■業務内容： ゴミ収集車、バキュームカーなどの環境衛生車輛の工程管理をお任せします。 ■業務の特徴： ・自動車部品の製造プロセス全体を管理し、車体の組み立てから完成までの工程を管理していただきます。 ・オーダーメイドで自動車部品を製造しており、ライン生産ではなく、1台ずつ個別に対応しています。 ・生産技術部門は別にあるため、生産計画の策定は範疇外となりますが、工程のスムーズな進行をサポートしていただきます。 ■組織構成： 配属先には、30代を中心とした10名程度のメンバーが活躍しています。 ■事業内容： 地球環境問題を最重要課題のひとつとしてとらえ、環境保全車両の製造・販売を通じ、暮らしの環境と自然を守る一端を担っています。長年に渡って環境保全車両メーカーとして歩みつづけ、蓄積した豊富な技術・実績を、新たな“地球環境技術”へと発展させ、確かな回答としての製品を、次々と生み出しております。各支店・営業所を通じ、お客様と直接お取引きを行うことにより、より近い距離で、本当に必要とされる製品の製造・販売を行えるのも当社の強みです。これからもモリタエコノスは、お客様の為、環境の為に、真摯な姿勢で尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ゴミ収集車、バキュームカーなどの環境衛生車輛の工程管理およびマネジメント業務（ライン課長職）をお任せします。 ■業務の特徴： ・自動車部品の製造プロセス全体を管理し、車体の組み立てから完成までの工程を管理していただきます。 ・オーダーメイドで自動車部品を製造しており、ライン生産ではなく、1台ずつ個別に対応しています。 ・生産技術部門は別にあるため、生産計画の策定は範疇外となりますが、工程のスムーズな進行をサポートしていただきます。 ■組織構成： 配属先には、30代を中心とした10名程度のメンバーが活躍しています。 ■事業内容： 地球環境問題を最重要課題のひとつとしてとらえ、環境保全車両の製造・販売を通じ、暮らしの環境と自然を守る一端を担っています。長年に渡って環境保全車両メーカーとして歩みつづけ、蓄積した豊富な技術・実績を、新たな“地球環境技術”へと発展させ、確かな回答としての製品を、次々と生み出しております。各支店・営業所を通じ、お客様と直接お取引きを行うことにより、より近い距離で、本当に必要とされる製品の製造・販売を行えるのも当社の強みです。これからもモリタエコノスは、お客様の為、環境の為に、真摯な姿勢で尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験者歓迎／国内シェア1位の鉄リサイクル用産業機械／充実した研修制度／夜勤、緊急対応無し・年休124日で働きやすい環境〜 ■業務内容： 鉄などの産業廃棄物のリサイクルのために使われる、大型の切断機やスクラップ処理機器といった自社製品の保守・メンテナンスの対応をして頂きます。簡単な修理の場合には、ご自身で直して頂く事もありますが、基本的には部品交換の業者と、修理部品の手配をして、その修理が無事に完了するまでの管理業務と追加メンテナンスのご提案が中心となります。毎日1，2社は外出してお客様先に訪問するイメージです。 【緊急対応】夜間や休日は電話が転送されるため、しっかりと休みが取れる環境です。深夜の緊急対応はありません。 ■研修制度： 同社では、職能研修・スキル研修・階層別研修・特別研修など、担当レベルからトップマネジメントに至るまで幅広く研修を用意しています。社員の能力を最大限発揮させ、成果に繋げる事を目的に細かなフォロー体制を構築しているので、未経験の方でもご安心して頂けます。 ■モリタ環境テック社とは： モリタホールディングスの産業機械事業を担います。 金属スクラップ処理を行う各種大型環境機械や廃棄物の減容・選別などリサイクルの円滑化、効率化を推進する機器の開発・製造・販売・メンテナンスを行っています。 ■モリタホールディングスとは： 110年以上にわたり消防車のトップメーカーとして、日本の消防技術発展を進めています。今では消防・防災事業だけでなく、自然環境を生活汚染から守る環境保全車両やリサイクルプラントなどの分野にも事業を展開しており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア約60％、海外ではワールドランキング3位です。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、今後も将来性が期待できます。環境車輛事業では、衛生車（バキュームカー）や塵芥車（ゴミ収集車）など環境保全に不可欠な清掃、廃棄物の収集運搬・処理に関する車両の開発・製造・販売を行っており、国内シェアは約90％です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇成長環境が整った職場で、溶接技術を磨きませんか？◆◇ ■魅力ポイント： 多様な技術を習得し、溶接技術を磨くための教育体制が整っています。 日勤のみで転勤なし、残業も少なくプライベートと両立しやすい環境です。 環境を考慮した製品作りに携わり、社会貢献を実感できるポジションです。 ■採用背景： 当社の成長と共に、技術力を高めるために新たな溶接スタッフを募集します。 ■業務内容： 当社は大型船舶に装着される送風機の部品やゴミ収集車をはじめとする特装車のボディー製作、造船関係や発電所など、様々な企業様からご依頼をいただいています。これらの製品の溶接業務を担当していただきます。 具体的には、金属板を切削・溶接・曲げ加工などの技術を用いて製品を製作します。技術職としてこれらの技術を習得し、資格取得を目指していただきます。資格取得のためのサポートも充実しています。 志和工場ではメイン事業である特装車（ごみ収集車）の車体や、送風機、高所作業車の車体などを製造しております。 ■入社後の流れ： まずは技術の習得を目標に、玉掛け、クレーン、フォークリフトの免許取得を目指していただきます。造船関係や発電所関係など、担当分けをしておりますが、ローテーションなども行い、様々な経験・スキルを積むことができます。その後は溶接技術の資格取得や機械の操作をマスターし、高い溶接技術を持つ職人を目指して成長していきましょう。 ■社風： 以前からノビノビとした社風で、皆さん穏やかな性格です。失敗やミスを叱るのではなく、課題点を見つけて改善していく雰囲気です。社員同士の仲が良く、意見交換がしやすい職場です。 ■魅力： 街中いたるところに当社の製品が使われており、社会貢献を実感できます。製氷機は広島の様々な店舗で利用されており、誰でもが作れる製品ではないからこそ、やりがいが感じられます。 また、工場も社員さんが働きやすいように常時整備しており、空調設備も整っております。 これからも意見を多く取り入れながら改善を図っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第2新卒からチャレンジ可能／実務未経験からのチャレンジ歓迎／(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／商用トラックで世界トップクラスシェアのいすゞ自動車グループ ■仕事内容： エンジンへの燃料供給や、ブレーキ、ステアリング等の様々な装置をつなぐ配管の設計、配管のレイアウトを設計、構築をする仕事になります。液体や気体等の流体の知識を用いて車両に搭載されている、ECUやステアリング、クラッチなどそれぞれをつなぐ配管の設計、レイアウトを見ていただきます。 ■当ポジションの魅力： 充実した研修をフル受講可能。基礎から専門技術までしっかり学べるため、未経験でも安心してスタートできます。世界中で活躍するいすゞ車両の重要部品設計に携わり、社会を支えるやりがいと高度な技術力を身につけられる環境です。 ■働き方： ・転勤なし 当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・子育てとの両立も可能 子育て世代（パパさんママさん技術者）も活躍中です。男性の育休取得も進んでおり、男女ともに職場復帰率は100%です。 ・徹底した勤怠管理 オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程です。 ・ノー残業デーの推進 毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。 ■当社について： ・同社は1984年、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウ蓄積を目的に設立。商用車の設計を担うほか、特殊車両は企画から開発まで対応。道路清掃車、除雪車、ゴミ収集車、LNGガス車などを開発し、ガス車では高いシェアを誇り、小型配送車両として街中で活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

残業17時間／空調設備も整え中◎／ロボットを導入し、働く負担を削減 ■採用背景： 当社の成長と共に、技術力を高めるために新たな製造スタッフを募集します。 ■業務内容： 当社は大型船舶に装着される送風機の部品やゴミ収集車をはじめとする特装車のボディー製作、造船関係や発電所など、様々な企業様からご依頼をいただいています。これらの製品の溶接業務を担当していただきます。 具体的には、金属板を切削・溶接・曲げ加工などの技術を用いて製品を製作します。技術職としてこれらの技術を習得し、資格取得を目指していただきます。資格取得のためのサポートも充実しています。 ■入社後の流れ： まずは技術の習得を目標に、玉掛け、クレーン、フォークリフトの免許取得を目指していただきます。造船関係や発電所関係など、担当分けをしておりますが、ローテーションなども行い、様々な経験・スキルを積むことができます。その後は機械の操作をマスターし、高い技術を持つ職人を目指して成長していきましょう。 ■教育体制： 同年代の先輩たちが丁寧に指導します。未経験から長期勤務している方も多く、中途入社の方も安心して働ける環境です。 志和工場ではメイン事業である特装車（ごみ収集車）の車体や、送風機、高所作業車の車体などを製造しております。 ■教育体制： 溶接技術担当（30代）、マシンオペレーション担当（30代）、材料発注やデータ作成等の担当（20代）等と、同年代の先輩たちが丁寧に指導いたします。 普通科卒業生も未経験から14年勤務されていらっしゃったり、長く勤めている方が多いです。中途入社の方もいらっしゃいますので、ご安心ください。 ■社風： 以前からノビノビとした社風で、皆さん穏やかな性格です。失敗やミスを叱るのではなく、課題点を見つけて改善していく雰囲気です。社員同士の仲が良く、意見交換がしやすい職場です。 ■魅力： 街中いたるところに当社の製品が使われており、社会貢献を実感できます。製氷機は広島の様々な店舗で利用されており、誰でもが作れる製品ではないからこそ、やりがいが感じられます。 また、工場も社員さんが働きやすいように常時整備しており、空調設備も整っております。 これからも意見を多く取り入れながら改善を図っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェア1位の鉄リサイクル用産業機械／充実した研修制度／自身で簡易修理＋業者の手配・管理など／夜勤・緊急対応無／年休124日／福利厚生充実〜 ■業務内容： 鉄などの産業廃棄物のリサイクルのために使われる、大型の切断機やスクラップ処理機器といった自社製品の保守・メンテナンスの対応をして頂きます。簡単な修理の場合には、ご自身で直して頂く事もありますが、基本的には部品交換の業者と、修理部品の手配をして、その修理が無事に完了するまでの管理業務と追加メンテナンスのご提案が中心となります。毎日1，2社は外出してお客様先に訪問するイメージです。 