今後成長が期待されるHondaマリン事業。 世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品の市場投入に向けた新機種立ち上げ・量産品質の安定化（品質熟成）を担うポジションです。Hondaの“ものづくり”の要である品質保証を、グローバルに支える仲間を募集します。 【業務詳細】 ●立ち上げ時の製造・品質課題の抽出と未然防止の仕組みづくり ●生産現場での品質不具合の分析・解析（現場立ち会い含む） ●市場情報（現地法人・ディストリビューターなどからの情報）をもとにした品質改善提案 ●社内開発部門やサプライヤーとの改善活動（FMEA・工程監査・流動管理など） ●長期的には量産品の品質安定化活動（不具合対応・改善案立案）や設計・製造部門へのフィードバック など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 ●新機種立ち上げから市場まで関われるため、「品質がどう作られ、どう使われているか」を一気通貫で体感できます ●“人の技術”で支えられている現場だからこそ、自身の知見・判断力が生かされる環境です ●トラブル対応だけでなく、未然防止や仕組みづくりにも深く関わり、プロアクティブな品質保証に挑戦できます ●チームは穏やかで風通しがよく、若手も相談しやすい“ワイガヤ”文化があります。

Honda発祥の地である浜松のトランスミッション製造におけるマザー工場にて、トランスミッションの市場データを踏まえた寿命予測等、電動化時代における品質保証の仕組み改革に取り組んでいただきます。 【具体的には】 トランスミッション市場解析および次世代の品質保証企画推進業務として以下を担当します。 ●浜松製作所及び関連海外拠点で生産している製品における品質保証業務 └浜松製作所の関連区や設計者など、Honda内のステークスホルダーと協力し、不具合の対策と共に源流改善を行います。 ●市場走行データを活用した現物レス市場解析業務の推進と監視による不具合の未然防止技術の構築 └市場走行データを活用して現物レスでの解析を実行すると共に、市場解析部門やサービス部門、設計者などと協力し、解析に必要なデータを市場走行データに入れ込み、解析精度の向上をはかります。 ●将来の品質保証に向けた技術確立(不具合の予兆検知や製品の寿命予測技術) └社内外のステークスホルダーと協業し、BIGデータを活用しての市場不具合解析の効率化と故障の予兆検知を行います。 └トランスミッションの市場データ収集、解析 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

四輪向け車室内電装部品（ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、スピーカー、ヘッドアップディスプレイ、メーター、スイッチ、カメラ、車内照明等）の設計開発業務をお任せいたします。 【具体的には】※ご経験/スキル/志向に応じて以下の業務をお任せいたします。 車室内電装領域（ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、スピーカー、ヘッドアップディスプレイ、メーター、スイッチ、カメラ、車内照明等）における商品競争力の高い部品を企画し、関連部門と連携しながら、快適で操作しやすく魅力的な部品/システムをビジネスパートナーと共に開発する下記業務を担当して頂きます。 ●顧客ニーズを踏まえたコンセプト立案、要求仕様の作成および適用技術の構築 ●デザインフィジビリティ、レイアウト作成・設計（筐体・構造） ●部品単体評価/実車評価・検証 ※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)　等 【やりがい】 「お客様の快適性、安心感の向上」に貢献する自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化する「やりがい」のある開発業務に携わることが出来ます。 また、メディア等の社外および社内でも注目度の高い領域のため、自らの業務成果をお客様の声として直接聞くことができます。 今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。

