【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富／リモートワーク可能／業界大手／業界未経験OK】 ■具体的な業務内容： xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 ・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計 ・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用言語、環境、ツール等： MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM ■組織のミッション： 【使命】 ・アイシンのコア技術を活用した社内外連携にて、電動化普及の妨げになっている課題を解決していく。 ・先行開発機能として社内外に明るい未来を示す。 【ビジョン】 ・世界No1の電動システムサプライヤー 全員が一丸となり世界No1に再挑戦し、世界No1に貢献するエンジニア、開発支援者になる。 ■想定されるキャリアパス： パワーエレクトロニクス機器に関する実務での経験を積んで頂きながら、将来的にはチームを束ねるマネージャ、または社内における技術の第一人者として活躍頂く事を期待しています。 ■このポジションの魅力： 【仕事のやりがい】 アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 【体制・教育】 同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【職場環境】 設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 ■勤務地：パワートレーン技術センター（愛知県安城市） 【アクセス】 （1）三河安城駅から車で約25分 （2）安城駅から車で約20分 （3）南桜井駅から徒歩約5分

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■求人のポイント： ・AIや機械学習、自動運転に興味がある方は実務未経験からでも研修やOJTを通じてエンジニアとしてのキャリアが歩めます！ ・国内海外含めほぼすべての完成車メーカーや2輪メーカーとの取引がある当社にて、1社向け限定ではなく様々な自動車に対しての技術介入ができるので1社にいて色々な経験を積むことが可能です！ ■職務概要： 車載カメラ，ECU向け，物体認識や経路計画などのAIアルゴリズム，AI学習・検証，実装技術などの研究開発をお任せいたします。 経験やスキルに応じて業務をアサインさせていただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。 また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。 さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■求人のポイント： ・AIや機械学習、自動運転に興味がある方は実務未経験からでも研修やOJTを通じてエンジニアとしてのキャリアが歩めます！ ・国内海外含めほぼすべての完成車メーカーや2輪メーカーとの取引がある当社にて、1社向け限定ではなく様々な自動車に対しての技術介入ができるので1社にいて色々な経験を積むことが可能です！ ■職務概要： 車載カメラ，ECU向け，物体認識や経路計画などのAIアルゴリズム，AI学習・検証，実装技術などの研究開発をお任せいたします。 経験やスキルに応じて業務をアサインさせていただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。 また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。 さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 変更の範囲：会社の定める業務

同社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoTなど最先端技術領域の案件も多くあります。 【業務内容事例】 ・産業用ロボット画像処理システムの設計・開発 ・点群処理技術を用いたアプリケーション開発 ・AWSを活用したWebアプリケーション分析 ・BtoB向けパッケージソフトウェアのUI/UX設計 ◆PJによってはシステム構想から：クライアントが考える構想を元に課題感を抽出、整理し、解決するために、どのような方法で実現するか方針を定め取り組んでいます。タスクの洗い出しや課題抽出・対応方針策定・要求事項整理・評価など、構想フェーズから関わることができます。PJによりますが、ウォーターフォール、アジャイル、スクラム開発で進めます。 【働く環境】 ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。同社エンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】 １．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 ２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 ３．様々な技術を試せる／各々の技術力の成長ができる環境です。 ４．ライフワークバランスが取りやすいです。（年休123日、平均残業20H） ■入社者のお声： ・未経験であることが不安だったが、手厚い研修制度が整っていることが決め手。 ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 変更の範囲：会社の定める業務

