厚木市の求人情報の検索結果一覧

【音という観点から車両の進化に貢献！新型車搭載のパワートレイン全体を俯瞰しベストを導く開発】 ■求人のポイント： ・EVおよびe-POWERの音振性能に携わることで、静粛性を高め、快適なクルマ開発に従事いただきます。 ・音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能であり、車両開発の中心を担います。 ・月平均残業30H／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発を担当いただきます。 ・パワートレインの音振性能開発として、モーターユニットや、エンジン、トランスミッション等の音や振動に関する開発を担当するポジションです。 ・この業務では、次期型車の性能目標達成のために、走りや航続距離、レイアウト等の制約を考慮しつつ、解析を駆使して効率的な性能設計を行います。 ・部品設計や制御設計等、ハードからソフトウエアに跨る複数の部門や担当者との連携を行い、車両全体の知識を駆使したシステム設計ができることも醍醐味の一つです。 ・近年、特にEVパワートレイン領域は動向変化が大きく、最新のトレンドや技術動向を入手することや、技術開発に携わることも重要な業務となっています。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ◇他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 ◇性能目標達成を具現化するシステム設計 ・エンジン、モーター、減速機などの振動、放射音を抑制する設計 ・シミュレーションを駆使した部品形状検討や吸遮音材の最適配置 ■業務魅力： ・音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能です。音や振動が出たとき「なぜそんな音が発しているのか」というところを突き詰めながら、ベストな答えを導き出すのが業務の面白さです。 ・お金をかければ音振を低減させることは可能なものの、車両価格が跳ね上がったり、音を小さくすると加速性能が損なわれてしまうため、そうしたトレードオフの解決策ではなく、いずれも向上する最善策を見つけて車の価値を向上させることにやりがいを感じていただける業務です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの売上を誇る半導体事業／世界シェア50%超・絶好調のイメージセンサー】 世界中のあらゆるスマートフォン、デジタルカメラ、自動車等に広く採用され、高いシェアを持つCMOSイメージセンサー、センシングデバイス、レーザーデバイスの業務拡大に伴い、半導体生産材料及び設備調達担当者、将来のリーダー候補者を募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織の役割： 次世代のイメージセンサー、センシングデバイス、レーザーデバイス等の開発〜試作〜量産化へ向けて、新規の材料／設備／技術提供企業様の協力を獲得し、社内のエンジニア、ビジネス部門等、幅広い組織の方々と協業しながら、調達戦略の立案・実行・量産導入を担う組織です。 ■担当予定の業務内容： 半導体デバイスの材料である、Wafer、ガス、薬品、レジスト、設備部材などの開発・試作購買業務。 次世代のよりイメージセンサーを中心としたデバイスの開発に向けて、素材やデバイス構造に適した、技術・材料パートナーを探し、エンジニアと協力し、デバイス試作、特性評価／検証プロセスを得て、量産導入を行っていただきます。 パートナー探索、取引先との交渉・合意、価格分析、調達体制評価（品質保証体制、リスクマネジメント、供給能力）など ■描けるキャリアパス： ・半導体材料および設備調達のエキスパート ・半導体の製造プロセスの理解 ・半導体材料製造プロセスのコスト分析能力 ・市場分析能力 ・企業経営分析能力 ・次世代の管理職候補 ※希望次第で海外での勤務も可能です。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため、将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 ■職場雰囲気： 次世代デバイスの開発〜ビジネス立上へ向けて、世界最先端性能を追及する材料・設備を調達する組織として、業務品質の深さと広さを追い求めています。　幅広い年齢構成の職場で、年配社員からの丁寧なノウハウ提供と、若手社員の意欲・活気ある20人程度の職場です。週2回程度のテレワークを活用し、柔軟な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎！アルバイト・契約社員の方も歓迎◎／正社員採用／手に職をつけてスキルアップしたい方へ／働きやすさ重視の社風／残業20h程度／土日祝休み／転勤無／家族手当、住宅手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 現場監督として、現場の工事管理の補佐を行います。 ＜具体的には＞ ・安全管理 ・品質管理 ・工程管理 ・原価管理 案件は官公庁(神奈川県・厚木市)の案件が多数あります。原則1人1案件ですが、規模によってはチームで担当します。