【外航船舶の船員管理を行う企業／土日祝休み／残業月平均10時間／職種未経験可】 ■業務内容： 船員の組合関係に関する事務職です。 船舶管理には直接関与しないため、船のスケジュールに左右される働き方とはならず安定して勤務いただけます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： ー船舶に関する申請・手続き（必要に応じて） ・船舶の運航に必要な組合や国際団体（ITF）への申請・届出の対応 ・新しく管理する船舶の登録、売却する際の手続き ・船舶を売却した際に、ITFへ預けていた基金の返還請求 〇船員に関する情報管理（毎月） ・各船の船員のリストを管理し、関連機関へ提出 ・取引先から船員リストを入手 ・先月のリストと比較して変更点を抽出 ・船員リストを指定されたフォーマットにまとめ提出 ・国籍や船員の構成に変更があった場合は別途報告資料を作成 〇費用の管理・請求（毎月） ・組合やITFに支払う各種費用を取引先へ請求・入金確認 ・未入金の会社に対し、督促（リマインド）対応（必要に応じて） ・船ごとに福祉基金の金額を算出し、送金手配 〇その他の業務・社内サポート ・横浜港に寄港した船に訪問 ・マニュアル作成(作業均一化のための手順書整備) ・組合/ITFから発行された配布物の仕分け・発送（毎月） ・各種問い合わせ対応や証明書の送付（必要に応じて・毎月） ・報告書作成・提出（年1回） ・船員向けの助成金返還の申請手続き（年1回） ・その他、社内で発生する庶務業務 ■業務の特徴： ・取引先は外国の企業が多いため、英語の読み書き、簡単な会話が発生します。メールはほとんど英語です。（辞書、翻訳ツールの使用は可） ・PCを使用した業務がメインとなります。主にExcelやGoogleスプレッドシートを使用します。 ・月に1〜2回ほど訪船業務があります。主に土日での訪船となりますが、土日に出勤した場合は平日に代休を取っていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆本社勤務〜日本郵船グループ・海・陸・空の輸送モードで最適物流を提案する総合物流企業◆国内大手の日本郵船G／創業70年超の安定基盤／正社員／賞与実績4.5か月分／年休125日 ■職務内容：内航船運航に関する法人ルート営業をご担当いただきます。 ・訪船+安全活動+ドック時の安全会議（主は安全部が行います） ・自社船員・他社船員（下請け船）とのコミュニケーション ・下請先（傭船先）との関係維持・傭船費（下請費）交渉 ・毎年の荷主との運賃交渉 ・新規荷主の場合、提案書作成（他部署との協議の上） ・予算（売上）の作成、実績分析 ・クライアントとの関係構築、維持 【変更の範囲：当社業務全般】 ■就業環境：営業は2名体制で、他には、配船担当(配船・人員体制計画)・労務管理を行うなど少人数の組織です。協力し合いながら業務を進めています。 ■特徴：親会社は国内大手である日本郵船株式会社であり、創業70年以上。企業としての安定性があります。未経験の方の中途入社も多く受け入れており多数ご活躍されています。 【出向先情報】 □法人：アジアパシフィックマリン株式会社 □本社住所：〒802-0001　福岡県北九州市小倉北区浅野2-14-1 KMMビル7F □事業内容：運航管理、船員労務管理、船舶保守管理 変更の範囲：会社の定める業務

【フェリー運航会社での総合職&のお仕事】 お客様対応、旅客営業、貨物営業、船舶運航、船舶・船員管理、広報、総務、財務など、様々な業務が経験できます！スキルアップを目指す方、正社員で安定して働きたい方にオススメです。 【フェリー運航会社の総合職】 ・お客様対応 ・旅客営業、貨物営業 ・船舶運航、船舶・船員管理 ・広報、総務、財務 【必要なご経験】 社会人経験ある方歓迎、販売経験ある方歓迎、事務経験ある方歓迎、初心者歓迎、未経験歓迎 【待遇・福利厚生】 【休日】 ・土曜日、日曜日 ・国民の祝日、休日 ・年末年始休暇【12月29日～1月4日】 　配属先によっては、シフト勤務表にて決定 【休暇】 ・年次有給休暇　初年度10日付与【最高20日付与】 　翌年度に限り繰越可、最高40日取得可 ・リフレッシュ休暇【5日間取得可】 ・特別有給休暇　慶弔休暇、災害休暇、赴任休暇 ・その他休暇　産前産後の休暇、育児・介護休暇 【その他の情報】 【紹介先企業名】津軽海峡フェリー株式会社 【研修】新入社員研修、OJT制度、フォロー研修【入社半年後】 【スキル】採用担当 勤務曜日：月火水木金、休日：土日祝 こちらの求人は株式会社オープンループパートナーズの派遣求人となります。 この他にもあなたにマッチしたお仕事をお探ししご紹介します。 まずはご応募後いただき、お気軽にご相談ください。 フェリー運航会社での総合職のお仕事です。 正社員の募集！長期で働ける職場！

