【業務内容】 BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットのECUハードウェア(回路)設計業務をご担当いただきます。 具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・モータージェネレーター(MG)の電磁気設計 └モーター（電動機）とジェネレーター（発電機）の両機能を持つ電気機器で電動パワートレインの心臓部となるユニットです ・パワーコントロールユニット(PCU)におけるECUハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └モーターを制御するインバータや電圧変換を行う昇圧コンバータ、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた、電動パワートレーンの主要なコントローラです ・エレクトリシティサプライユニット(ESU)におけるハードウェア設計、故障診断・通信仕様設計 └電力を配分するためのバスバー、補機へ電力を供給するDC-DCコンバータなどをまとめた電力供給を担うユニットです ・BMS（バッテリマネージメントシステム）、充電ECUなど制御系ECUの故障診断・通信仕様設計 └BMS（バッテリーマネジメントシステム）は高電圧バッテリーの健全性と安全性を管理・制御。VCCU（車両充電制御ユニット）は、主に外部充電（AC充電・DC急速充電）時の制御と通信を担うユニットです。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。 データ取得・前処理・学習・評価・デプロイ・監視までのエンドツーエンドをつなぐ「開発と運用の土台」を設計・構築し、AIモデルの品質と更新スピードを継続的に高めることが使命です。 ・データ収集戦略の検討と実行 ・データ管理、クレンジング、前処理など一連のパイプライン設計と開発 ・AI学習/評価環境の開発・運用 ・自動運転・運転支援システムのテスト（シミュレーション、実車など） ・モデルのモニタリング、再学習環境の構築と運用 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Python, C++, PyTorch, Weights & Biases, ROS2, AWS/GCP, Git/GitHub Enterprise, CARLA, MATLAB 等

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。 ・マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等） ・SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発 ・3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築 ・点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価 ・動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画 ・行動決定アルゴリズムの開発 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。 データ取得・前処理・学習・評価・デプロイ・監視までのエンドツーエンドをつなぐ「開発と運用の土台」を設計・構築し、AIモデルの品質と更新スピードを継続的に高めることが使命です。 ・データ収集戦略の検討と実行 ・データ管理、クレンジング、前処理など一連のパイプライン設計と開発 ・AI学習/評価環境の開発・運用 ・自動運転・運転支援システムのテスト（シミュレーション、実車など） ・モデルのモニタリング、再学習環境の構築と運用 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計に携わります。 ・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義 ・意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証 ・システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証 ・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定 ・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計に携わります。 ・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義 ・意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証 ・システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証 ・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定 ・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 SysML/UML tools (Enterprise Architect, Cameo Systems Modeler等), Jira, Confluence, GitHub 等

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させるための、システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 ・NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装 ・GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化 ・OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング ・マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 C/C++ , CUDA, Linux, QNX, RTOS, Jenkins, GitLab CI/CD 等

【業務内容】 Hondaの機種/製品と連携したコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、下記のような業務を推進いただきます。 ・コネクテッドカーにおける車両対向プラットフォーム、コネクテッドサービス共通プラットフォームのテックリード ・Hondaのビジネス戦略、商品戦略の方針、デジタルサービスのラインナップと価値・ポートフォリオ等を鑑みた、コネクテッドサービス共通プラットフォームの達成技術方針・ロードマップの構想検討及び策定 ・デジタルサービス実現のための車両とサーバー/モバイルアプリの最適機能配置の検討 【業務の魅力】 ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、全世界とつながるコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、戦略・企画・開発運用の全体像を描き、実現に向けて挑戦することができます。 ・日本のみならず全世界で製品との接続を可能とするコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして活躍できるので、世界中のお客様に対してのサービスを提供できます。 ・従来型の新機種車両開発プロジェクトだけでなく、電気自動車プロジェクトおよび、それらを取り巻く新ビジネスの企画からプロジェクトの議論に参加することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦することができます。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。

【具体的には】 セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ●AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ●アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当していただきます。 ★自動車業界以外の方々も対象です 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。 上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。 是非ご応募をお待ちしております。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

