◇安定企業にてキャリアアップを目指したい方必見！/自動車に使われる可変抵抗器、車載用電装品などを取り扱うニッチトップメーカー/自動車産業の好調が続いており同社も恩恵を受けております ■担当業務： 原価管理や事業計画および収益性分析などを担当頂きます。当社で取り扱う部品や製品などのコストと関わる要素のその関係を分析し、整備していただきます。 ■詳細： ・当グループの原価管理の仕組み作り ・コスト基準の作成とコスト見積・評価・分析 ・工場の標準原価の改定 ■組織構成： 部長（50代）、係長（30代）、管理会計担当（20代）と、3名で構成されています。 ■入社後の流れ： 課長と原価管理担当と一緒に仕事を進めて行ってもらいます。業界的な知識や業務についてもフォローしながら業務を進めていきます。 ■キャリアアップについて： 同社は上場企業でありながら、少数精鋭で運営する自動車部品メーカーです。その分1人1人能動的に働いておりますが、人数が少ない分昇格のチャンスも多いです。今回も未来の管理職候補として期待をして迎え入れたいと考えております。 ■就業環境の魅力：完全週休2日制で、年間休日は123日と充実しています。また残業は月平均20時間程度となっており、裁量権高く仕事をする事が出来ます。 ◆同社について： ・同社は「電気製品」に使われる可変抵抗器や角度センサーなどの電子部品を開発しています。60年以上にわたって安定した経営を続けている「東証二部上場企業」です。 ・産業機器用可変抵抗器の専門メーカーとして設立後、角度センサーなどの自動車用電装品の開発も開始し、電子部品メーカーとして、着実に業績を伸ばしてきました。 ・現在は、可変抵抗器・角度センサー・ヒーター（自動車の安全運転支援システムカメラ用、サイドミラーの曇りを防ぐためのもの）といった3つの柱を軸に、事業を展開しております。 ◆主要顧客： KYB社、日本精工社、日立AMS社など、大手自動車部品サプライヤーを長年の顧客として、取引しています。※20年以上付き合いのある会社もあり、品質面での信頼を勝ち得ています。 変更の範囲：無

〜当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております〜 ■業務内容： 粒子線によるがん治療は、外科治療などに比べ患者さんへの身体的負担が小さく副作用も少ないため、生活の質（QOL）を維持した治療方法の一つです。 あなたには、国内外の病院に設置されている粒子線がん治療装置に対しての以下の業務を担当していただきます。 ・新設／既設粒子線がん治療装置のソフトウェア設計・プログラム構築業務 ・粒子線がん治療装置の現地サイト試運転対応 本システムを導入する病院は各国の基幹病院となり、引き合いの増加、業績拡大に伴い増員をしております。日立製作所や日立グループの各社と協力しながらの業務となり、機能設計、詳細設計から現地サイトでの試運転までを担当いただきます。設計以降が業務の担当範囲ですが、要件に対して何か改善点や問題点を思いついた際には提案もできる環境となっております。 また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 ■配属組織： 配属となる部署は4名となり、20代〜40代の社員がバランスよく在籍しております。 ■この仕事の魅力・面白さ： 常に最新の技術を求められることから、最先端の技術に接する機会が多く、また、本業務を遂行するうえで粒子線治療装置の制御・運用技術（OT）、データ通信・処理（IT）に関する技術も習得することが可能であり、ご自身を、IoTスキルを、もったスペシャリストへと成長させることも期待できます。 ■この仕事の大変さ： 大きなプロジェクトとなるため関係者の数が多く、調整が難しくなることがありますが、それに比例して達成感とやりがいも高まります。 ■働く環境について： ・出社しての勤務が中心となりますが、状況に応じて在宅勤務も可能です ・担当する案件や業務状況に応じて、国内外のお客さま先への訪問があります ・残業時間は平均で20時間程度となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ◆業務内容詳細 PLM(エノビア)の開発担当として基本設計フェーズからコーディングまでを担当頂きます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： テレワーク環境でPLM開発の上流工程から担当する事が可能です。 将来的には要件定義や他社府エンジニア含めたプロジェクト全体のマネジメントにも携わる事が出来ます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2023年3月期） デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／ニコン／日立ハイテク／デンソーテン／トヨタ自動車／SUBARU／パナソニック／ヤマハ発動機　(敬称略) ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。1974年の設立以来、600名以上のエンジニアが定年を迎えております。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の向上を図っております。 (3)エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：本文参照

