【業務内容】 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G-JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化/DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル(英語)をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー/エアライン/海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。 IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。

■職務内容： データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発 ・低周波～高周波（1GHz）のアナログ・デジタル回路設計 　 ・PCB基板設計 ・マイコンを用いたシステム設計 ・各種試験、評価 ■当部のミッション データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発 ・モーター制御技術確立 ・ハードウェア開発 ・ソフトウェア開発 ■当部でのやりがい ・世界的な企業と直接やり取りができます ・現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができます ・小規模で若いメンバーが多い部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行できますし、開発した成果物に対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります ■将来的なキャリアパスイメージ 将来の管理職候補として、自らビジョンを示し、社内外とのコミュニケーションを通じて目標を達成するスタイルや、変化をチャンスと捉える柔軟さとあきらめない粘り強さのある人物になっていくことを期待しています。 ■配属予定部署： 機能製品統括部門 サーマル・電子部品事業部門 水冷製品設計部　電子制御システム課

【職務概要】 原子力発電所における内作品QAQC業務を通じて、製品・設備の品質保証および品質管理を担っていただきます。再稼働・新設・予防保全・改造工事等、各フェーズにおける品質活動を通じて、顧客要求・法令・規格への適合性を確保し、安全・信頼性の高い原子力設備の構築に貢献します。 【職務詳細】 ・試験検査計画書、試験検査要領書、試験検査報告書の作成 ・工場での検査（材料検査、寸法検査、外観検査、耐圧検査、非破壊検査等）の実施または取り纏め ・社内関係部門との調整（設計・製造・プロジェクト等） ・顧客への技術説明、調整対応、質疑応答 ・内作品不具合に対する原因調査、現品対策、根本原因分析、再発防止策立案 【配属組織について（概要・ミッション）】 日立ＧＥベルノバは、日立ＧＥベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。 原子力施設に納入する製品（自社製品及び調達品）のQAQC業務を担っています。工場での業務だけでなく、原子力施設での据付検査や定期検査等、現地でのQAQC業務も担っています。 社員及び派遣社員にて約120名の課になります。原子力施設のコア製品となる自社製品のQAQCを担当する係、原子力施設の予防保全のための非破壊検査検査及びその技術開発を担当する係、及び調達品・現地据付品のQAQCを担当する係にて構成しています。

【職務概要】 原子力発電所におけるISI業務を通じて、製品・設備の品質保証および品質管理を担っていただきます。再稼働・新設・予防保全・改造工事等、各フェーズにおける品質活動を通じて、顧客要求・法令・規格への適合性を確保し、安全・信頼性の高い原子力設備の構築に貢献します 【職務詳細】 ・検査計画書、検査要領書、検査報告書の作成 ・現地でのISIの実施または取り纏め ・社内関係部門との調整（設計・製造・プロジェクト等） ・顧客への技術説明、調整対応、質疑応答 ・現地不具合に対する原因調査、現品対策、根本原因分析、再発防止策立案 【配属組織について（概要・ミッション）】 日立ＧＥベルノバは、日立ＧＥベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。 原子力施設に納入する製品（自社製品及び調達品）のQAQC業務を担っています。工場での業務だけでなく、原子力施設での据付検査や定期検査等、現地でのQAQC業務も担っています。 社員及び派遣社員にて約120名の課になります。原子力施設のコア製品となる自社製品のQAQCを担当する係、原子力施設の予防保全のための非破壊検査検査及びその技術開発を担当する係、及び調達品・現地据付品のQAQCを担当する係にて構成しています。

