【職務概要】 全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 【採用背景】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。 【配属チーム】 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。 現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。 また、当チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。

【担当業務】 全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記いずれかの業務を中心にご担当頂きますが、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 (1)Microsoft365領域/利活用推進 Copilotに代表される新技術・新機能の情報をいち早くMicrosoft社等から取得し、利用方法を習得した上で、利活用推進のリード・エバンジェリスト役を担っていただきます。具体的には、各業務シーンに合わせたツールの適切な使い方を、ITベンダーとともに試行・収集・整理・展開することで、社内ユーザにITツール活用の成功体験をお届けします。 (2)Microsoft365領域/設計・実装・運用保守 日々、追加・変更されていくサービス・機能の効果・リスクを事前に評価し、主にMicrosoft365テナント側の設計・設定を実施します。具体的には、Teams・OneDrive・SharePoint Online・Exchange Online等の各ツールの1～2個を担当し、新機能の情報をMicrosoft社等から得て、仕様を確定させ、実装・テストをITベンダーとともに実施します。また、既存機能についても、経営層や利用者からの要望に基づき、継続的に改善を実施します。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【担当業務】 トラブルなく快適で、かつ、セキュアな基盤システムを提供し続けることで、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・メインフレームシステム等レガシシステムの見直しの企画・設計・実装 ・オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画・設計・実装 ・Microsoft365を用いた情報活用・市民開発ツールの調査・評価・企画・設計・実装・展開・利活用推進 ・ユーザサポート体制や手段の最適化、ITリテラシー向上施策を通したDX人材の育成、ITサービスの改善提案と推進 ・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画・設計・実装 ・国内外拠点とのネットワーク強化の企画・設計・実装 ・これら基盤システムを管理の効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムの企画・設計・実装・運用・継続的改善等 ・クラウドベンダー／システムベンダーなどの協力会社との折衝／マネジメントなど ※上記いずれか、または、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。 また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

当社設計部にてプリント基板のアートワーク設計をお願い致します。担当する製品は信号変換器を中心とした自社製品。3800種類以上の製品を廃型しないポリシーで扱っている為、仕様・部品変更に伴うアートワーク変更も多数あります。設計から生産までを一貫して行い、他部署との連携も多くモノづくりのやりがいを感じていただける環境です。 【業務内容】 ・仕様打ち合わせ(回路設計者、機構設計者、生産技術部門) ・レイアウト詳細設計、試作、量産 ・設計スケジュール管理、試作基板調達納期調整 ・評価及び対策検討生産性の評価

【概要】 変換器等の製造設備の導入、改修、メンテナンス等 製造に係るボトルネックの改善 【会社の特徴】 ・1972年の創業以来連続して黒字決算 ・信号変換器で国内シェアNo.1であり、世界ではNASAにおける、ロケットエンジンの制御およびテストシステムで200台以上使用されている実績 ・「全員マネージャー制度」を導入（自分で仕事を管理し、コントロールできる、ひとりひとりが、マネージャー（管理職）として活躍されております） ・毎年社員旅行を実施。30周年、35周年、40周年はパリやハワイなどの海外旅行。

【概要】 変換器等の製造設備の導入、改修、メンテナンス等 製造に係るボトルネックの改善 【会社の特徴】 ・1972年の創業以来連続して黒字決算 ・信号変換器で国内シェアNo.1であり、世界ではNASAにおける、ロケットエンジンの制御およびテストシステムで200台以上使用されている実績 ・「全員マネージャー制度」を導入（自分で仕事を管理し、コントロールできる、ひとりひとりが、マネージャー（管理職）として活躍されております） ・毎年社員旅行を実施。30周年、35周年、40周年はパリやハワイなどの海外旅行。

