”新しいコト”一緒に探しませんか 私たちIoT事業開発部は、社内ベンチャーとして社会や社内生産技術へ役に立つこと探してます。 やることは、私たちも知らないことばかりです。 あたたが、すでに習得したノウハウを、ここで活用したり、新しい技術を一緒に勉強し成長できる方を募集します。 ＜仕事内容＞ IoT新製品開発におけるAIを応用した組込みシステム開発業務をご担当頂きます。 具体的には、下記業務等を担当いただきます。 いきなりすべてではなく、まずはご自身の得意領域を活かした業務に従事していただき、 少しづつ業務の幅を広げていただく想定です。 ・組み込みLinuxまたはFreeRTOSを使用したソフトウェア開発 ・FPGAへの組み込み及びパフォーマンス確認 ・エッジデバイスのシステム設計 ＜募集の背景＞ 当社はグローバルメーカーとして世界TOPシェアの精密部品(軸受け/小型モータ/光デバイス)を豊富に保持。経営統合したミツミ電機社のエレクトロニクス技術(センサ/無線通信/カメラ/ソフト実装)や、車載・住設ドアロックに強みを持つユーシン社との融合によりIoT時代に対応した最先端技術の次世代製品開発に挑戦しています。 ＜仕事の特徴とやりがい＞ ・新規製品開発に一から携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ・総合精密部品メーカーとして保有する、自社の幅広い技術・製品群・ナレッジを活用しながら開発が行えます。

船のアクセル・ブレーキを司るエンジン遠隔制御システムの制御基板設計に従事いただきます。 製品開発企画からプロジェクトマネジメント、ハードウェア/ソフトウェアの開発まで、自社製品を心ゆくまで開発いただくことが可能です。 ■仕事内容 組込み電子制御機器ハードウェア/ソフトウェアの開発および開発業務 ・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計 ※入社時点でハードウェア/ソフトウェアの両方に従事できる必要はございません。 ・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成 など ■仕事の魅力・やりがい ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できます。 ・大型船舶を動かす制御システムを開発している希少なメーカーで業務ができます。 ・製品企画から詳細設計までを通してかかわるので、ブランド製品を生み出す達成感が得られます。 ■配属部署・組織の構成 　舶用カンパニー開発部　メンバー数：12名　 　年齢構成：20代3名、30代2名、40代2名、50代4名、60代1名　 (雇い入れ直後)制御基板設計業務 (変更の範囲)会社の定める範囲

バイオマス発電プラント、及び産業廃棄物処理プラントのメンテナンス業務を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・メンテナンス業務、メンテナンス計画、見積依頼／積算、客先折衝、手配、施工計画／管理 ・故障時等の緊急対応、受注事務処理、試運転立合い　など ■充実した福利厚生： 同社は忙しい中でもやりがいのある仕事ができる点や、福利厚生が充実している事で『離職率3%』と高い定着率を維持しています。 ・出張の際には日当や出張手当、宿泊費が支給有。長期出張の場合、マンスリーを個人契約していただきますが、宿泊費や出張手当、日当が支給される為、実際にご負担頂いた金額よりもかなり多くの金額が支給されます。 ※あくまでも例になりますが、マンスリー契約で7万円ほど負担されたとしても、手当等が経費として支給される為、支給額は20万円程度になります。 ■同社の魅力・特徴： ・1938年に設立した同社は、日本でいち早くボイラを作った会社であり、環境保全・エネルギープラント分野のパイオニア企業として長く社会に貢献をしています。 ・海外展開も積極的であり、同社はボイラを50年前から海外へ輸出。特に東南アジアの製糖工場を中心に高い知名度を誇ります。 ・自己資本比率56.0％（23/3月末時点）の安定した財務基盤があります。プラントを安心して長くご利用いただくためには、メンテナンスや運転管理などのアフターサービスを担う企業の財務基盤の安定性も重要な要素となります。自己資本比率50％を超える安定した経営を行っており、継続的にお客様の支援を行うことが可能です。 【配属部署】メンテナンス部 変更の範囲：会社の定める業務