【職務概要】 海外小型炉に関する安全設計業務に従事して頂きます。 海外小型炉に関する炉心燃料、原子炉圧力容器及び格納容器、工学的安全施設、シビアアクシデント設備などの情報に基づき、プラントの安全設計の妥当性の評価をします。 【職務詳細】 ・確率論的安全評価 ・設計基準事故及び重大事故解析 ・被ばく・遮蔽設計(L3PSAも含む) ・炉心・燃料設計 ・上記業務に関する社内部署や顧客との調整 面接を通じてご本人の適正にあった業務をアサインさせて頂きます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 沸騰水型原子力発電プラント 【配属組織について（概要・ミッション）】 日立ＧＥベルノバは、日立ＧＥベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。 発電過程でCO2を排出することがない原子力発電は、地球温暖化の防止をはじめとする日立グループの環境への取り組みの大きな柱となっています。 日立GEベルノバニュークリアエナジーは、国内外の原子力発電プラントの再稼働・建設を推進しており、新型炉開発にも取り組んでいます。 原子力発電プラントの再稼働・建設、新型炉開発においては、規制当局からの認可を取得するためには、原子力発電所が規定の性能を発揮できること、また安全性が維持できる設計であることを、解析評価等を通して示していくことが必要です。 原子炉計画グループでは、炉心、事故時の安全性維持等の観点から安全設計・安全解析を行っています。 ラインの中核として実務を担当しながら、近い将来（5年後程度）にはラインの取り纏めとして業務を推進できることを期待しています。 御自身のこれまでの技術的経験を活かしながら、自ら考え、社内外関係者と積極的にコミュニケーションを取り、ラインメンバーを纏めて粘り強く対応し、最後までやり遂げることができる人財を求めております。

【職務概要】 システム開発案件にて、クラウドサービスを活用したサーバ基盤・運用基盤メンバ（サブリーダーやチームメンバーの立場で）として機能/非機能の設計、テスト推進に従事して頂きます。 【職務詳細】 入社後まずは職場環境に慣れていただくために、システム開発／維持保守／エンハンスにおいて、基盤設計・構築、テストのいずれかをお任せします。 その後リーダー層として業務をお任せしていきます。 ＜例＞ ・サブリーダーの立場で配下数名のメンバーとともに、システム開発を推進 ・インフラ系エンジニア、クラウド技術者として、システムの設計～構築・テストを推進 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 日立製作所は主要パートナーとして、システム更改の提案、アプリ開発、システム構築、維持保守等、上流工程から下流工程まで行います。 お客様とコミュニケーションをとりながら、社内外のサービス/製品/技術(パブリッククラウド、ハードウェア、ミドルウェア、パッケージ、ソフトウェア開発)を組合わせてシステム化を行います。 政府系金融機関でのクラウドサービスを利用したサーバ基盤・運用基盤システムの構築案件において、システム設計・構築・テストを推進します。 【配属組織について（概要・ミッション）】 ■組織の概要・ミッション 政府系金融機関の決済系・情報系・業務系のシステム化提案活動およびシステム開発を行うことがミッションです。 ミッションクリティカルなシステムの開発・維持保守を通じて、金融・経済の安定に貢献します。 ■担当業務概要 各政府系金融機関が果たすべき特殊な業務(役割)があり、それらのシステムの開発・維持を通じて、お客様の円滑な業務遂行をサポートします。

＜業務内容＞ プロジェクトにおける機器・機械設計の主担当者を担っていただきます。 将来的には、プロジェクト全体の設計業務を統括するプロジェクトエンジニアになっていただくことを目指します。 ＜配属組織＞ エンジニアリング事業部門 プロジェクトエンジニアリングセンター 機械技術室 機械技術室：12名（室長1名、管理職3名、総合職4名、派遣（設計協力者）3名、派遣（庶務）1名） ＜機械技術室のミッション＞ プラントの提案、見積、EPC遂行、PGT、引渡しの一貫したプロジェクト遂行に、機器・機械設計の立場から携わり、高い設計技術と効率的な案件遂行とその品質に責任を持つ。 ＜魅力・やりがい＞ ・設計のみではなく、機器・機械の製作・検査や現地での据付工事・試運転にも携わることができます。 ・プロジェクト組織の中では能力に応じて裁量を持って働くことができ、若手社員でも活躍の場が多いです。 ・海外のお客様、パートナーやベンダーを相手にグローバルな舞台で活躍できます。 ＜採用背景＞ 世界の鉄鋼業界では、CO2削減及びカーボンニュートラルの実現に向けた新規投資が多く計画されています。 このニーズに応えるために新規プロジェクトの構築と遂行のための要員増強が急務となっています。 また、設計業務のDX化による効率化、高度化を目指すうえでも設計能力の底上げが必要となります。 上記より、組織体制を強化すべく、この度人材を募集いたします。 ＜キャリアパス＞ プラントの機器・機械設計のスペシャリストとして、機械技術室内でキャリアップしていくことができます。 機器・機械設計から幅を拡げ、プロジェクト部に異動しプロジェクトの設計業務管理するプロジェクトエンジニアやプロジェクトの全般を管理するプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップしていくこともできます。