【仕事内容】 従業員一人ひとりの働く喜びの最大化と地域社会からの信頼獲得により、部品生産領域の最大化に貢献いただきます。 ・該当地区（浜松製作所）の配置/評価・処遇 ・該当地区（浜松製作所）の労働組合との交渉/労務管理 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【やりがい】 ●100年に一度のモビリティ業界の変革期において、ビジネスの形態が変わるとともに会社制度の刷新や見直しが求められています。そのような変革期のなかで、「ヒト」の側面から会社を一緒につくり、リードすることができます。 ●該当地区の従業員との距離が近く、ホンダで働く方と多くの接点を持つことができるため、”従業員チャンピオン”としての役割発揮が求められます。従業員の声・意思を経営層・マネジメント層に届けて、従業員一人ひとりの働く喜び最大化に寄与することができます。 ●入社年次に問わず、様々な提案をしていただくことが可能な雰囲気です。 ●世界中でホンダフィロソフィーに基づいた人事施策の推進を行っており、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。 【キャリアパス】 入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ＜人事領域における業務例＞ ●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置・評価・処遇、人事制度企画 等） ●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉　等） ●教育研修（領域別の人材育成施策企画　等）

【業務内容】 日本の主力ロケット（イプシロンロケット/H3ロケット用固体ブースタ/Space Oneカイロスロケット用主要コンポーネント/観測ロケット）に関わるいずれかのコンポーネントやシステムにおける構造設計をお任せいたします。 入社後は、イプシロンSロケットの設計・開発プロジェクトに参画いただき、三段ロケットの各段いずれかのコンポーネントや艤装部品に対する設計および試験計画の立案を行い、実際の解析や試験評価等にも携わっていただくことを想定しています。 また、運用フェーズにおいては飛行計画の策定や、各コンポーネントの組み立ておよび製造の技術支援・打ち上げ後のデータ評価試験評価までといった、ミッション成功に向けたプロジェクトの取りまとめを主担当として担っていただくことを想定しています。 イプシロンSロケットは、誰もが積極的に宇宙を使える時代の実現を目指した固体燃料ロケットとして、衛星にとっての乗り心地を左右する振動、音響、衝撃が世界最高水準に緩和され、衛星に優しい搭載環境を実現したロケットです。 その設計担当として、イプシロンSロケットを用いた打上げ輸送サービス事業の展開に向けた体制構築に寄与いただきます。幅広いステークホルダー（JAXA/システムプライムメーカー/サプライヤー）との調整やQCDに関わるマネジメントなど、プロジェクトを推進する上で必要なスキルを身に着けることができるポジションです。

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。 ●具体的には ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Python ツール：JIRA,Redmine,EA,CANoe,静的解析ツール,動的解析ツール,単体テストツール 環境：Linux、RTOS 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をご担当頂きます。 ●具体的には 車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行って頂きます。 ●使用言語、環境、ツール等 C, C++,Python JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ADASセンサーを用いたセンシング、車両制御、HMIの開発・製品化をご担当頂きます。 ●具体的には ご希望、ご経験を考慮し以下1.〜6.の業務を中心に配属を検討いたします。 1.AIを用いた画像認識アルゴリズム開発 2.カメラ画像処理、HMIソフトウェア開発 3.ADASセンサ情報を用いた駐車計画、経路設計のロジック開発 4.画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアPF開発 5.他社ECUへのソフトウェア提供開発(設計、実装、評価) ※SDV対応 6.OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進 ●使用言語、環境、ツール等 C、C++(OpenGL)、Python JIRA、Bitbucket、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、AWS、EA 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 ●製品・サービスの魅力 自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引 ●体制・教育 スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助 ●職場環境 実験区隣接のオフィス、リモートワークも可能

