【業界未経験も歓迎◎／環境・エネルギー問題の解決貢献／社会インフラを支える多角事業展開メーカー／フレックス・リモート活用あり】 ※出向先：六ヶ所再処理メンテナンスサービス株式会社 業務部 HR・総務チーム 当社原子力セグメントのグループ会社の管理部門において、以下の業務を担当頂きます。HR・総務業務を基盤に、将来的にグループ会社での社施策を企画立案頂くことを目指すメンバの募集です。 ■担当業務： ・2024年6月竣工の新しい事務所でHR・総務関連業務に従事して頂きます。 ・前職のキャリアを活かしつつ、HR・総務に関するチーム統括職として活躍頂く前提で、当社入社後に育成します。 ・将来的には社長室の意思決定を支援し、社施策を企画立案出来る人材を目指して育成します。 ・主な業務領域は以下の通りです。 ┗採用活動　　┗賃金施策　　┗社員活性化策　　 ┗会社の知名度向上（広報・リクルート）┗社員教育強化　 ┗就業規則管理　　┗ガバナンス　┗総務/渉外業務　他 ■職場について： 就業先は、グループ会社である六ヶ所再処理メンテナンスサービス株式会社 の業務部 HR・総務チームです。 ※転勤・配置転換は基本的にございません。＊2年程度の教育期間（後述）は除く ※六ヶ所再処理メンテナンスサービス株式会社：原子燃料サイクル施設において、設計・製作、据付工事、点検保守等の業務を担う会社です。 ※会社HP　https://www.mhi.com/jp/group/rrm/ ※会社紹介動画（7分弱）　https://www.youtube.com/watch?v=RQjIT1rchZM&t=5s ■業務の魅力、キャリア形成について： ・入社後のいずれかのタイミングで、三菱重工の人事関連部門で2年程度の教育を行う計画です。その間は、三菱重工の拠点（場所未定）にて勤務いただきます。詳細はキャリア、能力に応じて別途決定します。三菱重工での教育期間に、HR領域の専門知識、スキル等を習得できます。 ・青森県六ヶ所村に根を下して仕事が出来る（転勤・配置転換は基本的にございません）一方で、三菱重工と概ね同様の就労条件・福利厚生を利用出来ます。 ・会社の規模が大きくないため、広範な領域を経験頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜コンサル・営業経験者歓迎！三菱重工への課題解決型の提案営業／年休１３０日・残業１０ｈ程・ワークライフバランス◎／経営基盤◎／三菱重工、大手2社の出資により誕生したドキュメントのサービス＆ソリューション企業〜 ■業務内容： 業務効率化やアウトソーシングなどを用い、顧客の経営課題・業務課題を解決する提案型のコンサルティング営業となります。 ■具体的には： 既存の顧客(大手製造業・基本的には三菱重工)の生産性や品質の向上を始めとした様々な課題に対して、当社基盤のBPOやソリューションを駆使して課題解決型提案を実施頂きます。常に顧客視点に立ち、最良の提案をすることで顧客の重要課題を確実に解決へと導く、大手製造業の「モノづくり」を支える重要な仕事です。 ・トップアプローチでの経営課題把握を皮切りに顧客の各部門でのヒアリングを実施。潜在化している問題・課題を把握する ・プロジェクトチームにて、仮設立案を行い、営業・コンサルのフレームを用い、顧客の真の課題を突き止め解決に向けた提案をしていきます。 ・社内関係部門（設計・開発・専門・デリバリー）、更には富士フイルムグループや社外ベンダーとも連携し、提案の価値を最大化を目指します。 ※基本的に既存営業 ■仕事の魅力： ・製造業では世界トップクラスのお客様を直接的・間接的に支える仕事であり、規模の大きなプロジェクトを提案・実施できるやりがいのある仕事です。 ・「お客様の業務プロセスを最適化する」という難しい仕事ですが、当社の強みであるBPOや富士フイルムグループの様々な技術を活用することで成果を得ることができ大きな達成感が生まれます。 ■商材について： 複合機やプリンタ—等の最適な出力環境の提供をはじめ、図面情報管理、取扱説明書や整備解説書の制作等のドキュメントアウトソーシングサービスを提供しています。「ドキュメントのプロフェッショナル」として、三菱重工グループ様を中心に、三菱自動車工業様、三菱ふそうトラック・バス様などドキュメント関連プロセスの標準化・効率化を通して、お客様の競争力強化に貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜コンプレッサで世界大手／海外納入実績60ヵ国以上／年間休日126日／福利厚生◎〜 ■採用背景 三菱重工コンプレッサ株式会社は、輸出比率が9０％を超え世界のOil & Gasや化学産業向け（62か国）に4,000台を超える機器を納入すると共に、製品の高い信頼性や納入後のアフターサービス対応等が評価され、顧客との間に高い信頼関係を構築しています。 その強いネットワークを活用し、石油・天然ガスの生産地から消費地までのさまざまなプロセスの心臓部である産業用コンプレッサ・蒸気タービンのトップクラスメーカーとして、三菱重工グループが進めるエナジートランジッションへの取組、LNGプラントの低炭素化対策やCO2回収・貯留プラント、水素コンプレッサの開発等、次世代プロジェクトに積極的に参画しています。 