＼トレーラードライバー募集します！／ ◆エアカーゴ専属 ◆主要空港間の定期輸送便 ◆航空貨物用コンテナの輸送 ◆安定した勤務スタイル ◆トラクタヘッドはSCANIA エアカーゴ専属のトレーラードライバーを募集します。 空港間の決まったルートでの貨物輸送をご担当いただきます。 ▼関西空港を起点に定期輸送 ※運行ルート例 　関西国際空港 ⇔ 羽田空港 　関西国際空港 ⇔ 成田国際空港 　関西国際空港 ⇔ 中部国際空港 ▼航空貨物コンテナ輸送です 乗務員個人での力仕事はほとんどありません 力に自信のない女性でも、シニア・中高年でも安心して働けます ▼空港間の定期運行で安定した勤務スタイル 渋滞等での変動はありますが、決まったルートの中で運行できるため、プライベートのスケジュールも大切にできます ▼ドライバー経験者大歓迎！ 現場では30～50代のスタッフが活躍中しています。 お持ちの大型免許・けん引免許を活かしませんか。 ご応募お待ちしています！ ーーーーーー ◆選考フロー ーーーーーー 応募 ↓ 担当者よりメール⼜はお電話にてご連絡（06-6878-0011） ↓ ⾯接１回（履歴書をご持参ください） ↓ 内定 ※⾯接後7⽇以内に採否のご連絡をいたします。 ーーーーーーーー ◆⼊社後について ーーーーーーーー ⼊社後2ヵ⽉間は、研修期間として基礎からレクチャーします。 【研修の流れ】 ▼座学 ▼積み下ろしの⼿伝い ▼先輩の横に乗⾞ ▼慣れたらデビュー

【空港専門の総合技術コンサルタント／国内外の空港建設プロジェクト実績多数／フレックス／在宅有／年間休日126日】 ■業務内容： 航空保安無線施設、航空灯火施設、次世代航空交通システムについて、適性に応じて電気系または通信系の設計業務を担当いただきます。 例）航空保安無線施設・管制設備（管制卓や管制処理システム）の更新工事や新規整備工事・移設工事に関する実施設計 　　航空保安無線施設の移設に関する基本設計（配置検討や移設手順の検討） 　　電波影響調査（覆域の検討、障害物による電波への影響のシミュレーション） 　　空飛ぶクルマの空域・運航の調査検討 　　航空灯火の移設に関する基本設計　など ■当ポジションの特徴： ・エキスパート集団の中でコンサルティング業務を経験でき、空港分野のスペシャリストを目指せます。特に現在求められているのは、次世代交通システムの設計業務です。 ・空港という公共や公益性が高く、先端技術の導入が促進される分野において、持続可能な空港づくりや地域共存、さらには日本の観光業の推進やアジアの経済成長が影響し航空交通システムの強化のニーズがあるため、業務を通じて社会に貢献することができます。 ■配属先について： 配属先は20名（20代2名、30代7名、40代4名、50代以上7名）で構成されています。 ■当社の特徴： ・当社は空港専門の総合技術コンサルタント企業です。羽田や成田、関空などの国内の空港発展とともに成長してきました。また、海外では、南米やアフリカ、東欧、アジア、南太平洋諸島など、世界各地の空港建設プロジェクトに携わっています。 ・社員同士のコミュニケーションがしっかりと取れていることで、業務を着実に進めることができ、一人ひとりの仕事が会社を支えているという実感を得ることができます。 ・空港関連以外の異業界からの中途入社の方も多く、すぐに馴染んでこれまでの経験を活かして活躍しています。

●業務内容 国土交通省航空局向け航空管制システム、および周辺システム（訓練システム、エアライン（航空会社）との連携システム）開発のプロジェクト推進、および設計業務をお任せします。ステークホルダは、国交省、民営化されている空港会社、エアライン、航空管制に関連する外郭団体、また三菱電機電機内では営業、研究所、航空管制システムへのインプットデータとなるセンサーやレーダを開発する工場（製作所）等、多岐に渡ります。 ≪具体的には≫ 主にTAPS（Trajectorized Airport traffic data Processing System）といわれる空港及び空港近傍空域の航空管制を実施するシステムに関わる以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 （１）企画、提案 （２）設計、開発 （３）保守 （４）数億～数十億円規模のプロジェクト推進 （５）ハードウェア（汎用品）組み上げと設置、現地でのシステム調整作業