【配属先部門の担う役割】 社会インフラである各種プラントの定期補修工事及び基幹改良工事における施工管理・現場監督業務 【入社後の具体的な仕事内容】 当社が納入しているごみ焼却施設やリサイクル施設等の定期補修工事や基幹改良工事（大規模修繕）における現場監督・施工管理業務を担当していただきます。 施設に納めている各種機械の定期補修や基幹改良工事における現場監督として、工程管理・安全管理・品質管理を通して計画通りに工事が行われているか、管理監督をしていただきます。 現場によって異なりますが、5〜6名程度の人員をマネジメントしていただきます。（基幹改良工事の場合は多ければ200名規模になります。） 定期修繕の場合、工期は2,3ヶ月程度が中心となり、短ければ数週間、長くとも1年程度となります。また基幹改良の場合の工期は2,3年と長期間となります。期間中は工事現場に出張していただくことになります。 中には土曜日や日曜日も現場で管理監督業務をしていただくこともありますが、その場合は代休取得もしくは休日出勤手当が発生します。 ※現状約50時間程度/月の残業が発生していますが、現在働き方改革を推進しています。 ※1つの現場が完工すれば、代休や有給を利用してまとまった休暇を取得できるようにするなど、フレキシブルな働き方を推奨しております。 【仕事の進め方】 各現場で多少の違いはあるものの、朝礼/設計担当や現場作業員等とのミーティング・事務作業（報告書作成等）/作業現場の管理監督/昼礼/安全ミーティング・危険予知（KY）活動/現場指導といった業務を行っていただきます。 変更の範囲：会社の定める事業所等

当社では今後モーター製造の領域からお客様へより高付加価値の価値を提供すべく「動きのソリューション」を目指したビジネスポートフォリオの拡大を目指しております。その中で、当社が注力すべき新用途の探索および当該用途に対する事業戦略の立案を担当頂きます。 ■具体的な業務 長期的な視点に立った事業に関する調査と戦略の立案と実行。特に、専門的見地より、長期的な視点に立った注力すべき用途市場調査、製品市場調査と調査結果に基づく当該市場における戦略立案について、上位者の指示に基づき業務を行うことを役割とするまた、市場情報、競合情報を調査・分析し当社としてとるべきアクションを経営層、事業部へ提案することで、経営戦略、事業戦略の立案・実行に貢献 ・当社が注力すべき新用途の探索および当該用途に対する事業戦略の立案・実行 ・事業部に対し、当社既存用途における事業戦略立案・実行のサポート ・主に事業に関わる競合情報の把握 ・分析およびそれに基づく当社アクションの提案 ・事業に関する各種仕組みやルール・ガイドライン等の整備 【配属先】 事業開発部　ソリューション企画グループ マネージャー以下：3名（平均年齢37.6歳） 【部署の雰囲気】 少数精鋭の組織であり、新しい取り組みや挑戦ができる組織 【ポジションの魅力】 今後当社経営方針となる「動きのソリューション」の実現に向けた中核となる組織です。 【募集背景】 事業拡大のための増員。

■概要 ムラタのコア技術を応用した医療機器・ヘルスケア機器の商品企画、および事業化を担って頂きます。 ■詳細 ・顧客ニーズ調査、市場環境調査、競合調査 ・商品企画（製品コンセプト、ビジネスモデル） ・事業化に向けたプロジェクトリーディング 　・連携地域：米国、ヨーロッパ、アジア 　・使用言語と頻度：に英語 　※メールのやり取りに加えて、月に２～４回のWeb会議、年数回の海外出張があります。 ■働き方特徴の特徴 ・プロジェクトの中心人物であるため、社内外含めての調整、折衝の機会が多くあります。 ・連携地域との業務上、1回/半年の頻度で海外出張あります。 ・残業時間は月平均20時間程度です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション ヘルスケア機器統括部としては、Vision 2030（長期構想）の3層ポートフォリオにおける新規事業創出の中核事業として、さらなる成長を目指しています。 その一環として、新製品の創出から市場投入（上市）、量産、売上向上に至るまでのプロセスにおいて、市場調査や商品企画を担い、上市している製品に付加価値をつけ、より競争力の強い製品に育てること、及び、より競争力の強い製品を生み出していくことを目指しています。 また、医療機器にとどまらず、部品事業にも取り組んでおり、コンポーネントの新たなアプリケーションの創出を推進しています。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