バイオマス発電プラント、及び産業廃棄物処理プラントのメンテナンス業務を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・メンテナンス業務、メンテナンス計画、見積依頼／積算、客先折衝、手配、施工計画／管理 ・故障時等の緊急対応、受注事務処理、試運転立合い　など ■充実した福利厚生： 同社は忙しい中でもやりがいのある仕事ができる点や、福利厚生が充実している事で『離職率3%』と高い定着率を維持しています。 ・出張の際には日当や出張手当、宿泊費が支給有。長期出張の場合、マンスリーを個人契約していただきますが、宿泊費や出張手当、日当が支給される為、実際にご負担頂いた金額よりもかなり多くの金額が支給されます。 ※あくまでも例になりますが、マンスリー契約で7万円ほど負担されたとしても、手当等が経費として支給される為、支給額は20万円程度になります。 ■同社の魅力・特徴： ・1938年に設立した同社は、日本でいち早くボイラを作った会社であり、環境保全・エネルギープラント分野のパイオニア企業として長く社会に貢献をしています。 ・海外展開も積極的であり、同社はボイラを50年前から海外へ輸出。特に東南アジアの製糖工場を中心に高い知名度を誇ります。 ・自己資本比率56.0％（23/3月末時点）の安定した財務基盤があります。プラントを安心して長くご利用いただくためには、メンテナンスや運転管理などのアフターサービスを担う企業の財務基盤の安定性も重要な要素となります。自己資本比率50％を超える安定した経営を行っており、継続的にお客様の支援を行うことが可能です。 【配属部署】メンテナンス部 変更の範囲：会社の定める業務

ごみ処理プラントの国内トップシェアを誇る同社にて、海外営業に従事いただきます。 高い技術力を誇るごみ処理プラントだけでなく、穀物類の生産が盛んな東南アジアでは、バイオマス発電プラントをタクマ社が最初に輸出、以降長い取引実績があります。 同社のタイでの事業活動の歴史は長く、1959年以降、製糖産業を中心にバガス（サトウキビの搾りかす）を燃料としたボイラを多数納入しています。 また2002年バンコクに現地法人（Siam Takuma Co Ltd,）を設立し、現地に根づいた事業展開を行うとともに、近年ではタイだけでなく、周辺国での新規プラントの営業を強化しています。 【具体的な業務内容】 受注獲得に向けての営業活動に従事していただきます。 ・タイにおける一般廃棄物処理プラント及びバイオマス発電プラントの新規営業活動、アフターサービスの対応業務。 ・プラント受注獲得のためのプレゼンテーション業務 【採用部署】 国際部 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

環境・エネルギー分野の専業メーカーである当社において、排ガス処理設備の見積計画～設計～試運転まで幅広く業務に携わっていただく方を募集します。 ■職務詳細： 排ガス処理設備の ◆見積計画 ◆設計手配 ◆試運転 ◆開発業務　 ◆各業務における社内関係部署との調整、お客様との折衝 ※試運転の際には1週間程度の出張が発生します。 ■タクマのカルチャー： 裁量大きく、成長できる環境・風土が自慢です。新卒・中途問わず入社者にどんどん仕事を任せていく風土があり、仕事の範囲も広いので、1人1人の成長の速度は非常に早く成長実感を感じる事が出来ます。 ■当社の魅力・特徴： ・1938年に設立した同社は、日本でいち早くボイラを作った会社であり、環境保全・エネルギープラント分野のパイオニア企業として長く社会に貢献をしています。 ・海外展開も積極的であり、同社はボイラを50年前から海外へ輸出。特に東南アジアの製糖工場を中心に高い知名度を誇ります。 ・自己資本比率57.7％（2024年3月末時点）の安定した財務基盤があります。プラントを安心して長くご利用いただくためには、メンテナンスや運転管理などのアフターサービスを担う企業の財務基盤の安定性も重要な要素となります。自己資本比率50％を超える安定した経営を行っており、継続的にお客様の支援を行うことが可能です。 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

【仕事内容】 一般廃棄物処理（焼却・リサイクル）施設の設計・手配業務（プラントエンジニアリング業務）を担当いただきます。環境技術3部では案件受注後の詳細設計を主に担当いただきます。 【詳細】 新規技術、既存技術改良、装置開発など 計画、設計、試運転まで対応いただくため、出張が発生します。 出張期間：短期～6カ月 【採用部署】 環境技術３部 【従事すべき業務の変更範囲】会社の定める業務

