■業務内容： 東工大初ベンチャー企業である同社にて、全固体電池を含む次世代二次電池の製造技術/生産技術開発業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細: 〇セルの製造技術、生産技術開発業務 〇試作ラインの立ち上げ及び管理運用業務 〇量産化プロセス開発と量産ライン立ち上げ業務 ■組織構成： 現在10名(技術系6名、営業・人事4名)で構成されています。 ■同社の強み/魅力について: ・次世代電池・電池コア材料の研究開発・製造・販売を行う企業です。 ・「東工大発ベンチャー」という称号を持ち、著名な研究者と提携しています。 ・全固体を含む次世代電池に関する独自技術と特許を保有しています。 ・国内外の経験豊富な人材が在籍しています。 ・積極的な採用活動を行い、次世代電池開発の発展を目指しています。 ・開発成果が多くのメディアで取り上げられています。（例：世界最軽量100Ah級リチウム金属電池、高エネルギー密度円筒形電池など） ・ドローンなどの分野で本格的な市場投入を目指し、電気自動車やe-VTOLの実用化を推進しています。 ・次世代電池メーカーの先駆者を目指しています。

【国内外の学術機関や企業と共同研究／高出力・高エネルギーの次世代電池開発／Enpower Greentech Inc.子会社】 ■業務内容 東工大発ベンチャー企業である同社にて、マネージャーとして、全固体電池を含む次世代二次電池の品質管理・保証業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細 ・品質開発戦略の立案 ・品質管理/品質保証体系の整備 ・サプライヤ品質管理業務 ・生産工程品質管理業務 ・セル品質保証業務 ■組織構成 現在10名(技術系6名、営業・人事4名)で構成されています。 ■同社について 同社は、次世代電池・電池コア材料の研究開発・製造・販売を行う企業です。 「東工大発ベンチャー」という称号を持ち、世界の学術機関・大学などで活躍する著名な研究者と提携し、次世代電池に関する様々な独自技術と特許を有しています。 日本では、東工大・全固体電池研究センターの菅野・鈴木研究室とも連携しています。 世界最軽量100Ah級リチウム金属電池や、高エネルギー密度円筒形電池の開発に成功した際には、多様なメディアで取り上げられました。 また、同社にはさらに電池分野を始めとする国内外の研究機関や産業界で活躍してきた、経験豊富な人材が多く在籍しています。 今後はドローンなどの分野で次世代電池の本格的な市場投入、さらには電気自動車やe-VTOLの分野における実用化を推し進め、次世代電池メーカーの先駆者となることを目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 東工大初ベンチャー企業である同社にて、全固体電池を含む次世代二次電池の品質管理・保証業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細: ・品質管理/品質保証体系整備業務 ・サプライヤ品質管理業務 ・生産工程品質管理業務 ・セル品質保証業務 ■組織構成： 現在10名(技術系6名、営業・人事4名)で構成されています。 ■同社の強み/魅力について: ・次世代電池・電池コア材料の研究開発・製造・販売を行う企業です。 ・「東工大発ベンチャー」という称号を持ち、著名な研究者と提携しています。 ・全固体を含む次世代電池に関する独自技術と特許を保有しています。 ・国内外の経験豊富な人材が在籍しています。 ・積極的な採用活動を行い、次世代電池開発の発展を目指しています。 ・開発成果が多くのメディアで取り上げられています。（例：世界最軽量100Ah級リチウム金属電池、高エネルギー密度円筒形電池など） ・ドローンなどの分野で本格的な市場投入を目指し、電気自動車やe-VTOLの実用化を推進しています。 ・次世代電池メーカーの先駆者を目指しています。

