【業務内容】構成管理といったITILの考え方にもとづくシステム運用保守業務を基本とし、プログラム修正やシステム改善提案、 親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 将来的にはマネジメント職へのキャリアアップを目指していただき、事業を牽引するポジションでご活躍いただきます。 ＜運用管理＞ネットワーク、セキュリティシステムを始めとする様々なシステムの運用管理業務を担当。 問合せ対応、障害復旧、変更管理、構成管理などをITILを基に業務を基本とし、改善提案や開発支援に至るまで幅広い役割を担います。 ＜運用保守＞財務会計、人事給与、資産管理システム等の基幹系システムの運用保守業務を担当。 プログラム修正や改善提案、親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 重要な交通インフラである高速道路会社の運営を支える、高度な技術スキルと顧客対応力が身につきます。 【特徴】①業務は100%プライム案件 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）およびグループ会社向けに、業務アプリケーションの開発・改修や、 サーバー・ネットワーク等のインフラ基盤構築・運用保守等をご担当いただきます。開発から運用まで一貫して担う当社だからこそ、 得意な領域を生かしつつ長期でキャリア形成をはかりマネジメント職へのステップアップを目指していただけます。 ②完全週休二日（土日）100%自社勤務、働きやすい環境です。 出社時にはスライドワーク制度を活用して通勤ラッシュ帯を避けたり、個人の業務スタイルに合わせた在宅勤務を継続して実施中です。 平均的な休暇取得日数は143日、残業月平均2３時間程度、そして平均勤続年数は17.8年。

【業務内容】構成管理といったITILの考え方にもとづくシステム運用保守業務を基本とし、プログラム修正やシステム改善提案、 親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 将来的にはマネジメント職へのキャリアアップを目指していただき、事業を牽引するポジションでご活躍いただきます。 ＜運用管理＞ネットワーク、セキュリティシステムを始めとする様々なシステムの運用管理業務を担当。 問合せ対応、障害復旧、変更管理、構成管理などをITILを基に業務を基本とし、改善提案や開発支援に至るまで幅広い役割を担います。 ＜運用保守＞財務会計、人事給与、資産管理システム等の基幹系システムの運用保守業務を担当。 プログラム修正や改善提案、親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 重要な交通インフラである高速道路会社の運営を支える、高度な技術スキルと顧客対応力が身につきます。 【特徴】①業務は100%プライム案件 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）およびグループ会社向けに、業務アプリケーションの開発・改修や、 サーバー・ネットワーク等のインフラ基盤構築・運用保守等をご担当いただきます。開発から運用まで一貫して担う当社だからこそ、 得意な領域を生かしつつ長期でキャリア形成をはかりマネジメント職へのステップアップを目指していただけます。 ②完全週休二日（土日）100%自社勤務、働きやすい環境です。 出社時にはスライドワーク制度を活用して通勤ラッシュ帯を避けたり、個人の業務スタイルに合わせた在宅勤務を継続して実施中です。 平均的な休暇取得日数は143日、残業月平均2３時間程度、そして平均勤続年数は17.8年。

【業務内容】構成管理といったITILの考え方にもとづくシステム運用保守業務を基本とし、プログラム修正やシステム改善提案、 親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 将来的にはマネジメント職へのキャリアアップを目指していただき、事業を牽引するポジションでご活躍いただきます。 ＜運用管理＞ネットワーク、セキュリティシステムを始めとする様々なシステムの運用管理業務を担当。 問合せ対応、障害復旧、変更管理、構成管理などをITILを基に業務を基本とし、改善提案や開発支援に至るまで幅広い役割を担います。 ＜運用保守＞財務会計、人事給与、資産管理システム等の基幹系システムの運用保守業務を担当。 プログラム修正や改善提案、親会社の月次・年次決算に伴う支援や開発支援に至るまで、幅広い役割を担います。 重要な交通インフラである高速道路会社の運営を支える、高度な技術スキルと顧客対応力が身につきます。 