【業務内容】 ・新設プラントに係る購買品の見積、発注、検収 ・調達先との折衝や手配 ・調達から納入までの工程管理／納期管理 ※短期の出張あり（国内外） 【案件の規模感】 ・新設のごみ処理プラント：数十億～数百億円 ・メンテナンスのごみ処理プラント：数千万～数億円 ・新設のエネルギープラント：数億～数十億円 ・メンテナンスのエネルギープラント：数百万～数千万円 【採用背景】 1938年設立の当社は環境・エネルギー分野の専業メーカーとして、長年の経験と多数の実績より培った技術力とノウハウをもつ東証プライム上場企業です。当社では、今後の事業展開に不可欠な多様な人材の採用・育成を推進するとともに、社員一人一人が意欲的に仕事に取組み、持てる力を最大限発揮できる環境づくりを進めています。今回、新設プラントの建設に係る資材調達業務をメインミッションとして、今までの経験活かし、ご活躍いただける方を募集しています。 【採用部署】 資材部 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

【業務内容】 ・新設プラントに係る購買品の見積、発注、検収 ・調達先との折衝や手配 ・調達から納入までの工程管理／納期管理 ※短期の出張あり（国内外） 【案件の規模感】 ・新設のごみ処理プラント：数十億～数百億円 ・メンテナンスのごみ処理プラント：数千万～数億円 ・新設のエネルギープラント：数億～数十億円 ・メンテナンスのエネルギープラント：数百万～数千万円 【採用背景】 1938年設立の当社は環境・エネルギー分野の専業メーカーとして、長年の経験と多数の実績より培った技術力とノウハウをもつ東証プライム上場企業です。当社では、今後の事業展開に不可欠な多様な人材の採用・育成を推進するとともに、社員一人一人が意欲的に仕事に取組み、持てる力を最大限発揮できる環境づくりを進めています。今回、新設プラントの建設に係る資材調達業務をメインミッションとして、今までの経験活かし、ご活躍いただける方を募集しています。 【採用部署】 資材部 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

当社の研究開発におけるデータ解析手法の開発、 研究開発データの収集・活用プラットフォーム構築などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ①AIや計算化学を活用したデータ解析・材料設計技術の構築 ・研究開発に関わる数値、画像、言語など様々なデータを解析する手法（マルチモーダル解析）開発 ・計算化学と機械学習を融合させた新たな材料計算手法（機械学習ポテンシャル算出など）の開発 ※将来的には、量子コンピュータを用いた新たな計算化学手法の開発等にも携わって頂くことが可能です。 ②データ解析技術を活用した材料開発 ・弊社の既存事業を支える、機械学習や計算科学を用いた材料開発 例：次世代のTOPPANを支えるフロンティアテーマ（水電解MEAや量子ドットなど）の材料開発 業務内容の変更の範囲：会社の定める業務

【当事業部の役割】 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 【研究テーマ】 本募集では『シャシー制御×自動運転』をテーマとした募集となります。 自動運転にまつわる研究開発業務で、電動車制御アルゴリズム構築（サーバ車両群制御、モータ制振制御）をお任せいたします。 ※自身で開発したものの評価を実車もお任せいたします。自動運転、自動車に関する理論と制御を実車で実証することができる、SUBARUならではのポジションでございます。裁量の大きい環境で業務されたい方からのご応募、心よりお待ちしております。 【使用するツール】 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等 ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係 ・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等

車輛搭載の電気・電子部品について、UN-R155準拠のサイバーセキュリティ技術開発・プロセス推進(要件定義・プロセス検証・CS型式認可) ①サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 ②車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 ※②は①職務に習熟し、一定の経験を積んでいただいてからご担当いただきます。 <具体的には> ①サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 SUBARU車のサイバーセキュリティ品質確保およびUN R155適用地域における型式認可制度対応のために、開発プロセスを整備しその運用を推進していただきます。具体的には以下のような業務内容です。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスを継続的に改善し、UN R155におけるCSMS(Cyber Secuity Management System)認可の更新に備える。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスに基づき、車両全体のサイバーセキュリティ技術要件を策定し車両に 　搭載される各ECU(電気電子部品)のサイバーセキュリティ開発を支援・監査する。 ・サイバーセキュリティ開発プロセス規定の効率的な運用を実現するため、具体的な運用手法の改善(ツール整備、開発進捗/成果物管理の効率化等)やプロセスの社内啓蒙を継続的に実施する。 ②車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 まずは①の業務をご担当いただき、SUBARU内部の業務経験を積んでから適宜ご担当いただきます。 ・サイバーセキュリティ開発における技術的クライテリア策定 ・次世代電子プラットフォームで採用するサイバーセキュリティ技術の情報収集・先行開発 <使用言語/環境/ツール/資格等> Microsoft Word、Excel、PowerPoint

