【防衛・航空宇宙機器機器製品の専門商社／昨対比2倍以上のニーズ増／年間休日124日・土日祝休み／在宅勤務相談可／月平均残業20〜30時間程／退職金制度有】 ■業務概要： 主に防衛省及び防衛関連製造メーカを顧客とする当社のDX事業本部にて、事業部専任の人事総務担当として業務に携わっていただきます。新たに立ち上がった事業部になっており、事業部内での人事総務全般を幅広く対応いただきたいと考えています。 ■業務詳細： 下記いずれかの業務に従事いただきます。すべてをお任せするわけではありませんので、ご安心ください。 （１）人事業務 ・給与計算、労働保険料算定、社保算定基礎、年末調整（40〜50名ほど） ・源泉税／住民税納付手続き ・勤怠管理 ・社会保険資格取得喪失手続き ・健康診断受診管理 ・労使協定締結業務 ・研修サポート （２）総務業務 ・備品管理、発注業務 ・社内環境維持 ・社内システム管理、問い合わせ対応 ・郵便物、社内便、書類集配 ・受付応対、電話応対 ・保険申し込み業務 ・保険代理店業務 ・規定管理 ■組織構成： DX事業部における管理部門の管理職が1名です。本社人事総務は別の組織でございます。今後も事業部が拡大するにつれ、増員する可能性もあり、将来的に事業部の管理部門をけん引頂く存在としても活躍を期待しております。 ■就業環境： 月平均残業は20〜30時間程を想定しております。在宅勤務は週1回ほど活用が可能です。年間休日124日、土日祝休みとON・OFFメリハリをつけて就業が可能な環境です。 ■当社について： 当社は防衛・航空宇宙機器の部品の専門商社機能に加え、製造請負までを一括に担う機能を有する企業です。主要顧客は防衛省のほか、警察や発電所や空港等となります。 現在、日本国内では政府主導での国家安全保障の抜本的な強化が行われており、全体として防衛力整備における計画が2倍程度の大幅な拡充を進めている状況です。 これらの影響を受け、複数案件の受注・需要のニーズが高まり、現状として、昨対比2倍以上の案件を受注しております。 ■DX事業部について： ITを活用した訓練シミュレーションシステムの提供やデータを駆使したミッションエンジニアリングの手法の提供等ITを活用した安全保障のシステムの提供を行っています。

■職務内容：家電製品、産業用機械、工作機械などで使用されるノイズ対策・サージ対策製品を取り扱っている当社にて、岩手工場で使用している生産機械・設備の保守、保全、修理業務をお任せします。岩手工場では親会社（岡谷電機産業）向けにコンデンサ（家電製品などに組み込まれる誤作動防止のための電流の安定装置）の生産を行っています。具体的には製造機械（プラスチック射出成型機、ライン設備、部品の取付機械等）の保守、修理、改善業務が中心です。機械的な修理（動力駆動系のカム、クランクなど）、電気回路に関する修理が中心ですが、工程の改善のため、現場作業員の意見を聞きながら機械の調整や改善等も行います。 ■業務の特徴・魅力： 生産設備の保守、修理等の業務が中心ですが、不良率の削減、生産性アップのために現場で作業する社員の意見を取り入れながら既存設備の改良や生産設備の入替等を行うなど、当社の生産工程の改善に関わる重要なポジションです。また、当社の設備は創業当時から使用している機械から最新の自動機械まで様々な種類があります。モノを大切にする風土も当社の特徴です。 ■組織構成： 配属となる岩手工場の製造技術課は2名（20代/50代男性）在籍しています。当社は中途入社者が多数在籍していますので、入社後も安心して就業出来ます。 ■当社について： ・当社は岡谷電機産業株式会社（本社：東京、東証スタンダード）の100％子会社であり、コンデンサの製造工場として1986年に設立されました。その後、現在の福島工場（元々は岡谷産業グループの別会社）と合併し、現在の東北オカヤ株式会社（岩手工場・福島工場）となりました。 ・岩手工場ではコンデンサ、福島工場ではノイズ・サージ対策製品（ノイズフィルタ）、LED（ブラケットランプ、直管型・棒状LED光源、航空障害灯他）、センサ類を製造しています。 ・岩手工場内は一人一人の作業スペースが広いです。また、製造に使用する機械は当社設立時から使用している古い機械から最新鋭の自動機械まで様々です。 ※コンデンサ（電源から侵入する電気の波（ノイズ）を軽減する機械。これがないと電気製品が誤動作する）、ブラケットランプ（機械のボタン等に使用されるランプ）、直管型・棒状LED光源（蛍光灯などの代替えとなるLED）、航空障害灯（高さ60M以上の建物や空港等で使用される灯火） 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 社内であれば、担当営業、キャリアアドバイザー、技術リーダーと関わります。 メーカー企業（常駐先）であれば、配属部署内の技術社員、責任者、必要に応じて他部署の技術社員や事務社員との折衝が発生します。 ■主な業務内容 航空機とターミナルビルを結んでいる「航空機旅客搭乗橋」の整備を行っていただきます。 【具体的には】 航空機旅客搭乗口の保全保守、修理、設置工事 登場するお客様の荷物を運ぶベルトコンベアの整備など ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■教育研修 「初めて見る機械や装備が多いかも」という方は不要！ 配属後は、経験に応じたOJTや講習でじっくり研修。 作業も点検シートに沿って進める定期点検からスタートします。 その後の定期的な研修等でスキルアップを後押しします。 ■就業先企業について： 航空旅客搭乗橋は、 空の旅のはじまりと終わりに不可欠な設備。 エンジニア1人ひとりの技術力で ONタイムフライトを守る社会貢献性の高い仕事です！ ◆空港ならではが沢山◆ 普段は入れない ”区域” で、 普段は扱えない ”機材” を扱える環境。 エンジニアとしての面白さを存分に味わえます！ 変更の範囲：会社の定める業務