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ネットワーク接続された計測機器を利用した実験業務の実験計画からデータ分析の各プロセスを自動化するためのプラットフォームを開発して頂きます。 ※チーム構成：5〜10名程度のチーム。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： これから益々主流になるであろうクラウドやOSS利用を中心としたソフトウェア開発の経験を身に着けることにより、ご本人のキャリアと市場価値が大幅に向上すると思慮致します。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2023年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／ニコン／日立ハイテク／デンソーテン／トヨタ自動車／SUBARU／パナソニック／ヤマハ発動機　(敬称略) ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。1974年の設立以来、600名以上のエンジニアが定年を迎えております。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、常に技術力の向上を図っております。 (3)エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。

〜日立グループ会社との研究・技術交流もあり最先端技術に触れられる環境／成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施しています〜 ■職務内容： 車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等）、寿命評価試験（耐久試験・高負荷試験等）、要素検証試験験 ・製品分解・現象解析業務務 ・対顧客／サプライヤのフロント対応業務務 ・評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価をしています。 設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。 ■仕事の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。 本業務では、最先端の社債インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる当課では、各顧客向けの製品に対し、EMC評価、環境評価、耐久評価、機構評価など充実した評価業務を行うことで開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの信頼性評価業務を担当頂きます。 設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。 若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜リモート6割/自社開発/フレックス制/平均残業15.3H/ 年次有給休暇（24日/年）/所定労働7時間45分/短時間勤務可(5,6,7時間)〜 ◎設立50年を超え、620社以上(24の国と地域)の物流センターシステム開発・導入実績 ◎ロジスティクス業界におけるリーディング企業 ◎物流2024年問題に対して貢献できる高い社会貢献性 ■業務概要※変更の範囲：会社の定める業務 株式会社日立製作所、日立グループのお客様などを含めた、主に外販ユーザ様への提案営業となります。 物流・ITの豊富な経験を持つエンジニアと連携し、幅広いメニューの中から最適な提案を行います。 さらにサーバ、パソコンなどのハードウェアや自動追従型ロボットなどの設備、必要があれば他社製品を併せて提案することもあります。 ■具体的な業務内容 ◆ソリューション営業…お客様の物流課題の解決のためのITソリューションの提案 　∟お客様の業界：物流（倉庫・運輸）業、メーカー、小売業、卸売業など ◆社内のシステムエンジニアとの連携・調整　 ◆導入後の継続的なフォロー、追加提案 お問い合わせいただいたお客さまに対し、抱える課題およびニーズをヒアリングします。その内容にあわせ、当社の商品説明や導入することで得られるメリット、課題解決のための運用方法などをご提案。 ■営業スタイル １）自社サービスの提案 物流ソリューションをワンストップで取りそろえ、各業務・課題に合わせたソリューションを提案します。エンジニアと連携し、最適な解決策を提案できます。 ２）飛び込み営業・テレアポなし！ お客様が当社を知るきっかけは、ホームページや展示会、パートナー企業からのご紹介となります。 3）オンライン商談にも対応可能 当社はお客様の状況に応じて、対面／オンラインを使い分けています。 ■研修体制 本ポジションは営業完全未経験でも物流知識をお持ちの方はしっかりとご活躍いただけるポジションとなっております。 入社後は現場OJTはもちろん社内で頻繁に行われているソリューション勉強会にて製品理解や 社内社員をお客様に見立ててのロープレ勉強会もあるため営業未経験からでもしっかりと営業ノウハウを身に付けていただける環境がございます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： CMOSイメージセンサの評価 ・顧客要求に応じた評価データ取得 ・課題発生時の原因究明のための解析 ■業務の魅力： イメージセンサーは、デジタルカメラやスマートフォンといったイメージング用途だけでなく、車載用など、生活に必須なセンシング用途にも幅を広げて進化を続けています。将来のイメージセンサーを支える新しい要素技術の研究開発に確かなやりがいを感じていただけます。 ■組織構成： ・社員数…55名 ・協力会社…36名 ・平均年齢…40歳 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■メイテックグループの特徴： （1）整った福利厚生…定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 （2）充実の研修体制…会社主催の技術研修だけでなく、エンジニア主催の勉強会も常時開催。エンジニアとして、プライドとスキルアップに対する高い意欲を持ち、常に技術力の鍛錬を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ワークライフバランス推奨企業：入社初年度有給最大24日付与・平均有給所得日数17.7日（2023年度実績）・離職率1.8％（2023年度実績）・住宅手当・家族手当充実／グレード別教育カリキュラム・マネジメント人材を育成〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 自治体向け業務パッケージシステムの導入・維持保守作業や、ユーザーからの問合せ対応をお任せします。 ■業務詳細： ◇システムの標準化に伴うユーザーの載せ替え（ガバメントクラウドへのリフト）、標準準拠システムへの移行作業、システムの稼働維持保守作業が主となります。 ◇自治体により要望が異なるため、各種調整を行いながら作業を進めていただきます。 【開発環境】Java,C,C#等 ■組織構成： 部内の人数は20〜25名前後となり、業務ごとにチーム編成をしています。 ■働き方： 勤務場所は作業を担当する自治体により変動し、基本的には出勤しての作業となります。 ■当社の特徴： 〜働きやすい環境・教育制度〜 ◎休日休暇：有給取得率70%・取得日数17.7日（2023年度実績）・リフレッシュ休暇有・介護休暇有（通算1年可）・初年度から有給最大24日付与 ◎各種手当：住宅手当有・家族手当有・その他多数 ◎仕事・子育て支援制度：育休産休実績多数・出産休暇・育児休暇・不妊治療休暇有・産休所得者数26名（2023年度実績） ◎働き方制度：フレックスタイム制度有・サテライトオフィス有・在宅勤務有 ■教育体制： それぞれの部署において、キャリアに併せての資格取得やスキル向上の指針があり、上長との相談をしながら適切なキャリア形成が行える制度がございます。 ※日立グループ独自の研修コンテンツもあるため、一人一人の状況に応じた研修体制が確立しております。 ※異動制度なども活発に行われているため、「やりたい」を叶えられる環境でもあります。 ■会社の特色： 1970年創業以来、数多くの社会インフラを技術の力で支えています。物流やインフラは身の回りの生活に当たり前のように浸透しているものであり、知識に裏付けられた経験を基に、前例のない課題に取り組む事も求められます。高度な技術と実行力を発揮して、これからの社会の「当たり前」を支え続けていきます。 変更の範囲：本文参照

【日立グループのデジタルソリューション企業/月平均残業20時間/フレックス/テレワーク/年休127日/家族・住宅手当有/退職金制度あり/少数精鋭で法務業務に幅広く携わることが可能】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発を行っていただきます。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ・同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■組織構成と募集背景： 現在、同部門は若手からベテランまで多種多様な人財が所属していますが、自動車、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発の需要が高まっており、自発的に開発を行える人員を増員したいと考え、募集を行っています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照

【日立グループのデジタルソリューション企業/月平均残業20時間/フレックス/テレワーク/年休127日/家族・住宅手当有/退職金制度あり/少数精鋭で法務業務に幅広く携わることが可能】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発を行っていただきます。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ・同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■組織構成と募集背景： 若手からベテランまで多種多様な人員が在籍しております。自動車分野他更なる需要拡大が見込まれ、次世代戦力となる層と即戦力人員の増員を目的に募集を行っています。ミドルエイジの増員も急務であり、次期マネージャーおよびリーダーを務められる人員も合わせて募集しています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照