当社の原価計算（工場原価管理、原価差額の仕組み改善・指導）業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 ・工場製品の標準原価計算、グループ間の取引価格計算 ・製品標準原価計算の精緻化/高度化に向けた原価諸元の情報整備（調達・製造技術部門と協業） ・営業受発注判断のための製品総原価、売価案の見積もり提示（営業部門と協業） ・工場原価管理に関する統制強化、仕組み改善（工場会計、製造技術部門と協業） ・工場原価差額分析 ■配属先 経営管理部　経営管理グループ マネージャー以下：9名（平均年齢43.8歳） 【ポジションの魅力】 裁量を持って仕事をすることが可能。 【募集背景】 事業拡大に伴う増員。 経営管理・原価管理の高度化が喫緊の課題。M&Aグループ会社グループ経営管理整備の推進、工場原価管理の体制補強。 【部署の目指す課題】 経営計画2030を推進する経営環境を踏まえ、上流データのシームレス活用による意思決定情報の詳細化・業績管理の高度化に取り組むと共に、用途や顧客特性に応じたPDCAサイクルを実現するための情報把握・分析を実施、事業部のアクションに繋がるInsightを発信する役割への変革を目指す。

【具体的な業務内容】 ・新原価管理システム導入に関する業務（システム要件定義・構築・テスト・データ移行） ・新原価管理の社内浸透に向けた施策の企画・実行（運用方法の提示、教育訓練、コンテンツ・情報提供等） ・標準原価計算の精緻化/高度化に向けた原価諸元の情報整備（調達・製造技術と協業） ・経営管理領域のPMIに関する企画・実行（グループ商流、標準原価、取引価格設定ポリシー設計等） ・PMIに関する経営管理グループ定型業務への落とし込み 【配属先】 経営管理部　経営管理グループ マネージャー以下：9名（平均年齢43.8歳） 【ポジションの魅力】 裁量を持って仕事をすることが可能。 【募集背景】 事業拡大に伴う増員

CFO室は、経営や事業部に対して、効率的かつ効果的な運用を実現するため、社内のコンサルティング的な役割を期待される組織です。市場分析や競合分析、事業計画の策定および管理、予実管理、財務報告資料の分析、コスト削減のための施策の提案と実行、業績管理、リスク管理などをご担当頂きます。 ■具体的な業務 当社の課題、事業部側の悩みを解決するため、関係各部門や関係拠点の幹部とコミュニケーション／データ分析をしながら客観的視点で問題の本質を掘り下げ、仮説を立て、ソリューションを見出し、成果物に纏める。それを社内で共有・説明し、共感を得た上で意思決定に持ち込む。そこで決めたことに対する進捗フォロー実施と、遅れがあればリカバリー策を検討する ・部門や拠点がもっている生データを検証し、仮説を立案する ・関係部門へのヒアリング／外部プロフェッショナルへの相談 ・必要に応じて関係拠点に出張する ・CFO室としての見解をエクセル／PPTに整理する" 【配属先】 経営管理部付 部長以下：25名（平均年齢41.9歳） 【部署の雰囲気】 裁量を持って仕事をすることが可能。 【ポジションの魅力】 裁量を持って仕事をすることが可能。 【募集背景】 事業拡大に伴う増員

各部門における課題を横断的に管理・改善し、全社的な品質向上に貢献していただきます。 【具体的には】 ・ロボット製品及び構成部品の品質管理（メカ部品、制御部品、プログラム等） ・組立及び部品サプライヤとの品質改善活動 ・部門横断的な品質問題に対する統括的な調整と対策フォローの実施 ・情報の収集と分析による業務革新 【配属先】 品質保証部　品質管理課/品質保証課 【担当役員/現場責任者からのメッセージ】 当社では、主要な組立工程を協力工場に委託生産する「ファブライト」という一般的な機械メーカーとは異なる生産形態を 採用しています。ロボットを構成する多種多様なサプライヤ部品の品質管理（SCMにおける品質管理）に加え、ロボットの生産委託先の 組立工程における品質管理にも携わっていただきます。幅広いモノづくりの製造工程に精通し、最適な品質保証・管理プロセスを 構築していく挑戦しがいあるポジションです。

