【お任せする業務】 5〜10年後を見据えた水素製造SOECシステムの開発をお任せします。工場やプラントなどの産業向けに、SOECシステムの構築、制御開発、実証試験を行い、カーボンニュートラルを実現する製品の開発を進めていただきます。 ●具体的には ●SOECシステム開発 ・システム設計 ・システムフロー設計 ・補機設計 ・制御ロジック設計 ●SOECホットモジュール設計 ・熱マネージメント設計 ・熱交換器設計 ・シミュレーション解析（熱、物質収支） ●排熱回収-水蒸気生成設計 ・システムフロー設計 ・熱交換器設計 ・水蒸気生成装置設計 ○使用ツール CATIA(３D CAD) Matlab、Simulinkなど（制御ソフト) Aspen、Symmetry、Fluent など(解析ソフト) ○職場環境 ・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応） ・燃料電池/水電解システム設計〜試作〜実証を自社ラボ内で実施可 ○支援体制 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・トヨタグループセミナー 【組織のミッション】 クリーンエネルギー開発は、脱炭素社会の実現に向けて不可欠であり、その推進は急務です。そのため、化学工学、エネルギー、熱マネジメントシステム、SOEC（固体酸化物形電解セル）、SOFC（固体酸化物形燃料電池）、に関する専門知識を活かし、環境に優しく、顧客や世界に喜ばれる製品を開発できる人材が求められています。 この技術を通じて、持続可能な未来を築くために貢献できる方をお待ちしています。

■具体的な業務内容： 一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力： ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 （※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。

■具体的な業務内容： 一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応 ・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など ・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。 ■やりがい・魅力： ・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます ■入社後のキャリア： ・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。 （※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。） ・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。 ●具体的には ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Python ツール：JIRA,Redmine,EA,CANoe,静的解析ツール,動的解析ツール,単体テストツール 環境：Linux、RTOS 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助

【業務内容】 ADAS-ECU製品開発業務 大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 ・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ・ハード/ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。 【こんな仲間を探しています】 高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 【募集背景】 ADAS機能の向上及びECU統合のニーズより、１つ１つの機能を実現するための仕様化の難易度が上昇している状況です。今までの仕事のやり方の延長では、非効率な状況になっており、大規模開発ならではの仕事の改善を推進する必要があります。そのために技術・知見のあるメンバを揃え、将来の抜本改善に備えた人材を確保したいと思ってます。

【業務内容】 ADAS-ECU製品開発業務 大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 ・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ・ハード/ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。 【こんな仲間を探しています】 高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 【募集背景】 ADAS機能の向上及びECU統合のニーズより、１つ１つの機能を実現するための仕様化の難易度が上昇している状況です。今までの仕事のやり方の延長では、非効率な状況になっており、大規模開発ならではの仕事の改善を推進する必要があります。そのために技術・知見のあるメンバを揃え、将来の抜本改善に備えた人材を確保したいと思ってます。

【配属先】 MDIIT本部 グローバルIT業務部 基盤業務システムグループ 【職務概要】 経営管理システム (*1) の再構築における、企画・システム導入に取り組んでいただきます。 具体的には、財務経理業務の効率化と戦略的意思決定を支援するため、経営管理パッケージ(EPMツール：Enterprise Performance Management)の選定、業務プロセスの設計からシステムの導入までを一貫して担当していただくポジションです。 社内外の多様なステークホルダーと連携し、経営判断に直結する重要な役割を担っていただきます。 (*1)経営管理システム：企業のコストや売上などの経営資源を統合的に管理し、データに基づいた経営判断および戦略立案を支援するシステム 【職務詳細】 財務・経営管理領域の社内システム(国内海外拠点含む)を担当しているチームにて、経営管理領域のパッケージ導入・DX推進に専任で取り組んでいただく予定です。 現在は基本構想フェーズとなりますが、ご入社タイミングによっては要件定義もしくはシステム開発から取り組んでいただく可能性がございます。 ・パッケージ選定・ベンダー選定等のシステム企画 ・経営管理システムに必要なデータ活用基盤の構築 ・EPMパッケージの導入 ・プロジェクト管理、成果物レビュー、各種課題解決、ベンダー管理 ・システム開発フェーズや将来の関係会社展開におけるシステム企画 ※将来的には経理/管理会計領域の他のシステム導入や保守を担当いただく可能性がございます (国内/海外拠点) また人事総務領域など、経理/管理会計領域以外のシステム開発や刷新プロジェクトに参画いただける可能性もございます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【担当業務】 ※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ■ 募集ポジション（担当領域別） ※ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 1. テストPL（プロジェクトリーダー） Gen4 OTAの品質担保の責任者として、テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境（DPG/Applied）の両方を見据えたテスト戦略を設計 2. システム設計/仕様作成 車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー（OTAMG）機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース（I/F）作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。 3. 机上テスト環境設計・構築（ツール・自動化） テスト効率化のためのインフラ構築。Vector系ツールやHILSを活用した機上テスト環境の設計・調達、および自動化システムの構築を推進。開発スピードを最大化させるためのメンテナンスも担います。 4. 机上・実車テスト/解析 実機を用いた最終防衛ライン。自動テストスクリプトの作成から、実車での計測環境整備、テスト実行、不具合発生時の一次解析（ログ解析等）まで、現場での技術検証を完遂します。

