【国内最大級規模の大手！プライム8割以上！上流まで経験可能な成長環境！キャリア支援制度が充実でスキルアップも◎】 ◆柔軟な働き方が可能！（スーパーフレックス／中抜けOK／フレキシブル有休制度あり） ◆幅広い業界の案件ありでやりたい事が見つかる！ ◆業界最大手級ならではのキャリア支援が「制度」として確立した環境！技術セミナーなど技術支援も充実！ ■職務概要：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 〜ハードウェアで貴重な組込エンジニアを目指す方に〜 組込システムのハードウェア開発案件を多数請け負っており、短期間で高度なハードウェア設計言語や高速回路設計のキャリアアップができます。産業機器・メディカルシステム機器・自動車用電子機器などのシステム開発において、基板／FPGAの設計、開発を担当します。 ■具体的な業務内容： ・医療機器の機械制御や画像・映像処理、タッチパネルGUIのシステム開発 ・FA向け産業機器の高速通信制御、画像処理システム開発 ・車載機器のADAS向け画像認識、制御システム開発　など ■仕事環境： 1つの組織内でハードウェアエンジニアとソフトウェアエンジニアが、隣り合ってシステム開発をする環境となっています。分野が異なるお互いの視点をリアルタイムで共有することで、よりスピード感のある製品開発を可能にしています。また、デバイスメーカーとのパートナーシップにより、常に最先端のデバイスを用いた開発手法で業務を遂行をしています。 ■キャリアビジョン： 将来的には、プロジェクトマネジメント経験を積んでPL/PMを目指すキャリアパスや、技術力に磨きスペシャリストを目指すキャリアパスなど、自分の目指す方向性に合わせたキャリアアップをすることが可能です。 また、若手であっても意欲あれば早期にチャレンジしていける社内環境となっています。 ※例 （1）20代 男性 入社2年目 リーダー職 （2）20代 男性 入社3年目 プロジェクトマネージャ認定 （3）20代 女性 入社7年目 スペシャリスト認定 ■支援体制 現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE／PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 変更の範囲：本文参照

〜日本最大規模、最高クラスの陣容を誇るSier／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定／リモートワーク可／フルフレックス制度活用社員多数〜 〜製品開発の上流工程から携わりたい方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車などの製品開発におけるモデルベース開発（エンジニアリングサービス）を担当します。 ・モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）やモデルベース開発（MBD）のプロセス構築コンサルティング ・制御モデル開発（制御設計、モデル作成、評価） ・1D-CAEモデル開発 ・シミュレーション（RCP、MILS、SILS、HILS）環境構築、運用 ・自動運転やシャシー、ボディー系などの車載ECU開発 ・モデルベース開発に関連するソリューション活動 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ◎キャリア形成 若くてもやる気とセンスがあればキャリアアップします。 マネジメントに限らず、プロジェクトマネージャやスペシャリストとしてのキャリアパスもあります。 変更の範囲：本文参照

【中途入社者多数の組織！国内最大級規模の大手！プライム8割以上！上流経験可能な成長環境！キャリア支援制度が充実でスキルアップも叶う◎】 ◆柔軟な働き方が可能！（スーパーフレックス／中抜けOK／フレキシブル有休制度あり） ◆ITｗ主軸に組込制御まで幅広く事業展開！技術・顧客基盤が厚く独自の立ち位置を誇る！幅広い業界の案件ありでやりたい事がきっと見つかる！ ◆HWに依存せず幅広い経験・先端技術に携われる！ 〜クルマ好きな方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車向け組込製品の設計、開発をご担当いただきます。 （自動車用電子機器などの設計・開発など） ・車載ECUの開発業務 ・CAN、LINを入出力としたECU制御設計〜ICE、CANoe、オシロスコープを用いた基板検証 ・OSレスの車載マイコン組込C言語開発 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE／PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： パワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ）のソフトウェア設計業務を担当いただきます。 ※組込みソフトウェア設計がメインですが、モデルベース開発・PCアプリ開発・WEBアプリ開発など幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【ダイハツ、ホンダ、三菱、スズキ等大手自動車メーカーから信頼される老舗金型メーカー/自動車のパーツとなる大型製品に対応できる日本で数少ない企業/75年以上の歴史/転勤なし】 ■業務内容：同社の金型仕上げ技術者として、機械で加工した金型を、より良いものに昇華させるため、下記の業務を担当頂きます。金型加工のご経験や、その他現場にて作業のご経験をお持ちでなくとも、しっかりとお教えいたします。 ■業務詳細： 金型の型組み、型バラシ、入子合せ、ミガキ作業他 ※2/100ミリを調整する金型制作において非常に重要な業務です。 ■同職種の組織構成：総勢55名の職人が在籍しています。平均年齢は38.9歳と、30代の若手を中心に構成されています。金型のサイズによって分担がされており、自動車バンパーサイズ・自動車ドアサイズ・PCサイズの大きく3種類に分かれています。 ■同社の魅力： ◇創業75年の歴史：当社は昭和23年に事業を開始した老舗金型メーカーです。自動車のフロントバンパーやセンターパネル、テレビの枠やゲーム機の筐体など幅広分野で当社の技術を活用いただいてきました。海外拠点も数多く、マレーシアやタイにも事業所を構え、今後ますます世界へ「鉄の芸術」を送り続けていきます。 ◇完成車メーカーお墨付きの技術力：当社のお客様補8割は自動車関連の企業様です。レクサス車や日産車のフロントグリル、また世界初の樹脂製フロントガラスをフォード車に採用頂いております。信頼の背景は技術力。加工の際には2mm、0.5mm、0.2mmと段階を踏んで丁寧に仕上げていくため制度が高い製品を提供できる他、自社内で成形トライまで行うことができるため、メーカーのご担当者が直接見学に来て「この仕上がりであればぜひ任せたい」というお言葉を頂き受注に至ったケースもあります。また金型メンテナンス用に独自開発の機能水「明水」を開発し、メーカーにて使用いただいています。

■業務概要： 次期型車向けのブレーキシステムを、システム構成から開発まで一貫して担当します。 電動ブレーキブースタや電動パーキングブレーキシステムを活用したブレーキシステムの開発を行います。 日産のGT-Rなどのスポーツカー向け高性能ブレーキシステムの開発も担当します。 ■職務詳細： ・新型車向けブレーキシステムの設計、部品特性・仕様の検討 ・サプライヤと共同での部品開発の主導 ・関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムとの連携 ・車両および部品の評価フェーズでの技術課題解決 ■職務の魅力： ブレーキシステムの設計から部品開発まで幅広く経験でき、技術スキルを深めることができます。 また、日産の海外拠点やアライアンスパートナーと協力することで、インターナショナルなコミュニケーションスキルも向上します。 ■目指せるキャリア： ブレーキシステムや部品開発のエキスパートとして成長可能です。 将来的には車両開発やシャシー開発のリーダーとしてのキャリアも目指せます。 ■組織体制： 多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、一体感を持って業務を推進しています。 若手からベテランまで、国籍も多様で、グローバルな連携も行っています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

■業務概要： 同社の電動車商品開発におけるコア技術であるインバータの電気系設計を担当します。 電子部品の選定や回路設計、性能評価を行い、車両の性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 ■職務詳細： ・パワー半導体モジュールや平滑コンデンサの選定・設計 ・マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路の設計 ・回路システムおよび性能設計（インバータ出力性能、フェールセーフ、EMC対策） ・部品サプライヤとの協業による部品選定・回路設計・試作・評価 ・サプライヤからの設計提案のバリデート ■職務の魅力： 同社の技術戦略"NISSAN INTELLIGENT MOBILITY"の中核を成す職務です。 電動パワートレイン開発により、自動車業界や社会動向への影響力・貢献度を実感できます。 自己の成長とやりがいを感じられます。 ■組織体制： 回路技術チームは約20名のメンバーで構成されています。 ソフトウェアやモータ開発を担当するチームとも密に連携し、職位に関係なく意見交換が活発です。 技術論議を通じて高いスキルを磨くことができます。 ■目指せるキャリア： インバータ設計の経験を通じて、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指せます。 パワーエレクトロニクス技術の深い知識を得ることで、将来的にはプロジェクトリーダーや専門技術者としてグローバルに活躍できます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