【エリア】九州8県と山口県及び島根県・広島県の一部 【出張】営業活動や現地工事対応で宿泊対応あり。頻度は月数回程度、大型工事では1週間程度の出張あり 【緊急対応】夜間や休日は電話が転送されるため、しっかりと休みが取れる環境です。深夜の緊急対応はありません。 ■研修制度： 同社では、職能研修・スキル研修・階層別研修・特別研修など、担当レベルからトップマネジメントに至るまで幅広く研修を用意しています。社員の能力を最大限発揮させ、成果に繋げる事を目的に細かなフォロー体制を構築しているので、未経験の方でもご安心して頂けます。 ■モリタ環境テック社とは： モリタホールディングスの産業機械事業を担います。 金属スクラップ処理を行う各種大型環境機械や廃棄物の減容・選別などリサイクルの円滑化、効率化を推進する機器の開発・製造・販売・メンテナンスを行っています。 ■モリタホールディングスとは： 110年以上にわたり消防車のトップメーカーとして、日本の消防技術発展を進めています。今では消防・防災事業だけでなく、自然環境を生活汚染から守る環境保全車両やリサイクルプラントなどの分野にも事業を展開しており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア約60％、海外ではワールドランキング3位です。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、今後も将来性が期待できます。環境車輛事業では、衛生車（バキュームカー）や塵芥車（ゴミ収集車）など環境保全に不可欠な清掃、廃棄物の収集運搬・処理に関する車両の開発・製造・販売を行っており、国内シェアは約90％です。 変更の範囲：会社の定める業務

東京都江東区にある特殊車両（特装車）工場での修理や整備、管理補助をお任せします。ゴミ収集車や道路清掃車などの特殊車両、「街を支えるクルマ」の整備に関われる、ちょっと珍しくて誇れるお仕事です。クルマが好きな方、体を動かす事が好きなアクティブな方にはぴったりです。 ※当案件は運転は想定していないので、運転免許は不要です。ただしスキルアップの観点から将来的に資格取得、運転をお願いする可能性があります。 【業務内容】 ・修理補助作業 メンテナンス・修理作業者のアシスタントとして修理作業のサポートをします。 敷地内の車両誘導から、車両のパーツ設置・取外、シールの貼り付けなどが作業内容です。 ・架装後の出荷確認 整備を終えた車両を外部へ発送する為、書類のチェックや写真を撮影など管理作業を行います。 主な作業は上記のみなので、知識や経験は問いません。チームでやる仕事なので一人でいきなり…なんて事はありません。未経験の方もイチからじっくりと教えていきます！腰を据えて働いてください。 女性活躍中！現場作業のお仕事にご興味があればご経験問わずご応募下さい。 より高度な整備業務や電気系統の修理などにご興味があれば、スキルアップしてご担当頂く事も可能です。経験を積んで是非様々な仕事にチャレンジして下さい！ ＜1日の流れ（一例）＞ 《08:30～12:00　出勤・朝礼・午前作業》 《12:00～12:50　お昼休憩》 《13:00～14:50　部品設置やシール貼りなど午後作業》 《14:50～15:00　午後休憩》 《15:00～17:30　午後作業続き》 《17:30～　退勤》 【アピールポイント】 ■ 今いるスタッフの9割が未経験スタート！ ■ クルマに詳しくなくても始められる安心感 ■ 成長に応じて、整備や電気系の仕事にも挑戦OK

〜(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／"売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ〜 ■業務内容： 商用車の車両内で、電気信号や電力を 車両の各部に供給・伝達するための配線設計をお任せいたします。 電力、信号を通すための電装品同士の接続　を車両全体規模で考える仕事になります。 車両開発の初期段階から量産に至るまでの設計をフェーズ毎に行い、 CAD検討、試作、量産前といった各フェーズにて装置設計部署や 生産技術部署と協業し車両成立を目指します。 ■働き方： ・転勤はございません。マイカー通勤、バイク通勤も可能です。※マイカーの場合規定あり ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、サービス残業の防止など、勤怠管理を徹底しています。 ・毎週(水)と(金)はノー残業デーです。残業をするには役員承認が必要となる為、100%近いの社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 ・敷地内にカフェ、コンビニやATM、診療所など施設も充実しています。 ■特長： ・完成車メーカーと同じ職場環境にて業務に携わることが出来る為、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感があります。 ・自身の設計が完成車に組み付くので非常にやりがいのある仕事となります。生涯設計者としてのキャリア構築も可能ですので、設計のスペシャリストを目指したい方歓迎でございます。 ■同社について： ・同社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車(トラックやバス)をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、同社が商品企画／仕様検討から担っています。いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、例えば、道路清掃車や除雪車、ゴミ収集車、LNGガス車(ディーゼル車ではなくガスを燃料に走る車両)などが、同社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として同社製品が街中で活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み／黙々と作業したい方おすすめ／夜勤や緊急対応なし・日勤のみ／「安全・安心・法令遵守」の安定した土台づくり】 自動車整備業務を行って頂きます。 ＜具体的には…＞ ・設備 ・点検業務（3か月点検、年1回の車検など） ※1台の車両を2〜4名程度で対応します。1日3，4台の車両を担当いただくことが多いです。 ※扱う車種は普通車に加え、トラック、トレーラーシャーシ、特装車など様々です。（ゴミ収集車・リフトゲート車・ダンプ車など） ■採用背景： 2025年に設備工場のリニューアルを想定しております。トラックの台数、ドライバー人員も増加しておりますので、設備部を強化したいと考えております。 ■組織構成： 5名程度 └その他事務や管理の方3名程度 【入社後の流れ】 ご経験が長く意欲のある方は最初から車検や修理に入っていただきます！ 未経験であれば、掃除片付け・洗車からスタートし、引取納車、オイル・タイヤ交換などを経て法定点検などを学んでいただきます。 ◎経験が長い先輩社員が1から教えていきます！ 普通車のみご経験のある方には大型車整備の研修を行います。 また、資格取得支援もありますので、整備士資格・自動車検査員資格・大型免許などが会社負担で取得可能です。 ■働き方： ・シフト制：現状は、人により固定での休みが決まっております。柔軟に調整可能です。 例）Ａさん月曜日と日曜日休み、Ｂさん火曜日と水曜日休みなど ・資格手当あり：整備士や自動車検査員の資格をお持ちの場合は毎月の資格手当がございます。（5000円〜2万円程度） ■当社の特徴： ・社内表彰制度：永年勤続、事業計画への貢献、特定の資格取得、優良乗務員など、表彰がございます。（表彰金あり） ・社内イベント、部活動や社員旅行も活性化しております。 ■当社の強み： （1）自社大型車輌60台以上、協力会社大型車両40台以上、日々100台以上のトラック輸送での機動力を有しています。 （2）関東から関西まで、大型車両1台のトラックを2名の乗務員で乗り継ぎ運行する「MELリレー輸送便」を行っています。 （3）小口エリア配送（神奈川、東京、静岡、愛知エリアの13t、7t、4t、2tの各トラック配送）のネットワークを有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実務未経験からのチャレンジ可能／第2新卒歓迎／(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／ ■業務内容： ハーネス設計とは、商用車の車両内で電気信号や電力を各部品に届けるための配線を設計する仕事です。車両全体を見渡しながら、エンジンやランプ、メーターなど電装品同士をつなぐ「電気の道」を考えます。仕事は車両開発の初期段階から量産まで関わります。 設計フェーズ：CADでレイアウトを検討 試作フェーズ：実際に組み立てて確認 量産前フェーズ：生産技術や装置設計の部署と協力し、量産に向けた調整 ハーネス設計は、車両の安全性・機能性を支える重要な役割。第二新卒でも研修を通じて基礎から学べるので、未経験から挑戦できます。 ■当ポジションの魅力 ・第２新卒も安心の研修制度 基礎から専門技術まで学べる充実した研修をフル受講可能。未経験からでも自動車設計のプロを目指せます。 ・世界で活躍する車両に携われる いすゞのトラックは世界中で使用されており、その安全性・快適性を支える配線設計を担当。グローバル品質の技術に触れられる環境です。 ・幅広いシステムを理解できる成長機会 エンジン、ミッション、ABS、ランプ、メーターなど多数のシステムを結ぶ配線設計を担当。車両全体の仕組みを学び、技術者としての視野が広がります。 ■働き方： ・転勤なし 当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・徹底した勤怠管理 オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程です。 ・ノー残業デーの推進 毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。 ■当社について： 当社は1984年、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウ蓄積を目的に設立。商用車の設計を担うほか、特殊車両は企画から開発まで対応。道路清掃車、除雪車、ゴミ収集車、LNGガス車などを開発し、ガス車では高いシェアを誇り、小型配送車両として街中で活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界へ戻りたい＆自動車業界で働きたい方、歓迎／(水)(金)はノー残業デー／フルフレックス／年休121日／商用トラックで世界トップクラスシェアのいすゞ自動車G／有給取得平均17日〜 ■仕事内容： 商用車の設計全般を対象としたオープンポジションです。機械系（車両設計・装置設計・配管設計）だけでなく、電気系（回路設計・ハーネス設計）も含みます。選考を通じて、適性や希望を考慮し配属先を決定します。どのポジションに応募するか迷われる方はこちらからご応募ください。 ■研修・教育制度 OJTを通じて業務をマスターしていただきます。入社した先輩社員との相談や連携が活発で、お互いが支え合える環境が整っています。また、技術力のレベルを上げるとともに、『自律的』に行動できる人間性豊かな社員の育成を目指し、さまざまな研修プログラムを用意しております。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。 ■当社について： 当社は1984年、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積を目的に設立されました。商用車（トラック・バス）の設計を担うほか、特殊車両では企画から開発まで一貫対応。除雪車やゴミ収集車、LNGガス車など多様な車両を手掛け、特にガス車両は高いシェアを誇ります。街中で活躍する小型配送車両にも当社の技術が生かされており、社会インフラを支える重要な役割を果たしています。 ■安定・将来性： 当社は、いすゞ自動車100％出資の開発子会社として、商用車や特殊車両の設計を担う安定企業です。物流や公共交通を支える商用車は景気に左右されにくく、EV化や自動運転など新技術への対応で将来性も抜群。転勤なし・フルフレックス・在宅勤務制度など働きやすさも充実し、長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