〜正社員／基本定時退社／年休１２０日 ／リモート有／年収４００万円〜／年休１２０日／英語力活かせる／転勤無〜 ■業務内容： 日本法人保有の海外特別目的会社向けの船籍登録に伴う海事代理士業務 ・リベリア旗国船籍登録 ・リベリア旗国船舶抵当権設定 ・海外法人 設立等に関する、お客様へのご案内やお問合せ対応 等 ・上記業務に伴う請求業務のサポート ※海外本社との連絡・調整（メール・電話）は全て英語です。（日本の取引先との連絡は、日本語メイン） ※将来的に海事代理士資格取得も可能、高い専門性が身につく業務 ※日本籍船の登録業務は、国交省の海事局で行っている ※取引先との電話やメール等でのやり取りが基本的に多い業務 ※電話やメールと対面での応対の割合：9：1 ※世界有数の船籍国として、外航船舶・法人の登録業務を行うやりがいのある職務 ■組織： 米国本社の日本支社：計10名（男女比4：6／東京8名、今治事務所2名） 部署：船籍・法人登録業務部門」「技術・船員資格発給部門」「営業部門」 ※技術部門：60代のエキスパートが2名おり（東京・今治事務所に1人づつ勤務） 入社後は、本エキスパート職にOJTを受けていきます。風通しの良い環境ですので、未経験歓迎でもご安心ください。 ■働き方： ・在宅勤務：原則出社だが個別の事情により事前申し出の上週２回まで在宅勤務可 ・平均残業時間：勤務時間内での業務前提にて基本定時退社 ・その他：育児等のご家庭の事情は個別に考慮の上、出退勤時間は調整可 ■当社： 船舶の船籍を取り扱う世界最大のリベリア船籍及び船員資格支給の登録、管理を行う企業の日本法人。パナマ国、マーシャルアイランド国ともに世界三大外航船舶船籍国の一つであるリベリア国（西アフリカ）の法人登録、船籍登記、船員免状発行、管理業務（全世界市場）を米国リスカ社が一括で業務を請け負い、当社は日本市場を担当する世界の拠点の一つです。それら法人や船籍、船員免状等の登録、発行、維持管理業務を通じて、それらの管理や関係する業務実施の対価を得ることを事業モデルとしています。 ※取引先：日本国内で海外便宜置籍登録を行う外航船を保有する多数の船会社、船主、投資家、金融機関等 変更の範囲：会社の定める業務

<職種未経験・業界未経験歓迎／英語や中国をはじめとした様々な言語が活かせる／未経験から専門知識やスキルが身につくお仕事です> ■職務内容： 港に入出港する船舶は、港長、港湾管理者、税関、検疫所、出入国管理事務所等、多くの行政手続きをしなければなりません。更に水先人の手配、船員の上下船手配、船用品や食料飲料水の仕込み等々、様々な業務を伴います。これらの業務を、船員や船会社のスタッフが自ら、かつ限りある短時間の内に行うことは困難であり、この業務を代行する船舶代理店は、港の機能を支える重要な役割を担っております。 ＜具体的には＞ ・外航船が港に入出港する際の港長・税関・入国管理局・検疫所など関係省庁への諸手続き ・港管制室・パイロット・タグボートなどの手配の代行業務 ・乗務員の交代・乗組員がケガや病気をした場合の関係各署への手続き・連絡 ・貨物到着時の港での作業立会、作業管理 ■配属先組織： 現在30代〜50代の社員が活躍しています。まったく未経験からの社員が多く、OJTを通して業務を習得していただいております。 ■当社について： 同社は東証プライム上場企業の「株式会社日新」と「株式会社マルニコーポレーション」をパートナー企業とし、世界で通用する総合物流会社として躍進しています。陸経路だけでなく海・空まで、多種多様なモノをあらゆる経路で輸送することができるネットワークを有しており、加えて輸送だけでなく各種大型機器の解体・移設・組み立て・据付など、物流にかかわるすべてのサービスをワンストップで展開できる体制を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

船舶内燃機修理担当者として、船舶検査を実施していただきます。 同社は旅客フェリーの定期メンテナンスを対応しており、突発的なエンジンの修理等も対応しております。 小池造船海運株式会社と共に作業にあたっています。（作業は同社や小池造船海運社のドッグにて実施する場合もあります） 未経験の方はまずは船舶の掃除等から業務をご担当いただき、徐々に専門的な作業を担っていただきます。 未経験の方を中途採用した実績もあり、業務を丁寧に教える環境が整っていますので安心して就業できる環境です。 ■当社の特徴： 船舶エンジンの修理・メンテナンスを行っております。すなわちそれは、船舶・船員の命を守り、安全運行を約束する業務です。