【黒字経営の老舗表面処理専門メーカー/丁寧な研修制度で着実にスキルアップ/トヨタ自動車・大成建設・三菱重工業・カゴメなど大手取引多数/未経験歓迎】 ■業務内容： 電気系のエンジニアとして、ブラストマシンのシーケンサー等電気制御・プログラミングをお任せ致します。 その他、ご経験に応じてお任せする業務を検討致します。 ・制御回路設計 ・シーケンサープログラミング ・製品動作に関するユーザーからの問い合わせ対応 ・メンテナンスサービス（電気） ■ブラストとは： 表面処理を行う方法のひとつです。 「エアーブラスト機」や「ショットブラスト機」等と呼ばれるブラスト装置を利用し、「研磨材」という様々な素材でできた小さな粒を製品に打ち付けて処理を施します。ブラスト技術はその加工可能領域の広さから、自動車、電器・電子、エネルギー、鉄鋼、造船など、あらゆる市場において使用されています。 ■企業魅力： ◇業界の波を受けにくい安定性：半導体部品・携帯部品等の精密部品から、船舶・ロケット・航空機・車などの大型製品まで幅広い用途があります。例えば、新幹線の非常ブレーキの距離短縮にもブラスト技術が役立っており、特許取得。最近では新エネルギー分野での活用も進んできており、一つの業界で影響を受けにくい安定性有。 ◇リーマンショック時も黒字経営：ブラストマシン自体の消耗により7〜10年で買い替えの時期を迎えるので、メンテナンスニーズもあり、新規の売り上げに関わらず安定した収益を上げるビジネスモデルが背景。 ◇高いシェア率：トヨタ自動車・大成建設・三菱重工業・カゴメなど大手取引多数。ブラストマシンでエアー・ショット・ウェットの3方式全ての商品群を有している会社は業界でも少なく、全国シェア率25〜30％を誇ります。ブラスト業界自体がニッチで新規参入も少なく、取引先の30〜40％が大手企業、ショットブラストでは業界1，2位を争っており、業界を牽引しています。 変更の範囲：無

〜職種未経験歓迎！／AGC100％出資子会社／在宅勤務有／安定の経営基盤／休日127日・土日祝休みで就業環境◎〜 ■機材営業・購買統括グループについて： ∟弊社保有のAGC関連企業の工場向け消耗品、予備部材、FA化のための機材等の調達販売（機材商社）機能を活用し、国際ロジスティクスのノウハウを活かした物流コーディネートや、コンサルティング等の価値提供を行っています。 ■担当業務： ∟各事業部のエンジニアとサプライヤー間で取得された見積もりなどに対して、購買調達部にてその後の価格交渉や発注業務の取りまとめを行います。 各事業部からの要望に対しての取りまとめを担うポジションでもあるため、様々なカウンターパートと折衝を行い業務を遂行していただきます。 ＜業務詳細＞ ・価格交渉 ∟国内外サプライヤーとの折衝 ・発注・検収 ∟システム操作による注文書・納品書の発行と検収書類確認・検収処理 ・契約関連…契約書類保管・管理、役務契約書締結等 ・サプライヤー管理 ∟マスター登録・更新、取引先評価、企業情報チェック ・法令順守対応 ∟購買関連法規（下請法、フリーランス保護法、古物営業法等）への各種対応 ■入社後： 入社後は、上司・教育係と一緒に育成計画を立て、実行頂きます。足りないスキルはAGCの研修カリキュラムから選択肢受講可能、且つ個人レベルに合わせて1on1を行い、非常に手厚いフォローを受けられます。 ご経験を積んでいただき、将来的にはマネジメント業務等も担っていただく事を期待しています。 ■同グループの特徴： ・AGCグループ企業関連（主に海外）プラントの冷修及び建設プロジェクトを担当しております。 ・ガラス製造プラントの生産技術に特化したエンジニアリング集団です。 ・国内外AGCグループと共に計画、仕様を決めて設計、または設計されたものを日本国内or第三国から調達、製作を委託、監理しております。 変更の範囲：会社の定める業務

同社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoTなど最先端技術領域の案件も多くあります。 【業務内容事例】 ・産業用ロボット画像処理システムの設計・開発 ・点群処理技術を用いたアプリケーション開発 ・AWSを活用したWebアプリケーション分析 ・BtoB向けパッケージソフトウェアのUI/UX設計 ◆PJによってはシステム構想から：クライアントが考える構想を元に課題感を抽出、整理し、解決するために、どのような方法で実現するか方針を定め取り組んでいます。タスクの洗い出しや課題抽出・対応方針策定・要求事項整理・評価など、構想フェーズから関わることができます。PJによりますが、ウォーターフォール、アジャイル、スクラム開発で進めます。 【働く環境】 ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。同社エンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】 １．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 ２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 ３．様々な技術を試せる／各々の技術力の成長ができる環境です。 ４．ライフワークバランスが取りやすいです。（年休123日、平均残業20H） ■入社者のお声： ・未経験であることが不安だったが、手厚い研修制度が整っていることが決め手。 ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 変更の範囲：会社の定める業務

同社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoTなど最先端技術領域の案件も多くあります。 【業務内容事例】 ・産業用ロボット画像処理システムの設計・開発 ・点群処理技術を用いたアプリケーション開発 ・AWSを活用したWebアプリケーション分析 ・BtoB向けパッケージソフトウェアのUI/UX設計 ◆PJによってはシステム構想から：クライアントが考える構想を元に課題感を抽出、整理し、解決するために、どのような方法で実現するか方針を定め取り組んでいます。タスクの洗い出しや課題抽出・対応方針策定・要求事項整理・評価など、構想フェーズから関わることができます。PJによりますが、ウォーターフォール、アジャイル、スクラム開発で進めます。 【働く環境】 ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。同社エンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。 【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】 １．話題性の高いモノづくりに携わることができます。 ２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。 ３．様々な技術を試せる／各々の技術力の成長ができる環境です。 ４．ライフワークバランスが取りやすいです。（年休123日、平均残業20H） ■入社者のお声： ・未経験であることが不安だったが、手厚い研修制度が整っていることが決め手。 ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 変更の範囲：会社の定める業務

