厚木市の求人情報の検索結果一覧

〜完全未経験歓迎！／研修体制充実／新たな分野・職種に挑戦したい方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 業務に慣れたら以下業務がお任せしたい内容になりますが、まずは全体研修、配属部署による研修、OJTを通じてキャッチアップいただきます。 ※入社いただく方のスキルによって研修プログラムを組みます。 現社員でも未経験から入社している方がいるため、0からの勉強となる方もご安心ください。 EPSシステムのソフトウェア開発／設計における ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のBSW部の設計、実装、アプリケーションソフトの統合 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応（要件分析、詳細設計） ・機能安全規格：1SO26262のソフトウェアパートへの対応（安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ） ■仕事の魅力： ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、サイバーセキュリティ対応、OTA（Over The Air）によるプログラム書き換え対応をはじめとする新規技術への対応など、ソフトウェア開発技術力に対する期待値が高く、やりがいのある仕事です。 ■配属組織について： 当事業領域では、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。 その中でEPSシステムのソフトウェアの設計を担当しており、マイコンハードウェアに近いBSWの領域からEPS制御のアプリケーションソフト領域までのソフトウェア設計、及び、A-SPICE、機能安全のソフトウェアレベルの対応を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【「停止」する必要があるものすべてに適用できる高性能な製品であるため、今後様々な業界へ展開可能／米国のCentroMotuionグループ傘下／世界55ヶ国100社以上のOEMを顧客に／52年の歴史を持ち、日本におけるブレーキのシェア8割／転勤無】 ■職務概要： 品質保証プレイングマネージャーとして当社製品の品質等の管理・取引先からの品質等の問い合わせ、工場視察時の監査に対応いただきます。 ■業務内容： ・製品の品質等の管理 ・取引先からの品質等の問い合わせ（場合によっては顧客訪問、打ち合わせもあり） ・工場視察時の監査、仕入れ業者の訪問監査対応 ■特徴・魅力： ＜高い製品力と将来性＞ 当社の製品は、主に大型建設車輛などの厳しい使用条件を満足させる高い技術力を保有しており、日本におけるブレーキのシェア8割を保有するほど。現在、様々な産業機械分野にも使用されています。今後も大型ディスクブレーキを中心とした特色ある専門メーカーとして発展が見込まれています。 ＜良好な就業環境＞ 年間休日は120日以上で、残業もほとんどありません。土日祝も休みで、正社員での雇用にです。 ■当社について： 全世界従業員数3,500名、販売国数70か国、29の拠点を誇るCentroMotionの100％グループ会社です。輸送、農業、建設、鉱業等の産業環境で使われるブレーキシステム等を提供しております。現在、少数精鋭の組織であるため、良好な雰囲気の中でご自身の経験を活かし裁量権を持って働くことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動油圧ブレーキシステムのメカトロ設計 ・モータ/ポンプ仕様設計 ・磁気回路設計 部下メンバーのマネジメントも業務に慣れたのちお任せいただきます 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： Zeroエミッション・電動化に向けた新しいブレーキシステム製品のシステム開発に取り組んで頂きます。 社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■仕事の魅力： ・ 自ら設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できることが魅力。 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くのお客様と接する機会も有ります。 ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラス　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功 ■配属組織について： ブレーキビジネスユニットでは、ICEの車両からHEV/EVの車両まで幅広い車両に対応できる油圧キャリパ、電動パーキングブレーキ、及び電子制御ブレーキシステムを保有しています。グローバル展開を積極的にすすめており、車のZeroエミッション・電動化に求められるブレーキ技術をイノベーションすることで、リードしています。 当部では、将来型電動油圧ブレーキシステムの開発を行っており、システム設計、メカトロ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しており、同僚や上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動油圧ブレーキシステムのメカトロ設計 ・モータ/ポンプ仕様設計 ・磁気回路設計 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： Zeroエミッション・電動化に向けた新しいブレーキシステム製品のシステム開発に取り組んで頂きます。 社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■仕事の魅力： ・ 自ら設計・開発したシステム製品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感できることが魅力。 ・ 国内外のテストコースでの業務機会も有り、多くのお客様と接する機会も有ります。 ・ 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。 ■募集背景： 世界的規模で各完成車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 日立AstemoではZeroエミッション・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は自動運転制御、シャーシー製品との協調による車両統合制御に用いられるデバイスとして、必須製品となるものです。 ■配属組織について： ブレーキビジネスユニットでは、ICEの車両からHEV/EVの車両まで幅広い車両に対応できる油圧キャリパ、電動パーキングブレーキ、及び電子制御ブレーキシステムを保有しています。グローバル展開を積極的にすすめており、車のZeroエミッション・電動化に求められるブレーキ技術をイノベーションすることで、リードしています。 当部では、将来型電動油圧ブレーキシステムの開発を行っており、システム設計、メカトロ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しており、同僚や上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラス　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎/個人営業目標なし/所定労働時間7時間（残業平均8.7時間）と就業環境◎/法人保険国内トップシェアの/T&Dグループ】 ■業務内容： 中小企業と密接な関係を持つ当社の保険代理店である税理士・公認会計士事務所を定期的に訪問し、生命保険の販売推進をします。経営者・役員もしくは従業員を対象とした「お亡くなりになった場合にそなえる」、「働けなくなった場合にそなえる」、「勇退・老後にそなえる」、「健康経営に取り組む」など提案のバリエーションは豊富です。 ・代理店への研修、情報提供（新商品情報、金融情報等） ・代理店が顧客に対して行う生命保険提案についての支援・アドバイス ・財務諸表のデータを用いて算出する必要な保障額を根拠にして商品をプランニング　等 必要な保障額を適切な商品でカバーする提案手法のため、自信を持って代理店と打ち合わせができます。当社の場合、既に多数の税理士・公認会計士事務所と代理店委託契約を締結しているため、新規開拓はありません。また、税理士事務所・公認会計事務所を15〜20社程度担当するためやみくもなテレアポや飛び込みはなく、よりお客様に向き合った営業活動ができます。 ■業務の流れ： 【一日のスケジュール】（1）朝礼で前日実績の確認や成功事例の共有・連絡事項の確認など→（2）スケジュールを確認し、代理店へ出発→（3）1日に2〜4代理店を訪問。お客様のリスク対策について打合せ・研修を実施→（4）税理士先生と同行提案→（5）帰社後、上司への報告・翌日訪問準備をして退社 入社後6ヶ月間のOJT研修、支社内研修等、充実した研修体制を用意しており、そのため商品に関する知識や税務・財務知識がなくても安心してご入社いただき、異業種・異業界からの方も活躍しております。また、チームで仕事に取り組むスタイルで社内はもちろん、税理士の方との協業がこの仕事の中で重要なポイントとなります。 ■充実した研修制度： キャリア入社者向けの集合研修、ｅラーニングによる研修、ＯＪＴ制度、支社内研修等の研修体制を用意しておりますので、業界未経験でも安心して業務に携わることが可能です。またＨ27には特例認定制度『プラチナくるみん』に認定されており、育児休暇の取得はもちろん、抜群の就業環境のため長く勤務していただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界不問！何らかの製造・生産技術の経験をお持ちの方歓迎／就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？／年休121日〜 ■業務概要： モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■業務詳細： ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ・新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能／性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案 ・新規性の高い仕様（構造・材料／工法）における課題把握／解決に向けた各種評価〜分析 ・新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ・過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出〜提案 ■職務の魅力： ・クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献できます。 ・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。 ・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。 ■募集背景： ・自動車の電動化に伴い、生産技術としてモーター／インバータ／バッテリー等、幅広いユニットに対して最適な構造や製造工程・工法の提案を推進します。 ・魅力的な商品のために、これまでの概念にとらわれず、新構造／新材料／新工法にチャレンジし、具体的な提案まで実行いただく人財を募集します。 ■当社の魅力： ・日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ・ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・自動車業界で何かしらの設計開発経験をお持ちの方で、イノベーティブな先行開発業務にご興味ある方歓迎です！ ・5-10年先の日産車の将来技術を提案し、量産化につながるパワートレイン・EVシステムの基盤技術を構築する部署で就業できます。 ■業務内容： ◇バッテリーEVシステムの先行技術開発を担う部門となります。 ※下記の業務をチームで分担して担当します。適性に応じて配属チームを決定します。 ・EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステム検討） ・熱マネジメントシステム開発 ・電動車の駆動力制御開発 ・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink、AMESim、GT Powerなど1D simulation） ・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ■業務魅力： ・本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。 ・日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 ・国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【ISIT(グローバル情報システム)部門について】 IS/IT部門は、日産自動車の中期計画「The Arc」に基づき、 「Offensive IT(=攻めのIT部門）」としてデジタルトランスフォーメーションイネーブラーとなることを目指し、バリューイノベーションとサービスエクセレンスを実現するため尽力しています。今後数年間で、より多くのコネクテッドな自律走行体験を世界に提供するために、IS/IT部門は、データアナリティクス、IoT、AIプラットフォーム、サイバーセキュリティ対策などの最先端のソリューションを提供することが求められています。ITを用いた更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進するために人員強化が不可欠で、現状の350名の規模から400名を超える部門になる予定です。 【ISIT部門のHRBPについて】 HRBPは、担当する部門が継続的に成長し、成果を出し続けることに向けて、人財・組織・文化の面でサポートを行います。正社員350名強の規模のISIT部門を担当するHRは、部長1名(別部門と兼務)、課長1名、担当者3名で運営しており、担当者は主に組織編制、部課長異動、リソースマネージメント、一般層異動、新卒・中途採用、新卒研修、組織活性化施策を運営しております。現在、積極的に拡大をしており、数年で400名以を超える組織になる予定です。 ■業務内容： ご本人のこれまでの経歴、今後のキャリアを踏まえて上記の業務の中から、現在の担当者と役割分担をしながら、お任せする業務を決定します。 ・ISIT部門の組織・人財を強化する ・各部署の人財ニーズの把握、キーポスト サクセッションプラン検討 ・タレント・アセスメント、新卒・経験者採用の企画・実行 ・異動・評価、労務管理、リソースマネジメント ・組織活性化・マネジメント品質向上、従業員エンゲージメント向上に向けた施策の実行 ＜キャリアパス＞ 人事部では育成の為、積極的に人事内でのジョブローテーションを実施しています。複数の異なる業務を経験していただくことで多角的な視野を持ち、人事部の全体の流れを把握していただきます。進むべきキャリアの方向性を定め、その後はご自身のキャリアを叶えるための経験を積んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・日産の自動車開発を担う、R＆D・デザイン部門の大規模なグローバルシステムに携わることができます。 ・ビジネスユーザーと日々連携するため、ユーザーの声を聞きながらシステム開発を実行します。 ・在宅勤務可能（部署週3出社推奨）／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ◇当社のエンジニアリング＆デザインシステム部は、R＆D部門や企画、デザイン部門に向けたデジタルソリューションの提供をしている部門となります。 ◇上記部門にて下記業務を適性に合わせてお任せします。 ・ビジネスアナリストとしてR＆Dビジネスユーザーと連携し、日産の車両とパワートレインの開発プロセス、ビジネスプロセスに関わるデジタル化の企画・要件検討・システム開発実行を通じてデジタルトランスフォーメーションを推進します。 ・対象となる領域は部品表、CAD/PDM、ソフトウェア管理、解析、実験といった車両とパワートレインの開発業務に直結するシステムや開発部門のプロジェクト管理、予算管理、リソース管理、先行開発部門の管理システムなど多岐に渡ります。 ・日産IS/ITプロジェクト管理のベストプラクティスをもとに、上記いずれかのドメインにおけるプロジェクトマネージャーとしてプロジェクトのリソース管理、ステークホルダーとの連携、進捗状況/マイルストーン管理、および品質管理を実行し、それらデジタルトランスフォーメーションプロジェクトをリードします。 ・ベンチマークとロードマップ策定を実施し、会社・部門の戦略と整合を取りながら中長期の計画に基づいた価値提供を継続して実現する計画を策定し実行に繋げます。 ■多様なキャリアパス： ・ご本人の希望も踏まえ、当初はサービスマネージメント/プロジェクトマネージメントのロールにて各種アプリケーションのサポート業務を実施いただき、数年の経験を積んだ上でより上流工程のシステム企画・開発へ移行するキャリアパスも選択可能です。 ・サポート業務には、各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。R＆Dやデザイン部門のビジネスユーザーと連携し、ユーザーサポート業務を担います。対象となる領域はCAD/PDM、車載制御システム、デザインといった車両開発やデザインの業務に直結するシステムです。 変更の範囲：会社の定める業務

【1回面接／大手取引実績多数／ものづくりの醍醐味を実感できる！／ワークライフバランス／業界シェア高】 ■職務内容： AIやクラウドサービスによる著しい半導体の需要拡大に対応するべく、自動化技術は不可欠であり、そのような中で当社は精密位置決めテーブル、各種FAシステム等を設計・製造しております。受注が増えているため増員募集をしたく生産管理ポジションの募集です。 ■職務詳細： ・製作品や購入品の手配(ソフト上での手配)・発注　 ・外注業者との調整(価格・日程など) ・生産日程の管理 ・納品の受入・管理 ・計画した管理 ※ExcelやWordにて数値入力等発生いたします。 ※サプライヤー先へ赴くこともありますが、日帰りで帰ってこれる距離でございます。 ■組織構成： 7名。うち1名女性(係長)。 部長を始めとした社員全員が、あなたの成長を見守っていく体制を整えているので、安心して働くことができます！ 【取り扱い製品について】 半導体製造装置や半導体検査装置に使用される精密位置決めテーブル、各種FAシステム等を製造しています。 ■キャリアパス： 入社後はできる業務からお任せいたします。OJTにて近くの先輩社員がいるため質問等あればすぐ聞ける環境でございます。また、ゆくゆくはマネジメントを行っていただくこともでき、最終的には製造の人員配置等を行う工場長へとキャリアステップすることができます。 ■会社・求人の魅力： ・当社は《高精度な位置決め》を得意とする精密機械の設計・製造会社です。製造技術と高精度な測定技術を基にした精密位置決め機構をコアテクノロジーに、精密位置決めテーブルや各種FAシステムが主力製品となっています。業界の中でも高いシェアを誇っており、技術力が認められています。 ・今話題のAIやクラウドサービスによる著しい半導体の需要拡大に対応するべく、製造力強化に高度で独創的な自動化技術は不可欠。当社では高精度なメカニズムとモーションコントローラやPLCによる制御技術の融合によりさまざまな自動化、省力化機器の製作が可能です。 ・これらの主力製品が、設備投資が回復し需要が急増している国内外の半導体産業やFPD（フラットパネル・ディスプレイ）産業に貢献し、当社の業績好調にも繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客様に多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術を通じて、「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合により、お客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム（IVIシステム）の開発を一緒に担っていただきます。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 ■業務詳細 ・お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 ・車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していくためのプロジェクトマネージメント ・発売後も継続的にLife time valueを確保していくためのシステム開発 ■業務の魅力 自分たちが設計・開発したサービスを目に見える形で世界中のお客様に提供できる、満足頂けるというのが最大のやりがいです。また、グローバルな社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られます。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応した開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ■組織構成 主管1名、主担1名、担当14名 ■募集背景 CASEやDXへの対応が求められる車における大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しています。 クルマの体験を変える、コネクテッドカーサービスにおいて要となる車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を担う即戦力の人財を求めています。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲：会社の定める業務

【モビリティ分野のホースおよび配管システムを開発／モビリティ分野から、ロボット、航空・宇宙、環境・エネルギー、医療・健康など次世代産業へ貢献／休日出勤・転勤ほとんど無／年間休日122日】 ■採用背景： 業務拡大に伴う増員になります。 ■担当業務： マシニングセンターオペレーター、加工機械の操作またはCAMデータ作成をお任せします。 ・被削材　アルミ、鉄、アルティーボード、ケミカルウッドなど ・サイズ　金属部品は~550x550x300程度まで、非金属部品は〜2000x2000x100くらいまで ・保有マシニングセンター： 　（1）5軸　サワイリ2000x2000x150(門型・モデル加工機)　 　（2）5軸　DMG森精機 DMU50　600x600x300（金属・カーボン加工機） 　（3）3軸　DMG森精機　DMG　650x300x300（カーボン、非金属加工機） ・バリ取り、検品など手作業があります。 ■入社後の流れ： 先輩社員がフォローしながら、まずは機械を触って慣れていただきます。またCAD経験のない方の場合、入社後半年〜1年程度は機械加工業務をメインで行いつつ、CADの操作も徐々にできるように練習して頂く想定です。 ■組織構成： マニシングセンターはリーダー2名(40代、50代)、メンバー3名(30代、40代)計5名の組織です。 現場リーダーの2名がしっかりとフォローしますのでご安心ください。 ■会社の強み： ・精密かつ短納期が可能な機械加工技術。お客様のオーダーに合わせ、柔軟な生産が可能です。 ・モータースポーツで培った技術を生かした高性能ホース、次世代配管システムの設計・製作、BMRS社をはじめとする品質を裏打ちした海外高品質メーカーとの連携 ・蓄積した技術を生かした エンジニアリングサービス、AM（3D積層造形）技術など最新テクノロジーの導入による新しいモノづくり ■当社について： 株式会社ＪＨＩは1982年より炭素繊維複合材料の応用技術研究開発を開始し、自動車メーカーのモータースポーツ部門へ製品の提供を開始以来、航空宇宙、ロボット、環境エネルギー、医療スポーツ用品の分野や、材料の持つ意匠性を取り入れた家具やアート作品など多種多様なモノづくりを通じて社会に貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2021年5月に移転した新しい綺麗な施設／本厚木駅から徒歩1分のクリニック／転勤無・年休120日以上・定時17時退社とWLB◎の環境／資格取得制度有・スキルアップ◎／弁当代補助有（無料）〜 ■概要： ・組織強化につき『健診事務職』として、『ヘルスケアクリニック厚木（本厚木駅徒歩1分）』にて新たなスタッフを募集します。専門知識や資格などは一切問わず、未経験から経験者まで幅広く歓迎します。 ■担当業務： ・予約業務 ・営業サポート事務 ・請求書作成業務 ・健保組合及び事務所のコース作成業務 ・結果入力業務 ・案内物の発送業務 ※いきなり全ての業務をお任せするのではなく、希望・適正を考慮して、少しずつお任せします。分からないこと・困ったことがあっても、先輩職員に気兼ねなく相談できる環境です。 ※未経験の方でも丁寧にお教えしますので、ご安心ください。 ■業務の特徴・魅力 ・多くの方の健康をサポートするお仕事です。実際に、事務の方が「こちらの検査も受けてみませんか？」と提案したことで、病気の早期発見に繋がったケースもございます。運営クリニックや医師、看護師などと連携し、医療業界に貢献できるので、やりがいを実感できるのが魅力です。 ・医療に関する知識や経験は一切不問です。特別な知識やスキルは必要ありません。業務に必要なことは先輩社員が全力でフォローしますので未経験の方もご安心ください。また、入社してから資格取得制度を活かし、パソコンスキルやIT関連の資格取得にもチャレンジ可能です。 ■職場の雰囲気 ・20代後半〜50代の方まで幅広い世代が活躍しています。子育て中の方や子育て後に復職された方も多く、「家庭やプライベートと両立して働く」ことに理解が深い職場です。 ・自由な発想でやりたいことを実現できる環境のため、向上心をもって業務に取り組める方にぴったりです。 ・当院の職員は受診者様の為に皆で考え、行動できることが持ち味です。ベテランと若手が対等に意見交換できる働きやすい職場です ■当院について ・クリニックの受診者数は企業健診を中心に年間約3.2万人です。日本総合健診医学会から「優良認定施設」の認定も受け、毎年10％〜20％の成長を遂げています 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・スイッチ、オーディオ、空調、シフトスイッチなどのスイッチ・操作系デバイスの開発をお任せ！ ・日産のクルマの魅力、デザイン性を高めていただけるポジションです！ ・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行っていただきます。 ■業務概要： ◇新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発 ◇次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計 ◇現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・具体的には、次世代HMIデバイス設計、ステアリングスイッチやコンビ、オーディオ、空調、シフトスイッチなど各種スイッチ設計、操作系デバイス設計を担います。 ・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行い、部品の性能や形状、操作性などの目標値・搭載レイアウトを決定し、社内の実験部や生産技術部、サプライヤと連携して量産化を実現する。 ■業務魅力： ・HMIシステム・コンポーネントは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。 ・機能、見栄え、触感、操作性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。 ・実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点との連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。 ・未来の日産HMIをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。 ■就業環境： ・幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 ・プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・日産社内の主にSCM部門と密に連携し、物流に関するソーシング戦略策定、サプライヤー・価格決定（海上輸送、陸上輸送サプライヤー等）、取引先管理が主な業務です。国内だけでなく、輸出入に関わるGlobalな物流網がスコープです。 ・具体的や役割としては、現行取引先のパフォーマンス評価や日産の将来生産計画、市場同行などから、チームメンバー、SCM部門と協業しながらソーシング戦略をまとめあげ、サプライヤー選定までを実行する役目を担って頂きます。 ・比較的少人数のチームの一員として、戦略や発注先選定の内容に主導的に関わってして頂くことになります。 ■業務の魅力： （1）仕事の魅力：日産の生産戦略とリンクし、GlobalにSCMと連携、サプライヤーと交渉を行うダイナミックな業務です （2）職場の魅力：年齢・国籍ともに多様な人材が働いています。また、育児中の方も多くいる中で、多様な働き方を許容しながら、活き活きと業務に取り組んでいます （3）将来のキャリアアップで、車両部品、エンジン部品の調達やプロジェクト購買を担当することができます。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆ネクスト市場上場／未経験も安心！プロが教えるゴルフ研修有／クラブセット支給／店長経験後、商品企画やバイヤー等の本社キャリアステップ有／残業月20H以下／業績・店舗拡大中◆ ■概要 中古ゴルフクラブの買取・販売をする「ゴルフ・ドゥ！」直営店、及び同フランチャイズチェーンの本部運営をする当社で、店頭でのゴルフクラブの販売及び買取をお任せします。ご来店されるお客様の接客及び販売をメインとして対応します。 ▽業務詳細 ・販売、買取、リペア作業 ・レジオペレーション全般 ・店舗運営全般に関わる業務 ・スタッフ育成 ・企画立案 ・中古ゴルフクラブの買付 ※店舗でチームとなって協力して目標を目指す社風です。 ■研修制度 ゴルフ・ドゥ！カレッジという研修制度があります。企業理念や価値感、ゴルフ専門知識、ビジネススキル等を学びます。入社時研修では、業務オペレーションや接客スキルを中心とした「即戦力研修」を行うことで、新入社員でも配属後にしっかりと自分の役割を与えられる環境です。 ■働き方 各店舗で異なりますがほとんどの店では希望のシフトになっています。GWや年末年始等は休みにくいですが、それ以外は平日土日含め休める環境で、冠婚葬祭やプライベートの予定なども入れやすいです。オフシーズン（2月、8月）は公休と有給を利用して、5連休など長期休暇のような連休を取得しています。 ■キャリアステップ 店長経験後のキャリアパスとしては「エリアＭＧＲ、本部勤務（商品企画やバイヤー）、独立制度」があります。本部勤務のほとんどが元店長経験者です。 ■転勤について 当社では【正社員】と【地域限定正社員】のいずれかを選択できます。地域限定正社員では、引っ越しがない範囲の異動ですので地元で長期就業ができます。※どちらも【配属先希望制度】を利用できます※職群変更は一往復分可 ■勤務地 勤務地は選考でご相談させていただきます。※1店舗あたり、社員3〜4名＋パート5〜10名で構成 ■経営状況と戦略について コロナ禍でゴルフ人口が増えたこともあり、店舗を拡大した結果、売り上げが伸びています。今後は新規事業を20個程度増やしていきます。店長経験後、新規事業を控えていることから、店舗ののキャリアだけでなく多彩なキャリアを描いていただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆ネクスト市場上場／業績・店舗拡大中／店長経験後、商品企画やバイヤー等の本社キャリアステップ有／残業月20H以下◆ ■概要 中古ゴルフクラブの買取・販売をする「ゴルフ・ドゥ！」直営店、及び同フランチャイズチェーンの本部運営をする当社で、店頭でのゴルフクラブの販売及び買取をお任せします。ご来店されるお客様の接客及び販売をメインとして対応します。 ▽業務詳細 ・販売、買取、リペア作業 ・レジオペレーション全般 ・店舗運営全般に関わる業務 ・スタッフ育成 ・企画立案 ・中古ゴルフクラブの買付 ※個人で目標を追いかけるというより、店舗でチームとなって協力して目標を目指す社風です。 ■研修制度 ゴルフ・ドゥ！カレッジという研修制度があります。企業理念や価値感、ゴルフ専門知識、ビジネススキル等を学びます。入社時研修では、業務オペレーションや接客スキルを中心とした「即戦力研修」を行うことで、新入社員でも配属後にしっかりと自分の役割を与えられる環境です。 ■働き方 各店舗で異なりますがほとんどの店では希望のシフトになっています。GWや年末年始等は休みにくいですが、それ以外は平日土日含め休める環境で、冠婚葬祭やプライベートの予定なども入れやすいです。オフシーズン（2月、8月）は公休と有給を利用して、5連休など長期休暇のような連休を取得しています。 ■キャリアステップ 店長経験後のキャリアパスとしては「エリアＭＧＲ、本部勤務（商品企画やバイヤー）、独立制度」があります。本部勤務のほとんどが元店長経験者です。 ■転勤について 当社では【正社員】と【地域限定正社員】のいずれかを選択できます。地域限定正社員では、引っ越しがない範囲の異動ですので地元で長期就業ができます。※どちらも【配属先希望制度】を利用できます※職群変更は一往復分可 ■勤務地 勤務地は選考でご相談させていただきます。※1店舗あたり、社員3〜4名＋パート5〜10名で構成 ■経営状況と戦略について コロナ禍でゴルフ人口が増えたこともあり、店舗を拡大した結果、売り上げが伸びています。今後は新規事業を20個程度増やしていきます。店長経験後、新規事業を控えていることから、店舗ののキャリアだけでなく多彩なキャリアを描いていただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆ネクスト市場上場／社員割引購買制度あり／ゴルフプレー費一部補助あり／研修制度充実／残業月20時間以下◆ ■概要 中古ゴルフクラブの買取・販売をする「ゴルフ・ドゥ！」の直営店、及び同フランチャイズチェーンの本部運営をする当社において、店頭でのゴルフクラブの販売及び買取をお任せします。 ■業務内容 ご来店されるお客様の接客及び販売をメインとして対応します。 ▽詳細 ・販売、買取、リペア作業 ・レジオペレーション全般 ・店舗運営全般に関わる業務 ・スタッフ育成 ・企画立案 ・中古ゴルフクラブの買付 ※個人で目標を追いかけるというより、店舗でチームとなって協力して目標を目指す社風です。 ■研修制度 ゴルフ・ドゥ！カレッジという研修制度があります。企業理念や価値感、ゴルフ専門知識、ビジネススキル等を学びます。