【整備士資格者歓迎！働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い ■研修体制： 技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つ為、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っている。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としている為、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得可。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジ可能。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 ■キャリア入社社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士）

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ★本ポジションの魅力★ ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【安定性◎東証プライム上場のいすゞグループ・高い技術力で輸送業界をリード／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ★本ポジションの魅力★ ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【安定性◎東証プライム上場のいすゞグループ・高い技術力で輸送業界をリード／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ★本ポジションの魅力★ ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

■業務内容： 大型車のメンテナンス業務に携わっていただきます。3級整備士以上の資格を保有していればすぐにでもご活躍いただけます。 ■具体的には： 10t大型トラックの車検業務を中心に、以下の業務を担当いただきます。 ・定期点検 ・緊急時修理 ・軽整備全般 ・車両清掃 ■当社について： ・当社は「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手メーカー住友重機械工業と同様の給与体系・福利厚生も充実＞＜フォークリフトに関する知識不問！自動車整備士の方も活躍中＞＜整備士でも土日祝日休でWLB◎＞ ■ポジションの魅力・特徴： ◎整備士や保全のポジションには珍しい、土日祝休みの就業環境が整っているため、ワークライフバランスを整えて就業できます。 ◎親会社の住友重機械工業と同様の給与体系、福利厚生です。定期昇給や評価制度により、しっかり基本給から上昇します。 ■職務内容： 当社の整備士の役割は下記3つです。 （1）顧客のフォークリフトを点検、修理、整備する （2）顧客との関係性を構築する （3）顧客のニーズを会社に伝えることで製品の改善につなげる ◇フォークリフトは1年に1度の定期点検が必要となりますので、お客様のフォークリフトの点検の時期を考慮してスケジュールを立てていきます。故障連絡が来ることもありますので、定期点検の合間にその対応も行っていただきます。 ◇日常的な訪問により顧客との関係性構築もできておりますので、追加修理や予防保全のちょっとした提案も実施します。 ※フォークリフト本体の販売は別部署の営業が実施しています ■豊富なキャリアプラン： 当社では下記のように幅広いキャリアを選択することができます。 技術力や専門性を高めていくスペシャリストコース/営業所のマネジメントコース/営業のように顧客交渉なども可能なゼネラリストコース/研修所で講師として後輩育成/サポート部隊として社員サポートを行うキャリア 等 ■募集背景： 働く車の代表格の１つである「フォークリフト」。今後人手不足が加速していく中で、物流や製造など様々な領域で欠かせない存在であり、また定期的なメンテナンスや数年〜10数年程度での買い替えも必要なため安定している業界です。 現在、当社はフォークリフト市場で業界3位のシェアを誇っており、更なるシェア獲得を目標として既存社員向けのプロジェクトなど様々な取り組みを進めています。アフターフォローを通じて顧客との関係構築につなげ、売上伸長していくのための増員採用です。 変更の範囲：業務上必要があるときは、会社の指定する業務への変更を命ずることがある

【京阪神エリアでトップクラスの実績を誇る独立系エレベーターメンテナンス会社/未経験からスキルを身に着ける／資格取得支援あり】 1日4〜6件のマンション内や商業施設、ビル等のエレベーターメンテナンス、保守点検・修理を行っていただきます。 ■具体的な職務内容： ・エレベーター（内部）の定期点検・故障対応業務 ・点検・故障作業後の報告書の作成・提出・法定検査の実施や修理の見積書の作成 ※工事が発生する場合は別部署の工事部隊が対応します。 ※メンテナンス計画は主任以上がたて、担当者を決めますので、計画に基づいてチームで業務にあたっていただきます。 ■働き方について： ・宿泊を伴う出張なし、土日祝は基本的にお休みです。 ・ゆくゆく夜勤業務をお任せした際には年末年始を含む休日出勤（シフト制）が発生します。 ・夜間対応は独り立ちした後から月に4回程度発生いたします。作業ではなくトラブルが起こった際の待機となります。翌日は代休を取得いただきます。 【変更の範囲：なし】 ■入社後の流れ： ご経験に応じて、研修センターや本社での集合研修、拠点ごとのOJT研修（同行）を実施します。社内試験を合格した後、1人でのメンテナンスを行いますが、3年程度という長期間で育てていく会社です。 ■同社の魅力・強み： （1）三菱電機ビルソリューションズの100％子会社かつ京阪神エリアでNo.1の実績を誇るエレベーターメンテナンス会社 （2）メーカーを問わず様々なエレベーターの保守メンテナンスサービスに対応していること、厳しい法定基準を満たした質の高い点検や工事が自社の社員で可能であることから選ばれています。 （3）資格取得支援もあり、コツコツ学んでいくことで、しっかりスキルアップしていける環境。リーダーを目指していただくことも可能です。 変更の範囲：無