【世界の海をまたに掛けるダイナミックな業務／海運業未経験者も応募歓迎です／イチからOJTにて業務習得可能】 ■職務内容： 当社の海務部にて、船舶との日々連絡・用船者との連絡・保険業務・外国人船員の教育・配乗、部品・消耗品の手配などといった、保有する船舶の利用管理を担当していただきます。業務内容はイチからOJTにて教育しますので、未経験の方でも安心して業務習得いただけます。 ■職務詳細： タンカーやコンテナ船など、保有する船舶を貸渡す際、船そのものの手配は勿論、船で作業をする船員の手配や教育なども実施します。また運航中の船と連絡を取り、進捗の確認、オーダー元の船社へ報告もあります。船が運航できる状態を準備し、船が安全に、予定通り問題なく運航されていること、目的地にきちんと着くことがミッションとなります。 ■組織構成： 海務部は現状、海務部長、次長、課長、その他10名ほどメンバーで構成されています。 ■当社の特徴： 明治に創業し1957年に株式会社として発足して以来、一貫して海運業を営んでおります。2017年には設立60周年を迎え、更なる飛躍を期するために新たな価値観を加え次の時代に向け邁進しております。設立当時より環境の変化に都度適切なる対応を図り営々と業務の拡大に努めおります。海運業界でも問題となっている海洋汚染と大気汚染の対応策として、地球環境に配慮した船舶を建造、所有し、またその安全運航をすることを目指し、人的、物的両面に亘り資源を投入し、徹底した船舶所有・管理を追求しております。今後もこれまで培ってきた経験と実績を踏まえて健全で持続的な企業経営を目指し、地域と海運業界に貢献し、社会的責任を果たしていきます。

≪北海道函館市／夜勤中心／津軽海峡フェリーのターミナル業務（総合職）／未経験歓迎！≫ ■津軽海峡フェリー株式会社へ在籍出向となります。 ■勤務地： ・函館市港町3-19-2 津軽海峡フェリー（株）函館支店 ■事業内容： ・一般旅客定期航路事業 ・船舶管理業（保船管理、安全管理、船員管理） ・船舶貸渡業 ・上記に係る付帯事業（営業企画、物販事業等） ■業務内容 津軽海峡フェリーの函館ターミナルで下記業務を行っていただきます 業務は夜勤中心のため、日中時間帯と比べて電話対応業務は少なめです。 ●電話・事務業務 ・電話でのフェリー予約取得対応 ・運航状況・企画商品等の問合せ対応 ・備品買い出し等（社有車／AT） ●乗船券販売業務 ・乗船券の窓口販売 ●乗下船補助業務　 ・乗下船するお客様の誘導 ・車いす・荷物の移動のサポート ■将来的なキャリア 総合職での採用のため、数年毎に部署異動が発生する可能性がございます。 将来的には営業部、ターミナル内の飲食店や売店などの物販管理部門、船員管理や運航管理、総務、経理など様々な部署・拠点に異動しながら、フェリー事業の運営に携わって頂きます。 年に1回、希望の異動先を出すことができるので、ご自身のキャリアを見直しながら成長することができます。 ■津軽海峡フェリーについて 津軽海峡フェリーは「本州と北海道を結ぶ、日本の国土を結ぶ海の道」として重要な役割を担い、生活航路として、また観光や物流の主要な航路として地域貢献を目指しています。 函館〜青森、大間〜函館の2航路に加えて2023年10月より新たに室蘭〜青森にも航路が運航開始しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験歓迎★〜既存中心/所定労働7h/手当充実◎/賞与年4回支給/年間休日126日/英語力を活かせる環境/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 契約チームにて既存顧客を中心に船主会社、海運会社への営業、保険契約の引き受け業務に携わっていただきます。 船員や自動車保険出身者等の海上保険未経験者も多数入社しています。 ・契約獲得のための営業 ・保険条件折衝 ・契約・解約 ・変更手続きと契約書類手配 ・よろず相談対応 ・組合員への勉強会の実施 ・組合員ニーズの把握とフィードバック　・新商品開発アシスト ・情報収集（新造船売買船、業界動向） ほか ■研修 OJT以外にP&I保険に関する社内研修（業界団体の国際P&Iグループが作成した教材や資格認定制度あり）、語学講習費用補助制度、資格取得奨励金制度等があります。 東京本部では部署の研修が充実しており、OJTと並行して海事法についても学んでいただきます。 ■英語について 業務を行っていただく中で英文メールでのやりとりが発生します。 フォローとして英会話などの受講費の一部を負担するなど、語学学習も積極的にバックアップしています。 ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、日本の船会社との強固なつながりを持ち安定した経営を続けている組織です。専門知識を身につけながら安定した環境で長く働きたい方には魅力的な企業です。また、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが使命です。保険未経験の中途入社者も活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／塩タラの全国シェアトップクラス／大正10年創業の安定企業／転動無しで腰を据えて働ける／マイカー通勤可〜 ■業務内容： ・生産施設の点検、整備、保守、設備メーカーの手配や交渉等を中心にお任せします。 ※生産施設、生産機械の日常点検、工場で使用する機械設備が不員合なく順調に動作していることを確認するため、工場の生産ラインに入りながらの業務となります。 ■業務詳細： 【施設管理】 ・生産機械類の日常点検 ・建物設備の保守管理 ・その他整備や故障修理のメーカー手配、交渉 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 【漁労管理】 ・船員の労務管理 ・漁船の経費管理 ・水揚げ金額管理 ・漁具や機械類、漁船の修理時のメーカー手配 ■当社の特徴： ◇創業100年を超える水産商社です。黒字経営を継続し、業績拡大中です。 ◇アメリカ産塩鱈（真鱈商品）は40年以上の仕入れの実績があり、日本トップクラスシェアで、身近なところで渡會の販売する鱈が食卓を賑わせています。主力商品は、漬け魚と焼き魚です。総合水産食品メーカーとして、獲る漁業から（海外からの輸入を含む）加工、一般販売まで一貫した機能を有し、合理化を図り安定成長を続けています。 ◇自社で原料を直接輸入しているため、大手量販店への販売時にも最新の漁獲情報を提供し、競争力のある価格設定ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：愛媛県今治市伯方島を拠点に船舶貸渡業を行っている当社にて、新たに運航業務をお任せするスタッフを募集します。お任せする主な仕事内容は、下記になります。 【主な業務内容】 ・用船者、用船ブローカーなどの契約書類の対応 ・船舶のメンテナンスの手配 ・船員の手配 *様々なお問い合わせがございますので、そちらに対応頂く事がメイン業務となります。外資系の企業からの依頼もあるため、英語でご対応頂く場面もあります。 ■入社後の流れと組織構成：今回の業務は、4名体制の組織に配属となります。入社後、業務の流れを掴み、慣れて頂くためにも、まずは、専門性を問わない事務作業からスタートして頂きます。その後、船舶貸渡業における専門的な業務をご担当頂きます。 ■魅力ポイント： 【英語力が高められる仕事】：海外企業とのやり取りもあり、英語を使う機会もあるため、英語力を高めることができます。また、大型船舶の貸渡業のため、大きな金額が動き、スケールの大きな仕事に携わることができます。業務を通じて、成長実感を得られます。三井物産等の大手企業とも取引をしています。 【少人数制で社員同士、フォローしあえる環境】：少人数制で業務に当たっており、意思決定も素早く、物事をスムーズに進めていける環境です。各社員に与えられている決定権、裁量権も大きく、風通しの良い環境です。社員同士のフォローも丁寧であり、未経験からでも安心してスタートできます。