【JALグループのブランド力と安定基盤あり◎／「航空、空港、食品」に強みを持つ商社／フレックスタイム制／月平均残業時間：20時間】 ■業務内容： 当社の空港事業の開発・運営および資機材販売業務をお任せします。 ・アジア・大洋州を中心とした空港関連各種プロジェクトの推進に関する業務 ・空港の開発及び運営に係る新規事業の企画・立案・実行に関する業務 ・空港事業に係る資機材販売業務 ・主管する関係会社の運営管理に関する業務 ※本ポジションは出張がございます。 ■募集背景： 昨今のアジア・大洋州を中心とした空港の開発および?営化のトレンドにおいて、チームの一員として当部のさらなる発展に貢献していただける方を求めています。 ■部署について： 空港事業開発部はアジア・大洋州を中心とした空港の運営及び周辺事業の開発及び運営ならびに空港関連資機材販売業務を行っております。 ■部署構成： 空港事業開発部14名（海外駐在員含む） ■社員の定着率が高く長く働ける環境： ◇平均勤続年数14.4年 ◇社員定着率86％ ◇平均有給休暇取得日数（リフレッシュ休暇含む）16.8日 ◇健康経営優良法人2025（ホワイト500）、えるぼし認定（3つ星）への認定実績あり ■当社について： ・当社は航空会社「JAL」のグループでありながら、総合商社「双日」のグループでもあるという、ユニークな位置づけの企業となっています。JAL のブランド力や航空インフラ、そして顧客基盤。双日のグローバルネットワークや事業投資に関する知識・ノウハウ。当社はそれぞれの強みを融合することで、従来の枠にとらわれない“JALUX ならではの商社像”を創造していきます。 ■別枠の応募条件に加え下記のようなご経験を歓迎します： ・公共事業におけるPPP／PFIプロジェクトの参画経験のある方 ・航空・空港業界における実務経験及びノウハウのある方 ・外国企業・政府とのビジネス経験、海外駐在経験のある方 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 国内各空港向けシステム開発の、設計業務及び開発とりまとめ業務をお任せします。ステークホルダは、国交省、民営化されている空港会社、エアライン、航空管制に関連する外郭団体、また三菱電機内では営業、研究所、航空管制システムへのインプットデータとなるセンサーやレーダを開発する工場（製作所）等、多岐に渡ります。 ≪具体的には≫ 主に空港CDM（Collaborative Decision Making）といわれる空港運営を支えるシステムに関わる以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 （１）企画、提案 （２）設計、開発 （３）保守 （４）数億～数十億円規模のプロジェクト推進 （５）ハードウェア（汎用品）組み上げと設置、現地でのシステム調整作業

【空港専門の総合技術コンサルタント／国内外の空港建設プロジェクト実績多数／フレックス／在宅有／年間休日126日】 ■業務内容： 空港施設や航空需要などに関する計画、調査設計をご担当いただきます。航空需要の動向に応じた空港施設の課題を洗い出し、対応策を検討する仕事です。 ※業界未経験の方でも、経験豊富な先輩社員のサポートのもと、これまでの経験を活かしつつ仕事に取り組んでいただきたいと考えています。 ■具体的な業務内容： ・空港機能拡張構想、計画の作成 ・空港施設のマスタープランの作成 ・空港施設整備の必要性調査 ・空港施設整備の基本計画 ・空港ターミナル地域の再編計画 ・空港ターミナル地域の整備基本計画　など ■当社の特徴： ・当社は空港専門の総合技術コンサルタント企業です。羽田や成田、関空などの国内の空港発展とともに成長してきました。また、海外では、南米やアフリカ、東欧、アジア、南太平洋諸島など、世界各地の空港建設プロジェクトに携わっています。 ・社員同士のコミュニケーションがしっかりと取れていることで、業務を着実に進めることができ、一人ひとりの仕事が会社を支えているという実感を得ることができます。 ・空港関連以外の異業界からの中途入社の方も多く、すぐに馴染んでこれまでの経験を活かして活躍しています。

“航空が好き”を仕事に。空港売店やミュージアムに並ぶ航空公式グッズを、仕入れて全国へ広げる提案営業です! ■担当業務： 当社はPCゲーム「ぼくは航空管制官」シリーズをはじめ、航空をテーマにしたエンターテイメントコンテンツの企画・開発・販売を行う企業です。航空分野で培った専門性を活かし、国内外のお客様に向けたサービス展開も進めています。今回募集するポジションでは、海外エアライングッズやボーイング・エアバスの公式グッズ等を扱い、全国の空港売店、博物館・科学館のミュージアムショップ、航空ファン向けショップなどへ卸販売を行います。 仕事は単なるルート営業ではなく、「仕入れ（調達）」「卸提案（販売）」「納品調整（オペレーション）」まで一気通貫で担当できる点が特徴です。販売先ごとの客層や売れ筋、季節性・イベント需要を踏まえ、商品ラインナップの提案、追加発注の提案、入替提案などを行い、売場づくりにも関わります。仕入れ先とは価格・数量・納期の調整を行い、卸先とは受注〜納品までスムーズに進むよう調整します。 【具体的には】仕入れ先・卸先との連絡／発注・納期調整／受注対応／納品書等の作成／在庫・出荷に関する社内連携（梱包スタッフとの調整）など。 ■魅力： ・未経験の方もOJTで業務の流れや商材知識を学べるため安心です。航空やグッズが好きな方、段取りや調整が得意な方、好きな分野で提案力を身につけたい方にぴったりの仕事です。 ・単に商品を「売る」だけでなく、販売先ごとの客層や売れ筋を踏まえた商品提案、追加発注の提案、売場に置いていただくための調整など、流通の上流から関われる点が魅力です。 ■組織構成： 部長1名、営業事務3名、パート(梱包)6名で構成されています。 ■オンラインショップ： 是非、オンラインショップサイトも閲覧いただけると幸いです。 「AirShop」：https://www.airshop.co.jp/e-commex/cgi-bin/ex_index.cgi 「FANbREAK」：https://fanbreak.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 大阪航空専門学校を運営するヒラタ学園の航空事業本部にてドクターヘリ回転翼の運航整備、点検整備といった航空機整備作業をお任せします。その他各拠点の整備士、パイロット、運行管理と打ち合わせ・引継ぎ作業などもございます。 ■組織構成： 約20数名のメンバーが所属しています。 ■入社後： 神戸空港にて2〜3ヶ月の研修を行います。独り立ち後は少しずつ担当基地をお任せします。ゆくゆくは2〜3ヵ所担当できることを期待しています。 ■働き方： 勤務地は、神戸空港やドクターヘリ運航所となりますが、大阪府、和歌山県、奈良県、滋賀県、兵庫県、鳥取県、徳島県、沖縄県、長崎県などへ転勤や出張があります。（日数は3,5,7日程度） ■航空事業本部について： 航空事業本部は創設以来、ドクターヘリ運航を主体に、教育・チャーター・遊覧飛行・航空コンサルタント・航空機格納、整備・航空機ハンドリングサービス等、航空の様々な部門でお客様の立場に立ったクオリティーの高いサービスを提供するべく、努力してまいりました。現在は、神戸空港に隣接する神戸エアセンターを拠点に、ドクターヘリ及び、医療搬送ヘリの運航は、現在12か所に増え、東京、大阪から沖縄まで展開するに至っております。