トラックなどをベースにダンプやタンクローリー、トラックなどの特装車を製造をしている当社にて、製造職をお任せ致します。 ■業務の流れ： 鉄板等の加工→組み立て→各種部品の取り付け→車体への取り付け、塗装→納品 ■業務の特徴： ・トラック・ダンプ等の特装車の改造・改良製造職 ・お客様は主に道内の運送業者などで、その運ぶもの（農産物、水産物、産業廃棄物、石灰など）によって個別の改造ニーズに対応します。 ・業務過程の見直し・省力化・迅速化等にも携わります ・自身が手掛けた車を街中で見かけたり、数年に1度しかない特殊車両の製造などやりがいがあります。 ■配属先について： 製造担当は現在17名 ■教育について： ・2人1組でOJTで学んでいただきます。 ・業務も2〜3人1組で行いますので、時間をかけて育成をしていきます。 ・当初は難易度の低いものから担当し、3〜5年かけて徐々に一人前を目指します。 ■キャリア： ご自身の適性に合わせて製造スペシャリストや人材育成、資材管理や生産管理など幅広いキャリアを歩むことができます。 ■当社の特徴： ・北海道に拠点を置き、タンクローリーやダンプなどの特殊車両の製造製造・修理・部品販売を行っています。日野自動車やいすゞなどのディーラーから受注、エンドユーザーは運送会社や建設リース会社などです。 ・堅調な経営を続け、北海道では一定の認知度があり、事業基盤も確保しています。 ・現在建設ニーズや企業の設備投資が増えていることを背景に業績は非常に好調です。 ・東証プライム市場上場企業「極東開発工業」の連結子会社です。極東開発工業からのOEM生産を請け負うとともに、個別設計が多い量産トラックの改造等、制約が多い設計の受注にも対応しています。 ■極東開発工業について： ・国内トップクラスの実力を携え、世界規模で特装車事業を展開しています。ダンプトラック・散水車・ミキサートラック等の建設用車輌をはじめ、テールゲートリフター・粉粒体運搬車・ゴミ収集車等の物流用車輌まで、幅広い製品を取り揃えています。 ・粗大ごみ破砕処理施設・RDF製造プラント・災害廃棄物仮設処理プラント等の環境事業、立体駐車装置・コインパーキング・コインクリーニング等のパーキング事業も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み・長期連休あり／夜勤や緊急対応なし・日勤のみ／「安全・安心・法令遵守」の安定した土台づくり】 自動車整備業務を行って頂きます。 ＜具体的には＞ ・設備 ・点検業務（3か月点検、年1回の車検など） ＜リーダー候補として下記の業務もお任せします。＞ ・メンバーの育成、シフト管理 ・お客様対応 ・部品調達（定期購入品がいメイン：油やタイヤ、ねじなど） ※1台の車両を2〜4名程度で対応します。1日3，4台の車両を担当いただくことが多いです。 ※扱う車種は普通車に加え、トラック、トレーラーシャーシ、特装車など様々です。（ゴミ収集車・リフトゲート車・ダンプ車など） 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■採用背景： 2025年に設備工場のリニューアルを想定しております。トラックの台数、ドライバー人員も増加しておりますので、設備部を強化したいと考えております。 ◇２０２４年問題に負けず日本の物流業界を支えるトラックの整備・車検・点検・メンテナンス業務を行っております。自社のトラックはもちろん取引企業様の大事な車両を整備するやりがいと誇りを感じられる仕事です！ ■組織構成： 5名程度 └その他事務の方3名程度 └工場長とタッグを組んでいただく予定です。 ■働き方： ・シフト制：現状は、人により固定での休みが決まっております。柔軟に調整可能です。 例）Ａさん月曜日と日曜日休み、Ｂさん火曜日と水曜日休みなど ・祝日休み、長期休暇あり ・資格手当あり：整備士や自動車検査員の資格をお持ちの場合は毎月の資格手当がございます。（5000円〜2万円程度） ■当社の特徴： ・社内表彰制度：永年勤続、事業計画への貢献、特定の資格取得、優良乗務員など、表彰がございます。（表彰金あり） ・社内イベント：部活動や社員旅行も活性化しております。 ■当社の強み： （1）自社大型車輌60台以上、協力会社大型車両40台以上、日々100台以上のトラック輸送での機動力を有しています。 （2）関東から関西まで、大型車両1台のトラックを2名の乗務員で乗り継ぎ運行する「MELリレー輸送便」を行っています。 （3）小口エリア配送（神奈川、東京、静岡、愛知エリアの13t、7t、4t、2tの各トラック配送）のネットワークを有しています。 変更の範囲：本文参照

