〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■組織構成：【変更の範囲：会社の定める業務】 生産技術部門 ∟工程技術部 ∟電極工程技術部★ ∟電極先行技術開発課★ ∟セル工程技術課★ ∟モジュール/パック工程技術課★ ■業務内容 リチウムイオンバッテリーの製造各工程における工法および生産設備に関する要素技術開発を行って頂きます。生産技術開発と生産工法開発の開発業務に特化しています。 ＜具体的業務詳細＞ （1） 工法開発(混錬技術、圧膜印刷、乾燥技術、レーザー溶接、超音波接合/切断、各種接合、熱封止、注液等の技術開発） ∟電極の新しい作り方の検討、製造プロセス技術開発、製造プロセスを実現する上での設備検討などの実施。 （2）生産設備開発（自動化、自動検査、高速化技術等の開発等） ∟製造するスピードをあげていく為、検査はAI、自動検査機など導入を実施。さらに自動化促進を検討 ■ポジション魅力 ・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。新工法新技術開発から工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・先行開発アイテムがプロジェクトに採用されれば、最後更地から工場が立ち上がり、実際お客様に製品提供まで行う非常にダイナミックで達成感がある業務です。 ■部門のミッション 国内外からのニーズの高まりに応えるため商品力を強化すべく、数年先や中期を見据えた先行技術開発を進めており、非常に重要な役割を担っています。また、企業として2050年頃のCO2ゼロを目標にしており、高い視座で生産現場を作っていくことが求められています。

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■組織構成： 生産技術部門は技術開発試作部を含む5つの部に約200名のエンジニアが所属しており、新商品プロジェクトのリーダーとして部門横断チームをリードしていただく想定です。 生産技術部門 ∟技術開発試作部 ∟技術開発試作課★ ■主な業務： リチウムイオンバッテリーの新商品プロジェクトにおいて、生産部門のプロジェクトリーダーとして以下の業務を遂行していただきます。 ■具体的業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 - 顧客要求に基づく製造計画(マスタースケジュール/工程計画/原価企画/QCT目標値設定) の立案と提案 - プロジェクトマスタースケジュールの作成と進捗管理 - プロジェクトマイルストーン会議(全社)での報告準備と提案 - 開発/生産試作における試作・検証計画の立案・提案・進捗管理 - QCT目標達成に向けた活動のリード/支援 - プロジェクトマネジメント業務の標準化と改善 業務の対象は、グローバル6か国で建設を進めている新工場で立ち上げる新商品プロジェクト プロジェクトリーダーとして、営業、商品企画、製品開発、工場建設チーム、現地製造拠点等の関係部署と連携しつつ、生産部門のプロジェクト関係者をリード頂きます。 ■ポジション魅力 ・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。数多くの新商品立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・幅広く全工程を見渡して業務ができ、他部門との連携も非常に多い立場となります。 ・問題が起きた際、開発と連携し問題解決にあたり、技術的な説明聞いたり議論をしたり、 特定の領域を極めるのではないが、電池、モノづくりについて幅広く知識を得て経験を得ることができます。

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。 ・検証計画、項目作成・検証実施 ・検証結果分析、報告書作成 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境： 残業時間は、月平均10~15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成： 平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について： 当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。 2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。 近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。

■業務内容： 既存100％のルート営業をお任せ致します。自動車メーカー、ディーラー、整備工場等を主要顧客としてお取引しており、定期訪問を通して、自動車の車検や整備機器を含めた幅広い製品のご案内・ご提案を行っていただきます。 ※販売先：トヨタ自動車、ダイハツ工業、本田技研工業、ヤナセ、BMW、日本航空、京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁の官公庁　ほか多数 ■ご入社後は： 個人のレベルに応じて研修内容を設定し、同行や座学などを通して知識や仕事の流れを覚えていただきます。3ヶ月〜半年程度で独り立ちとなりますが、都度先輩が同行や知識の復習を行いますので安心して就業することが可能です。 ■1日の流れ： （1）朝：出勤後は簡単な事務処理をして外回りへ。 （2）午前：担当するエリアのお客様1~2社を訪問。ご挨拶周りや定期訪問が主になります。 （3）午後：昼休憩を挟んで、3~4社程度訪問します。 （4）帰社後：17時頃を目処に帰社し、見積り作成などの事務処理を行って帰宅します。 ■当社に関しまして： 《車検機器国内トップシェアを誇ります》 国内で4社しか取り扱いのない製品を始め、設備・診断機器の販売からアフターサービスまで幅広いサービスを提供しております。 