〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 要件定義〜仕様検討〜基本設計〜試作品作成や評価までを担当して頂きます。 ■ポジションの魅力： 二輪業界で最先端の開発に従事できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【ミネベアミツミG／出張あり／年間休日121日／フレックス制】 ■業務内容： 普及が加速するデジタルキーシステム（スマホを車の鍵とするシステム）の開発をお任せします。 ■具体的には： ・デモ機による顧客提案 ・システム要求定義 ・システム構造設計 ・システム検証 など、受注から製品化までの一連のプロセスに深く携わっていただきます。 ■対象製品群： ・自動車アクセス製品：電動ハンドル、パワーバックドア等 ・HMI製品：ヒーターコントローラ、スイッチ等 ■やりがい・魅力： 自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。 また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。 また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。 ■出張頻度： 年数回程度。客先への訪問、展示会、セミナー参加など。 ※コロナの影響で直近はなくなっていますが、今後再開していく見込みとなります。 ■想定配属部署構成： 広島車載開発センター開発四課電子システム開発係（係長以下12名) 欧州拠点とは製品群によって主導するものを決め、連携しながら設計開発。 インド拠点実装設計を担当。 ※東京の拠点には同じ係のメンバーがいないためチームとの連携は全て遠隔になります。 ■企業の特徴／魅力： 商社機能を持ち、自社工場を持たず関係会社との連携で事業展開。現場改善やコミュニケーション力を活かせるフィールドです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 半導体製造装置を中心に採用されているPC制御(モーション制御含む)の研究開発業務を担当していただきます。 ■業務詳細： ・FA設備含む生産関連設備の動作制御のソフトウェア開発　(PLCとPC制御の比較研究開発・試作機による検証など) ・MESシステム・稼働監視システムの研究開発 ・客先上位システムと装置の通信ソフトウェア開発 ・開発したシステムの客先納品対応(デバック含む) ※開発言語は主にC＃を使用していただきます。 ※各種ＰＣプログラム開発やマイコンを活用したメカトロニクス技術の研究開発 ■採用背景： 当社の装置制御では、独自のモーションコントローラの特徴を活かした、モーションとI/O制御を高度に統合するNITTOKU OSを構築することで、高速高品質な巻線を実現しております。 一方で、近年参入した半導体事業では検査用の画像処理装置、及び、情報管理用のPCの実装が必須となっています。 現在、当社ではこれら情報処理、画像処理、装置制御の三要素を、1台のPCにシームレスに統合し、顧客のユーザーエクスペリエンスの向上を実現できる新たなベースOSの研究開発を行っております。 ■当社の特徴・魅力： ◎安定性：過去３年の売上高に対する営業利益率は約10.1％で、いずれの年度も営業黒字を確保しています。 ◎シェア：自動巻線機分野でのシェアは国内、世界でもトップクラスとなっております。 ◎豊富な商品群：巻線機、各種自動機に加え搬送モジュール、FAタグ（RFID)と多彩なソリューションを展開 ◎高い技術力：精密FAメーカーとしてブランド構築を進めており、世界で約50件/年の特許を取得 ◎定着率：平均勤続年数12年で3年未満の退職者はほぼいません ■当社について： スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。 経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のNo.1企業として、さらなる発展をめざします。 変更の範囲：会社の定める業務

※AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験者歓迎※ ■業務内容： AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をお任せします。 ■業務詳細：具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説〜システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◇安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 ・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナー企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◇顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ） ・顧客・社外ステークホルダー（デンソー子会社等）への技術的な提案や開発連携 ■やりがい： ◎AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ◎法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ◎全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ◎PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます 変更の範囲：会社の定める業務

【創立70年以上◎確かな技術力で国内No.1シェアの実績／半導体検査製品メーカー／大手メーカーとの取引有／残業少／年休126日／手当充実】 ■業務内容： 弊社のソフトウェア開発ポジションをご担当頂きます。新製品を立ち上げるにあたり、主にC+、C++、C＃などを使った開発をお任せします。納期に向けた開発スケジュールにオンタイムでのせることをミッションに、社内の各担当者とコミュニケーションをとりながら業務に従事して頂きます。 ■配属先： 今回の配属先は、5名程度の組織です。 ■働き方： 年間休日も126日以上、有休消化も積極的に行っている為、仕事とプライベートもメリハリをつけることが出来ます。家族手当（配偶者9000円、子供3000円〜）、住宅補助制度（世帯主の場合11000円）など手当も充実しています。 ■同社の魅力： ・同社としては今後は海外進出にも積極的に取り組み、特に中国に注目して海外進出を検討しています。実際に中国籍の方もご在籍です。 ・大手メーカーとの安定的に取引をしており、半導体の需要の増加に伴い業績も上向きになっています。 ・1955年の創業以来70年以上にわたり、オーディオ測定器を出発点として現在は主に半導体検査装置ではトップシェアを誇り、海外進出にも意欲的な企業です。 ・スマホの部品や省エネエアコン、エコ冷蔵庫の部品、ハイブリッド自動車の主要部品、新幹線の部品など、その開発、製造などの分野で当社の半導体テスターが活躍しており、日常生活では欠かせない商材を扱っています。

◇グローバルサプライヤー／活躍の場がグローバルに広がります！ ◇海外（欧州・米州・アジア）との打ち合わせや出張（動向調査、プレゼン等）もあり！ ◇自動車・バイクに関わる様々なメーカー、様々な電装部品の開発に携わることが可能 ■お任せしたい業務：電装製品に関わる開発に従事頂きます。 ・一つの製品に対する開発プロジェクトの取りまとめ・推進 ・顧客要求分析から仕様策定、設計、検証までの一連の開発工程のリード ・ハード設計部門・ソフト開発部門との連携、進捗管理、品質管理 ・海外拠点との技術打ち合わせ、プレゼン、動向調査 ・プロジェクトメンバーの育成・指導 自動車やバイク製品の機能を理解し、設計部門・ソフトウェア、ハード開発メンバーと連携して仕様構築・設計・検証を行い図面化する一連の開発に携わる業務となります。 ■取り扱い製品：ドアミラー、アウトサイドドアハンドル、2輪用スマートエントリーシステム、ステアリングロックなど ■組織構成 電子ユニット開発BL（ブロック）は20名で構成。各拠点にマネージャーは1名ずつです。 車載製品におけるソフトフェア開発・ハードウェア開発を行っています。 ■教育体制について ご入社後も全社教育訓練計画表に沿って、定期的な教育研修が行われています。e-ラーニング 、集合研修　が部門別、階層別に計画的に実施されています 変更の範囲：会社の定める業務

【「バンダイ」の製品に携わりキャラクタービジネスの最前線を担う職種／〜楽しいときを創る企業〜 創業約70年・グローバルエンターテインメント企業／働きやすい環境作りを目指し福利厚生など充実／1年間の総商品化点数約2万4,900点、海外へも積極展開中】 ■業務内容： 【募集職種】 変身ベルトなどのキャラクター変身なりきり玩具、 「たまごっち」「デジモン」などの液晶玩具、 IoTトイなどの電子回路設計開発、組み込みソフトウェア設計開発、 ゲーム/アプリケーション設計開発 及び 進行ディレクション 【具体的には】 ・光る鳴るなりきり遊び、液晶ゲームを実現するための電子回路設計やソフトウェア開発 ・開発ボードや基板の試作、および玩具試作への組込み対応 ・量産基板設計に向けた進行ディレクション ・ICやセンサー、スイッチなどの電子部材選定と調達交渉 ・IoTトイをスマホやネット接続するためのアプリケーション/ネットワークサービス開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※上記全職務を担当するのではなく、今までのキャリアを生かして職務に従事していただきます。 ※ご入社後、ジョブローテーション制度により、会社が指定する部門・業務に変更となる場合がございます。 ■配属事業部について： 「仮面ライダー」「スーパー戦隊」「プリキュア」「ウルトラマン」 「たまごっち」「デジモン」など、バンダイ・BANDAI PIRITSを横断するような大型IPのプロデュースおよび玩具の企画開発を行っています。 展開地域は、国内にとどまらず、海外向け商品もウエイトが大きくなっています。近年は、キッズコスメやスマホ連動型商品など純玩具以外の商材も幅広く扱っており、新しい発想をお持ちの方を求めています。 ■当社の魅力 玩具、カプセルトイ、カード、菓子、食品、アパレル、景品、文具などを取り扱っております。カンパニー制を導入しており、3つのカンパニーがそれぞれ戦略を立案してスピーディーに事業を進めていく体制へと移行しています。分社化と組織改正により各社・各カンパニーのミッションが明確になり、社員が主体的かつ積極的に取り組めるようになったことが業績に結びついています。 変更の範囲：本文参照

【グループ売上業界トップクラス／充実の研修体制／多数の案件から成長に適した案件をアサインします／1万名を超える大企業】 ■業務内容： ・電動アシスト自転車用制御ユニットに搭載する車両制御用組み込みソフトウェア（ファームウェア）全体の先行開発。 ・車両に搭載される各種コンポーネントからの入力情報をもとに、アシスト走行等の演算を行い、出力を制御する。 ・ソフトウェア開発は分業、自身の担当分含め組み込みソフトウェア全体をとりまとめ、実機検証を経て完成させる。 ■ポジションの魅力： お客様の指導も詳細に基本から教育いただけますので、プロジェクト自体も基本設計〜テストまで一貫している為、一連の流れを経験することができます。また、今後、自動車に次いで「自動化（自動運転）」が進むプロダクトとなります。 トレンド技術に触れることが出来る可能性が高いプロジェクトである為、ご自身のキャリア形成にも有益です。 ■案件の配属方法について： エンジニアファーストの社風で、入社後は今後のキャリアプランについて面談を実施します。 案件のアサイン前には改めて面談の場を設け、プロジェクトに参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしています。 ■スキルアップ制度： ◇充実したの教育制度 ・Winスクールでは延べ1万人以上が受講した「エンジニア御用達」の講座を全国約48校で受講可能 ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。※社内承認を得た講座は全額会社負担 ■当社の魅力： ◇正確で公正な残業代支給 当社の残業代は、労働基準法に則り基本給をベースに算出。 そのうえで、一般的な15分単位ではなく、1分単位で残業時間を正確に計算し支給しています。細かい時間も漏らさず評価することで、働いた分だけしっかり還元。残業削減への意識を持ちつつ、フェアで納得感のある給与体系を実現しています。

〜大手メーカーや上場企業と取引多数／年休120日・住宅手当・資格手当あり〜 ■業務内容： 車載機器の組込ソフト開発をお任せします。 ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇世界を変える研究者集団／親会社デンソーを通して自身の技術を社会に還元できる／情熱を持つ研究者を募集◇ 〜交通社会の安全性向上に繋がる技術開発を担当〜 ■採用背景 「研究力強化」のための増員募集です。次世代のモビリティ社会にゲームチェンジを起こす技術を担当して、トップカンファレンスでの発表を狙う研究と、デンソーを通じた製品開発の両輪を推進していただきます。 各分野で研鑽を重ね、様々な経歴をもつ研究者たちと共に、交通社会の安全性向上に繋がる技術開発を担当いただきます。 ■業務内容 現在の対象は自動車を中心とした周辺環境の「センシングシステム・画像認識・対話・ユーザーインターフェイス・制御」などです。 今後は乗用車・バス・トラックなどの多種多様なモビリティをクラウドで1つに繋げ、仮想のデジタル都市空間で現実の交通社会を再現する「Connected Car」や「MaaS」に関する技術にも注力していきます。 ■魅力 ◎企業でありながら学会発表を奨励しており、大学や他社の研究者との交流が可能。そのため自分の研究成果の価値を確認すると同時に、ブラッシュアップを図れる。 ◎育んだ技術が親会社であるデンソーを通して量産化され、社会に還元できるルートがある。 ◎多分野の研究者が在籍しており、分野を越えてのディスカッションが日常的に行われているため様々な知識が吸収できる。 ■組織 ・研究分野でクラスターというグループを構成しており、本人の意思で好きなクラスターに所属が可能です。（複数のクラスターへの所属も可） ・クラスターは社員が立ち上げることもできるため、研究員は壁なく、自由闊達に議論やコミュニケーションを取ることが可能な環境です。 ■キャリアパス 親会社デンソーの研修が受講可能で、マネジメントや技術における多種多様な研修プログラムの中からメニューを選択して受講することが可能です。 ■企業概要 2000年に自動車部品のメガサプライヤーであるデンソーにより設立されました。デンソー本体とは別に尖った研究者を採用し、自動運転をはじめ、モビリティを革新する研究開発に挑戦しています。 研究者が自ら技術を探索し、学会活動を通してコア技術に磨きをかけ、デンソー本体に提案・移管して社会に製品として送り出します。