【日立グループのデジタルソリューション企業/月平均残業20時間/フレックス/テレワーク/年休127日/家族・住宅手当有/退職金制度あり/少数精鋭で法務業務に幅広く携わることが可能】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発を行っていただきます。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ・同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■組織構成と募集背景： 同部門は22名の組織（20〜50代まで幅広いが、30代〜40代前半が少ない）で構成をされておりますが、自動車、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発の需要が高まっており、自発的に開発を行える人員を増員したいと考え、募集を行っています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照

【日立グループのデジタルソリューション企業/月平均残業20時間/フレックス/テレワーク/年休127日/家族・住宅手当有/退職金制度あり/少数精鋭で法務業務に幅広く携わることが可能】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発を行っていただきます。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ・同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■組織構成と募集背景： 同部門は22名の組織（20〜50代まで幅広いが、30代〜40代前半が少ない）で構成をされておりますが、自動車、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発の需要が高まっており、自発的に開発を行える人員を増員したいと考え、募集を行っています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照

【世界トップレベルの製品や技術力でグローバルの展開／プリント基板穴明機で、業界トップクラスの販売実績】 ■業務詳細： ドリル加工機専用CNCのソフトウェア開発をお任せします。 ・組込制御ソフトウェア，Windowsアプリケーションの開発・保守 ・その他、製造現場への作業指示、設定指示 ・顧客・他部署からの問い合わせ対応 ・取扱説明書、保守設等各種ドキュメント作成、製品事故の対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集背景： 半導体、プリント基板需要が世界的に高まる中で当社製品の引き合いが強く、設計・製造強化する目的から増員採用をしております。生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに携われる環境です。 昨今、お客様工場では自動化に向けた取り組みが益々進んでおり、その対応を中核となって進めて頂きます。 ■当社の特徴： 主力製品はプリント配線板用のドリル穴明機、レーザ加工機で、世界でも高いシェアを誇ります。設立は1968年、（株）日立製作所の工作機部門より分離・独立しました。2013年11月1日には、日立グループより独立しました。操業当初の工作機械メーカー時代より培ってきた機械加工技術、高速高精度位置決め技術などを活かして、今後も成長が期待されているエレクトロニクス分野での加工装置を世の中に提供していきます。 ■社内の雰囲気： 日々、新しい会社に変わろうという変革の真っ只中にあり、まだまだ課題が山積みです。今まで当社になかった新しい考え方や知識経験を持った方に入社いただき、現状をより良い方向へ一緒に変えていただきたいと思っております。生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに励んでいる為、部門同士のコミュニケーションをとりやすい環境にあります。社員の一人ひとりの顔と名前が覚えられるような規模で仕事をしていただくことになります。当社の採用のスローガンは「Mission Passion Possible」です。使命感をもち情熱に満ち溢れ可能性を追求する人財を求めております。 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎／大手企業との取引あり／転勤なし／夜勤なし／土日休み／ATMなど身近な場所でも使われる製品の製造〜 ■業務内容： 加工図面を基に精密板金の加工、溶接業務をお任せします。 基本１製品ごとの担当となりますが、製品によってはスキルを考慮のうえ複数名でチームを組んで作業を行います。 教育体制も整っており、チームを組んで業務を行うこともあるため、ものづくりに興味のある方でしたら未経験の方でも活躍いただけます。 製作期間は短いもので半日もかからず、長くて３日程度です。 ≪携わっていただく製品≫ 名古屋地下鉄東山線の自動扉やATMなど、身近なところでも使われており、医療や建築業界以外の様々な製品を手掛けています。 社内で完成品にしているため、実際に手掛けた製品を目にすることもでき、やりがいにつながります。 ≪お客様と特徴≫ 日立グループや三菱重工、富士電子、富士フイルム、ヤマハ発動機など大手企業との取引もあり、品質に対する意識が高いため、同じような意識を持って業務に取り組んでいる環境です。 ■教育体制： 入社時に作業手順書などの研修後、OJTで実際に機械を触りながら業務に慣れていただきます。 OJTでは30〜40代くらいのリーダーについて業務を行い、研修後も先輩とチーム組んで作業を行うため、相談もしやすい環境です。 ■キャリアステップ： 上長が近くで見て評価いただける環境のため、スキルが身に付いたらステップアップもしやすい環境です。 ■組織構成： 技能実習生も含め20名ほどの社員が在籍しています。 ■働き方： 土日休み、夜勤はありません。 ■魅力： ◎大手企業との取引があるだけでなく、現在は幅広い業界との取引が広がっているため、安定した経営につながっています。 ◎就業環境の匂いは少なく、夜勤なし、土日休みと長く働きやすい環境です。また、上長だけでなく、工場長も目を配って自ら声をかけてくれるため、困りごとなどの相談もしやすい環境です。 変更の範囲：無