【特徴】①業務は100%プライム案件 NEXCO3社（東日本・中日本・西日本）およびグループ会社向けに、業務アプリケーションの開発・改修や、 サーバー・ネットワーク等のインフラ基盤構築・運用保守等をご担当いただきます。開発から運用まで一貫して担う当社だからこそ、 得意な領域を生かしつつ長期でキャリア形成をはかりマネジメント職へのステップアップを目指していただけます。 ②完全週休二日（土日）100%自社勤務、働きやすい環境です。 出社時にはスライドワーク制度を活用して通勤ラッシュ帯を避けたり、個人の業務スタイルに合わせた在宅勤務を継続して実施中です。 平均的な休暇取得日数は143日、残業月平均2３時間程度、そして平均勤続年数は17.8年。

【基本的に土日祝日休工現場のみ・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、多客期間（土日、GW、お盆、年末年始等）は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎！札幌市東区（直行直帰も可）／転勤なし／建築施工管理／公共工事メイン／札幌市内中心（基本的に出張なし）／福利厚生充実／社用車貸与あり／月平均残業20時間程度】 ■業務内容 ・プラン作成 ・業者対応 ・価格（見積）積算 ・図面作成建築現場での現場工程・安全・品質管理 取り扱う建物は「総合建設会社」として、多岐にわたります。 UR賃貸住宅・市営住宅・道営住宅・NEXCO東日本の管理事務所等、数多くの建物を手掛けております。 現場は札幌市内がほとんどで、直行直帰で朝から現場に行き、夕方も会社に戻らず現場事務所で作業を行ってそのまま帰宅するケースが多いです。 一部、高速道路の施設改修なども行っていることがある為、その場合は市外に行くこともあります。（千歳、苫小牧、室蘭など） └距離100ｋｍ超の工事場所の場合、出張手当が出ます。 自家用車をお持ちでない方には社用車を貸与しており、通勤や現場への移動に使っていただいております。 ※冬季の業務も夏季と変わりません。 ■組織構成・採用背景： 施工管理は現在7名体制です。 └常務60代1名、部長40代1名、課長50代３名、他メンバー2名 現在、受注件数も増加しており組織体制強化のための増員採用です。 穏やかな社員の方が多く、わからないことや迷ったことは相談しやすい環境、周りからのサポートやフォローも活発です ■モデル年収： ・入社５年（50歳）年収550万 ・入社10年（46歳）年収650万 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「家の顔」でもあるエクステリアを専門に取り扱う企業／営業部長候補として活躍／リモート可（要申請）／積算もお任せ・建設業にかかわるスキルアップ◎〜 ■業務内容： 法人・個人・官公庁向けの建設営業をお任せします。 ■具体的には： 法人・個人・官公庁・設計事務所が発注希望する工事案件の営業、積算、契約を行い受注後は発注者との調整を行って頂き完成引渡を行います（担当業務は施工管理業務を除くその他の資料一式）。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの特徴： ◇今までの建設営業のご経験を生かした業務となります。ポストは営業部長候補となります。 ◇研修につきましては積算ソフト講習その他希望する講習等を受講できます。 ◇建設営業の全てをお任せしたいと考えております。 ■配属組織： ・ご入社後配属となる営業部は役員を含め合計3名（男女比＝9:1）が在籍しており、50代前半の社員の割合が高くなっております。 ・申請によりリモートワークが可能です。 ・定例会議も積極的に実施しています。 ■キャリアパス： 営業・積算をお任せしますので工事管理を除く建設業にかかわるスキルを取得可能です（公共工事入札を含む）。 ■当ポジションの魅力： ・国土交通省、防衛省、法務省、、水資源機構、NEXCO東日本、群馬県、吉岡町などの指名通知実績あり、工事受注もありますので建築、土木案件の幅広い応札が可能です（高い技術力を証明できます）。 ・評価制度があり、モチベーション高く働くことができます。 ■当社について： 当社は、お住まいをもっと豊かで快適なものにするために「家の顔」でもあるエクステリアを専門に取り扱っております。群馬県を中心に30年以上の工事実績があります。 過去の実績から、お客様のライフスタイルに合ったエクステリアのデザインをご提案しています。通り掛かった人たちに『素敵な住まいだね！』と思われるエクステリアを作りたい。それが当社の願いです。

