■業務内容 ・新工場建設に導入する設備の仕様決めから発注までを主担当として、関係者と協力しながら実施していただく。 ・発注した設備が完成するまでの数か月の期間に、製造ラインの主担当として標準書や仕様書の整理をしていただく。 ・発注した設備の受入れ前確認として、出荷前検査を設備エンジニア同伴で現地にて行っていただく(国内外の出張となる)。 ・新工場で、発注した設備の受入れを行いながら、製造ラインの立ち上げを行っていただく。 ■当課のミッション 国策として推進している再生可能エネルギー拡大事業を担っている。具体的には、洋上風力発電所から使用地へ電気を送電するインフラ整備である。この送電用電力ケーブルを安定供給する事を目的に、当課は2024年11月に新設された部署。業務内容は、2029年頃までは新工場の建設・設備導入に伴う業務が主体となる。それ以降は製品製造に移行するため、担当工程の製造管理・改善活動など。 ■当課で働く魅力・やりがい 新工場建設という大きなプロジェクトを最初の段階から携わることが出来ること。メーカーとの協働で設備立上げを行うため、多くの知識を吸収することが出来、今後の業務に幅を持つことが出来ること。 工場建設、大型製造設備の導入・立上げは、社会人人生で1回あるかどうかの体験なので、それを実感出来ること。 ■将来的なキャリアパス（5~10年） 入社後仕事をを覚えながら工場立ち上げに関わり、数年後にはリーダーとして活躍いただく。 大きなプロジェクトリーダーの経験し、重要な役職に就いて活躍いただく。 配属先：電力ケーブル新工場建設推進部 生技開発課 ■募集背景 現在、新工場建設の準備として、設備仕様の取りまとめ、製造設備の選定を進めている。工場立ち上げ時には、十分設備を理解している事を望んでおり、現段階から担当して頂きたいため、2025年9月までに入社希望。

【業務内容】 ■概要 ・特高変電所をはじめとする、弊社電気設備全般の統括管理 （工場運営、法令対応、設備保全 等） ※第２種電気主任技術者の資格が必要となります。 <具体的には> ・工場のインフラ設備（特高、変電、その他）の保安管理。 ・電気の知見を発揮し、電気を使用する方へ安全面で意見を伝えていく。 ・法規則への対応、電気教育、取り扱い方などを一般社員へも浸透させていく。 ※群馬製作所は今後、エンジン車とEV車を同時に組み立てられる生産ラインの構築や、28年には大泉工場にEV専用の生産ライン増築予定を控えているなど、まさに変革の時期を迎えております。SUBARUの今後を支えるための高圧電気設備をはじめとした群馬製作所内の電気設備全般は、環境プラント技術グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。 【当ポジションの魅力】 ・大規模工場で特高変電所～低圧の末端設備まで、様々な設備の新設工事・維持管理に携わることが可能であり、電気だけに限らず、幅広い知識や知見を広げることが可能です。 ・当電気主任技術者は、法令に基づき、電気設備全般に対する統括管理を一任される立場にあり、貴殿のこれまでの2種電気主任技術者資格者の知識や経験を存分に発揮することができます。また貴殿のやる気次第で、電気主任技術者の知見を活かし、より幅広いフィールドにチャレンジすることも可能です。

【職務内容】 社内および国内グループ会社からの法務相談、契約書の作成・審査対応、訴訟対応、 法的トラブルへの解決支援、M&A・アライアンス対応、法務教育等の施策立案と実行業務をお任せします。 また法的な解釈の提供で終わるのではなく、要望に応じた解決までの伴走を理想としております。 【具体的な職務内容】 変化の激しい自動車業界において、社内およびグループ企業のビジネスを法的側面からサポートするため、 法務相談、契約書の作成・審査や訴訟・紛争対応、その他法的トラブルに対する解決支援、アライアンス対応、 これらに関連する法務教育をご担当いただきます。 法務業務を通じ、新規プロジェクトの法的支援や 事業リスクの管理等に寄与し、会社に貢献できる非常にやりがいのあるポジションです。 日々多くの相談を受けており、小規模な相談から、会社の方向性にかかわる大きな案件まで様々な要望解決を実施しております。 社内のあらゆる部署への対応やサプライヤー対応など様々なステークホルダーとの関わりのある業務です。 ご本人のこれまでの経歴・経験を踏まえ、プロジェクトマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 【組織構成】 法務部 ・国内法務グループ ・国際法務グループ ・PLグループ 職場の雰囲気： メンバーの半数が中途入職者であり、その点のハンデは一切ありません。 メンバーは自分の仕事に誇りを持って日々対応してくれており、やりがいの高い組織です。 サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しています。