■部門（領域）の役割 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門は、年間で世界3,000万人にも及ぶホンダのお客様に対してコネクテッドサービスの新価値サービスの提供を通し、「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を進めており、2030年までに車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界一の品質と効率でアジャイルに提供し続けることを実現すべく日々の開発に取り組んでおります。 ■任せる業務の概要 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、通信戦略企画の策定や関係部署との調整、通信キャリアとのアライアンス推進業務を推進いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■具体的な想定業務 ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なグローバル通信戦略企画の策定 ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たな通信サービスの企画、事業開発・事業運営（想定する付随業務） ・事業成立性の検証含む開発・運用コスト見える化と適正化策の検討など、事業管理業務の推進 ・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進 ・SDV(*1)による爆速進化を支える最新技術動向の調査と導入に向けた、技術的な課題の解決 *1 SDV：ソフトウェア‧デファインド‧ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートすることで、 運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車のこと

■部門（領域）の役割 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門は、年間で世界3,000万人にも及ぶホンダのお客様に対してコネクテッドサービスの新価値サービスの提供を通し、「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を進めており、2030年までに車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界一の品質と効率でアジャイルに提供し続けることを実現すべく日々の開発に取り組んでおります。 その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。 ■任せる業務の概要 Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービスにおけるスマートフォンアプリのエンジニアとして、ユーザー接点となるアプリケーションの設計・開発をリードしていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■具体的な想定業務 ・ユーザー接点となるスマートフォンアプリ（iOS / Android）の設計・開発 ・アプリストア配信・運用（CI/CD、クラッシュ解析、A/Bテスト等） ・ユーザー行動分析に基づく機能改善・UX最適化の推進 ・バックエンドAPIおよびクラウド基盤と連携したデータ通信・同期処理の設計・実装 ・車両連携機能やコネクテッドサービス機能を外部アプリから利用可能にするSDKの設計・開発

■部門（領域）の役割 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門は、年間で世界3,000万人にも及ぶホンダのお客様に対してコネクテッドサービスの新価値サービスの提供を通し、「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を進めており、2030年までに車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界一の品質と効率でアジャイルに提供し続けることを実現すべく日々の開発に取り組んでおります。 その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。 ■任せる業務の概要 Hondaの数百万台規模のコネクテッドサービス・デジタルサービスを支える大規模システムのバックエンドエンジニアとして、クラウド基盤・API・データ連携機能の開発/DevOpsをリードしていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■具体的な想定業務 ・コネクテッドサービスを支えるバックエンドシステムの設計・開発・運用 ・車両データとリアルタイムで連携するクラウド基盤およびAPIの開発 ・モバイルアプリや外部サービスと連携するデータ処理・連携機能の実装 ・大規模データ・高トラフィック環境におけるパフォーマンス最適化および可用性向上