〜◎公共工事ほぼ100％／資格取得応援／ＵＩターン歓迎／昭和11年創業／業績安定企業／作業着での面接参加可◎〜 道路や河川の土手など公共工事を中心に手掛ける同社にて施工管理業務をお任せ致します。 ※入社後は現場監督さんについて補佐として現場を担当していただきながら、土木施工管理技士の資格取得を目指していただきます。 ■業務内容：現場監督補佐 ・土木工事現場の管理 ・工事書類の作成、発注者との打ち合わせ ・施工管理 ・工事工程の管理 ・現場作業 ＊社用車使用有り（２ｔ車） ■入社後の流れ： ・経験豊富なベテラン社員から直接現場でノウハウを学んでいただきます。 ・書類作成時に使用する専用ソフトの使い方や入札の書式に関しても別途研修がございます。 ■案件の特徴： ＜エリア＞ 水戸市、日立市を中心に茨城県内の案件を請け負っております。片道1時間以内で行ける現場がほとんどですので、長期出張は発生いたしません。 現場への直行も可能です◎作業終了後は「水戸本店・日立支店」　へ進捗状況の報告業務があります。 ＜公共案件＞ 同社が受ける案件は、ほぼすべてが県や市町村から委託される公共工事です。官公庁からの案件が中心となるため業績も安定しております。 ＜働き方＞ 週休二日制（会社規定で第2・第4土曜日は休み）、年末年始、夏季、GWの休暇を設けております。 ＊時期や現場により変動の可能性あり ＊賃金については、前職のご経験及び技術により決定いたします。やる気やポテンシャルも評価します。 ＊賞与は業績によって考慮いたします。 ■主要取引先： 国土交通省、農林水産省、日本原子力研究開発機構、茨城県（土木事務所、中央農林事務所、茨城港湾事務所、住宅課、営繕課）、水戸市、日立市、ひたちなか市、北茨城市、東海村、NEXCO東日本など ■組織構成： 同社の従業員数は現在10名。40代〜70代のベテラン社員が活躍しております。 OJT指導のもと業務を覚えて頂くので、資格をお持ちで無い方も安心してご応募ください！ ＊駐車場あり（無料）

【スタンダード市場上場/落橋防止装置国内シェアトップクラス/ゆりかもめや川崎航路トンネル・神戸港ポートアイランドの施工に利用/残業13時間程度・テレワーク可】 ■担当業務： エスイー及びグループ会社に係るITシステムの企画、開発、運営業務全般をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・販売管理/生産管理システムの開発運用保守 ・サーバー/ネットワークインフラの運用管理 ・IT企画デザイン/DX推進 ・業務部門支援/ヘルプデスク ■魅力・やりがい ・社内SEとして着実にスキルアップ可能な環境があります。 ・少人数体制のため、様々なプロジェクトに携わりご活躍いただけます。 ・将来的にマネージャーを目指すことが可能です。 ■組織構成： システム管理部は計6名で構成されております。部長1名（50代）、マネージャー4名（40代3名／30代1名）、メンバー1名（20代1名）と中途でご入社された方もご活躍されています！ ■当社の魅力： ・国土強靭化や高速道路リニューアルなどに貢献する製品を技術を用いて提供するエンジニアリングメーカーです。 ・橋梁の耐震補強技術である落橋防止装置は、業界のパイオニアとして長年国内シェアトップクラスを維持しています。 ・地すべり対策のグラウンドアンカー製品でも国内シェアトップクラスで、橋、斜面とも防災インフラ事業に強みがあります。 ・コンサルタントへの設計対応の他、発注機関への技術提案や、施工会社への施工・技術指導など、建設工事の様々な段階でインフラ事業に関われます。 ・メーカーとして業界に先駆けてBIM/CIM対応を行い、海外拠点を活用したBIM/CIM支援事業にも取り組んでいます。 ・国の研究機関や大学、大手ゼネコン等民間企業との共同研究・開発にも積極的に取り組んでいます。 ・NEXCOや首都高をはじめとする橋梁耐震補強、国土強靭化に資する斜面防災、東日本大震災等の災害復旧、東京港や横浜港をはじめとする港湾漁港岸壁の耐震補強、岩城橋をはじめとする新設の長大斜張橋など、幅広い分野で多くの採用実績を有しています。

〜＜技術士・RCCMの資格を活かす＞千葉県の地域密着企業として地域のインフラ整備に貢献／専門分野の広さが強み／年休124日（土日祝）〜 千葉県を拠点に国土交通省や都道府県などの自治体による委託業務を行う総合建設コンサルタントです。 千葉県内ではトップレベルの実績を誇る建設コンサルタントとして、安定した事業基盤を持っています。 「道路・交通」、「トンネル」、「橋梁・構造」、「環境・上下水道」、「農業土木」、「保全」、「調査・防災」、「施工管理」の8つの分野にわたる技術領域を持ち、幅広いニーズに対応できる体制が整っています。 地元企業ならではの視点を生かしながらDXやBIM/CIM等の新技術にも積極的に取り組んでいます。 ■業務内容： 土木設計技術者として、それぞれの分野における調査・設計・維持管理（点検、補修補強）・施工計画をお任せいたします。業務エリアは千葉県をメインに東日本が中心ですが、国道交通省や都道府県など全国を対象としています。３名程度のグループで年間複数のプロジェクトの担当（管理技術者・照査技術者）としてご活躍いただきます。 担当業務に従事しながら、若手の育成、技術継承、グループ内マネジメントなど幅広く対応していただきたいと考えております。 ■組織構成： 当社は約40名の技術者がおり、20代〜60代の幅広い社員が在籍しています。 ■業務の魅力： ・千葉県でも数多くの実績を誇る建設コンサルタントで、国交省やNEXCOの実績も多数あります。高い技術レベルと実績に対し国交省や県からの表彰も獲得しています。 ・現在は宮城県、茨城県、沖縄県など、千葉県以外の業務も多数受注しています。 ■会社全体でスキルアップする仕組み： 当社には様々な資格を持った社員が在籍しております。（技術士・RCCM・土木施工管理技士・測量士など） 社内の施策の一環で、資格取得を目指す方向けの社内勉強会や研修を行っております。社内勉強会では、資格を既に所持している先輩社員に直接指導をいただくものとなっておりますので、お持ちの資格を活かして会社全体のレベル上げに寄与いただきたいと考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木業界の経験を活かす／現場責任者の方への売り込み・関係性構築が明ミッション／橋梁・床板工事のスペシャリスト集団／創業60年超・ボンドでおなじみプライム上場コニシのグループ企業で信頼実績抜群〜 〜現場担当と対等にコミュニケーションをとる必要があるため、施工管理等の工事の知見がおありの方は、まさしく活かしていただけます！〜 ■業務内容： ・橋梁や公共インフラ工事に関わる元請会社・ゼネコン・鉄鋼メーカーに対し、自社が手掛ける床版工事の受注拡大を担うポジションです。 ＜働き方を整えながら施工管理で培った経験が活かせるポジションです＞ ■働き方： ・年休122日（土日祝）、残業は基本なく、定時退社可です。 ・ノルマなし、飛び込みテレアポ営業はございません。 ・月に2~3回ほど、一泊二日での出張が、全国で可能性がございます。ご自身のペースで調整可能ですのでご安心ください。 ■ミッション： ・現場責任者と関係構築しながら、当社工事内容や技術面の強みを提案し、継続的な受注につなげていくことです！ ・土木工事の流れ、進め方、特徴、そういったあなたの知見が顧客との関係構築に大きくつながるやりがいのあるポジションです！ ＜具体的には…＞ ・既存顧客への工事内容・技術面の提案の提案 ・現場責任者との関係構築 ・見積提出前の情報収集・案件化 ・見積作成、顧客調達部門との折衝 ※価格だけでなく、自社の施工実績や技術力、工法の特徴などを提案 ＼橋梁の床版工事とは／ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■施工実績： ・東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁：民間＝3：7（民間案件はNEXCO案件が多数） ■当社について： ・創業66年、橋の上部構造の中の床板工事を専門に手掛ける土木工事ゼネコンです。ボンドでおなじみプライム上場コニシのグループ企業で安定感も抜群。新築工事が中心でしたが、インフラ老朽化に伴い改修工事も強化中。今後も安定経営を継続予定です。

〜◎公共工事ほぼ100％／資格取得応援／ＵＩターン歓迎／昭和11年創業／業績安定企業／作業着での面接参加可◎〜 道路や河川の土手など公共工事を中心に手掛ける同社にて施工管理業務をお任せ致します。 ※入社後は現場監督さんについて補佐として現場を担当していただきながら、土木施工管理技士の資格取得を目指していただきます。 ■業務内容：現場監督補佐 ・土木工事現場の管理 ・工事書類の作成、発注者との打ち合わせ ・施工管理 ・工事工程の管理 ・現場作業 ＊社用車使用有り（２ｔ車） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： ・まずは土木施工管理技士の資格取得を目指していただきます。 ・資格取得までは補助業務からお任せし、経験豊富なベテラン社員から直接現場でノウハウを学んでいただきます。 ・書類作成時に使用する専用ソフトの使い方や入札の書式に関しても別途研修がございます。 ■案件の特徴： ＜エリア＞ 水戸市、日立市を中心に茨城県内の案件を請け負っております。片道1時間以内で行ける現場がほとんどですので、長期出張は発生いたしません。 