《売るものに制限がない、自由な発想での提案が可能》 整備工場社長や販売店店長等の上位者に携わることが可能。既存製品を売って終わりではなく、時には新設工場のレイアウト設計から協業する等自由な発想や提案が可能です。日本で自動車が生産されていない時代から自動車の部品や機械工具の輸入を開始し、現在は、社を東京港区芝に構え、全国8支店39事業所、サービスステーション191拠点、関係会社14社にて営業展開。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 既存100％のルート営業をお任せ致します。自動車メーカー、ディーラー、整備工場等を主要顧客としてお取引しており、定期訪問を通して、自動車の車検や整備機器を含めた幅広い製品のご案内・ご提案を行っていただきます。 ※販売先：トヨタ自動車、ダイハツ工業、本田技研工業、ヤナセ、BMW、日本航空、京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁の官公庁　ほか多数 ■ご入社後は： 個人のレベルに応じて研修内容を設定し、同行や座学などを通して知識や仕事の流れを覚えていただきます。3ヶ月〜半年程度で独り立ちとなりますが、都度先輩が同行や知識の復習を行いますので安心して就業することが可能です。 ■1日の流れ： （1）朝：出勤後は簡単な事務処理をして外回りへ。 （2）午前：担当するエリアのお客様1~2社を訪問。ご挨拶周りや定期訪問が主になります。 （3）午後：昼休憩を挟んで、3~4社程度訪問します。 （4）帰社後：17時頃を目処に帰社し、見積り作成などの事務処理を行って帰宅します。 ■当社に関しまして： 《車検機器国内トップシェアを誇ります》 国内で4社しか取り扱いのない製品を始め、設備・診断機器の販売からアフターサービスまで幅広いサービスを提供しております。 《売るものに制限がない、自由な発想での提案が可能》 整備工場社長や販売店店長等の上位者に携わることが可能。既存製品を売って終わりではなく、時には新設工場のレイアウト設計から協業する等自由な発想や提案が可能です。日本で自動車が生産されていない時代から自動車の部品や機械工具の輸入を開始し、現在は、社を東京港区芝に構え、全国8支店39事業所、サービスステーション191拠点、関係会社14社にて営業展開。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 既存100％のルート営業をお任せ致します。自動車メーカー、ディーラー、整備工場等を主要顧客としてお取引しており、定期訪問を通して、自動車の車検や整備機器を含めた幅広い製品のご案内・ご提案を行っていただきます。 ※販売先：トヨタ自動車、ダイハツ工業、本田技研工業、ヤナセ、BMW、日本航空、京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁の官公庁　ほか多数 ■ご入社後は： 個人のレベルに応じて研修内容を設定し、同行や座学などを通して知識や仕事の流れを覚えていただきます。3ヶ月〜半年程度で独り立ちとなりますが、都度先輩が同行や知識の復習を行いますので安心して就業することが可能です。 ■1日の流れ： （1）朝：出勤後は簡単な事務処理をして外回りへ。 （2）午前：担当するエリアのお客様1~2社を訪問。ご挨拶周りや定期訪問が主になります。 （3）午後：昼休憩を挟んで、3~4社程度訪問します。 （4）帰社後：17時頃を目処に帰社し、見積り作成などの事務処理を行って帰宅します。 ■組織構成 課長1名＋課員4名 ■当社に関しまして： 《車検機器国内トップシェアを誇ります》 国内で4社しか取り扱いのない製品を始め、設備・診断機器の販売からアフターサービスまで幅広いサービスを提供しております。 《売るものに制限がない、自由な発想での提案が可能》 整備工場社長や販売店店長等の上位者に携わることが可能。既存製品を売って終わりではなく、時には新設工場のレイアウト設計から協業する等自由な発想や提案が可能です。日本で自動車が生産されていない時代から自動車の部品や機械工具の輸入を開始し、現在は、社を東京港区芝に構え、全国8支店39事業所、サービスステーション191拠点、関係会社14社にて営業展開。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス良好／福利厚生充実／株式会社ダイワグループのグループ会社】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 入庫した車両の鈑金業務全般をお任せします。同社は、鈑金塗装会社の価値向上をミッションに掲げており、そのために社員一人一人が挑戦・学習する場を提供することに重きを置いています。優良工場の認定も取得しており、今後自動運転が進み事故が減ることで総需要が減ってくる2030年以後も、顧客に選ばれるために技術を磨いています。 ■業務詳細： ・ボディパネルの修復・交換 ・付属部品の脱着・分解 ・フレーム修正 ・故障診断 ・エイミング ■組織構成： 本ポジションは7名で構成されております。 チームとしての取り組みを重要視しており、社内連携をしっかり行いながら、業務に取り組める働きやすい環境です。 ■キャリアパス： 同社ではフロントと板金、塗装で明確に業務を分けており、メカニックは鈑金業務に集中して技術力を磨くことが可能です。 ◇資格取得応援。取得後は手当も支給 三級10000円、二級20000円、一級30000円、車体整備士15000円の手当を支給しています。 ■当社について： ・クオリティ第一の職人揃い 「提供すべきはクオリティ」の意識が社員に浸透しているため、ほんの1ミリチリが違っていても、ごく微細な磨き残しが有っても出庫しません。もちろんほんの少しの色違いなど言語道断です。 そのため他の板金塗装工場に比べ圧倒的にクレームが少なく高い顧客満足度です。 ・錚々たる輸入車に触れることができます 年休122日／BMW／MINI、クライスラー・ジープ、フィアット・アルファロメオ、マセラティの正規ディーラーをグループに持つため、珍しい外車やそのオーナー様と関わる機会も多数あります。地域に密着してお客様のカーライフに関わるご相談相手となれるやりがいがあります。

