【事業・組織構成の概要】 専門店、ＥＣ通販・百貨店、ドラッグストア、生協、ホテル、レジャー、不動産業界を担当している統括部の中で、主にホテル向けのプロダクトマネジメントを担当するグループになります。 具体的にはNEHOPSという国内ホテルでのトップシェアを誇るプロダクトを中心に、顧客の課題解決につなげる様々なプロダクト開発から運営、マーケティング、チャネルセールスを一括で担当するグループです。 【職務内容】 ・プロダクトのGo-To-Market戦略策定を行い、売上収益の最大化に貢献 ・戦略に基づくプロダクトセールス、チャネルセールスパートナーへのセールス支援 ・チャネルセールスパートナーの管理とパートナーとのコミュニケーション効率化 ・新規チャネルパートナーの発掘と体制整備 【ポジションのアピールポイント】 募集するマーケティング職は、販促活動だけではなく、プロダクトの成長戦略を策定し実行する役割で、国内トップシェアのプロダクトのGo-To-Market戦略を自ら策定し、売上・収益の最大化に関する意思決定に携わります。 このポジションでは、戦略に基づいたプロダクトセールス支援やチャネルパートナーとの連携を通じてマーケット全体に影響を与えることができます。また、既存パートナーとの関係強化、新たなチャネルの開拓にも取り組むため、戦略思考、実行力、コミュニケーション力などのビジネススキルを高める機会があります。将来的には、プロダクトマネジメントや事業開発、経営企画など広範なキャリアパスにつながる可能性もあります。 【職場環境】 リモートワーク：週半分以上可能 基本、週２日は出社でそれ以外は必要に応じてリモートワーク可

【事業・組織構成の概要】 NEC宇宙事業において、宇宙ソリューションを支える衛星バスの中核をなす姿勢軌道制御系サブシステム（AOCS）もしくはミッション制御系サブシステム（MCS） （*1）を担当する部門です。 *1：MCSはミッション装置の制御、もしくはミッションシーケンス全体の成立に必要な各種機器（アンテナ、アクチュエータ等）の制御機能を有する。 【職務内容】 人工衛星等の宇宙機の姿勢軌道制御系サブシステム（AOCS）もしくはミッション制御系サブシステム（MCS） を中心とした制御系開発、および関連する機器開発 【ポジションのアピールポイント】 ・人工衛星の動作の中核 となる姿勢軌道制御などの制御系開発に携わる事ができます。 ・システム設計、制御設計、H/W開発、S/W開発、機器調達、試験、運用と、幅広い業務領域の中で活躍できます。 ・海外ベンダーからの機器調達、共同開発などのグローバル業務経験ができます。 ・科学衛星、将来衛星などの実現性検討等を通した制御系検討・新規衛星事業化検討も主要業務の一つです。 ・MBSE/MBD、AI（最適化、機械学習）等の新領域の連携にも積極的に取り組んでいる部門です。

搬送設備機器（スタッカークレーン、有軌道台車、各種無人車、各種コンベヤ、ソータなど）に対する要求仕様を取りまとめ、電気・制御設計を行います。 【具体的には】 ・お客様の要求仕様の取りまとめ　 ・制御盤、電気回路の電気設計　 ・PLCなどのソフト設計　 ・納入機械の検証、確認 ※入社後1年間は犬山事業所にて研修を受けて頂きます。 ※事業部の生産拠点は犬山事業所のみとなるため、実機を使った検証、確認などが必要となる場合、研修後も犬山事業所への出張が発生します。（出張頻度は業務内容や案件により変わります） 【出張頻度】お客様対応などにより出張可能性あり （頻度：1~2回/月程度、1回の出張期間はほとんどが3日以内・長くて2週間、エリア：国内外） 【募集理由】受注拡大による増員。品質向上に向けた体制強化。 【配属】L&A事業部　技術部 ～L&A（Logistics(ロジスティクス:戦略的物流)＆Automation(オートメーション:自動化)～ 1967年に国産初の立体自動倉庫を開発。日本の工場管理を革新するという強い決意のもと、自動倉庫システムや工場の無人搬送システム等を次々と開発し、日本産業のFA化に大きく貢献してきました。現在では物流センターの仕分けシステムなど流通分野までを含むロジスティクスシステムへと事業範囲を拡大し、モノづくりの現場から消費者の手元に届くまでのトータルソリューションを提供しています。また、生産や物流といった分野に留まらず、空港貨物や病院内で使用される搬送システムなど、「モノが動くところになら、どこでも」村田機械の搬送システムが活躍しています。