【具体的な業務内容】 めっき開発の製法・治具・設備など多岐に渡り検討、推進を担って頂きます。 扱う部品はトップカテゴリーと呼ばれるレース車両に使われる部品に施工をする、特許性の高い製法です。開発領域と整合をとりながら、計画的な推進を実施しております。 ●効率的な表面処理・施工の実施と量産製法の立案・実行 ●治具の検討や図面の作図、仕様の打ち合わせの実施 ●製造技術の試験運用を実施しテスト・検証の実行 ●燃焼域内での耐久性・耐摩耗性・耐熱性などの品質の担保 ●測定機器を用いた設備の管理項目の確認・記録 【やりがい・魅力】 ●Hondaで唯一めっき技術を有しており、スペシャリティの高い技術者として責任のある業務を担当いただきます。 ●世界からの注目度が高い最高峰のレースにめっき技術者として携わることができます。 ●「少しでも良い製品を早く届ける」を愚直に考え、日々の生産にどうインストールするのかを考える風土です。

自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます 【具体的には】 ●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修 ●金型の点検・改修業務 ●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復 ●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み ●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献 ●技術技能伝授の為の人材育成 ※交替勤務有り（主に3交替制） ※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤） 1勤：7:00～15:35 2勤：15:45～24:00 3勤：23:50～7:10 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【目指す姿】 これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。 【配属後の期待する役割】 金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く 【将来の期待する役割】 金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。

【業務内容】 ・製造現場の手作業をデジタル化・自動化する業務を担当していただきます ・設備から得られるデータの蓄積・活用の仕組み作りを行っていただきます ・工場全体(プレス/ボディ/塗装/組立/樹脂など)を横断的にDX化推進していただきます ・現場の課題やニーズのヒアリング、要件定義を実施していただきます ※具体的なDX推進テーマ例 ・手書き点検表のデジタルチェックリスト化 ・作業動画・写真のデジタルマニュアル整備 ・IoTセンサーによる設備状態モニタリング ・画像認識による製品外観検査の自動化 ・デジタルツインによる生産シミュレーション 【採用背景】 自動車生産工程のDX化を推進するため、2024年1月からDX推進チームを立ち上げました。工場全体のDX化を加速・拡大し、さらなるて生産性向上や業務効率化を実現するため、今回新たな人材を募集することになりました。 【業務の進め方】 ・他部署混在の少数チームでプロジェクトを推進していただきます ・現場と事務所の両方で業務を行っていただきます(現場30%、事務所70％) ・本社DX部門と連携して課題解決にあたることもございます 【業務の流れ】 まず現場に入り、実際の製造プロセスや課題についてヒアリングを行います。その後、把握した課題に対する改善案を立案し、関係者への提案・調整を行います。合意が得られた施策については、システムの要件定義から設計、開発、導入、運用までを一貫して担当していただきます。 【キャリアステップ】 ・入社後まずは現場理解と課題把握から始めていただきます ・2年目以降は小規模プロジェクトのリーダーも担当していただきます ・将来的にDX専門性向上または幅広いキャリア形成を選択いただけます

ご経験に応じて、以下いずれかの業務をご担当頂きます。 ＜アプリ開発担当＞ ・AWSクラウドアプリケーションの開発 ・Web、モバイル向けアプリケーションのシステム開発 ・CADシステムの開発。 ＜インフラ担当＞ クラウド・モバイルの最大活用を前提に、IT基盤の企画、設計、構築、運用管理業務 ※主な領域はネットワーク、サーバー、デバイス管理、グループウェア（G Suite）、セキュリティ対策 ※国内だけではなく、海外拠点でも上記を進めており、海外拠点とのやり取りが必要となります。 ※フジテックの情報システム部門は、執行役員 情報システム部長が情報システムの在り方について改革を進めている事でも話題になっています。 友岡 賢二 氏：松下電器（現パナソニック）にて独英米に駐在。ファースト リテイリングのIT Director を経て2014年から現職。 2014年以来、社内で様々な改革が実施されてきており、その考えを学べる職場でもあります。 社内の関連部門に自ら提案し、自ら仕事を取りに行ったりできる積極性をお持ちの方を歓迎しています。 ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