〜通信サービス業界にかかわるサービス企画または事業企画のご経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■概要 Hondaブランドの価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、デジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案をリードいただきます。開発部として自ら事業戦略を構想し、ビジネス部門を巻き込みながら、全社的な方向性の策定と実行を推進します。 ■業務内容 ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なデジタルプラットフォーム戦略の企画立案 ・事業戦略の実現に向けたプラットフォームの要件定義、技術選定、システム展開におけるロードマップの策定 ・社内外／国内外の多様なステークホルダーを巻き込み、事業開発およびシステム開発をリーディング ・他社とのアライアンス形成やエコシステム醸成に向けた組織設計・業務プロセス、ビジネスモデルの策定 ■魅力 ◇グローバル戦略の中核として、未来のモビリティ事業をデザイン →Hondaはグローバル全体でコネクテッド領域を強化中。当部門はその中心となり、デジタルプラットフォーム戦略立案・推進を担います。社会やお客様に新しいモビリティ体験を届けることに貢献できます。 ◇事業とITを橋渡しし、戦略を自ら描き・実行できるポジション →全社戦略や部門方針と連動しながら、組織のありたい姿や仕組みを構想し、実現に向けたリードが求められます。事業構造そのものを設計・変革する経験ができます。 ◇世界中の人とクルマをつなぐ、責任と感動のある仕事 →世界を代表するモビリティメーカーとして、グローバルでスケーラブルなプラットフォームやサービスを構築、最先端のユーザーエクスペリエンスを創り出す。その中核に立つことができるのが、最大の魅力です。 ■キャリアイメージ ・新価値を創出するビジネスアーキテクト／プロダクトオーナー ・コネクテッド戦略領域を牽引するプロジェクトリーダー ・海外拠点やパートナー企業との協働によるグローバル事業開発 ※海外現地法人への短期派遣・駐在の機会もあります 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■採用背景 自動車業界はCASEや自動運転、電動化の進展により大きな変革期を迎えています。 当社ではトヨタ自動車をはじめとする自動車メーカー向けに内外装部品を提供しており、近年は電子・ソフトウェア技術を活かした付加価値の高い製品開発ニーズが拡大しています。 今後の新製品開発および次世代技術開発を強化するため、電子技術開発メンバーを増員募集します。 ■Mission： 自動運転や電動化の進展により、自動車に求められる価値はハードウェア中心からソフトウェアとの融合へと変化しています。 当社が長年培ってきた内外装部品の開発技術と電子・ソフトウェア技術を組み合わせ、小島プレス工業ならではの新製品・新技術の創出に取り組んでいただきます。 ■概要： 次世代自動車（自動運転・電動化など）に搭載される内外装部品の電子技術開発を担当いただきます。 電子部品の設計だけでなく、商品企画や新製品開発、最新技術の調査・ベンチマークなど、企画段階から開発に携われるポジションです。 ※設計業務については、ご入社いただく方の経験/志向性に応じて、筐体・回路・ソフトのいずれかをお任せします。 ・電子部品の筐体（機械）設計 ・回路設計 ・ソフトウェア設計 ・商品企画および新製品開発 ・自動車部品および他業界電子部品の調査・ベンチマーク 将来的には担当領域を広げながら、機械・電気・ソフトを横断して開発できるエンジニアへの成長も可能です。 ■この仕事の魅力 （1）商品企画から開発まで一貫して携われる 単なる設計業務だけでなく、新製品の企画段階から開発に参画できます。 （2）次世代自動車向けの先端開発 自動運転・電動化の進展に伴い需要が高まる電子部品開発に携わることができ、市場価値の高いスキルを身につけられます。 （3）幅広い技術領域に挑戦可能 筐体・回路・ソフトの各領域を経験しながら、複合的な技術力を習得できる環境です。 （4）働きやすい環境 完全週休2日制（土日）／年間休日121日／平均有給取得日数15日／残業月平均10時間/フレックス勤務制度あり 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてOEM開発をお任せします。 ■職務詳細： プリンタまたは組込みOEM開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