アイサイト衝突回避ブレーキの性能開発に活用するMILS/HILS（机上台上での評価技術）開発業務と、 実際にそれを用いた性能開発業務を、ご担当いただきます。 <具体的には> アイサイト衝突回避ブレーキの性能は、ステレオカメラに代表されるセンサによる認識・認識結果に基づいた衝突回避ブレーキ制御演算・制御演算結果に対する自動ブレーキ動作といった各要素からなります。 それら各要素に関する机上モデルシミュレーション(MILS)や、一部実機（センサ、ブレーキアクチュエータ等）を用いた台上シミュレーション(HILS)技術の開発と、それら机上台上技術を駆使した衝突回避ブレーキの性能開発に、携わっていただきます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> Matlab/Simulink、CAN関連ツール（CANalyzer、CANape等）、dSPACEツール（SCALEXIO、MicroAutoBox等）、CarSim、RoadRunner、UnrealEngine4、Microsoft Office全般、普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・世界で高い評価を頂いているSUBARUアイサイトの中核機能の１つである衝突回避ブレーキの性能開発に携わり、ご自身の成果を商品として世に出し、世の皆様の安心安全な生活の実現に貢献することができます。 ・ステレオカメラというSUBARU独自の技術に触れ、その独自技術も含めた机上台上開発技術を構築するという、他ではできない経験を積むことができます。 ・ご自身次第で、机上台上での性能開発だけでなく、実車も使った性能開発、センサやアクチュエータに深く特化した性能開発、衝突回避ブレーキ以外の機能性能開発など、仕事の幅を拡げることができます。

■職務内容 セントラルECUのソフトウェア仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。 ①制御仕様検討全般 ・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、機能安全・FS設計他 ・法規適合仕様検討 ・他ECU・システム設計部署との仕様整合調整 ②量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置など） ③評価立会い及びそれに付随する業務 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般（ワード、エクセル、パワーポイント、メール） ■業務のやりがい/魅力/優位性 今後のクルマの価値造りの中核となる部品（セントラルECU）の開発に携わって頂きます。 自動車業界では、これまでADAS、コネクト、インフォテイメント、パワートレイン、ボディなど、それぞれの機能が単独でお客様に価値を提供してきましたが、今後は各部品、機能が連携し新たな価値を作っていきます。 OTAやビッグデータ活用、スマホ連携などがそれにあたり、それら連携機能の中核になる部品が担当頂くセントラルECUです。 セントラルECU開発を経験頂く事で、今後の自動車開発に必要な技術スキル技術の修得や技術トレンドの把握が可能であり、今後のご自身のキャリアアップにも貴重な経験を積むことができます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。

【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。 車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐にります。 <具体的には> ①パック設計：車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 ②モジュール設計：パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討 ③電装機器開発：パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討 ④機能/性能評価：温調機能を中心とした機能/性能検証評価 ⑤要素技術開発：業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証 ⑥開発プロセス開発：シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATIA) ・シミュレーションツール ・電池評価設備（充放電装置　等） 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。 ・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。

【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。 車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐にります。 <具体的には> ①パック設計：車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 ②モジュール設計：パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討 ③電装機器開発：パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討 ④機能/性能評価：温調機能を中心とした機能/性能検証評価 ⑤要素技術開発：業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証 ⑥開発プロセス開発：シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATIA) ・シミュレーションツール ・電池評価設備（充放電装置　等） 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。 ・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。

■こんな仲間を探しています！ 車の電動化を支える”パワー半導体”のプロセス技術開発、設計、生産技術を推進する仲間を募集しています。 ■業務内容 パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計 ・単結晶製造設備制御技術開発 ・ウェハ製造のための、生産技術開発 ・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計 ・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理 ・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝 ・開発技術の権利化 ■募集背景 カーボンニュートラル社会を背景に車両の電動化市場拡大、それに伴うパワー半導体への市場ニーズも拡大しています。SiCプロジェクト室としては、その中核となるSiC半導体に対して、素子、システム、OEMからのニーズを対応した、ウェハの要素技術開発、製品設計、工程設計を一気通貫した業務を担っています。 市場拡大のタイミングをしっかり掴まえて、社会の電動化に貢献できる高品質なSiC半導体を市場に供給するための技術確立、製品化を一緒に牽引してくれる開発・設計・製造分野での仲間を募集しています。