【第2新卒歓迎／東証プライム／世界トップクラスのシェア／いすゞ自動車グループ】 ■業務内容： 車両全体の電気系統設計に携わるエンジニアポジションになります。 本ポジションでは、車両に搭載される電気配線（ハーネス）の経路やレイアウトを検討し、最適な電気系統の構築を目指します。設計段階では、車両全体の構造や他部品との干渉を考慮しながら、効率的かつ安全な配線ルートを設計することが求められます。レイアウト設計を担当した後は、ハーネス設計担当者と連携し、耐久性や他部品との整合性を踏まえた詳細な配線図の再検討を行います。部門間での密なコミュニケーションが重要となるポジションです。 ■組織構成 設計部には約500名が在籍しており、以下のように14のグループに分かれています。 ・配線設計 ・配管設計 ・車両設計 ・EV関連設計など 各グループは車両の規格や担当領域ごとに分かれており、横のつながりも強く、協力しながら開発を進める体制が整っています。 ■配属先情報： 20〜30代の社員が20数名在籍しています。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。 ■当社について： 1984年、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウ蓄積を目的に設立。商用車の設計を担うほか、特殊車両は企画から開発まで対応。道路清掃車、除雪車、ゴミ収集車、LNGガス車などを開発し、ガス車では高いシェアを誇り、小型配送車両として街中で活躍しています。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤OK／(水)(金)はノー残業デー／フルフレックスタイム制／年休121日／"東証プライム""売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ〜 ■仕事内容： ・商用車の機械設計者（車両設計、装置設計、回路設計、ハーネス設計、配管設計）のオープンポジション採用となります。選考を通じ、適性やご希望を加味して配属先を検討します。 ※いすゞ自動車と同じ職場環境にて業務に携わることが出来るため、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。 ■配属先情報： 設計部門は約330名で構成されており、大型・中型・小型毎に配線、配管 を設計する部と特殊車両を設計する部があります。 ■当社について： ・当社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パパママエンジニア活躍中／設計に専念できる環境でキャリアUP／商用トラックで世界トップクラスシェアのいすゞ自動車グループ〜 ■仕事内容： エンジンへの燃料供給や、ブレーキ、ステアリング等の様々な装置をつなぐ配管の設計、配管のレイアウトを設計構築をする仕事になります。車両に搭載されている、ECUやステアリング、クラッチなどそれぞれをつなぐ配管のため、液体や気体等の流体の知識が必要になります。4力学を用いて、配管の詳細配置検討等を行います。 ■当社について： ・1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）等が、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・子育て世代（パパさんママさん技術者）も活躍中です。男性の育休取得も進んでおり、男女ともに職場復帰率は100%です。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。 ■中途入社者の入社の決め手例： 転勤が無いこと／給与・待遇面での魅力／設計に専念できる環境／研修が手厚い 変更の範囲：会社の定める業務

〜JR大久保駅から徒歩5分／年休118日／プライベートとの両立可〜 ■募集概要： 町で「きりん」や「てんとう虫」、「ぱんだ」に「たこ」柄をしたトラック、見かけたことありませんか？実は当社のゴミ収集車です。当社は、設立から今年で56年目を迎える、産業廃棄物処理事業をはじめ資源リサイクル、解体工事、エネルギー事業などを展開し環境問題が抱える課題を新しいアイデアで解決する総合環境ソリューション企業です。今回は経理事務スタッフを募集します。 【変更の範囲：企業の定める事業】 ■具体的な仕事内容： ・会計ソフトへの入力 ・出入金の管理 ・伝票の発行 ・取引先の与信管理など ・電話応対、来客対応など 顧問税理士さんのサポートもあるのでご安心ください。決算時の申告書類の作成・申告は税理士さんにお願いしています。 ■組織構成： 本社内には、営業部12名（男6、女6）、管理部4名（経理2名、総務2名 いずれも女性）が在籍しています。年代は20代2名、30代2名、他、40代と50代です。 本社内では、全員と関わる機会がありますが、特に管理部の経理チームの2名が指導やサポートを担当しています。経理経験がある方でも、異なる業界や会社規模によって分からないことが多いかもしれません。しかし、安心して業務を進めていただけるよう、業務に関連するソフトの使い方はもちろん、お仕事の流れや進め方についてもしっかりとサポートいたしますので、ご安心ください。 ■当社の魅力： ◎働きやすい環境です。本社はJR大久保駅から徒歩5分と駅近です。最寄り駅には大きなショッピングモールが併設されています。 ◎残業は少なめ＆実働時間は7時間です。17時には仕事が終わるので、夕食の買い物やクリニックに立ち寄って帰ることも可能です。 ◎年間休日も118日と、仕事と休日をメリハリつけて働くことができます。