新卒採用・中途採用ともにお任せします。 採用数は年間10～15名程度。 職種はシステムエンジニアです。 経験者の方は早期から率先して業務に取り組んでいただきますが、 未経験の方もフォロー体制が充実しているのでご安心ください。 当社の人事は幅広い業務に携われ、裁量も大きくやりがいのある仕事です。 【具体的には…】 ・採用計画の立案 ・各部門が求める人材要件の取りまとめ ・ターゲット学生へのアプローチ ・学校訪問 ・採用手法、媒体の選定、各種交渉 ・求人票の作成、求人原稿の作成、チェック ・面接の設定、対応、応募者管理 ・説明会の企画、運営 ・面接前後のフォロー ・内定者フォロー ・教育研修 ・人事評価 ・労務 など、意欲的にキャリアアップを目指す方をお待ちしています。 求職者にとって採用担当は「会社の顔」。 新卒採用であれば学生。中途採用担当であれば社会人。 それぞれの立場の方が当社への転職を検討したときに、 初めて接するのが、採用ポジションです。 「当社の顔」として活躍していただける方をお待ちしております。 <注目ポイント1> おすすめポイント ・金融業界を中心に幅広い案件を扱う安定企業 ・中国との連携によりグローバルな人材の発掘ができる ・「エンジニアを大切にする会社」を体現できる ・社員友好イベントを開催、社内交流機会が豊富です <注目ポイント2> 福利厚生・成長機会が充実 誕生日祝い金や結婚祝い金、入社5年目に贈呈される豪華景品など、当社オリジナルの福利厚生も充実しています。教育体制も万全で、マネジメント教育やセキュリティ教育、ビジネスマナー教育など盛りだくさんの内容をご用意しています。 【入社後の成長サポート】 オンライン講座など、資格取得支援や教育体制が用意されています。やりたいことなど、いろいろな仕事にチャレンジできるチャンスがあるので、成長意欲の高い方にはぴったりの環境です。

当社は三菱重工業（株）のグループ会社です。グループ内で最多クラスの事業、製品、技術を有し、安全な設備や機械装置、多彩なサービスを提供しています。 今回あなたにお任せしたいのは、段ボールを作る機械の整備やメンテナンス。当社製品の活躍の場は国内にとどまらず、海外まで広がっています。世界的に導入される機械の安心・安全を守るスケールの大きいお仕事です！ 未経験からチャレンジ可能。「技術を身に付け成長したい」、「沢山の人の役に立つ仕事がしたい」という思いを歓迎します！ 【仕事内容】 当社製品の安定稼働をサポートするための、サービスエンジニア業務をお任せします。 ・定期的な部品交換／手配 ・トラブル時の改善工事 ・問い合わせ対応 ・見積作成などの事務業務 ※基本はお客様である製品納入先に出向き、対応を行います（愛知・静岡・三重・富山・福井など）。色々な場所へ足を運べる楽しさがあります！ 慣れたら「新しい部品に交換しませんか？」、「この装置を付けたら効率が上がります！」などの提案や営業を行う機会も。少しずつできることを増やしていきましょう。 お客様との信頼関係の構築が大切なお仕事です。自分の工事対応や提案でお客様に喜んでいただけたときの嬉しさは抜群です！ 【入社後のながれ】 入社後の2～3ヶ月は広島県の自社工場で導入研修を実施予定です。イチから基礎知識の習得が可能。これまでの経験や知識にあわせた教育カリキュラムを実施します。 依頼はチームで対応することもあり、分からないことや不安なことがあれば先輩に確認を行い、すぐに解決できます！ 独り立ち後も、部署内や本部に相談できる環境がありサポート体制が整っています。 時間をかけてじっくり知識を習得し、プロフェッショナルへと成長していきましょう。

〜トヨタグループ各社からのプライム案件多数/明治創業の世界的物流ノウハウ/企画・要件定義など上流工程にチャレンジ〜 ■業務概要：1881年（明治14年）の創業、スタンダード市場上場の同社にて、大手メーカー等顧客向けシステム開発をご担当いただきます。配属予定のIS事業部は、物流や自動車サービスで培ってきたプロセス・ノウハウを活かしたシステム開発を行う部署です上流工程の開発に携わる事が出来ます。 ■同社の特徴：同社は文系未経験の方を新卒で採用し、豊田の研修センターで同社の理念を、プログラミングスクールで技術的な基礎を学んだ後、現場配属となります。プライムで案件を保有する同社はスキルに応じて配属工程の検討が可能なため、微経験でも安心してスキルを身に着けることができます。 ＜具体的なプロジェクトの事例＞ ・自動車補給部品(修理用パーツ)の入出庫管理システムの開発/維持/保守 ・在庫部品の管理システム開発/維持/保守 ・車両生産計画/車両需給/供給分析システムの開発/維持/保守 ・自動運転データ分析/フレームワークの開発/維持/保守 ＜開発環境の一例＞ [ OS ] Windows、Linux、z/OS、Solaris、RHEL、CentOS [ 言語 ] Java、COBOL、VB.NET、C#.NET、JavaScript、PL/I、Python [ データベース ] Oracle、PostgreSQL、SQLServer、DB2、IMS、Snowflake、Amazon Redshift ■業務特徴： ◎月間の平均残業時間は20時間程度とメリハリをつけて就業頂ける環境が整っています。客先常駐の場合は、各現場に係長がいるため正確に勤怠管理を行っています。顧客とともに長年システムを開発してきた実績があるため、御用聞きではなく、同社エンジニアからも提案できるパートナーとしての立場を確立しています。 ■就業環境： 現在顧客状況により、ほとんど在宅/リモート勤務となっていますが、入社後しばらくは業務キャッチアップのため、先輩社員と一緒に出社になる予定です。

