〜トラックボディのリーディングカンパニー／総合輸送機器メーカー／福利厚生充実/平均勤続年数16年/働きやすい環境〜 ■担当業務： 社内のシステムまわり全般を担当している部署にて、社内のサーバー、情報機器等のインフラ回りの管理や、システム開発業者とのやり取り、システムの要件定義等を担当いただきます。 ※ご経験に合わせて業務をお任せします。 システム開発の実務については完全に外注化している為、社内システムは多岐にわたりますが、利用する部門の要望を収集し、取りまとめること。それを外注業者と一緒に形にすることや、実際に運用し、不具合があれば外注業者とのやり取りの中で修正頂きたいと考えています。 <社内システムに関して> ・OES（Oeder Entry System）…営業が利用する受発注システム。注文内容をまとめて生産管理や設計に注文する仕組み ・自動設計システム…設計部が頻出する仕様を指導で設計する仕組み その他、生産管理の工数管理システム、社内の改善提案情報の管理システム、クレーム情報管理システム、 工番情報、改修車両検索システム、塗装指示・実績確認システム ■配属部署の特徴： 様々な分野の方が従事しており、中途入社の社員も多く在籍しています。社内外とのやり取りが多い職場の為、積極的にコミュニケーションを取られる方が多い状況です。 ■キャリアパス： 社内システムの改善を行っていただき、将来的には管理職を目指していただきたいと考えています。 ■当社の強み：当社は日本軽金属ホールディングス(株)（アルミニウムの総合メーカー)と、いすゞ自動車(株)（トラック・バスのメーカー）から成る総合輸送機器メーカーです。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利というだけでなく、素材の開発力を享受出来たりもします。また、トラック技術との融合などグループ企業間での相乗効果があります。街中を走るトラックを見ると、当社のステッカーを多く目にすると思います。 変更の範囲：会社の定める業務

【都市再開発や高難度建築の内外装仕上工事を技術面から支える重要ポジション／多様な案件で専門性を磨き成長できる環境です】 ■業務概要 当社が手がける都市部の再開発や高難度建築プロジェクトにおいて、内外装仕上工事の設計・施工段階に技術者として参画し、設計・施工部門を技術面からサポートします。 設計段階では納まりや仕様の技術的検討、設計者との協議、標準化推進などを担当。 施工段階では品質管理や施工指導、現場立会いを実施し、建物の意匠性と機能性の両立を追求します。 竣工後は不具合対応や劣化診断、修繕・改修工事などを協力会社と実施。他には新技術・新工法の開発や技術提案、営業支援など、幅広い業務を通じて建築物の価値向上に貢献します。 ■業務詳細 ・設計段階での内外装仕上工事の納まりや仕様の技術的検討 ・設計者や施工部門との調整・標準化推進 ・施工段階での品質管理、施工指導、現場立会い ・竣工後の不具合・劣化診断、是正・修繕・改修工事対応 ・新技術・新工法の開発や技術提案、営業支援 ■扱うサービス LGSボード、クロス、塗装、床仕上げ、ACW、ALC、ECP、金属パネル、タイル、防水など多様な工種を扱います。 ■組織構成 建築事業本部技術統括部建築技術部への配属。技術者同士の連携が密で知見を共有できる体制です。 ■業務の魅力 多様な大型案件に携わりながら専門性を高め、新技術開発や技術提案にも関与でき、内外装分野のスペシャリストを目指せます。 ■教育体制 OJTや研修、資格取得支援など技術力・知識向上をサポートする制度を整備しています。 ■就業環境 週休2日制、年間休日127日。福利厚生も充実し、長期的なキャリア形成を支援します。 ■想定されるキャリアパス 現場技術者から技術開発やマネジメントなど多様なキャリア展開が可能です。 ■企業の特徴/魅力 都市再開発や社会的意義の高い建築物に携わることができ、多様な成長機会を提供します。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人概要 1964年創業、約60年に亘り、公共工事（土木工事、橋梁、水門工事等）を主体に長い業歴を有している当社。近年は橋梁修繕工事や橋梁耐震補強工事の鋼構物工事も受注しております。 今回は、業務拡大に伴い施工管理技士（1級 / 2級)の増員を図るため募集を行います。 ■具体的には ・工程管理、品質管理、原価管理等 現場全体の管理業務。　　　 ・施工計画書、工程表の作成。 ・資材発注、作業員の配置手配、役所への手続き。 担当する案件により多少異なりますが、基本の流れは下記の通りです。 近年増加している橋梁修繕工事や耐震補強工事の場合では、既設構造物の調査結果や設計図を確認し、補修・補強手順を具体化した施工計画書の作成、詳細な工程表の作成を行います。 工事全体のスケジュールを組み、資機材の搬入時期や作業員・協力会社の配置を調整し、天候や予期せぬトラブル発生時には計画の見直しを行います。 溶接・塗装・ボルト締結など鋼構造物特有の管理項目や、コンクリート・基礎工の品質確認、写真撮影、検査対応などを実施します。 見積・予算に対する実績を把握し、資材発注や外注費を管理します。 また、役所・発注者との打合せや各種書類提出、道路占用・占有許可などの手続き、近隣対応、安全書類の整備、安全パトロールなども重要な業務となります。 ■業務の特長 ・担当する現場は、徳島県内が中心となります。よって他府県への出張は基本ありません、また夜間勤務もほぼありません。稀に工事内容に伴い発生する場合は、手当と代休取得などがございますので、ご安心ください。 ・担当する案件は、2〜3件を並行に請負う形が一般的です。工期も規模によりますが、およそ1年〜1.5年くらいとなります。スケジュールなどにより、現場への直行直帰も可能です ■組織構成 現在の施工管理担当者：3名（内2名はまだ経験が浅いため対応できる幅に限りがあります） 年齢構成は、60代1名、50代2名、事務作業40代1名 変更の範囲：会社の定める業務