【道内でも希少なアジャイル開発に挑戦できる企業／プライム案件、道外の大手顧客との取引多数／残業も少なく、長期就業を目指せる環境／フルリモート勤務可】 ■業務内容： 日本のライフラインを支えるビジネスアプリケーションで、AIを使った予測エンジンの開発／データ分析を行います。AI 分野に限らず、ビジネスアプリケーションの開発・導入支援など幅広い範囲を担当することができます。将来は弊社のAIエンジニアとして、第一線で活躍していただきます。短期間、出張して技術習得をする機会も用意しています。 ■案件詳細： ・お取引先：プラントメーカー、通信事業者、地場工場などのエンドユーザー ・プロジェクト規模：長期数年単位の案件を15名程度のチームで担当 ■開発実績： ・航空事業に関する支援システム：空港の運航援助支援ツール開発/各エンドユーザー向けのカスタマイズ ・経営情報（EAI/BPM）システム：POS・勤怠管理・給与計算のシステム連携による経営情報ポータルの開発 ・勘定奉行R（財務会計パッケージ）カスタマイズ：販売管理システム（カスタム）の売上データ連携 ◆お勧めポイント◆ ◎アジャイル開発を手掛ける道内有数のIT企業！顧客の大半は道外の大手企業！ ◎創業から12期連続で増収増益の安定基盤！ ◎アジャイル開発を手掛ける道内有数のIT企業！アジャイル開発に挑戦したくて当社に入社したITエンジニアも多数！ ◎8割以上が受託開発で客先常駐はごく一部 ◎定期的な勉強会開催（AI機械学習等も可、講習費、書籍代支給） ◎自社の体制に合わせて案件受注するため、残業少なく、長期就業を目指せる環境 ◎産業カウンセラー常駐（メンタルヘルスケア）でもしもの時も安心 ※システム開発会社では国内初となる「メンタルヘルスケアの専門機関」として厚生労働省管轄機関の認可登録をしています。

■職務内容：防衛省などの官公庁・研究機関及び民間企業向け通信機器におけるデジタル信号処理装置開発・設計業務をご担当いただきます。 （1）変復調装置や電子戦機器のサブシステム設計、評価、試験 ・上位のシステム設計結果をもとにサブシステムの方式検討や、細部設計、評価、試験の実施 （2）デジタル回路・FPGA設計、評価、試験 ・FPGAや電源部品等を選定し基板のデジタル回路・FPGAのRTL・筐体の設計、評価、試験 （3）協力会社の進捗・工程管理 ・協力会社への設計発注依頼時の要求仕様策定 ・協力会社の開発スケジュール取りまとめ ■取り扱い製品例：電子戦システム、警戒管制レーダー、気象レーダー、空港気象ドップラーレーダー、航空管制関連システム（防衛関連品を含む）等。 ■プロジェクト例：電子戦機器やレーダ機器など、次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」の需要が高まってくる中、同分野でトップクラスの技術力を誇る通信機製作所も多数の大型プロジェクトが進捗している状況です。 ※プロジェクトl期間：3〜4年/案件程度のプロジェクト期間です。 ■期待するミッション：実際に設計開発いただきつつも、全体のシステム設計からの要求内容を協力会社へブレイクダウン・複数の協力会社取りまとめを行い、効率的なデジタル回路設計開発に貢献いただくことを期待します。 ■キャリアパス：各種大規模プロジェクト主要メンバーの一員として、自らも設計をしつつ、基板や回路など協力会社に依頼する設計の仕様策定なども実施いただき、プロジェクトを推進いただければと思います。 ■職場環境： ・残業時間20〜40時間/月 ・転勤はほぼなし。本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテの可能性有。 ・在宅勤務可能。但し、プロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動。 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 ①防衛省などの官公庁・研究機関及び民間企業向け通信機器におけるデジタル信号処理装置開発・設計業務 ②上記製品の技術提案、仕様調整、製品試験 ③協力会社の進捗・工程管理 ※技術部に配属。防衛、宇宙など製作所のプロジェクト横断的に、各担当分野での技術を提供いただきます。 ≪具体的には≫ ①変復調装置や電子戦機器のサブシステム設計、評価、試験 ・上位のシステム設計結果をもとにサブシステムの方式検討や、細部設計、評価、試験の実施 ②デジタル回路・FPGA設計、評価、試験 ・FPGAや電源部品等を選定し基板のデジタル回路・FPGAのRTL・筐体の設計、評価、試験など ③協力会社の進捗・工程管理 ・協力会社への設計発注依頼時の要求仕様策定。 ・協力会社の開発スケジュール取りまとめ。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 MATLAB/Simulink、2DCAD、FPGA（Verilog、VHDL）、C言語、C＋＋言語、各種スクリプトなど ●業務のやりがい、価値、魅力 ・取り扱う製品としては、電子戦システム、警戒管制レーダー、気象レーダー、空港気象ドップラーレーダー、航空管制関連システム（防衛関連品を含む）等であり、幅広い分野において社会貢献度が高い製品に貢献出来る。 ●優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ・次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つである電子戦（EW）装置のトップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来る。 ・一つのPJが3～4年単位のため、自分の技術力・専門性を特化して高めていただくことが出来る。 ●職場環境 ・残業時間20～40時間/月 ・在宅勤務可能。但し、プロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動。