〜EV用モータ・インバータの世界シェアトップクラス／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■求人のポイント ・自動車業界に興味を持っている方は完全未経験からでも1から教育研修を通じてメカ設計エンジニアへのキャリアを歩むことができます！ ・ほぼ全ての完成車メーカーや、バイクメーカーとの取引があり特許製品や世界シェアトップ製品多数です。その為当社の中でいろいろな経験を積むことが可能です！ ■職務内容 電動車（EV・HEV）用モータの性能強化に向けた構造設計をお任せします。 入社後はスキルや適性に応じた研修を行いつつ、事務的やアシスタントのような立ち位置から業務にご参画いただきます。 ◇磁界・構造設計（モータ性能／強度／振動解析） ◇3D CAD／CAE、原価設計 ◇熱／絶縁設計 ゆくゆくは以下業務のような、対顧客との折衝や要件定義など設計者として上流の経験をすることも可能です ◇設計報告書作成　 ◇開発日程管理 ◇顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割 ◇モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ◇プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について 電動パワートレインのキーである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションも積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜実務未経験から「航空宇宙分野」の開発設計にチャレンジ◎／年休125日／平均勤続年数16年◎＞ ■採用背景 当社は航空宇宙産業というスケールの大きな業界で、旅客機や先進技術実証機の開発、ヘリコプターの改造業務など幅広く事業を展開しております。現在は自社技術を国内を中心に広げておりますが、今後は海外を含めたグローバルにも展開を目指す予定です。 そんな当社で飛行機やロケットの設計スタッフとして活躍いただける方を募集しております。 ■仕事内容 大手メーカーの客先へ常駐をし、飛行機やロケット等の設計を担当いただきます。 ■常駐先企業例：プロジェクトにより常駐先は異なります ・三菱重工業　名航地区、名誘地区 ・川崎重工業　各務原地区 ・島津製作所　京都地区 ・日本飛行機　厚木、芦屋地区 ・静岡エアコミュータ　富士山静岡空港地区 ・スカイドライブ　小牧南等 ■実務未経験も安心 入社後は本社にて設計ソフトの使い方などの研修を行います。その後、先輩がいる常駐先へ出向くため、安心して技術を身に着けることができます。 また、スキルアップ支援として、航空機の知見（構造や装備）、機械製図・材料力学・CAD実習（CATIA5などソフト実習）を用意しています。 ■特徴／魅力 ◇名古屋市からグローバルな「航空宇宙分野」における開発設計に携わることができます。 ◇他業界の設計と異なり、2〜3年かけて開発を進めるため、のびのびとした環境での提案型設計が可能です。 ◇年間休日125日、完全週休2日制、平均勤続年数16年と長く働ける環境が整っております。 ■やりがい チームで助け合い目標を達成し、初飛行などが実現した日の充実感は何ものにも代えがたいものになります。開発という今までの世の中になかったものを生み出すプライドや誇りを持てる仕事です。 ■当社について ◇航空宇宙分野を専門とするエンジニアリング企業として、これまで実績を積んできました。創業当時は、航空宇宙関連企業様へエンジニアを派遣する事業形態が主体でしたが、その実績が評価され、当社内で対応する請負設計業務を依頼して頂けるようにまで成長しました。 ◇また、業界の世界標準である品質マネジメント規格も取得し、国内の航空宇宙に携わる様々な企業様から技術業務を依頼を頂いております。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・未経験歓迎/教育体制◎/ＳＢＩグループ/金融知識が身につく】 ■業務内容 SBIグループで外国為替、デリバティブ取引をになう当社において、ディーラー業務をご担当頂きます。外国為替市場の最前線でFXについて学びながら、SBIグループの中でも中核的な収益部門で貢献をしていただきます。 【具体的には】 ・経済指標/為替レートをチェックし、実際に為替取引を行うディーリング業務 ・為替レート配信や注文執行、注文成立状況から保有ポジション等に関する各種リスク管理業務 ・金融デリバティブ取引や外国為替に係る調査・分析業務 ■入社後の流れ デスクの隣で先輩社員にマンツーマンで教えていただくため 未経験者の方でも安心していただけます。 基礎研修、先輩社員と日々のマーケットの動き方やウォッチする数字を学んでもらい、徐々に少額の取引を担当していただき、オンボーディングをしていきます。 ■組織構成： 役員／所属長／メンバー（20〜40代12名） 営業やITエンジニアなど、様々なバックグラウンドを持つ方が活躍中です ■就業環境： 24時間3交替制となります。1週単位での交代制勤務となります。 （1）東京マーケット勤務…7：00〜14：00 （2）ロンドンマーケット勤務…14：00〜22：00 （3）ニューヨークマーケット勤務…22：00〜6：00 ※冠婚葬祭や家族行事などの際は1か月前までに申請することでシフトの調整は柔軟に行うことができます。 ■当社について 外国為替を取引するマーケット参加者の証券会社や銀行、FX取引業者等に、リクイディティ（流動性）が担保されたFX取引環境を提供するマーケットプロバイダーです。 SBIグループが掲げる「顧客中心主義」の理念のもと、時代の変化とともに新しい価値を創出し続けられるよう自己変革を継続し、常にユーザー視点で、低コスト且つ利便性、安全性の高い外国為替サービスのご提供に努めております。 