〜土日祝休み/残業平均14時間/所定労働7.5H/国内主要12空港・海外2空港で活動/主要取引先は全日本空輸(株)、日本航空(株)など〜 【主な業務】 当社は電気通信事業者として、羽田空港において電話・専用線・IPネットワークサービスを展開しており、各サービスにおけるお客様対応や、通信インフラ展開に関する企画・設計・展開、運用保守管理などを行っていただきます。 【具体的には・・・】 （1）お客様対応（法人向け） 空港内テナント・航空会社などのお客様からの問い合わせ対応 （回線の追加・変更、障害時の一次対応 など） 顧客ニーズのヒアリング、サービス提案 工事調整・日程管理、ベンダー手配 （2）通信インフラの企画・設計・構築 空港内の通信設備（電話、専用線、LAN、Wi-Fi、IPネットワーク）の整備計画立案 新規サービス導入に向けたネットワーク設計・構築 配線ルート検討、機器選定 （3）運用・保守・監視業務 回線・ネットワークサービスの運用管理 障害発生時の切り分け・復旧対応 各種通信設備（ラック、スイッチ、ルーター等）の点検・保守 ネットワーク品質の測定・改善提案など ■働き方について： ◎残業平均14時間/所定労働時間7.5H ◎完全週休2日制の土日祝休み/夜勤/出張/休日対応なし 上記により働きかたの大幅な改善が叶う環境です！ ■当社について： 私たち空港施設グループは1970年の創業以来50余年にわたり、羽田空港を拠点に国内主要空港において、安全で安定したサービスの提供にこだわり、環境にも配慮した乗員訓練施設や貨物ターミナル施設、格納庫といった航空関連施設、地域冷暖房や給排水、共用通信などのインフラを提供し空港機能を支えてまいりました。近年では、空港で培ったノウハウをもとに空港外と海外でも事業を拡大しており、当社の事業フィールドは広がっております。当社グループは「価値ある施設とサービスの提供を通じて、航空の未来と魅力ある街づくりに貢献する」という企業理念のもと、空港と不動産のプロフェッショナルとして挑戦を続けてまいります。

【道内7空港一括民営化企業／北海道の空の玄関口 交通インフラを支える/住宅手当、家族手当など福利厚生充実/残業月15時間程度/業界未経験歓迎！】 道内にある7つの空港を運営する当社にて、空港のターミナルビルや滑走路、空港保安施設などの施設運営／維持・管理／整備に取り組んでいただきます。 上記の業務を通じて『航空機の安心・安全な離着陸』を守ることがあなたのミッションです。 ＜担当施設＞ 〇空港のターミナルビルの設備維持管理 〇滑走路の電気系統 〇空港保安施設 といった道内の空港施設全般です。 ＜主な業務＞ 〇施設設備の運用・維持管理 〇航空保安施設の運営 〇航空保安や防災などに関する業務 〇基本施設の整備 ■入社後の流れ ▼まずは、航空業界・空港の専門知識に関する基礎を学習する初任者研修を受講いただきます。 ▼配属先の空港で先輩がOJTを実施。ひとり立ちまで経験豊富な先輩が丁寧にサポートします。 ■配属先について： 勤務地については下記7つの空港のどれかになりますが、面接でご要望を聞いた後、地域限定職への打診も可能性としてはございます。 （新千歳、稚内、釧路、函館、旭川、帯広、女満別） 20代の若手から30代〜40代まで幅広い年齢層が揃っている当社。少人数のチームなので、どの空港内や滑走路でも社員間の意思の疎通はばっちりです。何でも話し合える関係を構築しています。仲間と一緒に切磋琢磨しながら働きたい方にはピッタリの環境です。 ■業務の魅力： 北海道内7空港の一括民営化がスタートし、運営権を持つことで設立した当社では、全道の地域経済の活性化、安全・安心を最優先とした長期安定の空港運営や、広域観光の振興を実現させること等を目標に掲げています。広域での一括民営化は国内空港においていち早い試みとなるため、新たな「北海道の空の歴史」を、年齢も前職も性別もそれぞれ違う仲間たちと共にきりひらいていくやりがいがあります。また、北海道全域の地域経済活性化にもつながるため、北海道を盛り上げる仕事がしたい方や、空港で働くのが夢だった方、ダイナミックな仕事にわくわくする方にとっては挑戦し甲斐のある業務です。