■部門（領域）の役割 車を軸としたクロスドメインプロダクトのスピード企画/開発/配信に向けた一気通貫体制の構築及びバリューチェーン拡大を目指しております。また、車購入後もクルマが進化/成長していく【SDV】(※ソフトウェアディファインドビークル)を実現するための業務を推進しております。 部門の業務例： ・SDVプロダクト コンパニオンアプリの 企画/開発/配信 (機能集約） ・データドリブンで顧客ニーズ・ビジネス課題を抽出し、デジタルプロダクトの進化を通じてSDV事業へ貢献 ・クルマ操作走行データ/スマホアプリのデータの分析 ・お客様の利用実態の把握および継続的により良い体験を提供し続けるための企画開発業務　など ■任せる業務と期待役割 カスタマーにとってパーソナライズされたサービスやプロダクト開発に対し、データドリブンで寄与いただきます。ユーザ行動の可視化とモビリティライフの実態を把握することで、プロダクトUXの向上とサービス価値の最大化を実現頂くことを期待します。また分析業務だけでなくPJTリーディングも担いながら、社内ステークホルダーへの戦略立案や合意形成業務も想定をしております。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【具体的な業務内容】 ① CO2からSAF収率を向上させる革新触媒材料 ・触媒の材料探索、開発 ・触媒の試作、解析(メカニズム解析/劣化解析)、分析など ② 創出された触媒材料について、工業化に向けた成型体仕様や耐久信頼性や生技性の技術確立 ・スケールアップ反応器での性能評価 ・得られた結果をもとにした、工業化仕様のチューニングと最終仕様の作りこみ ・将来的なスケールアップを見越した、シナリオ開発や実証シナリオ構築 【魅力・やりがい】 ・カーボンニュートラル燃料、とくにSAFについて、開発から事業化まで関わることができ、大変エキサイティングなポジションです。得られた触媒材料性能を用いてのコスト試算、事業検討、訴求と希望に応じて携わることができます。 ・HondaはHondaJetをはじめとした航空事業も有していることから、社内の航空エンジン開発部門や燃料規格制定活動部隊と連携した総合的な開発経験を得ることができます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動化・知能化など高度化する自動車の製品品質を保証するために、高精度な校正技術の開発や、R&Dを横断した計測精度管理基準を定めています。昨今は、認証試験に用いる計測器に対して、ISO/IEC17025対応の厳格化が進んでおり、計測機器選定から、定期校正や校正成績書の取り扱いなど正しい計測精度管理業務の実行の重要性が高まっています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 計量管理の両輪である以下業務を担当すると共に、製品品質に関する計測監査をご担当頂きます。　 (1)ISO/IEC17025に基づいた校正技術の開発・基準化　 (2)ISO10012やISO9001に基づく計測マネジメントシステムの運用  ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模の組織で、中途採用者や他業界からの異動者も多い部署です。過去の異なる経歴を活かしながら、自己の強みを伸ばし、計測管理に経験を積むことで業務の幅を広げる機会があります。同世代の同僚と共に、社内外の関係部署や業界関係者とのコミュニケーションを取ったり、様々な知見を活かす場や学ぶ環境があります。

【業務内容】 ・顧客ニーズに合わせた着色料製品の開発、改良 ・着色料製品に関する技術的サポート、提案および営業部との連携 ・海外顧客との技術的なコミュニケーション（メール、会議、訪問） 【配属先情報】 カラー＆ヘルスユニット　製剤開発・応用開発2グループに配属予定 配属部門では着色料や機能性素材の原料開発から加工・製品化まで、多岐にわたる研究に取り組んでおり、国内だけでなく海外向け製品の開発も担っています。 海外顧客からの依頼対応が増えており、海外レギュレーションを踏まえた製品開発や、海外顧客や海外営業部への技術支援等に参画してもらえる方を募集しています。 海外出張は不定期で、必要に応じて都度（1週間程度/回）ご対応いただくことになります。 製剤開発・応用開発2グループ：人数10人 業務変更の範囲：総合職採用のため、会社内でのすべての業務に配置転換の可能性あり。

