特徴が「面接回数1回」の求人情報の検索結果一覧

都市ごみ焼却施設等の定期補修⼯事及び基幹改良⼯事における⼯事計画並びに現場での施⼯管理/現場監督業務をお任せします。又工事に伴う技術提案・見積もり業務も行います。 【配属先】 環境事業本部 ソリューションビジネスユニット 環境西日本技術部 【環境事業の特⻑】 当社の経営戦略の注⼒事業である環境事業における中核は、ごみ焼却プラントであり、カナデビアは1965年に⽇本初の発電設備付ごみ焼却プラントを納⼊して以来、多くの納⼊実績を持っております。欧州で実績豊富なInovaを当社⼦会社化しており、ごみ焼却施設納⼊実績において、世界トップメーカーです。 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

国内の都市ごみ焼却施設等の土木建設工事の工事管理・監督業務をお任せ致します。 基本的に工事現場へ出張して頂き、現場での管理、監督業務を行って頂きます。 1回の出張機関は6ヵ月～2年程度(月に1回は帰阪可能です。) 【携わる製品・サービスについて】 廃棄物を燃やして衛生的に処理すると同時に、大切なエネルギー資源として発電する施設で、カナデビアグループは世界のリーディングカンパニーとして、数多くの施設を納入しています。 ・処理能力の世界トップシェア ・世界最大級の施設の納入実績 ・累積発電能力において、国内トップクラスの実績 https://www.hitachizosen.co.jp/products/products001.html 【配属先情報】 環境事業本部　エンジニアリングビジネスユニット 国内プロジェクト部 建設1グループ/建設2グループ ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

当社が長期運営受託している一般廃棄物焼却施設の主任技術者として、施設の円滑な運転管理、維持管理等の業務を行って頂きます。 東京本社及び同等施設施設での研修後、正式配属となります。 【具体的な仕事内容】 ・自家用電気工作物の日常点検、定期点検の計画、実施及び報告書作成 ・焼却炉、ボイラー・タービン発電設備の運転操作に関する指揮監督 ・突発トラブル時に応急・恒久及び復旧作業に関する指揮監督 ・メーカ、業者との見積引合、調整及び発注業務 ・所轄官庁、電力会社等への報告業務 ・施設内業務従事者（協力業者含む）に対する保安教育の実施 ・保安規定の見直し ・後任者の育成 【出張について】 出張：あり 頻度：1回/月 期間：1～2日/回 【配属情報】 環境事業本部 運営ビジネスユニット 環境東日本運営部 【環境事業の特長】 当社の経営戦略の注力事業である環境事業における中核は、ごみ焼却プラントであり、 カナデビアは1965年に日本初の発電設備付ごみ焼却プラントを納入して以来、 多くの納入実績を持っております。欧州で実績豊富なInovaを当社子会社化しており、 ごみ焼却施設納入実績において、世界トップメーカーです。 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

水処理プラント施設（し尿処理施設、浸出水処理施設）の土木建築設計および建築機械設備設計をご担当いただきます。 【配属先】 環境事業本部 設計統括部 土木建築設計部 土木建築第４グループ ■環境事業本部について 当社の経営戦略の注力事業である環境事業における中核は、ごみ焼却プラントであり、 カナデビアは1965年に日本初の発電設備付ごみ焼却プラントを納入して以来、 多くの納入実績を持っております。欧州で実績豊富なInovaを当社子会社化しており、 ごみ焼却施設納入実績において、世界トップメーカーです。 ■水処理プラント事業について 人口増加や地球温暖化に伴う砂漠化等の影響で、地球に暮らす私たちにとって水資源の確保は重大な課題です。 当社は海水から真水をつくる海水淡水化プラントや、日々の生活に直結する上下水処理や産業排水処理の技術を有しています。 快適な水環境の実現だけではなく、し尿等の有機性廃棄物を衛生的に処理する技術を用いて、資源として活用し、循環型社会を目指しています。 【働く環境】 全社的に働き⽅改善を推進。有給休暇の取得奨励の強化を図ったり、 ⼯場によっては夜の⼀⻫消灯を⾏ったり等、従業員が⻑期的に働いて頂ける様に環境整備を進めています。 【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