◆北海道屈指の、豊かな自然 北海道の東、オホーツクに位置する佐呂間町は、人口約4600人が暮らす小さな町。ホタテ、カキ、カボチャ、サロマ牛…様々な特産品で溢れる、一次産業の町です。 サロマ湖や周囲の山々では、釣り、スキー、マラソン、キャンプなどのアクティビティも楽しめます。観光資源の豊かさも、道内随一です。 ◆佐呂間の歴史を、未来につなぐ しかし残念なことに、町の人口は減る一方。このままでは、佐呂間が誇る一次産業の担い手もいなくなってしまいます。 だからこそ、あなたの力が必要。「佐呂間町に移り住む人、観光者を増やす」「特産品を全国に広める」…そのために、何でもチャレンジできる環境です。佐呂間町に移り住み、町の魅力を発信する担い手になってくれませんか？ ＜お任せする仕事＞ 佐呂間町観光協会としての様々な業務を担当。「体験農園、体験牧場、収穫祭などのイベント企画運営」「観光パンフレット・HPの作成、SNS運用」「全国で行なわれるイベントへの参加」…など、PRのことなら何でもできるポジションです！ 【具体的には…】 ◎全国各地を飛び回る 「大手航空会社と連携し、ハロウィンの空港カウンターに佐呂間産の巨大カボチャを展示」「全道のイオンに佐呂間町特設ブースを設置」…などなど、町を飛び出すことも多数。年間を通じ、様々な場所でPR活動を行ないます。 ◎PRは「内」から始まる 地元小学校に向け、3年生にはカボチャの栽培・収穫、4年生にはホタテ収穫…といった体験学習を運営。「まずは佐呂間町で生まれ育った子どもたち自身が、町のファンであってほしい」という想いから、こういった活動を続けています。

関西国際空港でのグランドハンドリング業務をお任せします。周囲のメンバーと協力し、お互いにフォローしながら進めていきます。航空機を安全に、定刻通りに出発させるために大変重要な役割です。 【具体的な業務内容】 ■ソーティング作業（搭乗されるお客様からお預かりした手荷物の行先別への仕分け及び返却） ・ご搭乗されるお客様からお預かりした手荷物を各航空会社ごとの手順、ルールに沿って便名・行先ごとへの仕分け作業 ・到着されたお客様の手荷物を返却レーンを通して返却 ■搬送作業 ・出発便受託手荷物を手荷物仕分け場～航空機まで搬送 ・到着便受託手荷物を航空機～手荷物返却場まで搬送 ■機側作業（航空機誘導や手荷物の搭降載などの地上での航空機発着の支援） ・航空機誘導（到着した航空機の誘導・航空機が駐機場へ出入りする際の翼端監視） ・パッセンジャーステップ車（非自走）装着脱 ・パッセンジャードア、カーゴドア開閉 ・ベルトローダー車装着脱 ・受託手荷物搭降載 ・地上電源、地上エアコン装着脱 ・航空機チョーク装着脱 資格を取ると業務の幅も広がります！ 他社では取得できないマーシャラーやパッセンジャーステップ車等の資格を取ることができるため、業務の幅も広がり、やりがいがあります。 手荷物を航空機へ搭降載する際に使用する「ベルトローダー」など、空港ならではの特殊車両の運転も行えるようになります。 【1日の流れ】 8:30　出勤・朝礼にて前日、当日の引き継ぎ 9:00　到着搬送業務 10:00　出発搬送業務 13:00　休憩 14:00　ソーティング作業 16:00　出発便搭載ヘルプ業務 17:00　夜勤担当に引き継ぎ・退勤

【世界最大の航空支援／スイスポートインターナショナルのグループ企業／英語スキルを活かせる／リモート可／年間休日120日】 ■業務内容： 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、経理財務のマネージャーとしてご活躍いただきます。 これまでの経験を活かしていただきながら、徐々に業務をお任せしていきます。 ■業務詳細： 〇経理業務全般 これまでの経験を活かして各種経理業務に合わせて、税理士との折衝などをお任せいたします。 〇チームメンバーのマネジメント ∟基本的にメイン業務は、メンバーマネジメントとなります。 ・管理会計運用保守、FP＆Aとの調整など ・新規システム導入・既存システム更改など ・税務申告書作成、諸届書の作成提出 ・経営資料作成、親会社レポーティング作成 ・監査対応、税理士対応 ・その他会計・税務にかかる諸業務等 ■組織構成： 9名で構成されております。（部長1名、担当課長2名、正社員4名、派遣社員2名） 20代〜50代の幅広い方にご活躍いただいております。 ■キャリアパス： ご経験を活かし、シニアマネージャー（課長の1つ上の段階）や課長職への昇進にもチャレンジできます。 ■ジョブローテーション： 基本的に経験を活かしての採用となりますので、予定はしておりませんが、社内公募制度があり、在籍1年以上ですとご挑戦いただける環境でございます。 ■このポジションの魅力： ◎会社の基盤を支える業務に携わられる！ 業績拡大に伴い取引量が増加し、会社の金庫番として、数字のコントロール・経営層の意思決定サポートを行えます。 ◎月次決算以降の取りまとめの担当が可能！ ◎経理業務の新しいシステム構築に携わることが可能！ ◎IFRS会計基準のスキル習得が可能！ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 配属先の整備部は中部国際空港（愛知県常滑市）に事務所を構え、民間ビジネスジェット機の整備を担っています。ビジネスジェット機の整備事業の拡大に伴い、増員採用予定です。 ◇外国籍機含む民間ビジネスジェット機整備業務およびそれに付随する業務 ◇確認主任者業務等 ※担っていただく業務によっては技術部に所属いただく可能性がございます。（事前のご案内有り） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 完全週休二日制（土日祝）、年間休日124日、平均残業20時間程度と働きやすい環境です。 ■当社の特色： 航空機は製造にあたり高度技術を求められるため、常に最先端技術をリードしています。航空機の技術が自動車に転用されることも多々ございます。関西を代表する老舗優良メーカーとして、地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。また、社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数在籍しています。 ■航空事業部について： 日本で5社のみの航空機メーカーの1社。 同社の「モノづくり」の原点といえる航空機の製造・開発を行い、現在も主力事業となっています。 防衛省向けの飛行艇は世界最高水準を誇ります。ボーイング787やボンバルディアG7500等、海外民間機にも多く携わり更なる海外案件も増加中であり、少数精鋭で活気がある社風が特徴的です。 世界で唯一外洋での離着水が可能な水陸両用飛行艇「US‐2型救難飛行艇」は、現在海上自衛隊で運用されており、 離島の救急患者の搬送や海上遭難者の救助に威力を発揮するなど、まさに【空のインフラ】を支える事業部です。 変更の範囲：本文参照

