技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方は下記の用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発 ◆SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発 ◆電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◆コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテスト ◆車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方は下記の用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発 ◆SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発 ◆電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◆コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテスト ◆車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応、(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視、(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発、(6)国内外の標準化団体への参加 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足している ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応、(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視、(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発、(6)国内外の標準化団体への参加 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。

【職務内容/Main Tasks】 ■所属組織の担当領域、業務概要と部門全体における役割、ポジション ・各事業部の立案する事業計画における税・移転価格・関税の最適化の検討 ・税・移転価格・輸出入の法令遵守の推進 ■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 税効果会計・税務申告等税務全般統括及びチームメンバーのマネジメントを担当いただきます。 ・決算及び税務申告（法人税、地方税、消費税） ・税務調査対応 ・実効税率及び支払税額のグローバルレポート（会議・資料作成等をリードしていただきます。） ・他部署・他プロジェクトからの税務相談対応 ・想定ポジション：課長～課長代理職 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 税務・貿易管理部は国際色豊かであり、非常にダイバーシティが浸透しています。中途採用入社者も多く活躍しています。  【アピールポイント】 ■職務を通して得られるやりがい、スキル ・数百の子会社を有する企業の本社税務業務を統括することにより、税務に関する様々な経験を積むことができます。 ・税務に関する様々な助言・提案を行い、トップマネージメントの意思決定をサポートする重要な役割です。グローバル企業のダイナミズムを体感できます。 ・他社税務グループとの勉強会も定期開催しており、常にスキル向上ができます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション ・グローバル展開する完成車メーカーでの税務業務の根幹を担う人間として日本国内税務のみならず、国際税務及び移転価格税制領域での活躍のチャンスがあります。 【働き方】 リモートワーク可能 スーパーフレックス制度（6:00-22:00, コアタイムなし） ファミリーサポート/ライフサポート休暇等、有給休暇以外の休暇制度の充実 充実した育児・介護支援制度、託児所あり

＜職務内容＞ モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案 ■新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析 ■新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ■過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します ■自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります ■電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます ＜募集背景＞ 自動車の電動化に伴い、生産技術としてモーター／インバータ／バッテリー等、幅広いユニットに対して最適な構造や製造工程・工法の提案を推進します。魅力的な商品のために、これまでの概念にとらわれず、新構造・新材料・新工法にチャレンジし、具体的な提案まで実行できる人材を募集します。

＜職務内容＞ モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案 ■新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析 ■新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ■過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します ■自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります ■電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます ＜募集背景＞ 自動車の電動化に伴い、生産技術としてモーター／インバータ／バッテリー等、幅広いユニットに対して最適な構造や製造工程・工法の提案を推進します。魅力的な商品のために、これまでの概念にとらわれず、新構造・新材料・新工法にチャレンジし、具体的な提案まで実行できる人材を募集します。

＜職務内容＞ モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計仕様への提案 ■新規性の高い仕様（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析 ■新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ■過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します ■自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります ■電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます ＜募集背景＞ 自動車の電動化に伴い、生産技術としてモーター／インバータ／バッテリー等、幅広いユニットに対して最適な構造や製造工程・工法の提案を推進します。魅力的な商品のために、これまでの概念にとらわれず、新構造・新材料・新工法にチャレンジし、具体的な提案まで実行できる人材を募集します。

＜職務内容＞ 電池・エンジン部品・足回り部品といった多種にわたるパワートレイン生産用設備の開発/設計/製作をご担当いただきます。 ・要求される製品品質を具現化するための設備とその要素技術の調査、採用 ・製品固有要件に起因する設備課題の洗い出しと対策 ・製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等） ・設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、量産用生産設備への適用 ＜アピールポイント＞ ・電池・エンジン部品・足回り部品などの最新のパワートレイン量産生産技術を体得できる ・量産を見据えた信頼性かつ持続性高い高度な設備開発/設計/製作に携わることができる ・ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある ・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる ・新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる ＜募集背景＞ 日産自動車は次世代の車載用2次電池として期待される全固体電池の自社開発に取り組み、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していきます。現在全固体電池をはじめとする新商品の生産設備の開発/設計/製作を加速させるための組織強化を図っており、いままでのご経験を活かした新しい設備の開発/設計を一緒に推進していただける人財が必要です。