〜未経験から手に職を！資格取得、専門知識をつけたい方へ◆社会貢献できる仕事◆ベテランが多く学べる職場〜 ■業務概要： 高速道路やSAにおける、電気設備全般の工事や施工の工程管理やメンテナンス業務をお任せします。 未経験の方でも活躍いただける環境です。 ■業務のやりがい／特徴： ・物流の大動脈である高速道路の安全を支え、社会への貢献を実感できるやりがいのある仕事です。 ・緊急対応や夜間対応が稀に発生します。※別途手当支給あり。 ■組織構成： ・会社全体では(年齢層30〜50代※40代中心）が在籍しております。 ■入社後／キャリアパス： ・入社後一定期間は先輩社員と同行を重ね業務の流れを覚えていただきます。その後、上記業務をお任せします。 ・長期的なご活躍や、個人によっては昇格も期待しております。 ■本求人の魅力/特徴： 【定着率の高い職場】 ・勤続年数10〜15年のベテラン社員が多く活躍しております。風通しの良い職場や、働き方についても都度見直しを行い社員が働きやすい環境づくりを実施しています。 【安定性】 ・交通インフラ設備の仕事ですので公共性が高く安定性があり、黒字経営を行っており、腰を据えて働ける環境です。次の転職を最後にされたい方や地元で働きたい方などにピッタリな環境です。 【当社について】 ・高速道路は「物流」を支える重要な社会インフラです。当社はこの高速道路における電気通信設備の保守、維持管理業務を行っています。業務を通じて、高速道路の安全・安心を実現し経済活動を支えております。 ・創立以来顧客の信頼を得て確実に実績を伸ばし、常に成長を確かにする為の対策を推進しています。また、社員への教育をはじめ風通しのよい社風で、安心して働ける職場環境を心掛けています。 ■過去採用実績＼電気系の業務経験がない方も、意欲がある方は前向きに選考します！／ ・45歳男性　未経験 ・50代女性　高速道路関連の業務経験あり ・30代男性　家庭向けセキュリティシステムの施工管理や電気工事士　など ■活躍する人物イメージ ・コツコツと職人気質で１つのことにまい進できる方 ・手に職の資格を取りこれからのキャリアを積みたい方 ・ゆくゆくは独立も考えている方

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の機械設計および評価業務 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ※業務に慣れるまでOJTにてサポートします ※希望と適性に応じてソフトウェア、エレキ、制御システムなど様々な専門分野へのキャリアパスが選べます ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の機械回路設計および評価業務 ※業務に慣れるまでOJTにてサポートします ※希望と適性に応じてソフトウェア、エレキ、制御システムなど様々な専門分野へのキャリアパスが選べます ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： パワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ）の開発マネジメント業務 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： パワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ）のソフトウェア設計業務を担当いただきます。 ※組込みソフトウェア設計がメインですが、モデルベース開発・PCアプリ開発・WEBアプリ開発など幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。

■業務概要： 同社は、EV・e-POWERを代表とした次世代パワートレインのコントローラ開発を行っています。 制御ロジックの構築やソフトウェア評価を担当し、最先端の技術を駆使して開発を推進します。 グローバルな環境で革新的な技術を共に実現するエンジニアを募集します。 ■職務詳細： ・MBSEプロセスを活用した要求書の分析 ・Matlab／Simulinkを用いた制御ロジックの構築 ・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 ・DXによるツール構築による業務効率化活動 ■職務の魅力： 最先端のパワートレイン制御開発に関わり、世界中の顧客に提供される喜びを味わえます。 助け合う文化が根付いたチームで、新しい視点・価値観を養いながら成長できる環境です。 ■目指せるキャリア： 専門知識を深め、将来的にはコントローラ開発のエキスパートやプロジェクトリーダーとしてキャリアを築けます。 グローバルな技術交流を通じて、国際的な視点を身につけることができます。 ■組織体制： 同社の開発チームは、各機能専門チームと連携しながらプロジェクトを進めます。 リモートHILやネット会議など多様な環境を活用し、フレンドリーでオープンなコミュニケーションを重視しています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

