〜ブレーキシステムで国内外トップクラスシェア◎世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業〜 ■募集背景： 技術員室の業務である「制御ブレーキ組立ラインの改善ならびに生産技術へのフィードバック」と「製造現場への生産性向上を提案できる」組織への変革をするための、増員募集です。 ■業務内容： 生産で使用する刃具の再研磨（復元）を主に行いながら　安全、品質、自主保全などさまざまな職場改善の活動に参画いただきます。 ■業務詳細： 【ミッション】 ・工場生産ラインに刃具、治工具を安定供給して生産ラインの安定稼働を図る ・刃具原単位低減により工場利益に貢献する 【主要業務】 ・システムを使用した刃具の品質管理と在庫管理で刃具不良、欠品を防止 ・刃具合理化活動による刃具原単位低減（刃具内製化・寿命向上・刃具破損や加工不良の対策） ■業務の面白み・魅力： ・多種の刃具形状があり機能も様々なので、自分が直接作った刃具でブレーキ部品を加工し、全世界に供給していることにやりがいを感じる ・グループ各社での交流があり、違った環境や技術にも触れる機会があり勉強になる ・研磨作業は、特殊なので関係する資格がたくさんあり取得の目標がモチベーションとなる ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場、ベアリング製品で国内・世界共にシェアトップ級の独立系サプライヤー「NSK（日本精工）」グループ／フレックスで働きやすい環境◎】 ■主要業務： （1）案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業 （2）価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉 （3）販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理 （4）顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応 ■業務詳細： （1）顧客対応 　・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。 （2）主な顧客 　・自動車メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他 　・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援 　・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む） （3）社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応 　・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 　・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 （4）一般事務・資料作成 　・製品プロモーション用の資料作成 　・製品見積回答の作成 　・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等 　※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業 ■出張について： 担当プロジェクトにもよりますが、月1〜3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。 ■組織構成： 豊田の営業グループは計7名で構成されています。 また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています。 ■業務内容： 経理スタッフとして業務を安定的に遂行し、財務の透明性と正確性を担保する役割を担います。 ■業務詳細： 以下（1）（2）のうち、いずれかの業務遂行及び改善業務 （1）資金管理業務、債権債務管理業務 （2）単独・連結決算全般、固定資産管理業務 ■業務推進イメージ： ◇業務改善の視点を持ち、効率化や自動化（改善）の提案 ◇正確性とスピートを両立しながら、他のメンバーと連携して業務推進する ■当社について： 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界最高峰に過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクト管理の経験を活かす／世界に貢献し、日本を代表するメーカー〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では全社を挙げてDXを推進しています。多様な製品事業の成長戦略実現のため、グローバルに最適なITソリューションを事業と一緒になって考え、提案し、その実現をリードしていけるIT人材を募集します。 ■職務内容： ・グローバルの大規模ITプロジェクトの投資・効果の妥当性確認、進捗確認のため、IT投資管理スキームの再設計 ・再設計した管理スキームにて、ITプロジェクトの投資計画、進捗管理を推進し、ITプロジェクトの確実な遂行により成長戦略の実現に貢献 ・ベンダーマネジメント戦略の立案と、戦略に基づいた施策によるベンダーマネジメントの高度化 ■やりがい、魅力： ◎ヤマハ発動機グループのビジネスに貢献するITソリューションを自ら企画し実現していく仕事ができます。 ◎IT投資、プロジェクト管理では、グローバルなグループ会社を対象とした大きなスケールでのマネジメントスキーム構築〜展開を経験できます。 ※部署紹介 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/ ■当社について： ◎当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。 ◎他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： モーターサイクル事業においてヤマハ発動機は、様々な国内モーターサイクル事業に注力しています。コロナ後の需要構造変化など複雑化する事業環境に対応し、その中でもおひざ元でもある日本市場で活躍できる人材を募集します。移動手段以上の感動と喜びをお客様に提供するための即戦力を期待しています。 ■業務内容： 国内グループ会社と協働をしながら、幅広く業務を展開しています。 ◇仕在販管理 ◇中期計画・年間予算策定の取りまとめ、進捗管理 ◇グループ会社への支援・事業管理 ◇ヤマハ個社のみならず、国内二輪業界の礎となる業務 ■やりがい・魅力： ◇ヤマハ発動機のコア事業であるランドモビリティ事業の運営に携わる仕事です。 ◇様々な情報を元に事業の将来像を企画・推進していくことでビジネスパーソンとしてのレベルアップを実感できます。 ◇様々な業務にチャレンジできる環境もご用意させていただいております。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪北海道函館市／自動車エンジニア／ワークライフバランス◎／UIターン歓迎/道内最大規模ディーラー≫ 2025年4月よりグループ3社（トヨタカローラ札幌、札幌トヨペット、ネッツトヨタ函館）が合併統合し 「AGHトヨタ札幌株式会社」を設立いたしました！ 道内最大規模のトヨタ自動車の販売店である当社にて、お客様の車のメンテナンス業務をお任せいたします。 ■業務内容 お客様の大切なお車をお預かりし、定期点検や車検、故障修理を行い、安全で快適なカーライフをお届けします。 また車のメンテナンス業務だけでなく、整備結果の説明やご提案等、お客様と直接お話するアドバイス業務も行います。 プロとしてアドバイスを行うことでお客様と信頼関係を築きあげていくことを大切にしています。 ■働き方について ★年間休日120日&完全週休二日制★ 残業時間は月平均10時間程度、タイヤ交換の時期は繁忙期となり月30時間程度です。 また、朝8時25分まで店舗を施錠しているため、始業時間の8時45分より大幅に早く出社することはできません。 1日の工程についても時間を定めてスケジュールを組み、全社的に残業抑制に向けた取り組みを行っております。 ■組織構成 整備士は函館カンパニー内全体で50名ほどおります。 店舗の規模によりますが、1つの店舗に営業担当は5〜10名ほどおります。 エンジニアの平均年齢は20代後半で若手の方も多数活躍中です。 ■業務の魅力 会社のグループとしての大きさや店舗の多さ、入庫台数の多さと比例して様々な作業が出来ることや各部署の社員のレベルの高さから、一人一人がレベルアップ出来る環境です。 実際に、故障診断等できなかったことが出来るようになった時にとても嬉しく、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場、ベアリング製品で国内・世界共にシェアトップ級の独立系サプライヤー「NSK（日本精工）」グループ／フレックスで働きやすい環境◎】 ■主要業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 (1) 案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業 (2) 価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉 (3) 販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理 (4) 顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応 ■業務詳細： （1）顧客対応 　・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。 （2）主な顧客 　・自動車メーカー（ホンダ・トヨタ・日産・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他 　・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援 　・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む） （3）社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応 　・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 　・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。 （4）一般事務・資料作成 　・製品プロモーション用の資料作成 　・製品見積回答の作成 　・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等 　※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業 ■出張について： 担当プロジェクトにもよりますが、月1〜3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。 ■組織構成： 宇都宮の営業グループは計3名で構成されています。 また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜駅チカ＞＜自動車開発環境を支える＞＜中途入社者活躍中、年間離職率5%以下＞＜フレックス有、月の残業20時間程度＞ ■職務内容 トヨタTier1メーカー「豊田合成」の開発・生産現場で用いる各種業務システムについて、SE・PG業務(開発・運用・保守・改善等)をお任せします。 ※システム例：製品設計管理システム、生産準備管理システム、文書管理システム　等 ※プロジェクトによって外部ベンダーさんとの連携対応もあり 対応するシステムは豊田合成をはじめ、自社含むグループ各社で用いられるため、スケールの大きさと、各所の円滑な業務遂行環境を支えていると実感できます。 ■組織 ITグループには40名（うち正社員34名）のメンバーが在籍。平均年齢は30代後半ですが、近年安定的な新卒配属、若手の中途採用もあり、若手と中堅・ベテラン層が連携を取りながらプロジェクトに取り組んでいます。全体で見ると中途入社の割合が高く、新卒中途の垣根なく馴染みご活躍いただける環境があります。 ■就労環境 平均残業は15〜20時間/月程度。 配属先のチームは8名体制で、コンパクトなチーム体制だからこそリーダー中心に状況を共有し、業務分担等の調整ができる環境です。 ■育成 今後も高いIT技術力を全社の業務環境整備を実現すべく、スキルを高めるための教育や資格取得支援が充実しています。 またブラザーと呼ばれる専任のOJT担当者を設定させていただき、日常業務はもちろん、新しい環境でのキャリアスタートも近い距離間でサポートします。（ブラザー制度） ■その他 ・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。 ・勤務地は2025年1月に開所した名古屋オフィス。駅からも近く、通勤しやすいロケーションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード市場上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の品質保証ポジションでの採用！車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤー！／ ■採用背景： 当社は魅力ある自動車内装部品をお客様に提供するために、主に射出成形と組立てによる部品製造を行っています。お客様のニーズの多様化と部品の複雑化に伴い、品質要求レベルも複雑になってきています。スキルアップができる環境の整った職場で、共に働く同士を募集します。 ■業務内容： 当社にて以下の業務をお任せします。 ◇得意先不具合対応・量産承認対応（報告書の作成） ◇製品測定（スケール・テーパーゲージ・ノギス等） ◇IATF16949に基づく品質保証業務 ◇社内帳票作成（仕様書・品質確認手順表・品質確認サンプル・工程監査等） ◇試作製品〜量産製品の問題点抽出、関係部署へのフィードバック　他 ■組織構成： 配属先の検査課には男性4名、女性2名の計6名で構成されています。 また、太田工場には計198名の社員が在籍しており、幅広い年代の社員が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに慣れていける環境です。 ■働き方： 各職場の雰囲気はとても明るく働きやすい職場です。得意先、取引先様、他部署と連携を取りながら業務を進める事が多い為、コミュニケーションを取ることに抵抗がない方は、是非ご応募ください。 ■当社について： 東証スタンダード市場に上場する河西工業100％連結関係会社です。取引先は日産、ホンダ、トヨタ、スバル、日野自動車、メルセデス、フォルクスワーゲン等と多岐にわたり、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。設立60年以上の歴史を持つKASAIグループの一員として国内外にグローバルネットワークを有しています。主要取引先に国内外メーカーとの取り引き実績を有し高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【在宅勤務/9割がエンド企業と直取引/上流工程から下流まで参画可】 ●エンド顧客に直接提案活動をするところから対応可能 ●案件は各々相談してアサイン 〜『モノづくりをする人がより価値を発揮できる社会を実現する』をミッションに「ビジネスや社会に対して強い影響力を持ったクリエイター集団」を目指しています。