案件予算は1億円前後で、発注者と打ち合わせ・原価管理・見積業務・納期調整を行います。計画〜施工〜アフターケアまで全て当社で担うため、スピードと発注のしやすさに強みを置いています。 ■同社の社風 同社は、社員を第一に考える社風が根付いており、そのため、社員が働きやすい環境を整えるをことに着手しております。例えば、万が一怪我や病気で働けなくなってしまった場合に65歳までの間、働けなくなった時点の給与の60％を保証する保険に加入しております。単なる、社内の福利厚生での充実ではなく、社員の家族の安心安全まで見据えた制度が整っております。そのため、就業環境は良く、中途社員の方でも安定した定着・活躍が出来る職場となっております。 ■同社の強み ★モノづくりを支えています。 厚木市に地盤を置き先の各種取引先にて様々な施工、点検や修理といったメンテナンス、設置、配管工事などを展開しています。 施工事例: ・厚木市設立の中/高校 ・各種工場/運動公園など 変更の範囲：本文参照

■業務概要： お客様に魅力のある車を届け、喜んでもらうことを目的に日産の事業に必要なあらゆる物品・サービスを調達するために競争力のあるサプライヤーベースを整備し、日産・サプライヤー双方の健全な事業運営に貢献することをミッションとして業務に取り組んでいます。 ■業務詳細： 会社として選択と集中を進めているパワートレインのうち、電動パワートレインユニットに関わる社内の設計部門・バイヤーなど様々な関連部門と連携し、プロジェクトの計画立案・進捗管理などの業務を担当いただきます。 ・国内外の日産各拠点との連携、取引先各社の事業計画を踏まえ、将来を見越した部品調達戦略の立案 ・各部品の最新仕様、市場価格、それらを取り巻く市場や法規制・税制等に関する情報収集 ・原価低減推進/管理、設定したKPIに対するモニタリング業務 ・パワートレインの競争力確保/安定調達のため、バイヤーと連携し、サプライヤーとの交渉・提案 ・プロジェクトとしてコミットした価格を新車立ち上げまで確実に維持できるよう関連部署と連携しマネジメント ※購買部門は部門内ジョブローテーションを定期的に実施しており、キャリアパスの一環として今回の業務を経験した後、将来的にはバイヤー業務を通して日産の実務、製品の経験値を上げていただきたいと考えています ■業務魅力： ・100年に一度の自動車業界の変革期と言われる中で、存在感の増す電動パワートレイン部品の競争力確保・安定調達業務に携わるため、内燃機関車中心であった従来とは異なるチャレンジの余地の大きい業務を担当できます ・業務上関連する部署 (プロジェクト、部品購買、設計、品質、物流) が多く、将来にもつながるコネクションを作ることができます ・プロジェクト購買として電動パワートレインユニット全ての部品に関わるため、電動化に関わる部品、法律/規制等の幅広い知識を習得することができます ・日産の海外拠点購買とも連携が必須のためグローバルな活躍ができます ・部長含め、メンバーとの距離も近く風通しの良い部署のためコミュニケーションが取りやすい環境です ・複数の部品調達と接することで将来のキャリアアップとしてバイヤー業務を経験したい場合、自分の行きたい部署を見つけるチャンスがあります 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの売上を誇る半導体事業／世界シェア50%超・絶好調のイメージセンサー】 ■組織の役割： CMOSイメージセンサー世界トップクラスのソニーの半導体事業会社において、働く全ての人々に安心、安全、健康的な職場環境するために、安全衛生防災の運営・強化・企画・推進、及び職場への支援を行う。 ＜具体的なもの＞ ・OHSMS/防災管理の運営・強化・推進・職場支援 ・機械設備（半導体設備・レーザ・研究開発機器等）のRA・順法管理 ・化学物質（有機溶剤・毒劇物・危険物・高圧ガス等）のRA・順法管理 ・文書（標準類）の体系整備・作成・改訂 ・安全衛生防災体制の整備・管理 ・安全衛生防災活動/会議体の企画・運営・推進 ・安全衛生防災教育訓練の企画・実施・支援 ・安全衛生防災巡視・職場指導・支援 ・災害事故発生時の原因究明・是正処置対応 ・産業保健活動の企画・推進 （業務の変更の範囲：会社の定める業務） ■担当予定の業務内容： 各拠点の安全衛生防災を統括する組織における、ISO45001に基づくOHSMSや防災管理の運営・強化、及び 半導体研究開発拠点における、安全衛生防災活動の企画・推進を担当。（担当又はリーダー） 組織の役割の業務全般に広く関わりますが、特に、安全衛生防災の順法管理、安全衛生防災活動/会議体の企画・運営・推進、産業保険活動の企画・推進を担当します。 ■想定ポジション： 5名程度の課レベル組織にて、課長をサポートし、スキルと経験により実務をリーダー、担当として推進いただきます。 ■描けるキャリアパス： 半導体の研究開発における安全衛生防災のキャリアのみならず、グループ会社であるソニーセミコンダクタマニュファクチャリング株式会社において半導体製造拠点における安全衛生のキャリアを築くことも可能 また、業務を通して、機械安全や、化学物質、高圧ガス、レーザーなど安全衛生防災に関する資格取得をすることも可能