【業務内容】 需要予測システムの刷新、在庫管理の最適化、物流システムのシステム化など、多岐にわたるDXテーマをリードしていただきます。国内外工場で人の手で行っていることを標準化、自動化して効率化や改善していくために、要件定義から実行までを推進いただきます。下記①から順に③までを目指していただくイメージとなっています。 ■DXイメージ： ①データ基盤構築と生産、SCMプロセスへのデータ活用の範囲の拡大 ・生産拠点：主な製造データを収集蓄積。分析からQCDの最適化を実現する基盤を構築 ・SCMプロセス：PSI情報を元に運用ルール定着化と供給拠点最適化を実現する基盤構築 目指す状態：【状態の可視化】 工場SCMプロセスともに状態が可視化され、データ活用範囲が拡大、自動化への活用が進み始めた状態 竭。SCM繝励Ο繧サ繧ケ騾」謳コ縺ォ繧医ｋDX螳溽樟 ・生産拠点：各システム間のデータ連携、自動化が強化され、分析結果のタイムリーな可視化、さらなるQCD工場活用できる ・SCMプロセス：PSI情報を元に中期需要予測実現、供給拠点の配置見直し最適化への投資計画などスピーディな経営判断を実現 目指す状態：【自動化】 管理工数は削減、SCMプロセスは年単位の需要予測運営されている状態。 ③グローバルSCM最適化×次世代工場 ・生産拠点とSCMプロセス：分析基盤とSCM最適化基盤を活用し、生産拠点とSCMプロセスのデジタルツインを構築 目指す状態：【高度化】 工場：定常プロセス（生産計画や検査）システム×AIで自動化され、人は以上対応と付加価値の追求、提供価値の向上がルーティン業務になっている状態 SCMプロセス：デジタルツイン上でシミュレーション予測を行い意思決定の迅速化と高度化、サプライチェーン全体の最適化を実現できる状態 ※変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ・機械部品の製作にかかわる溶接工程を担当。 ・機械のベースなど大型製缶構造物がメインの溶接工程になり多種少量生産です。 ・取り扱う素材はSS・SUSを主としており、板厚は6mm以上の厚板が中心。 ・半自動アーク溶接・TIG溶接がメインの作業です。 ・ロボットによる自動溶接も取組あり。　 ■就業環境： ・繁忙期で残業は20時間/月、繁忙期以外は0～10時間/月です。 ・冷暖房完備 ・休憩室、シャワー室あり ■当社の特徴： 当社の技術は、地球環境の保全とリサイクルに貢献する「環境事業」、安心な工場環境つくりと、製造プロセスの最適化をお手伝いする「空調事業」、独自の技術で産業分野に貢献する「産機事業」と様々な分野を通して皆さんの暮らしを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■グローバルに事業展開し、国内屈指の技術水準を誇る当社にて、顧客先に納入する生産設備（電気自動車駆動部分/EVエンジン/トランスミッション等）の製造業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・新規ライン立上げにおける工事工程や組み立て工程の立案 ・組立図面を基にした外注先・請負先・メンバーへの作業指示 ・立ちあげた製造ラインの試運転、調整、測定、データ取得などの現場導入フォロー ★技術レベルの高さから海外の大手自動車メーカーから案件を受けています ※国内外へ出張あり。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 AGV、AMRの開発および設計業務を担当します。 具体的にはAGV、AMRの機構開発、機械設計、評価、納入製品の技術的サポートに携わっていただきます。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 各種生産設備を制御するPLCのプログラムの設計から据付業務を担当します。 具体的には自動車関連設備、半導体関連設備、物流設備を制御するための構想、ハード設計、ソフトウェア設計、調整・試運転および、お客様工場での立上げ業務に携わっていただきます(ハード関係、ソフト関係限定でも可)。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 AGVおよびAMRのシステム開発を担当します。 具体的には画像やレーザセンサを用いた自己位置推定技術、ナビシステムおよびアプリケーションソフトウェアの構想、開発、評価、試験に携わっていただきます。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 当社で製造する各種装置およびシステムの品質管理業務を担当します。 具体的には製品品質の向上、ISOマネジメントシステムの維持・管理等に携わっていただきます。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 各種生産設備の機械設計業務を担当します。 具体的には自動車関連設備、半導体関連設備、物流設備の構想設計、実設計、評価・試験および納入後の技術的サポートに携わります。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 各種生産管理システム、搬送管理システムおよびネットワークシステムの設計業務を担当します。 具体的には自動倉庫の保管システム、開発ツールを用いた半導体製造設備のソフトウェア開発および、客先工場での立上げ業務に携わっていただきます。 【変更の範囲】当社の定める業務

■職務内容 各種搬送設備、物流設備ならびにマテハン設備の組立、調整業務を担当します。 具体的には自動車関連設備、物流設備、半導体用マテハン設備の組立、調整、検査、試運転および、お客様工場での据付業務に携わっていただきます。 【変更の範囲】当社の定める業務