【職務内容】 当グループは、官公庁や自治体など行政機関の業務プロセスをAIやIoT、RPA、次世代通信ネットワークなどのデジタル技術を用いて再定義し、新たなサービスや業務プロセスを創出することで行政変革を支援しています。 そのようなミッションを担う中、下記いずれかの領域におけるケーパビリティーを有し、行政機関におけるデジタルトランスフォーメーションに貢献し、既存事業の改善にとどまらない新たな価値創出を推進して頂きます。 ＜具体的な業務イメージ＞ ・先進的な技術やデジタルサービスの調査 ・クライアントの業務やシステムにおける課題の抽出、先進的な技術やデジタルを用いた課題解決施策の企画・立案・実行支援 ＜プロジェクト事例＞ ・国内外の自治体に向けた行政サービスのスマート化/スーパーシティ企画構想・実行支援 ・NECグループが抱える官公庁のクライアントの将来像策定、及び実現に向けた変革支援 【ポジションのアピールポイント】 上流のDX戦略策定だけではなく、実装フェーズまで一貫してクライアントの支援に携わることができる。 NECの幅広い・最先端の技術力を用いて、クライアントの経営課題を解決することができる。 日本の大企業の変革をリードし、社会課題の解決を実現するチームである。

【業務内容】 （１）間接材料案件手配 社内各部門から注文される間接材料(工具、設備、什器や事務用品含む物品)の手配業務(約3万件/年) （２）起業補修案件手配 全社建物·設備の更新·メンテナンス手配(工期コントロール·価格査定等。約2千件/年) （３）コストダウン施策検討·立案 【業務上の英語使用可能性】 有（使用範囲：社外関係者とのメール対応（将来的に電話・対面での応対）） 【保有英語力の目安】 TOEIC L&R600点程度目安 【配属部署】 資材部 購買グループ 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

【業務内容】 国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・灯火器、視界、車両の外装部品、装置の安全性、電磁両立性等についての認証試験の 計画・立会・進行 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 【組織ミッション】 自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する 自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開 【仕事のやりがい、魅力】 ・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。 ・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。 ・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。 ・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます 【採用背景】 自動車は電動化や自動運転技術など、目まぐるしい技術革新が進んでおり、国内外の自動車法規制も追従して日々変化していきます。そのため各国の法規や規制動向を調査し、車両が基準を満たすように開発部門と協力して適切な対応を行う法規認証・試験の重要度が高まっているため、増員募集を行います。

【業務内容】 国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。 ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・自動運転分野ついての認証試験の計画・立会・進行 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 【組織ミッション】 自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する 自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開 【仕事のやりがい、魅力】 ・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。 ・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。 ・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。 ・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。 【採用背景】 自動車は電動化や自動運転技術など、目まぐるしい技術革新が進んでおり、国内外の自動車法規制も追従して日々変化していきます。そのため各国の法規や規制動向を調査し、車両が基準を満たすように開発部門と協力して適切な対応を行う法規認証・試験の重要度が高まっているため、増員募集を行います。

【業務内容】 国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。 ▼業務詳細 ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する。 ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・衝突安全分野ついての認証試験の計画・立会・進行 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 【組織ミッション】 自動車法規・規制への適合を担保し、正しく認可を取得する 自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開 【仕事のやりがい、魅力】 ・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。 ・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。 ・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。 ・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。 【採用背景】 自動車は電動化や自動運転技術など、目まぐるしい技術革新が進んでおり、国内外の自動車法規制も追従して日々変化していきます。そのため各国の法規や規制動向を調査し、車両が基準を満たすように開発部門と協力して適切な対応を行う法規認証・試験の重要度が高まっているため、増員募集を行います。

【職務】 産業用インクジェット製品のプロセス開発業務全般 【仕事内容】 ・インクジェットヘッドとインクに関わるプロセス技術開発(吐出制御技術、乾燥技術、等) ・インク特性を活かした画像形成技術開発 ・プロセス技術者として他職種エンジニアとの連携、他社協業 （変更の範囲）開発、技術、製造、営業、サービス、管理に関する業務等

【職務】 産業用インクジェット製品のプロセス開発業務全般 【仕事内容】 ・インクジェットヘッドとインクに関わるプロセス技術開発(吐出制御技術、乾燥技術、等) ・インク特性を活かした画像形成技術開発 ・プロセス技術者として他職種エンジニアとの連携、他社協業 （変更の範囲）開発、技術、製造、営業、サービス、管理に関する業務等

【業務内容】 福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しや汚染水処理などに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトに参画し、遠隔操作で使用する機械装置を用いた、工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから、具体的な機器の概念設計～基本設計および試験計画の立案、現場投入までのマネジメント業務までをチームのリーダーあるいは一員として担っていただきます。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備/装置の技術開発～設計の業務が拡大する中、幅広いアプローチに基づく様々な機器の開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画いただくこともあります。 《業務詳細》 ◆遠隔操作装置などの開発機器の設計開発 ◆モノづくり（詳細設計・試作等）における国内外のパートナー企業選定・マネジメント ◆遠隔操作装置を用いた工事SV ◆客先への新規の技術提案 ◆開発機器の各種試験計画の立案、試験実施取り纏め（資質によっては試験責任者）