ご経験に応じて、以下いずれかの業務をご担当頂きます。 ＜アプリ開発担当＞ ・AWSクラウドアプリケーションの開発 ・Web、モバイル向けアプリケーションのシステム開発 ・CADシステムの開発。 ＜インフラ担当＞ クラウド・モバイルの最大活用を前提に、IT基盤の企画、設計、構築、運用管理業務 ※主な領域はネットワーク、サーバー、デバイス管理、グループウェア（G Suite）、セキュリティ対策 ※国内だけではなく、海外拠点でも上記を進めており、海外拠点とのやり取りが必要となります。 ※フジテックの情報システム部門は、執行役員 情報システム部長が情報システムの在り方について改革を進めている事でも話題になっています。 友岡 賢二 氏：松下電器（現パナソニック）にて独英米に駐在。ファースト リテイリングのIT Director を経て2014年から現職。 2014年以来、社内で様々な改革が実施されてきており、その考えを学べる職場でもあります。 社内の関連部門に自ら提案し、自ら仕事を取りに行ったりできる積極性をお持ちの方を歓迎しています。 ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ●セントラルECU開発 ●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ●アンテナモジュールの研究 ●診断機通信/SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ●セントラルECU開発 ●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ●アンテナモジュールの研究 ●診断機通信/SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ●セントラルECU開発 ●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ●アンテナモジュールの研究 ●診断機通信/SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ・SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ・セントラルECU開発 ・ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ・アンテナモジュールの研究 ・診断機通信/SOVDの開発 【開発ツール・インフラ】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

新たな商品、ビジネスモデルへの変革に追従した完成車の製造領域における品質および適法性を保証するためのグローバル最適なプロセス、体系の構築をお任せいたします。 【具体的な仕事内容】 ・ホンダのグローバル品質管理標準に基づく、内作製造領域の量産品質保証プロセスと体系の維持・改善・統括管理 ・量産管理に関わる法的適合性の保証と監視 ・生産適合性管理に必要なシステムやツールの維持・改善・統括管理 ・法規批准国（その国の法律や規制に従った国）でのプロセス導入の監視と内部監査の実施 ・新規事業や製造領域に関連する法規（例：水素事業、欧州バッテリー規則など）に対応した量産品質保証プロセスの標準化 【誰とやるか】 ・認証法規部部門・・・適法性関連の課題推進/業務連携 ・本社品質部門・・・品質ルール等の関連業務の調整 ・IT部門・・・ 関連システム企画、開発と運用など 【やりがい】 四輪製造品質の中枢部門として、全社の関連部門や海外生産拠点と連携し、「世界同一品質」に向けてグローバルホンダの製造品質の戦略、企画、標準化をリーディングするチャレンジングな環境です。 【社員が語る業務の魅力】 ・社員のコメント①： 完成車の検査基準書に使用する管理項目のグローバルMasterの管理業務を担当しています。新法規や法規改正の際に影響度を確認し管理項目を設定する業務は、責任が重いと感じるが、それ以上に海外生産拠点へ貢献出来ていることを実感できる為、やりがいがある業務です。 ・社員のコメント②： 取引先へ要求する検査基準及び検査データをやり取りするシステムの維持管理業務を担当しています。システムのユーザー部門やIT部門と調整しながら対応を図っていますが、自分の意思を入れて対応が出来る環境や風土がある魅力的な職場です。