〜公共事業が多く安定経営／先進技術で作業効率化・時間短縮化／土日休み／残業少ない〜 ■採用背景： 公共や道路工事をメインに請け負っている当社。道路などのインフラは今後もなくなることはなく、保全工事やメンテナンス工事の依頼が増加傾向にあります。今後さらなる体制強化を図るための増員募集です。 ■職務内容：【変更の範囲：なし】 村道・県道・国道・高速道路の道路建設、護岸・治山工事を中心に、公共事業の現場での工事の管理を行います。 ≪主な業務≫ 測量／施工計画／現場管理／書類作成 ≪ポイント≫ ・世界遺産のための道路や高速道路、公共事業など幅広いも携わることができます。 ・現場ではDX化が推進されており、完成図を3Dプリンターでモデル化、3次元での施工シミュレーションなど、ICT技術を取り入れた施工しています。先進技術に触れることがスキルアップや作業効率化につながっています。 ■組織、環境： 配属先部署は、現在6名で構成されています。ベテラン社員が多くわからないことも聞きやすい環境です。全社員数が20名であるからこそ、コミュニケーションがとりやすく、親しみやすい風土がございます。現場でもチームワークを大切にしています。 ■魅力： ◎安定経営 災害が多い昨今においては、安心安全な国土保全のために、公共工事が増加しています。そのため、当社にも官公庁を中心に継続した受注がございます。また、自動車道の道路保全を担う「中日本ハイウェイ・メンテナンス」とも15年以上にわたり関係が続いており、高速道路でも安定的な受注があります。さらに当社は白川村における総合建設業であり、白川村への観光客の増加に伴い、道路の整備をはじめ、今後も工事の需要は継続していきます。 ◎DX化 重労働を軽減するための機械化や最新工具の導入を積極的に推進しており、安全第一をモットーに、全社として現場環境の改善に取り組んでいます。また、人でしかできない作業に注力できるような環境を整え、今後さらなる作業効率化・時間短縮化を見込んでいます。 ◎働き方 残業はほとんどなく、働きやすい環境づくりに日々取り組んでいます。また、福利厚生も充実しており、車を持たない他地域からの就職・転職者の方の声をヒアリングし、社用車を支給（ETC代・ガソリン代支給）を行っています。 変更の範囲：本文参照

＼週3日勤務、月の半分は休み。それでも平均月収50万円／ ┄当社の仕事の魅力ポイント┄ ■日々、様々な方に出会える！ 個人はもちろん、法人のお客様も多いため、政界の要人や外国からの観光客、VIPなど様々な方に出会い、社会勉強の場にもなります！ ■集客も、楽々です！ 当社はタクシー配車アプリ「GO」に参入し、日本交通グループの無線や専用乗り場を利用しています。自然とお客様が舞い込んでくる状態で、集客に苦労することもありません！ ■しっかり稼げる！ 大阪市内のタクシー平均売上は3万5000円／日という中、当社の平均売上は7～9万円／日です。売上の約60％という高還元率で歩合を支給。1日の歩合は4万2000円～5万4000円となり、月給と諸手当を加えた平均月収は50万円です！ ┄ドライバーデビューまでの流れ┄ ▼二種免許を取得！ 全額会社負担で教習所に通っていただき、仕事に必要な二種免許を取得。7～8日もあればほぼ100％の方が合格します。 ▼研修で基礎を徹底！ 業界大手「日本交通」グループが運営する教育センターで、約1週間、接客の基本法から道路交通法、地理など、ドライバーの業務に必要な全てを学びます。 ▼講習を受けて、知識を再確認！ タクシーセンターに1週間ほど通い、講習を受けます。乗務員証を発行し、試験を受けて合格したらタクシーの運転が可能です。 ▼先輩ドライバーによる側乗研修 先輩が助手席に乗り、運転方法や機器の操作方法を確認します。お客様をお乗せしやすい場所など経験に基づいたアドバイスを受けながら、デビュー前の最終チェックを実施します。 ▼ドライバーとしてデビュー！ 約1ヶ月、早くて3週間でドライバーとしてデビューします。定期的な研修も行なうので安心です！