【業務内容】 AIエンジニアとしてご活躍いただけます。 自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)や外観検査、病理診断や故障予知、来店者数予測など、顧客の製品やシステムのAI開発や社内のAI活用、自社商品開発(AI-OCR等)に携わっていただきます。 ・画像認識・自然言語処理を活用したDeep Learning アルゴリズム開発 ・数値ビッグデータを活用したデータ分析・機械学習アルゴリズム開発 ・学習済みモデルを実装したシステムの開発 　(Edge、Cloud、オンプレ、MLOps) ※状況に応じてAI関連以外の業務に携わっていただく場合もございます。 ■活かせるスキル／身につくスキル ・自動車／農機・建機／医療／FA／物流／マーケなどでAIを用いるシステムの業務知識 ・画像認識、データ分析、自然言語処理、機械学習、深層学習、3D点群処理、OpenCV、Python、IoT(Edge、Server、WebUI、スマホアプリ、Cloud)などの開発技術 ・C++/C/C#/Java/JavaScript/Python/各種LIB/各種FWなどソフトウェア開発者として幅広く活躍いただける技術 ・要求分析、顧客折衝、チームマネジメント ※職務内容変更の可能性：有 ※変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 モビリティ情報分野におけるシステムの提案、開発、納品、保守、運用まで、幅広い職務に携わって頂きます。また、デジタルソリューションに関する新技術の適用提案、新規ソリューションの企画・立案・開発についても参画頂くことができます。 具体的な業務内容は、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインします。 【職務詳細】 ▼提案、要件定義等の上流工程 ・社会や市場の変化を捉え、お客様課題を解決するためのシステムやサービスをソリューションとして提案。 ・お客さまからのご依頼に対応したシステム開発だけでなく、お客さまが抱える課題や社会背景などを踏まえ、要求を深堀して、サービスの企画や提案活動を推進。 ▼プロジェクトマネジメント ・プロジェクトの各フェーズにおいて作業進捗管理、品質管理等マネジメント作業の実施、取り纏め。 ▼設計・プログラム製造・テスト ・アプリケーション方式設計、アプリケーション詳細設計の実施、取り纏め ・プログラミング/単体テストの取り纏め、結合テスト、総合テスト等の実施、取り纏め ▼システム運用・保守 ・稼働後システム運用の実施、取り纏め

【業務内容】 Linux・Android・Hypervisorを基盤とした車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキテクチャ設計を担当いただきます。 1000人規模の開発体制の中で、各機能開発チームや顧客の内製開発部隊、インテグレーションチームと連携し、全体最適な構成を構築・推進する役割です。 《業務詳細》 ・担当製品：コックピッドシステム（2027年の量産を予定） ※業務に慣れていただくまでは、既存製品の機能仕様などをお任せ予定です ・担当業務 ①ソフトウェアモジュールの構成設計および責務分担設計（※シーケンス図などを用いた設計） ②Linux/Android/Hypervisorを活用したソフトウェア基盤の設計・構築 ③各機能開発チームや顧客（車メーカー）とのアーキ仕様調整 ④技術的課題の抽出・解決および開発方針の策定 ・開発規模：1000人程度 ・使用技術：Linux、Android、Hypervisor（※複数OSを統合する仮想化技術） 【配属予定部署】 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部第一開発室第一開発課 車載インフォテインメント機器のソフトウェアアーキ／通信ソフト／インテグレーションを担当している部署で、22名で構成されております。 【採用背景】 車載インフォテインメントのソフト開発は、車メーカによる内製化や複数サプライヤの関与、外部調達ソフトの増加により多プレイヤー化が進んでいます。当社が今後も競争力を維持・強化していくためには、システム全体を俯瞰し、複数プレイヤー間の連携を見据えたアーキテクチャ設計が不可欠であるため、その中核を担う人材を募集しています。 【業務内容について】 （雇入れ直後）ソフトウェアアーキテクチャ設計/次世代コックピッド等の車載インフォテイメント機器 （変更の範囲）会社の定める業務

