【具体的には】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ●API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ●API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクト ルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。 ●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計 ●セントラルECU開発 ●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発 ●アンテナモジュールの研究 ●診断機通信/SOVDの開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

最先端材料開発（シート材料の新製品開発、プロセス開発） 材料　　　　：ポリイミド、エポキシ樹脂　 用途　　　　：半導体、電子部品 ユーザー企業：半導体・電子部品のグローバルトップ企業（日本・中国・韓国・米国など）

＜部概要＞ 開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。 　※京都製作所と同じ敷地内に設置 ＜採用背景・目的＞ 大変革期を迎え、競争が益々激しくなる自動車業界の中で、 お客様から選んでいただける「三菱自動車らしさ」を実現する特長ある技術をいち早く創出する必要があるため ＜部署の役割＞ ・次世代電池に関する研究・実証 ・次世代AI技術に関する応用研究・実証 ・次世代工場に関する研究・実証(ヒューマノイド技術含む) ・自動運転に関する研究・実証 ・持続可能なカーボンニュートラルパワートレインに関する研究・実証 ＜入社後の担当領域＞ ・ヒューマンセンシング研究 　　画像処理/解析、データマイニング、機械学習(ニューラルネット、基盤モデルを含む）によるヒト理解とシーン理解を統合させた新しいアプリケーション創出/HMI技術の研究開発 ・AIロボティクスに関する研究 ・自律型移動体に関する研究 上記いずれかの研究リーダ ・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働 ＜使用言語＞ Python、PyTorch、Codex、JavaScript、C++など ＜やりがい・成長できる点＞ ・新規研究テーマ創出から技術実証までをリーダとして担当できる達成感 ・国内外の大学、研究機関やスタートアップ等とコラボして新しいことにチャレンジ可能 ・技術リーダーシップ達成感

【職務内容】 ○技術開発本部に所属し、IHIグループの各事業領域で必要とされる非破壊検査の自動化・高度化技術の開発を担当します。 ○本ポジションでは、以下のようなテーマに取り組みます。 ●光学・X線・超音波・電磁波・赤外線など多様なセンサから得られる生データの高度処理 （画像処理・信号処理・特徴抽出・AI適用） ●検査条件の最適化や欠陥自動判定アルゴリズムの開発 ●次世代検査手法（マルチモーダルセンシング、三次元化・高速化など）の探索・検証 ・製造ラインで使用される検査装置の実装支援および自動化システム化 ・超音波・電磁波などの物理モデルを用いた内部欠陥・組織特性の推定技術開発 （装置化・システム化はあったら嬉しいけど、他部門や社外連携で解決できるところなので本部署としては優先順位下げたい。思いとしては、製造現場のリアルで経験・知見を積めるし、そこからバックキャストした将来の開発に繋げることができるうようなことを言いたい） ○対象とする事業分野は航空・宇宙が主ですが，エネルギー・社会インフラなどもあります。 ○業務範囲は、開発テーマにおける課題設定・要件定義・要素技術の開発（解析・実験）・システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とこれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などがあります。 ○業務で関わる部署としては、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、研究所などがあります。（コミュニケーションが苦じゃない方）

【具体的には】 スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ●ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ●将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 【魅力・やりがい】 お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●車載OS開発 ●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定 ●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

＜職務内容＞ ・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発 ・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う ・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。 例えば、、 ①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。 ②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。 ・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 ＜募集背景＞ 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となってきている。その実現に向けた車体接合技術開発に関わるエキスパート人材のポストを募集する。

＜職務内容＞ ・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発 ・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う ・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。 例えば、、 ①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。 ②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。 ・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。 ・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深めることができます。 ＜募集背景＞ 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となってきている。その実現に向けた車体接合技術開発に関わるエキスパート人材のポストを募集する。

【職務内容】 新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。 1.製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定 2.量産を考慮した工程設計とそれを実現するための技術開発 【アピールポイント】 ・日産の収益源となる次期型車のシャシフレームのリーダー的ポジションを担うことができます。 ・国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。 【募集背景】 次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げまで主導できる専門性の高い人材を必要としています。一方でシャシフレームに関しては立ち上げ経験が不足している背景から、企画から量産適用までを一貫して担い、品質・コスト両面でリーダーシップを発揮して会社に貢献できる人材を募集しています。

