〜東証プライム／制御技術をコアに創立75年以上安定企業／スイッチ国内シェアTOP／有給8割必達／安全のその先のウェルビーイング創造〜 ■業務概要： ・プロジェクトマネジメントチームのリーダーとして、各種製品プロジェクトの計画作成、スケジュール管理、進捗状況や課題の報告など幅広く対応いただきます。 ・チームメンバーだけでなく、経営陣や社内クライアントともコミュニケーションを取り、PJ全体を構築し、クライアントの目標を達成させるために何をすればいいか考え、計画作成からリスク管理やスケジュール管理など、PJがスムーズに進行していただきます。 ■業務詳細： ・自社開発品、BL（ブランドラベル）品、共同開発品、各リージョンローカライズ品全てを含んだ、開発3拠点、製造全拠点関わる全ての新製品プロジェクト推進。　 ・企業収益力向上のため、新製品のタイムリーなリリース、 高収益性の追求（購買部門と生産部の連携、第三者生産とのコスト競争プロセスを経た最適な原価）をプロジェクトマネージメントチームで行う。 ■当ポジションのミッション： ・PMが作成したプロジェクト内容を評価・監督し、リスクの洗い出しと対策を含めた実現の可能性と費用対効果を確認する。 ・製品事業化管理規程の運営、改訂を行い、業務プロセスの効率化、最適化を推進する。 ・プロジェクトレビュー会議を開催し、優先順位の見直や個々プロジェクトの見直しなども提案、報告する。 ■製品： ・オートメーション、センシング製品など ＼＼ＩＤＥＣ株式会社の特徴と魅力／／ （1）事業多角＆ニッチトップ： ・制御機器分野におけるスイッチ製品では、国内トップシェア。コントロールユニット、集合表示灯、防爆製品、センサーが同社の主力製品。メガソーラー、ウルトラファインバブル発生機等新しいことへの挑戦も積極的です。 （2）グローバル企業： ・海外売り上げ比率50％／海外社員比率71％／フランス子会社とのシナジー強化を進めています。 （3）健康経営： ・年間休日127日、有休取得率80％必達。本社にはジム、ガーデン、シェフ常駐のカフェテリア、診療施設等を備え社員の健康促進を応援 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。 ▼業務詳細 ・電子技術開発部門における開発活動の横断管理 ・車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント ・各開発室との連携によるプロジェクト推進 ・人員・予算・設備などの開発リソース管理 ・部門運営および開発プロセス改善の推進 ▼担当領域／協働先 当該Gでは担当車種を定めて業務を分担しており、「車両電子システム」における製品企画から製造までの一連のプロセスに関わります。主な協働先は社内の開発部隊と製品企画部です。各工程の開発状況を取りまとめ、製品企画部へ進捗を報告します。開発部と製品企画部の橋渡しの役割を担います。 ご経験や適性に応じて、担当プロジェクトの人員・予算・設備などの開発リソース管理だけではなく、部署全体の人員・予算・設備などの開発リソース管理もお任せしたいと思っております。 【組織／ミッションについて】 ・電子プラットフォーム開発部　部付　総括機種担G ダイハツブランド車およびトヨタブランド小型車の開発を行っており、その中でシステム開発領域は電子電装部品およびシステムの開発を担当しています。当該Gは、開発メンバーが円滑に業務を進められるよう支援する役割を担っています。少人数精鋭で各開発部隊のベテランが集まっている組織です。 【業務のやりがい／魅力】 ・車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる ・複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる ・技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える ・製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる 【働き方】 ・残業時間 0〜20時間/月 ・基本出社（ただし、在宅勤務も可能） 変更の範囲：会社の定める業務

【長野県安曇野市勤務／年間休日127日（土日祝）】 ■採用背景： 当社では2030年に向けた世代交代を見据え、 技術部を率いる次世代マネージャー候補の採用を進めています。 現在の部長・課長は59〜60歳となっており、 技術力の継承と組織強化が急務です。 将来的には約18名規模の技術組織を統括いただくことを想定しています。 ■業務内容： ・技術部（約20名）のマネジメント ・設計組織の方針策定および人材育成 ・プロジェクト進行管理（複数案件） ・重要案件における技術意思決定 ・設計標準の整備・改善 ・将来の技術部長候補としての組織統括 ■組織の課題： ・ベテラン層への依存度が高い ・若手育成と技術継承が重要テーマ ・マネジメント層の層が薄い状況 ■期待役割： ・技術力の底上げ ・若手育成の仕組み化 ・組織の持続的な運営基盤構築 ■キャリアパス： ・入社後はマネージャー候補として組織運営に携わっていただきます ・将来的には技術部長として全体統括をお任せする想定です ■当社について： 電子制御システム開発分野におけるパイオニア的企業として、当社は常に先進的な製品開発に挑戦しております。無線制御システムの開発およびテレコントロールエンジンスターターなど、業界の注目を絶え間なく集める新製品開発を行っております。当社が開発・製造を行う無線・電子機器およびシステムは、あらゆる場面で活用されております。例えば、無線システムは「工場内の生産管理・エネルギー監視システム」「ゴルフ場管理システム」「河川の水位監視システム」などに導入事例があり、生活に密着した多種多様なシステム製品をお客様に提供しております。また、タクシー・運転代行の運行記録を管理事務所で収集する装置や、店舗の看板や街頭の表示装置へ無線で表示データを伝送する装置といった、幅広い製品開発を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜NECグループの中核会社／福利厚生充実／カフェテリアプラン・家族手当あり／入社3年後の定着率90％以上〜】 ■募集背景： 製造業でのPM経験を活かし、海底ケーブルや中継器などのハードウェア開発を統括。