◇◆転勤無し！プライム案件で上流工程〜/整った研修体制/残業時間が増えないような仕組みづくり／月平均残業19h程度→今年度予測17ｈ◆◇ ■業務概要： 日立グループ系列の直請け案件（保険システム関連）を大阪で受注しており、事業拡大を経て大阪支社となる予定です。業務アプリケーションエンジニアとして、成熟度に応じて案件に携わることが出来ます。 ■プロジェクト（例）： 【概要】…ベースシステムの上流工程〜リリースまでお任せ頂いているプロジェクト多数のため、上流工程にも参画頂けます。 【期間】…大阪では現状、数案件のみのため長期的に勤務して頂きます。 【チーム】…大阪常駐社員約10名、協力会社社員13名の組織です。年齢層20代〜30代となっています。システム規模として10名程度のチーム体制で参画するため、1人常駐はありません。必ずプロパーのプロジェクトリーダーが参画するため、現場での育成環境も整っています。 【プロジェクト変更時】…プロジェクト変更時においても、「通勤時間」や「スキル」、「ご希望」を尊重したアサインを心がけております。 ※東京本社への転勤はございません。 ■教育制度： 一人のエンジニアを5〜10年、じっくり時間をかけて教育する仕組みを設けています。未経験の方は25日間の新入社員研修、2年にわたるOJT研修でシステムについてはもちろん、業務に必要な金融の知識も身につけられます。入社後2年間は指導員（OJT教育担当者）がつきますので気軽に相談もできる環境です。経験者の方には経験内容に応じて研修カリキュラムを用意いたします。 ■身につくスキル： 金融系以外にも通信・製造・物流業務に関する開発案件も増えており、システム開発における様々なスキルを身につけることができます。 ＜キャリアパス（実例）＞ １，プログラミングスペシャリストを目指す。 ２，PM目指す。 ３，保険のシステムエンジニア技術を極めたい。 ご本人のご希望に沿ったキャリアプランを叶えられるように、社内制度としてキャリアアップ支援制度を設けております。 ■残業時間： 労働環境の改善に積極的に取り組んでおります。 2017年時点（23h）→2022年（19h）→2023年（17h） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 経営判断や円滑な業務遂行に資する財務サービスを提供する。 企業価値の維持向上のために、業務担当者として財務戦略や経営計画を取纏め、業績管理他の担当業務領域の管理に対して職務を遂行する。 ■職務詳細： ・予算策定 ・業績管理/業績分析 ・業績会議等運営 ・経営意思決定のための情報提供/提言 ■携わる事業・ビジネス・サービス・製品： 日立グループの大型産業機器事業を担う会社として、中/大型モーター、無停電電源装置・インバーターなどのパワーエレクトロニクス製品、圧縮機、ポンプなど、中/大型の産業機器事業を推進しています。 国際的に脱炭素化の機運が高まる中、燃料・原料、発電、給電、消費など社会のあらゆる産業活動において、当社は、環境価値を創造する企業として、「環境負荷を軽減する製品・サービスの提供」でカーボンニュートラル社会の実現に取り組んでいます。 ■ポジションの魅力・やりがい： ・担当事業における財務領域の業務(決算、税務、業績管理など)を担うチームの担当・もしくはリーダとして活躍できます。 ・担当事業の経営マネジメント層との直接対話を通じ財務領域における経営判断、円滑な業務遂行の支援を行うことで、担当事業の成長へより直接的に貢献できます。 ・担当する事業によっては、様々なカントリーリスクへの対応や海外での税務申告等、海外に関連する仕事を経験する機会もあります。 ■キャリアパス： 各事業部財務・海外現地法人等とのローテーションを通じて、幅広い職種・事業の経理業務を経験できる機会があり、また日立製作所本社やセクタ内の他社との横の繋がりによる知識と経験の向上が図れます。　 将来的には、事業部門、本社部門等における財務部門のマネージャとして、財務領域の視点から事業の成長を牽引するリーダを目指していただきたいと考えています。 ■配属組織／チームについて： 本社財務部門財務部としては13名ですが、各事業所含め、財務部門全体では約60名のチームです。 ■働き方について： 在宅勤務可：平均的には3、4日/週　出社している状況です。 （決算期間、財務部内打合わせ、関連全体会議等、対面業務が効率的な場合には出社対応しています。） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 経営判断や円滑な業務遂行に資する財務サービスを提供する。 企業価値の維持向上のために、業務担当者として財務戦略や経営計画を取纏め、業績管理他の担当業務領域の管理に対して職務を遂行する。 ■職務詳細： ・予算策定 ・業績管理/業績分析 ・業績会議等運営 ・経営意思決定のための情報提供/提言 ■携わる事業・ビジネス・サービス・製品： 日立グループの大型産業機器事業を担う会社として、中/大型モーター、無停電電源装置・インバーターなどのパワーエレクトロニクス製品、圧縮機、ポンプなど、中/大型の産業機器事業を推進しています。 国際的に脱炭素化の機運が高まる中、燃料・原料、発電、給電、消費など社会のあらゆる産業活動において、当社は、環境価値を創造する企業として、「環境負荷を軽減する製品・サービスの提供」でカーボンニュートラル社会の実現に取り組んでいます。 ■ポジションの魅力・やりがい： ・担当事業における財務領域の業務(決算、税務、業績管理など)を担うチームの担当・もしくはリーダとして活躍できます。 ・担当事業の経営マネジメント層との直接対話を通じ財務領域における経営判断、円滑な業務遂行の支援を行うことで、担当事業の成長へより直接的に貢献できます。 ・担当する事業によっては、様々なカントリーリスクへの対応や海外での税務申告等、海外に関連する仕事を経験する機会もあります。 ■キャリアパス： 各事業部財務・海外現地法人等とのローテーションを通じて、幅広い職種・事業の経理業務を経験できる機会があり、また日立製作所本社やセクタ内の他社との横の繋がりによる知識と経験の向上が図れます。　 将来的には、事業部門、本社部門等における財務部門のマネージャとして、財務領域の視点から事業の成長を牽引するリーダを目指していただきたいと考えています。 ■配属組織／チームについて： 本社財務部門財務部としては13名ですが、各事業所含め、財務部門全体では約60名のチームです。 ■働き方について： 在宅勤務可：平均的には3、4日/週　出社している状況です。 （決算期間、財務部内打合わせ、関連全体会議等、対面業務が効率的な場合には出社対応しています。） 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップレベルの製品や技術力でグローバルに展開／年間休日126日・平均残業時間19時間／手当充実◎】 ■業務詳細： プリント配線板用基板加工機の CNC装置ソフトウェア開発業務。 ＜具体的には＞ ・サーボモータのソフトウェア制御技術の開発 ・上記に関連したリアルタイムOSを使用した産業機械の組込み系ソフト開発 (SHマイコン, SoC(Zynq)等) ・上記に関連した制御基板のファームウエア開発、パソコンアプリケーションソフト開発 ■募集背景： 半導体、プリント基板需要が世界的に高まる中で当社製品の引き合いが強く、設計・製造を強化する目的から増員採用をしております。 生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに携われる環境です。 昨今、お客様の工場では自動化に向けた取り組みが進んでおり、その対応を中核となって進めて頂きます。 ■当社の特徴： 主力製品はプリント配線板用のドリル穴明機、レーザ加工機で、世界でも高いシェアを誇ります。設立は1968年、（株）日立製作所の工作機部門より分離・独立しました。2013年11月1日には日立グループより独立しました。操業当初の工作機械メーカー時代より培ってきた機械加工技術、高速高精度位置決め技術などを活かして、今後も成長が期待されているエレクトロニクス分野へ加工装置を提供していきます。 ■社内の雰囲気： 日々、新しい会社に変わろうという変革の真っ只中にあり、まだまだ課題が山積みです。今まで当社になかった新しい考え方や知識経験を持った方に入社いただき、現状をより良い方向へ一緒に変えていただきたいと思っております。生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに励んでいる為、部門同士のコミュニケーションをとりやすい環境にあります。社員の一人ひとりの顔と名前が覚えられるような規模で仕事をしていただくことになります。採用のスローガンは「Mission Passion Possible」です。使命感をもち情熱に満ち溢れ可能性を追求する方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス推奨企業：入社初年度有給最大24日付与・平均有給所得日数17.7日(2023年度実績)・離職率1.8％(2023年度実績)・住宅手当・家族手当充実/グレード別教育カリキュラム・マネジメント人材を育成】 ■業務概要： 某銀行のネットワークにBIG-IPの新規導入、又は導入済みのBIG-IP製品における設計、構築、障害切り分けの業務をお任せします。 ■業務詳細： ・OSのバージョンアップや機器リプレースに伴う移行対応 ・追加の通信要件に伴う変更対応 ・運用監視担当者からの障害連絡における切り分け対応 ・お客様からの質問における技術支援 ■技術要素： BIG-IP iSeries、rSeries ■ポジションの魅力： 日立グループとして、金融系お客様に対して、BIG-IPに特化したネットワークの設計、構築、維持管理を行います。 大規模更改から軽微な移行があり、BIG-IPエンジニアとして活躍ができます。 ■キャリアパス： ・案件はチームで参入しているため、OJTを通して業務に慣れることができます。（チーム規模:10名程度） ・設計から維持管理まで広く携わっており、プロジェクトにメンバーも多数在籍しており、管理者としての成長も望めます。 ・在宅勤務がメインで月に数回の出社のため、働きやすい環境です。 ・入社後もBIG-IPのスキルを伸ばすだけでなく、新たなことにチャレンジすることが可能です。 ■当社の特徴： ・休日休暇：取得日数17.7日(2023年度実績)・リフレッシュ休暇有・介護休暇有(通算1年可)・初年度から有給最大24日付与 ・各種手当：住宅手当有・家族手当有・その他多数 ・仕事・子育て支援制度：育休産休実績多数・出産休暇・育児休暇・不妊治療休暇有・育休所得者数26名(2023年度実績) ・働き方制度：フレックスタイム制度有・サテライトオフィス有・在宅勤務有 ■会社の特色： 1970年創業以来、数多くの社会インフラを技術の力で支えています。物流やインフラは身の回りの生活に当たり前のように浸透しているものであり、知識に裏付けられた経験を基に、前例のない課題に取り組む事も求められます。