空調・給排水・滅菌設備など、建物の“空気と水のインフラ”を設計する技術商社である同社にて、病院・学校・工場・店舗といった、地域の重要施設を支える空調・衛生設備の設計・積算をお任せします。設計スキルを磨きながら、社会貢献性の高いプロジェクトに携わることで、「誇り」と「技術の深化」を両立できるキャリアを築けるポジションです。 ■業務内容： 法人顧客を対象にした、設計・積算業務をお任せします。 【具体的には】 ・空調設備、給排水設備、滅菌／殺菌設備、 　節電／節水機器、フッ素塗装などの設計業務 ・各工種における数量拾い ・営業との同行による見積もり・積算処理 ・現場担当者との連携・打ち合わせ ■担当する案件： ダイキン、東芝キャリア、三菱電機などの大手メーカー製を中心とした、空調機器を取り扱います。 扱う案件はバリエーション豊かで、設計者としての経験の幅も自然と広がります。 中規模案件が中心のため、全体像を把握しながら丁寧に仕事に向き合うことができます。 生産工場・店舗（全体の50％）／病院・学校（全体の40％）／建築会社（ゼネコン・地場工務店・ハウスメーカーなど）（全体の10％） 　 ■働き方・サポート体制： クラタコーポレーションでは、『無理なく長く働けること』を大切にしています。 【勤務スタイル】 設計チームでは2〜3名のチーム制で業務を進めており、メンバー内で急なお休みなどが発生しても、工期の延長やサポートメンバーが入るため、お互いをカバーし合える環境が整っております。 【サポート体制も安心！】 入社後は1〜2ヶ月間のOJTあり。先輩と一緒に現場を回りながら、業務の流れやルールを覚えていけます。経験者はもちろん、ブランクがある方や環境を変えたい方も、安心してスタートできます。最長で13年以上勤務している社員もおり、落ち着いた雰囲気の中で長期的に働けます。 【DX推進と業務効率化】 工事進捗・勤務状況を一元管理できるツールや、日報システム、設計業務の効率化・標準化を推進する「FIDER」を導入し、業務の効率化と精度向上を図っています。設計精度の向上と手戻りの削減が実現し、より質の高いサービスを提供できる体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

★世界に誇る産業機械メーカーと直接取引！安定基盤で未経験から“職人技”を身につける。マザック・オークマなど大手メーカーの製品を支える溶接工★ ■業務内容： 産業用機械の「土台（フレーム）」を鉄で作る仕事です。鉄の部品同士を熱で溶かしてくっつける「溶接」という技術を使います。 この土台は機械の精度に直結するため、強度と寸法の正確さがとても重要です。 ＜業務詳細と習得順序＞ （1） 溶接の基本を覚える（本付けからスタート） 最初は「本付け」という作業を担当します。 ベテラン社員が仮付けした部品を、指示通りに溶接していく仕事です。 図面を読む必要はなく、溶接そのものの技術を身につける段階です。 （2）仮付けに挑戦（組み立ての基礎） 溶接に慣れてきたら「仮付け」という工程を覚えます。 部品を図面通りに組み立てるため、位置を合わせて軽く溶接する作業です。 この段階で図面の見方を少しずつ学びます。 （3） 図面読解と精密溶接 最終的には図面を理解し、自分で組み立てから溶接までできるようになります。大型部品は熱で歪みやすいため、溶接の順番や力加減を工夫する必要があります。 ■育成体制： 当社では、入社後すぐに現場で学べる OJT（マンツーマン指導） を導入しています。最初は簡単な作業からスタートし、先輩が手取り足取り教えるので、経験ゼロでも安心です。 ■組織構成 製造現場18名（日本人とベトナム人が半々） 日本人：ベテラン中心（50代・60代） ベトナム人：大卒エンジニアとして活躍中（20代中心） ■福利厚生： 住宅手当：1万円（独身者目安） 食堂あり（弁当約400円） ■同社の特徴： ・東海地方では１台しかない、「五面加工機」を持っています。非常に珍しい機械を使えるため技術力が高いです。 ・溶接・加工・塗装を全部自社でできる「一貫体制」が強み。機械の土台や部品を作る仕事で、日本の製造業を支えています。 ■主な顧客先： ※長年の信頼と実績から、大手企業との直取引が叶っております！ パナソニックファクトリーソリューションズ株式会社様、ヤマザキマザック株式会社様、オークマ株式会社 変更の範囲：会社の定める業務

〜岐阜から全国、そして世界へ／幅広い業界ニーズで安定／2019年経済産業省「新・ダイバーシティ経営企業100選」、岐阜県「ワーク・ライフ・バランス推進エクセレント企業」など多数受賞の働きやすさで離職率1.63%〜 ■業務内容： 当社にてプーリー・フランジ型軸接手等の精密部品加工をお任せします。 〈入社後にお任せする業務〉 【　機械加工　】 NC旋盤、マシニングセンター、5軸加工機を用いた精密部品加工 ・プーリーの軸穴加工 ・プーリー外周部の加工 ・フランジ型軸接手（カップリング）の加工 【　仕上げ・出荷業務　】 ・検査作業 ・塗装、梱包 ・出荷作業 〈将来的にお任せする業務〉 ・現場改善／生産性向上 ・マネジメント業務　 ■研修制度： OJT研修を中心とし、業務を習得いただきます。 入社後は、業務を通して、弊社の商品理解から始めていただきます。 ■成長し続けられる環境： 「社員がものづくりに誇りの持てる会社、ゆとりのある工場にしたい」 という想いから生まれた本社工場（関工園／工場でもあり緑豊かな公園でもあります）には、実現したい製品を自ら企画・開発し、ものづくりの楽しさを忘れずに新しいことにトライできる環境が整っています。 ■長期就業が叶う働き方： ・個人の時間を大切にしてほしいという会社としての想いがあり、年間休日129日、有給休暇も取得しやすい環境であり、月平均残業11時間程度（2025年度実績）と働きやすい環境です。 ・連休と有休を繋げて長期バカンスに行く社員も多数。 ・「毎日18時には家にいます！」という社員もいるくらいのWLBの良さが魅力です。 ・2019年経済産業省「新・ダイバーシティ経営企業100選」、岐阜県「ワーク・ライフ・バランス推進エクセレント企業」など多数受賞で離職率は1.63%！ ・モダンで美しいオフィス◎（日経ニューオフィス推進賞など受賞） ■当社について： 当社は、岐阜県関市で450年以上の歴史があり、「伝統技術」と「先端技術」を持ち合わせた業界トップメーカーです。 代表される製品は「プーリー」で、主に産業用機械に使われており、動力を伝達させるには不可欠な部品です。 また、技術力だけではなく、働きやすい環境作りを意識して経営しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【街のランドマークを支える施工管理企業／1万件以上の施工実績／病院・学校・空港など多彩な現場で経験を積める施工管理／九州での老舗企業／残業20時間】 ■募集背景： 将来の中核メンバーを育成していく体制を構築するための採用となります。 ■業務概要： 福岡市早良区で九州を中心に、シーリング防水工事から、建物のリニューアル工事、塗装工事、リフォーム工事まで一括で施工を行っている当社にて外壁改修工事、耐震補強工事、リフォーム、防水改修工事などの施工管理補助をお任せいたします。 ■業務詳細： ◇エリア：熊本、宮崎、鹿児島、大分、長崎など九州一円 ◇工期：1ヶ月〜4ヶ月 ◇出張：九州内のエリアで発生しますが頻度は年に一度有るかないかです。 ■当社の魅力について： ・やりがいのある仕事 当社では、スキルアップできる環境があることや、頑張ったことにたいして正当な評価や感謝をしてもらえること、責任のある仕事を任され仕事に誇りを持てる環境をつくりやりがいを感じる仕事をしてほしいと考えています。 ・各種資格の習得サポート 防水施工技能士や、シーリング一級技能士といった、会社指定の資格取得については、試験を受ける際にかかる費用を会社で補助し、意欲のある方がスキルアップしやすい環境を整えております。資格を持っているということで、お客様から防水工事工としてのスキルが高く、より信頼のおける工事ができると安心していただけることにもなりますので、当社では資格取得をバックアップしております。 ■ビジョン 創業以来、同社が追求してきたのは、ただひとつ。それは、顧客の心から喜んでもらえる、そんな信頼される仕事を積み重ねることです。「頼んで良かった」と心から感じてもらえるように、社員一人ひとりが環境問題への意識を持ち、日々の現場を通して、新築・リニューアルともにさらなる技術の向上に努めていきたいと思います。そして、これからも「かけがえのない環境のために」をキャッチフレーズに、常に環境の変化を敏感にとらえ、社会に貢献できる企業でありたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、車一台分のものづくり進化のため世にない生産技術のみならず革新的な生産技術の企画〜要素技術開発、そして現場知見とデジタル技術の融合による、Hondaのものづくりプロセスを革新し生産総エネ削減を手掛けていく仲間を募集します。 ■職務詳細： ＜車両生産技術＞ 次世代のBEV（バッテリー電気自動車）1台分の生産技術開発における ・カーボンニュートラルを達成するBEV生産工場の企画 ・新たなBEV生産システム、生産手法（プレス・溶接・塗装・組立・検査）の企画から要素技術開発 ・新機種の品質を高め効率よく生産するための新生産技術開発 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ＜リチウムイオンバッテリー生産技術＞ BEV（バッテリー電気自動車）に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における ・生産技術開発 ・生産設備構想企画 ・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜整備工経験あれば応募可能／ニッチトップ／「泥水シールド分野」において国内トップクラス／東証プライム市場上場の西尾レントオールのグループ会社（100％出資）〜 ■担当業務： プラントシステム機械の設計・製作、販売またはレンタルを行っている当社にて当社の技術力を活かし、また独自のモデルである「レンタル提供」を支える滋賀工場での【プラントシステム機械の溶接、溶断、塗装、洗浄等、点検および整備全般】をお任せします。 ※プラントシステムとは： 各生産設備プラントや泥水処理プラント、土壌洗浄プラントなど多種の設備があります。それらのプラントには数多くの機械設備があり、それぞれの機械を正しく運用するために制御機器、計測・計装機器、センサーなどが必要になります。これらの機器を満足するように構築し、設備を効率よく自動化するよう設計された盤類で構成されたものをプラントシステムといいます。 ■入社後の流れ： 入社後まずは先輩社員の指導のもと、まずは機械と整備を学んでいただきます。徐々に技術者としてのスキルを身につけ、必要に応じた資格も取得していただきます。 ■当社の特徴： ・ニッチトップ「泥水シールド分野国内シェアトップクラスの実績」〜独自の立ち位置を確立〜 創業以来「泥水シールド分野」において、圧倒的トップクラスの実績を誇り、独自の地位を確立しています。 ・社員数「80名」〜少数精鋭のプロ集団〜 「ニシオホールディングス（東証プライム上場企業）」のグループ会社（100％出資）として、1998年に参画し、強力なネットワークを拡げています。 ・平均勤続年数「18.0年」〜長く安心して働ける環境〜 安心して長く働ける環境づくりに努めており、若くから役職者まで昇進し、会社・現場をまとめるリーダーとして長く活躍している社員も多くいます。 ・年間休日「125日」〜しっかり働き、しっかり休む〜 平日はしっかり働き、休日はしっかり休む。趣味や家族との時間も大切にしながら、メリハリのある働き方を実現しています。 ・最年少役職昇進「27歳」〜正当な評価制度〜 年齢や社歴だけの評価ではなく、本人の頑張りや能力を正当に評価する独自の評価制度を定めています。新卒で入社後、4年で主任となり、上長として活躍している社員もいます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験歓迎！大手鉄鋼卸商社アムロンのグループ会社／製缶工／愛媛県新居浜市勤務／資格取得支援あり／平均月収30万円◆◇ ■おすすめPOINT　＼高炉メーカー向けプラント機器の製作／ ・高炉メーカーや半導体工場、クレーン装置メーカー向けの製品を製作し、幅広い技術を習得できます！ ・未経験からでもしっかりとしたフォロー体制があり、安心して技術を身につけることができます◎ ・資格取得支援制度が充実しており、キャリアアップを目指す方に最適です。 ■組織構成： 10名（20代３名、40代３名、50代１名、60代１名、70代3名） ■職務内容： <工場の機器の製作・組立> 図面を読み取り、鉄やステンレス鋼材からタンクなどの構造物を組み上げます。 <溶接作業> 組立作業の他、溶接作業も行い、ハンマーやプレス機で歪みを取る作業もあります。 <製品の仕上げ> 鉄やステンレス鋼材からタンクや鉄骨構造物などを製作し、最終的な仕上げ作業を行います。 ■研修体制： ・入社後はしっかりとしたフォロー体制があり、未経験でも安心して業務を始められます◎ ・前職は引越センター等、業務未経験者も活躍中です！ ■同社の魅力： ・海上輸送が可能で、大型構造物を輸送することができます。 ・製缶、加工、塗装とすべての工程を自社工場内で行い、効率的な作業が可能です。 ・自社開発の積算システムで、高精度の見積もり金額を提示します。 ・アムロングループの一員として、安定した事業基盤を持っています。 ■キャリアパス： ・資格取得支援制度が充実しており、業務に必要な資格を会社が全面的にバックアップします◎ ・経験が給与に反映されるため、着実に収入を増やすことができます。 ・平均勤続年数18年と長く働ける環境が整っており、安定したキャリアを築くことができます！ ■ワークライフバランス： ・平均帰宅時間は18時で、ワークライフバランスを充実させることができます。 ・愛媛県新居浜市での勤務となり、転勤はありません。地元で腰を据えて働きたい方に最適です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／地域密着優良企業／資格取得支援あり／官公庁からも信頼厚い〜 ■業務内容： 地域密着型の総合建設コンサルタントの当社にて橋梁設計者を募集いたします。自然、地域等の条件を踏まえ、景観デザインにも配慮した構造物の設計と合理によるコスト縮減などの提案を得意としております。 ■職務詳細： ・調査：架橋位置調査、現橋損傷調査、非破壊調査 ・企画：橋梁計画、線形計画、橋種検討、架橋検討、橋梁長寿命化修繕計画 ・設計：新設橋梁設計、上部鋼設計、下部工設計、基礎設計、仮設設計 ・耐震補強設計、補修設計：橋脚耐震補強、落橋防止システム、変位拘束構造設計、補修設計、支承交換設計、塗替塗装設計 ※9割以上が各自治体からの公共事業で、工期は1か月〜1年程度です。 ■社員構成： 52名在籍（全社）。20代〜70代迄幅広い年代の方が活躍中。 ※平均勤続年数13.1年（2024年度実績）と長期就業されている方が多いです。 ■中途社員割合： 　60％ ■研修体制： OJTにて研修いたします。先輩に同行し業務を学びながら、徐々に業務をお任せします。 資格取得にあたって費用は会社負担しますので意欲がある方大歓迎です。 ■就業環境： ・月平均残業時間12.0時間（2024年度実績）：年度初めに案件を多く保有し、年間で計画的に仕事を回すことができるため、業界ではめずらしく少ない残業時間です。 ・転勤なし：地域密着型の経営のため、宿泊伴う出張はありません。 ・男性の育児休暇取得・復帰：1名（2024年度実績） ■設計実績： 古隅田川D464号橋詳細設計、大日橋詳細設計、向谷橋詳細設計、葛川清水橋歩道橋整備詳細設計、会資本整備総合交付金（河川）工事（一級河川小畔川（相原橋）橋梁詳細設計業務委託）等 ■当社の特徴： 1968年4月に、旧浦和市上木崎に事務所を開設、資本金４百万円にて創立しました。まちづくりの企画・計画から、道路、橋梁、河川、上下水道の設計、さらに、測量などを行っています。2004年には国土交通省における建設コンサルタント登録（河川、砂防及び海洋部門）を行いました。 変更の範囲：会社の定める業務

【生産設備の制御エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有休消化率83％・離職率4％／リモートワーク可／完全週休2日制】 ■職務内容： 大手自動車メーカー関連の生産設備の制御設計・現地調整工事の業務に携わって頂きます。 ＜具体的には＞ ・自動化・省人化の課題に取り組む、先端技術を導入したモノづくりを実現するプロジェクトに携わります。 ・関わる設備は、メイン客先では、車両塗装設備、車両溶接設備、車両電子部品生産設備、車両ユニット計測設備等があります。その他、鉄鋼メーカの設備、客先の工機部門からの様々な設備設計業務もあります。 ・チームにより差はありますが、既存設備の改造７割、新規設備の設計製作３割程です。 ・盤設計・ハード設計・ＰＬＣ設計・画面設計・サーボプログラム設計・ロボットプログラム設計など幅広い分野において設備制御の構想・設計・調整まで一貫した業務に携われるため、スキルアップにも繋がり、やりがいのある仕事です。 ・月に1-2回、1回あたり2-3日の出張が発生する可能性があります。行き先は基本的に県内顧客で、事業所から自動車にて移動となります。 ※頻度等はPJTやチームによって異なります ■配属部署の特徴： ・約17名が所属。グループマネージャー1名を筆頭に、プロジェクトマネージャー1名、以下メンバーにて構成。平均年齢は34歳。 ・若手メンバーが比較的多く、風通し良く、気軽にコミュニケーションが取りやすい職場環境です。 ・配属後にOJTを通じ資格取得・教育を行いますので、安心してご入社頂けます。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。リモートワーク制度やフレックスタイム制も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【生産設備の制御エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有休消化率83％・離職率4％／リモートワーク可／完全週休2日制】 ■職務内容： 大手自動車メーカー関連の生産設備の制御設計・現地調整工事の業務に携わって頂きます。 ＜具体的には＞ ・自動化・省人化の課題に取り組む、先端技術を導入したモノづくりを実現するプロジェクトに携わります。 ・関わる設備は、メイン客先では、車両塗装設備、車両溶接設備、車両電子部品生産設備、車両ユニット計測設備等があります。その他、鉄鋼メーカの設備、客先の工機部門からの様々な設備設計業務もあります。 ・チームにより差はありますが、既存設備の改造７割、新規設備の設計製作３割程です。 ・盤設計・ハード設計・ＰＬＣ設計・画面設計・サーボプログラム設計・ロボットプログラム設計など幅広い分野において設備制御の構想・設計・調整まで一貫した業務に携われるため、スキルアップにも繋がり、やりがいのある仕事です。 ・月に1-2回、1回あたり2-3日の出張が発生する可能性があります。行き先は基本的に県内顧客で、事業所から自動車にて移動となります。 ※頻度等はPJTやチームによって異なります ■配属部署の特徴： ・若手メンバーが比較的多く、風通し良く、気軽にコミュニケーションが取りやすい職場環境です。 ・配属後にOJTを通じ資格取得・教育を行いますので、安心してご入社頂けます。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。コアタイムなしフレックスタイム制度を導入するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜岩手県南(一関、奥州市）車の年間販売台数、車検実施台数No,１実績のエコカーパーク！現在の給与からベースUPは確約致します。口コミ4.8、多くのお客様からご指示されている店舗です。スタッフのやりがい抜群の職場です。定着率も年3％の職場です。＞ ■採用背景： これまでは、外部に依頼していた板金の業務を内製化をするための増員募集となります。