上流から納品まで一貫して担い、プロジェクトを“事業”として動かすポジションです。ニッチな製品ではありますが、部門メンバーも過去の経験では製品領域や規模も多種多様で、部門配属後にスキルをつけておられる環境です。 ■採用背景 受注拡大により、製品開発・製造工程を理解しつつ、全体最適でマネジメントできるPM層の強化が必要となっています。 ■業務内容： 海洋事業を束ねるディレクターとして、顧客価値の実現とプロジェクト成功をリードする中核人材として、企画から実行・完遂まで全体を統括します。 海底ケーブルおよび中継器などの製品におけるハードウェア開発プロジェクトを統括します。 【主な業務内容】 ・プロジェクトの計画立案・推進（スケジュール／体制構築） ・予算・コスト管理、リソース配分の最適化 ・品質・納期・コスト・リスク（QCDR）の総合マネジメント ・社内外ステークホルダーとの調整・合意形成 ・プロジェクト課題の抽出と解決推進（障害除去・改善活動） ・顧客対応・折衝（要求整理、進捗報告、課題協議） 入社後はまず小規模プロジェクト、またはサブPMとしてチームに入り、ご経験をつけてからPMとして、10〜20名規模のチームと数億規模案件を担当いただくことを期待しています。 ■業務の魅力 ・重要な通信インフラとして注目されている”数千億規模”の事業として今後も盛り上がりを見せる大規模な海底ケーブル建設プロジェクトに関われます！ ・設計〜製造〜現地対応まで一気通貫プロジェクトリードに関われる ∟机上設計に留まらず、製造現場や現地組立・性能確認まで携わることができます。 ■組織について： 海洋事業におけるプロジェクト実行を担う中核組織として、開発・設計・生産・品質・顧客対応を横断的に統括しています。1人ではなく、”10人単位のチーム”で世界規模のプロジェクトを動かします！ プロジェクト例：PM:1名・エンジニア:3〜10名程度・品質／PMO:数名・工場・製造連携:必要に応じてアサイン 変更の範囲：会社の定める業務

【名古屋発信の東証グロース上場企業／ECサイトなどBtoC向けブランディング戦略に力を入れる企業／商品の仕様発案〜出荷まで包括的に携わる／「SIXPAD」「ReFa」などヒット商品を連発】 ■業務内容： ・製品の要求仕様を作成し、PRや品証との折衝を行い、パートナー企業に設計指示を出します。 ・基本的に設計自体は外注となりますが、部分的に社内で設計、試作を作成し、図面や、３Dを作成する場合もあります。 ・パートナー企業から上がってきた設計図や試作品を評価、改善しながら、製造現場にも立ち会い、発売までをチームで管理します。 ■ポジションの魅力： ・ファブレス企業ならではの、幅広いジャンルの商品開発、世の中にない新規商品の開発が可能です。商品の発案〜出荷まで包括的に携わることが出来るため、商品開発フロー全体を俯瞰し、プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 ・完成品メーカーならではの、発売後販売台数の把握、お客様の声まで知ることが可能で、それをもとに次の新商品を発案できます。 ・海外の工場視察、海外の展示会への他社製品調査など業務範囲が幅広いです。3〜5年後はその中からどの分野のスペシャリストを目指すか、広い視野でキャリアを選択する事が可能です。 ■配属先について： ・30名程在籍しており、男女比3:1程度となります。現行メンバーのバックグランドは、機構設計者、電気設計者、ソフト設計者、化学研究者等様々です。 ・現在SIXPADブランドは５年連続国内EMS（筋肉電気刺激装置）No1のシェアを獲得しています。アイテムは累計400万台を突破しました。 ＜ミッション＞ SIXPADの多くのアイテムは「体型に悩みのある方」、「脚に悩みのある方」にしか訴求できておらず、まだまだお役に立てるお客様は数多く存在します。 既に訴求出来ているお悩みに対しては更に使い易くすることでシェアを拡大します。「腰痛」や、「尿漏れ」など現在訴求できていないお悩みにも踏み込みます。 また、EMS製品以外の拡充によりEMSシェアで測る事が出来ないユーザーも開拓します。国内にもまだまだ可能性はあると考えています。そのための商品開発を共に担っていただきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【科学機器・産業機器・製造・イメージング・顕微鏡・その他B2Bテクノロジービジネスにおける技術製品のプロダクトマネジメント・製品企画・ビジネス管理の経験をお持ちの方へ】 ■職務内容 材料科学事業における製品戦略の立案、技術ロードマップの策定、製品リリース管理、製品ラインの損益（P&L）管理を担います。R&D・営業・マーケティング・オペレーション・各地域のステークホルダーと連携し、市場ニーズを特定しながら顧客・ビジネス要件を製品計画へ落とし込み、製品ローンチを推進します。 ■主な業務 ・R&D・営業・マーケティング・サプライチェーン・各地域ビジネスチームと連携し、製品戦略および技術ロードマップを策定・管理する ・市場トレンド・顧客ニーズ・競合動向・ビジネス機会を特定し、製品企画活動をリードする ・製品ラインのP&Lを管理する（収益成長・マージン改善・価格戦略・コスト管理・ライフサイクル収益性を含む） ・新製品・機能強化・ライフサイクル施策に関する製品ロードマップ・ビジネスケース・投資提案書を作成・維持管理する ・コンセプトからローンチまでの製品リリースを管理する（要件定義・開発マイルストーン・ローンチ準備・ローンチ後の実績追跡を含む） ・顧客・市場要件をR&Dチーム向けの製品仕様・優先事項へ変換する ・製品計画がビジネス戦略・技術方針・顧客ニーズと整合するよう、グローバル・リージョナルのステークホルダーと連携する ・製品パフォーマンス・販売トレンド・収益性・顧客フィードバックをモニタリングし、改善機会を特定する ・ポジショニング・価格設定・セールスイネーブルメント・トレーニング・GTM計画を含むクロスファンクショナルなローンチ活動をリードする ・主要顧客エンゲージメント・VOC活動・フィールドフィードバック収集を通じて製品意思決定を支援する ■必須条件の続き ・市場トレンド・顧客ニーズ・競合情報・ビジネスパフォーマンスデータの分析能力 ・プロジェクトマネジメントスキルとクロスファンクショナルなイニシアチブをリードできる能力 ・オーナーシップ・柔軟性・アジリティを持って自律的に働ける能力 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 衛星コンステレーションを構成する人工衛星、ペイロード、地上システムなど、複数グループに跨る大規模かつ複雑な宇宙開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメント業務を担う。