【業務内容】 IoT/コネクティッドサービスの事業法規体制の整備・運用や官公庁や業界団体への技術渉外 ・電気通信事業法等のグローバル法規調査、ナレッジ整備 ・デンソーの事業が電気通信事業法対応対象要否の判定 ・法令遵守に向けた教育企画、活動推進 ・官公庁、業界団体へ渉外活動 ・有事(重大インシデント発生時)を想定した統括業務構築/適用/訓練 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・SDVなど、進化するモビリティやIoT領域における法規対応の最前線で活躍 ・グローバルな視点を持ったリサーチ・戦略策定スキル ・技術渉外や事業判定、教育企画を通じて、法律・技術・経営の知見を習得 ・官公庁・業界団体との折衝力・交渉力 ・技術×法規×渉外活動などに関与でき、ハイブリッドな希少性の高い専門性を取得

【業務内容】 中長期業績シナリオプランニングを実現するためのデータ活用基盤と周辺システム構築 ■構想・要件定義 ・社内の既存経営データを使用したAI技術の検証・評価 ・業務要件(KPIや必要なデータ)の策定・合意 ・ソリューションの選定、システムアーキテクチャ、データ基盤の設計 ■開発～リリース・維持/運用 ・プロジェクトマネジメント ・画面設計、システムインターフェース設計、データベース設計 ・システムテスト、ユーザテストサポート ・初期流動管理 ・システム運用プロセス構築 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・生成AIを始めとした最新の技術を学び、即活用する機会が得られる ・自分の作ったものが会社の経営判断に貢献しているというやりがいが実感できる ・海外拠点含めてグローバルなコミュニケーション経験ができる ・プログラムの開発だけではなく、企画～リリース・維持/運用などシステム開発における全行程を経験できる

【主要業務】 モビリティ業界における市場・顧客・競合先の分析を行い、経営層の意思決定を支援する調査レポートの作成・発信 ・デスクトップリサーチ・有識者ヒアリングを通じた業界動向、法規制、新技術に関する調査 ・調査結果を経営層が直感的に理解できるレベルの資料作成はホワイトペーパー作成、報告 ・立案した営業戦略をもとに、事業部企画や技術との具体的な方策落とし込みや営業支援 【期待役割】 ・海外各拠点の営業と連携し、BMC情報の分析より販売戦略を提案する役割を期待 　　 【具体的な業務内容】 ・3C分析(市場/顧客/競合先)、業界動向に関するレポート作成/発信 ・グローバル販売戦略の立案 ・海外事業体、事業領域との連携とライン営業支援 【魅力】 ・業務自体も試行錯誤トライアル、チャレンジできる ・グローバルの販売戦略立案という、基本方針の立案に携わる事にとる責任感と充実感 ・海外拠点営業とダイレクトなコミュニケーションによる幅広い経験（一部、語学力活用） 【ミッション】 顧客・競合・自社分析を通じた将来のグローバルの販売戦略立案、および事業部門と連携した顧客提案・折衝 【使用ツール】 一般的なPCソフト（パワポ、エクセル、ワード等） 【配属組織】 営業企画部

■仕事内容 全社のDX加速に向け、下記案件を担当いただく想定です。 ※他ポジションへの適性が強いとお見受けした方については、異なる職務をご提案させていただく場合もございますことご容赦願います。 設計・コーディングは外部ベンダーが担当するため、要件定義や進行管理、改善提案などの上流工程に携わりながら、導入・定着まで一貫して全社的な視点で業務を推進していただきます。 ＜具体的には＞ 〇データ利活用におけるガバナンス体制構築・ガイドライン策定 会社の『資産』であるデータを安全に正しく全社で一貫して利活用するためのルール・仕組みづくりから定着までを専任でお任せします。ガイドライン策定のみでなく、関係各所と折衝を行うことで泥臭く定着フェーズを推進頂ける方を求めております。 変更の範囲： 全ての業務への配置転換あり