建設工事部 鉄構グループにて以下の業務をご担当頂きます。 ・現地工事プロジェクトマネジャー ・架設計画業務、現地工事監督 【配属情報】 機械・インフラ事業本部 鉄構・防災ビジネスユニット 建設工事部 鉄構工事グループ 【働く環境】 全社的に働き⽅改善を推進。有給休暇の取得奨励の強化を図ったり、 ⼯場によっては夜の⼀⻫消灯を⾏ったり等、従業員が⻑期的に働いて頂ける様に環境整備を進めています。 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

当社が長期運営受託している一般廃棄物焼却施設の現場総括責任者として、施設の円滑な運転管理、維持管理等の業務を行って頂きます。 大阪本社及び同等施設施設での研修後、正式配属となります。 【具体的な仕事内容】 ・運転計画、維持管理計画の作成、報告業務 ・突発トラブル時の応急・恒久及び復旧作業に関する指揮監督 ・メーカ、業者との見積引合、調整及び発注業務 ・現場作業の統括安全管理 ・担当施設の予実算管理 ・施設の主任技術者、責任者を含む業務従事者及び協力業者に対して指揮・命令と教育。 ・後任者の育成 【配属情報】 環境事業本部 運営ビジネスユニット 環境西日本運営部 【環境事業の特長】 当社の経営戦略の注力事業である環境事業における中核は、ごみ焼却プラントであり、 カナデビアは1965年に日本初の発電設備付ごみ焼却プラントを納入して以来、 多くの納入実績を持っております。欧州で実績豊富なInovaを当社子会社化しており、 ごみ焼却施設納入実績において、世界トップメーカーです。 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

社会インフラ事業本部 建設工事部 にて工事プロジェクトマネージャーをお任せします。具体的には橋梁や海洋構造物、鋼製煙突などの架設計画業務や現場工事監督業務を行って頂きます。 【配属先情報】※適性を見ながら配属先は決定いたします。 機械・インフラ事業本部 鉄構・防災ビジネスユニット 建設工事部 橋梁・海洋グループ 機械・インフラ事業本部 鉄構・防災ビジネスユニット 建設工事部 鉄構グループ 【製品例】 橋梁（http://www.hitachizosen.co.jp/products/products027.html） 海洋土木（https://www.hitachizosen.co.jp/products/products031.html） 鋼製煙突（http://www.hitachizosen.co.jp/products/products033.html） ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

国内外の廃棄物発電プラント受注後の電気設計、工事設計、施工管理、試運転調整業務等をお任せします。 具体的には以下の業務の流れで主に３）以降に従事して頂きます。 １）見積 ２）受注交渉 ３）受注後の業務各種図書作成。外注機器の注文仕様書作成。メーカ見積査定。メーカ図検図、承諾業務。設計工程管理。 ４）現地建設工事の工事監理・監督業務 ５）試運転業務業務内容・環境事業本部における国内外Efw電気設計を担当する ・特高受配電設備、発電設備、高圧、低圧盤、電動機に至るもの ・機器と、上記に関する電気工事全般に係わるエンジニアリング ・客先、コンサル、電力会社、各諸官庁との交渉 ・社内関係課との調整業務 【配属情報】 環境事業本部 設計統括部 電気計装制御設計部 電気グループ 【出張について】 1年から1年半程度の長期出張があります。 出張地域は全国各地、場合によっては海外（主に東南アジア）への出張の可能性あり。 【環境事業の特長】 当社の経営戦略の注力事業である環境事業における中核は、ごみ焼却プラントであり、 カナデビアは1965年に日本初の発電設備付ごみ焼却プラントを納入して以来、 多くの納入実績を持っております。欧州で実績豊富なInovaを当社子会社化しており、 ごみ焼却施設納入実績において、世界トップメーカーです。 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

成長過程の当社において、経理業務をお任せします。 アットホームな社風であり、女性が働きやすい環境です。 【具体的な業務】 経理業務全般 公認会計士、税理士、銀行との折衝業務 給与計算　等 ※会計システムに入力すれば、決算書は作成されますので、当該決算書に不備がないかを税理士等と打ち合わせいただくこともございます。 一部、総務や人事の業務サポートもお任せします 【仕事のやりがい】 社長や上司と密接に関わり、会社の要の仕事です。 上層部と打ち合わせを行いながら、会社をまとめていく、責任ある仕事です。 将来的にはバックオフィスの立場から当社のさらなる成長を支えてくれる管理マネージャーとして活躍いただけることを期待します。 【社風】 当該管理部門は2名（経理及び総務に1名ずつ）の女性がおられ、社交的な方々です。 また、社長の想いとしては、社員間の交流を深めてほしいと願っており、バーべーキュー大会やゴルフ大会、年末には有馬温泉で忘年会を行ったり、コロナ前は社員旅行も行っておりました。

医療機関で使用される臨床検査機器（大型～小型まで）の電気設計開発をご担当いただきます。 従来のモノづくりの良いところは踏襲しつつも、新拠点ならでは、長崎ならではの開発モデルを作るべく、大学/病院/民間企業とも連携し、開発環境を整え組織づくりを行っています。 プロジェクト制をとっており、部品選定など初期の構想段階から完成まで、機械/電気/ソフト/化学エンジニアが協働し開発を行います。開発期間は約1.5-6年。 スペシャリストが真に活躍できる環境を準備するため新会社を設立。 生涯エンジニアとしてモノづくりに携わりたい方を歓迎します。 スペシャリストに対し、部責者と同等の処遇を提示できる制度を整えています。 ☆Uターン・Iターン歓迎。転勤なし、京都への異動は予定していませんので長崎でじっくり働くことができます。 【配属先情報】 2020年6月8日の新会社開設以降アークレイ長崎開発センター株式会社での雇用となります。 【組織構成】 ソフト6名、電気1名（2022年度末までに10名以上増員予定） ※主要開発拠点の京都研究所と長崎の開発拠点は同じ位置づけで上流から開発を担当します。 【海外展開】 1970年代の後半より海外へ商品を輸出。現在は売上の約50%が海外。 世界70カ国以上で商品が流通。海外拠点は現在10箇所以上。 2011年にはフィリピンに、2014年に中国内2ヶ所目の工場をオープン。 【企業の特色】 ●医療検査機器/診断薬の総合メーカーとして、特に糖尿病患者が使用する血糖自己測定器において国内TOPシェアを保持。 開発から生産、セールス＆マーケティング、カスタマーサービスまでの一貫体制を実現。 ※海外売上比率も50％を超え、京都発の最先端テクノロジーで世界に展開し、世界の人々の健康と予防医学に貢献。

病院向け大型（中型）検査装置の組み込み開発をお任せします。 開発期間は約1.5-6年。ほぼ全てが新規開発となります。医療機器のため品質が非常に大切となるため1製品をじっくりと作りこむことが可能です。 プロジェクト制をとっており、検体と試薬をどのように反応させるか、部品選定など初期の構想段階から関わり完成まで機械、電気、化学エンジニアと協同しながら製品を作り上げてまいります。 スペシャリストが真に活躍できる環境を準備するため新会社を設立。 生涯エンジニアとしてモノづくりに携わりたい方を歓迎します。 スペシャリストに対し、部責者と同等の処遇を提示できる制度を整えています。 【配属先情報】 2020年6月8日の新会社開設以降アークレイ長崎開発センター株式会社での雇用となります。 【海外展開】 1970年代の後半より海外へ商品を輸出。現在は売上の約50%が海外。 世界70カ国以上で商品が流通。海外拠点は現在10箇所以上。 2011年にはフィリピンに、2014年に中国内2ヶ所目の工場をオープン。 【企業の特色】 ●医療検査機器/診断薬の総合メーカーとして、特に糖尿病患者が使用する血糖自己測定器において国内TOPシェアを保持。 開発から生産、セールス＆マーケティング、カスタマーサービスまでの一貫体制を実現。 ※海外売上比率も50％を超え、京都発の最先端テクノロジーで世界に展開し、世界の人々の健康と予防医学に貢献。

