【有休消化率90％以上／年4回の大型連休／勤務環境◎】 ■仕事内容： 航空機部品メーカーとして数十年の実績を誇る東明工業（1965年創業）のグループ会社として1990年設立した当社にて、航空機等/複合材の加工や組立をお任せします。 リーダー・マネージャーへのキャリアアップも可能です。 ■具体的な仕事内容： ・航空機部品の機械加工作業 ・複合材部品の積層・裁断作業 ・航空機部品の組立 ・記録入力・確認作業 ・航空機装備品の修理・記録入力・確認作業 ■魅力： ・スケールが大きい業界であるため、業務に対し誇りを持ち、情熱的に業務に取り組むことが期待されます。 ・完全週休２日制（土日）、祝日休み、長期休暇あり、有給休暇の平均取得は90％以上と多いです。社員がプライベートでも充実して過ごせるように、当社では他にフレックスタイム制を採用する等、働き方改革に取り組んでおります。 ・社員同士の仲が良く、とても明るい雰囲気です。相談しやすい環境が整っており、新入社員への支援や、先輩社員からの情報共有を徹底しております。また、社員の70％以上が中途入社者であり、馴染みやすい環境となっております。 ・航空宇宙業界では、今後20年以内で航空／宇宙産業の市場規模が倍増する見込みとなっております。航空宇宙分野で多数のノウハウや実績を持つ当社は、航空機産業で培った技術を駆使しモビリティ産業へ今後の活躍に大きく期待されております。 ■こんな方におすすめ： ・報連相含め他者とのコミュニケーションが円滑に取れる方 ・Office（Excel、Word、PPT）に関する基礎知識を有する方 ・他にないプロジェクトに携わりたい方 ・キャリアアップを考えている方 →リーダー・マネージャーへのキャリアアップも可能です！ ・安定企業の下で、腰を据えて働きたい方 →30年連続で黒字経営を達成！安定性も抜群です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜働き方を変えませんか？転勤なし・土日祝休で家族との時間を大事に／工場生産で天候に左右されず工期遅れなし／短工期で少人数での高速施工◎建設業の人手不足を解決／平均勤続年数12年／社員1500名以上／売上500億超〜 ユニットハウス(モバイルスペース)とは・・？ 電気、空調、給排水、インフラまですべて工場内で組み込んで移動できる、新しい工業化建築。 工場で作って、現場で組み立てるだけのため、天候等で納期がずれず少人数・高速施工ができる。喫煙所やビアホールなど、身近な場面で多く使われています。 【実績】https://www.sankyofrontier.com/unithouse/showcase/ ■業務内容 工程管理・安全管理・業者手配・打合せ・品質管理など工事現場全般の管理をお任せ！ ・工場生産したパネル、部材の搬入後の組立・連棟作業などを行う施工職人への指示出し ・調整〜納期管理、品質管理、納入、引き渡し ※ユニット工法の採用により、工期は約1か月です。 ★天候に左右されず、工期遅れもないのが最大の特徴です！！ ■配属部署のメンバー構成 チームは3名~5名ほど、20代から50代まで幅広いメンバー構成となっています。中途入社率は7割程度です。 ゼネコンから住宅関連会社の出身者まで建築が大好きな方が大勢入社され、ご活躍されております。 ■就業環境 ・平均残業時間は30時間程度、平均勤続年数も約12年と、長く安心して働くことができます。 ・資格手当や研修制度があり、スキルアップに応じた待遇が充実！ ・家賃1万円の社員寮や住宅手当、食事補助などがあり、勤務に付随する負担を軽減します。また、頑張りは賞与として確実に還元しており、日々モチベーション高く業務に臨める環境です。 ■会社魅力 （1）当社はプレハブに代わる「ユニットハウス」を日本で先駆けて開発致しました。それまでの仮設の概念を脱却した業界のパイオニアとして、商品開発に特に力を入れており、常に新商品や新用途を発信し続けています。 （2）ユニットハウスは、早急な施工が求められ、また利用期間が限定されている場合に力を発揮します。国内のみならず海外からのニーズも増え、今後は海外への取り組みも展開して参ります。 変更の範囲：無

【試作・開発〜量産・販売までを一貫して行う独立メーカー／自動車分野・情報通信分野・産業生活分野と複数事業の展開で安定基盤／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○】 ■業務内容： ご入社後は営業本部／EV営業部に配属後、以下の業務をお任せします。業務詳細は以下の通りです。 ■業務内容： ・客先営業活動 ・価格交渉、見積作成 ・客先/工場との受注管理・納期調整折衝・技術打合せ ・売掛管理、各種資料作成 ■取扱製品 ・モーターコア（単体） ・モーターコアサブAssy（半完成品） ・金属基盤 ■働き方： ・年間休日121日 ・完全週休2日制（土日） ・月平均残業20〜30時間程 ・在宅勤務可（週2日まで） ・フレックス制度あり 社宅制度等の福利厚生も充実しており、ワークライフバランス良く長期就業が可能な環境です。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。