■業務概要： 同社のコーナーモジュール（アクスル、ハブベアリング、ボールジョイント等）の開発担当者として、次世代サスペンション構造部品の先行開発および新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発を担当します。 運動性能、電動化、知能化、軽量化の要求を実現する設計検討や実車実験、台上実験結果の検証、分析を行い、新技術の開発に貢献します。 ■職務詳細： ・次世代サスペンションシステム構造部品の設計検討と実車実験 ・新型車両開発プロジェクトにおけるサスペンション構造部品の製品化 ・工程、生産立ち上げ品質管理、コストの管理 ・社内外の関連チームとの協業と管理スキルを活用した業務 ■職務の魅力： サスペンションは自動車の走行性能に直結する重要な部品であり、技術スキル、マネジメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることができます。 自ら設計したサスペンションを搭載した車両の走行性能を体感し、地球規模の環境負荷低減に貢献することができます。 ■目指せるキャリア： サスペンション構造部品開発のエキスパートとして成長し、プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担うことができます。 ■組織体制： サスペンション開発グループは多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、機械系、電気系、化学系、材料系などの専門知識を持ったメンバーがともに働いています。 社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤと共同で開発を行います。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。

〜一般事務・庶務経験者歓迎！アルバイト・契約社員の方も歓迎◎／正社員採用／働きやすさ重視の社風／残業10h程度／土日祝休み／転勤無／家族手当、住宅手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 弊社にて、事務ポジションをお任せ致します。 ＜具体的には＞ ・データ入力 ・書類整理・ファイリング・管理 ・電話・メール・ＦＡＸでの問い合わせ対応 ・官公庁へ提出する書類の作成 ・官公庁への書類提出、受取（外出、自転車にて） ・当社倉見工場への所用で車の運転業務がまれにあります。（社用車） ・事務所清掃等　 ・その他社内業務等 ■組織構成 現在2名の女性社員が在籍中 1名が採用業務に専念するため、業務の引継ぎを行います。 丁寧にサポートいただける環境です◎ ■同社の社風 同社は、社員を第一に考える社風が根付いており、そのため、社員が働きやすい環境を整えるをことに着手しております。例えば、万が一怪我や病気で働けなくなってしまった場合に65歳までの間、働けなくなった時点の給与の60％を保証する保険に加入しております。単なる、社内の福利厚生での充実ではなく、社員の家族の安心安全まで見据えた制度が整っております。そのため、就業環境は良く、中途社員の方でも安定した定着・活躍が出来る職場となっております。 ■同社の強み ・モノづくりを支えています。 厚木市に地盤を置き先の各種取引先にて様々な施工、点検や修理といったメンテナンス、設置、配管工事などを展開しています。 【施工事例】・厚木市設立の中/高校　・各種工場/運動公園など 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車用の内装部品やNV部品を中心とした自動車部品の製造・販売を手掛ける当社にて、購買業務（係長クラス）をお任せします〜 ■業務内容： 自動車内装部品、NV部品、EV部品におけるサプライヤ発掘、指導、育成、生産準備対応、価格折衝、契約などをお任せします。 ■働きやすさ： ・年間休日121日（大型連休ありトヨタカレンダー） ・平均有給取得日数16.1日 ・平均勤続年数13.3年 ・大学新卒の3年間離職率0％ など、働きやすい環境です。 また、中途入社の方が7割程度のためなじみやすい環境です。 ■当社の魅力： ＜日本が世界に誇る自動車産業の一員＞ ・独立資本でトヨタ・日産など、幅広くお取引があり安定しております。 ・サンルーフについては10台に9台は当社の製品です。 ■当社の主力製品： 自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム ■当社の強み： 【安定性】 自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。