〜鉄のリサイクル機械・施設で国内シェアトップクラス／機械のメンテナンス・製造経験を活かせる／業界経験不問／年休123日／プライム上場グループで安定性抜群／SDGsの追い風を受け環境分野で業績好調◎〜 ■業務内容： 金属スクラップや廃棄物などを破砕、選別、圧縮し、有用な資源としてリサイクルにつなげる機械やプラントの製造及び開発を手掛ける当社にて、業界トップクラスのシェアであるスクラップ処理機械や廃棄物処理機械のサービス・メンテナンス業務などをお任せします。 ■具体的には： ◇定期メンテナンス ◇修理対応 ◇据え付けの際の工事業者への作業指示 ◇部品・工事の見積手配 ◇顧客への説明 ◇アフターフォロー　など ■お仕事の特徴・魅力： ・出張は日帰りがメインですが、宿泊の場合は2〜3日で、長ければ1週間程度となります。業務の特質上、土日作業が月4日程ありますが、1か月単位の変形労働制を採用しており平日に休日を取得いただきます。 いただきます。 ・当社の製品については、JFEや新日鉄にも納入されるなど、業界内では認知されている製品に携わることが出来ます。 ・油圧や電気等の特殊技術を用いるため、どこでも通用する技術が身に付きます。 ■当社の強み： ◎鍛造機械メーカーとして1925年に創業した当社は、タンクローリーやゴミ収集車などの車輌の製造・販売・メンテナンス事業と、リサイクル関連の廃棄物処理に関わるプラント事業の2つの事業を軸に、業界で確固たる地位を築いております。 ◎2014年には株式会社タケエイ（リサイクル事業を展開するプライム上場企業）の100％小会社となりました。 ◎環境エンジニアリング提案に強みを持つタケエイと、関連機器の製造技術を持つ当社が組むことで、タケエイの顧客基盤に当社の技術を提供出来るため、環境企業の地位を確立しています。 ◎また政府の方針としても、産業廃棄物の削減への取り組みに力を注いでおり、循環型社会への移行が急務となっています。 ◎近年ではSDGsの考えも浸透し、環境への注目の高まりとともに市場規模が拡大しており、それに伴い受注も大きく伸びております。

〜鉄のリサイクル機械・施設で国内シェアトップクラス／機械のメンテナンス・製造経験を活かせる／業界経験不問／年休123日／プライム上場グループで安定性抜群／SDGsの追い風を受け環境分野で業績好調◎〜 ■業務内容： 金属スクラップや廃棄物などを破砕、選別、圧縮し、有用な資源としてリサイクルにつなげる機械やプラントの製造及び開発を手掛ける当社にて、業界トップクラスのシェアであるスクラップ処理機械や廃棄物処理機械のサービス・メンテナンス業務などをお任せします。 ■具体的には： ◇定期メンテナンス ◇修理対応 ◇据え付けの際の工事業者への作業指示 ◇部品・工事の見積手配 ◇顧客への説明 ◇アフターフォロー　など ■お仕事の特徴・魅力： ・出張は日帰りがメインですが、宿泊の場合は2〜3日で、長ければ1週間程度となります。業務の特質上、土日作業が月4日程ありますが、1か月単位の変形労働制を採用しており平日に休日を取得いただきます。 ・当社の製品については、JFEや新日鉄にも納入されるなど、業界内では認知されている製品に携わることが出来ます。 ・油圧や電気等の特殊技術を用いるため、どこでも通用する技術が身に付きます。 ■当社の強み： ◎鍛造機械メーカーとして1925年に創業した当社は、タンクローリーやゴミ収集車などの車輌の製造・販売・メンテナンス事業と、リサイクル関連の廃棄物処理に関わるプラント事業の2つの事業を軸に、業界で確固たる地位を築いております。 ◎2014年には株式会社タケエイ（リサイクル事業を展開するプライム上場企業）の100％小会社となりました。 ◎環境エンジニアリング提案に強みを持つタケエイと、関連機器の製造技術を持つ当社が組むことで、タケエイの顧客基盤に当社の技術を提供出来るため、環境企業の地位を確立しています。 ◎また政府の方針としても、産業廃棄物の削減への取り組みに力を注いでおり、循環型社会への移行が急務となっています。 ◎近年ではSDGsの考えも浸透し、環境への注目の高まりとともに市場規模が拡大しており、それに伴い受注も大きく伸びております。

〜未経験チャレンジ歓迎／東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■業務内容詳細： ・主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインです。 ・当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 ・4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 ・「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 ・エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制： 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験チャレンジ歓迎／東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■業務内容詳細： ・主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインです。 ・当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 ・4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 ・「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 ・エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制： 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／自分のアイデアや提案した製品が世の中を走るやりがい◎／法人営業未経験OK／長期出張はなく年間休日123日〜 ■業務内容： 当社のメイン事業部にあたる特装事業部にて、特装車の法人営業をお任せいたします。 ■具体的な業務内容： 主にディーラーやトラックメーカーに対して、特装車（建設車両やゴミ収集車、その他特殊車両など計10製品）の提案営業がメインになります。 営業スタイルとしては当社から大手トラックーディーラー（代理店）を経由した営業で代理店と協力しながら特装車をご提案いただくため、テレアポや飛び込み等は発生いたしません。 