【日産NISMO/AUTECHブランド車両の外装樹脂部品・内装部品設計／需要が髙い福祉車両も手掛ける／平均継続年数11.2年／平均有給取得率13.6日／育休取得率90以上／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容： 日産カスタマイズ車の外装樹脂部品・内装部品設計職の業務となります。 ■詳細： ・開発計画書日程に合わせ、専用部品の設計、海外サプライヤーとの調整業務 ・製品実現に向けたデザイン部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・専用部品設定に必要な各種解析業務（外部への委託を含む） ・日産圏手配システムを用いた専用部品の手配 ・海外・国内サプライヤー各社への仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理 ・専用部品の目標品質達成活動 ■本ポジションの魅力点 5人程度のチームで担当する車両の内外装変更部品全てを担当し、量産立ち上まで一貫して担当しますので設計業務全てを経験頂けます。 ■モデル年収： ・統括/540万円（平均年齢：44歳） ・課長代理/720万円（平均年齢：44歳） ■同社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。

【日産NISMO/AUTECHブランド車両の電装部品設計・先行開発／需要が髙い福祉車両も手掛ける／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■業務内容： NISMOロードカー、SV（Specialty Vehicle）、LV（Lifecare Vehicle）の電装部品設計・先行開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ＜電装部品の設計業務＞ ・開発計画書日程に合わせた電装部品の設計 ・製品実現に向けた関係部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・日産圏手配システムまたは当社システムを用いた専用部品の手配 ・サプライヤーへの仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理、目標原価達成活動 ・専用部品の目標品質達成活動 ＜電装部品の先行開発＞ ・プロジェクト採用に向けた新規商品・部品開発 ■ポジションの魅力： 自分たちが苦労を重ね、造り上げたNISMO/AUTECH/LV(福祉車両)が街を走っている姿を見た時は、感動、達成感を味わう事ができます。 ■当社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO”を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【日産圏のカスタムカー（NISMO・AUTECH・福祉車両）を手掛ける／コアなファンに愛され過去最高売上更新中／年間休日121日／昨年度実績離職率2%／平均継続年数11.2年／育休取得率90％以上平均／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容 福祉車両の設計業務 ・開発計画書日程に合わせた福祉車両のユニット設計や車体設計業務 ・製品実現に向けた関係部署との連携 ・CAD（NX）を用いた部品データレイアウト ・日産圏手配システムまたは当社システムを用いた専用部品の手配 ・サプライヤへの仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理、目標原価達成活動 ・専用部品の目標品質達成活動 ・ユニット設計の先行開発 ・プロジェクト採用に向けた新規商品や部品開発 ■組織構成： 男女14名で構成（平均年齢42歳） ■キャリアリンク制度について： 従業員の成長機会、活躍の場の拡大策として異動希望を登録することが出来ます。現社員も幅広いスキル構築をして活躍頂いております。 ■モデル年収： ・担当400万円（平均年齢28歳） ・総括540万円（平均年齢44歳） ・課長代理720万円（平均年齢：44歳） ■魅力点 NMCは、両社の創業の精神とDNA、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動を多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えています。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。※ステークホルダー：お客さま、株主、取引先、地域社会、従業員を指す。

◆◇日産グループ／在宅＋フレックス＋マイカー通勤OKで働き方見直せます◇◆ 当社は日産自動車グループにおいてカスタマイズ事業やモータースポーツ事業などを手がけております。 ■業務概要： 当社ブランドのNISMOおよびAUTECH versionの車両性能およびシャシー部品の設計業務を担当頂きます。 ・商品企画に基づいて、車両性能の目標立案 ・車両シミュレーション(CarSimなど)等を用いた車両仕様の検討 ・目標達成可能なシャシー部品の設計、制御定数の検討 ・CAD（NX)を用いた部品レイアウト・データ作成 ・専用部品設定に必要な各種解析（外部への委託を含む） ・日産圏手配システム（G2B)またはNMCシステムを用いた専用部品の手配 ・サプライヤーへの仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理、目標原価達成活動 ・専用部品の目標品質達成活動 ・製品実現に向けた実験部署、デザイン部署、生産部署との連携 ■組織構成： 開発部署全体で25名ほどの組織となっており、平均年齢は40代です。 30代〜50代の方構成されている ■キャリアリンク制度について： 従業員の成長機会、活躍の場の拡大策として異動希望を登録することが出来ます。現社員も幅広いスキル構築をして活躍頂いております。 ■モデル年収： ・担当400万円（平均年齢28歳） ・総括540万円（平均年齢44歳） ・課長代理720万円（平均年齢：44歳） ■本ポジションの魅力点： 日産のカスタマイズカーであるNISMO/AUTECHの重要な魅力の一つである走りの性能を磨き上げる仕事です。 スポーティーなクルマを好むファンやジャーナリストからの注目度が高くプレッシャーもありますが、高評価を得られた時にはたくさんの感動、高い達成感を味わう事が出来ます。

