〜多国籍社員が活躍！/スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： web系ソフトプログラマーとして、放送システム、医療システムなどのソフトウェア開発に携わっていただきます。 取り扱う案件の業界は多岐にわたり（放送システム、セキュリティ、生産管理、車両計測システム、Web関連、医療系システム、大規模PC運用管理など）、自身の興味のある分野でご活躍頂けます。 ※営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決定させていただきます。キャリア形成支援もしっかりとさせていただき、目指すエンジニア像に近づくサポートをいたします。 ◇当社で働く魅力◇ ■多国籍の社員：現在全社の約15%が外国籍社員で、アジア圏の方を中心に人員が増えております。その中でも韓国籍の方が最も多く、他インド、マレーシア、台湾、ベトナム、ネパール等幅広い国籍の人材が在籍しております。 ■ビザサポートあり：海外在住日本転居の方にはビザサポートがございます。渡航費を半年の使用期間終了後に負担させていただきます。住宅のサポートもあり、働きやすい環境を整えています。 ■評価制度：各フィールドに沿った充実した表彰制度で、社員の頑張りを称えます。 ◇四半期表彰：MVP表彰を含む3タイトルでの構成 ◇年 間 表 彰：社長賞からなる4タイトルでの構成 ■主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ■チーム制：当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 ■教育サポート：通信教育や日本語能力試験も会社の補助で実施が可能です。

〜創業90年/定年後再雇用制度あり/年間休日120日以上/転勤無し/家族手当等の福利厚生◎〜 ■業務内容： 銀座の地で創業95年を迎えるゼネコンである当社にて、建築施工管理をお任せします。 ・担当案件：オフィスビル、商業施設、マンション、倉庫、工場など案件は多岐にわたります。 ・担当現場は関東の案件がメインとなりますが、東北や愛知の案件もご担当いただく場合も可能性としてはございます。ただし、ご本人の希望等を伺ったうえで検討いたします。※工期は１〜２年ほど ・3名程で１つの現場を担当します。※直行直帰可能です ・S造(鉄骨構造)、RC造(鉄筋コンクリート造)、大小様々な案件を手掛けています。 ※ご経験に応じて配属先やポジションは決めさせていただきます。 勤務地、配属は在住地を考慮しますので、面接時にご相談可能です。 他エリアへの転勤はないため、プライベートも大切にしながら働くことができます。 ■組織構成： 施工管理‥150名ほど（建築・土木・太陽光と大きく分野が分かれています） ■企業の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 当社は東京・銀座に本社をおく、創業93年のゼネコンです。 業績は極めて堅調で、安定した経営基盤を有しています。特に建築事業では、本社のある銀座周辺のビル、トヨタグループ様、日本中央競馬会様等と長いお付き合いをさせて頂いております。 ＜就業環境＞ 勤務地は銀座本社に限定し他エリアへの転勤はございません。また残業も20時間程度とプライベートも大切にしながら働けます。 【街を造る　人を創る】をスローガンに社員一人ひとりを大切してきたことが90年以上事業を継続できている理由でもあります。 ＜受注体制＞ 受注案件の多くは元請工事となります。お施主様とも近い距離でプロジェクトを進めることができ、完成時には感謝をして頂くことも多いのでやりがいも感じて頂けると思います！ また長いお付き合いをさせて頂いているお施主様も多いため、その中で社内の状況を鑑みて受注可否を判断しております 工期を長く頂きながら4週8閉所を推進しております！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験◎／トヨタ関連部品メーカーでの製造オペレーター業務〜 ＊ポジションの魅力＊ 空調完備のキレイな工場で、自動車部品を作る最先端の設備に触れながら快適に働けます。残業月20時間以内、完全週休2日でプライベートも◎。資格取得や金型交換などの技術を身につけ、エンジニアとして成長できる環境です。 ■採用背景： 1948年創業し、総合自動車部品メーカーとして多くのお客様に選ばれ続けてきた当社ですが、EV化に伴う追加生産のニーズにお応えするため製造オペレーターを増員いたします。 ■職務内容： 入社当初の仕事は、「機械がちゃんと動いているか見守るお仕事」です。難しい作業や力仕事はありませんので未経験でもご安心ください。 （1）金属の板を機械にセットします（重たいものはありません）。 （2）スタートボタンを押すと、機械が自動で「ギュッ」と部品を作ります。 （3）出てきた部品をチェックして、箱に入れます。 （4）機械が止まったり、変な音がしたら、先輩・管理者社員に知らせます。 ※安全第一！機械の周りにはしっかりガードがあります。 ※作業は繰り返しなので、コツコツ作業が好きな方にピッタリです。 ■入社後のキャリアパス ・まずは「できあがった部品を見て、キズがないかチェックする」お仕事からスタートします。先輩がやり方を教えてくれるので、安心して覚えられます。 ・今度は、実際に機械を動かすお仕事にチャレンジ！マニュアル（説明書）を見ながら、先輩と一緒に練習します。 ・1人でできるようになったら簡単な部品からスタートして、少しずつ難しい部品も作れるようになります。機械の操作も覚えていくと、「リーダー」や「設備の担当者」など、ステップアップもできます！ ■当社の魅力： ◇高い技術力（一貫生産体制）： 当社は、製品の企画開発から生産までをグループ内で一貫して行える体制を整えています。これにより、幅広いニーズに対応できる高い技術力を持ち、顧客から「困った時に松尾製作所さんに頼めば作ってくれる」と評価されています。 ◇積極的な事業拡大やグローバル展開： 当社は積極的なM&Aを行い、今まで持っていなかった設備や技術を取り入れることで競争力を強化しています。また、国内外に広がるネットワークを持ち、生産体制を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/一人ひとりに合わせた個別研修プログラムを実施/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/月残業15時間/年間休日120日〜 ■担当業務：※ご経験・ご希望に合った仕事をお任せしますのでご安心ください。 ・自動車のシャーシ・エンジン・駆動部品・内外装等の設計開発 ・次世代電気自動車のアクチュエーター設計 ・電子制御ユニット（ECU）の筐体、ブラケット設計 ・カーエレクトロニクス製品の筺体設計・評価・強度解析 <<配属>> <東京オフィス：持ち帰り受託案件の場合>　または　<顧客先※ご自宅より90分圏内 ※営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容を決定させていただきます。キャリア形成支援もしっかりとさせていただき、目指すエンジニア像に近づくサポートをいたします。 ◇当社で働く魅力◇ ■多国籍の社員：現在全社の約15%が外国籍社員で、アジア圏の方を中心に人員が増えております。その中でも韓国籍の方が最も多く、他インド、マレーシア、台湾、ベトナム、ネパール等幅広い国籍の人材が在籍しております。 ■ビザサポートあり：海外在住日本転居の方にはビザサポートがございます。渡航費を半年の使用期間終了後に負担させていただきます。住宅のサポートもあり、働きやすい環境を整えています。 ■評価制度：各フィールドに沿った充実した表彰制度で、社員の頑張りを称えます。 ◇四半期表彰：MVP表彰を含む3タイトルでの構成 ◇年 間 表 彰：社長賞からなる4タイトルでの構成 ■主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ■チーム制：当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 ■教育サポート：通信教育や日本語能力試験も会社の補助で実施が可能です。

【トヨタG／カーナビの最先端を叶える仕事／リモート・フレックスなど柔軟な働き方◎／社会貢献性も高く、モビリティライフの安全と未来を支えるデータを扱う開発エンジニアの募集】 ◎エンドユーザーに「便利さ」を配信！欲しい情報が収集できるカーナビの開発に貢献 ◎上流〜下流まで一貫した開発環境有 ◎AIやIoTの最先端に関わり、地図に特化した専門性の高いスキルが身に着けられます ■業務内容： ・開発管理（業務委託先管理含む）/要件定義・全体設計 ・コスト管理、要員管理、開発マネジメント 自動車の通信機能を利用したwebで地図配信するシステム開発を担当します。AIやIoTを活用した最新の地図づくりに携わっていただきます。 ■業務詳細： ・エンドユーザーはカーナビ利用者や、グループ各社のHP閲覧者です。少人数（本募集部署であるASP運用室は15名在籍）だからこそ、皆で意見を言い合い、よりよいものを作っていく風土があります。中途比率は約半数です。 ・入社１年後に地図配信のWebシステム開発担当として設計・製造・評価を務めていただきます。目的地検索エンジンや地図描画機能等を、AWS、Java、C#、PostgreSQL、ApacheSolr等を利用してシステム開発します。 ・３〜５年後には開発プロジェクトをお任せする事を想定しています。 ■当部門の魅力： カーナビを使用する際、パーキングの金額をナビ上で検索できる等、ユーザーが欲しい情報をナビ上に表示するための仕組みを作っています。これまで培った高鮮度・高精度な地図データベース制作のノウハウに加え、AIやビッグデータの分析・活用等、先進技術を活用し、より便利な生活を叶えるためのアプリ開発を担っています。直近災害時には地図データを公開し、これまでの自動車の走行データから走行可能な道を公開する等、社会貢献性が高い場面でも活用されています。 ■働き方： 週２〜３程度のリモートワークをしているメンバーが多いです。柔軟な社風で、新技術を積極的に取り入れ、新たな開発方法にもチャレンジしています。また、ワークライフバランスの取れた働き方を実現する環境が整っています。エンジニアにとってプレッシャー等はなく、のびのびと開発ができる環境です。

【ニデックグループの独立系Tier1メーカー／高い営業利益率を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長／年間休日124日】 ■背景： 当社は従来の車載油圧制御製品供給と合わせて、電動化製品の開発・受注に大きな力を入れており、日本・欧米・中国の自動車メーカー・サプライヤーから新規製品開発の引き合い・受注を多数いただいています。更なる生産性向上をはかるため、樹脂成型の金型製作においての方案設計経験を持ち、チームをけん引できる人材を求めています。 ■業務内容： ・金型方案設計 ・金型設計 ・樹脂成形品サイマル ・金型修正指示　等 【顧客】 ホンダ、SUBARU、トヨタ、マツダ、ニデックグループ、他多数の日本や世界を代表する完成車/車載部品メーカーと取引あり ■組織体制： 配属予定のダイキャスト技術部は、部長の下、課長、メンバー11名の体制です。部長と課長の間に入って、グループの技術力向上を図って頂きます。 ■当社特徴： 世界トップクラスのシェアを誇る総合モータメーカー「ニデック(株)」の100%子会社です。ニデックグループの一員として世界トップレベルの精密自動車部品の開発技術力を保有し、積極的なグローバル展開によって、国内外の大手自動車メーカーへの導入実績を有しています。 主要事業である車載事業では、自動車変速機用コントロールバルブユニット、ソレノイドバルブ、電動オイルポンプ、電動アクチュエータ等自動車制御用部品を中心とした研究、開発及び製造を行い、計測事業では、シーケンス制御や産業用3D測定技術等を用いた各種計測装置の開発及び製造を手掛けています。 ■高い利益率で成長中： 小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、車の電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と共に開発・量産・提供しています。輸送用機器企業として、営業利益率6.5%(日本の製造業の平均は5%)を誇り、売上高は過去10年前比で2倍以上に伸長。国内外の自動車メーカー・部品メーカーから引き合い多数、今後の更なる成長を目指しています。また、車の電動化に伴い、モーターの開発が更に活発化しており、発熱を冷却するシステムや電動オイルポンプの製品開発もすすめています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜ゼネコン・サブコン出身の方歓迎！＞〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務内容： 工場や物流施設に設置する自動倉庫・搬送システムなど、自動化物流設備の設置工事における施工管理をお任せします。営業・設計・現場の関係者とチームで連携しながら、構想を"カタチ"にしていくスケールの大きなプロジェクトの中核を担うポジションです。 ■働き方： ＜年間出張＞ ・出張数：190日程度（年間のうち8割程度） ・出張先：日本全国。関東、中部、関西地方が多い。