【道内7空港一括民営化企業／北海道の空の玄関口 交通インフラを支える/住宅手当、家族手当など福利厚生充実/残業月15時間程度/業界未経験歓迎！】 道内にある7つの空港を運営する当社にて、空港のターミナルビルや滑走路、空港保安施設などの施設運営／維持・管理／整備に取り組んでいただきます。 上記の業務を通じて『航空機の安心・安全な離着陸』を守ることがあなたのミッションです。 ＜担当施設＞ 〇空港のターミナルビルの設備維持管理 〇滑走路の電気系統 〇空港保安施設 といった道内の空港施設全般です。 ＜主な業務＞ 〇施設設備の運用・維持管理 〇航空保安施設の運営 〇航空保安や防災などに関する業務 〇基本施設の整備 ■入社後の流れ ▼まずは、航空業界・空港の専門知識に関する基礎を学習する初任者研修を受講いただきます。 ▼配属先の空港で先輩がOJTを実施。ひとり立ちまで経験豊富な先輩が丁寧にサポートします。 ■配属先について： 勤務地については下記7つの空港のどれかになりますが、面接でご要望を聞いた後、地域限定職への打診も可能性としてはございます。 （新千歳、稚内、釧路、函館、旭川、帯広、女満別） 20代の若手から30代〜40代まで幅広い年齢層が揃っている当社。少人数のチームなので、どの空港内や滑走路でも社員間の意思の疎通はばっちりです。何でも話し合える関係を構築しています。仲間と一緒に切磋琢磨しながら働きたい方にはピッタリの環境です。 ■業務の魅力： 北海道内7空港の一括民営化がスタートし、運営権を持つことで設立した当社では、全道の地域経済の活性化、安全・安心を最優先とした長期安定の空港運営や、広域観光の振興を実現させること等を目標に掲げています。広域での一括民営化は国内空港においていち早い試みとなるため、新たな「北海道の空の歴史」を、年齢も前職も性別もそれぞれ違う仲間たちと共にきりひらいていくやりがいがあります。また、北海道全域の地域経済活性化にもつながるため、北海道を盛り上げる仕事がしたい方や、空港で働くのが夢だった方、ダイナミックな仕事にわくわくする方にとっては挑戦し甲斐のある業務です。 変更の範囲：会社の定める業務

株式会社ダイイチカーゴサービスは、成田空港を拠点に航空貨物の搬出入・仕分けを行う物流企業です。成田国際空港近隣にて、航空貨物（主に生鮮貨物）を取り扱っている会社です。輸入サーモン、マグロなどに氷詰めや、仕分け、梱包を行いトラックにフォークリフトで積み込みを行います。 入社後は3か月のOJT研修で基礎から学べ、フォークリフト資格も会社負担で取得可能。 月給24万円スタートで、3年目には年収400万円も目指せます。 物流の最前線で、“手に職”をつけながら着実に成長できる環境です。 【具体的な仕事内容】 成田空港の貨物エリアで、航空貨物の搬出入や仕分けを行います。 トラックへの積み降ろし 倉庫内での仕分け・ラベル確認 フォークリフトでの貨物移動（資格取得後） 現場ではチーム単位で作業します。 一人に負担が偏らないように工程が組まれており、未経験の方も始めやすい環境です。 ＼＼この仕事で得られるもの／／ ・正確さとチームワークを大切にする仕事です。 ・体を動かしながら、着実に技術や資格を身につけられます。 ・空港という安定したインフラの一部を支える役割があります。 ＜不安な方はこちら＞よくある質問 Q1. 年収はどのように決まりますか？ A1. 勤続年数と役職に応じて段階的に上がります。 　例）入社3年目：約400万円前後 　　　入社5年目：420～430万円前後 　　　主任クラス：500万円前後 　主任・課長・次長・部長と段階的な昇格制度があります。 Q2. 研修や教育制度はありますか？ A2. 入社後3か月はOJT研修期間。先輩社員が実務を通して指導します。 　フォークリフト資格は会社負担で取得できます。