・お客様が必要とされる製品の数量を入手/算出して製造部門に展開、生産/出荷される製品が納期に合致するよう納入調整を行う。 ・関係各位と円滑に連携しながら強い責任感を持って業務を遂行し、お客様と当社の事業運営に貢献。 ■具体的な業務例： ・注文/注文見込みの入手と算出、製造部門への展開 自動車メーカー様からの定期注文を受領、また先々の注文見込みを算出し、製造部門に注文/注文見込みを展開、生産手配に繋げる。 ・生産/出荷の日程/数量確認と調整 円滑な納入ができるように生産/出荷の日程/数量確認を日々実施、製造部門/納入倉庫と連携し、注文通りの納入を履行する。　　 【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織ミッション： ・自動車メーカー様のクルマ作りに貢献し、エンドユーザー様に快適や安全、安心をもたらす商品をお届けする。 ・納入業務の専門集団として、お客様（日産自動車様他）が必要とされる商品の数量/納期を製造部門と連携して遵守する。 ■職場の雰囲気： ・各自が主担当としてプライドを持って業務を担い、お互いにサポートしながら活躍しています。 ・納入業務を完遂するのに営業部門と表裏一体の関係にあり、ワンチームとして部門間の連携も活発に行っています。 ・テレワークと出社の使い分けを本人の裁量に委ねており、効率化ありきでの柔軟な業務スタイルです。 ■キャリアパス： ・職務のローテーションにより様々な商品と関係部門との連携を経験、幅広い専門性を身につけると共に職責を拡げていくキャリアパスを用意しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・本人のキャリアプランを尊重し、適正を配慮しながら新たなチャレンジを促進する環境も整えています。 変更の範囲：本文参照

〜自社開発エンジニア／特許技術保有の精鋭SE集団／高度情報処理技術者（国家資格）在籍／BtoC向け・V-Tuber業界に特化したサービスを開発／年休125日／残業平均10h／エンタメ領域〜 ■概要 自社開発しているV-Tuber向け動画配信プラットフォーム『V-TIPS』のフロントエンド開発をご担当いただきます。少数精鋭で開発を進めているため、適性や希望によってバックエンドやインフラ・企画などにも挑戦できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 入社後は全体的なシステムの説明をした後、開発チームのサポート体制の元で主にフロントエンド開発を行ってもらいます。経験によっては設計から入ってもらうこともあります。 ・新機能の開発 ・追加機能の技術調査、企画 ・構想したシステムの設計・実装・保守・運用 ・機能の企画提案 ■開発環境 フロントエンド言語：TypeScript、JavaScript、HTML、CSS フレームワーク：React、Next.jsなど ソースコード管理：Git IDE：VSCode ※AIアシスタントも使用中 ■配属組織 BtoCチームは全体で13名で構成されております。うちバックエンド2名、フロントエンド2名、インフラ担当1名、WEBディレクター1名、企画3名、デザイナー2名、アプリ開発1名となります。 ※メンバー全員で協力しながら取り組むスタイルですので質問や相談があれば気軽に何でも聞ける環境です。 ■働き方 ワークライフバランスが取れる働き方が可能です。残業月平均5〜10時間以内と少なく、年休125日、男性の育休取得実績もあり働きやすい環境が充実しています。1時間ごとに休める時間休制度があり「用事で16時から外出しよう」という場合も柔軟に対応できる制度もございます。 ■『V-TIPS』の特徴 基礎的な機能を実装することはもちろんですが、活動者に寄り添い、支えるプラットフォームを目指しているので、他にはない楽しい機能の企画・実装をしております。一部、特許を取得している技術もあり、先端技術の開発にも携わっております。 [特許第5439442号][特許第6439010号] 変更の範囲：本文参照

〜未経験歓迎〜試作車両に携わる事が出来る生産の上流工程に携わりませんか？〜 〜自ら手を動かしつつ、デジタルデータも活用して車体の骨格製作や実験車の車両を組み立てを行い量産工程に繋げていく業務になります。〜 ■採用背景 今後ニッサンは20車種の新規投入を行う方針であり、実験車・試作車はすべて 本求人部署が試作・製作を行う為、組織力強化の為の採用となります。 ■業務内容：以下のいずれかをご担当いただきます。 （1）開発試作車の車体組立、及び改造業務 ・開発試作車の鋼板・アルミなどの部品製作・組立 ・溶接作業を行うとともに、必要に応じて車体を分解・復元する作業 ・開発試作車の定置試作の中で設計・部品不具合の抽出、対策提案を行う作業、 並びにセット性や作業性、接合方法について検証を行う作業 （2）開発試作車の車両組立 ・開発試作車の先行車両の定置試作/試作車両組立の定置試作 ・開発試作車の定置試作の中での設計・部品不具合の抽出、対策提案 ■職務の魅力：製作において初期段階である実験車の車体の骨格製作・検証からテスト走行に向けての車両組み立てを行う事ができます。 プラットフォーム等の試作解析については、入念に機械が図面通りに打点が出来ているのか・溶接が剥がれないか・部品の合わせ干渉しないかなども検証を行い、組み立てについては、設計の要望に応えていけるよう、デジタルデータも活用し部品同士のクリアランスなども見て組み上げていき、完成後テスト走行部隊に引き渡して、その後の不具合などにも対応していきます。 