■業務内容 工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から量産立ち上げまで、ハードウェア設計の一連を担当していただきます。(設計だけで終わらず、企画から製品として世に出るまで携われる点が特徴です。) ・ハード仕様検討・設計（回路設計、電装品設計） ・試作、評価、量産設計 ・中国工場での製品立ち上げ ■キャリアパス 製品開発業務にて経験を積んだ後、適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。 ■仕事の進め方 工業用ミシンの製品開発プロジェクトに参画し、企画・要件検討段階から量産立ち上げまで、製品ライフサイクル全体に関わる仕事です。 部門内では、メカ設計・ソフトウェア開発・試験評価担当と密に連携し、ハードウェア担当として仕様検討、設計方針の策定、試作・評価をリードしていただきます。 また、営業部や世界各国の販社と連携し、市場や顧客の声を設計へ反映する機会もあります。 量産フェーズでは、海外工場の製造・品質部門と連携し、現地での立ち上げ支援や課題解決を行います。 設計業務にとどまらず、「どう作り、どう量産し、どう使われるか」まで踏み込んだ開発スタイルが特徴です。 ■職場環境 少数精鋭の開発プロジェクトを進めるので知識、経験の幅が広く求められますがその分アットホームな雰囲気で風通しも良い職場環境です。またブラザー内には様々な事業があり、幅広い技術も保有しております。社内の技術に広くアクセスできることでエンジニアとして成長できると思います。在宅勤務：基本運用ルール通り週2日までの在宅勤務が可能です。 【変更の範囲】会社の定める業務

●担っていただく業務 製品開発の上流から担当いただく品質保証です。新製品開発において不具合を埋め込まないよう、設計の上流から品質保証部門も入り込み、製品の設計品質の作り込み、評価、製造への展開、部品を作る業者への展開まで見ていきます。開発から製造、含めた一連の流れを担当していただきます。 具体的には産業用プリンターの品質保証業務をお任せいたします。　 ①新製品開発時の設計品質、製造品質の妥当性見極め　 ②関係部門と連携した国内外の市場問題対応 ③国内外の生産工場、協力会社の品質改善、製造工程監査業務 ●将来的なキャリアパス 品質保証業務のマネジメント職としてのチームマネジャー、もしくは固有技術のリーダーシップを担うプロフェッショナルエンジニア、将来的には海外工場の製造拠点の品質管理などのキャリアも可能です。 ●仕事の進め方 業務はプロジェクト単位で行われ、メカ、ハード、ソフトの担当者とマネージャーがチームを組んで進めます。一人の担当者が複数のプロジェクトを兼務することもありますが、基本的には一つのプロジェクトが終わるまで同じ担当者が継続して担当します。ただし、1年の業務でプロジェクトの割合は約4割、製品改良が4割、残りがその他の業務（監査など）となります。 ●組織ミッション 新製品・新規開発製品の品質保証（設計品質、製造品質、サービス品質を含む）、現行製品の製品改良における製造品質・設計品質の確保、製造品質全体（国内外の工場の製造品質、協力会社の製造品質）の確保が事業部門のミッションとなります。 【変更の範囲】会社の定める業務

【業務内容】 次の業務をお任せいたします。 ・遺伝子検査システムの開発（仕様書などの必要書類の作成、試薬の処方検討・評価、関連部門との調整など） ・薬事申請（製造販売承認申請書の作成、審査対応など） ・仕様の追加・変更（既存商品の仕様追加や変更の手続き） 【事業内容】 アークレイは、医療現場にて使用される「血液検査システム」「尿検査システム」「遺伝子検査システム」などを開発する臨床検査機器・体外診断用医薬品メーカーです。特に糖尿病検査装置の分野では、国内トップクラスのシェアを誇る地位を築いております。 医療現場に新たな診断技術、検査を提供することで、企業理念である「新しい科学技術への挑戦を通じて、世界中の人びとの健康な生活に貢献する」を実現すべく日々活動しています。