1人当たり約10台/月の対応ができるようにオペレーションを考えております。これまでの板金工の経験を活かしたい方は是非、ご応募ください。 ■主な業務内容： 基本的には、簡易板金の対応がメインとなります。 ・自動車板金（へこみ・ゆがみ補正、フレーム修正 等） ・簡易〜中度の板金修理、事故車修復 ・塗装作業（下地処理、調色、仕上げ） ・外装パーツ交換、脱着作業 ・納車前最終チェック、仕上げ ■入社後の流れ： 約2週間程度「板金のモードリー」にて、業務の基礎研修を受けていただきます。 ■当社の社風： （1）一人だけで頑張らずに社員同士助け合いながら、皆が一致団結し、サポートを受けながら、チャレンジ出来る環境が整っています。 （2）人事評価制度や、キャリアパスプログラムが整備されています。どういった技術や能力が必要となるか等、情報提供を行っており、その技術や能力が身についた場合の昇給ステップも、明確化されています。 （3）若手社員と長年勤めている社員が、一致団結して、会社を経営しています。よって、若手や経験の浅い方であっても、発言や提案が出し易い環境です。また新しい評価制度も整備され、やる気やアイディア、成果次第で早期に昇進昇給出来るステージも用意されています。 （4）経営理念は、「質の高い様々なサービスを地域の顧客へ提供し、感動を与える」です。「一関で一番高い給与水準の会社」みんなの思いが形となり、多くの顧客から支持され感謝されます。皆が責任感と目標を持って、全社員が一丸となって、目標へ向かっています。 変更の範囲：会社の定める業務

<大型の金属加工の技術力あり！/安定的な受注/面接最短1回のスピード選考/年休114日/残業20h程度/2024年より完全週休2日制> 新幹線ホームのステンレス製ゴミ箱や高速道路の道路標示板などに使われている精密板金製品を製造している当社にて、精密板金の機械オペレーター・溶接・検査等の募集をいたします。 ■業務内容： ・機械オペレーター └板金図面を見て、鉄やステンレスの板を曲げる作業 ・溶接工　※半自動、アルゴン溶接 └材料の切断や溶接作業が中心のお仕事でです。未経験の方でもJISの溶接技能資格を会社負担にて取得支援致します。最初は出来る事からお願いしますので、未経験の方でも安心して下さい。 ・検査 └ノギス等を用い、板金図面を見ながら完成品の検査をします。 ■大手企業との直取引： 当社は機械加工、塗装なども協力会社で対応し、あらゆる製品を受注しております。短納期対応多数あり、それがお客様の信頼に繋がっております。 【大手取引先例】 ・JR東日本株式会社 ・株式会社東芝 ■当社の優位性： アルミやステンレス、鉄などの素材をつかった加工製品を製造している同社ですが、技術的な問題から大型の金属加工を製造可能な企業が少なく、安定的に同社へご依頼をいただけております。 ■具体的な製造品 ・新幹線のホームに置いてあるステンレス製のゴミ箱 ・競技場の野外照明のフレーム ・半導体製造装置の架台　など ■ご自身のこんな経験/スキル/考えを活かすことができます （1）モノ作りが好きという気持ち ┗当社で働く社員はモノづくりが好きです。周りの方と同じく、ぜひご自身が持つ「モノづくりが好き」という気持ちをもって働くことが可能です。 （2）自身の技術力をあげていきたいという好奇心 ┗当社では最新鋭の設備と技術を要しているため、技術者として最新の技術を身に着けていくことが可能です。 （3）過去に学んだモノづくりに関する知識やスキル ┗過去にモノづくりをしたことがあり、その際に学んだことは当社でも存分に発揮することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇元自動車整備工から働き方＆待遇で選ばれている／基本出張なく拠点内勤務／社宅制度あり／残業20h程◇ 〜「あべのハルカス」など超高層ビルや大規模なインフラ整備の現場で活躍しているタワークレーン〜 ■業務概要 クレーンをはじめとする大型機械の整備・メンテナンスをお任せします。レンタルを終えて返却されたクレーンの「洗浄・消耗品の交換・塗装」などを行っていただきます。（自社のタワークレーンが中心） （詳細） ・基本的には自社工場で作業を行いますが、入出荷書類の作成やスケジュール調整などは工場内にあるオフィスにて作業いただきます。 ・一人で作業を行うことはなく、8名程のチームで作業を行っています。 ・工期は半年〜4年ほどかかるものまで、案件により様々です。 ■業務詳細 ＜メイン業務＞ ・整備：タワークレーンの整備全般の他、建築・土木機械全般の整備 ・製缶：タワークレーンの基礎材(受梁等)やステー材などの仮設基礎の製作 　　　　※大型の品・重量物の製作も含む ・運搬：タワークレーンを出荷する際の、運送会社の手配や積み下ろし ＜その他＞ ・機械預かり：自社物件だけでなく、他社のあらゆる機械の預かり・保管 ・各種実験：エレベータの落下実験等、実物大の実証実験や新たな技術開発 ・その他：ボルトや工具、部材の管理 （補足） ・上記業務は、場内に常駐している協力会社と共に行います。 ・基本的に出張はありません。 ■企業情報 近年では「六本木ヒルズ・東京ミッドタウン」等の超高層ビル群。また「東京湾アクアライン・中央線高架橋新設工事」をはじめとする主要な高速道路等においても、当社のタワークレーンが大きな活躍をしています。 ■資格 「クレーンの運転・玉掛・電気系（高圧）」等の取得が可能です。 ■入社後 入社後は本社（東京）にて2日程、うめみのテクノセンター（埼玉）にて3日程の研修を受けていただきます。その後かなんテクノセンターに配属となります。 配属後はOJTにて業務を覚えていただき、独り立ちまでの期間は約3年を想定しています。 ■組織構成 計8名（20〜60代） 「平均年齢は40歳」「平均勤続年数11年」「入社後3年以内離職率9%（新卒・中途合算）」と、長期就業している社員が多いことが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜元自動車整備工から働き方＆待遇で選ばれています／自社タワークレーンの返却後メンテナンス／基本出張なく拠点内勤務／社宅制度あり／残業20h程〜 ■業務概要 クレーンをはじめとする大型機械の整備・メンテナンスをお任せいたします。レンタルを終えて返却されたクレーンの「洗浄・消耗品の交換・塗装」などを行っていただきます。（自社のタワークレーンが中心） （詳細） ・基本的には自社工場で作業を行いますが、入出荷書類の作成やスケジュール調整などは工場内にあるオフィスにて作業いただきます。※屋内は2割程度 ・一人で作業を行うことはなく、8名程のチームで作業を行っています。 ・1台あたり1〜2週間かけてメンテナンスします。 ■業務詳細 ＜メイン業務＞ ・整備：タワークレーンの整備全般の他、建築・土木機械全般の整備 ・製缶：タワークレーンの基礎材（受梁等）やステー材など仮設基礎の製作 　※大型の品・重量物の製作も含む ・運搬：タワークレーンを出荷する際の、運送会社の手配や積み下ろし ＜その他＞ ・機械預かり：自社物件だけでなく、他社のあらゆる機械の預かり・保管 ・各種実験：エレベータの落下実験等、実物大の実証実験や新たな技術開発 ・その他：ボルトや工具、部材の管理 （補足） ・上記業務は、場内に常駐している協力会社と共に行います。 ・基本的に出張はありません。 ■企業情報 近年では「六本木ヒルズ・東京ミッドタウン・勝どき晴海地区の湾岸サイトの再開発」等の超高層ビル群。また「東京湾アクアライン・中央線高架橋新設工事」をはじめとする主要な高速道路等においても、当社のタワークレーンが大きな活躍をしています。 ■資格 「クレーンの運転・玉掛け・電気系（高圧）」等の取得が可能です。 ■入社後 まず本社（東京）にて2日程の研修を受け、その後うめみのテクノセンターに配属されます。OJTにて業務を覚えていただき、独り立ちまでの期間は1~3年を想定しています。 ■組織構成 計8名（20〜60代） 「平均年齢は40歳」「平均勤続年数11年」「入社後3年以内離職率9%（新卒・中途合算）」と、長期就業している社員が多いことが特徴です。中途入社は車や機械整備の方が多く、クレーンには馴染みなく入社された方がほとんどです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜整備工経験があれば応募可能！/ニッチトップ／「泥水シールド分野」において国内トップクラス／東証プライム市場上場の西尾レントオールのグループ会社（100％出資）〜 ■担当業務： プラントシステム機械の設計・製作、販売またはレンタルを行っている当社にて当社の技術力を活かし、また独自のモデルである「レンタル提供」を支える千葉工場での【プラントシステム機械の溶接、溶断、塗装、洗浄等、点検および整備全般】をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※プラントシステムとは： 各生産設備プラントや水処理プラント、空調設備プラントなど多種の設備があります。それらのプラントには数多くの機械設備があり、それぞれの機械を正しく運用するために制御機器、計測・計装機器、センサーなどが必要になります。これらの機器を満足するように構築し、設備を効率よく自動化するよう設計された盤類で構成されたものをプラントシステムといいます。 ■入社後の流れ： 入社後まずは先輩社員の指導のもと、まずは機械と整備を学んでいただきます。徐々に技術者としてのスキルを身につけ、必要に応じた資格も取得していただきます。 ■当社の特徴： ・ニッチトップ「泥水シールド分野国内シェアトップクラスの実績」〜独自の立ち位置を確立〜 創業以来「泥水シールド分野」において、圧倒的トップクラスの実績を誇り、独自の地位を確立しています。 ・社員数「80名」〜少数精鋭のプロ集団〜 「ニシオホールディングス（東証プライム上場企業）」のグループ会社（100％出資）として、1998年に参画し、強力なネットワークを拡げています。 ・平均勤続年数「18.0年」〜長く安心して働ける環境〜 安心して長く働ける環境づくりに努めており、若くから役職者まで昇進し、会社・現場をまとめるリーダーとして長く活躍している社員も多くいます。 ・年間休日「125日」〜しっかり働き、しっかり休む〜 平日はしっかり働き、休日はしっかり休む。趣味や家族との時間も大切にしながら、メリハリのある働き方を実現しています。 ・最年少役職昇進「27歳」〜正当な評価制度〜 年齢や社歴だけの評価ではなく、本人の頑張りや能力を正当に評価する独自の評価制度を定めています。新卒で入社後、4年で主任となり、上長として活躍している社員もいます。 変更の範囲：本文参照

日本をはじめとする全世界の拠点の工場に設置する生産ラインを企画構想し、具現化した設備を供給して頂きます。 弊社国内・海外の各工場で高品質な製品（四輪・二輪）を安定して生産できるように、以下の業務に携わっていただきます。 ・生産設備 機械設計業務（ＣＡＤ） ・生産設備 電装回路設計業務（ＣＡＤ）、シーケンス制御設計業務 ■生産技術部門について 企画設計から量産引当てまでワンストップで内製化しています。技術難易度 の高い設備を内製できる技術と体制を構築しています。 生産ラインにおいては組立だけでなく、成型や塗装も内製しており、あとは完成車に取り付けるだけという段階まで持っていきます。それにより高い品質を保ち、コスト削減も追及しています。 ■製品について 自動車部品の中でも、ドアミラーやハンドル、キーなどさまざまな工程を担っていることも強みの一つです。それぞれの工程ごとに担当者がいるため、複数の技術を組み合わせるシーンでは、担当者同士で技術共有してハイレベルなものづくりを実現しています。一つの会社でありながら幅広い分野でコアな深い技術を持っていることこそが、ミネベア アクセスソリューションズらしいハイクオリティなものづくりに繋がっています。 課内には5つのグループがあり、それぞれ別の工程を担当しています。 （1）企画領域：高品質／高効率な生産ラインの実現の為に製品への造り意思入れやラインコンセプト検討／工程設計を行います。 （2）メカ設計領域：企画された生産ラインを具現化する為に設備の詳細仕様及び設計を行います。 （3）電装設計：企画設計と共に設備の詳細仕様を検討し、設備を動作させる為の電装ハード回路とプログラムを設計します。 （4）工機：設備を構成する部品を組み立てて形にし、芯出しや調整にて要求される精度を出せる設備に仕上げます。 国内での設備の熟成や、海外での現地立ち上げ・セットアップなども担います （5）推進管理：グループ間の統制を取るため、生産技術課の設備製作業務を管理・ディレクションしています。 また生産技術課内の購買機能として設備を構成する部品をメーカーに見積もり・精査・発注しているほか、勤怠などの庶務も担当しています。