■募集概要： 自動車開発における小型車の高性能・高効率化を支えるエンジン制御適合エンジニアを募集しています。エンジン単体から実車までの評価を通じて、制御値の設計・最適化を一貫して担当いただきます。 ■業務内容： ・エンジン単体試験（ベンチ評価） └出力、トルク、燃費、排ガスなどの性能データ収集・解析 └点火時期や燃料噴射量の調整による燃焼最適化 └ハイブリッドエンジンの負荷制御・熱マネジメント ・車両評価試験（シャシーダイナモ） └WLTCモード等での燃費・排ガス性能測定 └触媒設計を含む排ガス浄化性能の評価・チューニング └制御設定値の最適化による出力・燃費向上 ・実車官能評価（テストコース） └走行によるドライバビリティ、加減速、乗り心地の評価 └走行感の官能評価と制御調整 ■当社について： ・当社は「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 航空機システム開発プロジェクト管理業務をお任せします。進捗管理や課題管理を行い、プロジェクトを円滑に推進します。 ■業務詳細： ◇プロジェクト管理（PL／サブPL） ・進捗管理や課題管理を行い、プロジェクトを円滑に推進します。 ◇成果物レビュー ・設計書やプログラムの内容を確認し、品質向上に貢献します。 ・関係者との調整業務 ◇開発メンバーや関係部署と連携し、プロジェクト全体をまとめます。 ■PR： 年単位で腰を据えて参画できるため、安定した就業環境でマネジメント経験を積むことが可能です。 航空機分野での管理経験は市場価値の高いキャリア資産になります。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

面白いことをやろうぜが理念／自由な雰囲気な職場／プロジェクトリーダー／年齢不問／転勤無し／残業20時間程度／年休123日／リモート可 ■業務内容： 主に半導体メーカ様のLSI開発/検証、組込みソフトウェア開発をチームで実現し、結果から顧客に満足度を提供するのが目標です。 ■業務詳細： ＜プロジェクト成功のためのプロジェクトマネージメントを実行していただくリーダーを探しています！＞ プロジェクトマネージメントには、下記を期待しております。 　　・顧客対応：プロジェクト進捗等の定例会議報告、交渉等を実行 　　・チーム対応：開発チーム内のコミュニケーションを第一としてチーム力を向上 「年齢に関係なくやりがいある仕事をしたい!」「企業で培った実力を市場で試したい!」と考えておられる方に、ぜひとも参加いただければと思っております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ◎企画から開発、顧客提案まで一気通貫で携われる 配属先となる電波システム設計室では、単なるソフトウェア開発ではなく、新規車載システムの企画立案からデモ機開発、顧客提案まで幅広く担当します。「言われた仕様を作る」のではなく、自ら考えた技術やアイデアを形にし、お客様へ提案できる環境です。 ◎組込み経験を活かして上流工程へステップアップ UWBやBLEなどの通信技術を活用した新規システム開発に携わります。 電波分野の経験は不問。ECUや組込みソフト開発の経験を活かしながら、システム設計や技術提案など活躍領域を広げることが可能です。 ◎3〜5年先の製品・サービスを生み出す先行開発 スマートキー、車両セキュリティ、車載通信システムなど、次世代モビリティを支える技術開発を担当します。 量産開発だけでなく、将来の事業やサービスにつながる新しい価値の創出に携われます。 ■募集背景 東海理化では、UWBやBLEなどの無線通信技術を活用した次世代車載システムの開発を推進しています。 スマートキーをはじめとする既存事業に加え、新たな車載サービスやセキュリティシステムの企画・開発を強化するため、組込みソフトウェア開発経験をお持ちの方を募集します。 ■職務概要 新規電波システムの企画立案、デモ機の組込みソフト開発、顧客への提案を担当します。担当領域はUWB・BLEを活用した通信技術、スマートキー、車載セキュリティなど。技術基盤である電波応用技術を用い、先行開発を中心とした業務をお任せします。 ■業務内容 1）新規システム企画・要件検討 ・市場動向調査、利用シーンの検討 ・顧客・社内部署との仕様調整 ・通信方式・システム構成の検討、アーキテクチャ設計 2）デモ機開発 ・UWB/BLEモジュールの制御ソフト開発（C言語・Pythonが中心） ・通信プロトコルの実装、動作検証 ・センサ／位置情報の処理ロジック開発 ・電気／回路設計担当者との協調設計 ※電波特性の知識は入社後キャッチアップ可能 3）顧客への提案活動 ・デモ機を用いた機能デモ ・技術説明、利用シーンの提案 ・評価結果の共有、改善案の提示 “作って終わり”でなく、顧客と共にサービスを形にしていく役割です。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体開発／LSI 開発のスペシャリスト集団／完全週休二日制（土日祝休み）・年休130日】 ■募集背景 ＣＭエンジニアリング株式会社は、LSI・FPGA開発の上流工程に特化した技術集団で、長期継続するプロジェクトを複数担当しています。