今後ニッサンは20車種以上のEV車HV車投入をしていきます。未来のニッサンを担うプロダクトに試作段階から携わる事ができ、自身の手でクルマを作るワクワクがここにあります。 ■研修体制 全体研修を一定期間行った後は現場でのOJTがメインとなります。 業務の進捗スピードにもよりますが、半年から1年程度を目安としております。 OJT終了後も1人前になるまで、先輩社員や上長が適宜フォローに入ってくれるので、未経験でも安心して業務に従事頂けます。 また各部署で必要となる資格については、資格取得に向けて勉強会などもあり、年間を通してカリキュラムもございます。(資格取得費用は全額企業が負担となります。) 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境良好／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？〜 ■業務詳細： 試作車両の品質検証・解析業務をお任せいたします。 （1）新車開発段階における車体の品質検査、及び保証業務 ・設計図面や検査基準を基にした車体部品及び組み立てた車体の品質検査 ・車体寸法精度の測定 ・車体溶接品質の検査 ・車体試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務 （2）新車開発段階における車両外観合わせ（段差・隙）の見栄え品質改善業務 ・部品・車体・車両の3D形状データ測定 ・車両外観（段差・隙）に関する見栄え不良の原因究明と対策の立案 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じて作業を教えていきますので、ご安心ください。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。 変更の範囲：本文参照

〜神奈川県央部に案件が集中/完成車メーカーの案件多数有/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■概要 評価エンジニアとして、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に完成車メーカー様の案件が多い傾向にあります。案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、様々なキャリアパスが可能です。 ■勤務地 愛甲石田など厚木市周辺、神奈川県央部に案件が多くあります。神奈川県内にて就業頂ける環境です。取引社数としては50社以上あり、傾向としては自動車関連の案件を多く保有しております。 また、機械系の案件に関しては長期に渡ることが多いため20年以上厚木支店で勤続している方もいます。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■研修体制 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。 エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握することが出来ます。 【テクノプロ・ラーニング】 全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 【Winラーニング】 情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 【Winスクール】 全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 変更の範囲：本文参照

〜神奈川県央部に案件が集中/完成車メーカーの案件多数有/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■概要 組込エンジニアとして、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に完成車メーカー様の案件が多い傾向にあります。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、様々なキャリアパスが可能です。 ■勤務地 愛甲石田など厚木市周辺、神奈川県央部に案件が多くあります。神奈川県内にて就業頂ける環境です。取引社数としては50社以上あり、傾向としては自動車関連の案件を多く保有しております。 また、機械系の案件に関しては長期に渡ることが多いため20年以上厚木支店で勤続している方もいます。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■研修体制 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。 エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握することが出来ます。 【テクノプロ・ラーニング】 全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 【Winラーニング】 情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 【Winスクール】 全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 変更の範囲：本文参照

〜神奈川県央部に案件が集中/完成車メーカーの案件多数有/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■概要 機械設計職として、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に神奈川県内の完成車メーカー様の案件が多い傾向にあります。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、PL/PMや技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 ■勤務地 愛甲石田など厚木市周辺、神奈川県央部に案件が多くあります。神奈川県内にて就業頂ける環境です。 取引社数としては50社以上あり、傾向としては自動車関連の案件を多く保有しております。 また、機械系の案件に関しては長期に渡ることが多いため20年以上厚木支店で勤続している方もいます。神奈川県内で長く就業し、スキルを積みたい方にはぴったりの環境です。 ■案件の配属方法 エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■研修体制 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握することが出来ます。 ・テクノプロ・ラーニング：全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 ・Winラーニング：情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 ・Winスクール：全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：本文参照

〜神奈川県央部に案件が集中/完成車メーカーの案件多数有/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■概要 CADオペレーターとして、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に完成車メーカーの案件が多い傾向にあります。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 ■勤務地 愛甲石田など厚木市周辺、神奈川県央部に案件が多くあります。神奈川県内にて就業頂ける環境です。 取引社数としては50社以上あり、傾向としては自動車関連の案件を多く保有しております。 また、機械系の案件に関しては長期に渡ることが多いため20年以上厚木支店で勤続している方もいます。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■研修体制 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。各々のスキル/経験を可視化し、育成プランを常に把握することが出来ます。 ・テクノプロ・ラーニング：全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 ・Winラーニング：情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 ・Winスクール：全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 変更の範囲：本文参照

〜23区内・横浜市・千葉県北西部などで柔軟にアサイン/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■業務内容 インフラエンジニアとして、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に公共系、官公庁様、金融機関様からの案件が多い傾向にあります。 テクノプロ・エンジニアリング社は日立グループから始まっており、日立系のプロジェクトが充実しています。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、PL/PMや技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 ■主要顧客（例） テクノプロ・エンジニアリング社の厚木支店は首都圏に幅広く案件を持っていることが特徴です。 また、派遣先の企業様は大手が多く、スキルを身につけられる環境です。 ・総合電機メーカー様 ・大手ICT企業様 ・保険会社様 ・完成車メーカー関連グループ会社様 ■勤務地 案件の8割以上は23区内にありますが、23区外、横浜市、幕張エリアにも幅広く案件を保有しています。 所属は当厚木支店ではありますが、アサイン先は東京都・神奈川県・千葉県の中から柔軟に対応しておりますので、面接にてご相談ください。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：本文参照