【日産NISMO/AUTECHブランド車両の外装樹脂部品・内装部品設計／需要が髙い福祉車両も手掛ける／平均継続年数11.2年／平均有給取得率13.6日／育休取得率90以上／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容： 日産カスタマイズ車の外装樹脂部品・内装部品設計職の業務となります。 ■詳細： ・開発計画書日程に合わせ、専用部品の設計、海外サプライヤーとの調整業務 ・製品実現に向けたデザイン部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・専用部品設定に必要な各種解析業務（外部への委託を含む） ・日産圏手配システムを用いた専用部品の手配 ・海外・国内サプライヤー各社への仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理 ・専用部品の目標品質達成活動 ■本ポジションの魅力点 5人程度のチームで担当する車両の内外装変更部品全てを担当し、量産立ち上まで一貫して担当しますので設計業務全てを経験頂けます。 ■モデル年収： ・統括/540万円（平均年齢：44歳） ・課長代理/720万円（平均年齢：44歳） ■同社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。

■本ポジションの魅力 ・少数グループながら米国、アジア、中東はじめ広く海外のパートナーと日々仕事をしており、国際的な幅広い視野やダイバーシティへの対応力を習得できる。 ・海外事業軸で将来モデルの商品企画から販売・代金回収に至るプロセスに 関わることでより深くビジネススキルや知識を習得できる。 ■職務内容 　◆海外マーケティング部 　　・海外向AUTECH SV拡販/事業拡大 　　・各AUTECH SVプロジェクトの計画提案・承認業務 　　・海外事業会議事務局 　　・中長期計画取り纏め 　　・商品企画業務サポート（中東向、INFINITIほか） 　　・新規ビジネス検討 　◆海外販売業務部　 　　・海外事業・収益管理 　　・ビジネスプラン策定、KPI管理及び計画達成に向けたマネジメント活動 　　・受注/生産サポート 　　・契約締結・売上回収　ほか ■組織構成 部長層4名・課長2名・メンバー4名・派遣2名の計12名。 ■企業魅力 わたしたちNMCは、「モータースポーツ」「カスタマイズ」のトータルソリューションカンパニーとして、 日産車とお客様との接点に、さらなるワクワク、感動と付加価値を提供致します。 自動車業界では珍しく、NMCは、新たなクルマの企画・デザイン・設計・実験・生産、販売　そして人事や経理等の管理部門とすべての機能 が揃っている、バリューチェーンを持っている「完成車メーカー」となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜F1エンジニアになれる！／企業連携しモータースポーツの最前線に挑むポジション／年休121日・土日休・住宅手当あり〜 ■業務概要： 顧客先にて、レース用エンジンや高電圧装置の設計・評価、モータースポーツ特有の課題解決に携わるポジション（四輪事業 フォーミュラ関連） ■業務詳細： ◎エンジン開発・評価：レース用エンジンの設計／性能評価／耐久性試験／パワートレインの最適化および課題解決 ◎高電圧装置の開発・評価：バッテリーやインバーターの設計／熱管理・効率向上技術の開発／信頼性試験の計画・実施 ◎チーム間調整およびプロジェクト管理：顧客先との仕様調整／進捗管理 ■業務魅力： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます。 ■実働体制・サポート体制： 当社エンジニアが同拠点に9名在籍しております。 その他企業様も含めると栃木エリアで100名ほどのエンジニアが在籍。各領域ごとのマネジメントメンバーが4名在籍しており、エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。 ■仕事魅力・やりがい： 顧客先の企業様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。四輪事業のフォーミュラ関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜化学・機械系出身者歓迎/モータースポーツ向けタイヤ/年間休日121日/完全週休2日/賞与5.7ヶ月分（2025年度）/家族手当や住宅手当なども充実〜 【部門のミッション】 ・OEMメーカーの要求を的確に捉えること ・独自性あるタイヤの技術開発を行うこと ・顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発すること 【期待される役割】 ・まずはタイヤ開発の工程設計主担当としてのスキルアップいただき、タイヤ設計も学んでいただきたいと考えております。 また、工程設計のマネージャとしての育成もご希望やスキル次第で検討したいと思っています。 【主な職務内容】 ・モータースポーツ向けタイヤに関する工程設計開発（工程設計、試作対応、不具合対応、生産準備） ・時期は明確に決めておりませんが、伊丹の本社（タイヤ技術センター）で1年程度、設計業務を取得いただく構想 【具体的な業務内容】 ・タイヤ工程設計（部材準備、成型、加硫、検査）、生産準備（工程能力、不具合改善、生産移行）、試作立ち合い ・モータースポーツ向けタイヤ設計、他部門との調整業務、タイヤ仕分け、開発時の不具合対応 場合によってはレース現場の対応 【当ポジションの魅力】 ・TOYO TIRE主力工場のため、ハイレベルなタイヤ生産技術を習得いただくことが可能です。 ・工程設計だけで無く、タイヤ開発についても習得いただける機会があります。 【職場の雰囲気】 ・仙台工場の技術課は全体では50名程度おり、REタイヤ開発部として所属しています。30代の社員が多いです。そのうち、30代のモータースポーツチームのリーダーの配下にて、配属予定です。 【キャリアパス】 ・ご本人のご希望とスキル次第で昇進・昇格を目指していただけます。