現場への直行も可能です◎作業終了後は「水戸本店・日立支店」　へ進捗状況の報告業務があります。 ＜公共案件＞ 同社が受ける案件は、ほぼすべてが県や市町村から委託される公共工事です。官公庁からの案件が中心となるため業績も安定しております。 ＜働き方＞ 週休二日制（会社規定で第2・第4土曜日は休み）、年末年始、夏季、GWの休暇を設けております。 ＊時期や現場により変動の可能性あり ＊賃金については、前職のご経験及び技術により決定いたします。やる気やポテンシャルも評価します。 ＊賞与は業績によって考慮いたします。 ■主要取引先： 国土交通省、農林水産省、日本原子力研究開発機構、茨城県（土木事務所、中央農林事務所、茨城港湾事務所、住宅課、営繕課）、水戸市、日立市、ひたちなか市、北茨城市、東海村、NEXCO東日本など ■組織構成： 同社の従業員数は現在10名。40代〜70代のベテラン社員が活躍しております。 OJT指導のもと業務を覚えて頂くので、資格をお持ちで無い方も安心してご応募ください！ ＊駐車場あり（無料）

【国土交通省等の取引実績あり／トップクラスシェア製品あり／残業月平均10〜15時間程度／土日祝休み／福利厚生充実／有給消化率100％】 ＼オススメポイント／ ◎自社ビル且つ新社屋できれいなオフィスで勤務可能！ ◎7時間15分勤務でワークライフバランス◎ ◎取り扱い商材は国内トップシェアの為、事業安定性◎ ◎産育休取得実績も有り！ ◎若手育成の為30歳未満10,000円、30歳以上35未満5,000円の手当を毎月支給致します！ ◎健康促進の為にフィットネスジム等で利用できるポイントを全従業員に配布しております！ ■お仕事内容： 採用業務（新卒、中途）をメインに、それに伴う広報活動（HP更新、SNS配信、イベント出展等）や総務業務をご担当いただきます。 全てを入社後に一気にお任せすることは想定しておらず、 採用活動のフォローやSNS配信等から少しずつお任せする予定です。 ゆくゆくは人事制度企画などにもチャレンジすることが可能です。 ■組織構成： 既存メンバー（4名）は面倒見の良い方ばかりで、チームワーク良く業務を行っていただけます。 内訳：女性課長、メンバー女性2名、男性顧問1名 ■当社について： 橋梁の伸縮装置メーカーとして業界TOPシェア、自社開発製品を用いた工事請負により高利益率を実現しています。 日本の橋梁は建設から50年以上経過するものが多く、補修工事のために当社の商品や技術が多く使われています。今後も補修工事は継続するため安定した業績が見込まれます。 ■事業の強み： ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われていることから当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

〜土木経験も活かしながら家族との時間も作れるポジション／現場責任者の方との関係性構築がメインミッション／年休122日（土日祝）・夜勤なし・ノルマなし・一泊二日の出張が月２,3回、残業10h程〜 〜現場担当と対等にコミュニケーションをとる必要があるため、施工管理等の工事の知見がおありの方は、まさしく活かしていただけます〜 ■業務内容： ・橋梁や公共インフラ工事に関わる元請会社・ゼネコン・鉄鋼メーカーに対し、自社が手掛ける床版工事の受注拡大を担うポジションです。 ＜働き方を整えながら施工管理で培った経験が活かせるポジションです＞ ■働き方： ・年休122日（土日祝）、残業は基本なく、定時退社可です。 ・ノルマなし、飛び込みテレアポ営業はございません。 ・月に2~3回ほど、一泊二日での出張が、全国で可能性がございます。ご自身のペースで調整可能ですのでご安心ください。 ■ミッション： ・現場責任者と関係構築しながら、当社工事内容や技術面の強みを提案し、継続的な受注につなげていくことです！ ・土木工事の流れ、進め方、特徴、そういったあなたの知見が顧客との関係構築に大きくつながるやりがいのあるポジションです！ ＜具体的には…＞ ・既存顧客への工事内容・技術面の提案の提案 ・現場責任者との関係構築 ・見積提出前の情報収集・案件化 ・見積作成、顧客調達部門との折衝 ※価格だけでなく、自社の施工実績や技術力、工法の特徴などを提案 ＼橋梁の床版工事とは／ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■施工実績： ・東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁：民間＝3：7（民間案件はNEXCO案件が多数） ■当社について： ・創業66年、橋の上部構造の中の床板工事を専門に手掛ける土木工事ゼネコンです。ボンドでおなじみプライム上場コニシのグループ企業で安定感も抜群。新築工事が中心でしたが、インフラ老朽化に伴い改修工事も強化中。今後も安定経営を継続予定です。

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆働き方：就業時間と所定労働時間について 就業時間：9:00〜17:15（内勤時）　 　　　　　8:00〜16:45（現場勤務時） 所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） 担当する現場によっては夜間勤務の可能性もあります（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆働き方：就業時間と所定労働時間について 就業時間：9:00〜17:15（内勤時）　 　　　　　8:00〜16:45（現場勤務時） 所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） 担当する現場によっては夜間勤務の可能性もあります（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆働き方：就業時間と所定労働時間について 就業時間：9:00〜17:15（内勤時）　 　　　　　8:00〜16:45（現場勤務時） 所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） 担当する現場によっては夜間勤務の可能性もあります（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業◆安定した事業基盤◆長期休暇の取得が可能◆補修補強工法についての研修あり◆橋梁補修未経験の方も歓迎〜 ■業務内容： 横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ■具体的には： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など 【同社の業務の特徴】 ◆一次専業のため、施工管理にかかわる工数や現場不可が非常に少なめです！ →元請けの場合は発注している工事に向けた【近隣の方向けの工事案内対応・道路使用許可書申請・足場業者依頼・警備員の手配】など、行政への申請含めて期日対応の書類等も複数タスクが多く業務過多になりやすいですが、同社の場合は一次専業型の修繕施工管理の為、元から足場がある状態で補修箇所のみ【施工状況管理・品質管理・工程管理】がメインとなる為業務が圧倒的に少ないのが特徴です。　 ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、GW、お盆、年末年始等は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程〜 ★世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップクラスシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■働き方 ・就業時間：9:00〜17:15（内勤時）／8:00〜16:45（現場勤務時） ・所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） ※担当する現場によっては夜間勤務の可能性がございます（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程〜 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 名古屋支店では、同職種の担当として、課長２名、係長１名、主任２名、メンバー３名の約8名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で業界未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程〜 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で業界経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置（しんしゅくそうち）とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 名古屋支店では、同職種の担当として、課長２名、係長１名、主任２名、メンバー３名の約8名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。 変更の範囲：会社の定める業務