★未経験◎将来的に営業職を目指すポジションです。営業サポートを担当して、時間をかけてしっかり育成を行います。業務に慣れてきたら営業職としての業務も徐々にお任せする想定です。 ★働き方◎土日祝休みで月の残業は10h程度！仕事終わりにジムでトレーニングやスポーツ観戦など、プライベートの時間をしっかり確保することができます。 ■職務内容 営業未経験から営業を目指すポジションです。バックオフィス業務に慣れてきたら、営業業務もお任せする予定です。 日常業務は配船業務や荷主・関係各所への連絡等調整がメインとなります。調整業務は主に電話やメールで行います。※顧客は石油元売やケミカル製品メーカーなど。 ・船会社や荷主との調整業務 ・伝票、請求書発行 ・電話対応　など ■入社後のフォロー体制 入社後は同部署の社員のサポート業務から始めていただき、同部署の社員からOJTを中心に業務を習得していただきます。独り立ちまで丁寧にフォローしていきますので、未経験者の方でも安心してご入社いただけます。 ■組織構成 営業部：3名 内訳　60代部長男性1名、30代課長男性1名、20代女性1名 ※前職で船員として活躍していた社員も在籍しており、経験者から丁寧なフォローがある環境です。 ■キャリアパス 徐々に業務に慣れていただき、年間計画の立案や、予算策定、交渉、見積、契約など営業としてステップアップしていただく予定です。また、ゆくゆくは管理職として組織のマネジメントへのキャリアパスもございます。 ■当社の特徴 当社は1948年に設立以来、70年以上にわたって大手石油元売などを顧客として石油製品等の国内海上輸送を行ってきました。石油元売との取引もあることから今後も業績事業も安定しており、今後も業績堅調が見込まれます。そうした安定した経営基盤のもとで、働いていける環境は魅力の一つです。