■職務内容： 人事制度・労務管理の中核メンバーとして、人事制度の企画立案から定着までを主体的にリードいただきます。 ・人事制度全般（評価・昇格・報酬）に関する企画、設計、運用 ・労務管理全般（勤怠管理、法改正対応、個別労務案件対応　等） ・ 制度運用状況の分析、課題抽出および改善提案 ・労働法令・法改正対応 ・社内規程、運用ルールの整備 ■組織構成： 課長1名、担当2名 ■求める人物像： ・関係部署や従業員と円滑にコミュニケーションを取れる方 ・改善意識を持ち、主体的に業務へ取り組める方 ■当ポジションの魅力： （1）働きやすさ ・有給取得率92%（2年目17日付与／半日から取得可能）、離職率3.7% ・育休取得率女性100%／男性63% ・全社平均残業時間月22.3h ※6年連続でホワイト500認定企業に選ばれています。フレックスタイムの活用率も高く、家庭の事情や業務内容に合わせて調整が可能です。 （2）充実した福利厚生： ・デンソーやトヨタグループの契約保養施設が利用可能、社員食堂有り ・デンソー持株会、デンソーグループ各種保険（割引有）、財形貯蓄、住宅補助、カフェテリアプラン ■当社について： ・設立75年/車載用パワーリレー、車両接近通報装置世界シェアNO.1/納入金額1388億円/デンソー100％出資 ・デンソーグループの中核企業及びカーエレクトロニクス製品のリーディング企業として、日本を始め世界各国の自動車メーカーから選ばれています。主な取引先はトヨタ自動車とデンソーです。 ・ハイブリッドカーや電気自動車に搭載されている製品も多数手掛けております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 車載用リレー等の生産管理業務（生産計画や日程計画立案など）をお任せします。 （1）生産計画立案、部品手配(得意先受注に基づく計画立案、仕入先への部品手配計画の作成) （2）新製品、設計変更、打切り管理 （3）進捗管理（上記（1）、（2）の進捗確認と問題発生時の顧客、仕入先、生産ラインとの調整） ■組織構成： ・室長1名、課長1名、係長1名、一般6名 ■当ポジションの魅力： （1）働きやすさ ・有給取得率92%（2年目17日付与／半日から取得可能）、離職率3.7% ・育休取得率女性100%／男性63% ・全社平均残業時間月22.3h ※6年連続でホワイト500認定企業に選ばれています。フレックスタイムの活用率も高く、家庭の事情や業務内容に合わせて調整が可能です。 （2）充実した福利厚生： ・デンソーやトヨタグループの契約保養施設が利用可能、社員食堂有り ・デンソー持株会、デンソーグループ各種保険（割引有）、財形貯蓄、住宅補助、カフェテリアプラン ■当社について： ・設立74年/車載用パワーリレー、車両接近通報装置世界シェアNO.1/納入金額1388億円/デンソー100％出資 ・デンソーグループの中核企業及びカーエレクトロニクス製品のリーディング企業として、日本を始め世界各国の自動車メーカーから選ばれています。主な取引先はトヨタ自動車とデンソーです。 ・ハイブリッドカーや電気自動車に搭載されている製品も多数手掛けております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電子部品の調達担当部門において、バイヤー業務及び各プロジェクト活動を推進いただきます。 （1） 電子部品のコスト競争力追求 ・流動品におけるコストダウン活動の推進（VE/VA活動、新規取引先開拓 等） ・新製品立ち上げにおける調達業務（新規取引先選定、原価企画活動への参画、価格調整・値決め 等） （2） 盤石な供給体制の構築 ・中長期視点での発注方針・調達戦略の策定および実行 ・取引先とのパートナーシップ強化（定期的な情報交換、トップ懇談会の企画・運営 等） （3） 供給リスクの未然防止 ・調達先・供給体制に関するリスク分析・対策立案 ・市況変動・供給不安要因を踏まえた調達施策の推進 ■組織構成： 課長1名、他4名が在籍しております。 ■当ポジションの魅力： （1）働きやすさ ・有給取得率92%（2年目17日付与／半日から取得可能） ・育休取得率女性100%／男性63% ・離職率3.7%（大卒新入社員入社3年離職率0％） ・全社平均残業時間月22.3h ※6年連続でホワイト500認定企業に選ばれています。フレックスタイムの活用率も高く、家庭の事情や業務内容に合わせて調整が可能です。 （2）キャリアパス マネジメントを目指すことができる他、もし異動希望がある場合は部門間異動制度もあります。 （3）充実した福利厚生 ◇デンソーやトヨタグループの契約保養施設が利用可能、社員食堂有り ◇デンソー持株会、デンソーグループ各種保険（割引有）、財形貯蓄、住宅補助、カフェテリアプラン