■業務内容： 配線端末作業、はんだ付け作業 冷却フィンの枠組み製作、半導体素子の取付及びユニット組立作業（配線も含む） ※工具類は、一般的な工具（ドライバーやニッパなど）や各サイズのトルクレンチを使用します。 ※出張頻度：0〜2回/月 ■担当製品： 鉄道車両用電機品（主制御装置・主幹制御装置・補助電源装置等電機品） ■担当顧客： 鉄道会社、車両メーカー ■組織構成： 部長1名、課長1名、係長1名、メンバー10名(派遣社員含む） ■外国語使用の状況(場面/頻度)： 現在のところ、必要ないですが、国外案件製品を多く受注しているため、今後現地対応の必要な場面もあります。 ■評価のしくみ： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の等級・職種に応じたスキルの獲得状況 ■将来的なジョブローテーションの有無： スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 　取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆業界未経験・営業経験者歓迎！／厳しいノルマ無し／顧客のための営業／1年かけての丁寧なOJT制度有◆◇ ■仕事内容： 工務店への構造材、羽柄材、床・野地パネル等プレカット加工木材の販売、プレカット材を用いた住宅・非住宅建築の企画提案を行って頂きます。 ＜具体的には＞ 基本的にはルート営業となり、営業社員一人あたり約30社ほどのお客様を担当します。お客様からの依頼案件が入った際に、ニーズに応じて企画提案を行って頂きます。 ※厳しいノルマ等は一切ありません。チーム、個人単位での年度目標を元に営業活動を行っていきますが、”顧客志向”を重要視しているため、あくまでお客様のニーズに合わせたご提案をすることを重要視しています。お客様の状況や前年実績を元に予算が采配されるため、無理のない予算設定となっています。 ■入社後の流れ： 基本的にはOJTで業務をキャッチアップして頂きます。まずは先輩社員の業務の手伝い、営業同行などを通して一連の流れと扱う商材や業界の知識を学んで専門性を身に着けていただきます。 OJTを通して過去営業経験のない中途社員でも独り立ちして活躍できるまで成長しています。 入社1年後から担当のお客様を引き継いでいき、主担当として営業活動を行います。 ■仕事内容の魅力： 木造住宅メーカーから地元の工務店までの幅広い層の方がお客様です。戸建住宅、工場、倉庫、保育園など様々な建築物に携わることができます。 営業スタイルとしては、お客様から電話やメールが来て、今月何坪分発注したいというお問い合わせをいただきます。それに対してどういったスケジュール・どういう木材の需要があるのかをヒアリングし、お客様の要望をくみ取って、その分工場に発注をかけて必要な木材を適切に販売する営業スタイルです。 ■当社の魅力： ・創業から50年の歴史を有する企業で経営基盤の安定性があり、グループとして上流から下流まで自社一貫でサービスを提供できることから、 安定的に案件を受注できております。様々な大手企業との取引もあり、強固な顧客基盤も有しております。 ・グループ会社にて自社保有物件もあり、所謂”不動産収益”がある為、財務基盤にも定評があります。 ・組織基盤の強化や働きやすい環境の整備等を目的とし、現在外部のコンサルを導入し、組織基盤を大幅に整備しております。

〜CADを使用しながら、工事計画書や見積書作成をお任せ！/残業ほぼ無し/手当充実◎/転勤無し/従業員ファーストな会社/中途入社者多数在籍〜 ■職務内容： 当社は、各製造工場での機械搬入据付・レイアウト変更を請け負い、製造の現場を支えています。今回はCADを使用しながら、工事計画書や見積書作成等をお任せいたします。会社で用意しているのはAUTO CADですが、使いやすいCADがありましたら、そちらを利用いただくことも可能です◎ ■入社後の流れ： まずは、先輩社員もしくは社長について当社の流れを覚えていただき、現場の雰囲気にも慣れていただきます。1年くらいで独り立ちしてただく予定です。まずは現場の方、社員とコミュニケーションをしっかり取っていただく事を頑張っていただければと思います。 ■組織構成： 配属部署には60代1名が在籍しております。当社は中途入社者も多数在籍しておりますので、入社後も安心して就業できます。 ■特徴・魅力： ・自動車工場や製造工場などの精密機器を取り扱っており、機械の専門的なことも把握しているからこそ、移動したときのリスクも瞬時に見極めて、お客様にしっかりお伝えし信頼関係を結んでおります。 ・長く働けるよう手当や資格取得の補助を充実させております。能力や頑張りに応じて年収にもしっかり反映させていきます。例：30歳(現場経験10年目・管理3年)年収840万円　等 ・残業はほとんど発生しないため、ワークライフバランスを整えた働き方が可能です！ ■当社について： 当社では、重量物の移設や搬入・据付・解体を専門におこなっています。 工場・プラント設備や空調設備など小規模・大規模にかかわらず対応が可能です。 