各グループの予算・スケジュールの精緻な管理に加え、組織横断での「横ぐし管理」により全体最適化を図る。またリスクの早期抽出、業務環境の改善、社内調整の仕組みを構築し、プロジェクト全体の推進効率を最大化する。 ■部門について 次世代の社会インフラとなる衛星コンステレーションの構築を牽引する部門です。多数の人工衛星を協調動作させるプロジェクトにおいて、衛星システム全体を統括するシステムインテグレーターとしての役割を担っています。個々の衛星開発はもちろん、地上システムや通信ネットワークとの統合に至るまで、複雑なシステム全体の最適化と技術実証を推進し、安全・安心な社会を実現するため地球規模の課題解決を進めています。 ■業務の魅力点 ・従来の大型衛星の設計思想から脱却し、量産性とアジリティを両立する「新しい宇宙開発の常識」を自ら創り出せる仕事 ・宇宙開発の黎明期から培った「高信頼性技術」を土台に、次世代のコンステレーションという新パラダイムへ挑戦できる ・コンステレーション衛星設計から発展し、宇宙システム全体のアーキテクチャ設計、顧客の潜在ニーズを具現化する「ミッションエンジニア」、キャリアの広がりや大規模開発を率いる「プロジェクトマネージャー」へのキャリアパスもあり ■働き方 ・リモートワーク：週1程度可能 　入社半年程度は出社メインで、それ以降は週1-2日程度のリモートワーク移行可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜EV・HEV向け制御ECUの基盤ソフト実装／マイコン制御×AUTOSARで専門性を極める／在宅×フレックス可・将来PL候補〜 ■職務概要 ・EV・HEV・エンジン車向けECUの「基盤ソフトウェア」の設計・実装を担い、マイコンの性能を限界まで引き出す中核ポジションです。 ・AUTOSAR準拠のBSW構築や車載通信、機能安全・セキュリティなど最先端プラットフォーム技術に携わりながら、将来はプロジェクトリーダーとして開発計画やマネジメントにも挑戦できます ＜具体的には＞ 顧客折衝担当部門からの技術仕様に基づき、マイコンの計算資源を最適化するソフトウェアアーキテクチャの構築および実装設計を担当。 ・アーキテクチャ設計：システム要求のブレイクダウン、タスク設計（実行順序・周期・排他制御）、メモリマッピングなど。 ・プラットフォーム（BSW）構築：マイコンの起動・終了含めたBSWの構築、AUTOSAR準拠のS/Wモジュールのコンフィギュレーションと最適化など。 ・マイコン制御深化：各種内蔵周辺機能（DMA/ADC/タイマ等）の特性を考慮したドライバ設計およびハードウェア制約の解消など。 ・プロジェクトマネジメント：開発プロセスに準拠した計画策定、進捗管理、および技術課題の解決など （※経験に応じ段階的に担務） ●使用言語 言語： C、C++（組み込み開発特有のポインタ操作やメモリ制限を考慮した実装） モデルベース： MATLAB / Simulink 通信解析： CANalyzer、CANoe（車載ネットワーク解析） 検証ツール： WinAMS（単体テスト自動化）、静的解析ツール他 環境： 各種マイコン用デバッガ（ICE）、AUTOSAR準拠のコンフィギュレーションツール ■製品・サービスの魅力 電動化を見据えた製品ラインナップにより、市場競争力が高い安定した事業基盤を有します。 ■出向勤務について ＜賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します＞ ・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じる場合あり

■職務内容： 防衛に関する通信機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・顧客（官公庁/大手重工メーカー/大手SIer）要望の把握、調整（仕様/予算等） ・営業部と連携した提案活動 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・製品全体の工程管理・コスト管理 ・製品納入時の試験立ち会い ※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。 ■担当案件数・期間： 1人当たり1〜3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1〜3年、既存機種の改良で1〜1.5年程度です。 ■出張について： 案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。 ■電子通信システム製作所とは： ◎概要：電波・光・通信に関連する製作所で、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子デバイス等の幅広い分野を展開しております。技術を駆使して、防衛や宇宙など「安心・安全を支えるインフラ分野」で社会に貢献しております（顧客業界：官公庁・大手通信業界・電力業界など）。 ◎主力事業：（1）宇宙・衛星通信関連事業／（2）防衛関連事業／（3）社会インフラ事業／（4）デバイス事業 ◎立地：JR猪名寺駅より徒歩10分。大阪・梅田まではオフィスから25分、神戸・三ノ宮まではオフィスから45分と好立地・アクセス良好です。 ◎特徴：世界的に見てもトップクラスの技術をもっております。人工衛星の追尾管制を行なう「地上管制局（例：気象衛星ひまわり）」、幅広い周波数帯やレーザー光を用いた「気象観測システム」、航空機の位置を高精度に測位する「航空管制システム」、最先端の追尾・送信技術により災害時でもリアルタイムな通信を可能にする「衛星通信システム」など、通信・気象・天文観測などの幅広い分野で社会に貢献しています。 　