【業務詳細】 ・健康経営に関する施策の企画・立案・実施 ・福利厚生制度の企画・立案・実施 ・働き方改革の全社的推進 ・職員のメンタルヘルス向上に向けた支援・サポート ・産業カウンセラーによる支援・サポート 【配属部署】 ピープル＆カルチャー本部　人的資本ウェルビーイング推進部　ウェルビーイング推進グループ（WBG） ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【ミッション】 ・事業成長と持続的な競争力を支えるため、必要な人材を最適なタイミング・形で確保し続けること。 ・KVC全社視点での人材需給と採用品質を統括すること。 【担当業務】 下記課題に対して、解決まで主導していただきます。 (1) 事業戦略と連動し、全社視点で人材需給を設計できる戦略的採用機能の確立 （KVC単体） (2) 新卒・キャリア共通でプロセスと基準を統一し、採用品質を可視化できる基盤の整理 （KVC単体） (3) ブランド発信を強化し、持続的に必要人材を確保できる体制の構築 （グループ全体） (4) 業務効率化・生産性向上のためのAI活用・DX推進の主導 （グループ全体） ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【業務詳細】 ・コーポレート部門および各事業本部における経営戦略と連携した人事施策（採用・育成・配置・評価）の連携推進 ・コーポレート部門および各事業本部の組織開発やマネジメントの支援 ・各事業本部の人事的課題やニーズの把握、解決策の提案 【配属部署】 ピープル＆カルチャー本部　人事BP部

【業務詳細】 ■指名・報酬諮問委員会 ・役員報酬制度、CxO制度、定年制度、業績評価制度（MBO、JD）、顧問制度等の役員に関する処遇制度全般の見直し。内規の整備 ・サクセッションプラン制度の拡充化と運用 ・委員会の事務局業務（運営、シナリオ策定、社外取締役対応） ■関係会社社長・役員人事 ・関係会社のガバナンス強化 ・社長/取締役の報酬制度の見直し、業績評価制度の見直し ■役員人事 ・役員に関する人事（異動・新任・退任、昇格等） ・役員研修 【配属組織】 ピープル＆カルチャー本部　秘書部

【業務詳細】 ・HRBPと協働した組織の最適化推進 ・人事諸制度におけるPDCAサイクル強化 ・管理職人事評価制度、および昇格制度の企画・立案・実施 ・各種人事データにおける効率化支援 【配属部署】 ピープル＆カルチャー本部　人的資本ウェルビーイング推進部　ヒューマン・キャピタルグループ（HCG） ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【業務詳細】 ・人事諸制度の企画・立案 ・労使協議の運営・折衝 ・海外人事制度（海外駐在員・海外出張者）の企画・立案・運営 【配属部署】 ピープル＆カルチャー本部　人的資本ウェルビーイング推進部　ヒューマン・リレーショングループ（HRG） ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

デジタル化やデータ利活用の企画・実行のリーダー 東レグループでは事業、生産、研究など様々な分野でＤＸに力を入れており、続々と関連プロジェクトを立ち上げています。 ユーザー部署とシステムが一緒に業務やビジネスの視点で、東レグループにおける課題の真因を把握し、 新たな価値を生み出すデジタル化やデータ利活用の企画・実行することで利用者にとって価値の高いＤＸを進めてもらいます。 本案件では、それらを実行していくための中核人財（もしくはグループリーダ（課長相当））としてリーダシップを発揮して 対象業務を進めていただくと同時に後進の育成を行っていただきます。 直近のテーマとしては、繊維関連のプロジェクトが進行中であり、本PJへのアサインを想定しています。 「繊維×DX＝日本の繊維・ファッション産業を、世界で勝てるフィールドへ。」 — 伝統と革新の融合。日本の強みを、デジタルで世界に通用する力へと変える挑戦に、一緒に挑んでみませんか？