【JALグループのブランド力と安定基盤あり◎／「航空、空港、食品」に強みを持つ商社／フレックスタイム制／月平均残業20時間】 ■採用背景： 当部門は、航空機やエンジン・部品、整備用資材、GSE（空港特殊車両）など、航空関連商材の販売・リース・物流ソリューションを提供しています。 航空市場の成長に伴い、以下のような付加価値の高いビジネス展開によるさらなる事業拡大を目指しています。 ・航空機部品を扱う企業の買収 ・技術力のある企業への投資 ・新たなビジネススキームの構築 このような変革期において、将来的に新規ビジネスの企画・立案を担っていただけるポテンシャル人材を募集します。 ■業務内容： 【まずお任せしたいこと】 〇以下の航空関連商材に関する営業・仕入・販売・カスタマーサポート業務 ・航空機部品、製造・整備用の材料・工具・資機材 ・空港特殊車輌（GSE）や空港設備 ・上記商材における海外メーカーの日本国内代理店業務 【ゆくゆくお任せすること】 〇新規ビジネスの開拓・企画・立案 ■業務の特徴： ・英語でのビジネスメール対応は日常的に発生 ・年1〜2回程度、海外出張の機会あり（展示会・カンファレンス等） ■配属部署について： 航空アセットマネジメント部 パーツ営業課：14名 └20代〜40代の幅広い年齢層が活躍中／中途入社者も3名在籍 ■社員の定着率が高く長く働ける環境： ◎平均勤続年数14.4年 ◎社員定着率86％ ◎フレックスタイム制（コアタイムあり） ◎月平均残業時間：約20時間 ◎平均有給休暇取得日数（リフレッシュ休暇含む）16.8日 ◎健康経営優良法人2025(ホワイト500)、えるぼし認定 (3つ星)への認定実績あり ■当社について： 当社は航空会社「JAL」のグループでありながら、総合商社「双日」のグループでもあるという、ユニークな位置づけの企業となっています。JAL のブランド力や航空インフラ、そして顧客基盤。双日のグローバルネットワークや事業投資に関する知識・ノウハウ。当社はそれぞれの強みを融合することで、従来の枠にとらわれない“JALUX ならではの商社像”を創造していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業68年以上の業界最大手・土木・建築系総合コンサルタント/在宅勤務可/ワークライフバランス〇/福利厚生充実/キャリアアップ、就業環境改善が見込める魅力案件〜　 ■業務内容： 業界最大手・土木・建築系総合コンサルタントである当社にて、空港建設プロジェクトの設計をお任せします。グローバルに世界へ羽ばたき、活躍できるフィールドが整っております。 【業務詳細】 （1） 空港プロジェクトの調査・計画・設計 海外を含む空港の新設計画、拡張・機能強化プロジェクトの企画・設計 滑走路、ターミナル、誘導路など空港施設全体の整備方針策定 空港運営に必要な設備やインフラの評価・改善提案 （2） 施工管理・プロジェクトマネジメント 空港建設・拡張工事における施工管理、工程・品質・コスト管理 発注者支援として、現地での技術支援・調整業務 （3） 航空輸送需要の調査・分析 航空旅客・貨物需要の予測調査 観光・ビジネス動向などを踏まえた長期的な需要分析 （4） 航空路線活性化施策の立案 新規路線開設や既存路線強化に向けたデータ分析 航空会社・自治体などとの協働による路線活性化プランの策定 ■働く環境： （1）長期的に働き続けられる環境 働きがいを感じながら、能力を100％発揮し成果をあげることができるよう、多様な働き方の推進・定着を強化。 （2）在宅勤務可（週に2〜3回程度） 在宅勤務、サテライトオフィスの他に、移動時間の有効活用を目的として、モバイルワークを活用しています。 （3）時差出勤制度 オフィスへの出社、テレワークを問わず、時差出勤制度を取り入れています。社員は、始業時刻を5:00〜11:00の間で選択できます。 （4）ワークライフバランス 毎週水曜日はノー残業デーです。同業他社にも働きかけを行い、年に2回の業界一斉ノー残業デーも主導しています。 ■企業魅力 国内外に貢献する業界シェアトップクラスの「技術・知識集団」であり、68年以上の歴史を有する土木・建築系総合コンサルタント業界のリーディングカンパニー。 都市・地域計画、環境、道路、鉄道、河川、上下水道、港湾、空港、建築、福祉、情報、PFI、NPM、防災等の社会資本整備、維持管理に、卓越した技術と柔軟な頭脳をもって応え、日本経済の発展に伴い多くのプロジェクトに携わってきました。 変更の範囲：会社の定める業務