【職務概要】 列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置のシステム設計取り纏め業務をベースに、デジタルサービス事業の成長に向けたインテグレーションにより顧客への新規提案等を担当していただくことで考えていますが、応募者の経験・希望・適性を考慮した上で決定します。 ■製品設計開発 ソフトウェア、ハードウェア、ネットワーク、ITなどのエンジニアリング経験を生かし、顧客要件・顧客課題を基に、インテグレーションによる新規デジタルサービスの提案、製品の設計・製作に必要な仕様を確定させ、取り纏め者として社内外の関係者と調整しながらシステム設計を行う。 【職務詳細】 列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置のシステム設計取り纏め業務 (1) 提案活動（顧客要件・課題を基に、新規デジタルサービスを含め提案資料を作成し、提案活動を行う） (2) システム設計（システム構成図、機能仕様書などの設計書を作成する） (3) システム試験（製作したソフトウェア・ハードウェアのシステムとしての総合試験を行う） (4) プロジェクト管理・調整（プロジェクトの工程・進捗・コスト管理、関係者との調整を行う） 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・鉄道交通システム ・運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置

【職務概要】 列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置のシステム設計取り纏め業務をベースに、デジタルサービス事業の成長に向けたインテグレーションにより顧客への新規提案等を担当していただくことで考えていますが、応募者の経験・希望・適性を考慮した上で決定します。 ■製品設計開発 ソフトウェア、ハードウェア、ネットワーク、ITなどのエンジニアリング経験を生かし、顧客要件・顧客課題を基に、インテグレーションによる新規デジタルサービスの提案、製品の設計・製作に必要な仕様を確定させ、取り纏め者として社内外の関係者と調整しながらシステム設計を行う。 【職務詳細】 列車運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置のシステム設計取り纏め業務 (1) 提案活動（顧客要件・課題を基に、新規デジタルサービスを含め提案資料を作成し、提案活動を行う） (2) システム設計（システム構成図、機能仕様書などの設計書を作成する） (3) システム試験（製作したソフトウェア・ハードウェアのシステムとしての総合試験を行う） (4) プロジェクト管理・調整（プロジェクトの工程・進捗・コスト管理、関係者との調整を行う） 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・鉄道交通システム ・運行管理システム、電力管理システム、設備管理システム、ダイヤ作成装置

【仕事の内容】 三菱電機伊丹製作所内にある当社工場にて、電子ビーム加工機の組み立てをお任せします。平均有給取得日数も20日とワークライフバランスを充実させて長期的に就業しやすい環境です！ 高さ2-3m、横幅2-3mのものから、もっと大規模なものまで完全オーダーメイドの製品なので、周囲のメンバーと協力して製品を組み立てていただきます。 【電子ビーム加工機とは】真空中で高密度に収束された電子ビームを対象物に照射することで、局所的かつ瞬時に加熱し、高精度な溶接や表面加工を行う機械です。 【教育体制】 OJTにて一から教育します。入社後1-3年程度はトレーナーとなる先輩社員が主軸となり部課全体でサポートします！ （変更の範囲）：雇い入れ直後の従事すべき業務と同じ

【業務内容】 本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、3か国共同開発というグローバルなプロジェクトとして組成されたコンソーシアムの一員となり、各国対等な立場としてエンジンの開発を進めています。ご入社いただいた方には、最新のエンジン開発における設計業務に関わる主担当としてご活躍いただきたいと考えています。 《担当者》 ◆3か国で共同開発をする中で、IHIが担当しているエンジン構成要素に関わる技術開発、コンポーネント設計および構造解析・評価業務（要素内における複数のコンポーネント設計に携わっていただくことを想定しています） ◆コンセプトの策定から詳細設計および構造解析・評価、試験計画立案～評価、量産化に向けた製造検討などをチームとして実施（設計は基本的に全てインハウスで進めて行きます） 《スペシャリスト・マネジメント》 ◆プレイングマネージャーとして、チームで設計を行っている各コンポーネントをインテグレーションするための技術的・時間的マネジメント及び、要素全体における技術的成立性の実証検討・管理 ◆担当要素設計、および各国が開発している要素にまたがるインターフェース設計における会議参加、技術折衝　等 【使用ツール】 CAE：Ansys　CAD：NX プロジェクトに関するface to faceでの国内外での会議が開催されるため、担当する要素・コンポーネントにおいては、客先や英国・イタリアへの出張が発生することがあります。 今後益々厳しさを増すことが予想される我が国の安全保障に寄与貢献すべく、戦闘機の要となる最先端のエンジンを開発するための設計業務に携わっていただきます。