ジョブローテーションも実施しており、例えば、将来的に本社でのOEタイヤ開発部など、他業務を経験いただける可能性もございます。頻度は高くはないですが、将来的に海外応援にもチャレンジいただく機会も可能性としてはあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆アイデアを具現化していく仕事でやりがい◎／モータースポーツのスポンサーを務める優良企業／平均勤続年数16年／月平均残業15時間と働き方◎／家族手当・住宅手当あり◆◇ ＼おすすめポイント／ ◆国内外の有名自動車メーカーでランプ等使われる製品を開発・提供！ ◆WRCなどのモータースポーツのスポンサーを務める優良企業！ ◆残業少なめ、フレックスやリモートも導入で働きやすさ◎ ■業務内容： 当社では、ドアミラーの製造販売を皮切りに数多くの自動車部品を製造しており、そうした製品の設計・開発業務をお任せします。 ■具体的には： ◇HID・LEDバルプやランプ、ワイパー、キャリア等の自動車・二輪車部品等を設計開発を行っていただきます。 ◇マーケティング部門や営業部門などと連携しながら、社内のさまざまな部門から寄せられる「こういった製品が求められているのでは」というアイデアを具現化してください。 ■当社について ◇国内外の有名自動車メーカーで使われる製品を開発・提供（HID・LEDバルプやランプ／ワイパー／キャリア等）しています。 ◇モータースポーツのスポンサーを務める優良企業／自動車部品のサプライヤーです。 ◇「世界のNo.1を目指すブランド展開」を掲げるリーディングカンパニー ◇ガソリンスタンドで有名な宇佐美グループです。 ★働き方の特徴： ・平均勤続年数16年、離職者ほぼなしで高い定着率！ ・家族手当や住宅手当といった福利厚生も充実！ ・育休取得と復帰実績も多く、子育ても安心な環境！ ・全社平均残業時間も少なく、フレックス制も導入！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆ドライブ、レース観戦、モータースポーツなどクルマが好きな方にピッタリなお仕事です。 ◆賞与年2回！／転勤なし／マイカー通勤ＯＫ／年間休日122日で長く働ける環境◎ ■職務内容： 2024年9月にオープンした国内初のブランド直営店でショップスタッフとして、以下業務をお任せします。 【店舗運営業務】 ◎お客様の対応（来店および電話問い合わせなど）　 ◎アパレルグッズなどの商品企画　 ◎店舗イベントの企画および運営 【マーケティング業務】 ◎ウェブサイト/SNSなどの企画およびコンテンツ更新管理　 ◎販促物の企画および制作進行管理　 ◎当社運営モータースポーツ活動のマネージャー業務（書類申請・宿泊手配・日程表の作成など） ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／アウディ／ルノー／ジャガー／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】ソフトバンクホークス・川崎フロンターレ（競技場） ※欧州の有力クラブスタジアムの選手・監督用ベンチに採用（欧州70か所以上のスタジアムに導入） 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 ■RECARO Automotiveについて： ドイツ、カイザースラウテルンに本社を置いており、本社はRECAROの中枢機能を果たすだけでなく、RECARO商用車シーティング部署およびRECAROエンジニアリング技術センターもここを拠点としています。デザインおよび人間工学センターおよびシリーズ製品の製造はドイツのキルヒハイム・ウンター・テックを拠点としています。 RECAROのグローバルな経営は北米 （ミシガン州クリントン）および日本（東近江）を拠点としています。それぞれが、3つの主要市場である欧州、アメリカ合衆国、アジアのOEMおよびアフターマーケット顧客向けに運営されています。アフターマーケット製品は、数多くの国で輸入業者を通じて世界中に販売・流通されています。現在、世界各地に約1,000人の社員を擁しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製造から販売まで一貫対応／転勤なし／U・Iターン歓迎／国内外のお客様と取引有で安定した経営基盤／年間休日120日〜 ■採用背景： 当社は「WinmaX」ブランドとして、国内外のモータースポーツシーンで高い評価を得ているブレーキパッド・ブレーキシステムを開発・提供しています。 近年、モータースポーツを取り巻く環境はますます高度化しており、さらなる技術革新が求められています。当社はその最前線で挑み続けるため、情熱を持ち、自らのアイデアと技術を武器に開発に取り組める新たな仲間を必要としています。 ■業務内容： モータースポーツからストリートユースまで、ブレーキ製品全般の開発を担当いただきます。 ■具体的には： ・ブレーキパッドおよび関連部品の開発 ・原材料の選定と摩擦材の調合、性能評価 ・試作および社内試験設備を用いた材質・性能評価 ・サーキットでの実車走行評価の企画・実施 ・ドライバーからの直接的なヒアリング・フィードバックを通じた製品改良 ユーザーは国内外のプロレーサーが中心であり、実際にサーキットに赴き、走行データやドライバーからのフィードバックをもとに開発を進めます。そのため、月1回程度のサーキット等への出張が発生します。 ■魅力： ◇国内外のプロドライバーが使用するブレーキの開発に直接関わり、レースシーンで性能が発揮される瞬間を体感できます。自らの成果がレース結果に直結する、他では味わえないやりがいがあります。 ◇摩擦材の開発にあたっては、材料の配合レシピの作成、社内試験、サーキットでの実走評価まで、開発のすべての工程に関わることが可能です。エンジニアとしてスキルを総合的に磨ける環境です。 ◇国内外の大手自動車メーカーや関連企業との共同開発・技術協力の機会があり、スケールの大きなプロジェクトに関わるチャンスが魅力です。