◆社員の働き方改善に積極的〜残業20H程度・年休120日〜◆女性社員活躍！育産休取得◆ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造のトップランナー企業◆ ■業務内容 修繕部門における事務担当としてご活躍いただきます。 ・電話対応 ・来客対応 ・備品の発注 ・見積書、請求書等の発行 ・修繕に来られる船員の宿泊先の手配　等 引継ぎを丁寧に行いますので業界未経験の方もご安心ください！ 個人のご希望により、どんどんスキルアップも叶うポジションです◎ ■組織構成 2名：30代前半女性 ■充実の研修体制 業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座を受講していただくこともできます。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております◎ ＼業界をけん引する働き方改善／ ・全体の受注量を削減し残業40→20時間／月まで削減、品質と効率を高め利益拡大をしております。 ・日給制を月給制に改め、社員が安心してお休みを取れるよう改革。年間休日を98日→120日まで増加しており、プライベートとの両立◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ 変更の範囲：会社の定める業務

《普段は入れない大型貨物船やLNG船等での作業あり／英語力が活かせる》 ■業務内容 各種航海シュミレーターを始め、船舶用監視カメラ、船陸間通信システム等、お客様の船舶の安全運航に寄与する製品の提案〜導入作業・エンドユーザー様への簡単な取り扱い説明・設置後のサポートまでを担当頂きます。※ノルマ、営業目標はありません。 ■業務詳細 ・顧客（学校／官公庁／海運会社）への営業活動 ・見積書・契約書の作成、仕入れ商品の発注管理 ・学校、造船所や日本各地の港湾で訪船してPCの設置 ・海外の仕入れ先との打ち合わせ・発注業務 ・海外でのエンジニア手配 ・顧客からの問い合わせ対応など ※海外仕入れ先とのやり取りもお任せします。英語を使った電話やメールのやり取りが日常的に発生するため、英語力を発揮したい方にはぴったりの環境です。 ≪営業環境≫ ・顧客：水産系学校・船員養成機関／海運会社など ・出張：月に二、三回程度国内出張が発生します。長くても二泊三日程度です。稀に韓国等への海外出張もあります。 ■業務のやりがい ・船内のネットワークにとどまらず船陸間のDX環境の構築などトータルに提案をします。 その中でも「船舶用通信サービス」（衛星通信・電子メール・インターネット接続管理システム）「船内監視カメラ、船舶運航訓練用シミュレータ」等の販売、設置作業及び技術的サポート業務からお任せします。顧客のご要望に合わせてデザイン/提案し、導入作業/エンドユーザー様への簡単な取扱い説明/設置後のサポートまで行うポジションです。 ■ポジションの魅力 ・未経験から活躍できる環境：各分野における業界のリーディング・カンパニーと提携して、サービスを幅広く取り扱う安定企業で未経験から活躍できます。 ・評価指標：目標管理シートを使用し、上司とすり合わせた目標に対しての達成状況を都度確認しながら進められる環境です。 ■入社後の流れ 基本的にOJTを通して業務の流れや周辺知識を身に着けて頂きます。入社時に特別なIT知識は必要なく、未経験入社の方でも早い方で3か月程度で徐々に独り立ちを頂けます。 船舶用通信のため一部衛星通信を利用する等専門的な部分もありますが、自宅のネット回線等にご興味がある方ならすぐにキャッチアップできるレベルの内容です。 変更の範囲：本文参照