〜自社サービスの拡大と世界展開を目指す企業／製造業向けコンサルティングから、大手メーカー中心の設計支援で安定した顧客基盤を確立〜 ◎この求人のポイント ・大手自動車メーカー等の最先端開発現場で活躍 ・技術力＋コンサル力でキャリアの幅を拡大 ・プロジェクトマネジメント未経験でも挑戦可能。キャリア支援あり。 ・将来的に年収1,000万円超も目指せる成長環境 ・転居を伴う転勤無。腰を据えてじっくり成長できる ■職務概要 プログレス・テクノロジーズでは、単なる技術支援に留まらず、現場の課題を技術で解決するコンサルティング型エンジニアリングを提供しています。以下の業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細 （1） 設計開発支援 大手メーカーの開発現場において、機械・電気・情報系の知識を活かし、仕様検討〜試作・評価までの一連の開発プロセスをリード。プロジェクトの進捗管理や課題抽出・改善提案を通じて、現場のQCD最適化に貢献します。 （2） プロセス改善・自動化 CAD／CAEツール、Python、Excelマクロ等を活用し、設計業務の自動化・効率化プロジェクトを推進。業務フローの分析からツール導入・運用支援までを一貫して担当し、業務改革のプロジェクトマネージャーとして活躍いただきます。 （3） データ活用・技術コンサル 製造・設計現場のデータを活用し、品質改善や予測モデル構築などのデータ活用プロジェクトを主導。技術選定から導入・定着支援までを担い、現場の意思決定を支えるマネジメント力が求められます。 （4） 若手育成・技術習得支援 若手技術者が解析・設計・自動化などのスキルを段階的に習得できるよう、OJTや社内研修を通じた育成型アウトソーシングをマネジメント。チームの成長と成果の両立を目指します。 ■働き方・制度 ・完全週休2日制／年間休日123日 ・転勤なし／借上げ社宅制度あり ・未経験からPMを目指せる育成体制あり ■キャリアプラン 入社後はサブリーダーまたはリーダーとしてプロジェクトマネジメントを担当。経験・適性に応じて、複数案件の横断的マネジメントや、顧客折衝・提案活動にも関与いただきます。将来的には、技術コンサルタントとしてのキャリアも選択可能。年収1000万円超も目指せる環境です。

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ◆業務内容： 航空機製造に関する海外製造会社のプロジェクト管理業務 ・グローバル・オペレーション：国内関係部門と海外の顧客、調達先、製造拠点を相手にしたプロジェクト管理／推進。 ・量産フェーズの収益最大化：コストダウン計画（CR）の立案と、量産体制の盤石な維持。 ・ダイナミックな増産対応：世界の航空需要に応えるための、中長期的な増産キャパシティの構築。 具体的には以下の業務を想定しています。 1）世界を股に掛けるプロジェクト管理 海外の製造拠点および調達先のパフォーマンス管理：ベトナム・インド・カナダ・欧州のパートナー企業に対し、納期（Delivery）と品質（Quality）の最適化を指示・支援。 マルチナショナルな合意形成：ボーイング・エアバスといった顧客の要求事項を正確に咀嚼し、海外製造現場の状況を加味した上で、現実的かつ最適なプロジェクトマイルストーンの設定。 2）「次世代の製造ライン」をデザインする 増産シナリオ構築と推進：急増する航空機需要に対し、海外拠点の設備投資や人員配置、部材供給網をどう強化すべきかのグランドデザインを描き、推進する。 ボトルネックの解消：国や地域ごとに異なる製造上の課題を特定し、国内関係部門と連携してチームで解決していく。 コストダウン推進：量産体制における無駄を徹底的に排除し、グローバル競争力を維持するためのコストダウン計画を策定し、チームで推進していく。 ◆業務の魅力： ＜世界二大メーカー（ボーイング・エアバス）と対峙するスケール＞ 世界を代表する巨大企業や海外製造拠点、調達先を相手に、国内関係部門とチームでプロジェクトを動かす手応えがあります。 自分の介在価値が、そのまま「空のインフラ」の安定供給に直結するダイナミズムを実感できます。 海外の製造拠点や調達先への出張機会があります。 ＜PMとしての「希少性」を磨く＞ 「製造業のPM経験」×「グローバル管理能力」×「航空機産業の専門性」。 この3つを掛け合わせることで、市場価値の高いキャリアを築くことが可能です。 変更の範囲：当社の定める業務全般

〜日常生活に必要不可欠な製品を企画し、世の中へ！／パソコン周辺機器業界シェアNo.1／売り上げ好調／プライム上場／自己資本比率7割を超える経営基盤の安定〜 ■業務内容： ・当社の非通電カテゴリ（モバイルアクセサリ/ホームアクセサリ/ファブリック）の今後のさらなる成長に向けて、カテゴリ戦略・販路戦略・供給戦略（仕入れ先管理）を一体で強化し、売上利益に直結する成果創出を加速させるため、カテゴリ横断で優先順位を設計し、社内外関係者を巻き込みを、意思決定と実行管理を回しながら、事業成果を牽引いただくマネジャー候補を募集します。 ◆マネージャーとしての（役割全体戦略・実行管理） ・市場/競合/トレンド調査（GfK、ECデータ、検索、レビュー/VOC等）を踏まえたカテゴリ戦略・SKU戦略（投入/改廃）の立案 ・各カテゴリの販売戦略を意識した製販連携会議の運営（議題設計、意思決定、優先順位付け、実行管理、供給・品質課題の解消推進） ・各カテゴリの開発優先順位の設計 ◆各チームには企画開発の実行力（商品を形にする力）が蓄積されています。 ・モバイルアクセサリー：最短3か月のスピードに合わせた、仕様決定・量産立上げ・投入後改善の推進 ・ホームアクセサリ：ODM中心に、トレンドの早期把握→商品テーマ化、ベンダー開拓（展示会、Alibaba等を活用した探索含む） ・ファブリック：企画・デザイン面での方向付け（価値設計、世界観、シリーズ化、ECで伝わる見せ方） ◆重点課題（カテゴリ共通） ・仕入れ先（主に中国）との交渉（コスト/MOQ/納期/品質）で主導権を握り、条件とスピードを引き出し、企画〜量産〜販売までのフォローアップの実行。 ■ポジションの魅力： ・売上規模の大きいカテゴリで、成果（売上・利益・回転）が見えやすい ・3カテゴリを俯瞰し、優先順位を握って成果創出を加速できる ・ファブレス環境で、探索〜交渉〜立上げ〜投入後改善まで一気通貫で主導できる 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： PLM製品の導入、周辺システム開発プロジェクト、PM/PMO業務を担当頂きます。 ■業務イメージ： PLM製品の導入および周辺システム開発プロジェクトにおいて、プロジェクト管理（進捗）、上流設計（システム要件定義、基本設計）、課題発生時の対応方針検討など運用保守フェーズに入るまでのPM/PMO業務を行います。 ・担当フェーズ：提案〜基本設計 ・PJTの請負方：メーカー様orメーカグループ様からの1次請け、他ベンダーからの2次受け ・システム規模：10人月〜300人月強　※100人月強のプロジェクトが主 ・PJTでの役割：コンサル／PMのいずれかを担当 ■環境： 開発言語：Java、C# マシン：PC、Azure、AWS OS：Windows、Linux DB/DC環境：SQL Server、Oracle 開発支援ツール：Redmine、GitHub、Subversion ■入社後のイメージ： ・業務経験に応じ、PM／PMOのいずれかにアサインします。 ・取り扱い製品の教育は、メーカー教育を中心に必要な教育を受講します。 ・経験により提案活動等もご経験頂きます。 ■部門の魅力： ・当部門は2024年に新設しており社内においても注力事業の1つとされています。立ち上げ期ということもあり、事業を形作るところも一緒に経験を積むことができ、事業拡大に向けて上位層からの協力も得やすい環境となっております。 ■チーム組織構成： 各プロジェクトごとでラインを編成していますが、ライン間での情報交換・意見交換も活発でコミュニケーションの取りやすい環境を提供しています。 ■エンジニアのフォロー体制： ・社内PM認定制度があり、プロジェクト経験／管理スキルに応じE-learningの受講などの教育プログラムがあります。 ・取り扱い製品についてはパートナープログラムに参加し、メーカー教育の受講が可能です。 ・各ライン・チームでは日1回の進捗・状況確認のミーティングがあり、相談事項もリードタイムなく行える環境です。 ・メンバー同士のTeamsを用いて、いつでもコミュニケーションが可能です。ナレッジ共有や技術的な質問などにも活用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発の進捗管理や品質管理など、管理者として従事いただきます。顧客折衝などの各種調整業務も発生します。 ■業務内容： ・クライアント先の環境にて、クライアントと共に車載コックピット開発に従事します。最先端の車載情報システム（IVI、カーオーディオやカーナビシステム)における組み込みソフトウェア開発を行い、コネクテッドカー社会を牽引するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。 ・車載システム開発の最新の動向・技術にキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができるポジションです。 ■業務のポイント： ・CASE等最新の動向・技術をキャッチアップいただきながら要件定義から評価まで一貫して従事いただきます ・最初のサイトは「新横浜」を予定しています ■採用背景： 自動運転・SDVと大きな変革期にある車載システムに向け、様々な先進技術の搭載が求められています。我々には最新の車載技術があり、お客様とともに新しい車載コックピットシステムの開発を続けています。今後更なる進化を遂げる車載コックピット開発を加速させるため、新しい仲間を求めています。 ■キャリア： ・プログラマ→SE→PL→PMのステップアップがあります。PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■当社のポイント： ・外資系ですが日本支社は非常に安定しており設立から16年経過し、従業員数も100名を超えております。グローバル40拠点（法人）以上ある中で日本法人は売上シェアトップです。 ・スマートフォン、タブレット、IoT、自動車、エンタープライズなど、さまざまな市場にソリューションとサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【＜機械・電気の素養あればOK／第二新卒歓迎＞車の安全を守り続けて100年◆車検機器国内トップシェア◆トヨタ・本田技研など大手〜国土交通省、警視庁とも取引◎◆年休127日(土日祝)・実働7.5H】 ■業務内容： 当社は、国土交通省基準をクリアした4社のうち1社として、車検機器を中心に取り扱う専門商社です。顧客の要望に応えるため、以下のような製品開発を担当いただきます。 ＜開発テーマ＞ ・新型車への対応：従来製品では対応できない場合、新製品を企画・開発 ・既存製品の改善：不便・不満を解消する改良提案 ＜進め方＞ 量産を見据えた設計・製作：仕様検討から量産体制構築まで一貫対応 ＜製品例＞ 車検機器、リフト、洗車機など ■業務詳細： ・仕様打ち合わせ：顧客・メーカーとの調整、要望確認、仕様書作成、見積算出 ・メーカー選定：品質・仕様に基づき適材適所で工場を選定し、仕様設計を協議 ・製作進行：仕様書を基に製品製作を管理、要望を正確に伝達 ・テスト稼働：動作確認・品質検証 ・量産準備：取扱説明書・パーツリスト作成、購買登録、販売体制構築 ■当ポジションのやりがい： ・車検機器製品：関係法規の知識や、関係団体との折衝スキルを習得可能 ・リフト：使用目的や車体サイズに応じた仕様設計、油圧・機械構造の専門知識を習得可能 ・洗車機：全自動タイプから高圧洗浄まで幅広く対応し、美装やコーティングなどケミカル分野の専門性を身につけられる ※小型から大型まで多様な製品を扱う部署です。入社後は一つのグループからスタートし、将来的にはローテーションで幅広いスキルを習得できます。 ■組織構成： 営業企画開発部 商品開発課：5名（課長1名40代、課員4名：40代2名、20代2名） 入社後は課長による約1か月のOJTを実施。