＜モータースポーツ事業会社＞キレイなオフィス残業がほとんどない魅力的なお仕事です 【内容／総務事務】各種業者の窓口対応、請求書処理、支払い対応、専用システムへのデータ入力、経費精算、小口現金管理、備品管理、スケジュール管理、電話応対などをお願いします。

〜希少◎世界のモータースポーツを支える！有名ブランドの日本総代理店／自動車や金属、製造現場等の知見◎／未経験歓迎／転勤なし・飛込み営業なし〜 ■職務内容 世界のレースで採用される高性能部品を、自動車メーカーやレーシングチームへ提案。既製品販売だけでなく、顧客要望に応じたカスタムやメーカーとの共同開発にも関与します。 ■入社後まずお任せすること 製品理解を深めるため、部品の検品や出荷業務を体験しながら、営業同行で顧客対応を学びます。OJTで上長と伴走し、徐々に提案業務へ移行します。 ■仕事の魅力 単なる営業ではなく、製品の性能向上に直接関わり、レース結果に貢献できる希少なポジションです。 自分の提案がラップタイムや信頼性向上に直結する醍醐味があります。海外・国内メーカーとの技術MTGやレース現場でのテストなど臨場感を味わえます。 ■職務内容詳細 ・主にイギリスから輸入したレース専用部品を、顧客へ提案／販売 ・入荷する部品の受入れから、検品、出荷までの作業 ・既存のお客様がメイン（新規での飛込み営業なし） ・担当エリア：東北から九州まで幅広く対応します ・出張頻度：年に10回以内です（移動は公共交通機関・自動車利用） ■組織構成：営業職２名 ※経験豊富なスタッフの元、技術知識と提案スキルを段階的に習得 ■評価制度：年1回インセンティブあり（業績連動、賞与とは別の支給） ■こんな方におすすめ ・モータースポーツが好きな方 ・自動車業界での経験をお持ちの方（営業またはメーカー対応経験） ・技術的な会話ができる方　※自動車部品、機械加工、金属材料などの知識があると尚良し ・英語を使った業務経験がある方 ■会社案内 ◎当社はイギリスの自動車産業における有名ブランドの日本総代理店として、主にレーシングカーや高性能スポーツカー向けに、ブレーキ／クラッチシステム、エンジン部品、耐熱コーティング材、電動ウォーターポンプなどの最先端自動車部品を輸入／販売する会社です。 ◎当社が供給する製品は国内の主要なレースで数多く使用され、世界選手権向けの製品開発にも関わるなど、日本のモータースポーツ界に広く貢献しています。 ◎小さな会社ならではの風通しの良さと、社員それぞれの能力を活かせる環境がここにはあります。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 【製品】二輪車・四輪車などの車両設計 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図、現場調整 【詳細】輸送機器の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行って頂きます。 【使用CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