〜 ■業務概要： デジタルパートナー事業部のWebディレクターとして、プロジェクトの重要な意思決定から参画していただき、メンバーと組織を牽引しながら事業拡大に向けてご活躍いただきます。 本社勤務、リモートの受託制作・改善提案等がメインとなります。 ■主な業務： ・課題に対する施策検討 ・要件定義・設計 ・分析設計・効果計測 ・制作ディレクション ・クライアント折衝 ・メンバーの育成・マネジメント ＜案件例＞ ・就職支援サービスのプロダクトデザイン業務やプロダクト改善業務 ・高級化粧品ブランドのサイト運用 ・改善を含むグロースハック支援 ・自動車メーカーの新規ユーザー獲得に向けた、戦略検討や新規サービス構築　等 ■働く環境： ・リモートワーク推奨 ・資格取得支援制度 ・書籍購入制度 ・マネジャーとの定期面談（1on1） ・セミナー参加の費用負担 ・社内勉強会『ENGINE』(現在50回以上開催) ・PCや周辺機器の支給（PC：Mac 、Winの希望する方を支給、大型モニター支給　など） ■この仕事で得られるもの： ・難しい問題や課題に対して隠れた本質的なイシューを発見する力 ・多方面からの影響を鑑みて、適切な論理と方法を選択することができる力 ・企業における付加価値を正しく理解し、クライアントのビジネスに反映できる力 ・事業会社目線での施策検討から実施の経験 ■主な取引先：※全体の9割が直案件 エイベックス / 三菱電機 /トラストバンク / キヤノンマーケティングジャパン / ユニクロ / パナソニック / カシオ計算機 /電通グループ / KADOKAWA / パーソルキャリア / トヨタ・コニック・プロ /日本経済新聞社 / 博報堂グループ / LINE 他、多数 変更の範囲：会社の定める業務

【社内の業務改革をリードするDXメンバー／フレックス制／残業全社平均20時間/月程度】 ■募集背景： 当社では、業務効率化や顧客体験の向上を目的としたDXを推進しています。 全社的なデジタルリテラシーの向上と、将来的な競争力強化を目指し、DX推進部門の体制をより強固なものとするため、新たな仲間を募集いたします。 ■業務内容： 社内のIT・デジタル資産を活用し、業務効率化・顧客体験の向上・事業戦略の実現に向けたDX施策の推進をお任せいたします。 ＜自社HPの改善＞ ◇外部者ベンダと連携したHPアセスメント ・現行ホームページの課題抽出・改善提案のサポート ・フロントエンドの観点からの技術的確認・フィードバック ◇HP改善プロジェクトの立案・マネジメント ・改善内容について、当社業務／社内戦略との整合性確認 ・外部ベンダーとのコミュニケーション・進行管理 ・社内関係者との調整・情報共有 ◇他のDX企画の上位者補佐 ■仕事の魅力： ・組織のDXを中核から支えるやりがいのあるポジション ・経営・事業戦略と密接に連携しながら、データとITで会社の未来を創ることができる ・IT・デジタル領域の幅広い業務を経験でき、成長機会も豊富 ■数字でみる当社： ◇法人取引数／約2,600社 ◇個人契約件数／約64万件 ◇取扱保険料／約620億円※企業系代理店として、国内トップクラスの取扱保険料 ■当社の特徴： ◇当社はトヨタグループの一員として、長年にわたりグループ内を中心とした、国内トップクラスの契約数と信頼を持つ保険代理店として顧客へ価値提供しています。 ◇2025年4月からジョブ型人事制度への完全移行をスタートしました。当社の働き方・組織のあり方・価値の生み出し方を抜本的にアップデートしてます。　 変更の範囲：会社の定める業務

【全社の業務効率化を推進するITメンバー／フレックス制／残業全社平均20時間/月程度】 ■募集背景： 全社の業務効率化・品質向上をさらに加速させるため、IT知識を活かしてシステム改善やローコード開発の推進を担う新メンバーを募集いたします。 既存システムの運用保守や改定、新規導入まで幅広く関わり、現場の声を形にするやりがいのあるポジションです。 ■業務内容： 社内各部門のシステム改善や新規導入において、部門担当者や関係者と協議しながら目的達成に向けて主体的に対応します。 また、Power Platformなどローコード開発ツールの推進を通じて、全社のITスキル向上やコスト削減にも貢献します。 ◇社内各部門のシステム新規導入／改善 ・小規模な新システム開発・導入、改修における品質・コスト・納期管理 ・業務仕様書・効果測定資料の作成支援、ベンダー調整 ・Power Platform等を活用したローコード開発 ◇既存システムの保守／運用 ・日常運用作業の実施、下位職への作業指示・管理 ◇IT人材育成 ・全社のITスキル向上施策の企画・実行 ■仕事の魅力： ・現場課題をITの力で解決し、成果が直接見えるやりがい ・ローコード開発やDX推進など、最新のITスキルを実践で磨ける環境 ・複数部門と関わるため、業務知識・社内ネットワークが広がる ■数字でみる当社： ◇法人取引数／約2,600社 ◇個人契約件数／約64万件 ◇取扱保険料／約620億円※企業系代理店として、国内トップクラスの取扱保険料 ■当社の特徴： ◇当社はトヨタグループの一員として、長年にわたりグループ内を中心とした、国内トップクラスの契約数と信頼を持つ保険代理店として顧客へ価値提供しています。 ◇2025年4月からジョブ型人事制度への完全移行をスタートしました。当社の働き方・組織のあり方・価値の生み出し方を抜本的にアップデートしてます。　 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車の開発生産現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・ 業務要件／課題の分析 ・ システム企画立案 ・ 要件定義 ・ 設計、製造、テスト ・ 国内外を含めた関係会社への展開（国外向けには英語にて説明会を実施） ・ 運用、導入後評価、システム改善 ■仕事の進め方： 大小さまざまなプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭のため、一人ひとりの裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。 ・小規模プロジェクトの場合：外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。 ・大規模プロジェクトの場合：業務要件／課題の分析を行い、ソリューションを具体化し、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を担います。 ■入社後のキャリアパス： ・1〜3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3〜5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。 ■仕事のやりがい・魅力： ・自社製品すべての開発について、ITシステムの観点から支援することができ、貢献度や達成感を得ることができます。 ・デジタル化によって、地道な手作業を効率的に行うことができるため、仕事のやり方を変えていく面白さがあります。 ・また、トヨタグループを始め、海外事業体を含めた多くの自動車業界他社との関わりがあることもございます。自らの技術力を発揮し、手を動かし、自社の車両開発・生準の現場の改善を実現する「達成感」を味わうことができる仕事です。 ■職場環境： ・部署人数：9名（若手から中堅まで幅広い） ・在宅勤務：週現状2〜4日／週程度、在宅勤務している人が約半数、ユーザ調整など、必要に応じて在社必須のケース有り 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車のクルマ開発の設計現場において制御モデル開発、車両性能シミュレーション開発分野を中心に広く車両開発プロセスをまたいで活動し幅広い経験、知識を身に着けることができます〜 ■概要： トヨタ自動車、グループ向けのWebシステム、および制御システム開発環境の企画・提案から開発・運用までを担当いただきます。 ■業務内容： 主に組み込みシステムエンジニアとして、トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発します。ユーザである設計者の業務を学びながら、チームリーダーやサブチームリーダーとして参加。ユーザ業務をヒアリングし、要件定義・仕様定義等の上流工程からシステム立ち上げまでを数名〜10名程度/月　規模のプロジェクトを推進。制御設計分野、モデルベース開発分野の各分野におけるエンジニアリングシステム・環境をクラウドとオンプレミスを駆使して、企画・提案・開発・運用サポートまでを一貫して支援いたします。 ※組み込みのソフトそのものを開発する部門ではなく、主に組み込みソフトの開発環境を支援する部門です。 ■対象： トヨタ自動車内の制御モデル開発の分野および車両性能シミュレーションの分野における情報システム部門、技術部門の各部署 ■対象システム： ・制御システム開発分野での情報管理システム ・車両性能シミュレーション分野での情報管理システム ・制御モデルベース開発現場での情報管理、開発支援ツール （Teamcenter、integrity、MATLAB/simulink、TargetLink など） ＜システム規模＞ 数名（小規模）〜数十名規模（大規模）のシステム開発 ■言語・環境： 主な言語： C、C++、C#、Java、Oracle MATLAB/simulink ■教育／成長環境： トヨタ各グループ企業と協働するプロジェクトが多いため、主体的に物事を考え改善していく能力が自然と身につく環境です。現職ではなかなかマネジメントや上流の経験を積むことが難しいといった方に対しては、特に成長を実感いただける環境をご用意できると考えております。既存メンバーが丁寧にフォローしますのでリーダー経験や上流の経験が無い方もぜひご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード上場/国内で唯一のエンジンバルブ専門の独立系メーカーでのIR・株主関連業務/引越し費用の支給あり/WLB充実】 ■業務内容： 弊社の総務部総務グループに所属しIR・株主関連業務を担当いただきます。 ※株管理や総会の運営がメイン業務になります。 ・取締役会の運営事務 ・株主総会の運営事務 ・海外事業所駐在員管理 ・投資家対応 ・IR資料作成 ・四半期決算、決算短資等の開示業務 等 ■組織構成： ※配属予定の総務部総務グループは、部長（40代）、課長（50代）、メンバー4名（20代〜30代）の組織となります。 ■引越し費用の支給： 引越しをされる場合は、引越し費用、手数料等の一部を規定に伴い、当社が負担します。（規定あり） ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ（弁）・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 現在では「耐久性」「軽量高速化」の最高峰ともいえるレーシングカーにも数多く採用され、Formula 1・MotoGP・NASCARなど世界的なモータースポーツに関与。エンジンバルブの他、オートマチックトランスミッション用部品など環境面にも配慮した開発を通じて、社会発展と環境保全を両立した事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【IT業界未経験でも挑戦できる環境！／文系出身、異業界の方が多数活躍中！／自動車産業を中心に様々なITサービスを提供するスマートグループ／15年連続業績右肩上がりの成長企業／トヨタ自動車向けプロジェクトへ参画／土日休み／職種未経験可】 ■業務内容： 大手自動車会社／グループ会社向けITデバイスの企画推進業務をご担当いただきます。 トヨタ自動車で利用されているクライアントPCのデバイス選定や仕様の決定、ドメインポリシーによるセキュリティ設定検討、OSマスター構築、OSやソフトウェアのアップデート計画立案、動作検証項目の洗い出し、調査などをする仕事です。 ■使用ツール： 主にWindows ■ポジションの魅力： Windowsの設定や仕組み、アップデート影響やリスクなど幅広い知識を身に着けることができます。それらを用いて、お客様企業ではどのような方法がよいのか寄り添ったソリューションを提供できます。 ■配属チーム： プロジェクトマネージャ1名、チームリーダー1名、チームメンバー7名程度が在籍しています。 ユーザーサポート経験やインフラ運用経験などから学んで成長したメンバーが多く在籍しており、それぞれが得意分野に精通しており、安心品質を提供するスキルあるチームです。 ■当社の特徴： ◇チームはもちろん、お客様とも協力し合える職場です。付加価値のある仕事の提案を考え、ともに成長を感じられる業務をしていきましょう。 ◇プロジェクト計画から実行まで挑戦したい方をお待ちしております。 ◇15年連続業績右肩上がりの成長企業です。 ■当社について： 〜自動車産業の顧客に対して多彩で良質なITサービスをご提供〜 ◇スマートエンジニアは、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業の領域を担っております。 ◇高度な3次元CADデータ活用・CG画像制作技術とシステム基盤技術でトヨタの車づくりを支える重要パートナー企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ◆当社の営業部門にて、自動車メーカー各社の購買部門や設計部門に対して、各種自動車部品の営業・一般事務を担当して頂きます。 ◎窓口業務（顧客協力会の連絡窓口) ◎営業業務補助（データ受信、各担当の見積作成サポート） ◎部内庶務（備品購入、請求書処理） ◎トヨタ事務所総務（備品購入、健康診断案内、お弁当代集金） ・顧客協力会およびイベントの調整：顧客協力会の案内やイベントに関する情報を社内に周知し、出席者やスケジュールを確認した後、顧客窓口に対して適切に回答します。 ・営業業務補助：顧客データの受信および見積作業を、PC内の専用システムを使用して行います。 ・備品購入および管理：PC内のシステムを用いて備品の発注を行い、納品後の検収処理を実施します。 ・お弁当の支払い処理：事務所と契約しているお弁当屋さんへの支払いを、従業員から集金した後に行います。円滑な運営をサポートします。 ■部署の構成： 20代2名、30代2名、40代2名、50代4名　計10名 ■当社の特徴： 【確立した地位】 ワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。 ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。当社は東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。 素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化・軽量化・省力化に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【概要】 ■駆動部品（ドライブシャフト/プロペラシャフト）における、製品企画、開発・設計～量産、アフターサービスまでの業務を一気通貫でお任せ致します。 【詳細】 ■第1技術室/第2技術室/第3技術室 ・新製品 /先行開発、設計検討、試作・量産開発（社内QG推進） ・社内・客先向け報告 /プレゼンテーション（資料作成/報告） ・関係部署との調整業務、VA/VEのまとめ検討推進 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 高品質・高性能で環境にやさしく、安全・安心で競争力ある「ドライブシャフト/プロペラシャフト」を提案・提供することで社会に貢献する 【採用背景】 電動化以降もドライブシャフトは需要が高まり続ける基幹部品であり、 競争力ある製品ラインナップの拡充、顧客プレゼン、量産開発などへの対応を目的とし、人員強化が必須となっているため