★未経験歓迎★〜賞与年4回支給/所定労働7h/残業月20h程度/年間休日126日/英語力を活かせる環境/船舶保険のリーディングカンパニー/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 損害調査チームにて、保険事故の調査・対応・保険金の支払といった損害調査業務に携わっていただきます。未経験歓迎です。 ・契約船に関わる保険事故に関する事故通知の受理業務 ・損害調査および保険金の支払に関する業務 ・船舶の差押解除等のための保証状発行に関する業務 ・組合債権の保全および求償権行使に関する業務 ・保険金支払予想金額の積立に関する業務 ・国際P&Iグループ及び再保険からの回収に関する業務 ■研修 OJT以外にP&I保険に関する社内研修（業界団体の国際P&Iグループが作成した教材や資格認定制度あり）、語学講習費用補助制度、資格取得奨励金制度等があります。 未経験でも安心して就業できる環境です。 ■英語について 業務を行っていただく中で英文メールでのやりとりが発生します。 海外を航行する外航船も対象となっているため、英語を中心とした語学に対する素養も必要となります。そのフォローとして英会話などの受講費の一部を負担するなど、語学学習も積極的にバックアップしています。 ■キャリアパス 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。船舶や輸送業界等の中途入社者も活躍しており、やりがいを持って働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎現場管理経験者はもちろん、販売サービス業経験者も歓迎！ ◎島国日本には欠かせない海運を支えるお仕事です！ ■業務内容： 外国船が入出港する港において、様々な貨物を、安全でスムーズに船へ積卸しができるかをプランニングし、それに基づいて現場で指示、作業を監督いただきます。 ヒトとモノの配置を考えるお仕事のため、シフトを組んだり受発注の経験があるサービス業出身の方でもご活躍いただけます！ ＼屋内と屋外でのお仕事割合は半々程度／ 【屋外での仕事】 ・船入港時の安全管理と作業指示※夜勤はございません ・貨物保管倉庫の入出荷管理 【屋内での仕事】 ・貨物特性に合わせた作業プランの作成や見積もり作成 ・物流企業や大手海運企業とのプランやコストの摺合せ ・必要機材やスタッフの手配 ・外国貨物船の船員と簡単な英語を使ったコミュニケーション ■有休取りやすい環境でプライベート充実◎ 同社では有休取得しやすい風土であり、勤続年数に応じる付与日数にもよりますが、月１回程度のペースで取得することも可能です。 同ポジションにはお子様がいる社員も多く、学校行事等あれば積極的に有休取得いただけます♪ ■豊富なスキルアップ機会が見込めるお仕事です： （1）リーダースキル： 作業スタッフの管理・監督のご経験が積めます （2）マルチタスクスキル： ルーチンワークではないお仕事に日々取り組むことができます （3）CADスキル： 様々な業界における設計のお仕事に不可欠な「CAD」スキルを身に付けられます ※貨物の船積み込み設計時にCADを使用するため、将来的に学ぶ機会がございます。船内の決められたスペースにテトリスのように入れていくイメージで、貨物の重量や材質・形を考慮し積み方を考えていきます。 ■教育体制： 入社後は、まずは先輩社員と現場に同行して仕事内容を理解していきます。マンツーマンで指導、OJTを通してじっくり丁寧な教育を行います。3ヶ月〜1年を目処にひとり立ちしていただくことを期待しております。個人のスキルに応じた指導を行うため、未経験の方でも安心して挑戦することができます。

【タキオニッシュHD／調査機能を持ち国の研究機関の一助となる社会貢献性の高い商材を保有／※気象・海象の計測を通じて社会の安心・安全を守る社会貢献度の高い業務／官公庁から安定受注】 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 ・仕様の提案、摺合わせ ・図面作成などのシステムエンジニアリング業務、及び機器納入後の施工・検査・コミッショニング・竣工・運用保守対応を行うサービスエンジニアリング業務 ・納入後のサービスエンジニアリング業務 ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。 変更の範囲：本文参照

【タキオニッシュHD／調査機能を持ち国の研究機関の一助となる社会貢献性の高い商材を保有／※気象・海象の計測を通じて社会の安心・安全を守る社会貢献度の高い業務／官公庁から安定受注】 ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 舶用機器システムのプロジェクト案件受注前後の取引先の要求仕様に応じ、下記業務をお任せします。 ・仕様の提案、摺合わせ ・図面作成などのシステムエンジニアリング業務、及び機器納入後の施工・検査・コミッショニング・竣工・運用保守対応を行うサービスエンジニアリング業務 ・納入後のサービスエンジニアリング業務 ≪担当顧客≫洋上風力作業船、官公庁調査船、商船などの船主・造船所 ■ご入社後にお任せする業務 まずはシステム設置の立ち合い(OJT)を経て、システムの試運転、船員へ操作方法の指導、アフターサポートをお願いします。 ■担当製品：甲板機器ウィンチ、LARS、電気制御システム、自動船位保持装置(DPS)、船舶用オートメーションシステム、電気推進システム ※多くの製品に携わることができるのが、当ポジションの魅力です ※ご入社後、ご経験と案件の状況にあわせてご担当いただきます。 ■働き方： プロジェクトの状況により変化しますが、 ・残業時間：月に多くとも２時間以内 ・土日出勤の頻度：基本無く、発生は非常に稀 ・出張頻度：国内 プロジェクトタイミングにより１週間程度の出張が必要な時がありますが、年間通じて毎週続く状況ではございません。 ・緊急対応：客先の船舶運航状況次第、ごく稀 ■働き方の魅力： 専門スキルを身につけ、成長できる機会が沢山あります。徐々に仕事に慣れていける環境なので、未経験からでも安心してチャレンジできます。 ■業務の魅力： 当社は、コングスバーグ・マリタイム社(KM社)製の海洋観測機器を中心に輸入して、国内市場へ販売しています。KM社の製品は、業界では全世界で知名度が高く、長年構築した各種システムを始め、様々な船舶機器を提供しているメーカーです。これらに加え、関連機器をいち早く客先へ提供し、常に世界最深のソリューションを提案しています。 国内の次世代船舶へ高く貢献できる、やりがいのあるお仕事です。 変更の範囲：本文参照