新設、改修エレベータ・エスカレータの工場受発注業務、工程管理を担当いただきます。 【具体的には】 ・お客様と打合せを重ね、寸法やデザインなど詳細な仕様の確定。 ・仕様の確認申請を行った後、仕様を設計部門へ送り製作を指示。 ・工場検査、現場での諸検査立会い ・引渡し前の品質評価・確認並びに瑕疵対応 ・プロジェクト・コストマネジメントの推進 ・契約情報システムの運用・管理 ・監理技術者の登録管理 【働き方】 建築の施工管理とは異なり、エレベータ・エスカレータの設置となると工期が短いものになります。 そのため、長期での出張などは無く、現場に出向く際も基本的には日帰りでの対応となります。 また、立ち合いについても自身の裁量で工事担当者と打ち合わせができるため、 土日を避け設定するなど、比較的自由な働き方が可能となります。 【エレベータ・エスカレータ・動く歩道等の開発から製造・販売・据付・保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカー】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。

新設、改修エレベータ・エスカレータの工場受発注業務、工程管理を担当いただきます。 【具体的には】 ・お客様と打合せを重ね、寸法やデザインなど詳細な仕様の確定。 ・仕様の確認申請を行った後、仕様を設計部門へ送り製作を指示。 ・工場検査、現場での諸検査立会い ・引渡し前の品質評価・確認並びに瑕疵対応 ・プロジェクト・コストマネジメントの推進 ・契約情報システムの運用・管理 ・監理技術者の登録管理 【働き方】 建築の施工管理とは異なり、エレベータ・エスカレータの設置となると工期が短いものになります。 そのため、長期での出張などは無く、現場に出向く際も基本的には日帰りでの対応となります。 また、立ち合いについても自身の裁量で工事担当者と打ち合わせができるため、 土日を避け設定するなど、比較的自由な働き方が可能となります。 【エレベータ・エスカレータ・動く歩道等の開発から製造・販売・据付・保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカー】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。

新設、改修エレベータ・エスカレータの工場受発注業務、工程管理を担当いただきます。 【具体的には】 ・お客様と打合せを重ね、寸法やデザインなど詳細な仕様の確定。 ・仕様の確認申請を行った後、仕様を設計部門へ送り製作を指示。 ・工場検査、現場での諸検査立会い ・引渡し前の品質評価・確認並びに瑕疵対応 ・プロジェクト・コストマネジメントの推進 ・契約情報システムの運用・管理 ・監理技術者の登録管理 【働き方】 建築の施工管理とは異なり、エレベータ・エスカレータの設置となると工期が短いものになります。 そのため、長期での出張などは無く、現場に出向く際も基本的には日帰りでの対応となります。 また、立ち合いについても自身の裁量で工事担当者と打ち合わせができるため、 土日を避け設定するなど、比較的自由な働き方が可能となります。 【エレベータ・エスカレータ・動く歩道等の開発から製造・販売・据付・保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカー】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。

キーエンスのアフターサービス部門として、お客様のお役に立てる仕事です。 製品の修理・解析の工程を習得していただきながら、 納期・品質・コスト面等の管理業務を身につけていただきます。 将来は、取引企業・弊社内の管理業務をお任せしたいと考えています。 【魅力】 ・正確な調査情報をお客様に回答することにより、お客様に信頼して頂き、安心して商品を使用していただくことができますので、やりがいのある仕事です。 ・業務に必要な、機種知識、業界知識なども手厚くサポート致しますので安心して業務に打ち込めます。 また、キーエンス最新機種に触れられますので、最先端技術を体感できます。 【全てがクライアントへ向けたコミュニケーションが活発な社風】 社風はオープンマインド＆フラット。どんなに若い社員でも上下の分け隔てなく自分の考えを述べることができ、それが合理的な考えなら周囲の支持を得て実現されていく。 名前は全員「さん」付けで呼び合い、もちろん学閥も一切ない。そういったことがいかにも自然に感じられるのも、親会社であるキーエンスの設立以来一貫して「フラット」で「オープンマインド」な組織作りを実践してきた結果、その社風は子会社の当社にも浸透している。 【世界初のキーエンス製品に触れられる業務内容】 世界初といわれるキーエンスの商品群はサイズにおいても最小といわれるものが大半を占めています。最新の技術がつまった内部構造や回路、検出原理などのその世界観を感じることもやりがいの一つになると思います。