海外もたまに有。 ・宿泊先：ホテルやレオパレス（会社指定なく定額制で自己手配） ・出張期間：通常（月〜金or土）、着工から完成7日程度から最長1年超え程度で2〜3カ月の現場が多いです。基本的には、着工から完成まで現場を担当していただく予定です。 ・交通費：出張先と自宅の往復の交通費は精算の都度全額支給。経費精算を活用して、毎週ご自宅に戻られている方もいらっしゃいます。 ＜年間休日＞ ・120日以上（シフト制度などを利用し確保） ※確保できない場合は労働カウントして残業代で処理。現場休日以外の休みは代理の監督を手配し対応。 ＜有給＞ ・最大20日/年。与えられた有休は組合員の場合は全日数消化。 ＜残業時間＞ ・基本40Hまで、最大60H（家族イベント等は休めるよう配慮あり） ※お客様として外来で工事してますので8時〜17時が基本です。その後日報を提出していただきますが、月残業の実態は20〜30H程度です。 ■魅力ポイント： ・ワークライフバランスを実現しやすい環境 ゼネコンと比較して工期が比較的短く、計画的にプロジェクトが組まれています。計画的な配員体制で業務の見通しが立てやすく、メリハリをつけて働け休暇も取得しやすい環境です。 ご家庭をお持ちの施工管理経験者も複数入社いただいており、経費精算制度を活用して週次でご自宅へ戻る等、ご家族との時間を確保しながら働いてます。 ・未経験領域でも安心の教育体制 実務を通じたOJTに加え、必要な知識・スキルを段階的に習得できる教育体制を用意。他業種からの転職者でも、着実にステップアップできる体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界2位のコネクターメーカー／グループ総売上3,5兆円(前期比152%成長)／中途入社割合10割／全世界15ヶ国に50以上の製造拠点・約20ヶ国に50以上の日本法人】 ■企業魅力： アンフェノールは世界のコネクタ市場でも絶対的な2強の一角を占めており、AIインフラ需要の爆発的高まりを受け過去最高水準の業績を記録し続けています。国内では防衛費増大における防衛関係売上が拡張傾向であり、アンフェノールジャパンとしても毎年過去ギネスの業績を更新しております。 ■ポジション要約： 今回は滋賀県栗東市の本社にて、産業用機器におけるコネクタ＆ハーネスの提案型ルート営業を担当いただきます。現任の高齢化に伴うサクセサーポジションとなり、今後中核を担っていってほしいポジションとなります。 ■業務詳細： ・既存顧客への提案型の営業 ・部署等における市場調査から新規のアプローチ先の選定 ・顧客への品質担保や納期調整の観点から社内の品質、購買部門等との折衝 ■組織構成： ・2名体制（部長・メンバー） ■モデル年収： ・40代（係長）：700万円代 ・40代半ば〜50代（課長）：780万円〜800万円代 ・50代以降（部長）：900万円代〜1000万以上 ※業績好調の背景で直近賞与実績は5.15か月分を記録しており、個人評価が高いとそれ以上の実績となるケースもあります。 ■企業魅力 アンフェノールは世界シェア2位、営業利益率25.4%を誇るコネクタ界のメガサプライヤーです。過酷な環境に耐える高い技術力を武器に、軍事・航空宇宙分野で圧倒的な実績を構築。さらにAIインフラの爆発的な需要を捉え、直近の売上高は前年比52%増の約230億ドル、純利益は74%増と異次元の急成長を遂げています。日系大手を遥かに凌駕する圧倒的な事業規模と価格支配力を持ち、最先端のEVやデータセンター市場を牽引する同社。アンフェノールジャパンへの転職は、世界を動かす超高速通信と次世代の基盤づくりに圧倒的なリソースで挑戦できる環境です。 ■主要顧客： 三菱電機、NEC、東芝、三菱重工様ホンダ、スバル、いすゞ、日野、三菱ふそう、ヤマハ、スズキ、NIDEC、日立アステモ、トヨタ、デンソー、アイシン、豊田自動織機、PPES、カワサキ、三菱姫路、マツダ 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／機械・電気・化学系いずれかの知識を活かせる／工程改善・異物管理を担う品質スペシャリスト＞ ■募集背景 品質管理および異物管理分野の中核人材として活躍していたメンバーの退職に伴う欠員補充です。 これまで蓄積してきたニッケル水素電池の品質管理ノウハウを継承するとともに、組織全体の業務負荷を適正化しさらなる品質改善活動を推進していくため、新たな仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載用ニッケル水素電池の製造工程における品質管理業務を担当いただきます。 ◇車載用電池の源泉工程における品質管理・工程管理業務 ◇不具合発生時の原因調査、是正処置立案および工程改善の推進 ◇市場および後工程への品質不良流出防止に向けた未然防止活動 ◇異物管理に関する調査・解析・再発防止施策の立案および実行 ◇製造、保全、製造技術（ME）、製品開発、サプライヤーなど関係部門との連携による品質課題解決 ◇品質を軸とした品質マネジメント活動の推進と継続的改善 ■当ポジションの魅力： ◇車載用電池の品質を支える重要なポジションとして、生産現場の最前線で活躍できます。 ◇発生した品質課題に対して、原因究明から改善まで一貫して関与できるため、自身の取り組み成果を実感しやすい環境です。 ◇製造、開発、保全、サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら業務を推進するため、高い問題解決力や調整力を身につけることができます。 ◇ベテラン社員が培ってきた品質管理・異物管理ノウハウを継承しながら、専門性を高めることができます。 ◇電動化社会を支える車載用電池の品質向上を通じて、製品の信頼性と安全性に直接貢献できます。 ■職場のイメージ： 湖西品質管理部 大森品質管理室 品管1Gは、車載用電池工場の品質を守り、高めることを使命とする組織です。 ■職場のミッション： ◇品質を軸に、生産現場・パートナー企業・技術部門をつなぎながら、品質マネジメントを推進しています。 ◇単なる不具合対応ではなく、市場流出防止や未然防止活動を通じて、より高い品質レベルの実現を目指しています。 ◇また、蓄積された品質管理ノウハウを継承しながら、変化する事業環境に対応できる持続的な組織づくりにも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜再生可能エネルギーを支える施工管理◆太陽光発電所の造成・設備工事に携わりながら、転勤なしで地域に根差して働ける◎創業95年の安定基盤に加え、先輩の手厚いフォローあり〜 ★おすすめポイント ・大手取引先からの継続受注で安定性◎ ・人材育成に注力しており相談しやすい環境 ・在住地を考慮した配属で将来設計も立てやすい ■仕事内容 土地造成や太陽光パネル設置、送電設備建設などの施工管理を担当します。