【概要】 ■国内外の自動車メーカーのお客様に対してステアリングシステムの量産開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ◇顧客に対する技術提案、検討、技術動向収集活動 ◇海外テクニカルセンターと連携し現調部品を使用した量産設計、開発 ◇顧客の関係開発部署と連携を取りながらの開発業務 ◇国内外拠点の社内関係部署と連携した業務推進　など 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

■品川オフィス見学会＋セミナーのご案内 日時：2025年10月25日（土） 　見学会　10:00~12:30 　選考会　13:30~17:30（任意：希望者のみ） 場所：東京都港区港南2-16-4 　　　品川グランドセントラルタワー３F・４F 対象：本ポジションおよびミライズテクノロジーズについてご興味をお持ちいただける方。 内容：セミナー「SoC領域におけるミライズの役割と働き方」、オフィス見学、社員との座談会 ※交通費支給いたします（公共交通機関のみ）。 ※当日はご希望者のみ１次面接選考を実施させていただきます。 【応募締切】10/17（金） 【応募方法】 履歴書・職務経歴書をご準備いただきエントリーをお願いします。 フォーマットは問いません。簡易な内容でも結構でございます。 【応募後の流れ】 弊社より当日の詳細案内（10/23(木)までに実施） ※（応募者が多数になった場合のみ）抽選となるケースがありますので、ご了解願います※ 【募集背景】 自動運転や次世代モビリティにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI(Human Machine I/F)を担うSoC(System on a Chip)は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。これらの研究領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

■品川オフィス見学会＋セミナーのご案内 日時：2025年10月25日（土） 　見学会　10:00~12:30 　選考会　13:30~17:30（任意：希望者のみ） 場所：東京都港区港南2-16-4 　　　品川グランドセントラルタワー３F・４F 対象：本ポジションおよびミライズテクノロジーズについてご興味をお持ちいただける方。 内容：セミナー「SoC領域におけるミライズの役割と働き方」、オフィス見学、社員との座談会 ※交通費支給いたします（公共交通機関のみ）。 ※当日はご希望者のみ１次面接選考を実施させていただきます。 【応募締切】10/17（金） 【応募方法】 履歴書・職務経歴書をご準備いただきエントリーをお願いします。 フォーマットは問いません。簡易な内容でも結構でございます。 【応募後の流れ】 弊社より当日の詳細案内（10/23(木)までに実施） ※（応募者が多数になった場合のみ）抽選となるケースがありますので、ご了解願います※ 【募集背景】 自動運転や次世代モビリティにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI(Human Machine I/F)を担うSoC(System on a Chip)は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。これらの研究領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

創業105年と長い歴史を持ち、トヨタグループと長年取引を実現している当社。自動車関連工場を中心に、生産機械の新設・移設・撤去などをお任せします。現場では4～10名で作業を進めるので、未経験の方もご安心ください。 【Q】どんな現場で働くの？ 自動車関連工場がメイン。現場では協力会社のスタッフを含め、4～10名で作業を行ないます。必ず作業責任者や先輩が側にいるので、未経験の方もご安心ください。基本的には1日1現場、場合により2～3現場を回ります。 【Q】何を使って生産機械を運ぶの？ フォークリフトやクレーン、大型トラックなどを使って運び出します。業務に関する資格は会社負担で取得可能。資格を取得できれば、毎月の給料に加えて資格手当が支給されます。 【Q】どのように生産設備を運ぶの？ 例えば、生産設備を別の工場に移設する場合… ▼設備をジャッキ等で持ち上げる ▼電動ハンドやフォークリフトで移動 ▼フォークリフトやクレーン車でトラックに積み込む ▼協力会社のトラックで運搬 ▼別の工場で荷下ろしし、設置 【Q】1日の流れを教えて！ 08：00　出社・朝礼 08：30　現場へ出発 12：00　休憩 13：00　作業再開 16：00　帰社 17：00　退勤 【Q】配属先が気になる！ 今回の募集では、重機事業部の第２重機課に配属されます。 第２重機課は自動車関連工場の生産機械の移設工事を担当。 毎月の給与に加え資格手当など各種手当が付きます。