デジタル化やデータ利活用の企画・実行のリーダー 東レグループでは事業、生産、研究など様々な分野でＤＸに力を入れており、続々と関連プロジェクトを立ち上げています。 ユーザー部署とシステムが一緒に業務やビジネスの視点で、東レグループにおける課題の真因を把握し、 新たな価値を生み出すデジタル化やデータ利活用の企画・実行することで利用者にとって価値の高いＤＸを進めてもらいます。 本案件では、それらを実行していくための中核人財（もしくはグループリーダ（課長相当））としてリーダシップを発揮して 対象業務を進めていただくと同時に後進の育成を行っていただきます。 直近のテーマとしては、繊維関連のプロジェクトが進行中であり、本PJへのアサインを想定しています。 「繊維×DX＝日本の繊維・ファッション産業を、世界で勝てるフィールドへ。」 — 伝統と革新の融合。日本の強みを、デジタルで世界に通用する力へと変える挑戦に、一緒に挑んでみませんか？

【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。 車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐にります。 <具体的には> ①パック設計：車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 ②モジュール設計：パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討 ③電装機器開発：パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討 ④機能/性能評価：温調機能を中心とした機能/性能検証評価 ⑤要素技術開発：業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証 ⑥開発プロセス開発：シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATIA) ・シミュレーションツール ・電池評価設備（充放電装置　等） 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。 ・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。

■こんな仲間を探しています！ 車の電動化を支える”パワー半導体”のプロセス技術開発、設計、生産技術を推進する仲間を募集しています。 ■業務内容 パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計 ・単結晶製造設備制御技術開発 ・ウェハ製造のための、生産技術開発 ・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計 ・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理 ・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝 ・開発技術の権利化 ■募集背景 カーボンニュートラル社会を背景に車両の電動化市場拡大、それに伴うパワー半導体への市場ニーズも拡大しています。SiCプロジェクト室としては、その中核となるSiC半導体に対して、素子、システム、OEMからのニーズを対応した、ウェハの要素技術開発、製品設計、工程設計を一気通貫した業務を担っています。 市場拡大のタイミングをしっかり掴まえて、社会の電動化に貢献できる高品質なSiC半導体を市場に供給するための技術確立、製品化を一緒に牽引してくれる開発・設計・製造分野での仲間を募集しています。

■こんな仲間を探しています！ 車の電動化を支える”パワー半導体”のプロセス技術開発、設計、生産技術を推進する仲間を募集しています。 ■業務内容 パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計 ・単結晶製造設備制御技術開発 ・ウェハ製造のための、生産技術開発 ・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計 ・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理 ・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝 ・開発技術の権利化 ■募集背景 カーボンニュートラル社会を背景に車両の電動化市場拡大、それに伴うパワー半導体への市場ニーズも拡大しています。SiCプロジェクト室としては、その中核となるSiC半導体に対して、素子、システム、OEMからのニーズを対応した、ウェハの要素技術開発、製品設計、工程設計を一気通貫した業務を担っています。 市場拡大のタイミングをしっかり掴まえて、社会の電動化に貢献できる高品質なSiC半導体を市場に供給するための技術確立、製品化を一緒に牽引してくれる開発・設計・製造分野での仲間を募集しています。

■職務内容 高度運転支援で使用するローカリゼーション(自己位置姿勢推定)・高精度地図生成、ステレオカメラオンラインキャリブレーションについて、アイサイト上で動作する組み込みプログラムのソフトウェア開発 <具体的には> 以下のうち、1つまたは複数の業務を担当します。 1.アイサイトのステレオ画像・認識結果・IMU・車速・操舵角情報などから高精度・中精度地図を生成 2.ロケータから送信される高精度地図データをアイサイト上で処理 3.高精度地図を用いて①で生成した地図を活用してローカリゼーション 4.カメラ外部パラメータおよび非エピポーラ幾何のフロントガラス歪みのオンラインキャリブレーション 5.組み込みプログラム上でNEON等のSIMDを用いた高速化 6.生成した高精度・中精度地図を全社的に使用可能なWebAPI開発 <使用言語/環境/ツール/資格等> 使用言語： C/C++, Python 環境：WindowsおよびLinux ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカの中では珍しく、ADASの組み込みソフトウェアの内製開発を行っています。最上流に位置していることから、実現したい運転支援の機能を立案、自ら内製実装し実車で試験できることが、SUBARUの強みです。 ・業務範囲を広げることもできますし、特定の業務に特化するキャリアを選択・または、それぞれを行き来することができます。中途採用者が多く、互いに協力しあい問題解決に対処することが常であり、業務がスタックしたり一人で抱え込むことはありません。 ・技術開発やソフトウェア開発が好きで、”自ら内製したものを商品化したい"という方は、応募資格や歓迎要件に関わらず応募ください。