■こんな仲間を探しています！ 車の電動化を支える”パワー半導体”のプロセス技術開発、設計、生産技術を推進する仲間を募集しています。 ■業務内容 パワー半導体向けウェハ製造に向けた要素技術及びプロセス技術設計、それに関わる生産技術開発 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・パワー半導体向け単結晶成長技術の開発及び製品仕様・プロセス設計 ・単結晶製造設備制御技術開発 ・ウェハ製造のための、生産技術開発 ・ウェハ製造に関わる設備設計及び工程設計 ・ウェハ製品/製造工程品質保証及び管理 ・社内外関連部署、仕入先、顧客との折衝 ・開発技術の権利化 ■募集背景 カーボンニュートラル社会を背景に車両の電動化市場拡大、それに伴うパワー半導体への市場ニーズも拡大しています。SiCプロジェクト室としては、その中核となるSiC半導体に対して、素子、システム、OEMからのニーズを対応した、ウェハの要素技術開発、製品設計、工程設計を一気通貫した業務を担っています。 市場拡大のタイミングをしっかり掴まえて、社会の電動化に貢献できる高品質なSiC半導体を市場に供給するための技術確立、製品化を一緒に牽引してくれる開発・設計・製造分野での仲間を募集しています。

◆計測分析機器の電気設計の募集です。 【仕事内容】 装置開発にあたり電気回路設計のみならず、電気部品選定/ハーネス設計、生産移管迄の一連のモノづくりに携わる事ができます。 当社では技術者が働きやすい環境を整えており、作業スケジュールを調整することで、時差出勤、リモートワークなど柔軟な働き方が可能です。 (基本、ハードの組立・調整は枚方本社もしくは製作工場での作業になります。 また、納品作業もありますのでその場合は顧客工場での作業になります。) 【当社製品について】 光を触媒とした技術を用いて、長年にわたって培ってきた解析技術の蓄積による製品群を生み出しています。

■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・Androidアプリケーション ・Android Auto/Apple CarPlay ・AWSなどクラウド基盤 ・MQTTなどの通信プロトコル ■職務内容 コネクティッド技術を活用して個々のお客様を笑顔にする新しいサービスを導入するにあたり、車載システムを中心にしながらクラウドにまたがるシステム設計をリードする事で、SUBARUのコネクティッドカー開発を牽引いただきます。 <具体的には> ①車載コネクティッドシステム向けシステム仕様開発 In Car搭載部品の設計部門やOut Car開発部門と密に連携しIn Car/Out Carを含めたコネクティッドシステム仕様を開発。 ②車載内製ソフトウェアの仕様開発 In Carの車載通信システム（DCM）やIVIコックピットの中核となるセンターディスプレイ、コンビメーター、コックピットECUで動かすソフトウェアの仕様を開発。 ③3rd Partyサービスと連携するシステム仕様開発 3rd Partyサービスを車載システムと連携してシームレスに提供するためのシステム仕様を開発。 社外のメーカーや社内の設計部門、アウトカー部門、ビジネス企画部門と仕様を合意し、機能実現に向けた仕様作成を担当いただきます。 ※ご経験や適性によっては、コネクティッド関連の他部署において選考させて頂く可能性もございます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Figma ・Android Studio

精密ばね部品の製造を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 部品がそろい次第組立、納入時の据付、アフターフォローを行っていただきます。 顧客先での納入時の据付やアフターフォローがあるため、出張があります。 部品から機械を組み上げていく楽しさがあり、製品が納入され、顧客の反応をご自身の目で見ていただくことができます。 【組織構成】 機械事業部は設計と製造に分かれます。 開発設計→部品製造（外注）→組み立て→調整→据付→アフターフォロー 上記の「組立～アフターフォロー」を担当いただきます。 【採用背景】 人手不足のため。（欠員補充ではない。）

医薬品包装機の電気設計・制御設計を一貫して担当していただきます。 ほとんどオーダーメイド品なので、顧客の要望を聞き一から設計できる楽しさがあります。 【具体的な業務内容】 ハード面・ソフト面両方の電気設計を担当いただきます。 大まかにハード面は電気配線設計を、ソフト面はPLC設計を行っていただきます。 電機配線のみ外注で、それ以外は顧客との仕様打ち合わせから顧客先での納入時の稼働確認、アフターフォローまで一貫して行っていただきます。 納入時の稼働確認のため、平均で月の4分の1は顧客先へ出張を行います。 仕様決めからアフターフォローまで一貫して行うため、自身で一から設計できる楽しさと、納入後の顧客の反応をご自身の目で確かめていただけるやりがいがいがあります。 【業務の流れ】 顧客との仕様打ち合わせ→電気設計（ハード面）→配線（外注）→制御設計（ソフト面）→納入時稼働確認→アフターフォロー 【使用ソフト】 電気系CAD　ECAD dio 電気系ソフト開発ツール 　　　　　　PLC関連　三菱電機　GX Developer、GX Works2、GX Works3 　　　　　　タッチパネル関連　発紘電機　V-SFT 　　　　　　　　　　　　　　　三菱電機　GOT 【採用背景】 人手を増やし、より仕様設計に注力できる環境を作るため。