高度な技術と実行力を発揮して、これからの社会の「当たり前」を支え続けていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 ブレーキ制御システムのソフトウェア開発をチーム業務にてお任せいたします。 当ポジションはリーダークラス以上を想定しておりますので、ご経験によりメンバーのマネジメントや取りまとめもお任せする可能性がございます。 ■業務詳細 ・ソフトウェアレベルの要件分析/定義 ・設計(設計書作成、機能シミュリンクモデル作成） ・プロトタイプソフトウェア作成 ・バリデーション ●業務のうち 　8割：要求分析、仕様書作成（コーディングはECUメーカーがハンドコーディングを行います） 　2割：ECUメーカーが作ったものに対する実機テスト、要求通りのものかのテスト実施します。 ※現在、先行開発〜量産開発への切り替え中。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 ■配属組織について 電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 一つ一つのタスクをてチームで対応している為、先輩からのサポートやフィードバックを受けながら成長することができます。 ■当社の特徴 2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 設計内プロジェクトマネジメントをお任せいたします。 （日程、コスト、メンバーの取り纏め、顧客窓口業務等） ■業務詳細 ・NK35システムの機種適合開発に関する日程、品質、工数の管理 ・各開発案件についての顧客要求仕様の獲得、分析と関連領域(システム、ハードウェア、ソフトウェア、キャリブレーション)各エキスパートへの情報展開 ・社内関連部門及び、顧客関連領域との情報共有と調整 ・ほぼ在宅勤務です（出社平均週１日）※機種のデザインレビューは対面実施です ・残業は月平均30〜40H ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 ■配属組織について 自動車向けのブレーキ製品を世界中の自動車メーカに提供しております。 ブレーキは、電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 チャレンジしやすい風土で、若いうちから顧客対応を任せてもらえるため、やりがいを感じることができる環境です。 ■当社の特徴 2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップレベルの製品や技術力でグローバルの展開／年休126日・平均残業時間19時間・フレックス制度導入で働きやすい環境◎】 ■業務内容 ・レーザ加工機、搬送装置の装置設計　 ・詳細部品の設計 ・実機評価 ・加工機製作のためのドキュメント作成　 ※設計の担当フェーズは部署によって分かれていますが、適性や案件状況を見てアサインします。また外注はほとんどしておらず、上流から下流まで基本的には内製化しております。 ■募集の背景 半導体、プリント基板需要が世界的に高まる中で当社製品の引き合いが強く、設計・製造強化する目的から増員採用をしております。ご入社後は、レーザ加工機を開発・設計するお仕事をお任せします。 ■やりがい 当社の製品開発は、機械・電気・ソフト設計者が協力しながら進め、 お互いの専門知識を双方向で学び、スキルアップを続けています。 また、自社工場がある為、物を見ながら開発することが可能です。 製造現場からのフィードバックもあり、やりがいを感じられます。 ■同社の特徴： 主力製品はプリント配線板用のドリル穴明機、レーザ加工機で、世界でも高いシェアを誇ります。設立は1968年、（株）日立製作所の工作機部門より分離・独立しました。2013年11月1日には、日立グループより独立しました。操業当初の工作機械メーカー時代より培ってきた機械加工技術、高速高精度位置決め技術などを活かして、今後も成長が期待されているエレクトロニクス分野での加工装置を世の中に提供していきます。 ■社内の雰囲気： 日々、新しい会社に変わろうという変革の真っ只中にあり、まだまだ課題が山積みです。今まで当社になかった新しい考え方や知識経験を持った方に入社いただき、現状をより良い方向へ一緒に変えていただきたいと思っております。生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに励んでいる為、部門同士のコミュニケーションをとりやすい環境にあります。社員の一人ひとりの顔と名前が覚えられるような規模で仕事をしていただくことになります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップレベルの製品や技術力でグローバルに展開／平均残業時間19時間・年間休日126日・フレックス制度導入／長期就業◎】 ■業務詳細： プリント基板用レーザー加工機の ソフトウェア開発業務。 ＜具体的には＞ ・サーボモータのソフトウェア制御技術の開発 ・上記に関連したリアルタイムOSを使用した産業機械の組込み系ソフト開発 (SHマイコン, SoC(Zynq)等) ・上記に関連した制御基板のファームウェア開発、パソコンアプリケーションソフト開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集背景： 半導体、プリント基板需要が世界的に高まる中で当社製品の引き合いが強く、設計・製造を強化する目的から増員採用をしております。 生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに携われる環境です。 