当社においてエンジニアとして、これらのプロジェクトで活躍して頂ける人材を募集します。 ■業務内容： 【新設プラント設計】 ◇コンプレッサ駆動用／発電用蒸気タービンの計画設計及び詳細設計 ◇コンプレッサ本体の計画設計及び詳細設計 ◇コンプレッサ周辺設備の計画設計や購入品の手配 ◇コンプレッサ周辺設備の計装・制御の計画詳細設計や購入品の手配 ■三菱重工コンプレッサ（株）に在籍出向となります。 ◇出向先／三菱重工コンプレッサ株式会社 ◇事業内容／コンプレッサ、駆動タービンの設計・製作・販売及びエンジニアリング業務など ■三菱重工コンプレッサ株式会社について： ◇輸出比率が90％を超え世界のOil & Gasや化学産業向け（62か国）に4,000台を超える機器を納入すると共に、製品の高い信頼性や納入後のアフターサービス対応等を評価頂き、顧客との間に高い信頼関係を構築しています。 ◇その強いネットワークを活用し、産業用コンプレッサ・蒸気タービンのトップクラスメーカーとして、親会社が進めるエナジートランジッションへの取組、LNGプラントの低炭素化対策やCO2回収・貯留プラント、水素コンプレッサの開発等、次世代プロジェクトに積極的に参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【NTTデータと三菱重工のユーザー系SIer／高度なICT戦略を展開／平均残業13hほど】 ■業務内容： 三菱重工の造船所関連を中心とした、基幹・生産系システムの開発および保守業務をお任せします。 初めはプログラマーとして業務知識・システム知識を身につけていただき、スキルに応じて要件定義や設計といった上流工程へステップアップ可能です。システム改修案件を中心に、造船・製造業ならではの多様なシステムに携わることができ、幅広い技術経験を積むことができます。 保守フェーズに関わる場合は、長期的にひとつのシステムに深く関わる経験が得られ、腰を据えて成長できるポジションです。 ■組織・環境について 構成は20代〜50代の4名となっております。当チームは比較的若いメンバーで構成されており、活気があり馴染みやすい雰囲気です。新しい環境に不安のある方でも、すぐに溶け込めるチーム体制となっています。 出社しているメンバーが多いため、対面での円滑なコミュニケーションが可能です。また、拠点が顧客先に近いため、信頼関係の構築や迅速な対応がしやすいのも大きな特徴です。少数精鋭のチームだからこそ、将来的には幹部候補としてのステップアップも期待されており、単なる技術者としてだけでなく、マネジメント・提案力といったスキルの成長も目指せる環境です。 ■本ポジションの魅力 ・お客様との距離が近く、信頼される存在として直接相談を受ける立場で業務に取り組めるため、現場感のあるリアルなやりがいがある ・船・飛行機・ヘリコプターなど、多岐にわたる製品に関わるシステム開発を通じて、ものづくりの現場にITで貢献できる ・少数精鋭のチーム体制の中で、技術力・業務理解・リーダーシップなどをバランスよく高められる環境 ・フレックスやテレワークを導入、有給休暇取得日数平均17.8日など働きやすい環境 ・全拠点において夏休みが年に2回（7月と8月）あるなど、休暇も多く、プライベートも充実できる ■当社の特徴 三菱重工グループのユーザーSIとして、NTTデータが培ってきたICT分野のナレッジと、三菱重工グループが持つものづくりの技術を受け継ぎ、誕生しました。NTTデータと三菱重工の共同出資企業で盤石な事業基盤があるなかで、大規模かつ様々なモノづくりにITの側面で携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱重工グループの安定成長企業／フレックス制度有・コアタイム無／年間休日126日／勤怠管理や社内取組強化／福利厚生充実◎】 ■業務概要： ・各種プラント、発電設備、工場等の電気設計およびプラットホームドアの現地工事指導が主要な業務です。 ・電気の基礎知識、各種関連法規を理解して頂き、電気設備設計、工事設計、現地工事管理の何れか又は全てを担当して頂きます。 ■業務詳細： ・プロジェクト担当者または助成員として、電気設計業務（電気設備基本計画書、計算書、電気メーカ図面、系統図、電気工事図面、引合仕様書、データシート等の作成、調達フォロー、メーカー／工事業者フォロー等）、現地工事及び、試験指導を担当していただきます ・案件エリア（出張エリア） ：国内、海外 ・出張期間・頻度 ：6ヶ月から12ヶ月（プロジェクト規模による。短期出張（2日程度）有り） ■就業環境： 配属予定の電気設計グループには10名の方が在籍しています。 想定平均残業時間は10〜20時間かつ年間休日日数126日のため、プライベートを重視した働き方が可能です。 ■当社の魅力： ◎多様な案件の受注実績あり、安定受注 三菱グループ外のマンションや商業施設をはじめ、保育園や病院、工場など幅広い受注実績がございます。 