【業務内容】 キーエンス製品を量産するための製造装置（検査装置や組立調整自動機など）の増産対応をお任せします。 【具体的な業務内容】 キーエンス製品の増産計画を元に製造装置の生産キャパを分析し、計画的に装置を増産対応します。 現場へのヒアリングを元に改良設計も行います。外部委託先で製作された装置を社内で動作検証する過程では、キーエンス製品知識、装置の回路・メカ・光学的知識・画像検査・ソフト（VB,C#,ラダー）等広い知見を身に着け、キーエンス製品同様多種多様で様々な難易度の設備の立上げに携わることができます。改良設計の内容は、次の開発に活かされるようキーエンスの設備設計部門へフィードバックします。 【魅力】 ・正確な調査情報をお客様に回答することにより、お客様に信頼して頂き、安心して商品を使用していただくことができますので、やりがいのある仕事です。 ・業務に必要な、機種知識、業界知識なども手厚くサポート致しますので安心して業務に打ち込めます。 また、キーエンス最新機種に触れられますので、最先端技術を体感できます。 【全てがクライアントへ向けたコミュニケーションが活発な社風】 社風はオープンマインド＆フラット。どんなに若い社員でも上下の分け隔てなく自分の考えを述べることができ、それが合理的な考えなら周囲の支持を得て実現されていく。 名前は全員「さん」付けで呼び合い、もちろん学閥も一切ない。そういったことがいかにも自然に感じられるのも、親会社であるキーエンスの設立以来一貫して「フラット」で「オープンマインド」な組織作りを実践してきた結果、その社風は子会社の当社にも浸透している。

キーエンス商品を量産するための組立治具・検査装置・設備のメンテナンスや改良設計 【具体的には】 ・故障した装置の原因を解析・推測し、修理・復旧をおこないます。 ・故障が再発しないように再発防止策の検討・改造設計もおこないます。 ・そもそも故障が発生しないように、予防保全も実施します。 ・製造工場から改善要望をヒアリングし、検討・設計・製作・投入し、現場の困りごとを解決します。 ・業務を通じて得た改善点はキーエンスの商品企画・開発・設計部門へフィードバックすることで、 　キーエンスの商品づくりに活かされます。 【魅力】 ・正確な調査情報をお客様に回答することにより、お客様に信頼して頂き、安心して商品を使用していただくことができますので、やりがいのある仕事です。 ・業務に必要な、機種知識、業界知識なども手厚くサポート致しますので安心して業務に打ち込めます。 また、キーエンス最新機種に触れられますので、最先端技術を体感できます。 【全てがクライアントへ向けたコミュニケーションが活発な社風】 社風はオープンマインド＆フラット。どんなに若い社員でも上下の分け隔てなく自分の考えを述べることができ、それが合理的な考えなら周囲の支持を得て実現されていく。 名前は全員「さん」付けで呼び合い、もちろん学閥も一切ない。そういったことがいかにも自然に感じられるのも、親会社であるキーエンスの設立以来一貫して「フラット」で「オープンマインド」な組織作りを実践してきた結果、その社風は子会社の当社にも浸透している。 【世界初のキーエンス製品に触れられる業務内容】 世界初といわれるキーエンスの商品群はサイズにおいても最小といわれるものが大半を占めています。最新の技術がつまった内部構造や回路、検出原理などのその世界観を感じることもやりがいの一つになると思います。

修理/調査のアフターサービス（報告書作成、改善策・対策などの提案） キーエンス製品の故障品の調査結果を基に、報告書を作成し、 営業担当へ「調査内容の説明、改善策・対策などの提案」 を行っていただきます。 【当社内の仕事の流れ】 (1)ユーザーから製品の修理調査依頼 (2)修理解析チームが解析、要因を特定 (3)キ ーエンスの営業担当がユーザに説明するための報告書を作成しその内容を説明 (4)ユーザへの報告を営業担当が実施。 上記の中の（3）の業務を担当いただきます。 【魅力】 ・正確な調査情報をお客様に回答することにより、お客様に信頼して頂き、安心して商品を使用していただくことができますので、やりがいのある仕事です。 ・業務に必要な、機種知識、業界知識なども手厚くサポート致しますので安心して業務に打ち込めます。 また、キーエンス最新機種に触れられますので、最先端技術を体感できます。 【全てがクライアントへ向けたコミュニケーションが活発な社風】 社風はオープンマインド＆フラット。どんなに若い社員でも上下の分け隔てなく自分の考えを述べることができ、それが合理的な考えなら周囲の支持を得て実現されていく。 名前は全員「さん」付けで呼び合い、もちろん学閥も一切ない。そういったことがいかにも自然に感じられるのも、親会社であるキーエンスの設立以来一貫して「フラット」で「オープンマインド」な組織作りを実践してきた結果、その社風は子会社の当社にも浸透している。 【世界初のキーエンス製品に触れられる業務内容】 世界初といわれるキーエンスの商品群はサイズにおいても最小といわれるものが大半を占めています。最新の技術がつまった内部構造や回路、検出原理などのその世界観を感じることもやりがいの一つになると思います。