〜23区内・横浜市・千葉県北西部などで柔軟にアサイン/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■業務内容 Web開発エンジニアとして、ご本人の希望とスキルに合ったプロジェクトに参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 主に公共系、官公庁様、金融機関様からの案件が多い傾向にあります。 テクノプロ・エンジニアリング社は日立グループから始まっており、日立系のプロジェクトが充実しています。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、PL/PMや技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 ■主要顧客（例） テクノプロ・エンジニアリング社の厚木支店は首都圏に幅広く案件を持っていることが特徴です。 現在は大手企業を中心とした62社とお取引があります。 ・総合電機メーカー様 ・大手ICT企業様 ・保険会社様 ・完成車メーカー関連グループ会社様 ■勤務地 案件の8割以上は23区内にありますが、23区外、横浜市、幕張エリアにも幅広く案件を保有しています。 所属は当厚木支店ではありますが、アサイン先は東京都・神奈川県・千葉県の中から柔軟に対応しておりますので、面接にてご相談ください。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：本文参照

〜23区内・横浜市・千葉県北西部などで柔軟にアサイン/グループ売上業界トップクラス/社員定着率98%〜 ■業務内容 インフラエンジニアとして、AWSのクラウド構築案件に参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■保有案件 支店として、主にインフラ（サーバー・クラウド）の案件が多い傾向にあります。 案件は要件定義からテストと上流工程から下流工程まで幅広くありますので、個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。将来は、PL/PMや技術スペシャリストなど、様々なキャリアパスが可能です。 ■主要顧客（例） テクノプロ・エンジニアリング社の厚木支店は首都圏に幅広く案件を持っていることが特徴です。 また、派遣先の企業様は大手が多く、スキルを身につけられる環境です。 ・総合電機メーカー様 ・大手ICT企業様 ・保険会社様 ・完成車メーカー関連グループ会社様 ■勤務地 案件の8割以上は23区内にありますが、23区外、横浜市、幕張エリアにも幅広く案件を保有しています。 所属は当厚木支店ではありますが、アサイン先は東京都・神奈川県・千葉県の中から柔軟に対応しておりますので、面接にてご相談ください。 ■案件の配属方法について エンジニアファーストの社風で、エンジニアの同意があって初めて案件のアサインとなります。 当厚木支店は特に保有案件の数やお取引先が幅広いことから、エンジニアのやりたい業務・希望の勤務地でアサインすることが出来ます。 他の支店とご応募に迷った際には、まずは厚木支店にご応募いただければと思います。 ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：本文参照

【NEXCOから信頼されている会社／発注者に近い立場で計画から竣工まで主体的に携われます／働きやすい環境】 ■業務内容： 主に道路設計や橋梁設計、施工管理業務で数々の実績を残してきた当社にて、高速道路リニューアル工事の施工管理をお任せします。 現在、依頼案件が増加傾向にあり、今回は安定的に取引があるNEXCOグループの工事案件に係わる募集です。 ■業務詳細： （1）工事開始前 ・工事の承認に必要な設計図や、構造図の作成 ・工事費を算出するにあたり、数量計算書をチェック （2）工事開始 ・品質や安全、工程の管理や出来形検査の実施 （3）工事終了 ・設計図通りに、正確な工事が行われたか、くまなく確認 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： ◎NEXCOグループ案件を安定的に受注しており、NEXCO事務所に常駐し発注者に近い立場であるため、月平均30時間以内と安定した働き方を実現しています。 ※本社付で「NEXCO厚木工事事務所」に配属予定です。 ◎NECXCO管理事務所は各地にありますが、10年単位でアサインしており、勤務地希望も伺うため長期的に働ける環境です。 ■採用背景： これまでに蓄積された土木設計の技術をベースに、良質なサービスを提供してきた当社は現在、依頼案件が増加傾向にあります。今回は安定的に取引があるNEXCOグループの工事案件に係わる募集です。次世代に技術を引き継いでいく為にも、新メンバーを募集します。 ■当社の魅力： ◇発注者であるNEXCOから新規建設プロジェクトの企画、立案、事前調査、調査、設計、施工管理等を一括して請け負うことのできる数少ない建設コンサルティング会社の1社です。 ◇その為、NEXCOに常駐し、発注者に近い立場で計画から竣工まで主体的に携わることができます。 ◇取引先は、国交省、NEXCOから、エヌ・ティ・ティ・ドコモ、KDDI、大成建設等大手民間まで、安定した実績を誇っています。特にNEXCOにおいては東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株）、各グループ会社に大きな実績をあげています。 ◇国土強靭化などで高速道路のリニューアル工事需要が高まっており、今後も成長が見込まれます。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 今回お任せする業務は大手自動車メーカーに常駐し、安全装置に関する設計開発業務です。 ■主な業務内容： 安全装備の車両適用開発・振動解析オペレーション業務 ・レイアウト計画、性能計画 ・関連する部署・サプライヤーとの調整、報告 ・試作手配、正規手配 ・マスターチェック 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■フリーエージェント制度： ・3年以上案件に就業を条件に、案件希望を出せる制度 ・半年に一回案件を社員に開示、挑戦したい人は社内公募する流れ ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社の特徴： 「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。 航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「"やりたい"に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 今回お任せする業務は大手自動車メーカーに常駐し、振動解析業務です。 ■主な業務内容： パワートレイン音振性能開発業務 ・振動解析オペレーション業務 ・モデル準備、解析実行、結果まとめ資料作成 ・各種資料作成、会議開催準備 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■フリーエージェント制度： ・3年以上案件に就業を条件に、案件希望を出せる制度 ・半年に一回案件を社員に開示、挑戦したい人は社内公募する流れ ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社の特徴： 「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。 航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「"やりたい"に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 今回お任せする業務は大手自動車メーカーに常駐し、車体の設計開発業務です。 ■業務内容： （1）CADを用いて車体データ作成 データ抽出や断面作成 （2）解析業務 ・解析ソフトを用いて結果の処理 ・分析 ・PPTやExcelを用いて解析モデルや入力設定の作成 ・指示依頼書の作成 ・AnimatorやSpace visionを用いて構造の特定 ・解析指示依頼書等に反映 ・NEM等の基準書の調査、要件の整理 ・他部署や試作部署、サプライヤと納期調整、手配 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■フリーエージェント制度： ・3年以上案件に就業を条件に、案件希望を出せる制度 ・半年に一回案件を社員に開示、挑戦したい人は社内公募する流れ ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社の特徴： 「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 ■業務概要： お任せするのは、大手自動車メーカーでの車載に関する制御設計・機械設計業務となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務：下記いずれかの業務をご担当いただきます。 （1）パワートレイン協調制御システムの開発支援 ・システム設計構想、制御システム設計 ・ソフトウエア仕様提示（Matlabによるモデル作成含む） ・実車またはHILSによるシステム機能確認（CalDesk、CANalyzer等による制御データ収集および解析含む） ・車両実験の計画、実施 ・報告書作成、関連部署との調整 （2）ボディの機械設計／解析業務 ・CADを用いて車体データ作成 -データ抽出や断面作成 ・解析業務 -解析ソフトを用いた結果の処理、分析 -PPTやExcelを用いた解析モデルや入力設定の作成 -指示依頼書の作成 -AnimatorやSpace visionを用いた構造の特定 -解析指示依頼書等に反映 -NEM等の基準書の調査、要件の整理 -他部署や試作部署、サプライヤと納期調整、手配 ■使用機器／ツール： ・NX-CAD ・解析ソフト ・Excel ・Word ・PowerPoint ■働く環境： ・残業時間は月10〜20時間を想定しております。 ・構内に売店、食堂があり、自由にご使用いただける環境です。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 求 ■職務内容： 統合ECUシステム、或いはADASシステム設計・ECU内外含めたシステムのコンセプト等上流設計・当社担当システムの技術とりまとめ・ECUシステムとしての機能安全開発・ECUシステムとしてのセキュリティ開発をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 顧客要求を元に、或いは顧客と一緒に要求を作りあげた上で、ECU、統合ECUあるいはADAS系ECUの設計をリード、担当して頂きます。 