【世界トップクラスのシェアを誇る独立メーカー／試作・開発〜量産・販売まで一貫／自動車分野・情報通信分野・産業生活分野と複数事業の展開で安定基盤／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○】 ■業務内容： 世界トップクラスのシェアを誇るばねメーカーである当社の営業職として、自動車用懸架ばねの提案活動を行っていただきます。業務詳細は以下の通りです。 ■業務内容 ・客先営業活動 ・価格交渉 ・見積作成、各種資料作成 ・客先/工場との納期調整折衝・技術打合せ ■働き方： ・年間休日121日 ・完全週休2日制（土日） ・月平均残業20〜30時間程 ・在宅勤務可（週2日まで） ・フレックス制度あり 社宅制度等の福利厚生も充実しており、ワークライフバランス良く長期就業が可能な環境です。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【自動車用キーセットを主力事業とするスタンダード市場上場の老舗100年企業／人々の生活を支えるニッチトップ／教育体制充実／自己資本比率50％／月残業月10-20時間程度／年間休日121日】 ■業務内容： 自動車向けのドアロック・ドアハンドルモジュールに関するCAE解析業務に従事頂きます。設計構想段階から、CAE(エンジニアリング支援コンピュータ)を活用し、単品部品から製品に至る強度・剛性解析や、自動車部品では、車両システムを加味した衝突条件を製品に適用した機構解析など、予測技術型製品開発が当社の特徴です。本ポジションで就業頂いたのち、設計チームへのキャリアチェンジも可能なポジションになります。 ※【変更の範囲：会社の定める業務】 ■取引先： 以前は日産自動車に特化していましたが、現在では、日産自動車を中心に、国内各完成車メーカー、商用車メーカー各社との取引があります。国内だけではなく、近年はGMやフォード等、海外からの受注獲得も実現しています。 ■組織構成： CAEチームは5名（上長含む） ■就業環境： 残業10-20時間程度、年間休日121日 ■同社の特長： 【トップシェアで製品多数の安定の経営基盤】 同社は、自動車関連・住宅関連において、鍵という技術を用いて顧客に価値と安全性を提供しています。特に自動車に関しては同社の売上の8割程度を占めており、外資系自動車会社との取引も行っております。日本ではじめての製品を多く開発しています。 【安心で利便性の高い製品のシェア拡大】 ICカードやタッチパネルなどの通信技術、認証技術が発展、普及していますが、これらの利便性の高い技術を住宅の玄関や集合住宅のエントランスなどへと応用し、タッチパネル式のテンキー錠などの時代に合った様々な電気錠を開発・製造しています。中長期経営計画でも掲げている通り、住設機器事業部では新製品開発に力を入れています。

【高融点・高硬度メタル加工分野でトップレベルの技術力を有しており、国内大手電機メーカーとの取引多数／平均有給取得日数15日】 ■業務内容： 半導体等の生産に使用される真空装置部品、炉体部品及び装置&炉体の設計・製造を行う老舗メーカーの同社にて、プレス加工／板金加工／CNC制御（マシニング・複合旋盤・ワイヤー加工機）のいずれかをお任せします。 ※これまでのご経験に応じてお任せ致します。 ■業務詳細： 機械加工をメインに、経験に応じて社内各部門とのデザインレビューや顧客との直接折衝（製品仕様）等幅広い業務をお任せしていく予定です。 当社ではレアメタル（タングステン、モリブデン等）の加工を行うため、加工難度が高く、加工スキルを高めていけます。 ■組織構成： 製造グループは現在42名。部門長は50代、その他20代から60代まで幅広い年齢層が在籍しています。 ■教育環境： 入社後は社内各部門での研修を用意（研修期間は経験に応じて）。タングステン、タンタル、モリブデンに関する情報はかなりニッチなため、もともとこれら金属の知識を持っている人は世間に少ないのが当たり前と考えているため、入社時には特に不問です。重視するのは、入社後に社内のノウハウをべースに、モノづくりを楽しんでもらえる意欲や姿勢です。グループメンバーも当然フォローしてくれます。 ■事業の魅力： 〇高融点・高硬度レアメタルは光学や原子力、環境設備、新エネルギー、スマートフォン、ハイブリッドカー等、様々な分野で使用されています。タングステンやモリブデン等の高融点金属は融点が高く、1000℃〜2000℃超過の温度の中で取り扱う為、通常金属に比べて加工が大変難しいという特徴がありますが、当社はこれらの金属を自在に扱う技術を有しています。特殊な技術が求められる業界という事もあり、競合参入も非常に少なく、日本国内の主要競合企業は限られた数になっています。 〇近年では、競合の少なさに甘んじることなく、官公庁の助成事業（NEDO等）の活用や、大学・研究機関との連携による新素材開発プロジェクトも積極的に進行中。ニッチなレアメタル加工メーカーの地位をさらに強固にするべく全社一丸となって邁進しています。 変更の範囲：本文参照

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日祝休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門に所属し、溶接組立技術担当としてトラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する以下業務を行います。 ・溶接組立についての工法の立案、手順、所要設備の設定 ・構成する板金部品（約400〜500）の組立工法の立案 ・開発部門とのボデー構造の検討 ・組立ライン設備、ロボット設備、冶具等の計画、仕様作成、手配、導入 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる生産技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー】 ■業務内容： 生産課 生産管理係に所属し、生産管理に関する業務全般を行います。 ・客先納入指示にあわせた、生産計画の立案/社内展開、サプライヤ−への部品納入指示（メーカ−選定等は購買）等 ・在庫管理、受注納期管理等の生産管理実務 ・生産手順の改善業務 など ※生産調達課 生産管理係は課長、課長代理、主任級2名、メンバー2名の計6名在籍しており、平均年齢30代半ばの組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日祝休み／転勤無】 ■業務内容： 業務課に所属し、客先窓口として固定顧客との価格折衝・調整等の営業に関する業務全般を行います。（＊飛び込み営業等は一切なし） ・顧客への提案・打合せ ・社内での仕様検討・調整業務等 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日祝休み／転勤無】 ■業務内容： 同社の品質管理課に所属し、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する品質管理業務を行います。 ・製品の品質に関する検査法の作成 ・試作品を含めた製品検査 ・製品の測定データ作成 ・ISO管理/監査対応 ※ベクトロン（多関節型三次元測定機）を導入しています。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：本文参照

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日祝休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門（技術課）に所属し、トラックの板金部品、フォークリフト部品に関する生産技術業務全般を行います。 ・新規製品の量産検討、生産ラインの構想/立上げ ・工法開発および新技術の調査/開発/改良 ・生産工程の設計/改善 ・納期尊守のための生産調整 ※プレス、溶接、塗装等の各分野においてスキル経験を踏まえ、担当分野をアサインさせて頂きます。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、安定した就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日祝休み／転勤無】 ■業務内容： 同社の生産技術部門（工場技術係）に所属し、トラック用板金部品、フォークリフトの外板部品に製造に係る設備保全/メンテナンス業務を行います。 昨年新規導入した「ファイバーレーザー加工機」「サーボプレス」から、50年以上前に購入した設備まで、新しいもの、古いものまで多岐に渡ります。 ・設備メンテナンス関連業務（点検/分解整備/予備品管理 等）　・突発故障対応/設備投資関連工事対応 ・製造部署及び施工業者/メーカーとの各種調整（工程/安全/品質管理）　・設備改善の提案/推進 ■組織構成/募集背景： 配属先となる工場技術係は、課長（40代）の下、メンバー2名で構成されており、計3名の組織です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 【サーバ・ネットワーク環境等の構築、運用】 製造業／社内ネットワーク設計構築運用のリーダー候補 ◆近々に期待する役割：SASE導入プロジェクトをリード、OT/OAネットワーク分離の推進 国内関連会社へSASEのスムーズな移行を推進し、NWインフラの未来を構築する。 ◆中長期に期待する役割：運用グループのネットワークチームリーダー 情報システム部ネットワーク担当チームのリーダーを担う。