【具体的な業務内容】 全社のサプライヤ品質改善部門の推進リーダーもしくは担当者として、品質戦略、企画立案、推進を中心に業務を幅広くご経験いただきます。 ・サプライヤ品質状況の調査、分析 ・サプライヤ品質改善施策の立案、実行　 ・サプライヤ監査状況の管理、監査項目、監査観点の設定、監査員教育、監査同行支援 ・サプライヤ品質問題の未然防止に関する業務（横展開、啓発、指示） ・サプライヤへの未然防止活動の普及 ・主要サプライヤの工程改善支援 【組織としての担当業務】 ●サプライヤマネジメント部のミッション ニコンは事業部制を採用しており、事業部毎に調達・品証機能を持っています。現在のニコンビジネスを支えているのは、精機事業（フラットディスプレー製造装置・半導体露光装置のような非常に大型で高精度な装置）、および映像事業（デジタルカメラ等）に代表されるコンシューマー製品になります。 サプライヤマネジメント部は、間接部門としてこれら事業部の直材調達部門、品証部門を支援し、全社横串しでの調達先品質改善、調達先管理、サステナブル調達（Q＋ESG）のガバナンス強化を推進しています。 ●課のミッション サプライヤマネジメント部は、管理課、サステナブル調達推進課、サプライヤ品質推進課の3つの機能の課を持つ部となります。 サプライヤ品質推進課は、ニコングループのサプライヤ品質状況の管理、サプライヤ品質改善施策の立案、実行などを推進しており、サプライヤ品質向上に関する全社のコントロールタワーの役割を担っております。

●職務内容 艦船や衛星に使用されるCFRP／GFRP成形製品、またはセラミック製品の生産管理に携わって頂きます。 ≪具体的には≫ それぞれの製品に要求される納期を達成するように、部材の入手、保有設備の使用順位付け、各工程／試験の工期などスケジュール表に織込んで、工場を動かす中心的な仕事。工程進捗を確認し逐次スケジュールに反映しながら、各製品納期と工場全体の最適製造スケジュールを目指す。各製造／試験設備の能力、各工程の作業者スキルや標準的な工期、各外注先の保有技術といった業務知見を深めていくほど、質の高い仕事につながる。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ●業務の魅力 ・生産管理業務の経験者にとって、防衛／宇宙製品に携わることで社会に貢献できる実感が味わえ、国の事業に携わることで責任感と達成感を得ることができます。 ・同僚、関連部門、現場、外注先と一体になって製造をすすめていくことに難しさと面白さがあり、うまくいった際には達成感を感じられます。 ●事業/製品の強み ・大型で高精度な製品のものづくりに携わることができます ・誘導弾は国内製造しているメーカは多く知られておらず、オンリーワンの製品製造技術保有を自負しています ・大型衛星は国内製造メーカ2社中の1社であり、業界の一翼を担っています ●職場環境 ・平均残業時間：20～40時間／月（製造輻輳状況で変動） ・休暇：17日程度（休暇を取得しやすい環境） ・在宅勤務：制度上可能だが出社が大半

【具体的な業務内容】 ・高速トラッキングカメラの制御ソフトウェア開発 ・撮影データに対する画像処理・AIソフトウェア開発" 【組織としての担当業務】 ●ビジョンロボティクス本部のミッション ロボットビジョンや高精度ロボット計測・加工といったビジョンロボティクス分野の新製品・サービス・ソリューションを開発し、今後のニコンの大きな柱となり得る新規事業を創出する事を目的としています。 ●配属課の役割 高速性・柔軟性・使い勝手において他社とは一線を画すロボットビジョンシステムと、対象を見失わずに高速追尾かつ高解像なデータ取得を可能とした画期的なカメラデバイス（高速トラッキングカメラ）のソフトウェア開発、電気ハードウェア開発を担当します。 【配属先】 ビジョンロボティクス本部/第二開発部/第一開発課

【具体的な業務内容】 ●具体的な仕事内容 ・各種Webシステムやアプリ・サービスの計画・要求をヒアリングし共通化する機能の抽出行い、共通利用な形で提供するために要件定義から開発・評価・リリースまでを実施 ・研究開発部門と連携し画像処理・AI機能の共通化の検討および開発 ・上記を実現するための最新技術の調査と検討 【組織としての担当業務】 ●ソフトウェア開発部 映像事業部の主力製品であるデジタルカメラや交換レンズ等の組み込みファームウェアの開発に加え、事業部の重要ミッションである「ファン層育成・拡大」を推進するために商品購入前後の顧客エンゲージメントを高めるたのソリューション提供を幅広くサポートしています。 ●第六開発課 映像事業部の目指す「ファン層育成・拡大」実現に向けソフトウェアを活用したソリューションの提供を幅広くサポートしています。具体的には、 ・商品購入前後にお客様が使用される国内外のWebシステム、ツール等の導入支援や管理 ・カメラ制御や画像を取り扱う各種アプリ、サービス(PC/Mobile/Web)の開発、運用、管理 ・各種Webシステムやアプリ、サービスから取得するデータの管理や活用の検討 ・ソフトウェアに関わる最新の技術動向の調査、試作、検証 など、顧客体験を高めるための各種DX施策をIT、ソフトウェア技術で牽引しています。 【配属先】 映像事業部/開発統括部/ソフトウェア開発部/第六開発課