＜職務内容＞ 設備や生産ラインをスムーズに立上げ、運用管理していくために、設備信頼性向上の取組みや設備ライフサイクルコストの最適化に向けAIを使用し最適仕様提案を出来るシステムの構築をリードしていただきます。 ・自動化設備導入促進にあたり保全技術として設備コスト(設備仕様立案時、立ち上がり後のランニングコスト)の最適化を目的に仕様検討段からのFMEA検討を実施しその結果から最適仕様の提案や設備ランニング段階で最適な保全コストを提案する業務 ・設備構想をもとに、FMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、耐久性・保守性など　安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに予知予防保全技術を含めた設備管理技術の構築と最適なコストを考慮したメンテナンス方式を決定 ・実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備製作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認の立会い評価 ・設備や生産ライン立ち上げ時の原理原則に基づいた故障原因の究明と本質的対策の提案実行と評価 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。 ・日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新設備、新工法、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？

＜職務内容＞ 設備や生産ラインの機能に対する信頼性向上や、適切な劣化管理を行うための取組みをリードしていただきます。 ■車両生産設備の経年に対する、機能劣化防止の管理方法や、設備診断技術の開発、設備信頼性改善の技術開発の実行および新規材料採用による耐久性回復技術の開発 ■設備構想をもとにFMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、耐久性・保守性など安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに、機能劣化の　予知予防技術を含めた最適なメンテナンス方式の決定 ■実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備制作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認評価 ■設備や生産ライン立ち上げ時の機構・機能の原理原則に基づいた不具合原因の究明と本質的対策の提案実行と評価 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。 ■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？ ＜募集背景＞ RE:Nissan期間、およびその後の日産の重点取組みの1つである設備の適切な劣化管理による、設備の延命技術の向上をさせることが求められている。信頼性の高い設備の劣化メカニズム解析、診断方法および耐久力向上技術の開発など、設備技術や設備劣化管理業務そのものを革新提案できる人財を募集します。

＜職務内容＞ 設備や生産ラインの機能に対する信頼性向上や、適切な劣化管理を行うための取組みをリードしていただきます。 ■車両生産設備の経年に対する、機能劣化防止の管理方法や、設備診断技術の開発、設備信頼性改善の技術開発の実行および新規材料採用による耐久性回復技術の開発 ■設備構想をもとにFMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、耐久性・保守性など安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに、機能劣化の　予知予防技術を含めた最適なメンテナンス方式の決定 ■実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備制作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認評価 ■設備や生産ライン立ち上げ時の機構・機能の原理原則に基づいた不具合原因の究明と本質的対策の提案実行と評価 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。 ■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？ ＜募集背景＞ RE:Nissan期間、およびその後の日産の重点取組みの1つである設備の適切な劣化管理による、設備の延命技術の向上をさせることが求められている。信頼性の高い設備の劣化メカニズム解析、診断方法および耐久力向上技術の開発など、設備技術や設備劣化管理業務そのものを革新提案できる人財を募集します。

＜職務内容＞ 表皮付き内装部品に関する生産技術エンジニアとして、以下の業務を担当いただきます。 ・樹脂成形性、表皮巻き付け作業性、生産性を考慮した最適構造・最適工法の検討および提案 ・設計部門・サプライヤーとの仕様検討、技術協議、GAP解消に向けた調整業務 ・国内外サプライヤーの工法・設備の技術評価および改善指導 ・競合他車ベンチマーク（他社部品分解調査）や技術資料調査による最新工法の研究 ・展示会・技術イベントへの参加による最新動向の情報収集 ・新工法・新構造導入に向けた量産適用性の検証および立ち上げ支援 ※特に 表皮巻き付け（ラッピング）工法に強みをお持ちの方は、中心的メンバーとして工法戦略の構築にも携わっていただきます。

