【業務内容】 車両機能部品の排気管部品の機械設計業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでおります。当社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。また、燃料系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

【業務内容】 車両機能部品の燃料タンク部品の機械設計業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 燃料タンクの開発・設計 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでおります。当社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。また、排気系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

●お任せする業務 経営計画、輸出・輸出通管管理、広告宣伝、予算管理、教育計画などの製作所企画業務全般や、工場来客受入対応をお任せいたします。 <具体的には> ※入社後は①業務をお任せする予定ですが、将来的には②③の業務をお任せする可能性もございます。 １）経営計画 　　・事業戦略及び単年度計画、損益予想、最終損益見込の取り纏め業務 　　・本部会議、所内部長会議資料取り纏め業務 　　・概況説明資料作成 　　・営業システム管理 ２）輸出・輸出通管管理 　　・監査対応業務 　　・輸管システム管理 　　・事務局対応業務 ３）その他 　　・広告宣伝、広報資料対応業務 　　・予算策定及び管理業務 　　・規程管理 　　・教育計画立案 　　・工場来客受入業務 　　・ISO9001/ISO14001対応業務 ●キャリアパス 受配電システム製作所で企画業務の経験を積むことで、将来的には事業部計画部門や他製作所企画部門で企画業務に携わっていただくことも可能です。 ●業務のやりがい/魅力 ・経営計画策定では所内を統括する部門であり、所長スタッフと現業部門の橋渡しとなる重要な役割を担います。 ・受配電システム製作所の窓口となり、本社（広報部・ブランドコミュニケーション部・安全保障貿易管理部・各事業本部等）と連携して行う業務が多く、幅広い知識を取得したり多くの経験を積むことが可能です。 ●職場環境 ・残業時間：月平均10時間 ・出張：有(有の場合、1回/3ヶ月、期間：1日程度) ・転勤可能性：有　※基本的にはございません ・リモートワーク：有(利用日数の目安あり) 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

■具体的な業務概要 ・CADシステムに関連する周辺システムの保守運用、チームメンバーの取りまとめ、作業計画の立案・指示 ・CADシステムの主担当者として、設計の課題やニーズを把握し、幅広い知識・スキル、ノウハウ等を踏まえて、CADシステムにおける技術動向や既存製品・サービスの技術課題、所属組織の方針を踏まえた開発・設計企画を提案 ・活動項目を細分化し、実行計画に落とし込み、役割分担・進捗確認をしながら業務遂行を主導する ■担当業務 ・技術部門のシステム運用管理、IT改善、業務効率化のためのツール設計 ・設計に関わる設備等の運用管理（CAD、図面管理等各種データベース、固定資産（PC,ソフトウエア等）、備品等） ・プロジェクト（設備投資）期間中は、CADシステム関係のプロジェクト担当としての参画(導入担当のベンダー会社との調整、とりまとめ、テスト計画、情報システム部との連携・調整など) ■仕事のやりがい・魅力 　システムの運用管理を行うことで、鉄道車両搭載機器の設計技術者を支える ■配属先：鉄道カンパニー設計部　設計管理課 ■職場環境 残業状況：平均約10時間/月 出張頻度：ほとんど無し 休日出勤：0.3日/月 有給取得率：約90％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45) 在宅勤務制度：適宜、利用可能 転勤・ローテーション： 無し。人財育成プログラムの一環としてローテーション制度あり（本人の希望や適性に応じて他の業務や部署を経験する機会あり） 職場の魅力： ミーティングを毎月開催し、各担当者の進捗やフォローを行っています。また、その場で困りごとや起こしてしまった不具合の内容と対策を共有するなど一人で悩まない工夫をしています ■業務内容補足：変更の範囲 会社の定める業務