施工事例：https://www.mhi.com/jp/group/mhitc/case ・三菱重工航空エンジン株式会社 長崎工場 ・アイコクアルファ株式会社 発祥の地再開発事業『いこいの広場』 ・株式会社ジャパンエンジンコーポレーション ■教育体制・資格取得： ・自社及び三菱重工主催の教育プログラムも充実しており、ご入社後も継続してスキルアップを目指していただけます。 ・資格取得のための費用補助もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇世界シェアトップ製品シリーズの上流設計◇三菱重工G◇環境技術の中でも注目度の高いCO2回収分野において、社会的意義のあるプロジェクトに関わる◇ 三菱重工業（株）がライセンス保有するCO2分離・回収装置の基本設計業務（基本計画、熱収支・設備容量計算、データシート作成等）および現地試運転業務を担当していただきます。 ■業務詳細 ・基本設計※最も上流のプロセス設計、詳細設計は担当部署に依頼します ・熱収支、設備容量計算 ・データシート作成 ・現地試運転 教育体制も整っており、未経験者でも1ヵ月程度でキャッチアップ可能。入社後すぐOJTや見積作業といったところからスタート、1〜3カ月程度はみっちりサポートいたします。 ※設計着手〜納品までのスパン：2〜3年程度、一人前になれば一度に3.4件の案件を担当いただきます。 ■使用ツール 独自開発ツール及び汎用プロセスシミュレーションソフトウェアを使用。 設計だけでなく、現地での試運転や運転指導にも関わるため、顧客との直接的なやり取りを通じて「ありがとう」と言われるやりがいも実感できます。 ■組織構成： 配属予定の部署には15名の方が在籍しています。（課長40代、再雇用者3名、50代2名、40代4名、30代5名） ■出張頻度： 日本国内はもちろん、海外のお客様も相手に製品づくりを進めます。お打ち合わせ方法はWEB実施がほとんどですが試運転や対面でのお打ち合わせの場合は出張いただくこともございます。 そのため英語スキルを活かせることも魅力です。 ■同社について 三菱重工エンジニアリング株式会社のグループ会社として、2020年に三菱重工グループの「三菱重工交通機器エンジニアリング（株）」と「MHIプラントエンジニアリング＆コンストラクション（株）」を統合して発足いたしました。両社が交通、建設分野で培ってきた技術力とエンジニアリング力、そして豊富な経験と実績を統合・発展させ、交通インフラ・プラント・ビル・工場の建設など幅広い分野において事業を行なっています。直近では高い技術力から多くのお問い合わせをいただいているため、増員を検討しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手自動車部品メーカーでの生産技術開発に携わっていただきます。 ▼プロジェクト概要 ・EV車へ搭載する電子部品の生産技術業務をお任せいたします。 ※経験の浅い方は、サポート業務からスタート可能です。 ▼具体的な業務内容 ・工程計画、ライン設計 ・レイアウト図面作成 ・金型開発 ・設備導入 ・ドキュメント作成　等 ▼開発環境 ・CAD：【3D】CATIA V5、ICAD　【2D】AutoCAD ・ドキュメント対応：Excel、Word、PowerPoint ▼求人の魅力 ・最先端の技術を集約した「電子制御基板」の生産にかかわる ・ロボット制御等の知識習得が可能 ▼当社について 愛知県を中心に自動車・航空機・高速鉄道といった「モビリティ領域」における先行開発支援事業を展開しております。 「100年にいちどのモビリティ革命」と言われる社会情勢のなかで、当社は「都市型小型EV」「空飛ぶクルマ」「超電導リニア」など、今後の日本をけん引する重要なプロジェクトに取り組んでおります。 ▼当社の主要取引先 ・トヨタ自動車 (グループ企業全体) ・SkyDrive ・三菱重工業 ・川崎重工業 ・ヤマハグループ ・スズキ ◎エンジニア(仕事)に集中できる環境！ 当社では「エンジニアファースト」をスローガンに掲げております。 当社で働く技術者を第一に ◇家賃補助60％ ◇専門図書購入手当 ◇技術セミナー受講手当 など、『安心・安定した生活』の中で業務に取り組んで頂くための福利厚生をご用意しています。

