特徴が「面接回数1回」の求人情報の検索結果一覧

【概要】 ■軸受製品の設計開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ◇軸受製品設計 ◇ロボット減速機用軸受に関連する新商品開発　等 【ジェイテクトの強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【概要】 ■軸受の生産設備開発に関する以下の業務をお任せします 【詳細】 ■開発計画の立案・推進 ・工程設計・設備検討の立案と、設備調達 ・加工可否検討及び検証と良品条件確立 ・工程整備の推進 ■要素技術の開発計画立案・推進 ■品種トータルの生産技術の改革・改善・標準化 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【概要】 ■軸受・自動車部品の熱処理（高周波）に関する下記業務について、キャリアに応じ担当いただきます。 【詳細】 ■生産準備（工程設計、設備開発、テスト加工、量産立ち上げなど） ■熱処理工程の消費エネルギー削減のための技術開発、工程改善 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【概要】 ■深溝玉軸受用ボール研磨に関する以下の業務をお任せいたします。 【詳細】 ◇設備検討、工程検討の実施 ◇設備調達の実施 ◇工程整備の実施 ◇良品条件の確立 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

■職務内容 運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発をご担当いただきます。 <具体的には> 期待役割：画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価 仕事内容： ① アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認識性能の評価基準作成。 ②実装された機能の品質検証（机上・台上のツールを使った検証技術構築） ③開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Microsft Excel/Word/PowerPointが一般的なレベルで使用可能なこと。 ・MATLAB/Simulinkでのモデル作成 ・C/C++/Python等の読解 ・普通自動車免許（MUST）、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等) ■業務のやりがい/魅力/優位性 お客様が本当に必要としている価値を要求仕様として抽出し、目標とする性能を決めるために様々な車両のベンチマークを行い、分析能力と発想力を発揮する場がある。 自身の見つけたお客様への提供価値を、設計部署と協力して実現する楽しさ。 自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができる。 将来の予防安全・運転支援領域機能の企画～開発に携わることができる。

■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるインフォテイメントシステム インフォテイメントシステムとは、従来よりあるナビゲーションやオーディオに留まらず、様々な機能、情報およびサービスをドライバや乗員に提供するシステム。 多くの機能を有することから、わかりやすいインターフェースを構築すると共に、慣れ親しんだスマホライクな使い勝手、応答性の実現を目指します。 ■職務内容 性能企画、そしてベンチ・実車による実動作の評価・検証を担い、企画／設計／ベンダ／サプライヤと連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様の構築を担当いただきます。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ・新たな評価手法（自動評価等）の検討、構築 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ドライバモニタリングシステム 車内に搭載したカメラで取得するドライバの顔画像から脇見や眠気等を検出し、安全確認が不足する場合には警報を発し安全運転を促すシステムです。強化されるアセスメントへの対応と共に、今後画像以外の手段も活用し、更なる検出状態の強化や精度の向上を目指すとともにアイサイトとの連携も強化していきます。 ・周辺カメラシステム 車外フロント、リヤ、サイド画像及びそれらを組み合わせたマルチビューを提供し、周囲の状況確認を補助するものです。スマートリヤビューシステムは室内鏡に車両後方のカメラ画像を表示することで、人や荷物の影響を受けずに後方状況を提供し後方の状況確認を容易にするものです。 ■職務内容 ・ドライバモニタリングシステムの性能開発、認証／アセスメント（IIHS/ENCAP/ANCAP）対応 ・周辺カメラ（フロント、リヤ、サイド、マルチビュー、スマートリアビュー）の性能開発、認証業務 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・法規／アセスメント対応・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ※現地環境下での実走検証・評価（北米・欧州・豪州など）のため海外出張あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。 スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。 ■職務内容 コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案） ・テスト設計 ・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、弊社が掲げている『2030年までに死亡交通事故ゼロ』達成を目指し、将来ADAS開発を牽引するのが主なミッションとなっております。 一つの技術領域にとらわれず、様々な技術に触れプロジェクトの完遂を目指しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるADASシステム全般を取り扱って頂きます。 また、SUBARUで取り扱っている広範囲の最先端の技術に携わって頂く事になります。 ADAS開発のプロジェクト取り纏めに携わって頂くため、ソフトウェア/ハードウェア/車両開発全ての技術領域に携わって頂く事になります。 ■職務内容 ・将来ADAS開発プロジェクトの推進/開発戦略検討、エンジニア間の技術ディスカッション取り纏め。 ・将来ADAS開発の企画/取り纏め。 <具体的には> ・大規模化するADAS開発のプロジェクトの全体を取り纏め、開発計画を立案しプロジェクト推進を担って頂きます。 ・SUBARU内関連部門/サプライヤとの窓口役を担って頂き、エンジニア間の技術検討の仲介/取り纏めを行って頂きます。 ・将来のADAS開発に対してハード、搭載機能、市場動向等の視点から戦略の取り纏めを行って頂きます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・組込みソフトウェア開発の知識 ・MBD開発の基礎知識 ・Word / Excel / PPT 等のOfficeツールの知識 ・CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツール ・電気/電子回路の知識