当社の取扱う外国為替の豊富な流動性と、安心安全な取引環境をグループ内外の国内FX業者様のみならず、海外業者様にも提供し、グローバルに事業を展開しております。 また、新たな為替関連商品サービスの開発や、ブロックチェーンなど最新テクノロジーの活用を通じて、幅広い分野で事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界・職種未経験の方も活躍！インセンティブ有／大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供！／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 技術者不足でお困りのメーカーと、スキルを活かしたい技術者の両者の相談に乗り、マッチングを図る営業をご担当いただきます。業界・職種未経験の先輩社員が多く活躍しています。 ■業務詳細： 〇顧客：メーカー等技術者に困っている企業 〇提案・ヒアリング：訪問やリモートでの商談実施。人材要件のヒアリング。 〇アフターフォロー：定期的な訪問にて信頼関係の構築 ※技術的知識は不問です！少しずつ知識を身に着けていきましょう！ ■入社後の流れ： 丁寧に上司・先輩が教育・研修していくので、技術的知識が無い方でもご安心下さい。 ■キャリアパス： ご本人の希望にあわせて様々なキャリアパスをご用意いたします。 メンバー→リーダー長→センター長→役員→グループ会社社長等にキャリアアップすることも可能です。 ■求人の魅力： ◎将来性 10年連続増収増益の当グループ。これからさらに伸びていくと言われるHR領域、より付加価値の高い技術者派遣領域の営業で市場価値の高いスキルアップが可能です。 ◎賞与インセンティブ制度について： 半期毎の営業成績（派遣契約取得時の報奨金…1件あたり：約1万円〜10万円の他、貢献度等を総合的に評価）に基づき賞与支給する制度です。年間50万〜200万円以上の支給実績があります。 ■当社の魅力： ・東北地方に特化した地域密着型の技術者派遣会社として発足しました。 ・安心して業務をお任せ頂けるに足るエンジニアを派遣しご支援することで、地域企業からご信頼を得つつ、事業範囲を新潟・北海道まで拡大し現在に至っております。 ・10年連続増収増益の当グループ。これからさらに伸びていくと言われるHR領域、より付加価値の高い技術者派遣領域の営業で市場価値の高いスキルアップが可能です。 ・ 従業員ならびに当社と関わったお客様全員がより多くの“幸福”を享受できる事を目標に、今後も取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界・職種未経験の方も活躍！インセンティブ有／大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供！／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 技術者不足でお困りのメーカーと、スキルを活かしたい技術者の両者の相談に乗り、マッチングを図る営業をご担当いただきます。業界・職種未経験の先輩社員が多く活躍しています。 ■業務詳細： 〇顧客：メーカー等技術者に困っている企業 〇提案・ヒアリング：訪問やリモートでの商談実施。人材要件のヒアリング。 〇アフターフォロー：定期的な訪問にて信頼関係の構築 ※技術的知識は不問です！少しずつ知識を身に着けていきましょう！ ■入社後の流れ： 丁寧に上司・先輩が教育・研修していくので、技術的知識が無い方でもご安心下さい。 ■キャリアパス： ご本人の希望にあわせて様々なキャリアパスをご用意いたします。 メンバー→リーダー長→センター長→役員→グループ会社社長等にキャリアアップすることも可能です。 ■求人の魅力： ◎将来性 10年連続増収増益の当グループ。これからさらに伸びていくと言われるHR領域、より付加価値の高い技術者派遣領域の営業で市場価値の高いスキルアップが可能です。 ◎賞与インセンティブ制度について： 半期毎の営業成績（派遣契約取得時の報奨金…1件あたり：約1万円〜10万円の他、貢献度等を総合的に評価）に基づき賞与支給する制度です。年間50万〜200万円以上の支給実績があります。 ■当社の魅力： ・東北地方に特化した地域密着型の技術者派遣会社として発足しました。 ・安心して業務をお任せ頂けるに足るエンジニアを派遣しご支援することで、地域企業からご信頼を得つつ、事業範囲を新潟・北海道まで拡大し現在に至っております。 ・10年連続増収増益の当グループ。これからさらに伸びていくと言われるHR領域、より付加価値の高い技術者派遣領域の営業で市場価値の高いスキルアップが可能です。 ・ 従業員ならびに当社と関わったお客様全員がより多くの“幸福”を享受できる事を目標に、今後も取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜実務未経験から「航空宇宙分野」の開発設計にチャレンジ◎／年休125日／平均勤続年数16年◎＞ ■採用背景 当社は航空宇宙産業というスケールの大きな業界で、旅客機や先進技術実証機の開発、ヘリコプターの改造業務など幅広く事業を展開しております。現在は自社技術を国内を中心に広げておりますが、今後は海外を含めたグローバルにも展開を目指す予定です。 そんな当社で飛行機やロケットの設計スタッフとして活躍いただける方を募集しております。 ■仕事内容 大手メーカーの客先へ常駐をし、飛行機やロケット等の設計を担当いただきます。 ■常駐先企業例：プロジェクトにより常駐先は異なります ・三菱重工業　名航地区、名誘地区 ・川崎重工業　各務原地区 ・島津製作所　京都地区 ・日本飛行機　厚木、芦屋地区 ・静岡エアコミュータ　富士山静岡空港地区 ・スカイドライブ　小牧南等 ■実務未経験も安心 入社後は本社にて設計ソフトの使い方などの研修を行います。その後、先輩がいる常駐先へ出向くため、安心して技術を身に着けることができます。 また、スキルアップ支援として、航空機の知見（構造や装備）、機械製図・材料力学・CAD実習（CATIA5などソフト実習）を用意しています。 ■特徴／魅力 ◇名古屋市からグローバルな「航空宇宙分野」における開発設計に携わることができます。 ◇他業界の設計と異なり、2〜3年かけて開発を進めるため、のびのびとした環境での提案型設計が可能です。 ◇年間休日125日、完全週休2日制、平均勤続年数16年と長く働ける環境が整っております。 ■やりがい チームで助け合い目標を達成し、初飛行などが実現した日の充実感は何ものにも代えがたいものになります。開発という今までの世の中になかったものを生み出すプライドや誇りを持てる仕事です。 ■当社について ◇航空宇宙分野を専門とするエンジニアリング企業として、これまで実績を積んできました。創業当時は、航空宇宙関連企業様へエンジニアを派遣する事業形態が主体でしたが、その実績が評価され、当社内で対応する請負設計業務を依頼して頂けるようにまで成長しました。 ◇また、業界の世界標準である品質マネジメント規格も取得し、国内の航空宇宙に携わる様々な企業様から技術業務を依頼を頂いております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からエンジニアとしての専門スキルを身に着けられる／大手メーカーとの取引多数／ワークライフバランス◎／EV需要で更に成長】 同社は、自動車の内装や家電製品などに使用される工業用プラスチック製品の製造などを手掛けている大阪銘板株式会社のグループ企業であり、その技術力と高い品質から、多数の大手自動車メーカーや家電メーカーとのお取引があります。 そんな同社の製品を量産するためにプロセスを構築する生産技術の業務をお任せいたします。 ※モノづくりの各現場を体験し、一連の流れを分かっていただいてから現場に配属となる為、未経験の方も安心して着実にスキルを身に着けていただけます。 ■業務内容： プラスチック製品は樹脂を高温にして溶かし、それを金型に入れて冷やし固めることで形にする「成型機」を使って作られます。その工程で、より効率的に生産できるような機械の選定や導入など、「どうやったらもっと効率よく品質のいいモノが作れるか？」といった部分に取り組んでいただきます。 成型機を入れ替えるなどにより、品質が向上したり、生産スピードが上がったりと、自身のアイディアで製造現場をより良いものにしていくやりがいと奥深さがあります。 ■具体的な業務： ・成型の為の金型の試作やチェック（樹脂成形の型になる金型） ・成型機の選定（どの成型機を導入することでより効率・品質を向上させられるか） ・成型機や設備の導入（どの場所に何を置けばより工程が改善できるか）など ■充実した教育・研修体制： 入社1か月程度は以下のように、1週間ごとに各現場や製品の製造工程の見学や業務の体験を通して、製品ができるまでの全体の流れをつかんでいただきます。 ◎例：プラスチック成型グループ→製品の塗装グループ→製品の組立グループ→出荷グループ→品質管理グループ その後、現場に配属され、マンツーマンで業務の中身を教えてもらいながら、できるところから業務に慣れていっていただきます。 ■働き方： 土日祝休みで、ワークライフバランスを大事にして働いていただけます。工場の設備や機械の入れ替えの際には、たまに土曜日の出勤もありますが、基本的に土日休みとなります。また、転勤無しの為、長期的に腰を落ち着けて働いていただくことが可能です。

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■業務内容： 航空機製造に関する下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 ◇整備検査業務 航空機や取り外した部品の状態をPC、測定器を使用して確認し、問題箇所を特定、交換や修理の必要性を判断します。 ◇航空機艤装、板金加工業務 艤装と呼ばれる航空機内外に取り付けられる機器や装備品の取り付けや、取り付けた装備品が正しく動作するかを確認し、必要に応じて微調整を行う作業を行っていただきます。 また、機体の金属部分を加工・修理する板金作業も担当していただきます。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機の製造は手作業が基本。時間も労力もかかりますが、その分大きな達成感が得られます。 また、航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 今も仕事はやりがいがあり、自分が作った飛行機が飛んだ時は、とても感動しました。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■魅力： 安全運航を支える重要な仕事。高度な技術と精密なチェックが求められ、責任感とやりがいを感じられます。最先端技術に触れ、グローバルな環境で活躍できるのも魅力の一つです ■業務の特長： ・高所での作業が発生します。 ・1か月程度の研修期間があります。 ・適性や希望を考慮し決定いたします。 ・現場実習あり ■過去入社者例： 事務職、大手スーパーでパート勤務、製造職、ゲームプランナー、カメラアシスタント、サービスエンジニア…など異業種未経験者多数！ ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！／中途社員9割で馴染みやすい社風／人々が当たり前とする「環境」を支えるインフラのお仕事〜 ■募集背景： 当社は、環境への負荷を測定・分析しお客様へ提供する『環境総合エンジニア』として、長野県内トップクラスの実績を誇る企業へと成長してまいりました。今回、さらなる飛躍のために、バイタリティを発揮してくださる営業社員を募集します。 ■業務概要：法人営業 　現在、環境調査・分析や衛生検査などは法令により義務付けられており、当社では幅広い検査を受託しています。 　営業担当者は、定期的な顧客接点により深耕を行うことと、他社を利用されている顧客に対して切り替えの提案を行うことがミッションです。 　また提案後には、実施する検査項目の摺合せやサンプル採取や測定補助などの実務にも携わることもあります。 ■業務詳細： ・営業スタイル…新規・既存半々 ・テレアポ・飛込み・紹介・HPからの問合せ ・顧客…官公庁、民間企業（カンロ(株)・キッセイ薬品工業(株)・キリンビール(株)・コナミスポーツ(株)・ルートインジャパン(株)等　※敬称略） ・詳細… 　環境調査（大気、騒音振動、ダイオキシン、アスベスト等）　 　環境分析（水質、土壌、低質、廃棄物、ごみ質等） 　衛生検査（検便、検尿、PCR検査、食品細菌検査）等の営業となります。 ■組織構成： 6拠点営業所があり、埼玉営業所は3名在籍しております(40代1名、50代2名※女性1名)。当社では専門知識の研修が豊富にあるため業界未経験者や文系出身者も安心して就業いただけます。また半年間メンターがつくため入社後ご安心いただけます。 □当求人のポイント ・「法令」で義務付けられた「環境」に関する調査・分析業務を行っており、顧客の業種も限定されないため、安定した業界です。また、SDGｓなど環境への意識が高まっており、今後の社会においてもますます重要な役割を担っていくことが想定されます。 ・新しいことを積極的に取り入れ変化していこうという社風であり、創業以来増収増益で成長してまいりました。裁量を持って働くことができ、また9割が中途社員なので馴染みやすい環境です。20代後半で部署リーダー、30代半ばで部長になる社員もおり、適性と業務への姿勢等を重視した評価を行っております。

〜業界未経験歓迎！／中途社員9割で馴染みやすい社風／人々が当たり前とする「環境」を支える仕事〜 ■募集背景： 当社は、環境への負荷を測定・分析しお客様へ提供する『環境総合エンジニア』として、長野県内トップクラスの実績を誇る企業へと成長してまいりました。今回、さらなる飛躍のために、バイタリティを発揮してくださる営業社員を募集します。 ■業務概要： 現在、環境調査・分析や衛生検査などは法令により義務付けられており、当社では幅広い検査を受託しています。 営業担当者は、定期的な顧客接点により深耕を行うことと、他社を利用されている顧客に対して切り替えの提案を行うことがミッションです。 また提案後には、実施する検査項目の摺合せやサンプル採取や測定補助などの実務にも携わることもあります。 ■業務詳細： ・営業スタイル…新規・既存半々 ・テレアポ・飛込み・紹介・HPからの問合せ ・顧客…官公庁、民間企業（カンロ(株)・キッセイ薬品工業(株)・キリンビール(株)・コナミスポーツ(株)・ルートインジャパン(株)等　※敬称略） ・詳細… 　環境調査（大気、騒音振動、ダイオキシン、アスベスト等）　 　環境分析（水質、土壌、低質、廃棄物、ごみ質等） 　衛生検査（検便、検尿、PCR検査、食品細菌検査）等の営業となります。 ■組織構成： 検査ラボが5拠点あり、技術センターには10名在籍しております。ご入社いただいてから専門知識を身につけることも可能なため、業界未経験者や文系出身者も十分ご活躍いただけます。また半年間、OJTリーダー制度のもと研修を行うため、入社後も安心してご就業いただけます。 □当求人のポイント ・「法令」で義務付けられた「環境」に関する調査・分析業務を行っており、顧客の業種も限定されないため、安定した業界です。また、SDGｓなど環境への意識が高まっており、今後の社会においてもますます重要な役割を担っていくことが想定されます。 ・新しいことを積極的に取り入れ変化していこうという社風であり、創業以来増収増益で成長してまいりました。裁量を持って働くことができ、また9割が中途社員なので馴染みやすい環境です。20代後半で部署リーダー、30代半ばで部長になる社員もおり、適性と業務への姿勢等を重視した評価を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎】〜老舗独立系ソフトウェア企業／実働7.5時間、平均残業10h以内、年休126日でワークライフバランス◎／自己啓発支援制度でスキルアップも可能〜 ◎自治体向けのシステム導入プロジェクトにてご活躍頂くポジションです。エンジニア未経験の方でも、自治体職員としての業務知見を生かしてプロジェクトに参画が可能です！ ■業務内容： 大手Sierの一次受けとして自治体系システムの開発、運用保守を行うプロジェクトです。パートナーと協働しながら、自治体の月次の処理のサポート等の運用や法改正に伴った改修もございます。 具体的には都道府県税/住民税/住民記録/固定資産//国保/財務/人事給与システム等があり、まずは導入支援から行っていただきます。 官公庁・地方自治体に関しては長期でお取引をいただいている顧客が多く、要件定義から顧客に提案をしていく機会が多いのが特徴です。これまでの経験を活かし顧客とのやり取りを中心に行っていただきます。 ■教育体制： ・入社者に向けてのフォロー研修があり、会社の概要や制度、キャリアパス等について丁寧にご説明します。 ・和やかでチームで動く文化があるため、社員同士の距離が近く、入社後すぐに適応できる環境があります。 ■職場環境の魅力： 実働7.5時間、残業時間はほぼゼロ。年度末、決算時期以外は定時で業務を終えることができています。70名程度の組織の中で平均残業時間は10時間以内となっており、年間休日も126日のため、プライベートの時間を確保しやすい環境です。働き方改革と運用メインの案件のためワークライフバランスを整えることができます。 ■組織について 千葉支店では勉強会文化が根付いており、全社勉強会、部門勉強会等が盛んに行われております。また、社員同士の距離が近く、基本的にはOJTでしっかりと教育するため、技術的スキルを上げることができます。ストレスチェックの成績も良好で社員を大切にする社風です。 ■当社について 当社は金融系の開発からスタートし、公共、自治体等社会の土台となる基盤事業を展開してきました。21世紀頃から第二の創業期としてWEB系や民需系と言われるジャンル、またSIerを通さないエンドユーザーとの直接取引案件も開始。しっかりとした事業基盤を築いた上で、新しい技術やビジネスにチャレンジしてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の住友重機械グループ／約7割が中途入社／自動車やバイクの整備士・建設機械未経験の方活躍中／平均残業時間18h／フレックス制度導入〜 ■業務内容： 納品した顧客先にて、建設機械の整備と点検を行います。