・国内大手取引先向けの金型を製作していただきます 具体的には化粧品の容器やキャップ、住宅設備関連部品、電車のシート内部品等のプラスチック製品の製造用金型

都市ごみ焼却施設等の建設工事計画及び現場での管理・監督業務お任せ致します。工事現場に長期出張となる場合が有ります。 廃棄物を燃やして衛生的に処理すると同時に、大切なエネルギー資源として発電する施設で、カナデビアグループは世界のリーディングカンパニーとして、数多くの施設を納入しています。 ・処理能力の世界トップシェア ・世界最大級の施設の納入実績 ・累積発電能力において、国内トップクラスの実績 https://www.hitachizosen.co.jp/products/products001.html 【出張について】 出張：あり 頻度：基本的に工事現場に出張して管理・監督業務に従事 期間：6ヶ月～2年程度(月1回、帰阪可） 【配属先情報】 環境事業本部　エンジニアリングビジネスユニット 工務部 ■【雇用形態については面接時に丁寧にご説明をさせて頂きます！】 当社は人事制度上、中途採用者は一律契約社員スタートとなります。 但し、欠勤が続く等の場合を除き、会社並びにご本人相互に問題がなければ1年後に正社員登用致します。 ※退職金制度については、正社員登用時から適用になります。 ※入社後3ヶ月はフレックスタイム制の適用がございません。

【配属先部門の担う役割】 社会インフラである各種プラントの電気計装設備の定期補修工事及び基幹改良工事におけるエンジニアリング業務 【入社後の具体的な仕事内容】 当社が納入しているごみ焼却施設やリサイクル施設等の定期補修工事や基幹改良工事（大規模修繕）における電気計装エンジニアとして、電気計装設備の設計・見積・発注・現地施工管理を担当していただきます。 電気計装設備の定期的な保守点検を計画から施工管理及び改善提案まで一連の業務を行います。 設計業務が約6割で、現地施工管理は4割程度となります。 電気設備は、受変電設備、電力監視設備、低圧配線設備、動力配線設備、無停電電源装置等により構成されており、計装設備は、計算機制御システム、工業計器、公害監視装置、ITV装置等となります。 基幹改良工事における設計業務を行った後に、施設に納めている電気設備等の定期補修や基幹改良工事における現場監督（一部現場所長）として、工程管理・安全管理・品質管理を通して計画通りに工事が行われているか、管理監督をしていただきます。現場によって異なりますが、30名程度の協力業者を管理監督していただきます。 定期修繕の場合、工事出張期間は平均1.5ヶ月程度となり、年間を通じて3～4の現場を担当していただくことになります。また基幹改良の場合の工期は3、4年と長期間となりますが、出張期間は1回の出張が2,3ヶ月で年間平均6ヶ月程度、工事現場に出張していただくことになります。 中には土曜日や日曜日も現場で管理監督業務をしていただくこともありますが、その場合は代休取得もしくは休日出勤手当が発生します。） ※現状約50時間程度/月の残業が発生しますが、全社働き方改革に注力しています。 ※1つの現場が完工すれば、代休や有給を利用して纏まった休暇を取得できるようにするなど、フレキシブルな働き方を推奨しております。