■職務内容： 原材料の調達担当部門において、バイヤー業務及び社内外調整業務全般を担当いただきます。 ・担当原材料に関する発注先の選定および新規発注 ・新規原材料の価格交渉および価格決定 ・原材料のコスト低減に向けた改善案の作成ならびに取引先との交渉・最終決定 ・担当原材料に関する社内関係部署（製造、品質、技術など）との連携・調整業務 ・取引先からの申入れや要望に対する対応 ■組織構成： ・課長1名、係長1名、他4名 ■当ポジションの魅力： （1）働きやすさ ・有給取得率92%（2年目17日付与／半日から取得可能）、離職率3.7% ・育休取得率女性100%／男性63% ・全社平均残業時間月22.3h ※6年連続でホワイト500認定企業に選ばれています。フレックスタイムの活用率も高く、家庭の事情や業務内容に合わせて調整が可能です。 （2）充実した福利厚生： ・デンソーやトヨタグループの契約保養施設が利用可能、社員食堂有り ・デンソー持株会、デンソーグループ各種保険（割引有）、財形貯蓄、住宅補助、カフェテリアプラン ■当社について： ・設立75年/車載用パワーリレー、車両接近通報装置世界シェアNO.1/納入金額1388億円/デンソー100％出資 ・デンソーグループの中核企業及びカーエレクトロニクス製品のリーディング企業として、日本を始め世界各国の自動車メーカーから選ばれています。主な取引先はトヨタ自動車とデンソーです。 ・ハイブリッドカーや電気自動車に搭載されている製品も多数手掛けております。 変更の範囲：会社の定める業務

■部門ミッション ヤンマーパワーソリューション株式会社は、船舶・陸用大形エンジンを通じて世界の海運・発電インフラを支えています。その事業基盤を「人」と「組織」の側面から支え、お客様の生涯価値の最大化を実現することがミッションです。人材の確保・育成、施設・職場環境の整備、エンゲージメント向上を通じて、事業成長と従業員の活躍を両面から牽引していきます。 ■仕事内容 ヤンマーパワーソリューション株式会社 人事総務部 総務・施設環境Gの中で、特に総務業務全般となります。 会社法対応（株主総会・取締役会運営）、リスクマネジメントの運用、社内諸規程の管理、オフィス運営・備品管理、社内行事の企画・運営など、会社の"土台"となる領域を幅広くご担当いただきます。 ■詳細内容： 経営の中枢に関わる以下の業務を中心にお任せいたします。 ・会社法対応：株主総会・取締役会の事務局運営、登記関連業務 ・リスクマネジメント事務局：リスクマネジメント委員会運用、危機管理対応、BCP整備 等 ・会社・事業運営にかかわる許認可・届出業務 ・社内諸規程の整備・改定・運用 ・オフィス運営・備品管理 ・社内行事の企画・運営 →経営層・各部門・ヤンマーグループ各社と密に連携しながら進めていただく、社内外のハブとなるポジションです。

【概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、 次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ■第1開発室第1開発グループ ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ■第1開発室第3開発グループ ・SBWの電気電子システム開発 ・SBWの状態遷移設計 ・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ■第2開発室第1開発グループ ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業 【使用ツール例】 DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【業務内容】 電動工具用バッテリパックの機構設計及び要素技術研究の業務について仕様検討から設計、評価、量産立上げまで担当していただきます。 【募集ポジションの魅力】 このポジションでは、バッテリパックの構造・樹脂部品・導電構造・安全性設計などを一貫して担当できます。単なる筐体設計ではなく、「電池に最も近い場所で製品性能を決める」中核的な役割です。 特に魅力的なポイントは： ・仕様検討～量産立上げまで全プロセスを経験できる ・安全性、構造強度、放熱、充電効率など複数分野の知識を体系的に身につけられる ・バッテリ技術が製品性能を左右するため、開発者の技術が製品価値に直結するやりがいがある 「マキタの未来を支えるバッテリコア技術を自分の手で創る」 そんな達成感が得られるポジションです。 （変更の範囲）：会社の定める範囲