【業務内容】 国内外の半導体メーカー、半導体装置メーカーへのサービス（立上げ、メンテナンス、不具合対応作業）や作業委託会社及び当社の海外現地法人エンジニアへの技術指導を行います。開発・設計部門と連携を取り、現地顧客や装置メーカーの要望を理解し、社内へフィードバックを行い、顧客に喜ばれる製品・サービス作りに貢献する業務となります。現在は東京（羽田本社）から、お客様のある日本各地、海外各地（アメリカ、台湾、シンガポール、ドイツ）に出張ベースでの対応となります。業務の中で英語を活用する場面が多々あります。夜勤は発生しません。 【募集部門】 建築・産業カンパニー 産業事業統括部産業チラー事業ビジネスユニット部営業推進課 【募集背景】 新製品（チラー装置（冷却装置の一種））を半導体業界向けに、22年にリリースしました。製品として半導体業界に新規投入となり、25年より量産機の納入がスタートし、フィールドエンジニア人員の増員が不可欠な状況にあります。受注拡大に伴い、フィールドエンジニア人員強化の募集背景となります。新規事業につき、当初の所属は営業推進課となります。事業拡大時に、フィールドサービス部門を新設予定です。 【キャリアステップイメージ】 フィールドサービスを経験（顧客対応・社内関連部門/開発・設計・生産部門等との連携）し、製品・業務理解を深め、本人のご希望・特性などから判断し、将来はアフターサービス部門の運営または、社内関連部門などへのローテーションも可能です。納入台数の増加に伴い、国内外（日本、アメリカ、台湾、シンガポール、ドイツなど）主要顧客拠点への赴任の可能性もございます。当面は現部署にて業務に従事頂きますが、業務上の都合により、転勤の可能性があります。 ※変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 2024年9月に当社の新製品として開発されたインバータ内蔵ポンプの提案営業をお任せします。国内事業統括部の営業部隊との協業やWEBマーケ・展示会などで反響があった顧客に対して、新製品の拡販を担っていただきます。エネルギー指定管理工場や建築設備、温泉旅館などが主な顧客対象になります。具体的には、下記業務を行っていただきます。 ・開発営業部門として、販売系の営業と協業及び単独での顧客選定、訪問計画、顧客訪問、提案営業が主業務（エンドユーザ主体） ・顧客VOCを収集し、設計部門へのフィードバックする事で、製品に反映 ・販売後の顧客分析 ・市場調査、新市場の開拓 ・製品の拡販計画立案 【募集部門】 建築・産業カンパニー 開発統括部モータ事業ビジネスユニット部開発営業課 【キャリアステップイメージ】 当初は本社で国内営業部門との打合せ、顧客選定、同行訪問、単独訪問、顧客調査等の業務を遂行していただく予定です。担当エリアは日本国内全てなので、宿泊を伴う出張が月に２～３回程度発生します。スキルアップ状況に応じて、同業他社やセットメーカへの販売担当の可能性があります。入社後は、課長が中心となってフォローいただき、OJTを通じて業務をキャッチアップいただく予定です。また、状況やスキルに応じて、各母店へ駐在して拠点のリーダとなっていただく可能性があります。当面は現部署にて業務に従事頂きますが、業務上の都合により、転勤の可能性があります。 ※変更の範囲：会社の定める業務

本ポジションでは、Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。 【具体的には】 ギガキャスト（メガキャスト）技術を活用した車体大物部品の加工ラインにおいて、以下の業務をご担当いただきます。 ● 生産技術開発業務 電動車工場における新技術導入に向けた生産技術の企画・開発を担当します。 直近では、メガキャストの量産化実現を目指した設備・プロセスの導入企画を推進。 工場全体の生産技術開発に向けて、メガキャストを含む新技術の開発と適用検討、導入計画立案を行います。 ● 量産ラインの企画業務 新工場立ち上げ、または既存ラインの改善を通じて、電動車向け生産プロセスの最適化を推進。 生産安定化・品質向上・工程効率化を目的とした設備導入・工程改善の企画を担います。 プロジェクト期間の目安は2年半〜3年程度です。 ● 関連部署との連携 商品設計部門、設備設計/製造部門、工場部門などと密に連携。 新設備・新技術導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。（将来的に海外駐在の可能性あり） 【対象製品】 IPUケース、大物車体鋳造部品 カムシャフト、コンロッド、シリンダーブロック、クランクシャフト、シリンダーヘッド など 【使用ツール・設備】 ・Catia V5 / V6 ・Line Simulation ・NCロボット・NC設備 ・Microsoft Office全般 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

※35歳以下の方限定の募集です※ ／／ コプロに入社して、変わったことはありますか？ ＼＼ ＜K先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は基本ずっと立ち仕事。荷物を持ちながら 動くこともあったので、どっと疲れがくることも。 長く続けられなさそうという不安がありました。 笆カAfter 半分デスクワーク、半分外出のバランスが 丁度良いと感じています。 いきなり座りっぱなしだと、慣れていないので 腰が痛くなりそうですし（笑） ＜M先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は勤務時間や休日が不規則で…。 息子が生まれてからも、家族とすれ違いの生活が 続いたので、妻にも負担をかけたと思います。 笆カAfter 土日祝休み、年間休日125日、ほぼ定時帰宅。 家族との時間を存分に楽しむことができています！ 年3回9～10連休取れるので、息子や妻の リクエストで、旅行に行くことも増えました！ ------------------- 主な仕事内容 ------------------- ■建物のチェック ■設備・機器の点検・メンテナンス ■様々な図面や資料の作成 ■資材・備品の管理や調達 ■現場管理・進捗確認 ■実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ------------------- 関わるプロジェクト ------------------- オフィスビル／大学／病院／福祉施設／トンネル 高速道路ジャンクション／発電所／官公庁　etc. ※移動にあまりにも時間がかかる物件や 出張・夜間対応が必要な物件は一切ありません。 その他嬉しいポイント (1)未経験でも月収例は36万円と高水準。 年収例は1年目450万円→3年目550万円 →ゆくゆくは800万円超えも可能です！ (2)残業月20時間程度で、しても1日1時間。 定時が17時なので、18時には退勤可能です。