配車アプリ『GO』をメインとしたタクシードライバー。 実際に乗車のお客様の大半がアプリ経由からの依頼なので、流しや駅待ちの営業をしなくてもしっかり稼げる環境です。 配車依頼があれば指定の場所へお迎え。お客様を目的地にお送りします。 ◎アプリ配車のメリット！ お客様を探すための「時間」や「ノウハウ」は不要！ ナビの誘導で道に迷うこともなく、スムーズに送迎が可能です。 地理に不安な方でも安心してスタートできます！ ◎タクシーアプリ『GO』とは? 【移動で人を幸せに】をミッションにスタートしたタクシーアプリ。 タクシーアプリの中でもダウンロード数は全国NO.1。 テクノロジーの力を活用して安定した収入になります！ ◎お客様は『GO』や社内配車無線からやってきます！ テクノロジーを活用して効率の良い乗車を実現！ 自然とお客様も多く獲得でき、収入アップに繋がります！ 無理なく集客できるおかげで、定着率が高く未経験の方でもしっかり稼げるのが特徴です。 ◆私たちの特徴◆ 15年連続売上No.1の実績を持つ『日本交通グループ』内で、私たちはトップクラスのパフォーマンスを誇ります。 年間お休みは200日以上で、ドライバーのワークライフバランスを重視。 6ヵ月間の給与保証（月給40万円）と「車両使用料・無線使用料・クレジット手数料」等の給料控除を100%撤廃しています。 全車トヨタの「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を配備。スライドドアや広い車両空間で運転しやすく、お客様にも快適です。 当社では多くの女性ドライバーが活躍中です！

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■業務内容：電力変換装置の法規認証業務をお任せします。 【製品】DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ　など ・法規認証業務（法規調査、認証対応） ・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育 ■配属予定組織： 品質保証部（全57名）品質企画室 法規認証監理G（4名） ＜組織のミッション＞ 法規認証（調査、教育、しくみ構築） ■魅力ポイント： 電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。 法規認証業務は、当社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で必須のため、同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です。 ■PR： 環境保護などによる電動車の市場規模拡大をうけ、国内だけでなく海外生産も拡大中です ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ◇フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ◇在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ◇年次有給休暇：最大で20日／年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ◇特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

★完全未経験歓迎！元大工や元居酒屋の店員さんなども活躍しています！ ★夜勤無／平均残業20h／完全週休二日制で仕事とプライベートの充実！ 〜1人につき1台のスポットクーラー完備で働き方も整えることが出来ます〜 ■仕事内容： ・トヨタ自動車やトヨタグループ（デンソー・アイシン・豊田自動織機）など、日本を代表する企業を納品先としており、”バッテリーEVやエンジン”などの生産設備を製作する当社にて、機械組立業務をお任せします。 ・オーダーメイドの試験設備や生産ライン設備を製作します。 ■具体的な仕事詳細： ・部品の切断、洗浄、塗装 ・図面を見ながら機械組立 ・社内試運転 ・出荷準備、出荷対応 ・客先での据付試運転立ち合い ・客先での修理対応等 ■組織構成： ・7名（30〜40代：5名、50〜70代：2名） ＼製造7名全員製造設備組み立て未経験者です／ ■就業環境／育成環境： ・先輩につきながら、OJTで手を動かしながら業務を覚えていただきます。 ・先輩も皆様完全未経験での入社になるので、分からないところが分かる社員ばかりです。質問もしやすい環境が整っています。 ・1人1台のスポットクーラー導入で安全な働き方が出来ます。 ・資格取得支援制度充実（資格支援制度有） ■特徴： ・同じ用途の機械など類似する設備はありますが、全てオーダーメイドの製品です。そのため、高い技術力が身につきます。 また、ものづくりの楽しさを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務