安全だけでなく品質や工程も管理し、多くの関係者と協力しながら発電所完成まで導く仕事です。地域社会のインフラを支えるやりがいがあり、完成時には大きな達成感を味わえます。 （1）安全管理 現場ルールの徹底や危険予知活動を行い、安心して作業できる環境を整えます。 （2）工程・品質管理 施工会社と打ち合わせを重ね、工期や品質を管理しながら工事を円滑に進めます。 （3）出来高管理・書類作成 施工図作成や各種書類作成を行い、現場運営を支えます。 ■入社後 入社後は経験豊富な先輩がノウハウを丁寧にレクチャーするため、新しい分野への挑戦にも安心して取り組めます。 最も大切なのは社内外の関係者とのコミュニケーション。信頼関係を築くことで工事全体がスムーズに進み、より良いモノづくりへ繋がります。 ■働き方 勤務地や配属は在住地を考慮して決定します。他エリアへの転勤がないため、家族との時間や将来設計も大切にしながら働けます。 部署内の連携も活発で、一人で悩みを抱え込まず周囲に相談しながら業務を進められます。 ■会社・事業の強み 創業95年の歴史を持ち、大手企業や各種施設の施工実績も豊富です。厚い信頼によるリピート受注で業績は堅調。銀座地区のビル建替えや商業施設、病院、学校、物流倉庫など多彩な案件に携わっており、安定した経営基盤のもと幅広い技術力を磨きながら長期的なキャリア形成を目指せます。また、トヨタグループや日本中央競馬会をはじめとした大手取引先からの信頼も厚く、腰を据えて技術を高めたい方にとって安心してキャリアを築ける環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜【東京・中央区】建築積算／年間休日120日以上／完全週休２日制／残業ほぼなし／福利厚生充実／90年以上の歴史ある安定企業〜 銀座の地で創業95年を迎えるゼネコンである当社にて、建築積算をお任せします。 ■仕事内容： ・設計図面・仕様書を基に労務・材料等を算出 ・労務・材料等の価格を設定し工事費を算出 ・工事内訳明細書・数量調書・見積書の作成並びに協力業者との折衝業務 など ■担当案件について： ・オフィスビル、商業施設、マンション、倉庫、工場など案件は多岐にわたります。 ・S造、RC造、大小様々な案件を手掛けています。 ■使用しているソフト： 意匠積算ソフト‥FKS・FN、概算ソフト‥コストナビ 構造積算ソフト‥FKS・RC、 見積制作ソフト‥COMPASS　など ■組織構成： 技術部　積算室1２名(女性2名、男性10名、平均53.3歳) ■企業の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 当社は東京・銀座に本社をおく、創業95年を迎えるゼネコンです。 業績は極めて堅調で、安定した経営基盤を有しています。特に建築事業では、本社のある銀座周辺のビル、トヨタグループ様、日本中央競馬会様等と長いお付き合いをさせて頂いております。 ＜就業環境＞ 勤務地は銀座本社に限定し他エリアへの転勤はございません。また残業も20時間程度とプライベートも大切にしながら働けます。 【街を造る　人を創る】をスローガンに社員一人ひとりを大切してきたことが90年以上事業を継続できている理由でもあります。 ＜受注体制＞ 受注案件の多くは元請工事となります。お施主様とも近い距離でプロジェクトを進めることができ、完成時には感謝をして頂くことも多いのでやりがいも感じて頂けると思います！ また長いお付き合いをさせて頂いているお施主様も多いため、その中で社内の状況を鑑みて受注可否を判断しております。 ＜幅広い物件に携われる機会と成長環境＞ メディアでも多数取り上げられるような商業施設、病院、学校、物流倉庫等、また有名な建築家が設計した建物の施工も含め、想いの込められた夢やビジョンをカタチにすべく、技術力の向上と共に、高まる期待に応え続ける建物をつくり続けています 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年／5〜10億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業へ参画~ ■担当業務： 河川、高速道路、鉄道高架橋、上下水道等のインフラ整備の施工管理職として従事してもらいます。 ・担当現場の施工管理業務、現場代理人 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議等の参加 ■一日のスケジュール例： 7:15 出勤　現場事務所へ出勤、日報の管理から業務をスタート 8:00 朝礼　当日の作業内容や注意事項を確認 8:30 巡回　現場を巡回しながら危険箇所の立ち入り禁止措置、計測作業など 12:00 昼食　 13:00 昼礼　協力会社と作業状況を確認して工程を調整 13:30 現場巡回　午後の現場巡回へ。安全設備の受け入れにも対応 17:00 作業終了　協力会社が作業終了、片付け・戸締り 18:00 書類整理　事務処理を進める 19:00 退勤 ■受注体制について： 主に官公庁案件を元請けとして多数受注しております。近年の官公庁案件は厚生労働省が推進している働き方改革の影響により土日休みの現場が多く、また施工体制も必ず2名以上施工管理を配置するようにしており、休日が多く基本的に土日祝休みを実現しており離職者を少なくしております。 ■働き方： 年休125日、残業40H、転勤はほとんどのケースで発生しません。本人の将来を考えた際に転勤打診(東京・大阪拠点のみ)はございますが、1年に24回帰省旅費を支給しているため家族との時間がとりやすい環境です。 ■組織について： プライドを持ち仕事に向き合う社員が多く、情熱に満ち溢れた社風が特徴です。社員数は約400名とゼネコンの中では中堅規模のため、上司と部下の距離が近く、コミュニケーションの取りやすさが抜群です。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ■当社について： 松村組は、130年にわたる実績と経験を礎に、2020年にパナソニックとトヨタ自動車が共同出資して新設した企業「プライム ライフ テクノロジーズ（PLT）」に参画しました 変更の範囲：会社の定める業務