■事業・組織構成の概要： センシングプロダクト統括部は航空宇宙防衛領域において、特に大気圏内にて稼働するシステム／製品の提供を担っており、国家安全保障、災害対応、安全で快適な空の旅、宇宙の安心安全利用に貢献しています。その中でも当グループでは、レーダー、光波センサ、衛星通信等の各種センサシステム／製品の構造設計、システムレイアウト設計を担当しています。 ■職務内容： 主にレーダー等の各種センサやシステム構成品の構造設計、構成品レイアウト設計のプロジェクトサブリーダー業務 （※）ご担当頂く機器装置はご本人のご意向をふまえて決定予定 ・車両/航空機などに搭載する機器の構造設計 ・空港などに納めるレーダーシステムの構造設計＆構成品レイアウト設計 ・課長採用の場合はプロジェクトリーダーのアサインの可能性あり ・課長採用の場合は上記に加えて6-8名のチームのマネジメントも想定 ■ポジションのアピールポイント： 屋内や屋外に設置する電子機器装置や、車載用、航空機搭載用の電子機器の開発など、幅広い技術分野を利用した構造設計を行っています。 また、携帯型の装置から10m級の大型装置まで、色々な装置を開発していますので、構造設計技術者として大いに活躍できます。また、お客様の特性により、安定した事業であることも大きな特徴です。 一連の経験を積むことで、携わった事業分野の構造設計全体をマネジメントするポジションに就ける可能性が大いにあります。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方を歓迎 ・機械技術者に求められる４力学（材料力学、流体力学、熱力学、機械力学）の知識 ・SolidWorks等を用いた3D-CAD設計スキル ・ANSYS等を用いたCAE解析スキル ・チームリーダーとして構造設計をとりまとめた経験 ・電子機器システム構成品のレイアウト設計、設置施工管理経験 ・プロジェクト運営のサポート経験 変更の範囲：会社の定める職務

／ 上場企業のグループ会社だから安心！ 将来にわたって必要とされる専門職！ ＼ ～当社ならではの【4つ】の魅力～ 【1】自分一人で、給油業務をやり遂げる！ ーーーーーーーーーーーー 私たちの役割は、迅速かつ正確に航空機への 給油を行なうこと。他の地上支援業務とは 異なり、原則一人で対応します。 航空機が無事に空へ飛び立っていく光景を 見た時には、「あの航空機に給油したのは 自分だ！」という手ごたえが味わえます。 【2】一人だけど、一人じゃない！ ーーーーーーーーーーーー 機長や副機長と数量の確認をしたり、 航空整備士、指令室と無線などで連絡を 取りあいながら随時確認や相談ができます。 また悪天候などで遅延している場合は、 仲間がすぐヘルプに来てくれます。 【3】いつまでも必要とされる人材へ！ ーーーーーーーーーーーー トップクラスの教育制度を誇る当社。 ここで経験を積めば、どこの空港でも 将来にわたって活躍できる人材になれます。 【4】家賃　個人負担分約3,500円に！ ーーーーーーーーーーーー 個人負担月約3,500円で、借上社宅を利用OK （1K以上／風呂トイレ付き／単身寮）！ また2LDKの家族向け寮も25％個人負担 で利用できます。 【詳しい業務の流れ】 ▼どのくらいの燃料を給油するか確認。 ▼給油車両を運転し、航空機の近くへ。 ▼燃料の一部を抜き取り、品質検査。 ▼コックピットで機長と給油数量を確認。 ▼航空機へ給油をスタート。 ▼給油レシートを作成。 ※平均給油時間は1機あたり国内線40分、 国際線は1時間～です。 【給油以外の業務も豊富】 ■給油施設管理業務 └タンクローリーからの燃料受入れや 給油機器・給油施設の整備などを 担当します。 ■ボードコントローラー └給油の指示などを行ないます。 ■教官 └新人の育成指導を担当します。