近年、若手〜中堅クラスの採用が順調に進んでいる一方、技術面と育成の両面からプロジェクトを牽引できる経験者が不足している状況です。新規プロジェクトも多く立ち上がっており、数名〜数十名のチームを率いながら技術判断や品質確保を担えるプロジェクトリーダーを求めています。40〜50代を中心に60代のエンジニアも活躍しており、年齢ではなく技術力と現場力を重視する文化の中で“生涯現役”として長期キャリアを築ける環境です。 ■職務概要： 100名を超える体制で進行する大規模SoC開発の中で、サブプロジェクトのリーダーとして、技術とマネジメントの両面を担当します。仕様検討、RTL設計、検証戦略立案、チップ全体〜単体の検証など、ご経験に応じてハンズオンで工程に携わりながら、メンバーの進捗・品質・リスク管理を行い、チームのアウトプットの最大化を図ることが重要なミッションです。顧客との折衝、レビュー推進、課題管理、納期調整といった対外コミュニケーションにも関わり、技術力とプロジェクト運営力を両立して発揮いただくポジションです。開発業務の各工程に携わっていただくだけでなく、チームの成果のために力を発揮しプロジェクトの成功に貢献いただくことを期待します。 ■プロジェクト環境 担当いただくプロジェクトは長期継続する大規模SoC開発です。SoCを複数のサブシステムに分割し、サブシステム毎にチームを構成します。各チームが専門領域を持って並行して開発を進めています。今回お任せするのは、サブチームを技術的にリードするとともに、顧客との折衝を含めチーム全体をコントロールする職務です。また、本プロジェクトは、出社と在宅勤務を組み合わせ、コミュニケーションを密にとれる風通しがよい職場です。レビューや仕様判断もスピーディに進むため、技術力のある方が力を存分に発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ◆業務内容 当社では、未来を見据えた生産性の高い工場の実現に向け、最先端の研究開発を推進しています。 IT関連技術を駆使し、当社の工場DX化、スマートファクトリー化のプロジェクトに参画、推進していただきます。 ◆詳細 ・最新のIT技術を活用した、工場のあるべき姿の立案、提案 ・社内IT部門と連携し、工場DX、スマートファクトリー構想を立案し、当社国内外の工場への導入推進 ・PLM、ERP、MES、IoT、AI、BIツール等、最新のIT技術を活用した、業務改革の推進、事業適用（社内コンサルタント） ◆魅力・やりがい この業務を通じて、バリューチェーンの上流から下流まで幅広く関わり、業務プロセス改革を通じて社会に貢献できます。 また、当社の幅広い製品すべてに関われる機会があります。 研究開発部門のため、構想立案から実装・展開まで一気通貫の業務を経験できます。 ◆働き方 ファクトリーイノベーションセンターSE・DX開発室は、2025年に新しく設置された組織です。 オフィスは神戸造船所内に新設されたビルの最上階で、フリーアドレス制を採用しており快適な職場環境です。 当社は出社での勤務を原則としていますが、育児、介護等によるリモートワークも柔軟に対応しています。 メンバーは、さまざまなバックグランドを持った方がおり、キャリア採用の方も活躍しています。 ◆当社について 三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

■本求人のPOINT： ・社会インフラを支える『確かな技術力』を活かせる −自動車業界をはじめ、医療や産業機器など人々のくらしを支える領域で高品質な組み込み開発に関われる ・エンジニアファーストの開発環境。 −フロントでお客様と折衝が可能なチームリーダーの需要が高く、入社いただいた方を中心にチームを作ることが可能 ・拡大フェーズでリーダーとして活躍できる −事業成長期の今、マネジメントや若手育成、プロセス改善を通じて、チームづくりや組織拡大に主体的に関わることできる ・安定基盤のもとで柔軟な働き方を実現 −SOLIZEグループの安定した基盤を活かしつつ、スキルアップやキャリアアップを目指し柔軟な働き方を推進 ■業務内容 自動車を中心とした製造業のお客様プロジェクトにおいて、上流工程から開発全体を リードしていただきます。 技術的な判断を行いながら、チームの品質・進捗・成果を管理し、 お客様と共に最適なソリューションを形にしていくポジションです。 プロジェクトリーダーとして、新卒社員や外部パートナーを含むチームを統率し、 育成・マネジメントを行いながら、自身も開発の第一線でご活躍していただきます。 【組み込みソフトウェア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発 ・未来のモビリティ開発 ・車内の検知システム ・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ・生産現場のDX化推進 ・AI画像センサーシステム開発 他多数 ＜主な使用言語＞ ・C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Python,Cobolなど 変更の範囲：会社の定める業務