※35歳以下の方限定の募集です※ ／／ コプロに入社して、変わったことはありますか？ ＼＼ ＜K先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は基本ずっと立ち仕事。荷物を持ちながら 動くこともあったので、どっと疲れがくることも。 長く続けられなさそうという不安がありました。 笆カAfter 半分デスクワーク、半分外出のバランスが 丁度良いと感じています。 いきなり座りっぱなしだと、慣れていないので 腰が痛くなりそうですし（笑） ＜M先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は勤務時間や休日が不規則で…。 息子が生まれてからも、家族とすれ違いの生活が 続いたので、妻にも負担をかけたと思います。 笆カAfter 土日祝休み、年間休日125日、ほぼ定時帰宅。 家族との時間を存分に楽しむことができています！ 年3回9～10連休取れるので、息子や妻の リクエストで、旅行に行くことも増えました！ ------------------- 主な仕事内容 ------------------- ■建物のチェック ■設備・機器の点検・メンテナンス ■様々な図面や資料の作成 ■資材・備品の管理や調達 ■現場管理・進捗確認 ■実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ------------------- 関わるプロジェクト ------------------- オフィスビル／大学／病院／福祉施設／トンネル 高速道路ジャンクション／発電所／官公庁　etc. ※移動にあまりにも時間がかかる物件や 出張・夜間対応が必要な物件は一切ありません。 その他嬉しいポイント (1)未経験でも月収例は36万円と高水準。 年収例は1年目450万円→3年目550万円 →ゆくゆくは800万円超えも可能です！ (2)残業月20時間程度で、しても1日1時間。 定時が17時なので、18時には退勤可能です。

※35歳以下の方限定の募集です※ ／／ コプロに入社して、変わったことはありますか？ ＼＼ ＜K先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は基本ずっと立ち仕事。荷物を持ちながら 動くこともあったので、どっと疲れがくることも。 長く続けられなさそうという不安がありました。 笆カAfter 半分デスクワーク、半分外出のバランスが 丁度良いと感じています。 いきなり座りっぱなしだと、慣れていないので 腰が痛くなりそうですし（笑） ＜M先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は勤務時間や休日が不規則で…。 息子が生まれてからも、家族とすれ違いの生活が 続いたので、妻にも負担をかけたと思います。 笆カAfter 土日祝休み、年間休日125日、ほぼ定時帰宅。 家族との時間を存分に楽しむことができています！ 年3回9～10連休取れるので、息子や妻の リクエストで、旅行に行くことも増えました！ ------------------- 主な仕事内容 ------------------- ■建物のチェック ■設備・機器の点検・メンテナンス ■様々な図面や資料の作成 ■資材・備品の管理や調達 ■現場管理・進捗確認 ■実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ------------------- 関わるプロジェクト ------------------- オフィスビル／大学／病院／福祉施設／トンネル 高速道路ジャンクション／発電所／官公庁　etc. ※移動にあまりにも時間がかかる物件や 出張・夜間対応が必要な物件は一切ありません。 その他嬉しいポイント (1)未経験でも月収例は36万円と高水準。 年収例は1年目450万円→3年目550万円 →ゆくゆくは800万円超えも可能です！ (2)残業月20時間程度で、しても1日1時間。 定時が17時なので、18時には退勤可能です。

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※35歳以下の方限定の募集です※ ／／ コプロに入社して、変わったことはありますか？ ＼＼ ＜K先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は基本ずっと立ち仕事。荷物を持ちながら 動くこともあったので、どっと疲れがくることも。 長く続けられなさそうという不安がありました。 笆カAfter 半分デスクワーク、半分外出のバランスが 丁度良いと感じています。 いきなり座りっぱなしだと、慣れていないので 腰が痛くなりそうですし（笑） ＜M先輩／男性＞ 笆キBefore 前職は勤務時間や休日が不規則で…。 息子が生まれてからも、家族とすれ違いの生活が 続いたので、妻にも負担をかけたと思います。 笆カAfter 土日祝休み、年間休日125日、ほぼ定時帰宅。 家族との時間を存分に楽しむことができています！ 年3回9～10連休取れるので、息子や妻の リクエストで、旅行に行くことも増えました！ ------------------- 主な仕事内容 ------------------- ■建物のチェック ■設備・機器の点検・メンテナンス ■様々な図面や資料の作成 ■資材・備品の管理や調達 ■現場管理・進捗確認 ■実際のプロジェクト現場での打ち合わせ＆写真撮影 ------------------- 関わるプロジェクト ------------------- オフィスビル／大学／病院／福祉施設／トンネル 高速道路ジャンクション／発電所／官公庁　etc. ※移動にあまりにも時間がかかる物件や 出張・夜間対応が必要な物件は一切ありません。 その他嬉しいポイント (1)未経験でも月収例は36万円と高水準。 年収例は1年目450万円→3年目550万円 →ゆくゆくは800万円超えも可能です！ (2)残業月20時間程度で、しても1日1時間。 定時が17時なので、18時には退勤可能です。

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