【業務内容】 自動車の車両インパネに関わる意匠部品や、カーナビ・カーオーディオの内部構造部品を対象に、国内外の取引先や社内関連部署と連携し、量産前、量産後の品質管理業務を担当いただきます。 〈業務詳細〉 当社購入部品における取引先指導/支援業務 ・車載構成部品の生産準備、量産品質改善活動 ・当社工程、顧客工場等で発生した品質問題の原因調査や対策内容の妥当性確認と指導/支援 担当製品（メイン素材：樹脂・金属） ・自動車の車両インパネ（ナビ・オーディオ・計器など）に関わる意匠部品 ・カーナビ・カーオーディオの内部構造部品 【キャリアイメージ】 入社～1年程度：まずは部品の特性、ものづくりを学んでいただき、経験者と一緒に実際の部品の品質改善業務に従事 2年目以降：取引先の専任担当として上記業務に従事。品質企画を担う部署は別にあるため、当部署でのキャリアは担当製品のスペシャリストとして専門性を磨いていただく予定です。 【配属予定部署】 HMIソリューション事業本部 品質保証部 部品品質室 第一部品品質課 自動車の車両インパネに関わる意匠部品や、ナビ・カーオーディオの内部構造部品の品質管理業務を担当している部署で、26名で構成されております。 現在は40代を中心としたベテラン層が中心となっています。 【採用背景】 体制強化のための募集です。 車両電子部品の高機能化や車室内デザイン性への要求が年々高まる中、車両インパネを構成する部品は構造・機能ともに複雑化し、より高い品質が求められています。こうした背景のもと、難易度の高い部品の品質向上に主体的に取り組んでいただける仲間を募集しています。 【業務内容について】 （雇入れ直後）品質管理・品質保証/自動車内装（ナビ・オーディオ含むインパネの内部構造）部品担当 （変更の範囲）会社の定める業務

<部署概要> 生産領域の新車種準備/運用プロセス改革 <職務内容> ・生産領域のデジタル化基盤構築 ・生産領域の車種準備プロセス策定と実行 ・サイバーセキュリティ生産事務局 <担当頂きたい業務> 生産領域のデジタル化に関するプロジェクトマネージメント業務 <使用ツール> Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform <採用目的・背景> 生産領域のプロセス改革、システム構築、企画立案、実行が急務であり 社内関係部署と協力しモノづくり革新を一緒に推進する人材を求めています <ビジョン> 個人スキルと組織体制強化による品質/コスト/リードタイム革新 ～将来の競争力獲得に向けた業務プロセス改革～ <ミッション> 1.組織を超えて協力する 2.価値創造の為に自ら困難な仕事を引き受ける 3.状況を明らかにして分かり易く説明する <海外出張/赴任の可能性> 基本なし <仕事のやりがい> 生産技術エンジニアとして、デジタル化による業務プロセスの改革を計画・実行でき、 大きな変化を自らリードして活躍いただけます。 先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です。 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

【仕事内容】 ・再生可能エネルギーの法人向けPPA獲得（契約等協議を含む） ・業界情報の収集並びに市場分析、PPA獲得戦略の立案 ・新たなPPA獲得スキームの検討とPPA獲得活動への実装 ・新市場向けデマンドレスポンス、蓄電池ビジネス、EV充電ソリューションの企画・推進 ※PPA(Power Purchase Agreementの略)：電力購入契約 【仕事の魅力・やりがい】 ・当社グループでは再生可能エネルギー分野を成長領域として位置付けており、企業成長のドライバーとしてご活躍いただくことが出来ます。 ・これまでのご経験を活かしながら、再生可能エネルギーの普及拡大や、お客さまの多様な課題へのソリューション提供を通じ、脱炭素社会実現に貢献することができます。 ・当社では、再生可能エネルギーの電源開発や電力調達に始まり、電力トレーディングや需給管理、分散型電源リソース（蓄電池等）のエネルギーマネジメント等、電力事業に関わるバリューチェーン全体で様々な付加価値をお客さまにご提供できることが強みであり、電力事業の上流から下流まで幅広くご活躍いただけるフィールドがございます。 【キャリアパス】 経験や希望などを鑑み、将来的に以下の分野での活躍を期待しています。 ・再生可能エネルギー電源の開発・買収、事業運営 ・再生可能エネルギー電源からの電力調達 ・電力事業全体の中長期的な戦略立案の責任者 ・法人向け電力関連ビジネスの企画・推進