内装部品において、国内ほとんどの自動車メーカーとの取引がございます。自動車用成形天井のシェアは国内生産車両の35％と約3台に1台に使用されております。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。 【技術力】 成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。 【将来性】 内装部品のため自動車の自動化や電動化が進んでも需要がなくなることがない部品で、車内空間の自由度を高めるという意味で発展も続けている業界となります。 変更の範囲：全ての業務への配置転換の可能性あり

〜年間休日111日／建築工程を全て自社で手掛けるゼネコン／360度評価制度でフラットな社風／福利厚生充実／顧客満足度95％以上／平均有給取得日数12.3日（2023年度）〜 ■業務内容： 経験に応じて賃貸マンション、注文住宅、オフィス・店舗をはじめとした幅広い物件の施工管理業務に携わって頂きます。（RC造・木造・S造・改修）就業環境も整備されており、平均30時間程度です。 ■職務のやりがい： 高品質賃貸マンションの建築実績、内製化のメリットを活かし、本格的な地下室付き住宅やRC住宅の施工に携わる事が出来ます。 ・前職と比べて「スケジュールの調整がスムーズ」「設計や営業から意見を多く求められるようになった」という感想が寄せられています。 ■就業環境： 現場の大工や多能技能工（鳶、土工、型枠大工等）・営業・設計、ほとんどが自社の社員です。 実際の工事に関して、非常に融通が利きます。建築に携わる主要工程を一括して自社内で行う「内製化」という独自のスタイルを確立している同社ならではの環境です。材料の発注や予算管理は、クリーンな経営体制を敷く同社の方針により現場監督に委ねられていますが、若手社員やアシスタントを始めとする社内のスタッフも担当します。一人でわずらわしい仕事に振り回されることがなく、施工管理に集中できる働きやすい環境です。 ■特徴： (1)建築工程の内製化：営業や施工管理以外の仕事は、外部の協力業者に委託するのが一般的である建築業界に風穴をあけました。設計、デザイン、大工、工務、広告やソフト開発などすべてを自社で行なう内製化を敷いています。建築工程の内製化や、大卒の大工にこだわるなど、業界の常識にとらわれない新たな取り組みが注目を集めており、メディアにも多数取り上げられています。 (2)高級路線を行く企業：富裕層および事業家をターゲットに、高品質賃貸マンション、本格和風建築、RC住宅、地下室付住宅、商業施設などの建物全般を手がけています。価格競争や安値での受注はしない、公共事業はしないという営業方針を掲げています。 (3)毎年増益を達成：職人を内製化していることで外注コストの削減、納期スケジュールの厳守などムダを省く事が出来ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜腰を据えて長期就業したい方もぜひご応募ください！／研修制度も充実なので未経験も安心です◎〜 ■業務概要： 弊社が取り扱う電源関連製品または光学関連製品の営業をお任せします。 ■商材： 電気設備に電力を供給するための装置で、機械を動かしたり、止めたりするのに必要とされます。半導体製造装置や工場のFA機器、フォークリフトの電源などに使われています。 ■入社後について： 業界、商材を深めるためにテーマを決めて発表する機会があります。 またOJTとロープレも行うので話し方などが不安な方もフィードバックもらい、日々営業トークを磨くことができます。 ■営業スタイル 既存顧客・新規開拓の割合は5：5。既存顧客は約20〜30社を担当していただきます。新規開拓に関しては、過去の営業リストを元にアポイントを獲得したり、展示会やイベント等に参加された顧客に対して適宜フォローしたりして商談へとつなげます。 ■会社の安定性 主に様々な装置に使用される電源装置と外観検査用の照明装置を提供しています。 EV自動車の充電器、スマートフォンやドリンク、メガネなど私たちの身近な商品の生産にも当社の技術が取り入れられています。 自社ブランドのオリジナル電源装置から大手企業と共同開発する電源装置やＬＥＤのシステムなど製品を提供する分野は多岐にわたり、企業成長を続けています。