＜部概要＞ 将来の開発車両につながる先行技術を企画、開発する部署 ＜採用背景＞ UX/CCS領域の先行技術開を実行する人材の強化 ＜部署の役割＞ ・次世代車両の先行開発 ・先進技術の情報を社内外から広く調達、理解 ・技術の組み合わせにより付加価値の高い技術戦略を提案、具現化 ＜入社後の担当領域＞ ・AI活用コネクティッドサービスの先行開発の推進。 ＜やりがい・成長できる点＞ ・先端技術に携わりつつ、自らの提案で自社製品の競争力向上に貢献し、世界中のお客様に笑顔を届けられる「達成感」を得られること。 ・様々な技術を組み合わせて、目的に合わせた開発経験ができる。

＜部概要＞ ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) 　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜入社後の担当領域＞ コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計/試験業務 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。

＜部　Vision&Mission＞ Vision 円滑な認証取得で​社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。 Mission ・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。​ ・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。 ・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。​ ・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。​ ・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。 ＜部概要＞ ・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立 ・自動車排ガス燃費試験計画立案 ・自動車排ガス燃費試験実施 ・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉 ＜採用背景・目的＞ 自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、 認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。 そのようなリスクを極小化し、環境対応モデルをいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ 自動車排ガス燃費認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。 ＜やりがい・成長できる点＞ 環境対応の新型車をいち早くお客様にお届けするための許認可申請作業を担うこと。 自動車の技術知識を向上させられるだけでなく、ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。

＜部　Vision&Mission＞ Vision 円滑な認証取得で​社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。 Mission ・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。​ ・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。 ・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。​ ・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。​ ・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。 ＜部概要＞ ・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立 ・自動車排ガス燃費試験計画立案 ・自動車排ガス燃費試験実施 ・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉 ＜採用背景・目的＞ 自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、 認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。 そのようなリスクを極小化し、環境対応モデルをいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ 自動車排ガス燃費認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。 ＜やりがい・成長できる点＞ 環境対応の新型車をいち早くお客様にお届けするための許認可申請作業を担うこと。 自動車の技術知識を向上させられるだけでなく、ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両の駆動用バッテリーの大容量化に伴い、競争力のある、市場のニーズに合った車載充電器の開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでの車載充電器の開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 車載充電器の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の基幹部品である車載充電器を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・車載充電器の開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる 　知識/スキルの進化が期待できる。

＜入社後の担当領域＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案 ・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成 ＜使用ツール＞ CATIA V5　等 ＜やりがい・成長できる点＞ お客様に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。 開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。 ＜採用背景＞ 自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、従来の内燃機関から、HEV/PHEV/BEVを動力とした電動化に向けた大変革期にある。車両の根幹となるボディーは、電動化に対応し、車両の商品力に貢献する新たな開発が求められており、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時には速やかに対策を講じる

＜部概要＞ 車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。急速に増加しているこれらCASEに関わる電子電装システムが、安全な製品となっているか、お客様の期待する製品となっているかの評価業務を実施する仲間を募集します。 ＜部署の役割＞ ・新型車の電子システム・電子機器における電子信頼性の評価を実施する ・評価に必要な設備・計測器の導入及び維持管理を行う ・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する ・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う ・開発の節目での進捗管理を実施する ＜入社後の担当領域＞ ・車両開発日程に合わせた日程管理 ・予算の予実管理、勤怠管理 ・技術課題に対し解決策を立案する ・電子部品の評価手法・プロセスの改善活動 ＜やりがい・成長できる点＞ 新型車に搭載する新機能の評価をどのように実施するかを考え、必要な環境やプロセスを主体的に作り上げることで、仕事の達成感を得ることができます。 社内の関連部門やサプライヤーとコミュニケーションを取りながら、日程通りに評価を進めることで交渉力や指導力を発揮できる仕事です。