国内の国際空港で、チェックインの手続きから搭乗口での受付までにいたる一連のパッセンジャーサービスをお任せします。基本的に外出はなく、空港内勤務です。 【多様な航空会社を担当します！】 FSCからLCCまで幅広く、主に外資系航空会社がメイン。日本人から外国人までさまざまなお客様と接する機会があります。英語や中国語、韓国語などの語学力を発揮しながら、お客様が喜ぶ対応を行ないましょう！ 【主な業務フロー】 ▼カウンターでのチェックイン手続き ・渡航書類の確認 ・搭乗券の発券 └出国されるお客様の手続きを行ないます。お預かりする手荷物の数などを各部署に伝えたり、団体のお客様には近くに座っていただくため座席配置を考えたりと、あらかじめ段取りを考えて進めるのも大切です。 ▼搭乗ゲートでのお客様のお見送り ・搭乗ゲートへの誘導 ・手荷物紛失等取扱業務 ・VIPや車椅子などのスペシャルサービス業務 └お客様が搭乗口に現れない場合はトランシーバーを片手に、連絡を取り合いながら空港内を走り回ることも。無事に搭乗が完了したら、報告した上で飛行機の離陸を見送ります。 ※チームで分担して業務を遂行します。 ※業務の進め方は、航空会社により異なります。 【下記制度も充実！】 キャリアチャンス（社内公募）制度 └各支店で空きポジションがあれば社内公募があり、社員自らの意志で空いたポジションに手を挙げることができます。

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備員として、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せします。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では2,000名規模にまで成長しました。

＜航空会社のレア求人／年休120日／土日祝休み／航空業界で新たなビジネスモデル／小型ジェット機で地方都市間を結ぶ／鈴与G＞ ■概要： 当社は富士山静岡空港を拠点に、地方都市を小型リージョナルジェット機で結ぶ新しい航空事業を展開しています。本ポジションでは、経理グループに所属し、航空会社運営を支える経理業務全般を担当していただきます。日常的な会計処理から資金繰り管理、月次損益資料の作成、固定資産管理、税務調査対応補助まで幅広く携わっていただきます。 ■業務詳細： ・会計仕訳入力および帳簿管理 ・精算管理システムおよび請求書システムの管理 ・固定資産管理や減価償却対応 ・資金繰り ・月次損益報告資料の作成 ・税務調査時の資料作成や対応補助 ・空港支店への現金実査業務（出張あり）　など ※上記業務のうち、ご経験や適性に応じて複数業務を分担いただきます。 ■魅力ポイント： ・やりがいを感じやすい 地方創生や移動の新しい価値創造に貢献するビジネスを展開する航空会社である当社を経理面から支えるやりがいの感じやすい職場です。 ・充実した入社後のフォロー体制 OJTを中心に、業界未経験からでも業務習得が可能です。経理経験を活かしながら航空業界ならではの知識も習得できます。 ・就業環境 年間休日120日、土日祝休み。自社便搭乗制度など福利厚生も充実し、ワークライフバランスを整えて働くことができます。 ■想定されるキャリアパス： 経理グループリーダー補佐や、将来的には経理グループリーダー等、マネジメントも目指すことができるポジションです。 ■採用形態： 以下いずれかの採用形態となります。 ・総合職採用 経理グループリーダー補佐、経理グループリーダーを目指して頂ける方。 転居を伴う転勤の可能性があります。 ・地域限定社員 原則経理グループ配属後転勤・異動を想定しておりません。 ■当社について： ・当社は富士山静岡空港を拠点とする鈴与100％出資の新規航空会社です。 ・各地を小型リージョナルジェット機で結び、航空業界での新たなビジネスモデルに挑戦をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

実はあなたが普段使っているスマホやパソコン、洋服やコスメなど、 あなたにとって身近な商品も航空貨物として運ばれています。 航空貨物があるからこそ、世界中の商品があなたの手元に届くのです。 世界の空をつなぐ航空物流の最前線で、 社会を支える貨物を扱う仕事にチャレンジしませんか？ 成長性 × 安定性 × 社会的意義 成長性：航空貨物は今後20年間で2倍に拡大予測！（年平均4％成長） 安定性：コロナ禍でも貨物需要は早期回復、今後も右肩上がり 社会的意義：半導体・医薬品・精密機器など、日本と世界の産業を支える重要物流 あなたが扱う貨物は、ただの荷物ではなく「社会と産業を支える大切な資産」です。 具体的な仕事内容（WH／航空貨物上屋業務） 国際空港内の貨物ターミナルにて、以下の業務をお任せします。 1️⃣ 貨物の仕分け 　輸出入される航空貨物を、行先・種類ごとに仕分け。 　EC商品から精密機械まで、多彩な貨物に触れられます。 2️⃣ 検品・書類照合 　貨物とインボイス（書類）の内容を照合。 　誤配送を防ぐための大切な工程です。 3️⃣ 積み付け（ULDビルドアップ） 　貨物を航空機に積み込む専用コンテナ（ULD）に詰め込む作業。 　大きさ・形の異なる貨物をパズルのように効率的に配置します。 4️⃣ フォークリフト作業 　重量物（10～20kg以上）はフォークリフトで運搬。 　フォークリフト免許がなくても入社後に取得可能（会社が全額サポート） 5️⃣ 特殊貨物の取り扱い 　・世界的アーティストのコンサート機材 　・高級スポーツカー 　・動物園で飼育される動物や水槽の魚 　など、普段触れることのできない特別な貨物も担当します。 毎日同じ作業ではなく、多様な貨物・業務に携われるのが魅力です！