〜キユーピーGとの取引多数／家族手当や住宅手当など福利厚生が充実／5日以上の連続休暇可／月平均残業15h程度〜 食品物流の現場で欠かせないフォークリフトの「安全」と「稼働」を守る整備ポジションです。お客様の多くは、キユーピーグループであるキユーソー流通システム各社や大手食品メーカー。取引の約8割がグループ関連企業で、食品物流は景気の影響を受けにくいことから、年間を通して安定したご依頼が発生します。 フォークリフトは原料の搬入から製品の出荷まで、工場・倉庫の稼働を支える重要な足であり、そのコンディション維持は、食品製造の品質にも直結します。社会インフラを守るやりがいの大きな業務です。 ■業務内容： フォークリフト1台ごとの点検・検査・整備を中心に、消耗品交換、トラブル原因の診断、運用改善の提案など幅広く担当します。 ・月次・年次点検による劣化箇所の早期発見 ・故障の未然防止につながる適切な使用方法のアドバイス ・稼働率向上やコスト削減につながる改善提案 ・ユーザーの稼働スケジュールに合わせた訪問整備 修理して終わりではなく、年間を通してお客様の安全性・生産性向上に寄り添う“技術パートナーとして活躍いただきます。 ■働き方について： 1日・1ヶ月単位のスケジュールは自身で調整でき、訪問先や整備内容に合わせて計画を立てていただきます。 「家庭の予定に合わせて休日を設定」「繁忙が読みやすいスケジュール設計」など、整備士でありながら高い自由度がある点が特徴です。 残業は月平均15時間程度と少なく、ワークライフバランスを保ちながら技術者として成長できる環境です。 ■1日の流れ（例）： 営業所に出勤→スケジュールを確認し、現場へ移動 →各種メンテナンス（点検、検査、整備）→営業所に戻り事務作業 月平均残業時間は15h程度です ■当社について： 東証スタンダード上場であるキユーソー流通システムのグループ会社です。工場・倉庫の設備管理や車両点検を担当し、食品物流を“設備と安全”の側面から支えています。安定した案件基盤に加え、住宅手当（最大79,700円）・家族手当・資格手当など福利厚生の充実度も魅力。長く働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【スズキ直営ディーラー／対応件数でインセンあり！頑張れば頑張るほど評価される現場です！】 ■採用背景： 整備部門の体制強化に向けた増員募集となります。現在も多くのお客様から予約をいただいており、今後も売り上げの増加が見込めます。 また、店舗拡大も予定しているため一緒に盛り上げてくれる仲間を募集します。 ■職務内容： ワゴンRやハスラー、スイフトなど、スズキ車を中心とした整備・点検業務（板金・塗装なし）を行います。 ・整備（軽〜重）、点検作業：1日に車検整備4〜5台、点検5台、リコール点検5台ほどの整備 ・お客様への説明（点検・整備箇所について） ・お客様への動作確認の依頼（定期点検や点検後） ※専門的なご説明のみのご対応となります ■研修制度： メーカー直営のディーラーのため、研修制度もしっかりしています。新技術の取得やメカニックコンテストに出場するチャンスもあります。 ■就業環境： ・平均勤続年数：9.3年、平均年齢は36歳前後の組織です。 ・残業時間は20〜25時間前後。繁忙期は3〜40時間になる場合があります。休日は平日休みが基本となりますが、事前に希望を出すと土日に休暇を取得できるため、ご家族のイベントなどに参加することも可能です。 ・社内資格取得制度があり、経験に合わせて自動車整備士3〜1級の資格取得を支援しています。資格を取得することで手当の支給があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 国家認証の自社工場にて、自動車整備業務全般をお任せします。 取り扱う車は国産車、外車、普通車、軽自動車まで様々 幅広い修理やメンテナンスをお任せします。 ・車の整備、修理・各種メンテナンス ・各種点検・車検 ・オイル・タイヤ交換 ・部品取り付け・コーティング…等 《1日の流れ》 ※1日あたり5〜6台の車両を担当します。 午前中: 予約に従い、車検、オイル交換、タイヤ交換、修理、車検整備を行います。 午後: 引き続き予約に従い、各種整備作業を行います。 業務は時間単位で進行し、複数人でチームを組んで作業を行います。 やりがい：忙しい時期や寒暖の差が大きい時に業務が厳しいことがありますが、車好きな方には楽しい業務内容であり、車に関する専門知識を深めることができます。 お持ちの資格やこれまでの経験を考慮し できる仕事から1歩ずつお任せしていきます。 ■組織構成 当社の整備部門は、外国人材を積極的に採用し育成しています。 現在、整備士は日本人4名、外国人2名で構成されており、チームで作業を行っています。リーダー的な人材の育成が求められています。 ■入社後の流れ 入社後は現場の責任者から業務の流れを教えてもらい、OJTでしっかりとサポートし、安心して業務に取り組めます。 ■当社・当求人の魅力 ・地元での知名度: 現代表が一代で起ち上げ、地元では一定の知名度を確保しています。修理工業併設のきれいな販売テナントも所有しており、2025年8月には新たに販売店舗を新設予定です。 ・安定した売上: 同社の売上は車両販売、修理メンテナンス、太陽光事業の3つから成り立っており、地域での知名度から修理メンテナンス事業は安定しています。 ・積極的な外国人材の育成: 整備士は特に外国人材も積極的に採用し育成しています。 ・資格がある方であれば、どんな方でも応募OKです！まずはご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.6年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容： ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。