プラスチック樹脂製品製造における生産技術担当を担当いただきます。 【具体的には】 ・生産技術開発 ・工程設計 ・設備導入 ・既存設備の更新、保全 ・各地工場への水平展開 【やりがい】 蛇口を捻ると水が出る。そんな当たり前を支えてきました。私たちの生活に欠かすことの出来ない水道、下水道、農業用水、建築設備、土木排水、電力通信など社会のインフラ整備が当社のビジネスフィールドです。家庭に水を、電気を、通信を…。私たちはプラスチック製パイプの製造開発を通して貢献して参りました。これからも業界のリーディングカンパニーとしての確固たる地位に甘んじることなく、更なる飛躍を目指します。 【クボタケミックスってこんな会社】 ・業界のリーディングカンパニーとして、生活に必要不可欠なインフラを支えています。 ・水道／下水道分野における実績、クボタグループの一企業としての信用度の高さから、特に公共分野において厚い信頼を寄せていただいています。 ・クボタグループの一員として処遇や福利厚生も充実しており、残業時間等の配慮により労働働環境も安定、離職率も1%ときわめて低くなっています。

『デジタルツインの実現で業務プロセス変革にチャレンジ！』　～「実機で確認」から「予測で早期決断」へ～ デジタル技術の開発・活用を推進し、物（もの）を作らずに製品・工法・設備の完成度を高め、「開発から量産までのリードタイム短縮」、「量産トラブルの早期解決・未然防止」に貢献します。 【業務内容】 ※下記のいずれかの業務をご経験・適性に応じてお任せします。 ・データを駆使した業務、働き方の変革、DXの推進 ・データ駆動型のリチウムイオン電池開発、要素技術開発、工程改善 ・データ蓄積、データ可視化、データ分析をセル開発、設計、評価、プロセス開発、工程へ適用 ・シミュレーション技術開発，CAE技術開発，モデルベース開発（MBD）、XR技術活用 ・上記技術活用によるリチウムイオン電池設計開発、要素技術開発、生産準備への適用 ・CAEを活用した開発効率化推進，及び評価検証 【やりがい・魅力】 自ら開発したデジタル技術を活用して、電池の開発から量産までの全領域の業務プロセス改革（L/T短縮、効率化、改善）に貢献できます。デジタル技術を活用しての業務プロセス改革は、世界ナンバーワンの車載用電池メーカーになるために必要不可欠なミッションです。 【就業環境について】 残業も少なく、在宅勤務も月の半分まで取得可能で、ノンコアタイムフレックス勤務制度も活用できることから働き方の柔軟性が高い職場です。 ※業務内容の詳細イメージについては、求人票下部の参考資料をご参照ください。

【業務内容】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、実際に車に搭載される電池の設計開発をご担当いただきます。TBP（トヨタの問題解決手法）を学びつつ、世界シェアNo.1の電池の設計開発に携わることができます。 ＜具体的には＞ １．HEV用リチウムイオン電池セルの設計および材料VE開発 　・リチウムイオン電池設計とそれに関わる開発・評価、顧客との技術交渉 　・電池電極材料や電池構造部品の開発と設計、VE、部材仕入先様との技術交渉、および量産設備での加工条件の整合性確認 　・リチウムイオン電池の評価、分析、シミュレーション 　・電池電極材料や電池構造部品の評価、分析 ２．１の開発データの蓄積をもとにした、開発プロセスの標準化とLT削減 　・試作評価データ整備と利活用推進 　・CAE併用による試作評価数削減 【やりがい・魅力】 ＜自分が設計した電池を載せた車を街中で見ることができる＞ 当部署(65Dプロジェクト)で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されています。自分が設計開発した世界No.1のHEV向け電池を搭載した車が、実際に街中やテレビ内で走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができます。また、実際に搭載する製品設計であるため、顧客である完成車メーカーの担当者とのやり取りが多く発生します。部品の数だけ問題が起こりやすく大変ですが、いろんな部署・立場の人が集まって力を合わせていくため、完成した時は大きな達成感を感じることができます。