世界トップクラスのシェアを誇る有名企業での商品づくり ＜長期→直接雇用の可能性有り＞【佐久市横和】 モータースポーツ分野に使われるブレーキパッドを製造している会社です！ 機械オペレーターのお仕事を行っていただきます ・金型をセット ・機械のボタンを押すだけ！ ※夏は暑い環境です（空調設備有り） 未経験大歓迎！ お仕事の頑張りが認められれば直接雇用になれる可能性があります！！

~1990年創業のクラウドインテグレーター／研修・資格支援制度が充実~ ●国を代表する大手企業が顧客・東証プライム上場で抜群の安定基盤 ●月平均残業7.6H/有給休暇平均取得日数14.8日/育児休業取得率男性43％ ●マイクロソフトパートナーオブザイヤー12年連続受賞中のSIer 【業務概要】 エンジニアとビジネスパートナー約40名の組織で、栃木県芳賀のHONDA拠点に常駐し、HONDA R&D組織およびモータースポーツ関連グループ会社の ITインフラを担当しています。 お客さまに最も近いパートナーとしてニーズを理解した上で、ITインフラのシステム企画、構築・運用・保守を行います。また、日常的に課題対応や改善活動を行い、新規引き合いなどのアカウント活動・プリセールス活動を担います。 ＜具体的な業務内容＞ 経験やスキルに応じて、以下のいずれかを実施していただきます。 ・システム企画・提案および社内外とのMTG調整などの受注活動 ・プロジェクトマネジメントおよびプロジェクト推進の補佐 ・主にインフラ領域のシステム設計・構築・テストおよびシステム移行 ・システム運用設計（業務改善） ・運用業務 ＜顧客例＞ 本田技研工業／本田技術研究所／Honda Racing／ホンダファイナンス 【主な取り扱いソリューション】 ・マイクロソフト製品全般（Windows、Azure、Microsoft 365＜Exchange Online、Teams、SharePoint Online＞など） ・VMware製品 ・仮想デスクトップ製品 ・セキュリティ製品 ただし、製品にこだわらず顧客ニーズに応じることがミッションのため、上記に限らず多岐にわたるソリューションを手掛けます。 【仕事のやりがい】 ・日本を代表するエンタープライズ企業と直接取引をしており、外資系メーカーやJBSの海外事業所と連携して、お客さまのグローバルビジネスの支援に携わることができます。 ・クラウドサービスや最新技術の活用など、マルチベンダーとしての強みを生かし、自由に提案できるところがJBSの特徴です。 ・マイクロソフトソリューションやAIの利活用など、常に最新の技術領域で自己のスキルを高めることができます。