≪スキルアップ可能／資格取得支援あり／転勤なし／平均残業6ｈ／風通しの良い職場≫ バスの車体整備・特装車製造を行う当社にて、板金・溶接を中心とした修理業務をお任せします。 ■この求人のオススメポイント： ・大型バスや特装車の骨格修理に携わり、構造理解と技術力を高められる ・EVバスや特装車など成長分野を扱う安定企業で長期キャリアを築ける ■職務内容： ・事故や経年劣化によるバス骨格の修正作業 ・フレームやパネルの切断・溶接・組付け ・専用治具を用いた寸法調整と強度確認 ・部品交換や補強作業 ・仕上げ工程での品質チェック　…等 大型バスの骨格修理は精度と安全性が求められるため、チームで協力しながら進めます。経験者は即戦力として活躍でき、未経験者も基礎から丁寧に指導します。 ■溶接技術を極める環境： 一般車両では経験できない大型構造物の溶接や補強に携わることで、技術者としてのスキルを大きく伸ばせます。 資格取得支援制度を活用し、半自動溶接やアーク溶接など専門資格を取得可能です。 ■入社後の流れ： 入社〜3か月ほどは先輩に教わりながら仕事を覚えていただきます。 弊社は配置換えなどなく、その道のプロとなっていただくためにスキルを磨き、半年〜1年程かけて独り立ちしていただきます。 ■安定企業で将来性も抜群： 当社はバスメーカー指定工場として信頼を得ており、特装車やEVバスなど新しいモビリティにも対応しています。 公共交通や観光業界の需要に支えられ、景気変動に左右されにくい安定基盤を持つため、長期的なキャリア形成が可能です。 ■当社について： 当社は宮城県白石市を拠点に、バスの板金・塗装・電装・特装車製造まで一貫対応する総合モビリティ企業です。東日本有数の規模を誇る工場とメーカー認定設備を強みに、移動図書館やレストランカー、EVバスなど多様な車両を手掛けています。公共交通の安全性を支える使命感と、環境対応車両への取り組みで今後の成長性も高く、資格取得支援や若手中心の風通しの良い職場環境が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.6年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容： ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。