〜先行開発から量産まで一気通貫で担当できる／より上流へ！“車両全体”を見ながら開発できる〜 〜ビークルAPIを先行開発している部署！SDV時代のソフト基盤の最前線に立てる〜 〜e-4ORCEなど日産独自の電動シャシー制御開発に携われる〜 〜設計と評価チームが近く、ECUレベル〜実車レベルまでのテスト過程を間近に見られる〜 ■業務概要 日産における先行技術を次世代自動車に実装し量産へ持っていきながら、SDV時代を実現していく面白さがあります。「クルマ開発らしさ」を最も実感できるポジションです。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務もお任せします。車両の様々な電子制御システムを統合制御することで、”車両挙動”や”乗り味”を向上させます。 ■部門のミッション ・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発 ・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発 ・SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発 ・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。 ■魅力 ・SDV実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 ・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード上場／ハウス用暖房機シェア率70％超！／販売戦略立案からマネジメントまで経験を積める！】 ■業務内容 営業統括部における事業企画及び本部スタッフ業務をお任せします。 ・販売計画、戦略立案・提案、エリアマネージメントサポート ・進捗状況の予実管理（5エリアのうち１エリアを担当） ・当社サービス職と外部サービス職（1エリア20社程度）のマネージメントサポート ・全国展開販売店（3社程度）の営業担当業務 エリア営業と連携し、販売の円滑な推進を図るとともに、社内・工場との出荷調整や大型案件、省庁対応を担います。BtoB取引にも対応し、新製品の課題整理や仕入れ折衝、顧客ニーズの把握などの業務を取り仕切ります。 ■スキル・経験 ・販売戦略の立案経験 営業だけではなく、自分のアイデアを反映させた販売戦略の立案から関わることができます。 ・大規模な営業経験 全国展開販売店との折衝も行い、大きなスケールの営業経験を積むことができます。 ・協働力・交渉力 社内のサービス職、外部の協力会社、全国販売店との調整・連携を行っていただきます。 ・マネジメントスキル 会社としての成長戦略に深く関わる営業職のため、将来的に中核メンバーや管理職候補としてのアップが見込めます。 ■入社後の流れ ・1か月〜3か月…リストやマニュアルに沿って、先輩社員と一緒に業務を進行。商品の特徴や社内の動き方など、基礎をしっかりと身につけます。 ・3か月〜6か月…先輩のフォローを受けながら、実際の業務にチャレンジ。現場での対応力や応用力を養い、実践的なスキルを高めていきます。 ・1年以降…担当部門を持ち、主担当として自立して業務を進めます。顧客対応や設計提案など、自身の力で案件を動かしていく段階です。 ■職場環境 19名（営業部長1名、技術部長2名、課長3名、営業スタッフ4名、技術スタッフ4名、営業事務5名） 男性が11名、女性が8名で、中途入社者は6名在籍しております。 ■評価方法 上司との面談を月に一度実施し、目標の進捗や課題を振り返りながら、次の行動につなげる機会を設けております。目標は「数値（定量）」と「行動（定性）」の2軸で設定・評価されるため、努力の方向性が明確で、着実な成長を支援する仕組みになっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード上場／ハウス用暖房機シェア率70％超！／農業・産業インフラを支える技術営業】 ■業務内容 営業統括部における設備設計・施工管理及び営業所への技術サポート業務をお任せします。 ・農用機器製品、熱機器製品の設備設計・施工、提案 ・既存設備を加味した新規機器販売提案 ・設備設計依頼の対応や大規模設備案件時の施工管理や原価管理 ・仕入商品や現場部材の手配、仕入発注処理業務 ・営業所から依頼のある図面作成、見積作成 営業からの設計依頼に対し、自社・他社製品を活用した設備・システムの最適な提案を行い、設計・見積から受注後の管理まで一貫して対応する業務。豊富な知識と関係者とのコミュニケーションを通じて、構想を具体化・実現していく役割を担います。 ■得られるスキル・経験： ・設備設計及び提案営業スキル ・業務遂行力と提案型営業（技術）の実現性 ■入社後の流れ ・1か月〜3か月 リストやマニュアルに沿って、先輩社員と一緒に業務を進行。商品の特徴や社内の動き方など、基礎をしっかりと身につけます。 ・3か月〜6か月 先輩のフォローを受けながら、実際の業務にチャレンジ。現場での対応力や応用力を養い、実践的なスキルを高めていきます。 ・1年以降 担当部門を持ち、主担当として自立して業務を進めます。顧客対応や設計提案など、自身の力で案件を動かしていく段階です。 ■職場環境： ・規模…19名 ・内訳…営業部長1名、技術部長2名、課長3名、営業スタッフ4名、技術スタッフ4名、営業事務5名が在籍しています。 ・男女比…男性11名：女性8名 ・年代：20代~60代まで幅広く在籍 ・出身業界…プロパー13名、中途採用6名（農産物販売1名、設計2名、派遣3名） ※リモートワーク可（週2回程度） ■評価方法 上司との面談を月に一度実施し、目標の進捗や課題を振り返りながら、次の行動につなげる機会を設けております。