高いドライバーを世に送り出しています。 また、千歳自動車学校は明治38年創業の株式会社山三ふじやのグループ企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎・業界未経験歓迎◎/転勤なし◎/秩父で唯一の大型自動車・建機の整備専門工場◎】 ■仕事内容：当社にて大型車／中型車等の各種車輛の車検及び一般整備のお仕事をお任せいたします。お客様の大切な車の安全と快適な走行を守る、やりがいのある仕事です。 ■仕事の詳細：自動車の整備、車検、点検、洗車等 ※営業は行いません整備に集中できる環境です ■入社後の研修：入社後はOJTにて業務を学んでいただきます。未経験の方もご安心ください。 ■組織構成：整備は男性４名（主に40代）が所属しています。 ■就業環境： ◎食堂があり、仕出し弁当購入が可能です。お弁当を購入の際、1食100円の食事補助がございます ◎作業着支給あり、更衣室もございます ◎マイカー通勤が可能で、駐車場も完備しています。地域に根差して働きたい方にとって、転勤の心配なく長期的にキャリアを築ける環境です！ ■資格取得について：大型免許、整備士の資格が取得可能です。「整備士の資格はないけど、車が好き」「手に職をつけたい」そんなあなたの意欲をサポートします！ ■会社の特徴：秩父では唯一の大型自動車、建機向けの整備専門工場で、規模的にもー番大きい工場です。※関東陸運局認定工場／民間車検工場

お持ちの免許に合ったトラックで、日用品や食料品をお届け。 4t・10tトラックを運転し、倉庫などの物流拠点から他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】運転する車は？ 【A.】お持ちの免許・ご希望に合わせて、4t・10tトラックから選べます。 普通免許で運転可能。会社負担で中型・大型免許を取得OK。お金の負担なく、運転するトラックの幅を広げられます。 【Q.】何を運ぶの？ 【A.】ドラッグストアやスーパーで販売される日用品や食料品などを運びます。 積み下ろしは『カゴ車』と呼ばれる台車や『パワーゲート』と呼ばれる昇降機を使うため、体力的な負担は少なめです。 【Q.】どのくらい運転する？ 【A.】届け先は東海エリアや東京・関西。 待機時間もあるため、運転し続ける辛さはありません。倉庫などの物流拠点で荷物を積み込んだら、他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】働く時間は？ 【A.】働く時間は希望を考慮。日勤・夜勤の希望も出せます。 夜勤中心だと、月収が5～6万円ほどアップ。夜間は渋滞しにくいため、ストレスフリー。面接時に、ぜひどんな働き方がしたいかご相談ください。 【Q.】時間指定などが大変そう…。 【A.】基本的に企業間の配送で、配送時間も、余裕があります。 配達時間は「〇～〇時の間に搬入できればOK」ということがほとんどです。早めに終われば、自由なタイミングで休憩をとれます。