【配属】 ・内外装設計部 シート設計課 【配属先ミッション】 当課ではシート、ベルト等の設計業務を担当しており、担当部品/車種毎に複数担当が構成されている組織になります。担当いただく部品についてはご本人様のご経歴/スキルを加味し、ご提案させていただきます。 【概要】 SUBARU車のシート・シートベルト設計業務を牽引いただく事を予定しております。 <具体的には> シート設計検討業務、サプライヤ調整、市場調査、商品仕様提案、その他調整業務をお任せいたします。 【業務フロー/流れ】 ①市場調査 └座り心地、質量(重さ)や部品構成等の市場情報を調査いただきます。 ②商品仕様提案 └市場調査で得た情報をもって、企画部門に提案頂きます。 ③シート設計検討業務 竭」繧オ繝励Λ繧、繝、隱ソ謨エ ⑤その他調整業務 <ツール/資格> ・CATIA　V5にて自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成が可能なこと。 ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要） ・普通自動車免許（MUST）

【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発 ②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> ①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 ④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 ⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価 ⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施 ⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。 そのため、社内外関係者は多岐にわたります。

【配属部署】 ※下記いずれかに配属いただく予定でございます。 ・ADAS開発部 ADAS開発第1課 ・ADAS開発部 ADAS開発主査9 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ■ADAS開発第1課： マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析　 ・周辺ECUレイアウト設計等 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等 ・普通自動車運転免許(Must) ■ADAS開発主査9： 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 <具体的には> 　・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 　・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 　・ADAS関係部品の組込みソフト開発 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車免許（MUST） ・CATIA　、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM

【配属部署】 ADAS開発部　車両性能第二課 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。 ※東京(三鷹・渋谷)/群馬の3拠点 ■車両性能第二課： 加速抑制制御による安全性確保や、車両サイバーセキュリティ、SWアップデートに関わる法規対応、フェールセーフシステムの開発等、多岐にわたる車両制御を担当。 ADAS開発部で衝突回避のソフト開発をする主査８が実装した新機能に対し、市場ニーズを満たしているか否か、シミュレーション技術を活用しながら車両評価を行っていますが、市場ニーズを把握した上で主査8などADAS開発部の他課へ新機能の提案をする役割も一部になっております。 【概要】 ペダルの踏み間違いによって発生している衝突事故軽減に向けた、アイサイト内の先進安全機能（AT誤後進抑制制御）の性能開発。 また、それに関係する各国アセスメント・法規動向のフォロー業務をお任せいたします。 <具体的には> ・車両制御／画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討業務をご担当いただきます。 ①アイサイトによる車両制御の理解・改修、制御に必要な画像認識性能の基準作成。 ②実装された機能の品質検証（机上・台上のツールを使った検証技術構築） ③開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析 【使用ツール】 ・MATLAB/Simulinkでのモデル作成　　　　 ・C/C++/Python等の読解 ・普通自動車免許（MUST）

【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計および評価業務 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <使用言語/ツール/資格> ・C言語/C++/MATLAB(Simulink)

軽快車からMTBやロードレーサーのようなスポーツ車に取付けられる自転車部品の製造における品質保証体制の構築をお任せします。工場の品質管理とは別の部隊で製造工程（組立工程や検査工程など）における品質基準を標準化し、後戻りの発生を減らす工程づくりに品質面から寄与頂きます。 【具体的な業務内容】 ・製造工程全体の品質保証体制構築および運用管理（ISOなど） ・社内品質マネジメントシステムの維持管理、改善推進（社内事務局） ・ISO9001マネジメントシステム定期審査対応 ・品質基準の仕組みづくり ■採用背景：今後、さらに品質面向上を図るべく、製造工程（検証やISO管理など）の品質保証の土壌を確立させる方針です。品質保証部門の立ち上げ・強化にチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。 ■競合優位性： 「いいもの」をお届けする価値創造企業として、自転車業界で圧倒的な世界シェア（8割以上）を持っています。品質のシマノとも言われており、高い信頼性を誇っています。研究開発費や設備投資も積極的に実施しています。