■本求人のPOINT： ・社会インフラを支える『確かな技術力』を活かせる −自動車業界をはじめ、医療や産業機器など人々のくらしを支える領域で高品質な組み込み開発に関われる ・エンジニアファーストの開発環境。 −フロントでお客様と折衝が可能なチームリーダーの需要が高く、入社いただいた方を中心にチームを作ることが可能 ・拡大フェーズでリーダーとして活躍できる −事業成長期の今、マネジメントや若手育成、プロセス改善を通じて、チームづくりや組織拡大に主体的に関わることできる ・安定基盤のもとで柔軟な働き方を実現 −SOLIZEグループの安定した基盤を活かしつつ、スキルアップやキャリアアップを目指し柔軟な働き方を推進 ■業務内容 「技術と人を動かす、組み込み開発のリーダーへ。」 自動車・二輪・産業機器・精密機器などに搭載される制御系・通信系・センシング系といった お客様プロジェクトの組み込み制御開発をお任せします。 主に上流工程から開発全体をリードしていただきます。 技術的な判断を行いながら、チームの品質・進捗・成果を管理し、お客様と共に 最適なソリューションを形にしていくポジションです。 ご経験に応じ、プロジェクトリーダーとして新卒社員や外部パートナーを含むチームを統率し、 育成・マネジメントを行いながら、自身も開発の第一線でご活躍していただきます。 【組み込み制御開発のプロジェクト例】 ・ADAS（先進運転支援システム）における制御ソフト開発 ・EV向けモータ制御・バッテリマネジメントシステム開発 ・車載通信（CAN、LIN、Ethernet）制御ソフト開発 ・画像処理・センシング技術を用いた安全支援システム開発 ・カメラ、映像制御デバイス向けファームウェア開発 　他多数 ＜主な使用言語＞ ・C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Python,Cobolなど 変更の範囲：会社の定める業務

【ドローンの自動運航のインフラとなる管制サービスのPL／CTOと共に国家プロジェクトなどの開発推進もお任せします】 ■業務内容: 同社プレイングリーダーとして、「TRJX」の開発およびメンバーマネジメントをご担当いただきます。PMとともに各自エンジニアメンバーや外注企業等とコミュニケーションを取りながら、社内外における開発進行を円滑にマネジメントいただく予定です。 ■業務詳細： ・「TRJX」開発のプロジェクト管理 ・サービスの企画・要件定義・設計 ・プロジェクトメンバーの進捗管理・調整業務 ・外部開発チームとの連携 ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善 ・政府関係者との折衝　等 ■入社後の流れ： 入社後、まずはCTOと共に上記のような業務を一通り経験いただきます。 将来的には幹部候補として、業務をメンバーに分担いただきながらプロジェクトの推進・管理をお任せしていきたいと考えています。 ■本ポジションの魅力： 未知なる可能性を秘めた市場において、先駆者として自分たちが開発したサービスを展開されていくことへのやりがいを感じられます。 また大きな裁量で最新のテクノロジーのプロジェクトに関わることが可能です。 将来的にPMを目指していきたい方にもおすすめです。 ■募集背景： ドローンの航空管制プラットフォームを用いて、ドローンの社会実装を目指している当社。近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクト推進を手がけました。現在事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、PL候補のエンジニアを募集中です。

【ドローンの自動運航のインフラとなる管制サービスの開発リーダー／CTOと共に国家プロジェクトなどの開発推進もお任せします】 ■業務内容: プレイングマネジャーとして、「TRJX」の開発およびメンバーマネジメントをお任せします。各自エンジニアメンバーや外注企業等とコミュニケーションを取りながら、社内外における開発進行を円滑にマネジメントいただきたいと考えています。（ご自身の開発領域は、ネットワーク・サーバーサイド・フロントエンド等領域は問いません。） メンバーや各ステークスホルダーとの連携を取りながら、プロダクト開発をリードしていただきます。 ■業務詳細： ・「TRJX」開発のプロジェクト管理 ・サービスの企画・要件定義・設計 ・プロジェクトメンバーの進捗管理・調整業務 ・外部開発チームとの連携 ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善 ・政府関係者との折衝　等 ■入社後の流れ： 入社後、まずはCTOと共に上記のような業務を一通り経験いただきます。 将来的には幹部候補として、業務をメンバーに分担いただきながらプロジェクトの推進・管理をお任せしていきたいと考えています。 ■本ポジションの魅力： 未知なる可能性を秘めた市場において、先駆者として自分たちが開発したサービスを展開されていくことへのやりがいを感じられます。 また大きな裁量で最新のテクノロジーやプロジェクトマネジメントを回すことが可能です。 ■募集背景： ドローンの航空管制プラットフォームを用いて、ドローンの社会実装を目指している当社。近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクト推進を手がけました。現在事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、PM候補のエンジニアを募集中です。