【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステム開発におけるプロジェクトリーディングをお任せいたします。 ・他メーカーとの合同開発業務（高電圧コンポーネント、デバイスメーカー） ・法規・規格動向の監視と開発製品への要求反映 ・海外現地法人（USA、中国）への開発サポート業務 ・自社部品の開発業務（設計、評価） ・InCar/OutCar充電機能を活用した新価値技術の開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ご担当コンポーネント例】 オンボードチャージャー、DCDCコンバータ、EVCC, 等 【開発ツール】※担当業務により異なります ・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE), MATLAB、Simulink、等

【具体的には】 ●品質委員会・再発防止委員会資料等から求償対象案件を選定 ●不具合の責任区分の特定と、国内外取引先への不良補償協議（求償）の実施 ●覚書締結および補償費用の請求処理 ●上記以外の関連業務（予算管理、伝票処理、会議体運営など） ※二輪・パワープロダクツ分野を中心に、将来的には四輪領域への広がりも視野に入れています。 ※国内外の出張が発生する可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【やりがい・魅力】 Honda製品の品質を支える、社会的責任と影響力の大きいポジションで、国内外の取引先と関わりながら、グローバルな視点で品質課題に取り組む経験を積むことができます。

【具体的には】 ●全社品質データベースからの情報抽出・分析 ●品質関連データをもとにした課題特定と戦略立案 ●品質戦略・施策・KPIの策定、および実行後のモニタリング ●PDCAサイクルを回しながら、戦略の精度向上・業務フロー改善の推進 ●関連部署との調整・情報収集、および定例会議での発表・報告 ●国内外拠点（年数回出張あり）への品質状況の共有と支援 ●月報・資料の作成および事務局的役割の遂行 ※国内外の出張が発生する可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【やりがい】 世界シェアNo.1を誇るHonda二輪・パワープロダクツの品質を、戦略面から支えるやりがいある業務です。顕在化した不具合対応ではなく、マクロ視点で品質を先読み・改善していく重要な役割を担うことができます。

【募集ポジション】 ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 (1)車体＋PU領域の調達戦略の立案 (2)CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開 (3)全体最適・将来最適な生販在計画を策定 (4)ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立 (5)機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント (6)ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略 (7)半導体の調達戦略 (8)部品/製品の高効率な物流プロセスの企画 (9)本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査） (10)事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【募集ポジション】 ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 (1)車体＋PU領域の調達戦略の立案 (2)CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開 (3)全体最適・将来最適な生販在計画を策定 (4)ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立 (5)機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント (6)ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略 (7)半導体の調達戦略 (8)部品/製品の高効率な物流プロセスの企画 (9)本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査） (10)事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【募集ポジション】 ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 (1)車体＋PU領域の調達戦略の立案 (2)CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開 (3)全体最適・将来最適な生販在計画を策定 (4)ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立 (5)機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント (6)ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略 (7)半導体の調達戦略 (8)部品/製品の高効率な物流プロセスの企画 (9)本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査） (10)事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

本求人は購買、戦略、人材、経理など幅広い職種において、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。 Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。 【募集ポジション】 ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 (1)本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査） (2)事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等 (3)ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立 (4)CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開 (5)車体＋PU領域の調達戦略の立案 (6)機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント (7)ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略 (8)半導体の調達戦略 (9)全体最適・将来最適な生販在計画を策定 (10)部品/製品の高効率な物流プロセスの企画 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

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本求人は購買、戦略、人材、経理など幅広い職種において、採用担当者がマッチしていると考えられる職種をご紹介いたします。 Hondaにご興味をお持ちいただけましたら、ぜひご応募ください。 【募集ポジション】 ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 (1)本部全体に関わる人材施策の策定と実行リーディング（採用・育成・教育・活性度UP・資格審査） (2)事業計画管理、部門経費・投資管理、直材コスト管理、部品決裁サポート等 (3)ALL Honda間接材調達機能の統合/統制基盤を確立 (4)CN達成に向けたLCA戦略企画とグローバル展開 (5)車体＋PU領域の調達戦略の立案 (6)機種開発における購買/物流領域の施策立案と一台分コストマネジメント (7)ソフトウェア・ハード全体の調達戦略および取引先戦略 (8)半導体の調達戦略 (9)全体最適・将来最適な生販在計画を策定 (10)部品/製品の高効率な物流プロセスの企画 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