先輩社員による数カ月〜1年程度のOJTで商品開発課の全般業務を習得いただきます。 ■求人魅力： ・手当充実：家族手当、住宅手当、年間約20万円のエンジニア手当あり ・出張・休日出勤あり：月1回程度発生。国内外で宿泊を伴う場合あり（休日出勤時は必ず代休・振休を取得） ■当社に関しまして： 東京港区芝に本社を構え、全国8支店・39事業所・サービスステーション180拠点・関係会社12社で営業展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策をご担当いただきます。 燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。 地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。 ■業務詳細： ・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定 ・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析 ・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成 ・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証 ・トヨタ自動車や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画 ■仕事の進め方： 燃費・電費企画は、車両セグメントごとにチームを編成し、プロジェクト単位で対応します。 各チーム3〜5名程度で構成されており、1人あたり1〜2車種を担当します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、燃費企画グループにおいて複数のプロジェクトを経験し、チームリーダーとして車両セグメントの統括を担います。将来的には、燃費・電費企画だけでなく、自動車開発全般の企画業務への挑戦も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます 燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ・車両1台を俯瞰して調整・提案する面白さがあります 空力・エンジン・タイヤ・重量・冷却系など、あらゆる技術要素を横断し、全体最適の視点で物事を組み立てることができます。 ・技術的な深さ×ビジネス的な視点を身に付けることができます 設計者ではない立場だからこそ、データと戦略から性能に踏み込むことができ、「技術を理解し、指標で語る」スキルが磨かれます。 ・カーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます 燃費・電費性能は環境性能そのものなので、日々の業務が持続可能な社会への貢献につながるやりがいを感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが，一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか，模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下，弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ，お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく，推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 【全般】 ・自動車，重工，電気，精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル ティング業務 【詳細】 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案 ・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■就業環境 年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが，一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか，模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下，弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ，お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく，推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 【全般】 ・自動車，重工，電気，精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル ティング業務 【詳細】 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案 ・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■就業環境 年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製造メーカーにてハード開発およびソフト開発のプロジェクト推進のご経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： Hondaの機種／製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種／車載システム）チームとの連携リーダーとして、下記のような業務を推進していただきます。 ・自動車開発チームの開発計画と連携した、グローバルでのコネクテッドプロジェクトの推進・展開 ・自動車に搭載されたコネクテッドプラットフォーム・サービスの実機能検証のリード ・既存コネクテッドプラットフォームに対する新たな要求仕様の整合 ・経営層及び、国内・海外関連部門に対してのコネクテッドプラットフォーム戦略の整合 ■魅力・やりがい： ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、コネクテッドプラットフォーム開発と自動車開発のコラボレーションを促進することによって新しい製品・サービスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ・全世界で開発されている機種の機能検証など、実際に自動車の最新技術に触れながらサービスの企画推進をリードすることができるため、手触り感をもって顧客体験の向上に貢献することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れており、モビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦することができます。 ■キャリアイメージ： コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、新製品や新サービスの開発プロジェクトのリーダーを担っていただきます。また、将来的にはプロジェクトのリードだけでなく、プロジェクト全体の管理や組織運営や組織強化の仕事にも携わっていただく機会があります。その他に、海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在の可能性もあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【電力変換機器に関する開発経験／EMCに関する開発経験／モータ・インバータ・コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。 ・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・充給電デバイス設計、高圧電装設計 ・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性、EMC等) ・海外現地法人（USA、中国）への開発サポート業務 ・将来の新価値創出に向けた新規電力変換システムの検討 ◆ご担当コンポーネント例 オンボードチャージャー、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、100VACインバーター等 ◆開発ツール※担当業務により異なります ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等 ・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備　等 ◆魅力・やりがい Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 その先のカーボンニュートラルに代表される持続可能な社会の実現に向け、キー技術である電動車両のパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。 また、厳しい競争領域で複数のプロジェクトとして連携して迅速な開発を進めることで、最先端の技術、知識の獲得にとどまらず、リーダーシップなどプロジェクトマネジメントするために必要なソフトスキルも身につけることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜組込み開発の中で、要件定義や基本設計等の上流経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。 ■業務詳細： ・2030年モデルまでのE＆Eアーキテクチャ戦略の設計とマイルストーン定義 ・2030年以降を見据えた将来構想の企画立案 ・電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャ最適化方針の策定 ・社内各部門（車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織）との連携による全体最適化 ・技術動向（他社アーキテクチャ、標準規格、法規制等）の調査と反映 ■魅力・やりがい： ・中長期視点の技術戦略に携わっていき、ミライの車づくりの最上流から定義していくというやりがいがあります。 ・機能開発組織など、様々なステークホルダーを巻き込みながら業務を推進していきたい人にマッチしているポジションです。 ・また、技術調査を通じた最新のトレンドに触れることも魅力の一つです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

防衛領域のリーディングカンパニー／AIをはじめとした最新技術の活用をリード ■職務内容： 主に防衛省向け電磁波センシングシステムの構築および提案、事業形成、事業推進を行います。 具体的な業務内容は以下です。 ・事業戦略の策定 ・顧客への事業提案、顧客要望の分析と調整 ・受注および契約に関わる諸事項の遂行 ・受注後の顧客対応窓口 ・システム設計、基本設計（H/WやS/W）、協力会社のコントロール ※入社後、マネージャのもとで、人事労務などピープルマネジメント業務を学んでいただき、キャッチアップ状況に応じて、マネージャポジションを担って頂きたいと考えています。 ■対象プロジェクト例： ・プロジェクトチームは5〜10名程度 ・開発プロジェクトでは3〜5年のスパンで開発業務を行います ・繰返し製造ものつくりプロジェクトでは１〜２年程度で製品納入します ・プロジェクトの例 -航空機搭載／艦艇搭載／車両搭載／陸上固定の電波センシングプロジェクト　　 -電磁波伝搬のモデル化、シミュレーション解析関連のプロジェクト　　　　など ■配属部門について： NSインテリジェンスソリューション統括部は、電波センシング技術、情報収集・処理解析・分析技術、サイバーセキュリティ技術、通信ネットワーク技術等を基盤とする高度な技術力とソリューション・システム・製品を提供することで、日本の安全・安心に貢献しています。 その中で当グループは、陸海空自衛隊向けの航空機、艦船、車両に搭載する電波センシングシステムおよび総務省向けの電波センシングシステムの開発をしています。