入社時研修では、業務オペレーションや接客スキルを中心とした「即戦力研修」を行うことで、配属後にしっかりと自分の役割を与えられる環境です。 ■働き方 店舗ごとに異なりますがほとんどの店では希望のシフトになっています。GWや年末年始などは休みにくいですが、それ以外は平日土日含めて休める環境ですので冠婚葬祭やプライベートの予定なども入れやすいです。オフシーズン（2月、8月）は公休と有給を利用して、5連休など長期休暇のような連休を取得しています。 ■働き方 定年年齢は60歳ですが、再雇用制度が70歳までございます。基本的には社員の希望によって毎年契約更新可能ですので、長期的に働けます。 ■転勤について 当社では【正社員】と【地域限定正社員】のいずれかを選択できます。地域限定正社員では、引っ越しがない範囲での異動ですので地元で長期就業ができます。※どちらも【配属先希望制度】を利用できます※職群変更は一往復分可能 ■勤務地 勤務地は選考でご相談させていただきます。※1店舗あたり、社員3〜4名＋パート5〜10名で構成 ■コロナ禍での経営状況と戦略について コロナ禍でゴルフ人口が増えたこともあり、店舗を拡大した結果、売り上げが伸びています。今後は新規事業を20個程度増やしていきます。店長経験後、新規事業を控えていることから、店舗のみのキャリアだけでなく多彩なキャリアを描いていただける環境になっていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 大手自動車メーカー向け完成検査プログラムの作成・改修を担当します。完成検査のノウハウを活かし、Configの分野で世界自動車ブランドランキングトップクラスのOEMに貢献できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 電装関連の作業・検査工程でプログラムの作成・修正を行います。 要件定義（依頼表に依頼内容を記載→依頼内容を精査） →プログラム作成・修正 →プログラム検証・確認 →結果ファイル格納し実ライン投入 ■業務の特徴： ◇顧客独自システム（検査シナリオ・シーケンス作成ツール）を使用しプログラムを作成・修正します。作成したプログラムを利用し、検査も実施します。 ◇新車開発において実際の工場で実開発中の車を目の前に検査システムを実装し、対応することができます。この技術で対応範囲を広げ他OEMへ拡大していきます。 ■得られるスキル： ・新任メンバー等、外部と折衝する際の習熟できます◎ ・車両やECUでの評価習熟も連携がとりやすい環境を自分で作れます◎ ・並行してやらなくてはいけない事も多いですが、開発全般に携わることでモノづくりの視野を広げていける環境です◎ ・自動運転の開発に携われます◎ ■働く環境： ◇年休121日、フルフレックス制度など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実、住宅手当や家族手当があります。 ◇手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます。 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車の故障診断システム開発のPMOを担当します。OEMが抱えるテーマにを当社保有の故障診断の技術を使用し解決していきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇プロモート能力、プロセス／テクニカル、コンサルティングスキルが身に付きます。 ◇マネジメント層それぞれが自チームに対して責任をもって組織を強化してお客様へサービスを提供しています。 ◇経験の豊富な方に関しては、これまでのスキル・経験を活かせるプロジェクトや、興味のある分野・領域に携われるプロジェクト、更にスキルアップできるプロジェクトにてご活躍いただきます。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： 〜手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます〜 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 〜未経験入社8割以上／未経験でも活躍できる育成環境◎〜 大手自動車メーカー内に常駐し、診断装置システム（故障診断機）に関わる技術開発の仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください。 ◇配属前の研修も充実／現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■業務の特徴： ◇デジタルフェイズの調整業務からフィジカルフェイズの車両評価まで携われる業務です。当社業務では診断開発を入り口として、車両開発のコア業務へステップアップができます。 ◇診断機能を理解し、スキルを整えた上で車両機能に最適な実装調整を行い、顧客内で業務拡大中です。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場／自動運転の実現に向けた先行開発／HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用した開発経験を有している方歓迎〜 ■業務概要： 同部署はR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用し自動運転・先進運転支援システムの開発を担う重要なポジションです。 【業務詳細】 ・地図データ更新システムの開発、更新スキームの構築 ・高精度地図データとナビ用地図データの連携システムの開発 ・地図データを活用した自動運転および先進安全技術開発 ・地図データ延伸に関わる検証業務 ・膨大な車両走行データの分析・評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同ポジションの魅力： 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ■職場環境： 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・当社にて、ユーザーサポート業務を担っていただきます。 ・日産のR＆D部門や企画、デザイン部門のビジネスユーザーからの問い合わせ、システム関連の課題解決がメインミッションです。 ・在宅勤務可能／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務概要： ・当社のエンジニアリング＆デザインシステム部にて、R＆Dやデザイン部門のビジネスユーザーからの問い合わせやシステム関連の課題解決などの対応を担います。 ■業務詳細： ・入社後、サービスマネージメント／プロジェクトマネージメントの立場で各種アプリケーションのサポート業務を担い、将来的にご本人の希望も踏まえ、上流工程（システム企画・開発）の業務にチャレンジしていただきます。 ・サポート業務には、各種アプリケーションの資産管理、調達管理、サービスレベル管理を含みます。 ・R＆Dやデザイン部門のユーザーと連携し、ユーザーサポート業務を推進します。対象となる領域はCAD/PDM、デザインといった車両開発やデザイン業務に直結するシステムです。 ■業務魅力： ・R&Dシステムの多くは車両およびパワートレインの設計とエンジニアリングのためのグローバルなシステムです。これにより、日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーの三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発することができます。 ・デザインで利用しているシステムも同様に日本、米国、ヨーロッパ、中国へグローバルに展開されており、日産車のデザインの魅力を最大化するための数々の最新のツールが導入・運用されています。 ■自動車業界のIT領域の魅力： ・自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 ・車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します。 変更の範囲：本文参照

〜2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しております／自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジション〜 ■業務内容： SDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務している部署にて、システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当していただきます。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれます、 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指していただきます。 SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須です。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ■採用背景： <SDV実現に向けたソフトアーキの変革><CASEによるソフトウェアの機能増大>に伴いボディ系機能のソフトウェアが増大且つ複雑になってきています。 複雑化する要求にこたえるために、ソフトウェア開発体制の強化が必要であり、即戦力となる組み込みソフトウェア開発経験者が必要です。 変更の範囲：本文参照

〜ソフトウェアの重要度高まる自動車業界で新たなチャレンジ／2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍〜 ■業務内容： 搭載されるソフトウェアを更新し、販売後も機能増加や性能向上できる自動車「SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)」。 このSDV実現に向けた重要なベースソフトとなる、車両電子電装制御機能の量産ソフトウェア開発を行っている部署での業務です。 システム要求を基に、量産ソフトを設計・開発する業務をお任せします。 ・安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発 ・ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： SDVは、自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっています。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアに関わるポジションで、 ソフトエンジニアとして、ダイナミック・様々な技術に触れながら経験を積めるポジションです。 グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、 次世代自動車の品質/開発効率向上へ貢献することができます。 また、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ■採用背景： <SDV実現に向けたソフトアーキの変革><CASEによるソフトウェアの機能増大>に伴いボディ系機能のソフトウェアが増大且つ複雑になってきています。 複雑化する要求にこたえるために、ソフトウェア開発体制の強化が必要であり、組み込みソフトウェア開発経験者を募集します。 ■業界未経験者歓迎： トレーニングセンターでの研修や、レポートライン外の社員をメンターにおくなど、フォロー体制が充実しているため、業界経験は不問です。 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照