或いは、それらECUシステム設計のセキュリティ、セーフティの開発をリード、担当して頂きます。モータの構造設計を担当して頂きます。 ■携わる事業・製品・サービス 自動車に搭載するECU、統合ECU（ゲートウェイ、ゾーンアーキテクチャ関連ECU、ADAS系ECU等）および車外を含めたシステムです。 ■仕事の魅力： 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。 ■配属組織について： 統合ECUシステム、或いはADASシステム設計および技術領域業務推進を行っております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 1）自動車メーカー（OEM）の車両制御機能のプロジェクトマネージメント（開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理） 2）自動車メーカー（OEM）との折衝業務（要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告） ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 ■配属組織について： AD／ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 配属となるAECU設計部では、先進運転支援システム（ADAS）、自動駐車システム（AP）の車両制御システム開発、ソフトウェア開発をしています。 衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知＆速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内＆国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 統合ECUシステム、或いはADASシステムの設計をお任せします。 ■職務詳細： ・ECU内外含めたシステムのコンセプト等上流設計 ・当社担当システムの技術とりまとめ ・ECUシステムとしての機能安全開発 ・ECUシステムとしてのセキュリティ開発 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 顧客要求を元に、或いは顧客と一緒に要求を作りあげた上でECU、統合ECUあるいはADAS系ECUの設計をリード、担当して頂きます。 或いはそれらECUシステム設計のセキュリティ、セーフティの開発をリード、担当して頂きます。モータの構造設計を担当して頂きます。 ■携わる事業・製品・サービス 自動車に搭載するECU、統合ECU（ゲートウェイ、ゾーンアーキテクチャ関連ECU、ADAS系ECU等）および車外を含めたシステムです。 ■仕事の魅力： 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。 ■配属組織について： 統合ECUシステム、或いはADASシステム設計および技術領域業務推進を行っております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜整備士免許保持者歓迎/ECU制御が多岐に亘る昨今の自動車品質を高める業務に携わりませんか？〜 ■業務内容： 新車開発段階における車両の品質検査、及び保証業務 先行試作車両あるいは量産前試作車両どちらかをご担当頂きます。 ・設計図面や検査基準を基にした車両のチェックシートの作成 ・チェックシートを基にした品質検査（締結・組付け状態・動作） ・車両寸法精度の測定 ・車両試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務 ・電動車やガソリン車の電装システム不具合調査 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 初期段階の開発試作における「車両品質」の要となるポジションとなり、未来の車の品質検査・保証に携われる仕事です。 入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じてOJTとなりますのでご安心ください。 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと 密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。 世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。 現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。 中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、 益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。 また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：本文参照