重量鳶と言われているこの業界では、常に正確で安全な作業が求められており、ご依頼いただくお客様のご要望には全社員が真摯に作業をおこなっております。 ただの作業にとどまらず、私達に関わる全ての方々に感謝と思いやりの心を持って接するよう心がけ、ご依頼に成果でお応えいたします。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 事業再構築補助金制度にて、ウォターブラスト工法を生かした、高速道路等のコンクリート剥離工事業への進出に伴い新設ポジションとして増員募集いたします。 ■業務内容： アスファルト舗装に関しての下地処理工事における施工管理業務をお任せいたします。 ■会社の特徴： 業界での歴史は長く、実績に信頼がございます。最新の塗装機械も他社に先駆けて取り入れ、環境保全にも積極的に取り組んでおります。 ■代表より： 当社は明治27年横浜で創業して以来、120年を超えて造船業にたずさわってまいりました。今も造船の塗装の分野においてはロボット工法等斬新な技術を開発し、トップランナーであり続けております。そして今後もトップランナーであり続けるため、人材の育成、技術の取得に努め、将来の当社を担う若手を歓迎しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【若手・ベテラン関係なく・アイディアを発信・導入していける！幅広いポートフォリオを持つプライム上場メーカー／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容： 当社にて、自動車用シートの生産技術開発を担当いただきます。同部門内で量産と新技術も担っている為、ご経験に合わせていずれかをお任せします。 また、シート生産において組み立て・組付け・溶接・プレスなど様々な工程がある為、これまでの経験を活かしつつ、技術を深く追求または、技術や専門性を広げていくこともできる環境です。 <詳細> ・シート生産ラインの自動化に向けた活動 ・自動化に向けた構想設計・設備設計・トライアルまでの実施 ※CADソフト：AUTO CAD、Inventor ■組織構成：約19名（基幹職10名、スタッフ職9名） 20代からベテラン層まで幅広くバランスの取れた年齢構成です。ベテラン社員も多くいする為、ニッパツの技術を学びつつスキルアップしていける環境です。 また、新卒・キャリア入社関係なくステップアップしていける社風で、組織として手を挙げていけばどんどん挑戦していける為、自身のアイディアや技術をモノづくり工程に反映していくことができます。 ■業務の特徴・魅力： ・人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品 ・世界で認められる品質を武器に高い品質を誇る ・身近な製品になりますので、自身が担当した製品が世の中で走っている姿を見られるやりがい ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手化粧品メーカーのODMを担う！1935年創業の安定基盤◎／組織強化の為の増員募集！】 化粧品メーカーのODMを担う同社にて現在、シートマスクの受注量が増加しております。 今回、マスクやサニタリー系などの不織布を扱うご経験をお持ちの方に入社いただくことで組織強化を図っていきたく増員募集をしております。 ■業務内容： （1）生産ラインに関わる機械（充填機・ベルトコンベア・インクジェットプリンター等）のセッティング・メンテナンス （2）生産ラインにて使用した機械の分解洗浄・組立 （3）生産ラインに携わるワーカーの管理 （4）工程検査 （5）改善業務　等 ■組織構成： 20代〜50代まで幅広く12名ほどの社員が活躍をしております。同ポジションは全員男性となっておりますが、 同部署はラインパートの方も含めると女性の方が多い比率となっております。 ■就業環境： ・夏季休暇（4〜5日）や年末年始休暇（7〜8日）など休暇制度充実◎ ・賞与最大5.2ヶ月実績／家族手当や住宅手当など福利厚生も充実◎ ・昼食は1食300円（給与天引き）で、3種類（定食、どんぶり、麺類がそれぞれ替わりで提供）のメニューから選択可能！ ・育児休暇取得実績ほぼ100%！また復帰率も100%！ ■当社の特徴・魅力： 1935年の創業以来、長年培われた化粧品開発の技術により、当社は研究開発から量産・プランニングまで一貫した品質管理体制のもと、最新かつ最高品質の化粧品を製造しています。