昨今、お客様の工場では自動化に向けた取り組みが進んでおり、その対応を中核となって進めて頂きます。 ■当社の特徴： 主力製品はプリント配線板用のドリル穴明機、レーザ加工機で、世界でも高いシェアを誇ります。設立は1968年、（株）日立製作所の工作機部門より分離・独立しました。2013年11月1日には日立グループより独立しました。操業当初の工作機械メーカー時代より培ってきた機械加工技術、高速高精度位置決め技術などを活かして、今後も成長が期待されているエレクトロニクス分野へ加工装置を提供していきます。 ■社内の雰囲気： 日々、新しい会社に変わろうという変革の真っ只中にあり、まだまだ課題が山積みです。今まで当社になかった新しい考え方や知識、経験を持った方に入社いただき、現状をより良い方向へ一緒に変えていただきたいと思っております。生産工場と設計開発職場が同じ敷地内にあり、一体となってモノづくりに励んでいるため、部門同士のコミュニケーションをとりやすい環境にあります。社員の一人ひとりの顔と名前が覚えられるような規模で仕事をしていただくことになります。採用のスローガンは「Mission Passion Possible」です。使命感をもち情熱に満ち溢れ、可能性を追求する方を求めております。 変更の範囲：本文参照

【創業7期目／事業拡大フェーズに参画可能／裁量・成長を求める方歓迎／商社・半導体の自社開発事業を保有／直行直帰OK／転勤基本なし】 ■業務内容： 入社後すぐに社長直下のもとで業界や当社の未来をしっかり理解し、近い将来の目標としては、 半導体・電子部品商社の当社で責任者として営業部門を統括して頂きます。 まずは、既存取引先への深耕拡大はもちろん、市場・製品・顧客といった様々な面での開拓をお任せしたいと考えております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務： ◎既存顧客向け拡販営業活動 ・既存顧客へのニーズのヒアリング、提案 ・見積りおよび提案資料作成など ◎新規顧客向けの拡販営業活動 ・当社運営のECサイト経由もしくは電話やメールでのお問い合わせ対応 ＜主要取引先＞ パナソニック、日立、東芝、三菱、日本電産グループなど国内大手メーカー中心 ＜主要仕入先＞ 半導体メーカー、ディスプレイメーカー（海外サプライヤ中心） ■組織構成： 計5名（40代男性1名、30代男性1名、20代男性2名） ■働く環境： 中途社員100％でなじみやすく、フレックスタイム制かつ直行直帰可能（営業職）と柔軟に働ける環境です。また、年休125日以上・完全週休二日制、勤務地は駅から徒歩6分、基本転勤なしと待遇面も整っております。 ■当社の特徴： 〇2018年に設立し、半導体・電子部品の貿易業務を行っております。設立から毎年のように売上が拡大し、年間売上高40億円を超えるビジネスに急成長いたしました。 〇半導体や一般電子部品等を広範なグローバルネットワークを活かした調達で、”どこよりも早く、どこよりも確実に”を常に半導体や電子部品を常時200万点以上の在庫情報で、簡単に検索できるトナリズムオンラインを運営。 トナリズムオンラインで掲載されていない電子部品・半導体でも当社の調達力でサポートします。また、世界中の生産(製造)中止品や廃止品の緊急調達にも迅速に確保します。 加えて正規代理店事業・自社での半導体開発など、幅広い半導体ソリューションを提供しています。

〜業種未経験歓迎／フレックスタイム制度有／住宅手当・家族手当など充実〜 ■概要 日立製作所とともに一般的に利用が広がっている交通系IDカード事業の拡大を牽引する組織での採用となります。日立グループの中でこの事業に携わっているのは日立製作所含めて3社という状況です。2024年度以降は東名阪連携を行ない、関東エリア（Suica、PASMO）、中部エリア（TOICA、manaca）のID管理システム開発に拡大予定です。そのため、15年以上にわたり蓄積したノウハウを継承し、今後事業推進を担っていただける人財の採用が必要です。交通系IDカードシステムの利便性を向上し、日本の社会インフラ発展をともに牽引いただける方からの応募をお待ちしています。 ■仕事内容 日立製作所とともに交通系ID管理システムを中心としたプロジェクトを進めていただきます。これまでのご経験を踏まえてお任せする業務・役割を検討していきます。将来的にはID管理システムだけではなく、それ以外の鉄道・交通関連のシステム開発（鉄道検査業務関連システム、座席予約システム、交通広告管理システムなど）に従事いただくことも可能です。 ■具体的には ◇プロジェクトリーダ ・日立製作所と協業によるシステム仕様の検討、顧客との調整 ・社員・協力会社を率いるリーダとしての管理作業（基本設計〜本番切替） ※状況によっては複数プロジェクトを兼任いただくこともあります ◇エンジニア（開発および保守参画） ・開発作業全般（基本設計〜本番切替） ・保守（調査、手順書作成、本番作業） ※システムリプレイスの場合は2年程度、機能改修は1年程度の期間となることが多いです ※開発言語は現在はCやCOBOLとなりますが、将来的に置き換えになる可能性があります 【携わるソリューションについて】 ・交通系ICカード（ICOCA、PiTaPa）を管理するID管理システム ■仕事の魅力 交通系ICカードは一般に広く使用されているため、新たなサービスに対応するシステム改修をリリースした時には、自分たちで対応したものが一般に使用して貰っていることに対して充実感、満足感を覚えることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務