【三菱重工グループ・東証スタンダード上場/「離職率3％」/「平均勤続年数19.4年」/「平均有休休暇取得日数14日」/eラーニングによる700以上のオンライン講座あり】 ■業務内容： ご入社いただいた後、航空機や飛翔体の新規開発プロジェクトに参画し、お客様先の社員と同じ環境で構造設計や試験支援などの仕事をお任せする予定です。 ■組織構成： 複数名体制でお客様先の案件に参画いただく予定です。 ■ご入社後のキャリアパスに関して 担当者として解析や設計業務の経験を積んでいただいた後、 リーダーとして客先との業務交渉をしていただきます。 ■当ポジションの魅力： ◇圧倒的な働きやすさ！ 「離職率3％」/「平均勤続年数19.4年」/「平均有休休暇取得日数14日」と長期就業が叶いやすい環境です。お客様先の常駐となりますが制度が整っているため安心して長期間に渡ってご活躍可能な環境です。また基本的には特定のお客様先の案件に携わって頂く予定のため中長期で同じ拠点で働くことが可能です。 ◇充実した研修体制： ご入社後個人のスキルに応じて一定期間研修をした後の配属となっています。本ポジション初の中途採用となりますがOJT 形式ではなく新卒同様の研修にて手厚くフォローするためご安心ください。 またご入社後も社員一人のキャリアに合わせて段階別の技術研修や階層別研修を設けており中長期的にフォロー体制が構築されている点も魅力です。 別途e-ラーニングもご用意しており、資格取得や語学力向上のためなどご自身のスキルアップのために柔軟に活用可能です。 ■当社の強み： 当社は長年にわたり、航空機やロケット、エンジン・機械装置などの空力/構造解析、自動車の衝突/衝撃解析等の解析ソリューションに加え、CADによる設計サービスを手掛けてきました。特に解析分野には強みがあり、当社のみへのご依頼をいただくこともございます。航空宇宙領域にて解析分野に携わっていきたい方にお勧めの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱重工グループ・東証スタンダード上場/「離職率3％」/「平均勤続年数19.4年」/「平均有休休暇取得日数14日」丁寧な研修制度】 ■採用背景： 顧客対応力強化のための増員です。 ■業務内容： お客様先のITインフラ環境（認証環境・ネットワーク等）の整備・運用計 画の作成、業務委託業者に提供する要求仕様作成及び業務実行をお任せする予定です ■組織体制： 原則、複数名体制での客先常駐となっています。 ■案件配属先に関して： 基本的には特定のお客様先への配属案件となっており案件先が短期間で変わるなどの可能性は低く長期的に就業が可能です。 ■入社後のフォロー体制： 入社後ご本人のスキルに応じて研修を受けていただき案件に参画いただく予定です。技術研修は基礎から応用までご自身のレベルに合った講座を受講することが可能です。eラーニングは700以上の講座の中からご自身の興味のある講座を自由に受けていただくことができ、ご入社後も安心して働ける体制が揃っています。 ■当ポジションの魅力： ◇圧倒的な働きやすさ！ 「離職率3％」/「平均勤続年数19.4年」/「平均有休休暇取得日数14日」と長期就業が叶いやすい環境です。基本的には特定のお客様の案件に携わって頂く予定ですので一つの拠点で働き続けることが可能です。 ◇段階を踏んで上流工程を目指していきたい方に！ ご入社後、運用保守工程から工程策定、ベンダーコントロール・顧客折衝など段階を踏んで上流工程目指していただくことが可能です。 安定した環境でエンジニアとして成長していきたい方にフィットする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスあり〜 ■業務内容： ・スクラッチ（ASP.Net、VB.Net）開発・運用 ・ローコード（GeneXus、PowerPlatform）開発・運用 【変更の範囲：会社の定める業務／職種で業務上必要があるときは変更することがあります】 ■キャリアパス： ・Web系開発PG or SEでキャリアスタート ・その後、開発・運用実務が可能なPL、PMへ ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：本文参照

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックス／在宅勤務制度あり〜 ■業務内容： Exchangeサービス管理業務に参画いただく予定です。 大手製造業向けIT部門の一次受けベンダーとして、主体的に行動しチームで協力して業務を行っていただきます。 ■働き方 ・全社平均残業時間：繁忙期や状況によって、多少の変動はございますが、20時間／月程度です。 ・目安週2回前後リモートワーク可能です。頻度に関しては、事業部門や案件や人員の状況によります。 ・フレックス可 ・年休124日 ・離職率3%程度 ■キャリアパス： 当部門内で、リーダーやマネジメントを目指していくキャリアパスのほかに、三菱重工グループ向けの内販案件とプライムでの外販案件など立ち位置を変えてプロジェクトに携わることも可能です。 １人１人の希望を半期に１度の頻度で伺い、組織状況に合わせてキャリアを変えていくことで様々な経験を積み、幅広いスキルを身に着けることが出来ます。 ゆくゆくはExchange技術者経験を経て、監督職・管理職へのステップアップを目指していただきます。 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックス／在宅勤務制度あり〜 ■業務内容： 調達業務システム保守のPM／PLとして、当社顧客のシステム導入案件に携わっていただきます。 ■働き方 ・全社平均残業時間：繁忙期や状況によって、多少の変動はございますが、20時間／月程度です。 ・目安週2回前後リモートワーク可能です。頻度に関しては、事業部門や案件や人員の状況によります。 ・フレックス可 ・年休124日 ・離職率3%程度 ■キャリアパス： 当部門内で、リーダーやマネジメントを目指していくキャリアパスのほかに、三菱重工グループ向けの内販案件とプライムでの外販案件など立ち位置を変えてプロジェクトに携わることも可能です。 １人１人の希望を半期に１度の頻度で伺い、組織状況に合わせてキャリアを変えていくことで様々な経験を積み、幅広いスキルを身に着けることが出来ます。 当社顧客の調達業務系案件にて業務スキルを学びながら保守業務にて慣れて頂き、その後保守チームのチームリーダ、または開発プロジェクトチームのリーダ、サブリーダを目指していただきます。 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 ・発電プラントや航空・宇宙システム等で必要なセンシング技術やデバイス開発等のエレクトロニクス技術およびIT化に必要なシステム構築に関する研究開発業務。 アイディア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証まで幅広く担当頂きます。 ・三菱重工の製品はインフラ・大型機器や航空・宇宙機器など多種多様な製品があり、社会の根幹を支えています。当部署はセンシング、エレクトロニクス技術を通して三菱重工のあらゆる製品が活躍の場です。 センシング、エレクトロニクス分野は機械の電化、知能化およびカーボンニュートラルを目指す当社の将来を担う重要なポジションです。社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発で社会に貢献します。 【配属先】 総合研究所 【総合研究所について】 『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち 早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世 代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、 三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。

【輸出管理のスペシャリストが多数在籍／海外売上比率57％、グローバルに活躍可能／フルフレックス・在宅勤務で柔軟に就業可】 ■業務内容 全社の輸出関連法規遵守委員会事務局として、輸出管理全般を担当していただきます。 各事業部門に輸出担当のメンバーがおりますので、そちらのメンバーが正しく輸出管理を行えるよう、監査や指導の対応を行います。 ・取引審査や相談対応 ・関連法令の情報収集・分析 ・国内外グループ会社に対する輸出管理フォロー ・輸出管理システム更新プロジェクトの推進 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■入社後の動き 入社後数か月間は、指導担当者の下で、取引審査や相談対応といった定例的な業務を習得していただいた後、関連法令情報の収集・分析、国内外グループ会社に対する輸出管理フォロー、特定プロジェクトへの参画、三菱重工グループ全体の対応方針の策定等、徐々に業務の幅を広げていただきます。将来的には希望や適性を踏まえ、輸出管理法遵守担当者として海外拠点に赴任も可能です。 ■募集背景 当社では輸出関連法規の遵守を最も重要な経営上のリスク管理項目の一つと位置付け、日頃から徹底した遵守活動を行っています。事業の拡大や昨今の地政学リスクの高まりを受け、輸出管理の重要性が日々高まっており、人員強化を進めております。 ■本ポジションの魅力 輸出関連法規遵守に係る全社事務局である当グループは、日常的な相談対応や個別案件の審査から国内外の三菱重工グループ全体の対応方針策定等に至るまで、三菱重工グループにおける輸出関連法規の遵守全般にわたる幅広い業務を担っておりますので、輸出関連法規遵守の専門家としてご活躍いただける非常にやりがいある仕事です。また、グループ各社が事業展開している北米・中南米地域、EMEA地域、アジアパシフィック・インド地域、中国の4拠点に輸出関連法規遵守の担当者を配置しているため、将来的には、海外で輸出関連法規遵守に関する業務経験を積むことも可能です。 ■働き方 配属先は総勢9名のグループで、うち6名が輸出管理業務に携わっています。 国内外での輸出管理キャリアを積み重ねた経験あるメンバーも在籍しており、手厚い指導やサポートが可能です。また、完全フレックス勤務・在宅勤務制度も活用可能、残業時間は20時間程度です。 変更の範囲：本文参照