特に社内ネットワークインフラの設計・構築・運用・保守をリードする。 ◆定常的に求める役割：安全で安定したネットワーク環境の維持 ネットワークの運用管理やセキュリティ対策、トラブルシューティングを指揮し、チームメンバーの指導・育成、プロジェクト管理、ベンダーとの連携を行う。 ※中期計画の施策として全社ネットワーク環境の刷新を実施している中、プロジェクト推進と既存環境の保守運用を担っていただきます。 ※製造業の基幹システムを通じ、会社の成長に直結する仕事ができます。 ニッパツ情報システム部は、業務プロセスの効率化やデータ活用を通じて、ビジネスの進化をリードしていきます。 ※ライセンス手当(取得時一時金＆月額手当)の対象に、システム関係の資格が15程度設定されています。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容： 【ソフトウェア開発(懸架ばねの設計、製造部門で使用する内製ソフト)】 ・内製ソフトウェアの開発・運用 ・米国グループ会社でのソフトウェア開発チームとの協働 ・ソフトウェア開発に必要な、ばね設計やばね製造に関する知識の習得 ※AutoCAD／CATIA（使用できれば良い） ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容 自動車用懸架ばね(スタビライザー、スタビリンク)に関する製造技術開発業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・自動車用懸架ばね(スタビライザー、スタビリンク)の製造効率向上 ・生産方法や設備改善による品質向上や生産性向上に関する、製造部門との協働 ■使用CAD AUTO　CAD ■当社の特徴 ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容 会計システム（財務会計、管理会計）のリーダー候補として業務をお任せいたします。 ■近々に期待する役割 ・SAP ERP更新プロジェクトをリード ECC6.0からS/4HANAへスムーズな移行を推進、主導し基幹システムの未来を構築 ■中長期に期待する役割 ・財務会計・管理会計領域のリーダー 情報システム部アプリケーション担当チームのリーダーを担う。特に財務会計/管理会計領域のシステムについて企画・導入・設計・開発・改善をリード ■定常的に求める役割 ・業務プロセス改善の提案・実行 基幹システムとその周辺システムの活用を推進。システム利用者の声を聞き関係部門との連携で、全社の業務改善をIT活用という方向から継続的に支える。 ※製造業の基幹システムを通じ、会社の成長に直結する仕事ができます。 ニッパツ情報システム部は、業務プロセスの効率化やデータ活用を通じて、ビジネスの進化をリードしていきます。 ※ライセンス手当(取得時一時金＆月額手当)の対象に、システム関係の資格が15程度設定されています。 ■当社の特徴 ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容 ばね第一技術開発部では、開発〜客先承認、全拠点の技術サポート（設計、生産技術、ライン立ち上げ時の条件出し）など本部全体の幅広い業務を請け負っています。 ばね鋼に関する熱処理・塑性加工・防食技術等、主に生産技術のサポートを行っていただきます。 ■当社の特徴 ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【営業未経験OK◎／市場占有率50%越／トヨタ・日産と取引／自動車メーカーごとにオーダーメイド／手に職をつけて活躍したい方歓迎、１〜３カ月のマンツーマン指導で安心◎】 ■求人のポイント ◎営業経験ゼロから挑戦できる！工事管理・スケジュール調整など現場経験が活かせます！ ◎専門トレーナーによる座学・基礎知識の習得で安心のサポート体制！ ◎土日出張の場合は翌日代休取得など柔軟な対応できちんと休めます！ ■業務内容 当社のフィリング（液体注入装置）及びシーリング（接着剤塗布装置）を大手自動車メーカーへ販売する業務をお任せします ▼詳細 ・数十万〜数百万単位の案件をお預かりしています ・メインは既存のお客様の改造・改修・更新です ・改修期間は1か月〜6カ月程、大規模な案件になると1年以上かかる場合もあります ▼業務の流れ ・打合せ：改修か新規開発かの確認 ・仕様検討：設計、営業部門を交え仕様確定／協力会社のスケジュール調整 ・設計〜手配まで：設計部門、協力会社へ依頼 ・書類作成：日程表の作成や工事メンバーの配置、安全管理など ・工事開始〜完了まで：現場指揮・進捗管理や工事内容の説明業務。完了後の書類提出、検収 ▼入社後の流れ 1〜3カ月程度はマンツーマンで指導を行います。専門トレーナーによる座学・基礎知識の習得・社内資料での勉強を実施し現場に必要な知識を身に着けていただきます。まずは先輩社員に同行からとなるため着実に知識を身に着けステップアップできる環境です。 