■職務内容 車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。 <具体的には> 【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】 ・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。 ※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。 ※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。 ・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。 ・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。 ・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■入社後キャリアパス まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。 幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。 また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。

【業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして、パワートレーン分野の先行技術を開発いただきます。 その中で、将来のエンジン排ガス処理やカーボンニュートラル燃料に関する触媒やシステム開発をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・エンジン排ガス処理に関する研究開発、カーボンニュートラル燃料を用いた燃料改質に関する研究開発 ・触媒の設計(触媒メーカー、大学)、エンジンベンチ・車両を活用した触媒性能評価・解析 ・ラボスケールの触媒性能評価・解析、シミュレーション（et-suite、ANSYSなど）、解析装置を用いた触媒キャラクタリゼーション ▼テーマ例 排ガス処理技術の開発 ・触媒や電気エネルギーを用いた排ガス処理システムの設計、評価 ・触媒の配合設計、分析評価 ・水素社会への対応技術 ・触媒や電気エネルギーを活用したCN燃料改質技術開発 ・CCU（Carbon dioxide Capture, Utilization）技術 ・触媒や電気エネルギーを活用したCO2利用技術

【業務内容】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界で、当社はより安全で高品質なクルマづくりを目指していきます。お客様の期待を超える品質を提供するため、品質保証業務をご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・プロジェクト品質保証室：新製品の開発に関する品質保証と認証プロセスの機能チェック ・車両品質保証室：市場に展開中の車両に関する品質保証業務 ・ユニット品質保証室：エンジン、トランスミッション、電動ユニット（モーター、バッテリーなど）の新製品開発に関する品質保証業務および市場情報に基づく品質保証業務 ・保証室：無償修理故障、不具合情報を基に、責任所在の調査を実施し、工場や部品メーカーへの改善依頼や請求対応、無償修理データを分析し、費用低減施策を検討 ・監理室：国土交通省の指定自動車制度に基づいた業務、および生産現場における社内監査 ・材料監査室：部品会社など仕入先情報や材料に関するチェック機能

【業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続ける弊社にて、設計業務関連システムの企画、改善、運用を担当します。 ▼業務詳細 ・現行設計業務関連システムの運用改善と新規機能開発（技術情報、図面、CADデータ等） ・設計業務関連システムの企画立案 ・課題分析と要件定義 ・システム運用後の課題収集と改善方策検討 ・システム障害の解決と予防策の検討 ▼具体的なシステム例 ・CADデータ管理システム ・製品図面管理システム ・製品データ共有システム 【募集背景】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、クルマの進化に伴うビジネスプロセスの変革へのシステム支援、さらに関連するデータを活用した社内DXの推進が必要となり、人員増強が必要です。 【仕事の進め方】 ・一人一人の意見を尊重し、チームでサポートする事で積極的なチャレンジができます。 ・車両開発における関連部門及び関連社外との打ち合わせがあります。 ・主に開発設計の技術情報の運営となりますが、プロジェクトに応じた運用や、開発生準のDXを進めています。 【入社後のキャリアパス】 ・1～3年後：OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積みます。 ・3～5年後：リーダーとしてのプロジェクト推進やマネジメント業務に携わります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・トヨタグループを含む多くの自動車業界他社とのかかわりがあります。 ・最先端のシステムの導入や、自社の車両開発・生準の現場の改善を実現する「達成感」を味わえます。 ・DXツールを学んで業務改善に取り組むことが可能です。

【業務内容】 ▼業務詳細 ・ 業務要件／課題の分析 ・ システム企画立案 ・ 要件定義 ・ 設計、製造、テスト ・ 国内外を含めた関係会社への展開（国外向けには英語にて説明会を実施） ・ 運用、導入後評価、システム改善 【部署の役割】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして取り組み続ける当社にて、車の開発生産現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。 【仕事の進め方】 大小さまざまなプロジェクトがありますが、車両開発・生準向けのITグループは9名と少数精鋭のため、一人ひとりの裁量権は大きく、企画段階から、積極的にチャレンジできる環境です。 ・小規模プロジェクトの場合：外部ベンダーに頼ることなく、自社で開発生準現場のDXを進めています。 ・大規模プロジェクトの場合：業務要件／課題の分析を行い、ソリューションを具体化し、要件定義からベンダーコントロール、受入テスト設計を担います。