【業務内容】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、実際に車に搭載される電池の設計開発をご担当いただきます。TBP（トヨタの問題解決手法）を学びつつ、世界シェアNo.1の電池の設計開発に携わることができます。 ＜具体的には＞ １．HEV用リチウムイオン電池セルの設計および材料VE開発 　・リチウムイオン電池設計とそれに関わる開発・評価、顧客との技術交渉 　・電池電極材料や電池構造部品の開発と設計、VE、部材仕入先様との技術交渉、および量産設備での加工条件の整合性確認 　・リチウムイオン電池の評価、分析、シミュレーション 　・電池電極材料や電池構造部品の評価、分析 ２．１の開発データの蓄積をもとにした、開発プロセスの標準化とLT削減 　・試作評価データ整備と利活用推進 　・CAE併用による試作評価数削減 【やりがい・魅力】 ＜自分が設計した電池を載せた車を街中で見ることができる＞ 当部署(65Dプロジェクト)で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されています。自分が設計開発した世界No.1のHEV向け電池を搭載した車が、実際に街中やテレビ内で走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができます。また、実際に搭載する製品設計であるため、顧客である完成車メーカーの担当者とのやり取りが多く発生します。部品の数だけ問題が起こりやすく大変ですが、いろんな部署・立場の人が集まって力を合わせていくため、完成した時は大きな達成感を感じることができます。

【業務内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います 　・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます 　・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます 　※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間 【マッチする考え】 〇研究/開発が盛んな企業で働きたい！　 　⇒2022~2024年の3年間、特許公知数が毎年200件を超えており、ほぼ毎営業日に1件の特許公知がされています。それくらい技術開発が盛んな企業です！ 〇一貫したモノ作りに関わりたい！ 　⇒基礎研究から製品開発、量産立上まで関わることができます。

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（フォークリフト・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応　　など 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月4回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります。

・電池モジュール/パック構造体の設計開発 ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発 ・セル機構部品設計開発、試作評価、量産立上 ・チーム、グループのマネジメント ・国内外関係会社との折衝、交渉

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設計画業務 【1】電池生産拠点の施設・原動設備の計画業務 ・企画計画～設計～調達～工事（着工～竣工・検収）の一連業務を安全・品質・日程・投資の軸で管理推進 ・企画：FS段階での与条件に基づく投資・日程・PJ規模の算出～社内企画調整 ・計画：PJ要件の整理、関係部署と連携し施設機能としての社外折衝等（官庁、インフラ会社等） ・設計：社内ユーザー部署のニーズ取りまとめ、それに基づく施設・原動設計の要件作成～設計図・仕様書作り込み ・調達：業者選定時の入札要項技術要件作成～入札評価（調達機能と連携） ・工事：工事管理（安全・品質・日程・投資管理）、竣工時の検収、保全部署への引渡し 【2】電池生産拠点拡大に向けたデータベースの整理・標準化業務 ・次期PJに向けたデータベース整理（コスト、日程、設計仕様等） ・電池工場の施設・原動設備の仕様標準化整備（MUST要件） ・カーボンニュートラルへ向けた技術ノウハウ情報整理

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当頂きます。 ■定期点検／メンテナンス（協力会社と協力） ■保全計画の作成 ■リニューアルや予防保全の提案（部品交換・制御変更など） ■突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく、営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。中堅社員になると、どれだけ仕事をとってくることができるか(部品交換やリニューアル工事等の提案・受注)が重要になってきます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月2回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります）