〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 名古屋支店では、同職種の担当として、課長２名、係長１名、主任２名、メンバー３名の約8名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務