【配属部署】 電力ビジネス事業部 次世代ソリューション部 技術室 ※業務遂行上、小売電気事業者のアーバンエナジー（JFEエンジニアリング100％グループ会社）を兼務頂きます 【業務内容】 以下の業務をご担当頂きます ・太陽光PPA事業（オンサイト/オフサイト）に関わる技術担当業務 ・蓄電池事業に関わる技術担当業務 ＜具体的な業務＞ ・設備に関する基本計画（配置やシステム構成等）の策定 ・需要家/EPC事業者/関係省庁/電力会社等との協議・調整 ・事業者としての現地工事の安全・品質管理 ・運用開始後の技術支援 　技術担当として事業組成から運用まで、社内外の関係者と共に、上記の内容を実施頂きます 1：太陽光PPA事業 ・PPA事業者の費用負担で太陽光発電設備を設置し、電力や環境価値をお客様に提供、20年間にわたってその対価を頂くビジネスモデルです。 ・2019年度から取り組みを開始し、2024年度末で約70サイト、50MWと大きく事業拡大している分野です。 ・今年度はオフサイトを中心に約200サイトを新規開発の予定です。 2：蓄電池事業 ・系統用、需要家用、再エネ発電所併設等の目的で蓄電池を設置し、電力の価値を最大限に高めるようなタイミングで充放電を行い、系統の安定化に寄与すると共に対価を得るビジネスモデルです。自社開発のマルチユースEMSを使った運用を行います。 ・2019年度から取り組みを開始し、2024年度末で系統用と需要家向けあわせて13サイト、8.1MW/33.4MWhの実績があります。（建設中含む）

【業務内容】 当社積水化学工業のグループ会社として、滋賀水口工場で業務を行います。 世界トップシェアを誇る製品の製造工程を安定稼働させるため、 設備改造・異常予知と個人の保全技術・技能・持ち味を最大限に発揮し業務推進 積水化学工業（株）滋賀水口工場の機械設備の保全業務、維持管理 【保全担当向け】 ・設備の老朽更新/改善、定期整備の計画立案～仕様検討～実行 ・設備の修理業務、トラブル対応 ・設備故障の再発防止策の計画立案～仕様検討～実行  製造現場での設備保全業務を行うこと以外にも、改造のための小設計、DX等のセンシング技術導入と予算提案・実行も可能 各自が保有しているアイデア、あるべき姿を具現化、 プランニングする提案型業務も可能 ■入社後について： 現場の保全技能、スキルの習得、並びに各種プロジェクトマネジメント等の経験を通じてマネジメント力を培っていただき、 将来的には積水化学グループの他事業所での勤務や、マネージャーとして組織管理をする立場に成長して頂くことも期待

【職務内容】 総合研究所では事業化を念頭に置いた研究開発を推進すべく、新規テーマの提案が可能な人材を募集しており、カーボンニュートラルを実現する水分解光触媒材料の研究開発を担う技術グループにて以下の業務をお任せします。 ・人工光合成に用いる無機光触媒材料の合成及び評価解析を主たる業務とします。 詳細には、①実験計画の立案、②物質合成のレシピ作成、③データ取得、④データ解析、⑤まとめ ・業務に慣れた頃に、客先PR、新規の研究テーマ提案をお任せします。 （変更の範囲）双方の合意に基づき、職種変更の可能性がある 【配属先ミッション】 5年後、10年後を見据えた新規事業創出活動を行っており、創造的な研究開発により、将来の中核となる新規商品・事業を生み出すことをミッションとしています。 【業務の面白み/魅力】 事業化を目的とした基礎研究に携わっていただきます。顧客、社内の他部署や、パートナー企業と協働して開発を行い、事業化を通じて、会社の収益への貢献を目指します。 総合研究所ではカーボンニュートラルの取組みに注力しており、問題解決の際には、地球規模の課題解決に貢献できます。今回募集の内容もこちらに該当します。 【組織ビジョン】 「地球の笑顔の、素になる」をパーパスに掲げ、「マテリアルの知恵」を活かし、世界の課題を解決して地球を笑顔にする。 【キャリアステップイメージ】 初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。 将来的には研究開発だけでなく、ご自身の希望・適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。