／ 上場企業のグループ会社だから安心！ 将来にわたって必要とされる専門職！ ＼ ～当社ならではの【4つ】の魅力～ 【1】自分一人で、給油業務をやり遂げる！ ーーーーーーーーーーーー 私たちの役割は、迅速かつ正確に航空機への 給油を行なうこと。他の地上支援業務とは 異なり、原則一人で対応します。 航空機が無事に空へ飛び立っていく光景を 見た時には、「あの航空機に給油したのは 自分だ！」という手ごたえが味わえます。 【2】一人だけど、一人じゃない！ ーーーーーーーーーーーー 機長や副機長と数量の確認をしたり、 航空整備士、指令室と無線などで連絡を 取りあいながら随時確認や相談ができます。 また悪天候などで遅延している場合は、 仲間がすぐヘルプに来てくれます。 【3】いつまでも必要とされる人材へ！ ーーーーーーーーーーーー トップクラスの教育制度を誇る当社。 ここで経験を積めば、どこの空港でも 将来にわたって活躍できる人材になれます。 【4】東京の家賃　個人負担分約4,500円に！ ーーーーーーーーーーーー 個人負担月約4,500円で、借上社宅を利用OK （1K／風呂トイレ付き／単身寮）！ また2LDKの家族向け寮も25％個人負担 で利用できます。 【詳しい業務の流れ】 ▼どのくらいの燃料を給油するか確認。 ▼給油車両を運転し、航空機の近くへ。 ▼燃料の一部を抜き取り、品質検査。 ▼コックピットで機長と給油数量を確認。 ▼航空機へ給油をスタート。 ▼給油レシートを作成。 ※平均給油時間は1機あたり国内線40分、 国際線は1時間～です。 【給油以外の業務も豊富】 ■給油施設管理業務 └タンクローリーからの燃料受入れや 給油機器・給油施設の整備などを 担当します。 ■ボードコントローラー └給油の指示などを行ないます。 ■教官 └新人の育成指導を担当します。

／ 上場企業のグループ会社だから安心！ 将来にわたって必要とされる専門職！ ＼ ～当社ならではの【4つ】の魅力～ 【1】自分一人で、給油業務をやり遂げる！ ーーーーーーーーーーーー 私たちの役割は、迅速かつ正確に航空機への 給油を行なうこと。他の地上支援業務とは 異なり、原則一人で対応します。 航空機が無事に空へ飛び立っていく光景を 見た時には、「あの航空機に給油したのは 自分だ！」という手ごたえが味わえます。 【2】一人だけど、一人じゃない！ ーーーーーーーーーーーー 機長や副機長と数量の確認をしたり、 航空整備士、指令室と無線などで連絡を 取りあいながら随時確認や相談ができます。 また悪天候などで遅延している場合は、 仲間がすぐヘルプに来てくれます。 【3】いつまでも必要とされる人材へ！ ーーーーーーーーーーーー トップクラスの教育制度を誇る当社。 ここで経験を積めば、どこの空港でも 将来にわたって活躍できる人材になれます。 【4】家賃　個人負担分約3,500円に！ ーーーーーーーーーーーー 個人負担月約3,500円で、借上社宅を利用OK （1K～／風呂トイレ付き／単身寮）！ また2LDKの家族向け寮も25％個人負担 で利用できます。 【詳しい業務の流れ】 ▼どのくらいの燃料を給油するか確認。 ▼給油車両を運転し、航空機の近くへ。 ▼燃料の一部を抜き取り、品質検査。 ▼コックピットで機長と給油数量を確認。 ▼航空機へ給油をスタート。 ▼給油レシートを作成。 ※平均給油時間は1機あたり国内線40分、 国際線は1時間～です。 【給油以外の業務も豊富】 ■給油施設管理業務 └タンクローリーからの燃料受入れや 給油機器・給油施設の整備などを 担当します。 ■ボードコントローラー └給油の指示などを行ないます。 ■教官 └新人の育成指導を担当します。

■業務内容：弊課では、気象レーダ/航空レーダーシステムのプロジェクト管理・大規模システム設計業務を担当しております。適性に応じて以下の業務に従事いただきます。 （1）プロジェクト管理 ・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏めをいただきます。 （2）上流システム設計及びサブシステム設計 ・ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計いただきます。 （3）客先提案 ・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施いただきます。 ■募集背景：異常気象が続く昨今の世の中において、台風のみならず線状降水帯などによる水害・土砂災害の被害は大きな社会問題となっている。通信機製作所では高性能な気象レーダシステムを通して、気象予報段階での天候悪化の事前予測に貢献しており、今後ますます社会インフラにおける重要性を増していく気象レーダシステムの開発・維持に向けた取り組みを一緒に行っていただける人材を募集します。 ■業務魅力： ・災害を未然に防ぐ、命を守る重要な社会インフラに携わることができます。 ・機材が、空港や山頂に設置されることも多いため、人の目に触れることも多く、担当した案件で社会に貢献していること実感できます。 ・気象レーダーにもさまざまな種類がございますが、大気観測/気象観測/風観測等、幅広い機種を経験できます。尚、これだけの幅広い機種を担当できるのは業界でも稀少です。業界トップクラスの技術にかかわり、市場価値を高めていくことが可能です。 ■職場環境： ・残業時間30〜45時間/月 ・転勤はほぼなし。本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテの可能性有。 ・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。 ※プロジェクトの状況によっては、在宅勤務が難しい時期もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EYは世界150 カ国に30 万人以上のプロフェショナルを擁する世界最大級のファームです〜 EYSCのIAチームは2014年2月のチーム設立以来、順調に業容を拡大し、2021年9月には、EY新日本有限責任監査法人のインフラ関連メンバー約20名を迎え入れ、総勢約40名体制で今後一層の成長を企図しています。また、新型コロナウイルスを巡る現在の状況下においても、市場におけるインフラ事業に対する投資意欲は旺盛です。私たちと一緒にさらなる成長・業容拡大を担う次世代のメンバーを募集しております。 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 【募集対象業務・事業】 交通インフラ（空港・航空・鉄道・バス・タクシー等） ・交通インフラ関係事業者の事業戦略検討・各種経営課題に関するアドバイザリー、関連する国内外市場や先行事例等の基礎調査業務 ・交通インフラ関係事業者と他業種事業者や自治体等との連携による事業戦略の構築 ・交通インフラにおける、PPP/PFI/コンセッション、SPC/官民出資組織設立、公設民営、上下分離等の事業スキームの検討 ・上記に関する国・自治体等における政策立案、規制等の検討支援 ・国・自治体等における交通事業者の経営状況に関する調査、分析等の支援 ・交通の社会的価値の定量化、成果指標検討、及びそれらに基づくファイナンス手法や国・自治体等による支援の在り方検討等、地域内ビジネスモデル・ファイナンススキーム等の検討 ・民営化・民間委託事業等の入札支援業務 ・海外企業による国内のインフラ事業参入支援業務（インバウンド） ・日本企業による海外のインフラ事業参入支援業務（アウトバウンド） ■福利厚生・人事プログラムの特徴 個人が尊重され、社員のワークライフバランスが保てるDiversity豊かな環境整備に取り組んでいます。特に2018年春の東京ミッドタウン日比谷新オフィスへの移転時より、フレックスタイム勤務と自宅勤務プログラムが正式導入され、育児との両立をしながら働く女性のみならず、社員のライフステージにおける様々なニーズに応えつつ、プロフェッショナルとしてのキャリアと活躍をサポートしています。

〜東証プライム上場/世界トップクラスシェアの製品が多数/残業20H・フレックス〜 ■業務概要：以下業務をお任せする予定です。 ・新しいツールやシステムの導入支援と運用管理 ・営業プロセスの改善および効率化のための施策立案 ・各部署や役職の規程の理解度を調査 ※地域拠点の販売戦略の策定と業績・運営管理にも携わっていただきます。 ■ポジションのやりがい： ・当社営業DX推進の先駆者として、最先端のツールを導入・運用し、営業活動の未来を切り拓く充実感と責任を感じられる。 ・営業現場での問題解決や組織全体の改革に貢献できるため、自身の成果が目に見える形で現れる充実感を得られる。 ・各地域営業所のマネジメントに携わることで、リーダーシップやマネジメントスキルを磨き、キャリアアップに直結する経験を積むことができます。 ・2カ月に1回程度、国内営業拠点への出張があるため、現場の状況をご自身の目で確認いただける。 ■組織構成： 管理職（約3名）、一般従業員（約9名） ※20代〜30代の若手も多数活躍しています。 ■入社後のサポート体制： 所属部門に配属後、OJT業務を実施いたします。 中途入社の方も管理者登用を目指せます。（実際、役員になった方も在籍しております。） ■当社について： 「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップクラスシェアの製品も数多くあります。お客様は、航空業界、食品業界、半導体業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、特定業界の需要変動に会社全体の業績が大きく影響する事がなく、不況に強いのが当社の強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスの老舗企業／JRや私鉄各社等の大手企業との大規模な広告製作に携われます！／赤坂駅より徒歩３分／福利厚生◎〜 有名化粧品メーカーや海外ブランド。さらには知名度の高い百貨店や商業施設、大手鉄道会社や航空会社など様々な業界の大手企業の広告製作に貢献する当社にて営業をお任せします。 ■業務内容： 長年の取引がある既存顧客への営業及び工事の立ち合いがメイン業務となります。有名化粧品会社やファッションブランドのグラフィック広告・百貨店やショップのショーウィンドウ・ディスプレイ用の広告、駅や空港などの交通広告媒体に提示される交通媒体広告など幅広い顧客との折衝をお任せいたします。 契約成立となれば、デザイナーとタッグを組み、その後のディレクション・進行管理までお任せいたします。プロジェクトの規模は様々で文化施設の大型イベントとなれば1〜2年規模のプロジェクトに及ぶものもあります。 また、夜間での工事立ち合い等の業務も発生いたします（月10日程度） そこでは現場の管理や職人への指示、管理を行っていただきます。 夜間での勤務もございますので、振休や出社時間に関しては適宜調整できます。 ※夜間作業：20時〜21時（遅くても25時程度） 自分で考え、作ったものが人目につくところで出来上がっている為、目に見えたやりがいを感じることができます。 ■入社後の流れ： 未経験からのチャレンジでも業界についてや提案方法など丁寧に指導いたします。広告とは縁がない業界で働いていた先輩や営業未経験の先輩も半年〜1年程度で独り立ちしてます。 先輩社員に教えてもらいながら、一つ一つ着実に業務を覚えていってもらいたいと考えています。 ■組織構成： 営業男性３名（62歳／46歳／31歳）事務１名 ■ポジションの魅力： ・未経験から挑戦可能ですので、正社員を目指したい方や営業に挑戦したい方にオススメ！ ・家族手当や住宅手当などの福利厚生も充実！