■業務内容： 既存100％のルート営業をお任せ致します。自動車メーカー、ディーラー、整備工場等を主要顧客としてお取引しており、定期訪問を通して、自動車の車検や整備機器を含めた幅広い製品のご案内・ご提案を行っていただきます。 ※販売先：トヨタ自動車、ダイハツ工業、本田技研工業、ヤナセ、BMW、日本航空、京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁の官公庁　ほか多数 ■ご入社後は： 個人のレベルに応じて研修内容を設定し、同行や座学などを通して知識や仕事の流れを覚えていただきます。3ヶ月〜半年程度で独り立ちとなりますが、都度先輩が同行や知識の復習を行いますので安心して就業することが可能です。 ■1日の流れ： （1）朝：出勤後は簡単な事務処理をして外回りへ。 （2）午前：担当するエリアのお客様1~2社を訪問。ご挨拶周りや定期訪問が主になります。 （3）午後：昼休憩を挟んで、3~4社程度訪問します。 （4）帰社後：17時頃を目処に帰社し、見積り作成などの事務処理を行って帰宅します。 ■当社に関しまして： 《車検機器国内トップシェアを誇ります》 国内で4社しか取り扱いのない製品を始め、設備・診断機器の販売からアフターサービスまで幅広いサービスを提供しております。 《売るものに制限がない、自由な発想での提案が可能》 整備工場社長や販売店店長等の上位者に携わることが可能。既存製品を売って終わりではなく、時には新設工場のレイアウト設計から協業する等自由な発想や提案が可能です。日本で自動車が生産されていない時代から自動車の部品や機械工具の輸入を開始し、現在は、社を東京港区芝に構え、全国8支店39事業所、サービスステーション191拠点、関係会社14社にて営業展開。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EV需要増につき拡大中のEVメーカー／福利厚生・就業環境◎／国内外問わず完成車メーカーとの取引有！〜 〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■業務内容： ▼対象ポジション 【206】車載用LiB工場における電極工程、セル工程、モジュールパック工程技術エンジニア ∟＜主な業務＞電池製造各工程における生産技術業務 (構想検討、コンカレントエンジニアリング、工程設計、製造条件管理、試作、立上業務) 【207】車載用リチウムイオンバッテリー工場における設備技術マネージャ ∟＜主な業務＞ 新型バッテリーの量産/試作生産設備の仕様検討及び設計開発業務マネジメント ・新型バッテリーの生産設備構想検討マネジメント ・新型バッテリーの生産設備設置調整＆立ち上げ スーパーバイズのフォローアップ ∟詳細設計はサプライヤに依頼します。仕様書作成およびアウトプットに関する評価、その後の立ち上げサポートや不具合対応、稼働後の改善など、品質や稼働を担保できる設備を立ち上げ、運用するための業務マネジメントを担当いただきます。 ∟国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 【208】車載用リチウムイオンバッテリー工場における設備技術エンジニア ∟＜主な業務＞ 新型バッテリーの量産/試作生産設備の仕様検討及び設計開発業務 ・新型バッテリーの生産設備構想検討(新工法・技術の量産設備への適用検討含む) ・新型バッテリーの生産設備設置調整＆立ち上げ スーパーバイズ ∟詳細設計はサプライヤに依頼します。仕様書作成およびアウトプットに関する評価、その後の立ち上げサポートや不具合対応、稼働後の改善など、品質や稼働を担保できる設備を立ち上げ、運用するための業務全般を担当いただきます。 ∟国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

《国産車：輸入車＝6：4／経験の幅が広がる機会提供あり》《地域に寄り添うヤナセ指定販売店》《輸入車販売に強み・自社メンテナンス設備保有》 ■業務内容： 設立当初より、輸入車の販売を強みを持った運営をしており、特に輸入車購入時に重要である故障時のアフターサービスを充実させるなど強みを生かした運営を進めている当社にて自動車整備士として業務に従事していただきます。 ■具体的には： ・点検整備、車検整備、一般整備、トラブルシューティング（輸入車対応） ■業務の特徴 入社後、先輩社員の整備士担当が業務を通して、指導を行っていきます。 ・月間40〜70台、年間700台近くを対応しており、台数は年々増加しています。 ・国産車と輸入車の割合は6:4となるため、国内外の様々な車種について対応可能性があり経験の幅を広げることが可能です。 ■配属部署： ・50代2名、20代ベトナム人が2名が在籍しています。 ■当社の特徴・魅力： ・メルセデスベンツ専用テスター、オペル・GM専用テスターBMW、フォルクスワーゲン、ボルボ、国産車対応テスター等の国産・輸入車に応じた設備も充実しており、 簡単な修理から板金加工まで幅広く対応できる体制から顧客に支持いただいております。 ・設立当初より、輸入車の販売を強みを持った運営をしており、特に輸入車購入時に重要である故障時のアフターサービスを充実しております。 　そのため現在では自社でメンテナンスをできる体制を整えてまいりました。 培ったノウハウから、輸入車に限らず全メーカーの国産車の取扱い、中古車販売にも力を入れております。 ・当社は創業して50年以上、栃木県日光市に根付き、地域に寄り添うヤナセ指定販売店として営業しております。

