仕事内容

【業務内容】 車両機能部品の排気管部品の機械設計業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 排気管の開発・設計 【入社後のキャリアパス】 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、排気管設計技術を起点に車両空調性能領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでおります。当社の中核として、排気管のハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、排気管関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。また、燃料系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。 【部署のミッション】 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。

指針理由

★関西唯一の完成車メーカー! ★不正問題発生後、組織・風土改革が進み、国内全工場が再稼働済み! ★今までの裁量権の大きな業務ができる魅力はそのままに、改革でさらに生産性が高まりました!

働き方

勤務地

大阪府池田市(池田本社) 阪急石橋阪大前駅から徒歩20分 ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。

雇用形態

正社員

給与

450万円〜900万円

勤務時間

8:45~17:30【所定労働時間7時間45分】 フレックスタイム 有  コアタイム(無)

休日

年間121日(内訳)土曜日曜 その他(GW・夏季・年末年始は各8~10連休) 有給:入社3ヶ月経過後から付与(日数は規定による) 次年度以降16~20日

特徴

待遇・福利厚生

保険(雇用・労災・健康・厚生年金)、家族手当17,700円~、独身者家賃補助、社員クラブ、保養所、グラウンド、保健センター、診療所、社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、住宅資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度、共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会

選考について

対象となる方

【必須要件(MUST)】 ・CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【歓迎要件(WANT)】 ・完成車メーカーもしくはサプライヤーでの排気管設計経験 【応募時の注意事項】 ①履歴書は西暦で記載ください。 ②履歴書の学歴欄は高校から記載ください。(また大学は学部学科も必須で記載ください。) ③外国籍の方は在留資格・日本語資格についてアドバイザーにお伝えください。(履歴書にも記載ください。)

会社概要

会社名

ダイハツ工業株式会社

所在地

大阪府池田市ダイハツ町1-1

代表者役職

代表取締役社長

代表者

井上 雅宏

事業内容

<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。 低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。 世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。

従業員数

13,156名

資本金

28,404百万円

売上高

連結 【前期】売上:1,364,000百万円 経常利益:75,000百万円(2021.3) 【前々期】 売上:1,435,000百万円 経常利益:121,000百万円(2020.03)

平均年齢

40.6歳

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【10年後も求められる技術を、今から。】CADオペレーター◆年休122日/残業平均10h/賞与年3回

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【10年後も求められる技術を、今から。】CADオペレーター◆年休122日/残業平均10h/賞与年3回

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勤務地

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「自分の力で通用する技術を身につけたい」 そんな想いを持つ若手男性が、多く入社しています。 EV、発電、半導体といった成長分野で経験を積み、 CADだけでなく“設計を理解できる技術者”を目指せます。 ‾‾‾‾‾‾V‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ / ◎ 成長市場 × 技術でキャリアを築く \ ・電気自動車、発電所、半導体など ・今後10年スキル需要が伸びる分野 ・実務で成果を出し、市場価値を高められる / ◎ CAD止まりでは終わらない \ ・図面の意図まで理解できる指導 ・設計補助や開発へのステップあり ・“作業”ではなく“技術”で勝負できる仕事 / ◎キャリアの幅が広がるプロジェクト先 \ ・電気自動車、発電所、半導体など“今アツい技術”に挑戦 ・大手メーカーのプロジェクトで、着実にスキルを磨ける ・「幅広く経験したい」「コツコツ働きたい」など希望に合わせて配属 / ◎未経験でも安心!充実の研修制度 \ ・少人数制の座学研修で、基礎からスタート ・工具の使い方からCAD操作まで、1~3ヶ月で習得 ・同期と一緒に学べるから、不安なくスタート可能 <仕事内容> 大手メーカーにて、設計補助・CADオペレーションを担当。 まずは操作と図面理解からスタートし、成長に応じてステップUP。 |プロジェクト例 ■EVの設計補助 ■発電設備のCADオペレーション ■半導体装置の評価 ■モノづくりDXの開発サポート |取引企業例 三菱電機グループ/三菱重工グループ/パナソニックグループ/クボタ など / 成長市場で、10年後も通用する技術を。 \ 「手に職」ではなく、自分の技術で評価される未来を目指す方へ。

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勤務地

大阪府柏原市

年収

350万円~430万円

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「自分の力で通用する技術を身につけたい」 そんな想いを持つ若手男性が、多く入社しています。 EV、発電、半導体といった成長分野で経験を積み、 CADだけでなく“設計を理解できる技術者”を目指せます。 ‾‾‾‾‾‾V‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ / ◎ 成長市場 × 技術でキャリアを築く \ ・電気自動車、発電所、半導体など ・今後10年スキル需要が伸びる分野 ・実務で成果を出し、市場価値を高められる / ◎ CAD止まりでは終わらない \ ・図面の意図まで理解できる指導 ・設計補助や開発へのステップあり ・“作業”ではなく“技術”で勝負できる仕事 / ◎キャリアの幅が広がるプロジェクト先 \ ・電気自動車、発電所、半導体など“今アツい技術”に挑戦 ・大手メーカーのプロジェクトで、着実にスキルを磨ける ・「幅広く経験したい」「コツコツ働きたい」など希望に合わせて配属 / ◎未経験でも安心!充実の研修制度 \ ・少人数制の座学研修で、基礎からスタート ・工具の使い方からCAD操作まで、1~3ヶ月で習得 ・同期と一緒に学べるから、不安なくスタート可能 <仕事内容> 大手メーカーにて、設計補助・CADオペレーションを担当。 まずは操作と図面理解からスタートし、成長に応じてステップUP。 |プロジェクト例 ■EVの設計補助 ■発電設備のCADオペレーション ■半導体装置の評価 ■モノづくりDXの開発サポート |取引企業例 三菱電機グループ/三菱重工グループ/パナソニックグループ/クボタ など / 成長市場で、10年後も通用する技術を。 \ 「手に職」ではなく、自分の技術で評価される未来を目指す方へ。

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仕事内容

社員の平均年齢

次世代車両/新型車用の排気管開発・設計

ダイハツ工業株式会社
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