◆スズキ社向けにメーカー参画してワイヤハーネスの設計業務を担当して頂きます。 【仕事内容】 ・開発車両に合わせて3DCAD(NX)を使用して、配策(形状）検討。 ・車両製造工場とワイヤーハーネスの組付作業などの検討。 ・設計結果を2次元図面化し、要件事項などのチェック等を実施し図面精度検証。 ・設計を行ったワイヤーハーネスの量産化に向けて、製造関連部門との生産準備活動の実施。 ・設計したワイヤーハーネスのロバスト性試験の段取りなど信頼性評価の準備。 ・カーメーカー様各部門や社内の各部門と、量産に向けての課題の折衝や調整などを行います。 （ワイヤーハーネスを製造する海外工場や車両組立するカーメーカーの国内外の工場へ組付確認等で赴く機会もあります。） ・自ら設計・図面作成・製品化したものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさ(喜び)があります。 ・また、ワイヤーハーネスは、様々電装品を結び付けたり、車両への組付など自動車の多くの部品と関わりを持つ為、自動車関係の色々な事を学ぶ事が出来て、新装備などの仕組みなど知る機会もあり常にやりがいのある仕事です。 【業務の流れ】 ・受注したワイヤーハーネスについて、企画・コンセプトを理解し机上検討・仕様検討・現物確認→製品図面化→実車検証を行います。 ・ワイヤーハーネス製造や車両の生産性を確認しながら新規開発車種のワイヤーハーネスの開発をします。

■当社のFA機器（食品/製薬業界向け自動計量機など)の組立をお任せします。一品一様、世界で1つしかない製品をオーダーメイドで担当します。 【具体的な業務内容】 ・設計図面を見ながら、工具などを使用し、人の手で組み立てていただきます。 ・経験を積んでいただき、将来的には製品納品時の据付などもお任せする予定です。 商品の据付は出張を伴いますが、社員平均では年40~50日程度です。 └2~3泊の出張を月1～2回していただくイメージです。 　出張日数は担当台数や得意領域によって変動します。 ※転勤は一切ありません。（繁忙期に工場から徒歩10分の貸倉庫で作業していただくことはあります） ■イシダ社本体との棲み分け： 案件自体はイシダ社にて受注し、当社が試用打合せ～設計開発～製造・組立まで一貫して担当。(案件の9割以上) 一部の大規模な案件は、イシダ社との協働で進めることもあります。 ★当社が「多品種少量生産」を、イシダ社は「大量生産」を担い、イシダオールでより細やかな顧客のニーズに応えられる体制を整えています。 製品例：https://www.ishida.co.jp/ww/jp/places/farm-port/weighing/

【概要】 ・自動車製品の原価見積及び原価企画の推進 ・海外における原価企画の支援 ・VAVE活動 【事業統括部について】 海外経験豊富なベテランから若手まで揃う幅広い人員構成です。 他事業本部や多くの国内外拠点と関わりを持ち、事業本部の司令塔を担っています 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 職種の変更の範囲：会社の定める業務 勤務地の変更の範囲：会社の定める場所

【概要】 ・自動車事業に関する企画立案 ・将来のモビリティ環境を見据えたロードマップの立案 【事業統括部について】 海外経験豊富なベテランから若手まで揃う幅広い人員構成です。 他事業本部や多くの国内外拠点と関わりを持ち、事業本部の司令塔を担っています。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 職種の変更の範囲：会社の定める業務 勤務地の変更の範囲：会社の定める場所

＜職務内容＞ 車体基盤技術開発（ガラス） ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、ガラス戦略の策定 ＜具体的な業務内容＞ 安全性、静粛性、室内での快適性、燃費/電費性能の向上につなげる技術開発 ガラス基盤技術の確立 車両将来像に適したガラス新技術をサプライヤと共同開発 車両設計として必要となるガラスに対する専門知識を有する設計者 ＜やりがい、スキル＞ 車体設計（ガラス）は車両の安全性能や快適性に影響するだけでなくお客様の魅力につながる付加価値を提供することができる重要な役割を果たしており、衝突安全性能/音振性能/空力性能/材料技術など車両性能の多岐にわたる知識を身につけることが可能です。また、デザイン部署、商品企画との関わりが強く商品仕様の決定やデザインに関わる業務を行うことができます。 ＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞ ガラス担当は上屋車体設計に属している為、ガラスのみではなく車体設計として経験を積むことができ コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車で多彩な経験を積むことができます。 車体設計エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことが可能です。 ＜職場環境・働き方＞ 10名程度のチームで、中途採用者も複数名所属して活躍しています。ガラスの基盤開発がメインの業務になりますが、量産の開発チームとの連携も多く活気あふれる職場です。