＜職務内容＞ ■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築 ・対象例：設備仕様、導入費用、設備図面、運用コスト、稼働実績、故障情報、修繕履歴 など ・データ品質（定義・粒度・欠損・整合性）を整え、現場で使える形に標準化 ■AI・分析結果から得られる知見（ノウハウ）の業務実装 ・次世代設備の要件定義・設計へのフィードバック ・既存設備の改善（予兆保全、故障低減、保全最適化、コスト最適化 等）への展開 ・現場・保全・生産技術・ITと連携し、運用定着まで推進 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後アセット管理の活躍の場は限りなく広がっていきます。 ■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、最新のAIを活用し、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？ ＜募集背景＞ 今後の日産の重点取組みの一つとして、AIなどの先端技術を活用した設備の最適なライフサイクル管理の実現が求められています。車両開発から生産準備、国内外工場での自動車生産、そして設備の廃却に至るまで、設備に関する多種多様なデータや情報が発生します。これらのデータを横断的に活用し、AIなどを用いた業務改革を推進できる人財を募集します。

＜職務内容＞ ■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築 ・対象例：設備仕様、導入費用、設備図面、運用コスト、稼働実績、故障情報、修繕履歴 など ・データ品質（定義・粒度・欠損・整合性）を整え、現場で使える形に標準化 ■AI・分析結果から得られる知見（ノウハウ）の業務実装 ・次世代設備の要件定義・設計へのフィードバック ・既存設備の改善（予兆保全、故障低減、保全最適化、コスト最適化 等）への展開 ・現場・保全・生産技術・ITと連携し、運用定着まで推進 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後アセット管理の活躍の場は限りなく広がっていきます。 ■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、最新のAIを活用し、アイディアを具現化し、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？ ＜募集背景＞ 今後の日産の重点取組みの一つとして、AIなどの先端技術を活用した設備の最適なライフサイクル管理の実現が求められています。車両開発から生産準備、国内外工場での自動車生産、そして設備の廃却に至るまで、設備に関する多種多様なデータや情報が発生します。これらのデータを横断的に活用し、AIなどを用いた業務改革を推進できる人財を募集します。

＜職務内容＞ ミッション： 新車開発の早い段階から、部品の「形状・仕様」「調達先」「モノの流れ（供給のしかた）」に踏み込み、物流・荷姿の観点で“非効率の前提”を最適化し、量産後まで効く原価競争力と品質をつくること 職務：品質、原価、効率など全てに影響を持つ荷姿をコアとして、新車上流での部品・調達前提の最適化、最適な荷姿仕様の合意形成・立上げ、量産後の環境変化に応じた原価低減、およびグローバル日産の本社として全社活動を横ぐしで推進 具体的な職務例： (1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善提案を行う（例：デザイン変更や組立工順変更と合わせた荷姿効率化、モデル間の容器共用化など）。・調達先・モノの流れを前提に、部品サプライヤー別の荷姿・物流費を試算し、「最適な調達・現地化」を推進する判断材料のを作る。 (2) 試作〜立上げ（量産準備）での仕様確定と実装・条件・要件を考慮し、3Dデータ等で荷姿を検討/設計 → 試作品で評価 → 仕様合意 → 量産容器準備までリードする。 (3) 短期の原価低減・改善の推進・荷姿・輸送の改善による原価低減を、関係部署（設計・購買・工場・物流パートナー）と連携しながら推進する。レベル別の期待値（担当職／総括職）担当職（スタッフ）：担当プロジェクト/領域で、上流検討〜試作評価〜仕様合意までを自走し、関係者調整を行い、決め切る。総括職（チームリーダー）：設計・購買・工場を巻き込んだ合意形成をリード。上流での前提最適化を横串で推進。

＜職務内容＞ 内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。 （１）試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案 （２）将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行 （３）他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。 部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。 生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。 ＜募集背景＞ 自動車会社における新型車開発では、お客様に満足いただける商品を提供するために、日々、衝突実験や性能評価を行っている。本採用募集の対象部署では、これら実験用の車両や部品の試作を行っているが、昨今の新型車には、その魅力性能向上のため様々な新構造や新工法、新たな車両制御システムが採用されており、車両や部品試作の難易度が急激に高まっている。そこで、試作工法の検討から適用まで幅広く携わり、推進を担っていただける新しい仲間を募集します。