【ETCなど高度道路向けシステム設計／社会貢献性の高い製品／年休126日／三菱重工機械システム株式会社へ出向】 ■業務内容：国内外ITSシステム（高速道路交通システム）に関するハードウェア/ソフトウェア設計をご担当いただきます。 ■設計範囲：基本設計〜詳細設計〜検証まで ■取り扱い製品について： ◎ITSシステム（高度道路交通システム）とは：道路交通が抱える渋滞、事故、環境対策などの課題を解決するためのシステムです。具体的な当社製品は、「ETCシステム」「料金収受システム」などがございます。 ◎社会貢献性：道路交通の安全性、輸送効率、快適性の飛躍的向上を実現するとともに、渋滞の軽減等の交通の円滑化を通し環境保全に大きく貢献する製品です。 ■リモートワーク：制度としてはございますが、原則出社です（状況に応じて要相談）。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）： ◎事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、機械装置、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ◎三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています（三菱重工業（株）の機械システムセグメントとの連携）。 ◎特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ※入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業と同一。 ■機械システムセグメント：3つの事業本部で構成されております。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置）

■業務内容： ITS(※)製品（車載ユニット、インフラ設備）のソフトウェア/ハードウェア設計を担当します。 (※)Intelligent Transport Systems(高度道路交通システム)の略語。当社製品にはETCシステム、料金収受システムなどがあります。 ■仕事の魅力： 海外/国内向けETCシステムなどのITS製品の開発を行っています。入社後は、担当製品について、客先への提案・仕様調整〜開発〜納入後のASまで、全てのライフサイクルを経験することができ、社会貢献や、自身の成長を実感できる職場です。是非一緒に製品を開発し、交通インフラをアップデートしていきましょう。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■配属部門「機械システムセグメント」について： 大きく3つの事業本部で構成されています。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置） 変更の範囲：会社の定める業務

★まず一度カジュアルに面談をしてみませんか？★ 面談時にあなたの転職希望の御伺いと当社で行う業務説明をします。面談の中でご希望と合うようでしたら次回の選考のご案内を進めていきます。ぜひ、お気軽にご応募ください！ ■採用背景： クライアントからの引き合い増加に伴い、社会基盤のサポーターとして日本のライフラインを支えてきた同社にて、技術を身に着けて、エンジニアとして広く活躍したいという意欲ある方を求めます。 ★未経験でも安心の環境 入社後は1週間の社内研修にて会社の事業に加えて、5Sや品質・情報管理などのエンジニアとしての基礎知識を身に着けます。その後、ご本人様の適性やご志向に合わせて約3カ月〜1年程度請負案件で研修を積みます。大手企業様から御要望をいただき、水道（上下水）、鉄道、電気、航空分野の制御システム等、社会インフラを支える案件は豊富にあります。ご本人様の納得感を非常に重視していますので、是非面接でお話をお聞きください。 現場配属後も先輩社員が丁寧にしっかりとスキルや知識をお教えします。 ■はたらき方 1~2週間の出張を伴う業務が、3割程度。1~２か月の出張を伴う業務が1割程度ございます。※担当していただく業務・案件によって変わりますのでこちらについては、面接内ですり合わせましょう。 ■フィールドエンジニアの仕事例 大手メーカー(日立パワーソリューションズ、三菱重工グループ等)への派遣契約となります。 （案件によっては請負化されているものもあります。） ■モデル年収 キャリアパスは「主任⇒技師⇒主任技師」といった、技術スペシャリストを目指す形になります。 ・入社6年　　主任：年収450〜500万円 ・入社15年　主任技師：年収700〜750万円 ■同社の特徴： 経済活動や日常生活を支える基盤として社会インフラがあり、その中の電気・ガスや上下水道、空港、消防、そしてインフラに準ずる石油化学プラントや鉄道があります。それを構成する設備や機器・システムを構築し、保守・運用するのがケーイーシーの仕事です。社会基盤を支えるため、同社は電気・機械・材料・化学・ソフトウェア、そして放射線に関する技術や知識・ノウハウを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 三菱重工グループのICTに係る先行技術開発を担当するICTソリューション本部にて、IoT、第5世代移動通信システム技術(5G)、ネットワーク仮想化(Software Defined Networking)、センサネットワーク技術など、通信ネットワーク技術に関する研究開発を担当いただきます。 発電プラント・交通システムなど製品と工場設備のスマート化を支える通信ネットワークへ適用する新技術の企画・設計・実装・試験評価を担当し、事業部における信頼性・安全性に優れた新製品・新サービスの開発を支援します。 【配属先】 総合研究所 【総合研究所について】 『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち 早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世 代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、 三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ※当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

＜カーボンニュートラル社会の実現に向けたCO2回収事業／設計、知財、調達など多様なバックグラウンドが活かせる＞ ◆業務内容： 三菱重工が成長戦略として取り組むエナジートランジション事業を推進する部門として新設した「GX（Green Transformation）セグメント」にて、契約管理、知的財産・ライセンス管理など、プロジェクト推進にあたるサポート業務をご担当いただきます。 ・CO2回収プロセスのライセンス契約管理 ・Proprietary品（吸収液等）供給管理 ・CO2回収プロセスに係る知財管理、吸収液SDS管理 ・CO2回収プロセスの技術データ蓄積・管理 入社後は基本的な業務を経験いただき、ある程度業務を習得いただいた後、主担当として参画いただきます。 ◆組織について： 事業部：GXセグメント 部門：プロジェクトを推進していく部隊（プロジェクトの組成、その後の遂行がミッション） グループ：ライセンス管理G：プロジェクト推進のサポート（契約管理、知財管理、調達先選定）　 人員：グループ全体7名 ◆働き方： 残業時間：20〜30時間 在宅勤務：出社は週1回程度で在宅比率が高い状況です。 ◆三菱重工のCO2回収事業について ・三菱重工は独自の省エネ型CO2回収技術で、環境負荷を大幅に低減しています。 ・発電所や工場、ごみ焼却施設など幅広い現場で実績を積み、多様な排ガスに対応可能。 ・国内外での導入拡大を通じて、カーボンニュートラル社会の実現に貢献しています。 ・革新的技術と実証で、持続可能な未来を支える事業として期待が高まっています。 ◆同社の魅力： ・世界各国で航空・宇宙・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛けるグローバル企業 ・創業から140年以上。陸、海、空、宇宙まで幅広い事業基盤、海外売上比率54％と安定性抜群。 ・各事業での拡大・変革フェーズに伴い、大規模にキャリア採用に実施中！入社後の教育ノウハウ、受け入れ体制も充実。 ・家賃補助（寮、社宅も完備）、家族手当、引越し代補助など、福利厚生が超充実◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスタイム制〜 ■業務内容： 当社主要顧客およびグループ会社向けの個別開発案件の対応をお願いいたします。 ■働き方 ・全社平均残業時間：繁忙期や状況によって、多少の変動はございますが、20時間／月程度です。 ・目安週2回前後リモートワーク可能です。頻度に関しては、事業部門や案件や人員の状況によります。 ・フレックス可 ・年休124日 ・離職率3%程度 ■キャリアパス： 当部門内で、リーダーやマネジメントを目指していくキャリアパスのほかに、三菱重工グループ向けの内販案件とプライムでの外販案件など立ち位置を変えてプロジェクトに携わることも可能です。 １人１人の希望を半期に１度の頻度で伺い、組織状況に合わせてキャリアを変えていくことで様々な経験を積み、幅広いスキルを身に着けることが出来ます。SE兼PEを経て、PL/PMへのステップアップを想定しています。 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックス／在宅勤務制度あり〜 ■業務内容： SAP関連保守・導入展開のPM・PLとして、 当社顧客のシステム導入案件または保守業務に携わっていただきます。 ■働き方 ・全社平均残業時間：繁忙期や状況によって、多少の変動はございますが、20時間／月程度です。 ・目安週2回前後リモートワーク可能です。頻度に関しては、事業部門や案件や人員の状況によります。 ・フレックス可 ・年休124日 ・離職率3%程度 ■キャリアパス： 当部門内で、リーダーやマネジメントを目指していくキャリアパスのほかに、三菱重工グループ向けの内販案件とプライムでの外販案件など立ち位置を変えてプロジェクトに携わることも可能です。 １人１人の希望を半期に１度の頻度で伺い、組織状況に合わせてキャリアを変えていくことで様々な経験を積み、幅広いスキルを身に着けることが出来ます。 ゆくゆくは当社顧客のコーポレート系案件にて保守業務や導入案件のPM、PLをご担当いただきます。 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 印刷紙工機械事業本部の事業管理部門として以下の業務を担当頂きます。 ・事業戦略・計画策定・推進等各種経営計画の取り纏め（事業戦略・方針・数値計画等） ・人員計画・設備投資計画の検討・取り纏め ・重要経営指標（KPI）の取り纏め、施策検討 ・上記に関する及び事業本部全般に関わる他部門との各種調整等 ■仕事の魅力： 当社は段ボール製造装置のリーディングカンパニーで世界各国のお客様に機械を納入しています。段ボールは、物流を支え、軽く、リサイクル率が高く、SDGｓに貢献する資材です。環境負荷の低い段ボール製造する機械の設計・製造する事業の為、将来の伸長するチャンスがあり、その中で事業戦略・計画を立案することができます。 ■働き方： ・各自のライフスタイルにあわせて、在宅勤務を活用 ・広島市内からの新幹線通勤OK ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■配属部門「機械システムセグメント」について： 大きく3つの事業本部で構成されています。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 機械式駐車設備の電気・制御に関わる計画〜引合対応、設計業務、購入品及び製作（ハードウェア、ソフトウェア）の管理、現地試運転の業務全般を担当します。 ■仕事の魅力： 当社は都市部の商業・複合ビルや大型マンション向けに、中〜大規模の新規案件の機械式駐車設備を納入しており、既納物件に対しては、保守点検はもとより保全工事にも取組み、安定的な収益を上げております。また、CASE(Connected、Autonomous/Automated、Shared、Electric）と呼ばれる車社会の技術革新にも対応していくべく、開発研究にも鋭意取組んでいます。これらに対応する電気・制御の人材は益々重要となってきております。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■配属部門「機械システムセグメント」について： 大きく3つの事業本部で構成されています。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 機械式駐車設備の電気・制御に関わる計画〜引合対応、設計業務、購入品及び製作（ハードウェア、ソフトウェア）の管理、現地試運転の業務全般を担当します。 ■仕事の魅力： 当社は都市部の商業・複合ビルや大型マンション向けに、中〜大規模の新規案件の機械式駐車設備を納入しており、既納物件に対しては、保守点検はもとより保全工事にも取組み、安定的な収益を上げております。また、CASE(Connected、Autonomous/Automated、Shared、Electric）と呼ばれる車社会の技術革新にも対応していくべく、開発研究にも鋭意取組んでいます。これらに対応する電気・制御の人材は益々重要となってきております。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■配属部門「機械システムセグメント」について： 大きく3つの事業本部で構成されています。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： メカトロニクス技術を軸とした新規事業創出のための一連のプロセスの計画、推進を担当します。 （1）ビジネスプランの提案、検討、評価、事業化の計画 （2）事業化活動（顧客開発、技術開発、Proof of Concept） （3）試作品、Minimun Viable Productの電気・制御設計の取り纏めとそれらの評価 最初は主に上記（2）（3）に取り組んでいただきますが、希望、適性を踏まえ（1）にも挑戦いただきます。 ■仕事の魅力： 既存の枠に捉われず柔軟な発想で新事業の企画立案や顧客開発、製品化に向けての研究開発業務に携われます。部門内に、営業、機械設計、土建など、様々な分野の出身者がおり、幅広い知識の吸収やキャリア形成が可能です。 ■働き方： ・各自のライフスタイルにあわせて、在宅勤務を活用 ・広島市内からの新幹線通勤OK ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応及びシーズの提案が可能です。 ■配属部門「機械システムセグメント」について： 大きく3つの事業本部で構成されています。 （1）モビリティ事業本部：ITS（料金収受システム、ETCシステム）、パーキング（立体駐車場設備） （2）設備インフラ事業本部：精密メカニクス（食品業界向け装置）、機械装置（大型開閉屋根、遊園地アトラクション）、油圧機械（甲板機械、デッキクレーン）、構造（煙突、免震・制振装置） （3）印刷紙工機械事業本部：紙工機械（段ボール製造装置） 変更の範囲：会社の定める業務