《国産車：輸入車＝6：4／経験の幅が広がる機会提供あり》《地域に寄り添うヤナセ指定販売店》《輸入車販売に強み・自社メンテナンス設備保有》 ■業務内容： 設立当初より、輸入車の販売を強みを持った運営をしており、特に輸入車購入時に重要である故障時のアフターサービスを充実させるなど強みを生かした運営を進めている当社にて板金・塗装担当として業務に従事していただきます。 ■具体的には： ・国産から輸入車まで様々な車種の鈑金・塗装業務をお願いします。 ・個人による持ち込みや、保険会社からの依頼に対して対応いただきます。 ■配属部署： ・現担当者は70代、30年以上当社に勤務しているベテランです。 ・入社後、現担当者より指導や経験を積みながら2年間ほどで独り立ちを目指していただくことを期待しての採用となります。 ・業務としては手作業で進めていただく中で経験から対応方法を想定していただくことも多いため、指導だけでなく業務を積み重ねが大切な業務となります。 ■当社の特徴： ・メルセデスベンツ専用テスター、オペル・GM専用テスターBMW、フォルクスワーゲン、ボルボ、国産車対応テスター等の国産・輸入車に応じた設備も充実しており、 簡単な修理から板金加工まで幅広く対応できる体制から顧客に支持いただいております。 ・設立当初より、輸入車の販売を強みを持った運営をしており、特に輸入車購入時に重要である故障時のアフターサービスを充実しております。 　そのため現在では自社でメンテナンスをできる体制を整えてまいりました。 培ったノウハウから、輸入車に限らず全メーカーの国産車の取扱い、中古車販売にも力を入れております。 ・当社は創業して50年以上、栃木県日光市に根付き、地域に寄り添うヤナセ指定販売店として営業しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜TVCM放送中！「まごころを、感動に」をコーポレートメッセージに掲げる自動車総合商社〜 自動車関連事業の総合商社である当社にて、自動車の一般整備や、販売車輌の納車前点検及び整備をお任せいたします。 ■業務の特徴： ・小型乗用車のメカニックの仕事は、エンジンや電機系統の修理や点検をする整備部門と、キズやへこみなどを直す板金・塗装部門の2つの業務に分かれます。未経験の方には、まずは先輩と一緒に作業をしながら仕事を覚えていただきますので、「メカニックとして自分の腕に技術を身につけたい」という気持ちがあればOKです。 ・当社の板金修理工場は、BMW、MINI、ジャガー、ランドローバー、マセラティといった、大手輸入車のメーカーの認証を受けています。最新のテクノロジーを駆使した車に対応する技術を取得することは、あらゆる車に対応できるようになります。実際の現場での、普段なかなかお目にかからない車に触れられるのは、車好きにはたまらない経験だと思います。 ・重機などの特殊車両のメカニックは、職人ならではの技を発揮できる場です。タイヤショベルを例にとると、使用目的によってバケット（すくいあげる部分）に求められる機能が異なります。とは言っても、既存パーツには細かいニーズに対応できるバリエーションがないのが現状です。だったら自分たちで作る。これが日免スタイルです。素材選びから始まり、形状や付け方など試行錯誤を重ねます。大変な作業ですが、「これが欲しかった。ありがとう」と言われた時の達成感は、技術者冥利に尽きます。 ■社風： ・社員それぞれが自分の得意な分野で能力を発揮し、足りない部分は仲間で補える環境づくりを大切にしています。車を販売したお客様から修理の相談を受けたり、整備をしたお客様から買い替えの相談を受けることもあります。スムーズで的確な対応をするためには、仲間の手助けが必要です。どんな仕事も1人では出来ないし、誰かの力を借りて成り立っていることを社員全員が理解しているため、協力体制はバッチリです。 ・従業員教育で重要視しているのは、お互いを知るという人付き合いです。日頃から、どこで、誰が、どんな仕事をしているかが分かっていると、困った時に誰に相談すれば良いのかすぐに思い付きます。顔見知りだと話もしやすいので、社員同士が顔を合わせる機会を積極的に作っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜月700万UUのサイト全体をリード◆モビリティテックで自動車産業での業界構造変化を起こす◆自動車産業を支え、サスティナブルな社会の発展に貢献しませんか？〜 月間700万人が訪れる自動車専門インターネットメディア「MOTA」のシニアデザイナーとして、UI／UX、フロンドエンドの両面からのサービスデザインをリードしていただきます。 ■業務概要： 自動車メーカーを中心とした大手企業を対象に、業界でも屈指の規模を誇る自動車専門メディア「MOTA」のデザイン全般をご担当いただきます。 担当サイトは当社の全てのサイトです。基本は既存サイトの改修をしていただき、まれにフルスクラッチでのデザイン業務もお任せいたします。 ■ミッション： ・ミドルアップダウンのマネジメント（中間管理職の役割）をお任せします。近い将来、課長への昇進があるポジションですので、社員のマネジメントもお任せします。 ・１つないしは２つの事業をメインのデザイナーとして最初から任せたいと考えています。 ■チームのミッション: デザインチームでは以下2点を大切にし、デザインの力で事業グロースを共に目指しています。ユーザーの本質的な課題解決に繋がるアウトプットを追及し、取り組んでいます。 ・Understanded User　ユーザーを理解しよう ・Integreat product　プロダクトを俯瞰視し、柔軟に改善、差別化をしていこう ■当社の魅力： ・スピード感…当社は経営や開発と近い為、思いついた施策・企画が直ぐに検証可能・早期に数字に跳ね返ってくるやりがいがあります。ECとアドネット要素もあり、両方できるサイトは珍しさを感じます。 ・UU700万の大規模自社サイトで（集客〜コンバージョン）まで一括で見ることができます。 ・データ活用による新サービス発案や既存サービスの改修・改善…経営層と近い為、新サービスの開発PJTメンバーとしてマーケティング的知見を生かせます。 ・働き方…基本定時終業、現在はコロナの影響で週4日程度リモートですが今後変動可能性もございます。 ・当社のクライアントは国内外自動車メーカー（トヨタ、日産、ホンダ、ベンツ、BMWなど）、自動車用品メーカー（パナソニック、住友ゴム、ミシュランなど）の大手メーカーがメインです。