■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・Androidアプリケーション ・Android Auto/Apple CarPlay ・AWSなどクラウド基盤 ・MQTTなどの通信プロトコル ■職務内容 コネクティッド技術を活用して個々のお客様を笑顔にする新しいサービスを導入するにあたり、車載システムを中心にしながらクラウドにまたがるシステム設計をリードする事で、SUBARUのコネクティッドカー開発を牽引いただきます。 <具体的には> ①車載コネクティッドシステム向けシステム仕様開発 In Car搭載部品の設計部門やOut Car開発部門と密に連携しIn Car/Out Carを含めたコネクティッドシステム仕様を開発。 ②車載内製ソフトウェアの仕様開発 In Carの車載通信システム（DCM）やIVIコックピットの中核となるセンターディスプレイ、コンビメーター、コックピットECUで動かすソフトウェアの仕様を開発。 ③3rd Partyサービスと連携するシステム仕様開発 3rd Partyサービスを車載システムと連携してシームレスに提供するためのシステム仕様を開発。 社外のメーカーや社内の設計部門、アウトカー部門、ビジネス企画部門と仕様を合意し、機能実現に向けた仕様作成を担当いただきます。 ※ご経験や適性によっては、コネクティッド関連の他部署において選考させて頂く可能性もございます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Figma ・Android Studio

【職務内容】 既存の技術では解決できなかった課題を解決するために、DNNの出力を活用した画像認識アルゴリズムの新規開発をしていただきます。DNNの予測の不確実性も踏まえ、お客様が安心して使用できるソフトウェアの開発を行います。 また、まずは自動運転レベル2+をベースに、自動ブレーキ対象等のさらなる拡大やハンズオフ自動運転可能な交通シーンの拡張などを実現するためには、どのような画像認識を行う必要があるのか、自ら考え試行錯誤を繰り返すことで新たな機能と価値を創造していただくことに期待しています。 【主要な開発テーマ】 ・Perception(物体認識) ・Prediction(危険予測、判断) ・Object Detection(物体検出) ・Classification(識別) ・Uncertainty estimation(予測の不確実性) 【使用するツール】 ※状況により柔軟に変わります ・開発言語：C/C++, Python ・OS：Windows, Linux ・MLライブラリ：TensorFlow ・コンテナ：Docker ・クラウド：GCP ・その他：GitLab , Confluence, jira, Teams など 【身に着けることが出来るスキル】 完成車メーカーであるため、机上での研究だけではなく、実際に車両でAIを動かして実験するなど、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。私たちには30年以上に及びステレオカメラの画像認識アルゴリズムを内製開発してきた経験があり、業界の先駆者です。最先端の研究動向を調査しながら業務を進めるため、常に最先端の技術に触れながら、とことん技術にこだわる一流の専門家と一緒にスキルを磨くことができます。

■職務内容 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、充電ハードウェアの開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①市場適合開発 規格、法規情報を取得した製品開発 ②充給電仕様開発 各販売先に対応した、充給電コネクタ開発 竭「髮サ霍ッ髢狗匱 高電圧および低電圧の回路仕様を織り込んだ電路配策 竭」蛻カ蠕。繧ウ繝ウ繝医Ο繝シ繝ゥ髢狗匱 充給電に関連する制御コントローラおよびセンサ類のハード開発 ⑤要素技術開発 次世代車両開発に向けた要素技術構築開発 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 ■使用ツール ・3次元CAD CATIA ・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio ■業務のやりがい/魅力/優位性 電動車特有の機能であり、車両とインフラをつなぐ唯一の接点となるため、電動化社会における最新技術動向に触れながら、新たな価値創造につながる車両開発が行えることが最大のやりがいです。SUBARUでは、人ひとりに任せられた業務範囲が広く、自部品開発だけでなくクルマの開発を行っているという実感を強く意識でき、自業務を中心に車両システム全体を捉えながら、開発に従事することが可能です。 ■配属部署 バッテリーシステム開発部 ■キャリアステップイメージ 充給電ハードウェア開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。