〜工場勤務の経験や、整備士の経験が活かせる／生涯役立つ国家資格取得も目指せる環境／正社員／転勤なし〜 建機をメインに様々な製品を扱う総合レンタル商社の当社にてメンテナンスをお任せいたします。 ■業務詳細： ・返却時やレンタル前の点検／洗車／グリスアップ ・出荷・入荷作業 ・定期メンテナンス／修理作業 技術が身に付けば現場での修理を手掛けることもあります。迅速に修理できると心から感謝されます。 ■入社後は： 現場でのOJTにて当社の業務の流れを学んでいただきます。その後は、整備士のご経験をベースに上記業務を遂行いただきます。 自動車整備士の資格済みの方は、実務経験を当社で2年積んでいただき、建設機械整備技能士2級取得いただきます。 ■魅力： ・定着率が高い会社です。 ・各拠点にベテランの技術者もおり困ったことはすぐ相談できます。 ・転勤無し、残業時間20時間程度。ワークライフバランスが叶います。 ＜技術力が身につく＞ ・パワーショベルやブルドーザー等の大型機械から発電機やドリル等の小さな機械まで幅広いメンテナンス技術を習得できる環境です。 ・生涯役立つ国家資格取得(建設機械整備技能士)も可能な環境です。 ＜プライベートも大切にできる環境＞ ・転勤なし、有給取得率も高く、プライベートの時間も大切にしていただけます。 ■当社について： 建設機械のレンタルを中心に、販売やメンテナンスも手がける総合レンタル商社です。必要なものをスピーディに、そしてストレスなく現場で使用してもらうため、高品質・高機能な建設機械を幅広く取り扱っています。「オクムラに頼めばすべてがそろう」と言ってもらえるほど、どのような工事現場でも必要となるものすべて（小さな電動工具や仮設資材から車両、大きな建設機械まで）を保有する商品のラインアップの多さがオクムラの強みのひとつであり、トップ企業としての役割だと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤可能／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業〜 ■業務概要 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輛のサービス工場で高所作業車、穴掘り建柱車等の整備、修理作業を担当頂きます。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本のため、出張による点検・整備は極稀です。 夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■就業環境 ・土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。 ・過度な残業はなく月の残業時間は20時間程度です。 ■魅力 景気に左右されないインフラを支える企業として、お客様のニーズにこたえる事が可能で、社会においてなくてはならない業務に携わる事ができます。「現場作業における事故をなくしたい」というのが当社の原点であり、ヒューマンエラーによる重大事故の撲滅に向けた研究開発や、過去事故分析など先進技術による安全性向上に日々取り組んでいます。そうした安全第一の着想の元の業務や、環境に配慮したEVトラックに架装した高所作業車の構想も練っている当社では、将来性という面でも日々やりがいを感じていただけます。 ■当社の特徴 ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者歓迎！手に職着けて腰を据えて働きたい方歓迎！／市場を支える卸売市場内のフォークリフト整備・点検/マイカー出勤可〜 ■業務内容 フォークリフトやマイティーカー（運搬車）などの特殊車両から普通自動車まで幅広く点検・修理をお任せします。工場内で保守点検や修理をおこなうだけでなく、直接お客様とコミュニケーションを取り、修理の内容やお見積書の提出等の打ち合わせをおこない、引き取りから納車までを管理します。お客様は長年のお付き合いがあるため、打ち解けた雰囲気で作業を進められます。 ■入社後のフォロ— 経験の浅い方でもプロの先輩整備士が丁寧にバックアップしますので、未経験者でも安心して就業できる環境です。資格支援制度も充実しており、取得までサポートいたします。 ■組織構成 整備士の方は約20名。平均年齢は30代後半で、和気藹々とした雰囲気で業務を行っております。 ■同社について 当社は、卸売市場などで使用される運搬機の製造で知られる「関東機械センター」から独立し、マイティーカーの整備・リース・販売・買取をはじめ、他社製品の輸入販売まで幅広く手がけています。 現在では、AIを搭載した最新型の運搬機も取り扱っており、整備士として最先端の技術に触れられる環境が整っています。 大田市場内で活躍するフォークリフトやターレなど、食品流通に欠かせない特殊車両の整備・点検を通じて、物流の安定稼働を支えるのが私たちの使命です。