＜部概要＞ 車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。急速に増加しているこれらCASEに関わる電子電装システムが、安全な製品となっているか、お客様の期待する製品となっているかの評価業務を実施する仲間を募集します。 ＜部署の役割＞ ・新型車の電子システム・電子機器における電子信頼性の評価を実施する ・評価に必要な設備・計測器の導入及び維持管理を行う ・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する ・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う ・開発の節目での進捗管理を実施する ＜入社後の担当領域＞ ・車両開発日程に合わせた日程管理 ・予算の予実管理、勤怠管理 ・技術課題に対し解決策を立案する ・電子部品の評価手法・プロセスの改善活動 ＜やりがい・成長できる点＞ 新型車に搭載する新機能の評価をどのように実施するかを考え、必要な環境やプロセスを主体的に作り上げることで、仕事の達成感を得ることができます。 社内の関連部門やサプライヤーとコミュニケーションを取りながら、日程通りに評価を進めることで交渉力や指導力を発揮できる仕事です。

＜採用背景＞ 当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。 これら電動車の中古バッテリーが発生する中、持続可能な社会・カーボンニュートラルの実現に向け、 当該バッテリーの二次利用や、資源としてマテリアルリサイクルすることを含めたEVバッテリーエコシステムの構築を、 当社環境取り組みの重要課題に位置付けて、推進体制を強化しています。 このEVバッテリーエコシステムの企画推進をリードするメンバーを募集致します。 ＜部署の役割＞ EVバッテリーエコシステム・カーボンニュートラルに係わる企画及び推進業務（部署内の本社グループの業務） (1)バッテリーリユース／リサイクルの企画推進 ・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進 ・他社と連携した各種実証プロジェクトのプロジェクトマネージメント ・社内部門横断のタスクフォースチームの運営 (2)カーボンニュートラル推進のものづくり部門横断課題の企画・推進 ・ロードマップの作成 ・技術課題対応の企画・推進取り纏め ＜入社後の担当領域＞ EVバッテリーエコシステム企画及び推進業務 ・推進ロードマップの策定、実行企画の立案・推進 ・他社と連携した各種実証プロジェクト推進における社内外調整 ・バッテリーリユース・リサイクル推進上の各種課題への対策立案、実行 ＜やりがい・成長できる点＞ ・脱炭素、持続可能な社会の実現に向け、自ら考え、社をリードする醍醐味、社会貢献の実感を味わえる ・前例のない課題への対応力、特にビジネス、技術に跨る総合的業務スキルを身に着けることができる。

＜部Vision&Mission＞ Vision 三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～ Mission 高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します 新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます ＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、 トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、 お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 ＜入社後の担当領域＞ ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発

【未経験者歓迎】グローバル且つスケールの大きい自動車産業の購買部門で、ルノー・日産のアライアンスパートナーと共に、最適なサプライヤチェーンの構築を手掛けてくれる仲間を探しています。 購買部門全体の方針・戦略・目標の立案と実行管理業務 ＜業務内容＞ ・購買戦略/施策の企画立案 ・アライアンス購買の企画メンバーとしてアライアンス購買戦略立案 ・購買業務プロセスの構築・改善 ・購買取引先の経営管理、財務リスク評価、対策立案 ・対取引先・購買内各種イベントの企画運営 ・購買部門内、人員・教育管理 ＜職務の魅力＞ ・自動車会社の中で購買部門は”ものづくり”と”利益”を支える要の部門です。 ・調達企画は、購買部門全体の企画戦略の立案とその実行管理を行っています。 ・バイヤーが個別の部品のプロフェッショナルであるのに対して、調達企画は、購買全体を俯瞰し、社の経営目標や戦略を購買活動に落とし込み、各バイヤーへ指示/展開を行います。 ・また、三菱自動車の購買は、アライアンスパートナーであるルノー・日産の購買と共同購買組織を形成しており、企画担当者は、共同購買組織の企画メンバーとして派遣もしています。グローバル且つスケールの大きな共同購買組織の戦略構築業務を行う事ができます。 ・多くの購買の仲間は三菱自動車の海外での生産拠点に駐在して活動しています。異文化を経験しながら海外での業務・生活を経験できるチャンスも多くあります。