〜EYは世界150 カ国に30 万人以上のプロフェショナルを擁する世界最大級のファームです〜 EYSCのIAチームは2014年2月のチーム設立以来、順調に業容を拡大し、2021年9月には、EY新日本有限責任監査法人のインフラ関連メンバー約20名を迎え入れ、総勢約40名体制で今後一層の成長を企図しています。また、新型コロナウイルスを巡る現在の状況下においても、市場におけるインフラ事業に対する投資意欲は旺盛です。私たちと一緒にさらなる成長・業容拡大を担う次世代のメンバーを募集しております。 【業務内容】【変更の範囲：会社の定める業務】 ・日本企業による海外インフラ市場の基礎調査、新規市場参入、事業投資支援業務 ・政府機関（主に国交省など）による海外インフラ市場・FS調査、政策立案支援業務 ・開発金融機関（主にJICAなど）による海外インフラ市場・FS調査、制度構築支援業務 上記海外業務の立ち上げメンバーを募集します。その他にチームとして以下のような様々な国内インフラアセットにかかる業務に取り組んでおり、チームの案件状況、専門性や参画いただく職階等に応じて関与いただきます。 ・交通インフラ（空港・航空・鉄道・バス・タクシー等） ・上下水道事業 ・廃棄物・再生可能エネルギー ・その他、インフラ関連企業/事業/資産 【福利厚生・人事プログラムの特徴】 個人が尊重され、社員のワークライフバランスが保てるDiversity豊かな環境整備に取り組んでいます。特に2018年春の東京ミッドタウン日比谷新オフィスへの移転時より、フレックスタイム勤務と自宅勤務プログラムが正式導入され、育児との両立をしながら働く女性のみならず、社員のライフステージにおける様々なニーズに応えつつ、プロフェッショナルとしてのキャリアと活躍をサポートしています。 ■募集ポジション ・シニアコンサルタント ・コンサルタント ■入社後の印象 多様な社員が働いており、活気に満ちた自由闊達な雰囲気があります。社内は多様な国籍の社員が在籍し、ダイバーシティが重視されています。個々人の進め方やスタイルがある程度尊重され、個人の裁量に任されている面もあります。そのため若手であっても、自分の責任においてバランスを取りながら業務を進められる点は魅力的であると思います。

〜市場拡大中の宇宙ビジネス／ロケット・航空機等に携わる／国内唯一の航空機用電源システムメーカー ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます。 （2）新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード／ソフトウェア）仕様調整、解析、 図面作成、見積作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます。 ■やりがい： 当社は航空機の電源システムメーカーとして、主発電システムから配電制御システムを提供しており、電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では、航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています。 また、宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など、重要な電気系機器を当社が取り扱っており、大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして 多数の引合いをいただいています。 当社は、防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。 長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。 それなりのプレッシャーはありますが、個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■その他： ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。

〜国内外トップシェア製品多数／6期連続増収増益／創業100周年を超える老舗企業〜 ■採用背景： 同社の社内SE（アプリ）として、東京本社に存在している部門が利用している販売管理システムや決算会計（管理会計）システムなどの業務システム（SAP、独自開発システム、パッケージシステム）の企画・開発・導入・管理運用及びユーザーサポートといった一連の業務をご担当頂きたく、増員採用といたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務： ◇基幹業務システム（SAP)の企画・設計・開発 ※SAPについてはパラメータ設定、アドオンはベンダーと仕様調整し、ベンダーにて開発予定です。 ◇周辺システムの企画・設計・開発、運用業務 ◇当社の業務システム全般に対する将来計画の立案 ■開発環境： ・言語：C#※最近はPythonも一部取り入れております。 ・OS：Windows ※同社の基幹業務システムは、SAP R3が稼働していますので、R3のパラメータ設定なども発生致します。 ■組織構成： 現在計5名（50代男性2名、30代男性1名、20代男性1名・女性1名）が在籍しておりそれぞれのシステムごとに担当を分けています。 ご入社後は販売管理系システムをご担当頂く予定ですが、ご経験やスキルに応じて担当領域を割り振らせて頂きます。 ■キャリアパス： 企画、要件定義といった上流工程から開発、保守・運用まで担当できるため、幅広いスキルを身につける事が可能です。 30代後半から40代前半に管理職として登用される事もありえます。 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップクラスシェアの製品も数多くあります。お客様は、航空業界、食品業界、半導体業界、自動車業界、FA業界、アミューズメント業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、特定業界の需要変動に会社全体の業績が大きく影響する事がなく、不況に強いのが当社の強みとなっています。

〜同社注力事業に携われます／創業100周年を迎えた老舗電機機器メーカー〜 ■業務内容：同社の半導体製造装置の新製品供給を目的に発足した半導体開発推進室の組込みソフト開発担当として新しいニーズとして出た半導体製造装置の中のユニットのエンジニア業務をご担当頂きます。 ■具体的な業務：ご経験やスキルに応じて下記の業務をご担当頂きます。 ◇案件毎の開発プロジェクトのソフト担当メンバーとして顧客（大手半導体製造装置メーカー）対応窓口であるＳＥの技術支援及び顧客対応 ◇装置仕様からソフトウェア設計仕様への落とし込みとソフトウェア仕様書作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ご担当頂くユニット：新規ニーズに合わせた設計となるため都度ご担当頂くユニットが変わる予定ですが、現状はモーター・アクチュエータを用いたウエハー搬送関係のユニットを予定しています。 ■業務のやりがい： 半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、当社の成長分野として位置づけされる組織です。新しい事を生み出す、新しい技術に触れる事ができ、エンジニアとして技術力を向上させる事ができます。仕事は半導体製造装置という確かな形で実を結びます。開発から製造まで、上流から下流までの工程に携わる仕事であり、仕事の成果を実感することができます。 ■組織構成：現在は管理職（約５名）、一般従業員（約５名）が在籍しています。 ■当社について：「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップクラスシェアの製品も数多くあります。お客様は、航空業界、食品業界、半導体業界、自動車業界、FA業界、アミューズメント業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、特定業界の需要変動に会社全体の業績が大きく影響する事がなく、不況に強いのが当社の強みとなっています。