＜職務内容＞ 電子電装システムを構成するワイヤーハーネスに関し、生産技術視点で最適な構造設計や工法改善を推進するポジションです。サプライヤーと協力しながら、品質・生産性・コストを最適化する重要な役割を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ ・電動化・知能化に伴う複雑なワイヤーハーネスの構造最適化検討 ・生産性向上を目的とした最適工法の提案・仕様検討 ・サプライヤーとの技術協議および仕様ギャップの調整・合意形成 ・VE（Value Engineering）提案の立案・推進 ・設計部門への工法視点での技術フィードバック、構造改善提案 ・他社ベンチマーキング（BM）、展示会・技術資料からの最新動向調査 ・サプライヤーと同等以上の技術力を保持するための情報収集および知識更新 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・電動化・知能化の最前線で活躍 　車両電子システムが劇的に変化する変革期に、コア部品であるワイヤーハーネスのアーキテクチャに深く関与できます。 ・生産技術と設計のハブとして大きな裁量を持てる 　設計・調達・サプライヤーをつなぎ、製品構造の最適解を導く中心的役割を担います。 ・サプライヤーと対等に技術議論できる高度専門職 　工法・構造に関する知見を活かし、サプライヤー側の知識に引けを取らない技術提案が可能です。 ・ベンチマーキングや展示会で最新技術をキャッチアップできる環境 　他社技術や最新工法に触れながら、自ら提案内容を磨き込めます。 ・組織として伸ばしたい領域であり、専門性が高いからこそ評価されやすいポジション 　社内に同領域の専門人材が不足しているため、経験と知見を存分に発揮できる環境です。

＜職務内容＞ ・技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発 ＜アピールポイント＞ 私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、シュミレーション技術を活用しながら型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形試作まで一気通貫で手がけています。私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です ＜募集背景＞ 自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、CASEやSDV化の進展により自動車全体の構造や設計が大きく変化している中、車両の軽量化や新しい造形への対応、他材料との組合せによる高機能化といった理由から樹脂材料の自動車外板部品への適用が急激に拡大しています。 私たちの職場では自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施していますが、樹脂化ニーズ拡大に伴いそれらを量産する為の新たな技術や工法及び予測技術開発が求められています。デジタル領域からモノ造りの製造現場まで一体感がある職場で、樹脂部品のシミュレーション開発に従事したい人を広く募集しています

＜職務内容＞ フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発 <具体的な業務内容> ・経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装 ・衝突回避・拘束付きプランニング ・把持候補生成・最適把持の推定 ・挿入・擦り合わせ等の接触タスク計画 ・知覚(視覚/力触覚)とプランニング/制御の統合 ・シミュレーションでの動作検証 ＜アピールポイント＞ ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。 例えば、、　 ①未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を得られます。 ②最先端のテクノロジー開発を目指し、革新的なアイデアを持つ企業と広く連携でき、マネジメントスキルを磨けます。 ・自分の開発した技術が新車/新工場に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや新技術展覧会には積極的に参加することで、エンジニアとして自身の知見を深めることができます。 ＜募集背景＞ 高度化する自動車、多様なお客様ニーズにより車両組立や検査作業においては、高いスキルが求められ、作業者の確保も難しくなってきています。このような課題に対して、「フィジカルAIにより高知能化されたロボット設備」が今後の車両生産ラインに必要不可欠なものとなってきます。本募集は、その実現に向けたモーションプランニング技術に関わるエキスパート人材のポストを募集いたします。