★夜勤でしっかり稼ぎたい方必見！大手メーカーと直接取引の安定基盤で、未経験から高収入を目指せる機械工★ ■業務内容： 産業用機械の大型部品を加工する仕事です。図面をもとに、専用の工作機械を使って鉄や金属を削り、精密な部品を作ります。 この部品は機械の精度に直結するため、ミリ単位の正確さが求められます。 ＜業務詳細と習得順序＞ （1） 簡単な機械操作からスタート 最初は小型の機械で、数字や寸法の基礎を覚えます。 （2） マシニングセンターの操作を習得 図面を見ながら、部品を加工する工程に挑戦します。 （3） 五面加工機の操作に挑戦 最終的には、東海地方で1台しかない「五面加工機」を使った高度な加工を担当します。この機械を扱えるようになると、一流の技術者として活躍できます（習得目安：2〜3年）。 ■夜勤について： 任意参加制（希望者のみ） 2週間交代制または夜勤専属も可能 深夜手当＋残業代でしっかり稼げます 実績：夜勤ありで 年収600万円超 の社員も在籍！ 夜勤は安全面を考慮し、2〜3名体制で勤務します。 ■年収の差： 日勤のみ：350万円〜（残業代含む） 夜勤あり：年収600万円超の実績あり 残業：月40時間程度（残業代約7.8万円） ■育成体制： 入社後すぐに現場で学べる OJT を導入。 未経験でも安心してスタートできます。 ■組織構成： 製造現場10名（日本人6名、ベトナム人4名） 日本人：ベテラン中心（50代・60代） ベトナム人：大卒エンジニアとして活躍中（20代中心） ■福利厚生： 住宅手当：1万円（独身者目安） 食堂あり（弁当約400円） ■同社の特徴： ・東海地方では１台しかない、「五面加工機」を持っています。非常に珍しい機械を使えるため技術力が高いです。 ・溶接・加工・塗装を全部自社でできる「一貫体制」が強み。機械の土台や部品を作る仕事で、日本の製造業を支えています。 ■主な顧客先： ※長年の信頼と実績から、大手企業との直取引が叶っております！ パナソニックファクトリーソリューションズ株式会社様、日本電産コパル株式会社様、ヤマザキマザック株式会社様、三菱重工業株式会社様、日本トムソン株式会社様、三星ダイヤモンド工業株式会社様、株式会社明電舎様（順不同） 変更の範囲：会社の定める業務

◎基本土日祝休みで週末はプライベートを楽しめます！柔軟に有休を取得できます！子育て世代も在籍。平均残業10h/月！ ◎全員未経験からの入社！丁寧に指導します。 ◎住宅手当、家族手当、精勤手当、出張手当など手当充実！ ◎三菱グループや出光興産など大手との取引多数！ 【溶射加工とは？】 溶射とは製品に対し、ブラスト処理（サビを落とす）を施し、溶かした金属を吹き付ける技術で、長期のメンテナンスを不要とする防錆技術で工業的に広く利用されています。 ■業務詳細：【変更の範囲】: 会社の定める業務 主に金属などの鉱物（タンクや鉄柱など）に付加価値を与える金属溶射を行います。 【溶射の流れ】 ブラスト(錆を落とす)→塗装・溶射（金属を吹き付けた後、スプレーで塗料を吹き付け）→検査（外観・厚さの測定）→出荷 ■入社後の流れ： 現場社員のOJTを予定しております。先輩社員も未経験の方がほとんどです。まずはブラスト（錆を落とす）をお任せします。日々の業務をこなしながら国家資格である溶射技能士の資格を取得頂きます。資格取得の費用は当社が負担いたします。 ■働き方について： ・案件によっては休日での業務が発生する場合がございますが、代休をしっかり取得できる環境です。 ■組織構成： 溶射工は15名程度在籍しております。（30代〜50代） 元トラックドライバー等、未経験の方も多数活躍しています！ ■資格取得について： 溶射技能士の資格の他、フォークリフト運転技能講習、床上操作式クレーン運転技能講習、ガス溶接技能講習、有機溶剤作業主任者技能講習など業務に必要な資格が取得できます。 ■会社の特徴 当社は、創業60年の金属溶射加工業であり、(株)日本製鋼所、三菱重工コンプレッサ(株)、三菱パワー（株）等を主取引先に持っております。工場の配管メンテナンスでの特殊溶射や、発電所関連の部品の溶射加工の技術に秀でており、大型構造に対する溶射加工や熟練したノウハウによる溶射機の自動化設定による一定した品質生産が強みです。受注状況も上向く中、新たな設備導入に対する幅広いニーズに応えるため、増員を考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業との取引多数／幅広いニーズ・分野にて活用されてます／海底探査機や航空宇宙開発に携わる部品加工／再雇用制度有／安定就業可能】 ■職務内容： 溶接機やセットプレス等を使用しての作業をお任せします。 ・TIG溶接機や抵抗溶接機を使用した溶接作業 ・セットプレスやベンダーを使用した板金作業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■チタンの特徴： チタンは様々な特徴を持っており、（1）海水に強い（2）軽い（3）整体適合性、無毒性（4）経年劣化がほとんどなく、全てリサイクルができるという特徴を持ち、海洋開発分野や宇宙工学分野の機器、人体の中にいれるボルト等に使用されるなど医療分野にも採用されています。また、その性質から環境問題の点からも注目されています。 ■当社の特徴： ・若手からベテランまで幅広い層が協力をして働いています。 ・人材育成に力を入れています。（仕事に関わる資格取得・社内外セミナー参加・スキルアップは全て無償で会社負担） ・ワークシェアや多能工化を実施・推進し多様な働き方を目指しています。 ・SDGs・CSR・BCPなどの活動を積極的に行い、社員の安心感や働きやすさ・社会貢献を進めています。 ・アットホームな雰囲気で社員同士のコミュニケーションを取る為のイベント(歓迎会・社員旅行・懇親会・スポーツなど) ■当社の魅力： ◇最先端技術：チタン、レアメタル製品の「材料販売」「加工販売」「開発」を一貫して手掛けている数少ない企業です。チタンは業界内では参入している企業が少なく当社の技術は需要の高く、“医療”“海洋”“半導体・IT”“防衛”“化学プラント”等様々な分野にて当社のチタン加工製品が納入されており、身近な生活用品から医療用品、深海探索艇、宇宙開発に渡るまでチタンならではの特性を活かした製品を高品質で実現しております。 ◇一環体制：チタン材料在庫、チタン加工、溶接組立てなどそれぞれのセクションで誇れる技術力を持ち、それらの垣根を超え、ワンストップ対応で設計〜塗装まで案件を引き受けているため、「チタンで困ったなら東京チタニウムさんに相談したら？」と言われるほど業界内でも高い信頼を得ています。 変更の範囲：本文参照