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■募集背景： HEVに加えてPlug-in-HEV、バッテリーEVなど電動化が拡大しています。当社はモータースポーツを中心としたシステムを起点としたパワエレのコンポ開発を担っており、常に電動化に新しい技術開発を提案し、スピード速く実現し続けています。拡大し続けている電動化領域で新しい技術開発を継続して提案し、さらにその成果をビジネスに繋げる為のキーマンを募集しています。 ■業務詳細： インバータAssyの開発牽引リーダーとして、低電圧、高電圧、冷却構造、制御まで一気通貫で関わっていただきます。下記いずれかまたは複数の要素技術をご担当いただきます。 【技術分野】 ◇モジュール設計（ハード）・高電圧回路設計 ◇MG制御（dq変換、センサレス、モデルベース制御、PID制御） ◇冷却構造設計（空冷、油冷、水冷など） ◇MGーECU設計（低圧回路、周辺センサ） ■開発ツール例： JMAG、JMAT-RT、Q3D、熱流体解析、3D-CAD（NX、CATIA、SolidWorksなど）、Matlab-Simulink、C++（組込）、回路Sim（LT-Spice 、P-SIM、Simulinkなど) ■職場環境： 組織は30名程度でモータ、インバータの研究・開発・設計・納入まで一気通貫で行ってます。高い専門性を有したハード、ソフトのエンジニアが集まり、自立しながらもチーム一丸となって開発する意識のあるメンバで構成されている組織です。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップ級ランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車用アフターパーツメーカー／残業基本なしで働きやすい環境／年休122日／面接回数１回】 モータースポーツやラグジュアリー(車の改造)用に、自動車用の強化パーツを展開する当社で、広報業務をご担当いただきます。 動画コンテンツ制作(撮影・編集)を中心に、企業ブランド向上をお任せします 【具体的にお任せする業務】 ■動画制作 ■HPの運営・管理　 ■SNS発信（Youtube、instagram、X等 ■モーターショーや各種イベントの運営 ■ECサイトの運営・管理 ■商品のコンテナへの積込、積み下ろし作業 【入社直後の業務】 ・Photoshop/Illustratorを用いた静止画編集 ・Premiere Proを用いた動画編集 将来的には、企画内容や商品のコンセプト、ターゲット層に合わせたデザイン考案からご担当いただきます。 【採用背景】 企業ブランドの認知拡大を目指しています。 静止画/動画を用いて、より多くの若年層ファン獲得に向け、伴走してください！ 【働き方】 モーターショーやイベント出展などもありますが、土日祝に仕事があれば、必ず振休を取ります。 内勤時の残業は、ほぼ無。定時に退社し、思い思いに趣味を楽しむなど、仕事とプライベートを両立可能◎ ■当社の特徴： 昭和57年に総合自動車用アフターパーツメーカーとして大阪府池田市で創業されました。当時からモータースポーツにも積極的に取組み、様々なレースで蓄積された強度、剛性、温度変化、耐久性などのデータからフィードバックして商品開発に役立ててまいりました。 ３ピース・アルミホイールのパイオニアである当社の代表的な「SSR]ブランドやサスペンション、タワーバー等のGTパーツは長年、数多くのカーマニアを魅了してきました。 2003年にはアメリカに現地法人を設立、東南アジアなど海外にも販路を拡大しております。

グローバルサプライヤー／内装領域の購買コントローラー／FP&A実務×英語力を発揮／管理会計レポーティング／財務分析・差異分析／ビジネスパートナー連携／OneStream運用／ハイブリッドワーク可 【グローバルに展開する独立系自動車部品サプライヤー】 ■ポジションについて： 内装部門に関わる「購買コントローラー（経営企画）」を募集しています。 ■主な業務内容： ・月次実績のレポーティング、計画・予測との差異分析、およびギャップを埋めるためのアクションプランの策定 ・月次・四半期・年次の管理会計レポーティングにおけるスケジュールの調整および社内共有 ・Interiors Divisionの財務結果の取りまとめ ・予算達成に向けた財務データ分析（トレンド、リスク、機会の特定） ・5ヵ年計画および予算策定において、部門FP&Aチームと連携 ・機能責任者および各地域のコントローラーとのビジネスパートナーとしての役割 ・各地域のファイナンスチームと連携し、計画・予測との差異、商業バランスレポートの理解・分析 ・Interiors管理会計レポーティングにおける「OneStream」を唯一のデータソースとして提供・管理 ■当社について： 当社は、イノベーションと製造の卓越性において確固たる実績を持つ、独立系自動車部品サプライヤーです。私たちの目標は、お客様やパートナーと協力して、より安全で、より環境に優しく、よりつながりのある世界を創造することです。私たちのチームは、アジア、ヨーロッパ、南北アメリカの主要な自動車メーカーおよびモータースポーツの世界選手権の主要レーシングチームに技術を提供しています。私たちの技術は目的に沿って設計されており、お客様にとって真に価値のあるものを提供します。 当社の事業領域は、自動車照明とセンシング、サーマルソリューション、エレクトロニクス、グリーンテクノロジーソリューション、インテリアエクスペリエンス、推進ソリューション（e-パワートレインおよびパワートレイン）、ライドダイナミクス、モータースポーツ、アフターマーケット事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルな活躍可能！未来の自動車づくりを最先端技術で支える／連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップ級製品多数・海外売上比率7割〜 ■業務内容： 高品質、高性能な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、レース用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。 ご経験に応じて、レースチームや二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的な業務例 レースのレギュレーションや当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ製品仕様検討、方針に沿った開発テーマの計画立案、実行 ・ダイナモ試験機など、台上試験機を用いた製品性能評価 ・実車走行データを含むブレーキ製品のデータ解析 ・評価結果、解析結果の設計へのインプット ・社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社３〜5か月程度で製品強度、耐久試験解析などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社1年以降 業務に慣れてきましたら、試験報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に努めます。 ■将来的に想定されるキャリアパス ・Astemo海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。 ・配属組織の中で将来的にはマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。