【東証上場の安定基盤／土日祝完全週休２日/年休120日以上／家賃・家族・資格手当有／退職金有／商業オフィスメイン／残業30H以下／無資格可／入社1年後以降の女性の育休・時短勤務制度利用率は100％】 ■担当業務： 総合建設業である同社で営業を担当頂きます。主にディベロッパーやオーナーに対して工事の受注営業活動を行い、案件の受注を行う事がミッションです。 ■業務の特徴： ・顧客のニーズを引き出し、設計者や施工者等、社内の様々な専門家と協力し、受注を目指して頂きます。自らが携わった建造物が数十年、人々の生活を支えるという、誇りを感じる事が出来る業務です。案件の受注まではリードタイムが長く、信頼関係を構築しながら営業活動を行って頂く事が非常に重要です。 ・担当頂く物件について：ご経験に合わせて、マンション、商業施設、もしくは一部店舗の案件にも携わっていただきます。 ・受注金額にして1000〜1500万円の内装工事から20〜30億円クラスのビル／マンション／商業施設等まで多様な案件があります。 ■施工事例：BMW GROUP Tokyo Bay、ビックカメラ新宿東口店（ビックロ）、神戸空港旅客ターミナルビル、QizMALL龍ヶ崎など ■就業環境 2024年度から年間休日も121日に増え、土日祝完全週休２日とワークライフバランスを両立できます。家賃・家族・資格手当や退職金等もあり、家族持ちの社員も安心して長期就業ができる環境です。(平均勤続年数は17.1年) ■スキルupにむけた手厚いサポートとフラットな評価体制 社員が平均4資格を保有するなど、資格取得における通学サポートや取得後の手当支援を行っています。年功序列ではなく、自由でフランクな社風であり、良い意味での実力主義の会社です。評価体制も整っており、中途入社から役職につく方も多数いらっしゃいます。 ■同社の魅力： ◎東証スタンダード上場、創業90年。扱っている案件は、商業施設65％、非商業32％、官公庁3％。と商業施設に強みを持つ会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■組織構成： 今回のポジションは生産技術部門内の工程技術課の電極工程技術課もしくはセル工程課、モジュール/パック工程課配属となります。現在、設備現在生産技術部門全体で170名程度所属しており、そのうち工程技術課は全体で90名程度所属しております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 生産技術部門 ∟工程技術部 ∟電極工程課★ ∟電極先行技術開発課 ∟セル工程課★ ∟モジュール/パック工程課★ ■業務内容： リチウムイオンバッテリーの造各工程における生産技術業務をお任せします。 工程技術は製品のプロセス設計、工程設計など実際の設備を利用し製品を作ることに寄った仕事となります。生産プロセスは電極、セルモジュールパックで流れが分かれており、開発部門と連携しながらお客様の要求に満足する品質コストの製品を検討し、コンカレントエンジニアリング　製品の仕様決め、どんな生産工程を作ればいいか考えていただくお仕事となります。 具体的には下記業務をお任せいたします。 ・リチウムイオンバッテリーの工程計画、新工程、設備立上げ業務 ・コンカレントエンジニアリング ・製造条件管理 ・試作 ■ポジション魅力 ・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。海外をメインに工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・プロジェクト形式で回していき、最後更地から工場が立ち上がり、実際お客様に製品提供まで行う 非常にダイナミックで達成感がある業務です。 ■部門のミッション 国内外からのニーズの高まりに応えるため、工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。また、企業として2050年頃のCO2ゼロを目標にしており、 高い視座で生産現場を作っていくことが求められています。

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 ■詳細： 現場社員とのオンラインで30分程度のカジュアル面談をさせていただきます。 ■募集ポジション： ・組み込みエンジニア（モデルベース開発/HILS環境構築） ■カジュアル面談の流れ： （1）現場社員との面談にて会社概要や職務内容について質疑応答 （2）ポジションの内容にご興味あれば、選考へご案内 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： HILSシステムの環境構築/管理： ・検証戦略立案、計画　（顧客要望の理解必須） ・検証項目作成・検証実施 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10〜15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 管理部の中でEHS活動をグローバル推進するマネージャーとして環境管理セクション及び安全健康管理セクションをお任せし、新工場ISO14001認証新規取得を念頭に、環境に関わる活動と労働安全管理全般をリード頂きます。 ・EHS活動をグローバルに推進・管理するマネージャー職 ・ISO14001認証の継続（新工場については新規取得対応）、環境マネジメントシステムの運営 ・環境推進活動、環境委員会主催、省エネ推進活動、エネルギー管理 ・安全衛生活動推進、安全衛生委員会運営 ・防火組織運営、消防対応、安全検収、安全パトロール ・危険物管理、安全・環境文書管理（安全・環境関連基準書、マニュアル作成・管理） ・各種監査対応（マネジメントシステム継続監査、各省庁の監査、デューデリジェンス監査、その他グローバル関係の監査対応等） ・グローバルEHSとの安全・環境情報共有、プログラム実行 ・安全・環境教育プログラム策定、実施 ・労働安全マネジメントシステム新規取得 ・法規制管理 ・インフラ設備/固定資産管理、環境負荷物質管理 など ■管理部EHS課のミッション ・自らルールと改善策を策定しながら、主体的かつ効率よく業務推進頂く事 ・工場内の環境面、安全面から従業員が実力を発揮できる職場づくりの推進 ・環境意識と安全意識の高いグローバル企業としての活動を推進し、社会・お客様・従業員との良好な関係を維持するとともに、当社のステータスを向上 ■業務の魅力・やりがい 従業員や訪問者含め快適な生活基盤を、EHSの専門スキルで会社全体を支えていただく重要なポジションです。社内外の多岐にわたる関係者との良好な関係を構築して、会社の魅力向上に貢献できる仕事です。 ■会社の魅力 当社は「持続可能な未来に向け挑戦し続ける」をミッションに掲げる、車両搭載用をはじめとするバッテリーの開発・製造会社です。今後自動車業界では電動化の推進がキーワードになっており、世界的にEVの需要は拡大していくと予想されます。 変更の範囲：本文参照

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■組織構成：【変更の範囲：会社の定める業務】 今回のポジションは生産技術部門内の工程技術課の電極工程技術課もしくはセル工程課、モジュール/パック工程課配属となります。現在、設備現在生産技術部門全体で170名程度所属しており、そのうち工程技術課は全体で90名程度所属しております。 ■業務内容 リチウムイオンバッテリー製造の各工程における生産技術業務をお任せします。 工程技術は製品のプロセス設計、工程設計など実際の設備を利用し製品を作ることに寄った仕事となります。生産プロセスは電極、セルモジュールパックで流れが分かれており、開発部門と連携しながらお客様の要求に満足する品質コストの製品を検討し、コンカレントエンジニアリング製品の仕様決め、どんな生産工程を作ればいいか考えていただくお仕事となります。 具体的には下記業務をお任せいたします。 ・リチウムイオンバッテリーの工程計画、新工程、設備立上げ業務 ・コンカレントエンジニアリング ・製造条件管理 ・試作 ※仕様の決定から試作まで一連の管理も担当いただきます。 ■ポジション魅力 ・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。海外をメインに工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・プロジェクト形式で回していき、最後更地から工場が立ち上がり、実際お客様に製品提供まで行う非常にダイナミックで達成感がある業務です。 ■部門のミッション 国内外からのニーズの高まりに応えるため、工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。また、企業として2050年頃のCO2ゼロを目標にしており、 高い視座で生産現場を作っていくことが求められています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 リチウムイオンバッテリー生産設備の仕様検討〜導入、新規立ち上げ、維持管理及び改善サポート活動がスムーズに行えるようマネジメントを業務をお任せします。具体的には下記業務を推進頂きます。 <具体的業務詳細＞ ・新型バッテリーの量産/試作生産設備の仕様検討及び設計開発業務マネジメント ・新型バッテリーの生産設備構想検討マネジメント ・新型バッテリーの生産設備設置調整＆立ち上げ スーパーバイズのフォローアップ ∟設備の設計〜製作〜テスト〜AESCジャパンへの導入を基本的には一貫してサプライヤへ依頼します。ただし設備デザインレビューやテストにおいて設計知識を生かしチェック及び評価を行い、テストでは製品品質に関する評価、その後の立ち上げサポートや不具合対応、稼働後の改善など、品質や稼働を担保できる設備を立ち上げ、運用するための業務マネジメントを担当いただきます。 ■ポジション魅力 ・現在国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。海外をメインに工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・プロジェクト形式で回していき、最後更地から工場が立ち上がり、実際お客様に製品提供まで行う非常にダイナミックで達成感がある業務です。 ・新工場立ち上げというゼロから作る事に挑戦が出来る環境が整っており、エンジニアとしての考えを設備に反映し自分の考えを実現できます。 ■部門のミッション 国内外からのニーズの高まりに応えるため、工場設立や設備投資を進めており、会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。また、企業として2050年頃のCO2ゼロを目標にしており、高い視座で生産現場を作っていくことが求められています。 変更の範囲：本文参照