【設立45年／全国各地へ作業展開／完全土日祝休／年休125日／残業18h】 ■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジンの整備・点検・メンテナンス ・エンジンの故障点検、分解、掃除、部品交換、組付け等 （2）舶用ディーゼルエンジンの試運転 ・船内に設置されたエンジンの起動準備と実際の起動、温度や圧力等の計測 ・各センサー類が規定値で警報を発するか確認 （3）排気ガス浄化装置（SCR）のコミッショニング ・浄化装置が図面通り動くかの確認作業 ・アラーム機能が正常か特殊器具を使用し確認する作業 ・浄化装置を用いて浄化した排気ガスの中に含まれる物質が規定値以上削減されているか計測 ・浄化装置の使用方法とメンテナンスについて船員向けの説明 ※メインは上記業務ですが、下記業務も行う可能性がございます。 香川県内の工場設備のメンテナンスに係る下記業務 （1）フェリー乗り場での可動橋整備 （2）製造工場内で使用している回転機（ポンプ、コンプレッサー、駆動用モーター等）の整備 （3）2ｔトラックに搭載された、飲食店での廃油回収用ポンプ及エンジンの組付け・整備 （4）簡単な自社工場での鉄板切断・曲げ・溶接作業 ■ポジションについて： 業務は2人1組で行うので未経験の方も大歓迎です！ 最初は先輩社員の補助業務からスタートしていただきます。 作業にはすべて浄化装置メーカーが作成したマニュアルがあるので、自分のペースで仕事を覚えていくことができます。 ■出張について： 中四国を中心に出張が発生します。 ・出張範囲：現状8割が香川、愛媛、広島、岡山 ・1回の出張期間：平均4日〜5日 └宿泊を伴う出張約10日（2024年度実績） ■同社について： 元々は高松市内にあります造船所の下請け業者として先代がスタートさせ、のちに事務所・工場を構える事が出来ました。工場を持つ事で舶用関係はもとより、建設機械関係、ポンプ設備関係、製缶溶接加工工事に至るまで多岐に渡って業務内容を広げる事が出来ました。 現場作業も陸上設備関係にも携わり、また舶用工事に至りましては、高松市内にとどまらず、海外出張工事、海外乗船工事も施工しております。

★業界未経験歓迎★営業経験者歓迎★ 〜賞与年4回支給★/既存中心/年間休日126日/リモート相談可/英語力を生かせる環境/P&Iグループ/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 海運会社への保険商品やサービスのご提案、各種問い合わせへの対応をします。メインは既存のお客様に対しての深耕営業ですが、1割程度新規営業もあります。新規営業先は地域に10社程度のため、激しい新規開拓ではありません。 代理店を通しての営業もありますが、直接海運会社とやり取りすることが多いです。神戸支部での営業先は日本国内（西日本）の海運会社がメインです。本部では海外の船会社とのお付き合いもあるため、韓国、台湾、シンガポールなどアジア圏を中心に海外出張もございます。 ■組織体制 神戸支部の契約チームは計7名ほどの規模です。 50代が1名、40代が3名、30代が3名。男性1名、女性が6名の組織となっており、中途入社の方も多く活躍されております。 ■働き方 残業月平均20~30時間です。 リモートは現状週2日を上限に実施しております。 コロナ禍にリモートを臨時対応策として導入して以来、現在も続いています。現在は正式な制度化に向けて動いています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■研修について 本部を東京に構えており、オンラインで本部の協力を得てキャッチアップしていただきます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、日本の船会社との強固なつながりを持ち安定した経営を続けている組織です。専門性の高い業務のため、専門知識を身につけながら安定した環境で長く働きたい方には魅力的な企業です。また、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。中途採用者も大いに活躍しています。