《運送会社》ＯＪＴがしっかりあり安心質問しやすく先輩社員から教えてもらえる環境です！ 【内容／ＯＡ事務】輸出貨物の出発空港の確認・航空便の手配、通関許可のステータス確認、トラック配送料の確認、運送会社・倉庫会社へ貨物の追加依頼・キャンセル連絡、対応内容の集計表（Ｅｘｃｅｌ）への入力などをお願いします。

【JALグループの安定基盤×航空・空港分野の知見を活かして新規事業に挑戦！フレックス等柔軟な働き方◎／英語活用でスキルUP！】 ■職務内容： 当社の宇宙事業開発リーダーとして、業務をお任せします。 ・宇宙事業開発における事業企画・開発 ・外部パートナーとの連携・取りまとめ（パイプ役） ・政府・自治体系の申請・認可等のペーパーワーク ■部署について： 事業企画室は航空・空港事業本部における新規事業開発、既存事業の収益改善・幅出し等の支援を担う部署です。 宇宙事業開拓に向けた増員を計画しています。目指すべき重点領域として「衛星データ利活用」「輸送枠販売」「サプライチェーン構築」等を掲げていますが、市場動向を見極めながら領域注力の選定を行っている段階です。 そのため、特定の専門分野に限らず、全体を俯瞰して戦略を導き出せる人材を求めています。 ■部署構成： 航空空港事業本部事業企画室 室長以下10名（嘱託1、総合職8、事務職1、男性×6、女性×4） ■社員の定着率が高く長く働ける環境： ◎平均勤続年数14.4年 ◎社員定着率86％ ◎平均残業月20時間 ◎平均有給休暇取得日数（リフレッシュ休暇含む）16.8日 ◎健康経営優良法人2025（ホワイト500）、えるぼし認定（3つ星）への認定実績あり ■当社について： 当社は航空会社「JAL」のグループでありながら、総合商社「双日」のグループでもあるという、ユニークな位置づけの企業となっています。JAL のブランド力や航空インフラ、そして顧客基盤。双日のグローバルネットワークや事業投資に関する知識・ノウハウ。当社はそれぞれの強みを融合することで、従来の枠にとらわれない“JALUX ならではの商社像”を創造していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み/残業平均14時間/所定労働7.5H/国内主要12空港・海外2空港で活動/主要取引先は全日本空輸(株)、日本航空(株)など〜 当社は電気通信事業者として、羽田空港において電話・専用線・IPネットワークサービスを展開しており、各サービスにおけるお客様対応や、通信インフラ展開に関する企画・設計・展開、運用保守管理などを行っていただきます。 具体的には・・・ 1. お客様対応（空港内の企業・テナント向け） 電話回線、専用線、IPネットワークサービスに関する問い合わせ対応 新規契約・変更・故障受付および調整 技術部門と連携した迅速なトラブルシューティング 2. 通信インフラの企画・設計 空港内の通信設備（電話、専用線、ネットワーク機器等）の導入計画立案 各種サービスに必要なネットワーク設計・構成検討 空港内の新規エリア開発・設備更新に伴う通信計画の策定 3. インフラ展開・プロジェクト推進 通信設備工事の調整、進捗管理、ベンダーコントロール 機器設置・サービス開通までの全体管理 各関係部署（空港会社、テナント、施工会社）との協議・調整業務 4. 運用・保守管理 通信設備の監視・障害対応 定期点検、設備更新に関する計画立案 安定稼働のための品質管理・改善活動 ■働き方について： ◎残業平均14時間/所定労働時間7.5H ◎完全週休2日制の土日祝休み/ 上記により働きかたの大幅な改善が叶う環境です！ ■当社について： 私たち空港施設グループは1970年の創業以来50余年にわたり、羽田空港を拠点に国内主要空港において、安全で安定したサービスの提供にこだわり、環境にも配慮した乗員訓練施設や貨物ターミナル施設、格納庫といった航空関連施設、地域冷暖房や給排水、共用通信などのインフラを提供し空港機能を支えてまいりました。近年では、空港で培ったノウハウをもとに空港外と海外でも事業を拡大しており、当社の事業フィールドは広がっております。当社グループは「価値ある施設とサービスの提供を通じて、航空の未来と魅力ある街づくりに貢献する」という企業理念のもと、空港と不動産のプロフェッショナルとして挑戦を続けてまいります。

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備メンバーとして、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せのほかに、人事サポートなどもお任せいたします。 将来的には、ご自身のなりたい仕事を選択することが可能です。 整備以外お仕事やさらに幅広い資格取得をするなど、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,590名規模にまで成長しました。