【トレンドや素材、安全にこだわった1台を設計／ポルシェやベンツなどに採用、モータースポーツ用シートも手掛ける／ドイツ創業の世界中で愛されているカーシートメーカー＜RECARO＞／車好きが集まる職場！休日に走行会、メンテナンス店の紹介など情報交換しています／離職率低／WEB面接可】 カーシートの設計業務をお任せします。 デザインはドイツ本社で決定しているため、設計段階において「安全基準」「強度」等を満たす製品づくりに従事頂きます。 ■業務内容： 予算・納期・ターゲットをふまえて、完成図面を設計します。試作・評価・テストは別担当です。 1人あたり複数のプロジェクトを担当し、1つのプロジェクトでは3名程度のチームを組み、業務に取り組みます。 仕様打合せのため、出張していただくこともあります。 【設計ツール】CATIA　V5 ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／アウディ／ルノー／ジャガー／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】東北楽天ゴールデンイーグル・川崎フロンターレ（競技場） ※欧州の有力クラブスタジアムの選手・監督用ベンチに採用（世界16ヶ国） 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 ■RECARO Automotiveについて： ドイツ、カイザースラウテルンに本社を置いており、本社はRECAROの中枢機能を果たすだけでなく、RECARO商用車シーティング部署およびRECAROエンジニアリング技術センターもここを拠点としています。デザインおよび人間工学センターおよびシリーズ製品の製造はドイツのキルヒハイム・ウンター・テックを拠点としています。 RECAROのグローバルな経営は北米 （ミシガン州クリントン）および日本（東近江）を拠点としています。それぞれが、3つの主要市場である欧州、アメリカ合衆国、アジアのOEMおよびアフターマーケット顧客向けに運営されています。アフターマーケット製品は、数多くの国で輸入業者を通じて世界中に販売・流通されています。現在、世界各地に約1,000人の社員を擁しています。

〜工場運営やマネジメントなど裁量大きいポジション／ポルシェやベンツなどに採用、モータースポーツ用シートも手掛ける世界的メーカー／車好きが集まる職場／年休122日／土日休み／福利厚生充実／マイカー通勤OK〜 ■業務内容： 世界的動車シートメーカーの当社にて、製造部門の管理業務をお任せします。 製造部門は組立、裁断／縫製、金属加工の3部門ありますので、ほかの製造マネージャーとともに、工場運営業務やマネジメント業務に従事いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇生産計画 ◇工程進捗管理 ◇設計変更管理 ◇製品品質管理 ◇人員配置 ◇設備管理 ◇安全管理 ◇人員教育及びマネジメント ◇製造に関わる他部署との連携や交渉 ◇工場経営視点からの改善策立案 ■配属先情報： ・募集部門…製造グループ ・人員構成…部門長1名、主任7名、スタッフ64名 ※マネージャー職のため、レポートラインは社長になります。 ■募集背景： 増産／増員で管理業務が増えたための増員採用です。 ■当社について： ◎カーシートの世界ブランド「RECARO社」のアジア拠点です。「モバイルシーティング」というテーマにおいて、自動車の分野で世界的な地位を確立しています。 ◎一体化した企業カルチャーと揺ぎない価値が力強いパワーを生み出し、多様なワークフローの中でシナジー効果を発揮しています。 ◎自動車用シートやチャイルドシート、そして航空機用シートや頑丈なトラックシートに至るまで、いまや日常生活におけるあらゆるシーンで見ることができるレカロブランドのシートは30,000点を超えています。 ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／アウディ／ルノー／ジャガー／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】東北楽天ゴールデンイーグル・川崎フロンターレ（競技場） ※欧州の有力クラブスタジアムの選手・監督用ベンチに採用（世界16ヶ国） 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 変更の範囲：本文参照