電波センシングとは、周囲の電波環境を監視して電波到来方向の探知と電波緒元の分析、異常な電波の発信源位置把握を行うシステムです。また、近年は電波諸元の分析にAIを活用しています。 電波はTV放送や携帯電話といった通信だけでなく、カーナビや車の自動運転などに利用され社会生活に欠かせない資源です。当グループの製品はこの電波資源の監視・管理に利用されることで社会の安全・安心に貢献しています。 「電波を見分ける」「電波発信源を見つける」ことを実現できるメーカとして、最新の電磁波受信技術とAI技術を駆使した電波源探知ソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 【募集背景】 ボディ系制御ユニット(ボディECU)の製品企画および提案を積極的に推進する中で、受注に繋がる企画提案力を強化するため。 【部・チームのミッション・業務概要】 自動車用低電圧電子製品(電子制御ユニットや電源分配/制御ボックス等)の企画提案・受注活動を行っています。車両のBEV化・SDV化・自動運転化に伴い車内の電装アーキテクチャが変化している中で、次世代の電子ユニットを企画し、各カーメーカーに提案します。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・ボディ系制御ユニット(ボディECU)の他社ベンチマークと分析、新規企画立案、カーメーカーへの提案 【部・チームの人数や雰囲気】 合計14名の部員が製品別に3チームに分かれて業務を行っています。 年齢層は若手から年配まで幅広いですが、少人数なこともあり、言いたいことを言えるフラットな雰囲気で仕事をしています。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、 看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■同社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜英語・プロジェクト管理経験が活かせる／総合電機業界で時価総額トップクラス／トップシェア製品を複数保有する総合電機メーカー／フレックス・リモート勤務可〜 ■採用背景： ・当社の国内防衛事業分野はトップクラスの売上高を誇る一方、長年の国策により海外市場における当社認知度は無いに等しいため、海外事業拡大に向けて認知度を上げるべく、色々な形態での海外企業との協業、諸外国への装備品売却の機会が増加中です。 ・これら機会を確実に事業に結びつけ、事業拡大を図るため、海外企業との交渉経験、プロジェクト管理などの経験者を募集します。 ■業務内容： 海外向け艦船搭載の大型電源設備の事業立上げに関するプロジェクト管理業務をご担当いただきます。 ・海外企業に納入する製品に関する製造体制の社内構築、製品製造開始までに必要な各種審査への対応（製造体制審査、製造準備完了、試験準備完了） ・事業全般の工程進捗、コスト管理、客先調整 ※客先は米国企業のため、英語での対応が必要となります。 ■業務の魅力： 海外市場への防衛装備品展開という未知の事業領域を開拓していく面白さが魅力です。 ■事業／製品の強み： 国内市場において、防衛装備品の売り上げ高は常に上位を占めており、航空機搭載レーダなど、国内市場トップを占める製品が多数あります。 ■キャリアパス： ・まずは新規事業立上げに参画することでプロジェクト業務をご経験いただき、その後複数のプロジェクトを経験していただきます。 ・適正次第で、プロジェクトリーダとしてプロジェクト取り纏めを行っていただきます。 ■組織のミッション： （1）本部、事業部：防衛システム機器、衛星システム機器、交通インフラシステム機器の開発 （2）管制システム部：射撃管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器、並びにその他電子応用機器のプロジェクト管理、システムの開発設計、基本計画、経営管理、棚卸資産管理及び維持に関する事項 （3）技術第六課：主として輸出用の航空機搭載レーダ、EOシステム関連器材のプロジェクト管理、システム開発・設計維持に関する事項

■業務内容： プロジェクト・マネージャーの補佐（PM補佐）として、民間航空機用エンジン事業におけるプロジェクト全般の推進を担っていただきます。 ■業務詳細： PM補佐は、PMをサポートしながら、プロジェクトの成功に向けた調整・推進を担う重要なポジションです。 ・プロジェクト方針の策定・実行 ・対外折衝 ・品質・調達計画の調整 ・プロジェクトの工程管理 ・リスクマネジメント ■期待する役割： プロジェクト・マネージャーの補佐（PM補佐）として、民間航空機用エンジン事業におけるプロジェクト全般の推進を担っていただきます。 ■使用ツール： パソコン他、一般的なオフィスツールに加え、Redmine、Teamsと言ったプロジェクト管理ツール ■ポジションの魅力： ・世界レベルのプロジェクトに関与できる：航空エンジン業界はグローバルな市場。海外のエンジンメーカーと連携し、最先端技術を学ぶことができる。 ・PMとしてのキャリアパスを形成：PM補佐から、最終的にはプロジェクト全体を統括するPMへと成長できる。 ・異業種の経験も活かせる：交渉力・調整力を活かしながら、未経験でもプロジェクトマネジメントを学べる環境。 ■キャリアパス： ・教育・OJTを通じて、事業およびプロジェクト全般の基礎知識を習得後、関連機能部門での実務経験により、現場理解を深化 ・PM補佐としてプロジェクト管理の基礎を学び、実務を通じてスキルを習得、プロジェクト推進の経験を積む ・次期PM候補としてプロジェクトを統括する責任者へと成長する等、志向・適性に応じて、PMや事業を支える中核人材としての成長を期待 ■研修体制（OJT体制）： PMからのOJTを受けつつ、各部門のキーパーソンと連携して業務に取り組んでいただきます。 技術的なバックグラウンドを持つ方はもちろん、購買・調達・営業・ITなど異業種の経験を持つ方でも活躍できる環境が整っています。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。