4社ある大手トラックディーラーの先にいるエンドユーザー（顧客）は計80〜120社程度になるため、1日の7割程度は外回りで営業活動をし、3割程度が社内で見積もり対応や受注後の製品に対する社内連携などが主な業務です。 「いかに当社の特装車を営業してもらえるか」「いかにエンドユーザーのニーズを明確に拾えるか」が当社の営業活動では非常に重要なポイントです。 エリアに分けて営業活動しているため、宿泊の伴う出張などはほぼ発生しません。 ■教育体制 入社後して最初の1か月で当社を知っていただく研修を実施し、その後2か月程度かけて業界を知るといった流れになります。その間基本的には先輩・上司の営業活動についていきながらOJTになります。予算も入社後、半年程度経過した後につくため未経験からでもじっくり育っていける環境となります。 ■本ポジションの働き方・魅力： ＜自分の提案やアイデアが形になる営業＞ お客様から「特装車を使ってこんなことをしたい！こんな事が出来る特装車が欲しい！」といった要望に対して、オーダーメイドの特装車を提案することが出来ます。 実際に自分の提案した特装車が形になり、納車される瞬間は非常にやりがいを感じます。 ＜東証プライムの国内トップクラス特装車メーカー＞ 国内トップクラスの特装車メーカーは日本で2社になるため、基本的にお客様は当社の事を認知しております。そのため、顧客から門前払いされることはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄のリサイクル機械・施設で国内シェアトップクラス／機械メンテナンス経験を活かせる／業界経験不問／年休123日／完全週休2日制（土日祝）／プライム上場グループで安定性抜群／SDGsの追い風を受け環境分野で業績好調◎〜　 ■業務内容： 金属スクラップや廃棄物などを破砕、選別、圧縮し、有用な資源としてリサイクルにつなげる機械やプラントの製造及び開発を手掛ける当社にて、昨年新たに発足したソリューション部での、鉄スクラップ処理機械の製品営業及び補修・保守提案（サービス）営業をお任せします。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇鉄スクラップ処理機械の営業 ◇環境リサイクルプラントの提案 ◇補修／保守提案 ◇部品販売 ◇営業部／サービス部の支援・助勢　など ■製品について ・鉄スクラップ処理機械が主となります。 ・金属スクラップの破砕、選別、圧縮し有用な資源としてリサイクルに貢献する機械／プラント設備です。 ・SDGsへの注目が高まる中、当社製品の需要も高まっており、成長余地が大きく社会貢献性の高い事業領域にチャレンジ可能です。 ■募集背景： 現在は管理職2名で事業を推進しており、更なる組織力強化を図る狙いです。 ■当社の強み： ◎鍛造機械メーカーとして1925年に創業した当社は、タンクローリーやゴミ収集車などの車輌の製造・販売・メンテナンス事業と、リサイクル関連の廃棄物処理に関わるプラント事業の2つの事業を軸に、業界で確固たる地位を築いております。 ◎2014年には株式会社タケエイ（リサイクル事業を展開するプライム上場企業）の100％小会社となりました。 ◎環境エンジニアリング提案に強みを持つタケエイと、関連機器の製造技術を持つ当社が組むことで、タケエイの顧客基盤に当社の技術を提供出来るため、環境企業の地位を確立しています。 ◎また政府の方針としても、産業廃棄物の削減への取り組みに力を注いでおり、循環型社会への移行が急務となっています。 ◎近年ではSDGsの考えも浸透し、環境への注目の高まりとともに市場規模が拡大しており、それに伴い受注も大きく伸びております。 変更の範囲：本文参照

〜鉄のリサイクル機械・施設で国内シェアトップクラス／機械のメンテナンス・製造経験を活かせる／業界経験不問／年休123日／プライム上場グループで安定性抜群／SDGsの追い風を受け環境分野で業績好調◎〜 ■業務内容： 金属スクラップや廃棄物などを破砕、選別、圧縮し、有用な資源としてリサイクルにつなげる機械やプラントの製造及び開発を手掛ける当社にて、業界トップクラスのシェアであるスクラップ処理機械や廃棄物処理機械のサービス・メンテナンス業務などをお任せします。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇定期メンテナンス ◇修理対応 ◇据え付けの際の工事業者への作業指示 ◇部品・工事の見積手配 ◇顧客への説明 ◇アフターフォロー　など ■お仕事の特徴・魅力： ・出張は日帰りがメインですが、宿泊の場合は2〜3日で、長ければ1週間程度となります。業務の特質上、土日作業が月4日程ありますが、1か月単位の変形労働制を採用しており平日に休日を取得いただきます。 いただきます。 ・当社の製品については、JFEや新日鉄にも納入されるなど、業界内では認知されている製品に携わることが出来ます。 ・油圧や電気等の特殊技術を用いるため、どこでも通用する技術が身に付きます。 ■当社の強み： ◎鍛造機械メーカーとして1925年に創業した当社は、タンクローリーやゴミ収集車などの車輌の製造・販売・メンテナンス事業と、リサイクル関連の廃棄物処理に関わるプラント事業の2つの事業を軸に、業界で確固たる地位を築いております。 ◎2014年には株式会社タケエイ（リサイクル事業を展開するプライム上場企業）の100％小会社となりました。 ◎環境エンジニアリング提案に強みを持つタケエイと、関連機器の製造技術を持つ当社が組むことで、タケエイの顧客基盤に当社の技術を提供出来るため、環境企業の地位を確立しています。 ◎また政府の方針としても、産業廃棄物の削減への取り組みに力を注いでおり、循環型社会への移行が急務となっています。 ◎近年ではSDGsの考えも浸透し、環境への注目の高まりとともに市場規模が拡大しており、それに伴い受注も大きく伸びております。