【仕事内容】 環境エネルギー領域における新規事業の企画立案から、プロジェクト実行、パートナーシップ構築まで幅広く担当いただきます。 ・業務用、産業用市場における環境ビジネス（バイオ関連）の戦略立案、スキーム検討、拡販 ・業務用、産業用市場におけるカーボンクレジット活用サービスの戦略立案、スキーム検討、拡販 【仕事の魅力・やりがい】 ・エネルギー業界の変革期において、都市ガスのCN化という難易度が高く、かつ社会貢献度の高い課題へのチャレンジが可能 ・エネルギー分野を中心に幅広くビジネス展開を実施しており、専門分野にとどまらず幅広い領域への関与が可能 ・新ビジネスの立ち上げ経験、営業伴走、アライアンス対応等様々な立ち位置での業務関与が可能

【仕事内容】 全国の産業用・業務用法人顧客をターゲットとした、ソリューションの営業戦略立案およびデジタルマーケティング・プロモーションを担当いただきます。 ・データに基づく営業戦略の立案・改善 マーケティング施策の効果測定、および営業部門と連携した商談転換率の向上施策 最新のAIツールやマーケティングトレンドを自らキャッチアップし、組織へ提案・導入 ・デジタルマーケティング戦略の策定・実行 B2B向けWebサイトの最適化（SEO/LPO/GEO）、コンテンツマーケティングの企画 MAツールを活用したリードナーチャリングの仕組み構築 ・プロモーション・イベント企画 展示会、ウェビナー、技術セミナー等のリアル・オンライン双方を組み合わせたイベントの企画・運営 全国大での知名度向上に向けた広告運用・メディア戦略の立案 【仕事の魅力・やりがい】 ・日本全国の法人顧客に対してカーボンニュートラル等の社会的価値を届ける、スケールの大きな仕事です。 ・当社のB2Bデジタルマーケティングの黎明期であり、土台を自らの手で作り上げるやりがいがある仕事です。 【キャリアパス】 経験や希望などを鑑み、将来的にはグループ人材としてDaigasグループ全体のデジタル戦略を推進するDX企画部等での活躍も可能です。

【配属先部門の担う役割】 カナデビアグループの連結収益予算の編成、実施状況のフォロー（単体・関係会社）、経営判断のための情報提供と提言、収益管理制度調査研究・企画立案、原価計算（共通部門）などを担います。 【入社後の具体的な仕事内容】 国内外役160社の連結子会社を含むKVCグループの連結収益管理担当として、主に下記の業務を担当してもらいます。 ・連結予算の編成 ・連結収益の実施状況のフォロー ・経営判断のための情報提供と提言 ・収益管理制度調査研究、企画立案、FP&A導入の検討 ・原価計算・一般経理業務（共通部門） ・経理関係諸規程の制定及び改廃 ・ERPシステム活用による業務効率化推進 【仕事の進め方】 予算編成（1月～2月）、年度末決算及びIR資料の作成（4月～5月）の取りまとめ業務を中心に毎月の収益フォローを実施していただきます。 残業については、もっとも繁忙期となる1～2月、4月～5月は月40時間程度、年間トータルすると月平均20時間程度となります。 【組織構成】 企画管理本部　経理部　原価グループ：7名 20～40代が活躍する定期的な意見交換や情報共有を行う雰囲気も良い組織です。他グループとも話しやすく、すぐに馴染める環境があります。 働き方改革を積極的に行っており、残業時間の削減はもちろん、男性でも育児休暇の積極取得を推奨する等、今後も働きやすい環境を目指して改革を進めています。