〜直営店の立上げフェーズから裁量大きく活躍／ポルシェやベンツなどに採用、モータースポーツ用シートも手掛ける世界的メーカー／車好きが集まる職場／残業月平均10時間／年休122日／福利厚生充実／マイカー通勤OK〜 ■業務内容： 世界的自動車シートメーカーの当社にて、2024年9月にオープンするブランドショップのメカニック担当として、店舗運営の先頭で業務をお任せします。 国内初のブランド直営店のため、立上げから参加いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： （1）競技車両メンテナンス RECAROレーシングチームが所有するレース（BRZ）・ラリー（ヤリス）の競技車両作成及びメンテナンス （2）来店者車両のメンテナンス 鈴鹿サーキットなどでの走行会前後の軽整備 （3）レースメカニック 全国のレース／ラリー会場でチーム車両がベストな状態で競技に出場できるよう調整を行い、レース中はピットクルーとして待機し、燃料補給、パーツ／タイヤ交換、修理などを行います。 ■配属先情報： ・募集部門…マーケティング部 ・人員構成…部門長1名、スタッフ1名 ■募集背景： 新店舗立ち上げのための増員採用です。 ■当社について： ◎カーシートの世界ブランド「RECARO社」のアジア拠点です。「モバイルシーティング」というテーマにおいて、自動車の分野で世界的な地位を確立しています。 ◎一体化した企業カルチャーと揺ぎない価値が力強いパワーを生み出し、多様なワークフローの中でシナジー効果を発揮しています。 ◎自動車用シートやチャイルドシート、そして航空機用シートや頑丈なトラックシートに至るまで、いまや日常生活におけるあらゆるシーンで見ることができるレカロブランドのシートは30,000点を超えています。 ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／アウディ／ルノー／ジャガー／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】東北楽天ゴールデンイーグル・川崎フロンターレ（競技場） ※欧州の有力クラブスタジアムの選手・監督用ベンチに採用（世界16ヶ国） 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 変更の範囲：本文参照

【残業月平均20時間／転勤無し／名古屋メイン市場上場アスカ（株）グループ／国際規格のサーキット場】 ■業務内容： サーキットコースの監視、整備等の運営管理をお任せします。 ・レース進行管理、タイム計測、旗振り ・コース場内の点検整備（レースの合間も定期的な点検整備作業あり） ・部門のシフト管理 ※未経験者については、丁寧に指導します。 ※自動車、モータースポーツの好きな方大歓迎です！ ■当社について： ・平成2年11月にオープン以来着実に走行会員数及び各種イベントにて、集客性を増やしております。 ・親会社であるアスカ株式会社は、名古屋メイン市場に上場の安定企業です。 変更の範囲：無

モータースポーツの最前線で技術力を試せる環境♪/ワークライフバランス重視/充実した研修制度 ■本企業のおすすめポイント ◎モータースポーツの最前線で活躍 ◎ワークライフバランスを重視した勤務制度 ◎技術力向上のための充実した研修制度 ■業務内容： ホンダ・レーシング様にて、主に二輪レース用エンジン（MotoGP用）の開発業務を担当していただきます。具体的な業務内容は以下の通りです： ・レースバイク用エンジンの設計 クランクケース、ヘッド、ピストン、クランク、カム、ギアなどの部品を3Dモデリングします。 ・解析業務 エンジン部品の流体解析や強度解析を行います。 ・データ管理 3DモデリングやCAE（コンピュータ支援エンジニアリング）の結果をエクセルにまとめます。 作図した部品をパーツリストの形にまとめます。 ・物流関連業務 　 作図した部品を社内で搬送したり、外部に発送する業務も担当します。 ■入社後の流れ： 入社後1ヶ月： 研修のため、本社勤務となります。その後、朝霞事業所へ配属となります。 入社後2~3年： 設計チームにてエンジン設計業務に従事していただきます。個人のスキルに合わせて段階的に業務をお任せします。 ■研修内容 個人のスキルに合わせてゆっくりと研修を行います。エンジン設計の基礎から応用まで、現場で通用する技術を身につけていただきます。 ■1ヶ月の動き方： 1週目〜3週目：設計業務に集中 4週目：進捗報告やデータまとめなどの業務 ■組織構成 エンジニアチーム：5名（30代、40代、50代） 技術者が集まるチームで、サポート体制が整っており、安心して業務に取り組むことができます。 ■企業の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務