目標は「数値（定量）」と「行動（定性）」の2軸で設定・評価されるため、努力の方向性が明確で、着実な成長を支援する仕組みになっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メディアへの露出増！／業界最先端・唯一の技術『味覚センサー』で、医療や食の文化と安全に貢献／経済産業省主催「2009年度第3回ものづくり製品・技術開発部門」にて特別賞を受賞／2009年元気なモノ作り中小企業300社に認定〜 ■業務内容：味覚センサー装置を導入頂いている製薬会社や食品メーカーに対する測定データの活用方法や技術対応、製品企画提案をお任せ致します。顧客等に対する提案内容そのものから企画頂くことや、既存のお客様からの味認識装置活用に関するご質問への対応、また味認識装置による受託分析の解析がメイン業務です。その他商品企画から販促・PR戦略等、ご経験やスキルに応じて幅広く業務をお任せしたいと考えております。 ◇顧客活用例：https://www.insent.co.jp/articles ■組織構成：国内サポート9名／海外サポート3名が現在在籍しており、今回の募集は国内サポート業務となります。 ■働き方：残業時間は月平均15〜30時間程度で多くて月1回程の出張が発生する可能性があります（時期により出張回数が前後することはございます） ■業務の面白み：同社の技術は世界初で注目されており最先端の装置である為、お客様にとっては味覚センサー装置導入時及び導入後のフォローが非常に重要です。同社の装置を活用した「味覚」の数値化、可視化を実現し、顧客並びに消費者の「お薬」に関する幅広いニーズに応えるポジションです。人々の健康や医薬品に興味のある方には非常に面白味のある仕事です。 ■同社の魅力：世界で唯一の技術である『味覚センサー』の担い手となり、その創業期の一員となることが出来ます。メディアの露出増加や多数の受賞歴から、事業発展（※導入企業:約600社以上）と将来性が見込まれているだけでなく、徐々に形となって表れています。特に医薬品は、お子様から幅広い世代まで関わる重要な製品で、「お薬の味」を調整することで一人でも多くの方に飲みやすく、かつ健康になっていただくための一助が可能です。将来的には製薬会社の品質管理などを担う役目を検討しており、同社の社員はまだまだベンチャー企業として大きな可能性と熱い想いを持って働いています。少数精鋭ではあるものの各々が力を貸し合い、チームプレイで動いている為、失敗を恐れず力を試したい方にぴったりな環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【建物がある限り不可欠なシャッター・ドアで国内シェアNO1メーカー／500種以上の製品の提案が可能／OJT研修で着実にスキルが身につく◎第二新卒歓迎／28の国と地域にグローバル展開／創業69年の安定基盤】 ■採用背景 都市部の再開発や工場・倉庫などの着工が大幅に増えており、同社として22・23年度は過去最大の売上高・最高益を更新しましたが、24年もそれを上回る売上高となり、組織力強化の為の増員採用となります。 また同社は6分野で国内シェアNo1であり、多様化するニーズに応えるべく、業界初の高耐風圧シャッター等など業界のリーディングカンパニーとしても収益を伸ばしています。 ■職務内容 同社の扱う鋼製建具（シャッター・ドア・間仕切・エントランス製品など）の営業職として業務をお任せ致します。 新規営業は基本的になく、既にお付き合いのある顧客を中心に深耕を深めていく中で、情報収集や提案活動を行い、案件獲得を目指していきます。 ご入社後は、仕事内容・環境に慣れて頂くことに重きを置き、徐々に案件をお任せしていくので着実にスキルアップをしてくことが出来ます。 ■詳細 【販売部門】配属営業所近郊の地場ゼネコン、工務店等に対して500種以上の製品をニーズに合わせてPR、見積作成、現場打合せ、製品手配、納期管理などを中心にご担当頂きます。 【メンテナンス部門】管理会社・法人に対してメンテナンスの提案、修理対応等を中心にご担当頂きます。 こちら選考の際に適正を見て入社後の配属先を決定させて頂きます。 【施工実績】大型商業施設・学校・マンション・物流センターなど こちら選考の際に適正を見て入社後の配属先を決定させて頂きます。 ■就業環境： PCは20時には強制シャットダウンとなり、個人の裁量で仕事を調整することが可能です。 基本出張はなく、有給休暇も月一回程度取得しており、平均勤続年数は15年と安定して働ける環境です。 ■研修内容 現場についてはOJTで先輩社員との同行などもあり適宜フォローできる環境がございます。 年に複数回上長との面談もあり、社内でのキャリア構築についても長期的な視点で築く事が可能となります。入社3年以内の方には半年に1度、人事面談の機会も設けており、部門外の方によるフォロー体制もございます。 変更の範囲：会社の定める業務