【職務概要】 エネルギーに関する新分野に対するプレ活動や、デジタルソリューションに関する市場調査、他業種への横展開を担当頂きます。 その他、システムの提案、開発、納品、保守、運用まで、幅広い職務に携わって頂きます。 具体的な業務内容は、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインします。 【職務詳細】 ▼プロジェクトマネジメント ・プロジェクトの各フェーズにおいて作業進捗管理、品質管理等マネジメント作業の実施、取り纏め。 ▼提案、要件定義等の上流工程 ・社会や市場の変化を捉え、お客様課題を解決するためのシステムやサービスをソリューションとして提案。 ・お客様からのご依頼に対応したシステム開発だけでなく、お客様が抱える課題や社会背景などを踏まえ、要求を深堀して、サービスの企画や提案活動を推進。 ▼設計・プログラム製造・テスト ・アプリケーション方式設計、アプリケーション詳細設計の実施、取り纏め。 ・プログラミング/単体テストの取り纏め、結合テスト、総合テスト等の実施、取り纏め。 ▼システム運用・保守 ・稼働後システム運用の実施、取り纏め。

【職務概要】 ■プロジェクトマネージャの視点 比較的小規模のチームを率いて、比較的低い複雑性をもつ、比較的小規模の1つないし複数のプロジェクトをマネジメントしていただきます。 プロジェクトのビジョンと計画書の作成に重点を置き、プロジェクト全体の推進、報告、およびパフォーマンスを管理するとともに、期待される納期、予算、および対象範囲を守ることが主なミッションとなります。 ■ITアーキテクトの視点 インフラストラクチャー、アプリケーション、データなど、組織全体に及ぶ情報リソースの分析、設計を担当していただきます。 そして、これらの職務を業務の取り纏め者として、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行っていただきます。 ■ITスペシャリストの視点 業務の取り纏め者として、複雑な情報システム、アプリケーションなどの課題に対するソリューションを設計し開発していただきます。 また、システム管理と機能統合を担い、メンバーを牽引し、担当する事業領域に貢献していただきます。 【職務詳細】 特に期待する職務領域の詳細は以下の通りです。 ・プロジェクトマネジメント全般：PMBOKに基づくプロジェクトマネジメント手法を活用して実プロジェクトを円滑に運営する。 ・デジタルビジョンと戦略：組織が顧客のニーズや変化するビジネス要件に素早く対応できるようにするため、情報技術の活用方法を検討することでデジタル戦略の策定を支援する。 ・ビジネス要件の識別：面談、文書分析、ワークショップ、ワークフロー分析など、さまざまな方法を使用してビジネス要件を収集し、ターゲットユーザーの役割と目標の観点から要件を規定する。 ・「As Is/To Be」の分析：「As Is (現状)」と「To Be (あるべき姿)」のプロセスを文書化し、「To Be」に移行するために必要な変更を記述する。

【配属先ミッション】 ・ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、 および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいます。 【採用背景】 ADAS開発をより一層加速させるべく、 組織増員のためのキャリア採用を実施することになりました。 【概要】 次世代ステレオカメラのシステム設計及び評価業務をご担当いただきます。 <具体的には> 次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのシステム開発及びソフトウェア開発を担当していただきます。 ADASの試作開発から、サプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 <使用ツール> ・C/C++/C#いずれかのプログラミング言語の知識 ・VHDL/VerilogHDLいずれかのハードウェア記述言語の知識 ・SysMLの知識 【当ポジションの魅力】 ・運転支援システムに使用するステレオカメラ開発において、当社エンジニアは製品の企画構想段階から半導体メーカーに入り込み協働し開発を進めていくため、現在当社は世界をリードする高いハード技術と製品の低コスト化を実現しています。お任せする業務には、ハード・ソフト両面での高度なスキル・知見が必要になりますが、より職責の大きい業務を通じて未知のクルマ作りを牽引されたい方、幅広い経験・知識を身に着けADAS領域のスペシャリストとしてキャリア形成したい方には、非常にやりがいを感じて頂ける環境をご用意しております。 【キャリアステップイメージ】 ・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。 【職場環境】 ・残業：30h/ave ・リモートワーク:可