〜フィールド・サービスエンジニアのオープンポジション/手に職つけて活躍！/WLB◎〜 ■職務内容 社会基盤のサポーターとして日本のライフラインを支えてきた同社にて、技術を身に着けて、エンジニアとして広く活躍したいという意欲ある方を求めます。 ★未経験でも安心の環境 入社後は1週間の社内研修にて会社の事業に加えて、5Sや品質・情報管理などのエンジニアとしての基礎知識を身に着けます。その後、ご本人様の適性やご志向に合わせて約3カ月〜1年程度、西日本の請負案件で研修を積みます。大手企業様から御要望をいただき、水道（上下水）、鉄道、電気、航空分野の制御システム等、社会インフラを支える案件は豊富にあります。ご本人様の納得感を非常に重視していますので、是非面接でお話をお聞きください。 現場配属後も先輩社員が丁寧にしっかりとスキルや知識をお教えします。 ■はたらき方 広島営業所を中心に日帰りの案件が過半数を占めます。 1~2週間の出張を伴う業務が、3割程度。1~２か月の出張を伴う出張が1割程度ございます。 ■フィールドエンジニアの仕事例 大手メーカー(日立パワーソリューションズ、富士電機等)への派遣契約となります。（案件によっては請負化されているものもあります。） 客先常駐となるケースもありますが、広島営業所を拠点に各案件の対応を行うパターンもあります。 ■モデル年収 キャリアパスは「主任⇒技師⇒主任技師」といった、技術スペシャリストを目指す形になります。 ・入社15年　主任技師：年収700〜750万円 ・入社6年　　主任　　　年収450〜500万円 ■同社の特徴： 経済活動や日常生活を支える基盤として社会インフラがあり、その中の電気・ガスや上下水道、空港、消防、そしてインフラに準ずる石油化学プラントや鉄道があります。それを構成する設備や機器・システムを構築し、保守・運用するのがケーイーシーの仕事です。社会基盤を支えるため、同社は電気・機械・材料・化学・ソフトウェア、そして放射線に関する技術や知識・ノウハウを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜市場拡大中の宇宙ビジネス／ロケット・航空機等に携わる／国内唯一の航空機用電源システムメーカー ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます。 （2）新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード／ソフトウェア）仕様調整、解析、 図面作成、見積作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます。 ■やりがい： 当社は航空機の電源システムメーカーとして、主発電システムから配電制御システムを提供しており、電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では、航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています。 また、宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など、重要な電気系機器を当社が取り扱っており、大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして 多数の引合いをいただいています。 当社は、防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。 長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。 それなりのプレッシャーはありますが、個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■その他： ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。

〜老舗安定／梱包・包装資材メーカー／働き方◎／日勤のみ・土日祝休・残業20h／転勤なし／経験活かしてキャリア形成が可能〜 事業拡大により、ヒューマンリソース確保のため、同社の通関関連業務を募集いたします。今回は事務チーム（３名）をまとめていただく、リーディングいただける事務長候補を募集いたします。 ■業務内容詳細： ・輸出に必要な書類の作成／NACCSの入力作業：繁忙、閑散等によって変動はありますが、日ごとに50〜100件程度の受注案件があります。 ・メール・電話での受注発注業務、内容確認等 ・マネジメント業務：課員の業務進捗管理など ・見積書・請求書発行：輸出仲介業などのお客様から寄せられる、輸出向け荷物の梱包依頼に対し、見積書や付随書類の作成 梱包される貨物は多岐にわたり、医薬品から半導体、動物や人工衛星を梱包した事例もあります。 お客様からのお問い合わせやご依頼は当部門がはじめにお受けし、各部門（荷受、梱包現場、配送）へと連携します。貨物の荷受けから搬出まで、日々の業務の司令塔となる重要なポジションです。 ■組織構成： 事業部長、センター長、事務チーム（３名） 事業部長は成田・関空の管轄のため常駐はしていません。また、センター長は現場責任者も兼ねております。そのため、今回は事務チーム３名をまとめ、　日々の業務の司令塔となっていただけるかたを募集いたします。 【成田ロジスティクスセンターで働く仲間について】 （1）事務チーム：男性2名（50代、20代）女性1名（派遣・30代）※今回はこちらのリーダー候補を募集 （2）現場チーム：現場リーダー（センター長兼）の下に男性4名、派遣の２〜３人 （3）業務チーム（貨物を空港に持っていく／荷受けと出荷）：リーダー1人、男性1名、女性1名 ■同社の特徴・魅力： （１）業績の順調成長◎さならる事業拡大フェーズ 案件増加により業績好調、航空輸送の需要が非常に高まっている状況です。更なる案件受注拡大に向け、組織体制等を強化しております。 （２）働き方◎／ワークライフバランス◎ 働き方：残業は月平均20時間前後です。働き方改革を推進しており、残業時間の削減に向けて務めております。 変更の範囲：無