また、そこから製造部SVポジションにて、現場仕事の管理を行っていただきます。 ■働き方について： 社内での作業がメインですが、稀に土日祝日や長期連休中に顧客先での出張対応をすることがあります。（休日出張の場合は同月内の平日で代休を取得いただきます。） 出張事例：日本では岩手〜北九州まで、海外では東南アジア・アメリア・メキシコ・ブラジルがあります。 ■当社について： 国内外の多くの自動車メーカーへ製品を納入し、安心・安全のクルマ作りに貢献しています。 国内では特に燃料供給システムで市場占有率は50％を超えています。また、電気自動車など自動車技術の進化に伴い、当社の技術や製品が求められる場面はさらに増え、一層の事業拡大が予想されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容 人事教育体系の企画・改善・整備、運営をお任せいたします。 ■業務詳細 ＜研修企画＞ ・教育体系の見直し ・新規研修に向けた調査と企画 ・従来の研修見直し ・教育環境の整備など ＜研修運営＞ ・研修の運営（会場設営、アンケート回収、研修効果の確認など含む） ・新入社員研修の準備と実施 ・各種教育制度の運用 ・社内外講師との折衝など ■当社の特徴 ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容 自動車用懸架ばね(スタビライザー、スタビリンク)に関する生産技術業務をお任せいたします。 ・生産技術開発、生産設備設計 ・新規生産工程の検討、新規加工技術の開発 ・新規生産設備の立ち上げ（試運転調整、量産導入） ・生産性向上のための設備改善など ■当社の特徴 ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【安定基盤を生かし今後の成長を見据える自動車企業／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】 ■業務内容： 【HDDヘッド保持ばね、および微細ばねによる半導体導通検査装置の金型設計】 ・HDD用サスペンション金型およびMicrocontactor金型の設計・開発 ・型製作から試作・量産に至る総合的なサポート ・成形解析、成形品の測定・評価、品質不具合時の改善対応 ※xcess HybridⅡ(2D)／Solid Works（3D） ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

【アカデミア歓迎！／国内外のユーロフィングループラボと連携／ヨーロッパ最大級の検査分析会社】 食品の分析サービスの技術アドバイザーとして就業していただきます。 顧客の要望に合わせて、分析方法の提案・計画から、分析実験の進捗状況管理、分析結果の報告までを担当いただきます。顧客からの技術的な相談に応えるため、幅広い知識と高い専門性が求められるポジションです。 ■業務内容詳細： ・顧客からの分析内容のヒアリング ・ユーロフィングループラボとの打ち合わせ（国内・海外含む、メールベース） ・分析の進捗状況の確認 ・分析結果のレポート作成と顧客への説明 ・請求書の発行 ※案件の受注などに関しては営業担当者がいるため、技術的な観点で顧客サポートをしていただきます。 ■取引先：BtoCの食品メーカー／原材料卸／お茶屋さん／官公庁 製品の品質保証などのご依頼や、海外への輸出に際しての調査など幅広いご依頼を頂いております。 ■当社の強み： ・世界各国のユーロフィングループのラボとやり取りがあり、日本では対応できない分析なども海外ラボで対応することが出来ます。また、共通システムを使用しているため、グループラボとスムーズに連携することが出来ます。 ■社風： 組織としてこれから拡大期となるため、頑張り次第で様々な業務を任せてもらえる環境です。また、海外ラボとのつながりも強く、各国の規制についてや分析方法の知識共有が日常的に行われています。Covid-19によるパンデミック以前には、海外拠点でユーロフィングループの交流会なども行われ、国内だけでなく世界の技術アドバイザーと交流することが出来ます。 ■ユーロフィングループの特徴： 世界最大の分析会社である、Eurofinsの日本法人グループ企業となります。欧米では圧倒的な知名度を誇っており、営業を仕掛けることなく、同社宛に直接依頼が来ることも珍しくない状況です。日本でもより業務拡大を進めている途中ですので、成長途上の企業で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのシェアを誇る独立メーカー／自動車分野・情報通信分野・産業生活分野と複数事業の展開で安定基盤／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○】 ■業務内容： ご入社後は人事部に配属後、主に労務管理業務をお任せします。詳細業務は以下の通りです。 ■業務詳細： ・人事発令 ・労働時間管理 ・昇進昇格／出向者管理 ・再雇用契約 ご入社後まずは上記業務のオペレーションをメインでお任せします。また、将来的には経験やスキルに応じて労使交渉含めた人事制度の企画・改善／人事戦略の企画・立案／ダイバーシティ推薦、人権尊重、人事システムの刷新など幅を広げて業務をお任せします。 ■組織構成： 人事部には約35名の社員が在籍しており、そのうち約7名で労務管理・人事制度の担当を行っています。年齢層も30代前後がメインなっており、中途入社者も3名いるため安心してキャッチアップできる環境です。 ■働き方： ・年間休日121日 ・完全週休2日制 ・月平均残業：月20〜30時間程 フレックス制度有り ・在宅勤務：週2〜3回ほど可能 ※入社後業務に慣れていただくまでは出社がメインとなります。 ■当社の特徴： ・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界トップクラス、国内においてもトップクラスで約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。 ・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。

◇働き方〇／業績安定／防衛省・米軍・ボーイング社・エアバス社向けの航空機部品の開発製造を手掛け、世界の殆どの航空機に同社製品が採用されるTier1メーカー／自衛隊等の防衛省向けが主要事業のため景気に左右されにくいビジネスモデル ■業務内容： ・システム利用ユーザーからの問い合わせ対応およびプログラム調査 ・システムトラブル対応 ・プログラム作成／修正 ■配属先情報： ・開発課 ・課長1名、参事、係長1名、課員6名、嘱託、派遣／8名（男性：8名、女性：0名） ■当社について： ・当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。2003年に川崎重工グループの一員となりなりました。 ・航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ・開発事業では、1958年当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。 ・ボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(機体下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。 ・航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も当社が設計開発しました。 ・整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。

＜京急グループの安定感のもと新たなキャリアを築く事ができます◇40代活躍中◇転勤・出張無しの地域密着企業＞ ■担当業務： 1977年の創業以来暮らしの総合パートナーとして京急沿線で培った経験でマンション、住宅、商業施設等お客様に選ばれる商品・サービス水準を常に追求しております。 業務推進部門では、京急線を中心に商業施設・宿泊施設・業務施設の新築、修繕等の企画・設計・施工を行なっております。また、横浜・川崎を中心に戸建住宅の新築からリフォームまで手掛けており、お客様と共にワンストップで理想の住まいをつくり上げております。 ■業務の特徴： ◇お任せする案件は、京急沿線のマンション・戸建てが中心です。東京・神奈川エリアを基本としているため出張もございません。 ◇京急グループのバックボーンのもと、マンションの修繕を当社で担当しているため、余裕ある納期と安定的な受注があります。 ◇現場は東京・神奈川エリアが中心のため転勤はありません。京急グループで管理している物件を多く取り扱うため、スケジュール調整もしやすく、しっかりとお休みも取得でき、メリハリをつけて働くことができます ■資格取得支援・キャリアアップ： 入社後は建築施工管理技士をメインとしてご活躍いただきますが、他施工管理や建築士の資格取得を支援しています。資格を取得することで、担当できる案件の幅も広がるため、スキルアップにもつなげていただくことが可能です。また将来的には役職者として当該部署のマネジメントをご担当頂くことを想定しております。 ■企業概要： 当社は1977年の創業以来、建築，土木，造園を中心に事業を展開してまいりましたが2015年7月に京急グループ内で事業を再編，統合し住宅から商業施設までの建設，管理を提供する会社として生まれ変わりました。マンション管理を始め主に京急沿線にお住まいの方，事業をされる方の課題解決のために、３つの事業を展開しております。『京急沿線等のマンション管理事業』『沿線にお住いの方へのワンストップサービス「お助けハウツマン」事業』になります 変更の範囲：会社の定める業務