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.6年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 〜18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。

◆◇◆福島日産自動車株式会社にて「自動車整備士」を募集中◎/多数の資格手当・日産グループの研修あり/平均勤続年数16.6年の働きやすい環境◆◇◆ ■業務内容： ・自動車の定期点検、車検時の整備、点検　 ※取扱車両：日産自動車のコンパクトカー、軽自動車、電気自動車、ミニバン・ワゴン、SUV…等、全自動車が対象となります。 ・オイル、タイヤ交換 ・お客様への整備内容の説明など ＜一日の業務の流れ＞ ・9:30 始業・予定確認・見積書の準備など ・10:00~11:00 点検作業 ・11:00~12:00 点検結果の説明 ・12:00~13:00 昼食 ・13:00~16:30 整備作業 ・16:30~18:00 整備結果のご説明や定例会議 ・18:00　営業時間終了・終業 ■キャリアパス： 整備士として入社後は、スタッフ（一般職）から主任〜課長のマネジメントへのキャリアアップの可能性がありますが、業務適性やご本人の希望等を鑑み、営業など他の職種へのチャレンジも可能です。 ■働き方： 月平均残業20時間、また、毎週火曜日及び第1・3月曜日が定休日ですが、別途シフト休で連休（2日連続）にすることも可能です。 ■資格手当・多数の研修制度あり◎： 自動車整備士3級 2千円、2級 4千円、1級 1万円／月の資格手当はもちろん、日産グループの研修（日産整備士1~3級研修、電動パワートレイン研修など）、当社独自の研修（国家整備士事前研修会、1〜3級整備士勉強会など）もご用意しています。

〜市場を支える！卸売市場内のフォークリフト整備・点検/マイカー出勤可〜 ■業務内容 フォークリフトやマイティーカー（運搬車）などの特殊車両から普通自動車まで幅広く点検・修理をお任せします。工場内で保守点検や修理をおこなうだけでなく、直接お客様とコミュニケーションを取り、修理の内容やお見積書の提出等の打ち合わせをおこない、引き取りから納車までを管理します。お客様は長年のお付き合いがあるため、打ち解けた雰囲気で作業を進められます。 ■組織構成 整備士の方は約20名いらっしゃいます。平均年齢は30代後半で、和気藹々とした雰囲気で業務を行っております。経験の浅い方でもプロの先輩整備士が丁寧にバックアップしますので、ターレやフォークリフトの経験がない方でも安心して就業できる環境です。 ■同社について 当社は、卸売市場などで使用される運搬機の製造で知られる「関東機械センター」から独立し、マイティーカーの整備・リース・販売・買取をはじめ、他社製品の輸入販売まで幅広く手がけています。 現在では、AIを搭載した最新型の運搬機も取り扱っており、整備士として最先端の技術に触れられる環境が整っています。 大田市場内で活躍するフォークリフトやターレなど、食品流通に欠かせない特殊車両の整備・点検を通じて、物流の安定稼働を支えるのが私たちの使命です。