〜電気自動車用バッテリーを開発するグローバルメーカー/日産、三菱自動車、ホンダ、マツダ、BMW、ベンツなど国内外多数メーカーと取引〜 ■組織構成： 今回のポジションは生産技術部門内の設備技術課の電極設備技術課もしくはセル/モジュール/パック設備技術課の配属となります。現在、設備現在生産技術部門全体で170名程度所属しており、そのうち設備技術課は全体で65名程度所属しております。 ■業務内容 ・リチウムイオンバッテリー生産設備の仕様検討〜導入、新規立ち上げ、維持管理及び改善サポート活動をお任せします。具体的には下記業務を推進頂きます。 【具体的業務詳細】 設備メーカーとの折衝をメインでお任せいたします。 ・新型バッテリーの生産設備設置調整＆立ち上げ ・新型バッテリーの生産設備構想検討(新工法・技術の量産設備への適用検討含む) ・新型バッテリーの量産/試作生産設備の仕様検討及び設計開発業務 設備の種類は下記のようなものがあります。 ・粉物搬送・軽量設備 ・混錬設備 ・スラリー塗工設備 ・切断設備 ・プレス技術 ・注液設備 ・乾燥設備 ・型成型設備 ・画像処理装置 ご入社後はご経験に応じて特定の設備からお任せいたします。 ■ポジションの魅力 ・日本企業が取り組んでいない業界に携われる面白み ・海外（中国）を中心にグローバルな業務が可能 ・国内外からのニーズの高まりに応えるため、生産量を10倍にするべく世界6か国で新工場立ち上げ、設備投資を行っています。海外をメインに工場立ち上げフェイズに携われる貴重な経験を積めること、また会社の活動に直接結びつく、非常に重要な役割を担っています。 ・プロジェクト形式で回していき、最後更地から工場が立ち上がり、実際お客様に製品提供まで行う非常にダイナミックで達成感がある業務です。 ・新工場立ち上げというゼロから作る事に挑戦が出来る環境が整っており、エンジニアとしての考えを設備に反映し自分の考えを実現できます。 ・製紙メーカーや化学メーカーなどの異業界の方も活躍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード上場の安定基盤／創業90年／土日祝完全週休２日/年休120日以上／家賃・家族・資格手当有／退職金有／平均勤続年数17.1年／夜勤無／残業30H以下／無資格可】 ■業務内容 【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が施工した物件のアフターメンテナンスをお任せします。施工して数 年が経過した建物のメンテナンスや、お客様から不具合があると申し出が あった際に対応します。内勤：現場＝1：1の割合。 【担当頂く物件について】 ご経験に合わせて、当社の施工したマンション、商業施設、もしくは一部店舗の案件にも携わっていただきます。 ■施工事例：BMW GROUP Tokyo Bay、ビックカメラ新宿東口店（ビックロ）、神戸空港旅客ターミナルビル、QizMALL龍ヶ崎など ■就業環境 2024年度から年間休日も121日に増え、土日祝完全週休２日とワークライフバランスを両立できます。家賃・家族・資格手当や退職金等もあり、家族持ちの社員も安心して長期就業ができる環境です。(平均勤続年数は17.1年) 月の残業時間は約10時間です。 ■スキルupにむけた手厚いサポートとフラットな評価体制 社員が平均4資格を保有するなど、資格取得における通学サポートや取得後の手当支援を行っています。年功序列ではなく、自由でフランクな社風であり、良い意味での実力主義の会社です。評価体制も整っており、中途入社から役職につく方も多数いらっしゃいます。 ■同社の魅力： ◎競争力強化に向けての戦略 IT活用に力を入れており、BIMに関しては、16年に本社の設計部門導入後、19年には全社稼働となり、設計施工物件での施工BIMの実用プロジェクトがスタートしています。 ◎2015年中期経営計画における2019年度の目標売上を800億に対し、同年3月期に938億円を記録（当初の目標は2年前倒しで達成、前期比14％増）し、安定成長を遂げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証上場の安定基盤／土日祝完全週休２日/年休120日以上／家賃・家族・資格手当有／退職金有／商業オフィスメイン／残業30H以下／無資格可／/大型商業施設の実績多数！ダイナミックな仕事に携われます~】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・施工管理業務全般 （品質管理、安全管理、原価管理、工程管理、環境管理） ・協力業者との折衝等） ■組織構成： 40代の中堅メンバーを中心に、20代から50代まで幅広く在籍しています。 ■主な施工事例： BMW GROUP Tokyo Bay、ビックカメラ新宿東口店（ビックロ）、神戸空港旅客ターミナルビル、QizMALL龍ヶ崎など ■働き方： 業務に専念していただくために、直行直帰のスタイルが多いです。現場の規模に応じて2〜5人でチームを作るため、基本的にお一人で現場をお任せすることはありません。また、2024年の労働時間規制に向け、残業は基本45時間以内、多い時でも60時間以内に収まるよう、管理職によるマネジメントを行っています。具体的な取り組みとして図面作成の分業化や、外注業者・事務員の導入など取り組みをしています。 ■女性の活躍事例： 女性のライフイベントに柔軟な対応を行っており、育休産休取得率は100%です。産休後内勤業務への異動が可能ですので、長く安定して働くことができます。 ■スキルupにむけた手厚いサポートとフラットな評価体制 社員が平均4資格を保有するなど、資格取得における通学サポートや取得後の手当支援を行っています。年功序列ではなく、自由でフランクな社風であり、良い意味での実力主義の会社です。評価体制も整っており、中途入社から役職につく方も多数いらっしゃいます。 ■同社の魅力： ◎競争力強化に向けての戦略 IT活用に力を入れており、BIMに関しては、16年に本社の設計部門導入後、19年には全社稼働となり、設計施工物件での施工BIMの実用プロジェクトがスタートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・未経験歓迎！／135年以上の歴史を誇る東証プライム上場企業（戸田建設）の100%出資子会社／完全週休2日制／賞与平均4.7カ月／埼玉スタジアム2002・ららぽーと海老名などの実績あり〜 ■業務内容： 衛生空調設備工事の工事全体の「安全・品質・予算・工程」などの管理をお任せします。 ◇詳細 ・施工図面の作成 ・予算管理(必要経費の計算/実費の把握) ・職人の手配 ・現場巡視による工事品質の管理 ・作業者や周辺地域への安全管理 ・工程管理 ＊直行直帰可能で、出張や案件の掛け持ちもありません。 ＊１つの現場を２〜３人で担当していただきます。 ＊直行直帰可能、出張や掛け持ちはございません。 ■組織構成： 空調衛生工事担当は工事部とリニューアル部に分かれております。 工事部は約40名、リニューアル部は約22名が在籍しております。（会社全体） ※45名／93名（48.3％）が中途採用という構成です ■研修制度： 独り立ちまで期間を定めずOJTにてしっかりサポートいたします！ ■同社の魅力： 【◇埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナなどの大型案件】 受注案件は官庁2割、民間8割。教育施設、病院／福祉施設、商業施設、オフィスビル、スポーツジム、車のショールーム、さらには工場／研究施設、ホテルまでさまざまな建築物の「設備工事」を手がけています。 エリアは埼玉、東京中心となります。 施工実績：埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナ、上智大学四谷キャンパス、ドン・キホーテ鶴見店、BMW GROUP Tokyo Bay 【◇グループに頼りすぎない経営】 戸田建設グループで堅実な経営体制でありながらも、外部案件比率は99.4％で親会社に依存しない案件体制を確保しています。同社の信頼により外部からの受注は年々上昇しています。 【◇風通しのいい社風】 戸田建設の子会社ですが各部門20〜40名と人数規模がそこまで多くないため、関係者の顔と名前がわかり 意見が通りやすい環境です。また中途採用の方も多く社員旅行も実施実績があるため硬い社風ではございません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・未経験歓迎！／135年以上の歴史を誇る東証プライム上場企業（戸田建設）の100%出資子会社／完全週休2日制／賞与平均4.7カ月／埼玉スタジアム2002・ららぽーと海老名などの実績あり〜 ■業務内容： 電気工事の工事全体の「安全・品質・予算・工程」などの管理をお任せします。 ◇詳細 ・施工図面の作成 ・予算管理(必要経費の計算/実費の把握) ・職人の手配 ・現場巡視による工事品質の管理 ・作業者や周辺地域への安全管理 ・工程管理 ＊直行直帰可能で、出張や案件の掛け持ちもありません。 ＊１つの現場を２〜３人で担当していただきます。 ＊直行直帰可能、出張や掛け持ちはございません。 ■組織構成： 電気事業部には21名が在籍しております（会社全体） ※45名／93名（48.3％）が中途採用という構成です ■研修制度： 独り立ちまで期間を定めずOJTにてしっかりサポートいたします！ ■同社の魅力： 【◇埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナなどの大型案件】 受注案件は官庁2割、民間8割。教育施設、病院／福祉施設、商業施設、オフィスビル、スポーツジム、車のショールーム、さらには工場／研究施設、ホテルまでさまざまな建築物の「設備工事」を手がけています。 エリアは埼玉、東京中心となります。 施工実績：埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナ、上智大学四谷キャンパス、ドン・キホーテ鶴見店、BMW GROUP Tokyo Bay 【◇グループに頼りすぎない経営】 戸田建設グループで堅実な経営体制でありながらも、外部案件比率は99.4％で親会社に依存しない案件体制を確保しています。同社の信頼により外部からの受注は年々上昇しています。 【◇風通しのいい社風】 戸田建設の子会社ですが各部門20〜40名と人数規模がそこまで多くないため、関係者の顔と名前がわかり 意見が通りやすい環境です。また中途採用の方も多く社員旅行も実施実績があるため硬い社風ではございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【135年以上の歴史を誇る東証プライム上場企業（戸田建設）の100%出資子会社／創業半世紀以上の実績／新築工事メインのため夜勤無し／賞与平均4.8カ月／埼玉スタジアム2002・ららぽーと海老名などの実績あり】 ■募集背景： 当社ではリニューアルを中心とした空調・衛生の案件を始め、電気工事の案件の受注が拡大中です。より多くのお客様の声に応えるための人員強化を目的とした募集です。 ■業務内容： 現場代理人として、主に衛生空調設備工事の施工管理を担当いただきます。工事現場を着工から引き渡しまで管理いただき、特に工事全体の「安全・品質・予算・工程」などの管理がメインミッションです。建物を造る工事現場で、衛生空調設備工事の工程や品質、安全の管理、職人の手配などをお任せいたします。 直行直帰可能です。 具体的には…　・施工図面の作成、予算管理(必要経費の計算/実費の把握)、現場巡視による工事品質の管理、作業者や周辺地域への安全管理・工程管理 ※45名／93名（48.3％）が中途採用という構成です ■当社の特徴/魅力： 【◇埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナなどの大型案件】 受注案件は官庁2割、民間8割。教育施設、病院／福祉施設、商業施設、オフィスビル、集合住宅、さらには工場／研究施設、ホテルまでさまざまな建築物の「設備工事」を手がけています。 施工実績：埼玉スタジアム2002、さいたまスーパーアリーナ、上智大学四谷キャンパス、ドン・キホーテ鶴見店、BMW GROUP Tokyo Bay 【◇グループに頼りすぎない経営】 戸田建設グループで堅実な経営体制でありながらも、外部案件比率は96.9％で親会社に依存しすぎない案件体制を確保しています。同社の信頼により外部からの受注は年々上昇しています。 【◇iPad導入など残業時間削減をめざしています】 2024年の時間外制限適用を受け、時間の削減に取り組んでおります。スパイダープラスというソフトをインストールしたiPadの導入を進めており 現場写真と施工図を管理して残業時間の削減を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務