実はあなたが普段使っているスマホやパソコン、洋服やコスメなど、 あなたにとって身近な商品も航空貨物として運ばれています。 航空貨物があるからこそ、世界中の商品があなたの手元に届くのです。 国際物流を支える“通関・貿易事務”で、 未経験から専門スキルを身につけませんか？ 成長性 × 安定性 × 社会的意義 成長性：航空貨物は今後20年間で2倍に拡大！（年平均4％成長） 安定性：コロナ禍でも貨物需要は早期に回復、業界は堅調に成長中 社会的意義：半導体・医薬品・精密機器など、日本と世界をつなぐ重要な輸送をサポート あなたの事務スキルが、世界のモノの流れを支える力になります。 具体的な仕事内容（CSA／オフィス業務） 国際空港内のオフィスにて、航空貨物の 通関・貿易関連業務 を担当します。 1️⃣ 輸出入書類の作成・管理 　インボイス・パッキングリストなど、輸送に必要な貿易書類を作成。 2️⃣ 通関・検疫手配 　税関や検疫所に提出する申請書を準備し、スムーズな輸出入をサポート。 3️⃣ スケジュール管理 　貨物の到着・出発に合わせて輸送計画を調整。航空会社・通関業者・顧客との調整も行います。 4️⃣ データ入力・チェック 　専用システムに輸送情報を入力し、貨物と書類の内容に相違がないか確認。 グローバルな物流を裏で支える「空の貿易事務」ポジションです！

〜土日祝休み/夜間・休日対応なし/残業平均14時間/所定労働7.5H/国内主要12空港・海外2空港で活動/主要取引先は全日本空輸(株)、日本航空(株)など〜 社内IT環境におけるシステム・ITインフラの導入を通じて様々な課題解決・DX化に取り組んで頂きます。フェーズとしては企画から導入、運用まで全てのフェーズを担当頂きますが、自社開発は基本的に行っておらずメーカーやベンダーと協業してプロジェクトの達成を目指す仕事が中心です。 また、グループ全体の情報セキュリティ管理も行っていただきます。 【主な業務】 ・社内システムの運用・保守 ・ITを活用した社内業務改善・DX推進業務（電子化への移行など） ・セキュリティ対策業務 具体的には・・・ ・Microsoft365の運用や設計 ・既存サービスのMicrosoft365の置き換え （グループウェア、外部ストレージ） ・会計システムの刷新 ・社内ネットワークの刷新 ■働き方について： ◎残業平均14時間/所定労働時間7.5H ◎完全週休2日制の土日祝休み/夜勤/出張/休日対応なし 上記により働きかたの大幅な改善が叶う環境です！ ■当社について： 私たち空港施設グループは1970年の創業以来50余年にわたり、羽田空港を拠点に国内主要空港において、安全で安定したサービスの提供にこだわり、環境にも配慮した乗員訓練施設や貨物ターミナル施設、格納庫といった航空関連施設、地域冷暖房や給排水、共用通信などのインフラを提供し空港機能を支えてまいりました。近年では、空港で培ったノウハウをもとに空港外と海外でも事業を拡大しており、当社の事業フィールドは広がっております。当社グループは「価値ある施設とサービスの提供を通じて、航空の未来と魅力ある街づくりに貢献する」という企業理念のもと、空港と不動産のプロフェッショナルとして挑戦を続けてまいります。

＼業界未経験・職種未経験・第二新卒も歓迎！／航空機のフライトの安全を支える社会貢献度の高い仕事◎主要顧客は民間企業から国土交通省まで／安定性抜群／第二種電気工事士の資格が必要（未取得の場合は入社後に必須で取得いただきます！） 〜空港という“特殊インフラ”を支える、ここでしか経験できない仕事に挑戦しませんか？〜 ■どんな会社？ ◎1946年創業、電気設備工事業界の会社。 ◎一般電気工事を中心に、受変電工事・特殊電気工事、空港電気設備や原子力発電所の設備点検・修繕工事などを行っており、高い技術力と長年の実績で大手企業や官公庁と安定した取引を継続しています。 ■仕事内容： ・空港航空灯火設備の維持・点検業務をお任せいたします。 ■具体的には： 那覇空港にて、航空機の安全運航に欠かせない「航空灯火電気施設」の維持管理を担当します。 ・監視室での受配電設備、航空灯火施設の監視 ・空港内各施設の巡回、点検業務 ・トラブル発生時の緊急復旧対応 ・年間を通じた灯火施設の維持作業 ・受配電設備の停電を伴う精密点検作業 ※すべての作業は2人1組で実施します。 ＜入社後の流れ＞ 先輩社員とペアになり、OJTで業務を習得。 未経験の方でも理解できるよう、基礎から丁寧に指導します。 一人立ちまでは約1年を想定しています。 ＜キャリア＞ 約3年で後輩指導ができる技術者を目指してステップアップ。 資格取得・経験を重ね、長期的に専門性を磨けます。 ■業務の特徴： ・航空機の安全を直接支える社会貢献度の高い仕事 ・空港という特殊環境でしか経験できない専門業務 ・官公庁案件も多く、仕事量・経営基盤が安定 ■組織構成： 16名の組織（経験豊富な社員が多数在籍） 中途入社者も多く、面倒見が良く質問しやすい職場です♪ ■はたらき方 ・1ヶ月単位のシフト表により勤務します。 ・例：8:30〜17:00、22:00〜6:00（月に8日程度深夜勤務あり） ＼この求人のポイントについて／ （１）未経験から空港インフラを支える専門職に挑戦できる （２）2人1組＆手厚いOJTで安心してスタート可能 （３）官公庁・大手取引多数の安定企業で長く働ける環境 変更の範囲：会社の定める業務