多くは訪問整備のため顧客から現場で直接要望をヒアリングし、終わった後は感謝の言葉を頂くことができます。 扱う製品は、土や岩の掘削・荷積みなどに使用する「油圧ショベル」、道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。全国に約400名の整備スタッフが在籍しており、各拠点5〜10名程度です。 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境： 土日祝休み、年間休日126日です。残業は平均18時間。取引先も当社の働き方を理解いただいている顧客がほとんどのため、夜や休日に連絡が入ることはほぼなく、万が一あった際も窓口は別で、緊急対応いただくこともありません。転勤の可能性も0ではありませんが、基本的にはエリア内（例：関東で採用の場合は関東）です。 道路の舗装機械の対応などは夜間に行うこともありますが、数か月に1度あるか無いかで、事前に予定が決まっており、出社時間や代休の調整などもおこないます。 ■研修体制： ・建機について詳しくない方でも、イチから着実に学べる土壌が整っております。約7割が中途入社で、自動車やバイクの整備士・機械エンジニアなど、建設機械未経験の社員がほとんどです。 ・千葉・愛知・大阪の教習センターでは資格取得に向けた講習・実技訓練を受講可能です。整備スタッフ一人ひとりのスキル向上と、より専門的な技術を習得できます。現場に出た後の教育も充実しています。 ・建設機械は内部構造が自動車よりも複雑なため、建設機械を修理・点検できるようになれば、技術力は「日本有数レベル」と言えます。 ・自動車よりもカスタマイズできる余地が多いため、ただマニュアル通り整備するだけではなく、顧客の要望に寄り添った対応ができます。 ・経験を積んだ後は、適性や希望により「工場長」「教育センター講師」「統括部リーダー」などをお任せします。

〜東証プライム上場の住友重機械グループ／約7割が中途入社／自動車やバイクの整備士・建設機械未経験の方活躍中／平均残業時間18h／フレックス制度導入〜 ■業務内容： 納品した顧客先にて、建設機械の整備と点検を行います。多くは訪問整備のため顧客から現場で直接要望をヒアリングし、終わった後は感謝の言葉を頂くことができます。 扱う製品は、土や岩の掘削・荷積みなどに使用する「油圧ショベル」、道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。全国に約400名の整備スタッフが在籍しており、各拠点5〜10名程度です。 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境： 土日祝休み、年間休日126日です。残業は平均18時間。取引先も当社の働き方を理解いただいている顧客がほとんどのため、夜や休日に連絡が入ることはほぼなく、万が一あった際も窓口は別で、緊急対応いただくこともありません。転勤の可能性も0ではありませんが、基本的にはエリア内（例：関東で採用の場合は関東）です。 道路の舗装機械の対応などは夜間に行うこともありますが、数か月に1度あるか無いかで、事前に予定が決まっており、出社時間や代休の調整などもおこないます。 ■研修体制： ・建機について詳しくない方でも、イチから着実に学べる土壌が整っております。約7割が中途入社で、自動車やバイクの整備士・機械エンジニアなど、建設機械未経験の社員がほとんどです。 ・千葉・愛知・大阪の教習センターでは資格取得に向けた講習・実技訓練を受講可能です。整備スタッフ一人ひとりのスキル向上と、より専門的な技術を習得できます。現場に出た後の教育も充実しています。 ・建設機械は内部構造が自動車よりも複雑なため、建設機械を修理・点検できるようになれば、技術力は「日本有数レベル」と言えます。 ・自動車よりもカスタマイズできる余地が多いため、ただマニュアル通り整備するだけではなく、顧客の要望に寄り添った対応ができます。 ・経験を積んだ後は、適性や希望により「工場長」「教育センター講師」「統括部リーダー」などをお任せします。

〜東証プライム上場の住友重機械グループ／約7割が中途入社／自動車やバイクの整備士・建設機械未経験の方活躍中／平均残業時間18h／フレックス制度導入〜 ■業務内容： 納品した顧客先にて、建設機械の整備と点検を行います。多くは訪問整備のため顧客から現場で直接要望をヒアリングし、終わった後は感謝の言葉を頂くことができます。 扱う製品は、土や岩の掘削・荷積みなどに使用する「油圧ショベル」、道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。全国に約400名の整備スタッフが在籍しており、各拠点5〜10名程度です。 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境： 土日祝休み、年間休日126日です。残業は平均18時間。取引先も当社の働き方を理解いただいている顧客がほとんどのため、夜や休日に連絡が入ることはほぼなく、万が一あった際も窓口は別で、緊急対応いただくこともありません。転勤の可能性も0ではありませんが、基本的にはエリア内（例：関東で採用の場合は関東）です。 道路の舗装機械の対応などは夜間に行うこともありますが、数か月に1度あるか無いかで、事前に予定が決まっており、出社時間や代休の調整などもおこないます。 ■研修体制： ・建機について詳しくない方でも、イチから着実に学べる土壌が整っております。約7割が中途入社で、自動車やバイクの整備士・機械エンジニアなど、建設機械未経験の社員がほとんどです。 ・千葉・愛知・大阪の教習センターでは資格取得に向けた講習・実技訓練を受講可能です。整備スタッフ一人ひとりのスキル向上と、より専門的な技術を習得できます。現場に出た後の教育も充実しています。 ・建設機械は内部構造が自動車よりも複雑なため、建設機械を修理・点検できるようになれば、技術力は「日本有数レベル」と言えます。 ・自動車よりもカスタマイズできる余地が多いため、ただマニュアル通り整備するだけではなく、顧客の要望に寄り添った対応ができます。 ・経験を積んだ後は、適性や希望により「工場長」「教育センター講師」「統括部リーダー」などをお任せします。 変更の範囲：本文参照