創業時より、特に自然化粧品の開発に注力してきたことから、近年話題となっている「シワ改善、美白・シミ予防化粧品」「毛穴ケア化粧品」に関してもどこよりも早く開発に着手しており、大手化粧品メーカーを超える様々なノウハウが蓄積されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 品質管理課に所属し、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する品質管理業務を行います。 ・製品の品質に関する検査法の作成 ・試作品を含めた製品検査 ・製品の測定データ作成 ・ISO管理/監査対応 ※ベクトロン（多関節型三次元測定機）を導入しています。 ※トラック／バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【積極的な設備投資／商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門（技術課）に所属し、トラックの板金部品、フォークリフト部品に関する生産技術業務全般を行います。 ・新規製品の量産検討、生産ラインの構想/立上げ ・工法開発および新技術の調査/開発/改良 ・生産工程の設計/改善 ・納期尊守のための生産調整 ※プレス、溶接、塗装等の各分野においてスキル経験を踏まえ、担当分野をアサインさせて頂きます。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、安定した就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜働き方を変えませんか？転勤なし・土日祝休で家族との時間を大事に／工場生産で天候に左右されず工期遅れなし／短工期で少人数での高速施工◎建設業の人手不足を解決／平均勤続年数12年／社員1500名以上／売上500億超〜 ユニットハウス(モバイルスペース)とは・・？ 電気、空調、給排水、インフラまですべて工場内で組み込んで移動できる、新しい工業化建築。 工場で作って、現場で組み立てるだけのため、天候等で納期がずれず少人数・高速施工ができる。喫煙所やビアホールなど、身近な場面で多く使われています。 【実績】https://www.sankyofrontier.com/unithouse/showcase/ ■業務内容 工程管理・安全管理・業者手配・打合せ・品質管理など工事現場全般の管理をお任せ！ ・工場生産したパネル、部材の搬入後の組立・連棟作業などを行う施工職人への指示出し ・調整〜納期管理、品質管理、納入、引き渡し ※ユニット工法の採用により、工期は約1か月です。 ★天候に左右されず、工期遅れもないのが最大の特徴です！！ ■配属部署のメンバー構成 チームは3名~5名ほど、20代から50代まで幅広いメンバー構成となっています。中途入社率は7割程度です。 ゼネコンから住宅関連会社の出身者まで建築が大好きな方が大勢入社され、ご活躍されております。 ■就業環境 ・平均残業時間は30時間程度、平均勤続年数も約12年と、長く安心して働くことができます。 ・資格手当や研修制度があり、スキルアップに応じた待遇が充実！ ・家賃1万円の社員寮や住宅手当、食事補助などがあり、勤務に付随する負担を軽減します。また、頑張りは賞与として確実に還元しており、日々モチベーション高く業務に臨める環境です。 ■会社魅力 （1）当社はプレハブに代わる「ユニットハウス」を日本で先駆けて開発致しました。それまでの仮設の概念を脱却した業界のパイオニアとして、商品開発に特に力を入れており、常に新商品や新用途を発信し続けています。 （2）ユニットハウスは、早急な施工が求められ、また利用期間が限定されている場合に力を発揮します。国内のみならず海外からのニーズも増え、今後は海外への取り組みも展開して参ります。 変更の範囲：無

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無／健康経営優良法人認定】 ■業務内容： 業務課に所属し、客先窓口として固定顧客との価格折衝・調整等の営業に関する業務全般を行います。（＊飛び込み営業等は一切なし） ・顧客への提案・打合せ ・社内での仕様検討・調整業務等 ■商材： トラック部品、フォークリフト部品。 ∟輸送機器に使われるものであり、一般的な自家用車と違い、モデルチェンジの周期が約10年と長いため既存顧客への安定的なパイプがございます。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 業務課に所属し、購買に関する業務全般を行います。現場の各部門と連携しながら業務を進めていきます。 ・購入および発注業務　 ・購入先の選定や価格交渉 ・納期管理/在庫管理 など ※業務課購買係は課長、メンバー2名の計3名在籍しており、平均年齢40代半ばの組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門に所属し、溶接組立技術担当としてトラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する以下業務を行います。 ・溶接組立についての工法の立案、手順、所要設備の設定 ・構成する板金部品（約400〜500）の組立工法の立案 ・開発部門とのボデー構造の検討 ・組立ライン設備、ロボット設備、冶具等の計画、仕様作成、手配、導入 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる生産技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー】 ■業務内容： 生産課 生産管理係に所属し、生産管理に関する業務全般を行います。社内折衝が多く、他部署の管理監督者クラスの方へのアプローチが発生いたします。 ・客先納入指示にあわせた、生産計画の立案/社内展開、サプライヤ−への部品納入指示（メーカ−選定等は購買）等 ・在庫管理、受注納期管理等の生産管理実務 ・生産手順の改善業務 など ※生産調達課 生産管理係は課長、課長代理、メンバー2名、アドバイザー（嘱託）の計5名在籍しており、平均年齢30代半ばの組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【積極的な設備投資／商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 同社の生産技術部門（工場技術係）に所属し、トラック用板金部品、フォークリフトの外板部品に製造に係る設備保全/メンテナンス業務を行います。 昨年新規導入した「ファイバーレーザー加工機」「サーボプレス」から、50年以上前に購入した設備まで、新しいもの、古いものまで多岐に渡ります。 ・設備メンテナンス関連業務（点検/分解整備/予備品管理 等）　・突発故障対応/設備投資関連工事対応 ・製造部署及び施工業者/メーカーとの各種調整（工程/安全/品質管理）　・設備改善の提案/推進 ■組織構成/募集背景： 配属先となる工場技術係は、課長（40代）の下、メンバー2名で構成されており、計3名の組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜育休・産休実績・独自の制度有／大型フォークリフトのツメ国内シェア90％以上／有給取得が叶う環境／賞与平均支給額4.1ヶ月／年休120日／金属業界のリーディングカンパニーで長期就業◎〜 ■同社について ・1955年に設立。長い歴史の中で積み重ねてきた希少且つ高度な鍛造技術を強みとする金属業界のリーディングカンパニーです。 ・鍛造製品とは、強度が高く熱が加えられても変形しにくい特徴があり、最終製品は身近な刃物や工具から、航空機の部品、ロケット、半導体製造装置、医療機器、プラント関係等々幅広い用途で使用されます。 ■業務内容： 鍛造技術に優れた当社にて、機械加工技術者としてご活躍いただきます。 主にNC旋盤を扱い、図面を見て製品を製作いただきます。 また後輩の指導にも携わっていただきます。 ※ご経験に応じてお任せいたします。 ※加工技術者として長年の経験がある方、歓迎いたします。 ■スキルアップサポート： ・入社後は導入研修で会社全体と自分の職場への理解度を深めていただきます。OJTを含め数日〜数か月かけて実施します。 ・若手のみならず中堅、ベテラン社員も含め、定期的な社内教育や業務上必要な資格取得のために外部講習へ参加する等、他サポート面も充実しています。 ■組織・働き方 ・20代1名、30代1名、40代2名が在籍しております。 ・残業ほぼ無、土日休み ・年休120日（祝日出勤あり、土日＋GW、お盆、年末年始休み） ・賞与過去実績 平均支給額4.1ヶ月 ・受注生産なため決まった繁忙期なく、残業が抑えられております。 ・有給は事前に申請すれば取得可能です。すべての祝日に休暇を取得している社員もいます。 ■育休・産休制度 ・産前産後休暇、育児休暇など法定の制度の他、お子さんやご家族の急な体調変化などにも柔軟に対応できるよう独自の特別育児・介護休暇制度を設けています。本来は無給休暇ですが会社の承認が下りれば特別有給休暇の取得が可能です。 ■当社の魅力： ・鍛造製品は扱える企業数も限られており、国内のみならずグローバルな展開をしている企業です。 ・様々な認証を取っており、国家資格である技能検定やハイレベルな検査資格を持っている社員が何名もいるため、業界内外から高い評価を得ております 変更の範囲：会社の定める業務

【複数事業の展開で安定性／社内公募制の導入等のキャリア形成／離職率5％程／社宅制度など福利厚生充実】 ■業務詳細： 自動車用シートに関する製品解析業務をお任せします。 ■業務内容 ・CAEを活用した自動車シートの性能評価／製品開発 ・金属フレーム、その他構造材の強度・剛性解析 ・完成品シートの鞭打ち ・乗心地／振動解析 ・効率的な製品開発に向けたシミュレーションの性能評価技術構築 ■取扱製品： 日本の自動車等OEM 11社、欧州・北米の主要な大手自動車メーカーと取引しています。自動車シートは車内の中で、人が一番触れる製品で、乗り心地に左右する製品です。当社の自動車用シートは、快適性、安全性、機能性、環境配慮など、様々なニーズに応えるべく、多岐にわたる製品を提供しています。自身が携わった製品が、社会で見えやすいこともやりがいを感じやすい魅力の一つです。 ※自動車用シートは売上全体の37.9%を占める主力製品。 ※国内のクルマの５台に1台に弊社のシートが使用。 ■福利厚生 ・借り上げ社宅制度：1LDK／2LDKの家族寮（3〜4万円程）、１Kの独身寮（1〜3万円程）で入居可。 ・社内公募制の導入：キャリアを築くための体制を整えています。社内だけではなく、社外の研修の積極活用や、海外研修や通信教育などの選択肢も充実しています。 ・育児休業からの職場復帰率100％/有給取得率99％ ■当社の特徴と魅力 ・自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界・国内でトップクラスの約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（当社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています。） 変更の範囲：会社の定める業務

【重量物の移設・搬入・据付・解体を担える当社にて現場管理ポジションの募集！】 ■職務概要： 当社は、各製造工場での機械搬入据付・レイアウト変更を請け負い、製造の現場を支えています。今回は、製造工場の現場管理補助のポジションを募集いたします。 ■業務詳細： ・工事の打ち合わせ ・見積もりや工事計画の作成 ・現場でのまとめ役 ・現場作業　など ■業務の特徴： ・各製造工場での機械搬入据付やレイアウト変更を請け負い、製造の現場を支えていきます。また、各種プラントにて新規機械設備の搬入据付・解体を担います。 ・現在5現場ほどを担当しており、大きい現場で15〜20名を管理いただきます。持つ。現場は3名ひとチームで入るので協力し合って進めております。 ・出張：熊本、栃木、仙台などの発電所、部品製造工場、生産工場がメインです。頻度は内容により変動します。 ■入社後の流れ： まずは、先輩社員について当社の流れを覚えていただき、現場の雰囲気にも慣れていただきます。1年くらいで独り立ちしてただく予定です。まずは現場の方、社員とコミュニケーションをしっかり取っていただく事を頑張っていただければと思います。 ■組織構成： 現場社員8名で構成されております。(管理職2名) ■特徴・魅力： ・自動車工場や製造工場などの精密機器を取り扱っており、機械の専門的なことも把握しているからこそ、移動したときのリスクも瞬時に見極めて、お客様にしっかりお伝えし信頼関係を結んでおります。 ・長く働けるよう手当や資格取得の補助を充実させております。能力や頑張りに応じて年収にもしっかり反映させていきます。例：30歳(現場経験10年目・管理3年)年収840万円　等 変更の範囲：会社の定める業務

経理経験活かす／月次・連結決算対応／税務申告スキル習得／OJT充実で成長／将来管理職視野／自社一貫体制の安定基盤／ロッカー業界リーディング企業／週2日リモート可／面接1回でスピード選考 ■業務内容： 同社の経理担当として、経理・管理会計・税務関係の業務をお任せ致します。 ■具体的な業務内容 ・月次決算 ・連結決算 ・税務申告書作成 入社後は上記の業務をメインにご担当いただきます。 ゆくゆくは以下の業務もお任せいたしますので、経理として幅広い業務をスキルを身につけることが可能です。 ・原価計算 ・年次決算 ・連結決算 ・有価証券報告書や決算単身などの開示資料作成 ・内部・外部監査対応 ■組織構成： ・管理部は全体で8名所属しており、その内、経理職担当は7名となります。（男性1名女性6名） 　将来的には管理職としての業務なども視野にOJTや教育を行っていきます。 ■入社後： 入社後はまずは先輩社員と業務に使用する資料を一緒に作成し、数字の見方や業務の流れを学びます。 ■各種手当・福利厚生： ・住居手当：既婚世帯主1万8千円、独身世帯主1万円、非世帯主5千円、入寮者なし ・家族手当：扶養配偶者1.4万円、扶養子供一人につき7千円、その他扶養者3千円 ※上記手当は、試用期間終了し、正社員登用後から支給 ■企業の特徴・魅力 同社は、スタンダード市場上場のアルファグループです。同社はロッカーの開発、製造、販売、サービスに至るまで自社で対応する一貫体制を構築し、ロッカー分野のリーディングカンパニーとして、お客様のニーズを素早くキャッチし、即座に社内展開できる理想的体制を整えています。ロッカーは駅や大型プール、スキー場など様々な場所で設置されており、新設はもちろん入れ替え需要も多く（5~10年単位）安定した収益基盤を誇っています。また、都市開発や観光需要も回復傾向にある為、今後更にロッカーの需要は大きくなっていくことが予想されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜横浜シーサイドライン・福浦駅最寄り/マイカー・バイク通勤可/転勤なし/プライム上場Gのアイダエンジニアリンググループ会社/年休123日/残業ほぼなし/土日休み/未経験から回路設計に挑戦をすることができます！〜 ■当社について： 1964年の設立以来、日本を代表する大手メーカーの生産ラインを支える制御技術のパイオニアとして、 制御機器の開発、制御システムの設計、そして最適な技術サービスを提供しております。当社の製品は、鉄鋼・段ボール・自動車・プラスチックなど様々な業界の製造の現場で使われる産業機械に使われています。 ■業務内容： 産業機械を駆動するインバータ、コンバータ、コントローラ等、制御基板の回路設計をお任せいたします。 ＜詳細＞ ・1つのプロジェクトは約1〜3年ほど。 ・製品寿命が10〜20年と長いため安定稼動するまで製品に向き合っています。 ・新製品の立ち上げ時、製品に関連したトラブルシューティングのため年に数回国内外への出張が発生することがあります。 ・IoT事業は20年以上前から取り組んでおり、既存のお客様をメインにまずは導入をしていく予定です。導入からサポートまで当社で行うことが出来ます。 ■組織構成： 管理職2名+メンバー8名 メンバーポジションで採用です。 主なOJT担当はデジタル回路設計担当者の2名（40代）となります。 ■入社後の流れ： OJTを通じて業務をマスターしていただきます。1〜2年をかけ、マンツーマンで教育を行います。 ■当社の魅力： ・幅広い業務に携われます…設計の構想段階から携わるため自由に設計をすることが可能です。 ・卓越した制御技術…システムドライブソリューションのパイオニアとして、メタル、プラスチック、自動車産業などの各種オートメーション製品のトータルエンジニアリングを提供しております。 ・かけがえのない地球環境を次世代へ…当社は、制御技術、製品づくりなどのあらゆる分野を通じて、環境にやさしい技術であることを追求しています。 ・自社で開発、設計、製造、保全など一貫して行うことができるため、競合に開発やアフターサポートなどにおいてスピードやクオリティで優位性があります。

特定の鉄道会社で100％シェアを占める製品があるなどニッチトップ企業/電気系の学校卒業であれば未経験でも応募OK/業界未経験・職種未経験歓迎/年間休日123日/官公庁や鉄道会社など公機関との取引がメイン/夜勤は基本ありません〜 ■業務内容 官公庁、自治体、鉄道会社やタクシー会社といった、公共性の高いお客様のために動くことの多い会社です。自分自身で誇りをもって仕事ができるだけではなく、ご家族などにも自慢できる仕事に携わることができます。 最初は、一部分から業務に入り、最終的にはトータルで案件をコントロールできるようになることを目指していただきます。 ■具体的な内容 ・施工計画の作成 ・工事現場における協力業者様の管理 ・設備設置後のメンテナンス（定期保全・故障保全） ・工程、品質、原価、現場管理 ※外出：内勤＝7：3 ※夜勤や休日出社は担当する業務によりますが、今回の募集では基本的にありません。あっても月2回程度の想定 ■担当エリア 東京・神奈川が主です。（例外的に大阪や九州の可能性はありますが、ほとんどないです。） ※泊りがけの出張は基本ありません。 ※直行直帰やマイカー通勤は不可となります。 ■入社後について 新入社員研修、フォローアップ研修、若手研修、中堅研修、幹部研修のように、入社年数に応じた研修制度を設けており、キャリアプランの整備にも力を入れています。 ■組織構成 男性14名が在籍（年代は20代、30代、40代、50代） ※中途入社が半数となり、どのような方も馴染みやすい雰囲気です。 ※勤続年数平均17〜20年となり、離職率が低いのが特徴です◎ ■アピールポイント ・年間休日123日と働きやすい環境です。 ・特定の鉄道会社で100％シェアを占める製品があるなどニッチトップ企業です。 ・官公庁や鉄道会社など公機関との取引がメインで安定感抜群です。 ■仕事のやりがい 駅のホームでの放送、自治体の防災にかかわる無線通信（Ｊアラート含む）を管理する世の中の安全安心の裏側で動く、公共性の高い仕事です。 自分の仕事が世の中の役に立っている実感を強くもつことができ、やりがいのあるお仕事です。重要な技術の習得もできキャリアアップに繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年休121日〜 ■業務内容： 航空機部品の板金加工および組立、記録入力および確認作業を担当していただきます。 ◇航空機航空機部品の板金加工および組立 ・板金加工：材料を切り、部品の形に成形します ・表面処理加工：保護するための防錆加工や塗装を行います ・組立：部品同士をリベットやボルトで接合します ◇記録入力および確認作業 製造過程の入力や確認作業を行います。 ※現場実習 ■魅力： 高精度な技術と品質管理が求められる重要な工程。最先端技術に触れながら、空の安全を支えるやりがいがあります。精密なものづくりに関われます。 ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 ・航空宇宙事業部 大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画。胴体及び主翼の一部に関してプランニングから製造までを一括して担当。 ・システム製品事業部 モビリティ産業や一般産業機器の様々な分野に向け、サーボ制御技術をはじめとする各種の基盤技術を統合し顧客のニーズに対応した最適なシステム製品の提供。 ・ロジスティクス事業部 特殊コンテナの製造と梱包、航空機用 大物部品梱包箱の製造と梱包、リターナブル容器の製造と梱包、ハイプルエースと強化段ボールを併用した箱の製造と梱包、防災用アイテムと什器の製造・販売。 ・ＨＲ事業部 航空宇宙産業を始め自動車やその他製造業を中心にお客様のニーズに合わせたジョブサポートを行う。 東明工業の各事業部だけではなく、GP会社との協力体制で社内教育され経験や知識を持った社員が顧客内でも活躍。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■業務内容： 航空機製造に関する下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ◇板金加工業務 機体や部品の切断、曲げ、リベット接合、修理、表面処理を行っていただきます。 ◇航空機整備作業 航空機の部品等の分解、組立、表面処理、塗装、塗装剥離を行っていただきます。 「分解」航空機の部品や装備品を取り外し、点検や修理のために解体する 「組立」修理・交換した部品を再び組み立てて元の状態に戻す作業 「表面処理」金属部分の腐食防止や耐久性向上のため、特定のコーティングや防錆処理を施す作業 「塗装」航空機の外装に塗料を適用し、美観や耐久性を向上させる作業 「塗装剥離」古い塗装を剥がして新たな塗装を施すための工程 ■魅力： 高度な技術と精密さが求められるグローバルな産業。最先端技術に触れ、大きなスケールのものづくりに関われるのが魅力です。 社会貢献度も高く、空の安全と未来を支えるやりがいある仕事です。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■配属組織： 20代〜40代まで幅広く活躍しています。 基本的にチームで業務を進めるため、わからないことはその場で解決ができます。助け合いながら業務を進めます。 ■未経験者向けの教育体制： 1日目 当社の社内規定やセキュリティ教育の座学を行います ↓ 2日目以降 1〜3週間ほど基礎的な業務の研修を行います。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務