〜東証プライム上場グループ・創業60年の独立系SIerで、顧客に近い立場からリード〜 ●大手製造業を中心に、組込・制御、IoT、自社製品開発を担当 ●顧客折衝、要求分析、進捗・品質管理まで担いPLへ挑戦可能 ●平均勤続年数21.6年／月平均残業15時間程度／フレックス・リモート相談可 ■業務内容 組込・制御システム開発、IoTシステム開発、自社製品・サービス開発をお任せします。 開発だけでなく、顧客の課題整理からリリースまで一貫して関われるため、技術とビジネスの両面からプロジェクトを推進できます。 ■具体的な業務 ・顧客へのヒアリング、業務課題の整理 ・要件定義、基本設計、詳細設計 ・Java、C#、Python等を用いたWeb・オープン系開発 ・AWS等のクラウドを活用したシステム構築 ・OutSystemsを用いたローコード開発 ・Git、GitHub、SVN等を用いた開発管理 ・メンバーの進捗管理、レビュー、品質管理 ■プロジェクト例 ・工作機械、複合機、業務用カラオケ、自動搬送装置等における組込/制御システム ・業務用IoTシステム(機械/デバイスデータの収集〜見える化) ・自社製品/サービス(TestDepot、スマートグラス、OPC UA/見える化) ■この仕事の魅力 顧客に近い立場で開発できるため、業務理解を深めながら改善提案まで踏み込めます。 また、PL候補としてメンバーをまとめる経験を積めるため、将来的にPM、アーキテクト、スペシャリストなど多様なキャリアを目指せます。 AI、クラウド、ローコード、画像処理、開発自動化など新しい技術を取り入れる機会もあります。 ■働く環境 ・月平均残業15時間程度 ・フレックス制度有り ・リモート勤務相談可 ・資格取得支援、階層別研修、PM研修、技術研修など教育制度充実 ・産休、育休など家庭と両立しやすい制度あり ■同社について 同社は1967年創業の独立系SIerです。金融、製造、文教、業務システム、インフラ、クラウド、コンサルティングまで幅広く手掛け、 日本を代表する企業や教育機関を長年支援してきました。 先進技術力と豊富な業務知識を強みに、安定した経営基盤のもとで長期的にキャリアを築ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【スキル・経験に応じて高年収提示可／大手自動車メーカーとの取引アリ／ボトムアップな社風で成長できる環境／演算技術に定評がある優良企業／海外人材も活躍中！】 ■採用背景 岡山に本社を構える当社は技術力の高さに定評があり、年々受注数も増加しております。新卒採用が順調の中、彼らを束ね更なる体制強化を目指していくために即戦力となる方を中途採用で募集する運びになりました。 ■業務概要： 自動車メーカーやサプライヤー向けに、車載ECU（電子制御ユニット）における制御システムの設計開発技術、シミュレーション環境の構築技術を提供している第三開発本部にて、プロジェクトマネジャーとしてご活躍いただきます。 高度運転支援(クルーズ制御など)、車載電池、モーター、燃料電池といった、これからのモビリティを担う機能の制御システムや故障検出制御の開発などの大型プロジェクトに関わることができ、大きなやりがいを得られるポジションです。 ■業務詳細： ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーション環境開発 ■アーキテクチャ： ・言語：C言語、C++、Python ・OS：Windows、Linux ・ツール・環境など：MATLAB/Simulink、HILS、MILS、SILS、CANoe(CAPL)、GitLab、GitHub,、Jenkins、C++TEST、カバレッジマスタ、Jira、Confluenceなど ■当社の特徴： （1）明確な評価制度のもと、期待される成果指標が定義されているため、キャリアパスが描きや少なっています。各グレードに基づいた給与テーブルが明確化されており、年齢よりも能力主義（同社では「貢献主義」と呼ばれています）にそった設定となっています。 （2）決められた業務のみならず、（顧客が）喜んでお金を払いたくなるようなものを生み出すことを重要視する企業風土です。 （3）社長や役員、各事業を統括する本部長クラスとメンバー間の風通しのよさがあり、コミュニケーションは活発です。 変更の範囲：会社の定める業務