【大手企業との取引多数／幅広いニーズ・分野にて活用されてます／海底探査機や航空宇宙開発に携わる部品加工／再雇用制度有／安定就業可能】 ■職務内容： 溶接機やセットプレス等を使用しての作業をお任せします。 ・TIG溶接機や抵抗溶接機を使用した溶接作業 ・セットプレスやベンダーを使用した板金作業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■チタンの特徴： チタンは様々な特徴を持っており、（1）海水に強い（2）軽い（3）整体適合性、無毒性（4）経年劣化がほとんどなく、全てリサイクルができるという特徴を持ち、海洋開発分野や宇宙工学分野の機器、人体の中にいれるボルト等に使用されるなど医療分野にも採用されています。また、その性質から環境問題の点からも注目されています。 ■当社の特徴： ・若手からベテランまで幅広い層が協力をして働いています。 ・人材育成に力を入れています。（仕事に関わる資格取得・社内外セミナー参加・スキルアップは全て無償で会社負担） ・ワークシェアや多能工化を実施・推進し多様な働き方を目指しています。 ・SDGs・CSR・BCPなどの活動を積極的に行い、社員の安心感や働きやすさ・社会貢献を進めています。 ・アットホームな雰囲気で社員同士のコミュニケーションを取る為のイベント(歓迎会・社員旅行・懇親会・スポーツなど) ■当社の魅力： ◇最先端技術：チタン、レアメタル製品の「材料販売」「加工販売」「開発」を一貫して手掛けている数少ない企業です。チタンは業界内では参入している企業が少なく当社の技術は需要の高く、“医療”“海洋”“半導体・IT”“防衛”“化学プラント”等様々な分野にて当社のチタン加工製品が納入されており、身近な生活用品から医療用品、深海探索艇、宇宙開発に渡るまでチタンならではの特性を活かした製品を高品質で実現しております。 ◇一環体制：チタン材料在庫、チタン加工、溶接組立てなどそれぞれのセクションで誇れる技術力を持ち、それらの垣根を超え、ワンストップ対応で設計〜塗装まで案件を引き受けているため、「チタンで困ったなら東京チタニウムさんに相談したら？」と言われるほど業界内でも高い信頼を得ています。 変更の範囲：本文参照

■仕事内容： 筑波工場トラクタ課 板金塗装Gr(全28名構成)にて、トラクタ部品のプレス業務を担当いただきます。 ＜詳細＞ ・製品検査業務 ・金型運搬業務 ・設備オペレータ業務 ・金型メンテナンス業務　 ■入社後の流れ： 入社後はベテラン作業者からの業務指導を受け、必要な基礎技能教育を1か月程かけて行います。板金プレス工程は原則数名での共同作業となっておりますので、必ず先輩たちと合同のチームで活動しながら、OJTを通じてプレス技能を磨くことができます。 業務に慣れてきた後は、プレス業務のみならず、生産性向上や人材育成、品質改善などの改善活動にも携わっていただき、更なるキャリアアップを目指せる職場です。 ■筑波工場について クボタ筑波工場は、昭和50年に創業を開始。 トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつであり、国内外の事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。 これまで筑波工場が生産してきたトラクタは累計で200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。 ※拠点説明URL※ https://job-gear.net/kubota/about.htm ■配属先部署の役割： 筑波工場トラクタ課では、以下の取組みを進めながら、今後は積極的に新技術を採用することで、環境に配慮したプレス生産体制の構築を目指しています。 ・板金プレス技術追及による外観品質向上 ・新機種生産や可動率向上活動（故障低減、品質） ・KPS改善活動を通じて、原価低減の追及 ・人材育成 ■働き方： （1）8時〜16時30分 （2）12時〜20時30分の2種類を一定期間ごとに切換えての業務となります。夜勤シフトはございません。年間休日125日に加えて有休も取得しやすく、ワークライフバランスを保って就業可能です。また、筑波工場での採用となり転勤はございません。 ■ポジションのやりがい： 筑波工場はクボタでも収益力が高く、基幹工場としての役割を担っていることから、常に新しい技術・技能を習得できる環境です。また業務に直結する資格については全て会社負担となり、スキルアップするための環境が整っています。さらに職場内での多能工化を図ることで、将来的な職場のリーダー候補になる事が可能です。

■仕事内容： 筑波工場トラクタ課にて、溶接業務を担当いただきます。 <詳細> 入社後は溶接工程でベテラン作業者からの業務指導を受け、必要な基礎技能教育を1ヶ月程度行い、正式な配属となります。 ・部品ピッキング業務　 ・部品供給業務 ・仮付け溶接業務 ・溶接治具オペレーター業務 ・溶接治具メンテナンス業務 ・補正溶接業務 ・溶接ロボット管理　 ・検査工程業務　 ◇溶接工程は原則複数名での共同作業であり、先輩たちと同じチームで指導を受けながら溶接技能を習得していきます。改善 ◇生産性向上、人材育成、品質改善などの活動にも日々取り組んでいます。 ■筑波工場について クボタ筑波工場は、昭和50年に創業を開始。 トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつであり、国内外の事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。 これまで筑波工場が生産してきたトラクタは累計で200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。 ※拠点説明※　https://job-gear.net/kubota/about.htm ■配属部門について トラクタ課(約820名)のうち板金塗装Gr(約180名)に配属され、ボンネットまたはキャブの溶接ラインで勤務いただきます。職場の平均年齢は38歳で、若手からベテランまで様々なメンバーが活躍しています。 ■配属部門の役割 ・溶接技術追及による外観品質向上、溶接効率向上 ・新機種生産や可動率向上活動（故障低減、品質） ・KPS改善活動を通じて、原価低減の追及 ・人材育成 →今後は様々な新技術を採用し、環境に配慮した溶接生産体制の構築を目指していきます。 ■ 勤務について 部署の平均残業時間は月25〜35時間で夜勤はありません。計画的に年休を取得しやすい職場です。筑波工場での業務となり、異動はありません。 ■ポジションの魅力 筑波工場はクボタでも収益力が高く、基幹工場としての役割を担っていることから、常に新しい技術・技能を習得できる環境です。また業務に直結する資格については全て会社負担となり、スキルアップするための環境が整っています。さらに職場内での多能工化を図ることで、将来的な職場のリーダー候補になる事が可能です。