◎図面が読める方・電気／機械の知識歓迎 ◎オーダーメイド機械の組立（1台ごとに異なるため高い技術力が身に付く） ◎日勤のみ／残業月20h以下／冷暖房完備 ■概要 「創造と伝承で挑戦し続ける」 対話を大切にしたチームワークで、世界に一つのものづくりを実現するFA設備メーカー ◎平均有給取得13日＋半日取得OKでしっかり休める ◎土日中心の働き方＋ノー残業デーありでメリハリ抜群 ◎夜勤なし・空調完備で働きやすい環境 自動車・自動車部品メーカー向けの生産設備の組立・調整をお任せします。 すべてオーダーメイドのため、一台ごとに異なるものづくりに携わり、技術者として着実にスキルアップできる環境です。 ■業務詳細 ◇機械（設備）図面を基にした組立作業 ◇エアー機器の配管作業 ◇計測器を用いた位置合わせ、センサー調整、速度調整 ◇完成設備の据付（出張あり／全体の1割程度） ※年間の業務割合：工場内での組立作業が約9割、出張での据付作業が約1割 ※建設工事は協力会社が担当します ■入社後のフォロー体制・育成環境 ＜入社〜3か月目＞ 先輩社員のもとで工具の使い方や部品の取付など、基本的な組立から始め、流れを習得します。 ＜3〜6か月目＞ 組立に慣れたら工程を担当し、機械の部分組立や位置・センサー調整に段階的に挑戦します。 ＜6か月以降＞ 設備や工程を主体的に担当できるようになり、将来はより複雑な組立・調整へステップアップします。 ■働きやすさ ◎平均有給取得13日（2024年度）＋半日取得OKで、しっかり休める環境 ◎第1・第3・第5金曜はノー残業デー、さらに21時以降の残業は社長決裁必須で無理な働き方なし ◎夜勤なし・日勤中心で生活リズムも安定 ◎工場は冷暖房完備。暑い・寒いといった負担がなく、快適に働ける職場 ■組織構成： 工機グループは39名です。 （工場場・マネージャー1名、リーダー4名、班長2名） ■当社について 自動車メーカー向けに生産設備を設計・製作し、FA・金型・部品の一貫体制と品質・対応力を強みに、デンソーやトヨタと50年以上の取引実績を持つ技術企業です。資格保有者が多数在籍し、高い技術力で顧客の課題解決に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■募集背景： 電池事業の拡大や、電池開発で培った技術を活用した新規材料、新規デバイスの創出に向けて、材料技術者、分析技術者に対するニーズは益々高まっており、その一端を担って頂く方を募集します。 ■業務内容: 電池あるいは電気化学デバイスに用いる材料の開発、分析をお任せします。 ・電池の高性能化、低コスト化に向けた材料開発 ・電池開発で培った材料技術、分析技術を生かした新規材料、新規デバイスの創出 ・開発加速するための新規分析技術の構築 ■業務詳細: ・電池の高性能化、低コスト化に向けて、社内に保有している世界最高峰の分析機器を用いて、現行材料を詳細に分析することで、課題を明確化 ・CAEチームと密に連携し、原理原則に基づいた課題解決アイテムの創出、候補材料の作製実施 ・電池の開発チーム内に入り込んで、課題解決アイテムの効果の検証 ※必要に応じてPythonを使用する可能性あり ■魅力ポイント： ・現在開発中の材料は複数あり、いずれも当社オリジナルで、世界最高レベルのスペックを有しています。 ・CAE開発部隊と連携し、原理原則に基づいた材料設計を進めています。 ・材料合成は、ラボスケールからセミ量産スケールまで社内で行うことができます。 ■想定されるキャリアパス： ・材料技術、分析技術を駆使した問題解決の企画立案へステップアップ ■配属予定組織：技術部 材料開発室 ・ミッション…「電池の性能向上、低コスト化に向けた材料開発、および開発を加速する為の分析技術の構築」 ・組織の役割…材料技術、分析技術を専門とするスペシャリスト集団です。製品の改良、課題解決を目的とし、原理原則に基づいて材料の合成、評価、分析を一気通貫で進めます。分析機器は、世界最高峰のスペックを有するだけでなく、製品の特徴やクセを考慮したカスタマイズを施すことで、他社には出来ない解析を可能にし、未知の現象を徹底的に追求します。 ・組織構成…合計40名（20代9名、30代13名、40代16名、50代2名） 変更の範囲：会社の定める業務

〜ノルマなし／官公庁・大手メーカー取引、70年以上の安定企業／リモートワーク相談可／直行直帰OK／定時退社可能／新社屋〜 ■働く環境： ・年間休日125日、完全週休2日制（土日祝） ・定時退社や直行直帰が可能（繁忙期除く） ・官公庁や大手メーカーとの安定した取引基盤 ■働き方： ・ノルマなし、プロセス重視の評価制度 ・直行直帰・定時退社でワークライフバランス良好 ・リモートワーク相談可 ■職務内容： クライアントの製品開発工程で必要となる計測機器を提案する営業職です。400社以上の取引先メーカーから最適な製品を選び、カスタマイズ提案を行います。現場のニーズをキャッチして開発につなげることも重要な役割です。 【具体的には】 ・営業1名あたり10社ほどの自動車部品サプライヤーを担当し、各企業の複数部署と関係を持ちながらニーズに応えます。 ・製品の販売だけでなく、装置の設置・据付・動作確認までフォローする場合は現場に立ち会います（設置作業自体は行いません）。 ・複数メーカーの製品を組み合わせてカスタマイズしたり、大学と共同開発した自社オリジナル製品を提案することもあります。 ≪お取引先≫ 主に、トヨタグループ、アイシングループ、デンソーなど大手自動車部品メーカー(順不同) ≪ミッション≫ 計測機器を「売る」だけでなく、お客様のニーズを把握し最適な提案を行うトータルプランナーとしての役割を担います。既存のお客様との長期的な関係を築き、信頼関係を大切にすることが求められます。 ■部署構成について： 刈谷営業所は部長1名(本社兼務)、所長1名、20代〜40代の営業担当者３名、事務担当1名の合計5名で構成されています。 ■研修・教育制度： ◎ 社内勉強会の実施 製品知識を身につけるため、部署ごとやメーカーごとに勉強会を開催。 複数メーカーの製品を扱うため、知識習得の機会が多い。 ◎ メーカー研修への参加 扱う試験装置や計測機器のメーカーが実施する研修を受講。 最新機器の特徴や使い方を実務に活かせる内容。 ◎ 約3年かけて独り立ちを支援する教育体制 ・最初の1年は 先輩同行(OJT) が中心 ・顧客訪問や提案方法を実際に横で学べる ・ほぼ全員が未経験スタートで育成実績あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜dodaおすすめポイント〜 ◎PLC・通信機器・安全制御機器などを手掛ける制御機器メーカー ◎お客様の要望に応じたオーダーメイド提案でモノづくりを支援 ◎年間休日120日／土日休み／残業少なめ／賞与平均支給月数5.16ケ月/年で業績好調！ ◎長く就業できる環境！ ■業務概要 取引のあるお客様に対して、生産ラインで使用される制御機器の提案営業を担当します。 お客様の要望や課題を把握し、社内外と連携しながら最適な製品提供を行うことで、ものづくりの現場を支える役割です。 ■業務詳細 ・取引のあるメーカーを訪問し、生産ライン用の制御機器・電子機器の提案 ・客先の要望を受け、各部門の協力によりオリジナル製品を開発、客先のモノづくりのサポート ・当社は商社の役割も担っておりますので、他社製品の知識も求められます。 ・専門的な技術の話は社内の技術者に確認することや、社内研修やグループ勉強会を通じて製品や技術の知識を修得することができます。 <商材について> PLCやマイコン制御装置などの制御機器を扱い、顧客の生産設備に組み込まれる製品を提案します。 ＜製品例＞ ・工場設備のデータ管理やネットワーク化を支援する通信機器 ・機械設備の安全運転や事故防止を支える安全制御機器 トヨタの全国の工場でも採用されており、生産現場の効率化や安全性向上に貢献しています。 ■組織構成 営業所は少数体制のため、個々の裁量を持って顧客対応を行います。 社内の技術部門や大阪・愛知工場の工場と連携しながら進めるため、製造領域の知見を深められる環境です。 ■ワークライフバランスが整いやすい環境で、長く就業できます！ ◎転勤ほぼなし／土日休みで年間休日120日と、計画的に休める体制。 ◎残業少なめ（月平均10H）で、直行直帰やカーシェア利用も可能。 ◎階層別教育や資格取得奨励制度（受講費補助・お祝い金支給）有 ◎遠方訪問では公共交通機関や車を利用し、効率的に業務を進められます。 ■キャリアパス 営業として経験を積んだ後は、リーダーや拠点運営へのステップアップが可能です。 MBO（目標管理制度）での評価により、頑張りがしっかり給与やキャリアに反映される環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■採用背景： 当社では、第一原理計算や分子動力学などミクロスケールの材料シミュレーション（CAE）を開発の中心に据え、原理に基づく電池材料開発を推進しています。市販ソフトでは再現できない現象を独自のシミュレーション手法で可視化し、材料・電極・セル・プロセス全体をデジタル主導で最適化する体制を構築してきました。 特に材料領域では、量子・分子レベルでの材料設計を強みとし、分析・合成と連動した高速PDCAによって研究開発のスピードと精度を飛躍的に向上させています。 また、スパコン「富岳」を産業用途として国内トップクラスの利用率で活用するなど、世界的にも稀有な計算環境を整備しています。 今後の車載電池需要拡大に向け、材料系シミュレーションを強化するため、 量子シミュレーション／分子レベルの材料モデリングを担うメンバーを増員募集します。 ■職務概要： 電池材料開発における 量子・分子レベルの材料シミュレーション技術の構築・実装 をお任せします。 ◇新規電池材料の物性予測・材料探索（第一原理計算、MD など） ◇分析・合成と連携し、CAE起点の材料開発プロセスを推進 ◇既存モデルの高度化および新規手法の開発（高速化・精度向上） ※必要に応じて、電極・セル〜プロセスとのマルチスケール連携も可能 ■具体的な職務内容： ・第一原理計算（DFT）による材料特性の評価（反応性、安定性、拡散、界面挙動など） ・分子動力学（MD）による構造・動的挙動の解析 ・新材料候補のスクリーニング、設計指針の抽出 ・自作コード／Python 等による解析自動化や高速化 ・合成・分析チームと協働した実験検証（高速PDCA） ※希望や専門に応じて、マルチスケール解析（電極・セル）へ拡張可能 【技術優位性】 電池事業室では、車載用電池として世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を製品化し、従来電池の約2倍の出力を実現しています。これらの技術をさらに発展させた新製品の開発にも力を入れています。今後、更に電動車が普及していくことは想像に難くなく、車載用電池の需要も拡大していくため、将来性のある事業と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年／5〜10億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業へ参画~ ■担当業務： 河川、高速道路、鉄道高架橋、上下水道等のインフラ整備の施工管理職として従事してもらいます。 ・担当現場の施工管理業務、現場代理人 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議等の参加 ■一日のスケジュール例： 7:15 出勤　現場事務所へ出勤、日報の管理から業務をスタート 8:00 朝礼　当日の作業内容や注意事項を確認 8:30 巡回　現場を巡回しながら危険箇所の立ち入り禁止措置、計測作業など 12:00 昼食　 13:00 昼礼　協力会社と作業状況を確認して工程を調整 13:30 現場巡回　午後の現場巡回へ。安全設備の受け入れにも対応 17:00 作業終了　協力会社が作業終了、片付け・戸締り 18:00 書類整理　事務処理を進める 19:00 退勤 ■受注体制について： 主に官公庁案件を元請けとして多数受注しております。近年の官公庁案件は厚生労働省が推進している働き方改革の影響により土日休みの現場が多く、また施工体制も必ず2名以上施工管理を配置するようにしており、休日が多く基本的に土日祝休みを実現しており離職者を少なくしております。 ■働き方： 年休125日、残業40H、転勤はほとんどのケースで発生しません。本人の将来を考えた際に転勤打診(東京・大阪拠点のみ)はございますが、1年に24回帰省旅費を支給しているため家族との時間がとりやすい環境です。 ■組織について： プライドを持ち仕事に向き合う社員が多く、情熱に満ち溢れた社風が特徴です。社員数は約400名とゼネコンの中では中堅規模のため、上司と部下の距離が近く、コミュニケーションの取りやすさが抜群です。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ■当社について： 松村組は、130年にわたる実績と経験を礎に、2020年にパナソニックとトヨタ自動車が共同出資して新設した企業「プライム ライフ テクノロジーズ（PLT）」に参画しました 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景: Tier1自動車メーカー様より号口のプロジェクト受注のため、増員採用となります。プロジェクト規模としては数名〜10数名単位のものもあり、設計者としてのスキルアップとリーダー候補としてプロジェクトを牽引するキャリアを描くことも可能。 ■業務概要： 顧客要求仕様に基づき、新規開発車やマイナーチェンジ車の部品の設計をCADソフトを用いて実施いただきます。設計業務は、要求内容の精査、検査を含む構造成立性の確認、製品モデリングや図面の作成等を実施いただきます。構想設計〜詳細設計〜試作図作成〜試作品検討〜金型着工図面作成〜量産性確認まで様々な工程での業務をお任せします。 ■業務詳細： 構想設計から最終チェックまで様々な工程の設計に携わっていただき、将来的にプロジェクトリーダーを目指していただきます。案件によっては、テスト車に乗車し最終チェック・修正や、その後のラインオフまで担当していただくこともあります。 ■使用設計ソフト：CATIA　V5 ■顧客先： 主に愛知県に本社を構えるトヨタ自動車、トヨタグループのTier1メーカーいずれかでの就業になります。よりよい業務内容やハイレベルな業務を経験頂くために常駐先顧客にはこだわっております。 ■同社の特徴： 製品設計〜試作〜金型製作〜金型育成〜(成形)〜組付・検査の量産工程に入る前の各工程〜ラインオフまですべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。大きいもので2400トンクラスの金型製作を行っています。 ■キャリアパス： 開発からラインオフまで全て行っているメーカーですので、将来的に自社へ戻って自動車部品の樹脂製品の設計に携わっていただく予定です。顧客先で自動車やその部品の設計に携わりスキルを吸収し成長し後に培ったノウハウを、社内で生かしていただきます。次工程である机上の部品設計だけでなく、金型とのＤＲ検討した図面作成を行っていき、さらには生産準備・ラインオフまで行っていただけるスペシャリストに成長していたただきたいと考えております。エンジニアとしてだけではなく、マネージャーとして部門を任せられる（人材育成・事業計画等）ような、管理者としての道もあります。

〜自動車用触媒の分野で国内シェアトップクラス／カーボンニュートラルへの取り組み／フレックス制／食堂完備〜 ■業務内容： 当社の生産管理部にて、以下の業務をお任せ致します。 ・生産企画業務(中長期的な観点で生産課題抽出、対応策立案/実行) ・生産準備業務(新製品,各種プロジェクトの立上げ進捗管理、課題解決) ・グローバル生産管理業務　等 ※入社後まずは国内工場の生産計画立案(調達〜製造〜納品までの納期管理)からお任せする予定です。将来的に新規製品の立上げをはじめとするプロジェクト管理や、海外拠点への出向など、裁量大きく働くことができます。 ■入社後の流れ： 入社後は研修プログラムのもと、業界や製品理解、製造現場にてモノづくりの工程などを学んでいただきます。また、OJT研修として先輩社員が丁寧に業務を教えていきますのでご安心ください。 ※当社では生産管理システムを導入しているため、生産計画立案や生産全体像の把握をしやすく、生産管理未経験の方でもキャッチアップできる環境です。 ■業務のやりがい： ・1日に1度は製造現場に足を運ぶため、製造との距離が近く手触り感を持ちながら生産管理を行うことができます。また、製造現場の声を吸い上げ、生産技術担当と相談しながら工程改善や、研究開発担当と相談しながら仕様検討をするなど、様々な部署と関わりながら改善を進めていけることも大きなやりがいにつながります。 ・将来的に海外(北米や東南アジアに期間3〜4年程を想定)拠点への出向などを通して、グローバルな視点や視座を持ち業務を進めることができるようになります。 ■働く環境： 有給取得率はトヨタグループの中でも毎年トップ20社に入っています。社内は壁も扉も仕切りもない全長100メートルを超えるオープンフロアとなっており、日々活発に社内のコミュニケーションが図られる環境にあります。 ■当社について： 当社は、自動車やオートバイの排ガスを浄化する「触媒」の開発・製造を主力事業とする環境技術企業です。排ガス規制の強化により、触媒の性能への期待が高まる中、世界各国に拠点を展開し、グローバルな供給体制を構築しています。高い技術力は、国内外の自動車メーカーから高く評価されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／西三河の街づくり／チームで支える施工管理〜 ■業務内容 民間企業・官公庁案件を中心とした建築施工管理業務を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 ・原価管理 ・協力会社との打ち合わせ ・発注者との折衝 ・各種申請書類・施工関連書類の作成 ※案件の計画段階から竣工・引渡しまで一貫して携わり、西三河の街づくりを支える仕事です。 ≪担当案件≫ 経験や適性に応じて、下記いずれかの部署へ配属します。 【第一建築事業部】 官公庁施設 病院 物流センター オフィス 商業施設　 【第二建築事業部】 トヨタグループ関連工場 営繕工事 修繕工事 【住宅事業部】 自社ブランド分譲マンション 分譲戸建住宅 ■魅力 ◇1案件に集中できる環境 メンバークラスが複数案件を掛け持ちすることはほとんどありません。3〜5名のチーム体制で現場を担当しており、一つひとつの案件にしっかり向き合いながら仕事ができます。 ◇西三河の街づくりに貢献 担当エリアは西三河が中心。刈谷ハイウェイオアシスをはじめ、公共施設や工場、物流施設など地域を支える建物づくりに携わることができます。自分が関わった建物が地元に残り続けるやりがい◎ ◇地域に根差した安定企業 創業200年以上にわたり西三河とともに歩んできました。環境教育や災害支援など地域貢献活動も積極的に行っており、「地域から必要とされ続ける企業」を目指しています。 ◇将来の中核人材として活躍 現在は30〜40代の中堅層強化を進めています。施工管理経験を活かしながら、将来的には現場運営や若手育成など、組織の中心メンバーとして活躍いただくことを期待しています。 ■長期就業可能な働き方 転勤なし 西三河エリア中心 残業月平均7.5時間 休日出勤時は振替休日100％取得 長期工事後のリフレッシュ休暇取得可能 賞与実績6ヶ月分 キャリアを積みながら、家族との時間も大切にできる環境があります。 ■ 資格取得もバックアップ 資格取得支援制度を整えており、社内勉強会も実施しています。 1級建築施工管理技士：10,000円／月 2級建築施工管理技士：6,000円／月 継続的なスキルアップを会社として支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ダイハツ工業の生産工場や事務所などの様々な建設・改修プロジェクトにおいて、計画から施工、完成まで一貫して携わります。社内各部署のニーズを把握し、基本計画や仕様を具体化した上で、設計事務所やゼネコン、サブコンへ発注し、施主の立場から品質・コスト・工程・安全を管理しながらプロジェクトを推進します。 ■業務詳細： ■社内ニーズの把握と基本仕様の具体化 ・各部署からの申請や要望をヒアリング、社内の声に耳を傾け、具体的なニーズを把握 ・収集した要望を基に導入する設備や建物の基本仕様を具体化 ・工事費の概算策定や工事費見積書の精査等のコストマネジメント／発注支援 ・契約／予算管理および工程管理／品質管理 ■設計事務所、ゼネコン、サブコンへの発注 ・基本仕様に基づいて、最適な業者を選定し、設計事務所、ゼネコンやサブコンに発注 ・発注プロセスで、設計事務所、ゼネコンやサブコンを比較検討し、最適な業者を選定 ・建設プロジェクトや改造工事における施工管理業務 このポジションは、社内のインフラ整備と効率的な運営を支える重要な役割(メンテナンス業務は含まず)を担い、多様な部署との連携を通じてプロジェクトを成功に導くやりがいのある仕事です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・施主の立場で、計画段階から施工まで一貫してプロジェクトに携わり、社内のニーズや自分の考えを建物や設備に反映できるため、大きな達成感を得られます。 ・ゼネコンやサブコンの高い技術力を結集したレベルの高い建設プロジェクトを、発注者として推進することが出来ます。 ・工事が完成して終わりではなく、自ら携わった建物や設備が会社のものづくりを長期にわたって支えていく姿を見届けられることも、この仕事の魅力です。 ・建築、電気、設備の専門分野の枠を超えたジェネラリストとしてのステップアップが可能です。 ・ダイハツ工業はトヨタグループの一員であり、海外での工場や施設の建設プロジェクトもあるため、グローバルな経験を積むチャンスも豊富にあります。 ・社内における建築・設備の専門家として、多くの部署から相談や依頼を受ける存在です。 ・この専門性が仕事の面白さややりがいにつながり、長く働き続けるモチベーションとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【優良大手メーカーでの電池モジュールの構造設計／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に関わる／脱炭素社会への貢献】 ■業務内容： ・電池モジュール/パック構造体の設計開発 ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発 ・セル機構部品設計開発、試作評価、量産立上 ・チーム、グループのマネジメント ・国内外関係会社との折衝、交渉 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車産業を支える精密鍛造メーカー／Tier1メーカーの中でも高い成長実績／経理・労務領域のマネジメントを担う管理職候補ポジション〜 ■業務概要 今後の組織体制強化に向けて、経理業務全般の管理・運営を担う管理職候補を募集します。 本ポジションでは、管理部門において決算業務や管理会計業務を中心に、給与計算や年末調整などの労務業務まで幅広くご担当いただきます。 入社後は当社の業務フローや組織への理解を深めていただき、将来的には経理部門の責任者候補として、メンバーのマネジメントや業務改善、仕組みづくりを担っていただくことを期待しています。 ■業務詳細： ・日次経理業務 ・月次決算、四半期決算、年次決算業務 ・資金繰り管理 ・管理会計業務（予算実績管理、経営管理資料作成等） ・税務申告関連業務（法人税、償却資産税等） ・関連会社における会計監査対応 ・給与計算 ・年末調整業務 ・社会保険関連等の労務業務 将来的には経理部門の責任者候補として、組織マネジメントや業務改善、仕組みづくりにも関わっていただくことを期待しています。 ■企業魅力 ・トヨタを支えるTier1サプライヤーとして確かな経営基盤 当社は創業100年超の歴史を持つボルト・ナットの精密鍛造メーカーです。トヨタ自動車をはじめ、アイシン、デンソー、ジェイテクト、豊田自動織機などの大手メーカーと取引を行い、自動車産業を支える重要部品を供給しています。国内外に生産・販売ネットワークを展開しており、グループ売上高は900億円を超える事業規模を有しています。 ・「なくならない製品」を手掛ける安定性 当社の主力製品であるボルト・ナットは、自動車だけでなく産業機械や設備など幅広い分野で使用される基幹部品です。社会インフラやものづくりを支える製品であり、長期的に安定した需要が見込まれています。 ・Tier1メーカーの中でも高い成長率を継続 当社は品質力を強みに成長を続けており、自動車業界向けのみならず、農業機械・鉄道・航空宇宙分野などへの事業展開も進めています。また、EV関連製品の開発や製造ラインの自動化、DX推進にも積極的に取り組んでおり、変化する市場ニーズに対応しながら事業拡大を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務概要： ◇自動運転車両の機械設計 ・車両企画立案、車両部位設計（機械部位：フレーム、配管、エルゴノミクス設計）、信頼性検討、レイアウト統括管理 自動運転車両（トーイングトラクタ／工場内搬送車など）の機械設計を担当いただきます。車両の企画段階から参画し、部位設計・レイアウト設計・信頼性検討まで、製品開発を一貫して担います。 ■業務詳細： 先端技術である自動運転車両の開発において、機械設計領域の中核として以下の業務をお任せします。 本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、お客様と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。 開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、お客様への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。 ＜主な業務＞ ・車両企画・コンセプト検討 ・車両レイアウト設計 ・シート配置や操作性などのエルゴノミクス設計、各機能部位（フレーム・配管）の設計および強度・信頼性検討 ・ソフト／電気／他設計部門との連携・取りまとめ ・開発プロジェクトの進捗管理、設計全体の統括 また、実機を用いた評価や現地での確認にも関わっていただきます。顧客（空港など）の現場に足を運び、車両の使われ方や改善点を直接把握しながら設計に反映していくことが、本ポジションの大きな特徴です。 ■募集背景： 開発は、個々の部品設計だけでなく、車両全体を俯瞰したレイアウト設計と、開発を前に進めるための設計統括力が重要になっています。 センサーや電装、制御との取り合い、使われ方・信頼性・安全性といった複合条件の中で、最適な全体構成を描く役割が求められています。 将来的に機械系設計の技術力をベースに、レイアウト検討の主導、関係部署との調整、開発スケジュール管理など、プロジェクト全体を動かす立場での活躍を期待しています。設計の中心に立ち、自ら判断し、チームを束ねながら車両を完成へ導く。そんな手応えのある開発に挑戦したい機械系エンジニアを募集しています 変更の範囲：会社の定める業務