＜職務内容＞ ■部署のミッション 多様な人材、パートナーとの連携・協業により、生産技術領域にデジタルを活用した新たなイノベーションを創出することで、ミライのクルマ造りを革新します ■具体的なポジション AI・デジタル技術を活用し、新車準備業務の効率化・高度化を実現する業務革新を推進するエンジニアポジションです。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 配属先は、生産技術領域におけるデジタル活用・AI活用を専門とする組織です。生産技術、IT、データ分析など多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されており、本ポストは業務革新テーマの推進役として、関係部署や外部パートナーと連携しながら活動します。クルマ造りの核である新車準備の領域に幅広く携わることができ、自分のアイディアや提案が採用される醍醐味を実感しながら多くの経験を積むことができます。これらの経験を元に、将来的にはこの領域でプロジェクト全体を推進するリーダーや、技術知識を深めていく専門家などの複数の候補パスから本人と相談しながら選択し、必要なスキルを身に着ける環境を用意し、自己の成長につなげていきます。共にクルマづくりを革新し、魅力あるクルマを提供することで、お客様の生活が豊かになることに貢献していきましょう。 ＜募集背景＞ 高度化する自動車、多様なお客様ニーズにお応えするため、クルマづくりは変革を求められています。このような課題に対して、クルマ造りの核となる生産準備領域の革新が必要不可欠なものとなってきており、これをデジタルによって革新できる人財を募集致します。

【仕事内容】 調剤業務、監査、服薬指導、その他調剤薬局での一連の業務 ＜調剤薬局　一般薬剤師＞ ・応需科目：小児科、耳鼻科・耳鼻咽喉科 ・処方箋枚数：約58枚／日 ・薬歴:電子薬歴 ・在宅業務:有 ・常勤人数：5人 ・事務数：2人 【PR・職場情報】 【4つの特徴】 1．薬剤師が経営を行う会社だからできること 社長をはじめ、薬局経営に携わる役員が全員薬剤師というユニークな会社。 薬剤師だからこそ、現場で働く薬剤師とのマインドを共有し、さまざまな意見や要望を取り入れ、働きやすい職場環境の形成に尽力しています。 2．自分に合った働き方が選択できる2つの職制 調剤業務のスペシャリストになりたい！、幅広いスキルを身につけたい！といった方に「専門職」「総合職」を用意。ご自身のライフプランに合った働き方を選択することが出来ます。 3．個々の成長を支える独自の教育研修制度 本部の「教育研究室」が社内研修を実施。学会にも積極参加しています。 認定薬剤師取得のWEBラーニング、新薬導入研修等、多彩なプログラムで惜しみないサポートをしていきます。 4．次代を見据えた新たなチャレンジを推進中 健康をテーマに、本業とのシナジーを埋める事業・教育を推進中。 医療モール展開や、「薬剤師が作った青汁」の販売、また診療科別専門薬剤師の育成も視野に入れ、積極的に新しい取組みにチャレンジしています。 その多くは社員の新しい提案から生まれています。 ★☆.・。＊*。..★アポプラスから紹介した方の声★..。*＊。・.☆★ 大手でしたが、居住しているエリアを動けない事情があり、店舗固定で管理薬剤師も比較的早めに目指せるという事に魅力を感じ入社を決めました。 社員の薬剤師さんはとても明るい方が多い事や、最近地域の患者様にも名前を覚えてもらい、毎日楽しく仕事が出来ています。管理薬剤師もあと半年以内には実現できそうです。 【求人の特徴】 ■小児科耳鼻科メイン！ 年収650～800万円でご相談！ ご経験やスキルしっかりと考慮し最終決定いたします！ ■年間休日123日を設けワークライフバランスを充実！ 産休育休制度も充実しておりその後復帰される薬剤師さんも多くいらっしゃいます♪ 独自の業務支援制度を導入しておりお休みの取りやすい環境です♪ ■運営方針を決める部長含め全員が薬剤師！ 店舗の業務へも参加しているので要望、情報伝達がスムーズ♪ 社内イベントも盛りだくさん！多店舗のスタッフとの交流も盛んで風通しの良い明るい社風です♪ キャリアパスも多彩でやりたいこともができる環境です ■薬剤師としての業務以外にも希望者には+αのお仕事をお願いしています 50以上ある中から担当業務を選んでいただき、薬剤師として活躍しながら新しい可能性を見つけられます！ 薬剤師の業務以外のことで、何か挑戦してみたいことがある人にオススメ！ ■お薬や病気の相談以外にも患者さまと信頼関係を築き必要とされる薬剤師、薬局を目指します！ 【求人のポイント】 ・