〜創業75年超えの海運企業／手当や福利厚生充実〜 ■業務概要： 当社は港湾での物流事業サービスを行っている会社で、大手企業の協力会社として安定した取引がございます。その中で、今回は工場内での管理業務を行っていただく人材を募集しております。 外国船員と話す場面も多いため、英語に抵抗のない方だとありがたいです。船がお好きな方や英語力を身につけたい方におすすめな業務内容です。 ■業務内容： ・当社、工場内管理事務員をお任せします。 ■業務詳細： ＜フォアマン業務＞ 外国船舶の荷役作業全般を統括、監督する業務を行っており、入港前の船舶代理店との連絡に始まり、荷役作業の計画・立案、それに伴う従業員や必要となる資機材の手配などを行い、本船到着後には実際に現場に赴き、監督・指示を行います。 ＜安全対策（安全担当業務）＞ 工場内の安全管理及び安全衛生に改善を施し、安全教育を積極的に行い、安全かつ効率よく作業できる様、管理業務を行う。（従業員に関わる安全管理、安全衛生、安全教育、管理事務作業） ＜事務手続き＞ 一般事務業務（電話応対、請求書作成、従業員の勤怠管理、書類の整理、給与明細の配布、日曜日の作業員の手配、現金管理、社会保険料の手配、作業服・安全器具の手配・配布＜ヘルメット等＞、ロッカーの手配、入門教育の手配、新入社員提出書類のチェック、就業規則の読合わせ、安全教育の指導など） ■その他： ・未経験の方でも一から指導いたしますので、安心してご応募ください。 ・資格取得や技能修得等、能力向上に対する補助を行っています。 ■働き方： <管理事務員／日勤＞　安全担当業務・一般業務業務 （1）8時00分〜17時00分（実働8時間）60分休憩 休日：完全週休2日、祝祭日、夏期2日、年末年始4日 ＜四直三交替制＞フォアマン業務 （1）7時00分〜15時00分（7時間）60分休憩 （2）15時00分〜23時00分（7時間）60分休憩 （3）23時00分〜翌朝7時00分（7時間）60分休憩 休日：会社カレンダーとおり　休日：土日、祝祭日、夏期2日、年末年始4日の休みは確約ではない。 ※基本的には週替わりで、時間帯をローテーションして勤務予定。 1番・2番・3番勤務の11111休休22222休33333休休　の勤務の繰り返し。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 海事産業を支える大規模プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のIoTエンジニアを募集します。 自社開発IoT機器「AgentUnit（エージェントユニット）」の開発・改善をお任せします。 【具体的には】 ・組み込みLinuxシステムの設計・開発・実装 ・カーネルモジュールの開発・カスタマイズ ・デバイスドライバの設計・実装 ・システム全体の性能最適化 ・不具合のトラブルシューティングと修正 ・新しいハードウェアプラットフォームへのポーティング ・ユーザスペースアプリケーションの開発・デバッグ 【開発環境】 ・CPU: ARM系、Renesasなど ・OS: Linux (Ubuntu, CentOS, Yoctoなど) ・言語: C/C++、C#、Python、Java、JavaScriptなど ・DB: MySQL,Oracle ・IDE: Eclipse, Visual Studio Code, Pycharm など ・バージョン管理: Git ・CI/CDツール: Jenkins, Docker ・デバッグツール: GDB, Wireshark ・その他ツール: JIRA, Confluence 現場の声を実際に聞きながら取り組める環境ですよ。 ※業務の変更の範囲について、詳細は面談時にお伝えします。 【「Aisea」について】 海事産業のDXを推進するために作られた自社開発システムです。 代表的なものに、海上で他船の状況や危険領域などの情報をリアルタイムで確認できる機能があり、他にも船舶の運航管理システムや労務管理システムなどを提供しています。 船舶のデジタル化に加え、船陸双方間のコミュニケーションを円滑にし、業務のDX化を通して船員・陸上管理者がストレスフリーに働ける環境を提供します。 「AgentUnit」は船舶に設置し、舶用機器やセンサー、エンジンの稼働状況など船のありとあらゆるデータを集めて「Aisea」のプラットフォームに接続するプロダクト。 双方向通信とエッジコンピューティングを兼ね備えた次世代型VDR(データ収集装置)です。 船上の電子機器と接続できるだけでなく、制御も可能で「船舶のデジタル化」に用います。 類似品としては、部分的な機能を備えたものはありますが、諸機能をユニットにした製品はほかにない唯一無二の製品です。 【職場・チームの雰囲気】 ソーシャルサービスやIoT開発から転身したCTO、SIer出身者など約20名のエンジニアが活躍中。 明るくフランクな人柄のメンバーが多く、コミュニケーションは取りやすい雰囲気です。 一方、職人肌気質のメンバーが多く、黙々と業務に取り組んでいるため集中して取り組める環境ですよ。 また、ほとんどのメンバーが業界未経験者。 今はあまり知識がなく不安……という方でも、入社後に自然と海や船の知識はついてきますのでご安心ください。 入社後に福利厚生制度の小型船舶免許取得補助を利用して取得することも可能で、船舶/港で実証実験をしている開発メンバーも多く、ユーザーファーストなサービスを実現しています。 【チームメンバーはこんなこともやっています】 ・海上のあらゆるデータを集約するプラットフォーム開発 Aiseaプラットフォームの特徴としてリアルタイム性を重視しているため、データのリアルタイム処理/分析/蓄積などの経験を積むことができます。 ・自社開発ハードウェア（AgentUnit）を活用したIoT開発 実際の船舶へ訪船しエンジン/計器関連とのデジタル連携・大規模データとの連携/分析/活用の経験を積むことができます。 ・お客様と直接交渉できる環境 自社サービス/プライム案件が主軸のため、港/船/造船所など一般的なIT業界では経験ができない環境での開発経験を積むことができます。 ・UI/UXへの追求 AiseaではIT慣れをしていない方々にも使ってもらう機会が多いため、UI/UXを追求しながら現場の方々と直接対話をしてサービス開発を行っています。 実際に乗船して現場の方々のご意見を聞きながら開発に携われます。