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、ダイハツ車で展開するコネクテッドサービスのサービス立案/業務設計/事業企画を担っていただきます。 また、サービス実現に向けた関連部門および外部委託先との調整/折衝/業務連携をおこないます。 推進グループの一員として、業務知識/ノウハウを蓄積・実績を積んでいただきます。 その後習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、将来的には中心メンバーとしてプロジェクトの推進にあたっていただきます。 顧客のニーズや市場の要望を考慮し、事業計画を立案し、コストと収益のバランスを検討します。計画が承認されれば、開発、委託先の選定、機能の実装、運用体制の構築などの段階に進み、将来の新しいサービスを提供することを目指しています。 ■入社後に行う業務例 ・ニーズを探るユーザー調査の設計/実行/結果サマリー ・ニーズを満たすサービスの企画と実現検証 ・事業採算シミュレーション ・業界/他メイク動向調査 ・実行計画立案 ・業務設計/管理、など

【業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、販売会社（特に連結子会社）の経営基盤管理の強化に向けた継続的な支援を行います。具体的にはダイハツ工業としての決算処理やその進め方、税制改正やシステム変更などの様々な変化に対応するためのサポートを提供し、全国販売会社の経理担当者のパートナーとして伴走します。また経理情報を収集して分析を行い、経営層へのレポートを行います。 ▼業務詳細 収益、財務管理業務に関するアドバイザー業務 ・全国販売会社の経理担当者のパートナーとして、グループの経理業務をリード ・制度改正への対応（経理処理要領の策定、展開、システム仕様立案） ・各社からの問い合わせ対応 ・経理監査 ・利益計画、収益力向上に向けた損益分析、課題提起

【業務内容】 「Light you up らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして、滋賀1工場ではダイハツ工業のユニット基幹工場としてエンジンミッションの生産拠点を担っています。 【部署の役割】 滋賀1工場はダイハツ工業のユニット基幹工場としての役割を担っており、そのユニットをロスなく効率的に生産できるよう、生産計画の立案およびそれに伴う部品手配をご担当いただきます。生産されたユニットは、池田工場、滋賀2工場、京都工場、一部OEM生産工場に提供されています。 具体的には、ご本人の適性や部署の状況に応じて、配属ポジションを決定いたします。 ■生産計画立案 エンジン、トランスミッションなどの主要な部品やモジュール（ユニット）の生産を効率的かつ計画的に進めるための具体的な計画立案を担います。本社生産管理部が車両台数を決定したものをベースにユニットの生産計画を立案し、生産現場との連携をおこないます。 ■部品手配 主要な部品を生産ラインに適切なタイミングで供給するため、仕入先との打合せや発注処理、納期スケジュールの管理、在庫管理をおこないます。 ■物流管理業務 入荷、在庫、出荷管理など、物流全体の管理や物流プロセスの効率化など継続的な改善活動をおこないます。 【仕事の進め方】 ・基本的に1～2本のラインを担当する。 ・今回の人員補充などで、それぞれの担当者が業務を補完し合える体制をつくる。 ・さまざまな部署と調整しながら生産計画を立て、部品手配、進捗管理、在庫管理を行うことが必要となる。

【業務内容】 ・各種ディスプレイの搭載設計、制御開発 ・制御仕様書の作成、検証、評価、を推進するための関連部門、仕入先様との折衝 自動車業界全体で、コックピット周りの技術やデザインは急速に進化しています。ドライバーや乗客のユーザーエクスペリエンスを向上させ、安全性や快適性を高めるため、新しいコックピットのディスプレイを企画・設計していきます。 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、 コックピットに搭載される各種ディスプレイ(ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ、メーターディスプレイ)の筐体設計・制御開発を行い、ドライバーや乗客が車両の情報にアクセスしやすくするためのインターフェース機能として、安全性や利便性を向上させます。

【業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとして、車両品質管理部/滋賀技術室では、お客様が安心・安全にダイハツ車をご利用いただくために、完成車および購入部品の品質管理に取り組んでいます。また、新機種生産に備えて、生産準備計画を立案・推進しています。 ▼業務詳細 ① 完成車の品質管理 ・お客様に安心・安全に使用していただくために、良品の車両を出荷するための検査計画の立案や実施 ・工程内および市場品質問題の調査と改善 ・各種監査対応 ② 購入部品の品質管理 ・購入部品の品質維持・改善業務 ・部品検査法承認、仕入先様の工程監査、改善活動などの計画立案と実施 竭「 譁ー讖溽ィョ逕溽肇貅門ｙ ・生産準備計画の立案および推進 ・図面品質向上（図面DR）活動、各種新型車評価の実施 ※新機種生産準備の際は、一時的に大阪地区での勤務があります。（主に出張対応） 最初は① 完成車の品質管理（車種担当Gr）にて品質管理業務全般を担当いただき、経験値に応じて順次業務範囲を拡大する予定です。