【職務内容】 新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。 1.製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定 2.量産を考慮した工程設計とそれを実現するための技術開発 【アピールポイント】 ・日産の収益源となる次期型車のシャシフレームのリーダー的ポジションを担うことができます。 ・国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。 【募集背景】 次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げまで主導できる専門性の高い人材を必要としています。一方でシャシフレームに関しては立ち上げ経験が不足している背景から、企画から量産適用までを一貫して担い、品質・コスト両面でリーダーシップを発揮して会社に貢献できる人材を募集しています。

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当領域、業務概要と生技における役割、ポジション パワートレイン生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティスト。 現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り組んでいます。今回、仕事のやり方を革新していく必要があり、デジタル技術を用い、データベース構築・データ分析を推進していく必要があり、そのための企画・推進・実行・取りまとめを行っていただきます。 （２）具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 製造ラインのデータ収集・前処理・加工・結合をオンプレミス環境及びクラウド環境で実施します。また、収集したデータを用い、データの可視化、分析を行い、品質向上・生産性向上に取り組むプロジェクトを担当します。また、プロジェクトリーダーとして、複数名のメンバーを取りまとめ、分担しながら、自らも作業を行いつつ、デジタルスキルの向上のために実行すべき教育の企画・推進や、部門外のメンバーと連携した社内全体での効率向上に取り組んでいただきます。同様に、社外のベンチマークも行い、最先端の情報を取り入れ、戦略のアップデートも行っています。 （３）職場環境、働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部門内でフラットにコミュニケーションが取れる体制であり、意見は自由に活発に取り交わすことができます。メンバーは、プロパーと技術派遣の混成チームであり、皆の意見を取り入れつつ、業務改善を進めることが可能です。主にデスクワークが基本ですが、OEMならではですが、現場で現物とラインを見て、多くの人と会話しながら業務を進めることが可能です。製造ラインの担当者と物理事象について協議し、分析を行いながら、デジタルスキルとモノづくりのエンジニアリングスキルを磨くことが可能です。

＜職務内容＞  グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入 – 保管 – ソーティング – 組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給プロセス課題を可視化し、視えた課題に対するソリューションの検討・実行を関係部署（開発・購買・生産等）と連携し行って頂きます。また、マテリアルハンドリング領域の自働化・デジタル化（ハード、ソフト問わず）企画も併せて担当いただきます。 ＜アピールポイント＞ ・サプライチェーンの一員としてグローバルを舞台に活躍が可能です（全車両・パワートレインの生産工場が活躍の舞台） ・自動車会社の一員として、サプライチェーン・エンジニアリングチェーンの双方に入り、関係部署・会社と連携して上流の自動車企画から一気通貫で本質的な課題に取組む事ができます。 ・エンジニアリングだけでなく、グローバルの新車・物流革新プロジェクトのPMOとしても経験・スキルを身に着ける事が出来ます ・個人のキャリア形成を応援する業務ローテーションシステムが整っています。　（サプライチェーン内部署、他部署、海外拠点含む）

＜職務内容＞ 生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核としたデジタルスレッドの構築・定着を推進し、属人化・手作業・重複作業の多い現行プロセスを抜本的に改革すること。 具体的な業務は ・試作／品質領域における業務フローの整理と課題抽出 ・3D計測データ・CAD・検査・品質情報をつなぐデジタルスレッド構想設計 ・3Dデータベース、Viewer、帳票、ダッシュボード等を活用したプロセス改善設計 ・測定・検証結果の自動積み上げ、異常検知・アラートロジックの設計 ・AI解析（不具合傾向分析、信頼性チェック等）との連携検討・実装推進 ・現場（設計・試作・測定・品質）と連携した業務定着・改善活動 ・その他、新車試作における業務のDX化。業務課題の抽出と、その解決提案。戦略策定。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・生産技術・試作・品質を横断する 全体最適のDX設計に携われるポジション ・3D計測・デジタルスレッド・AI解析を組み合わせ、業務プロセスそのものを変革する中核メンバーとして活躍可能 ・現場起点でAs-Is→To-Beを描き、実装・定着までリードできる裁量 ・将来的には、生産DX領域における 専門性・影響力を高められるキャリアパス

＜職務内容＞ 【部署や本ポストのミッション】 エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計を実施し、これらをグローバルに展開・適用すること 【具体的な職務内容】 プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。 ・新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み） ・量産ノウハウなど基準作成と整備 ・海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援 ・自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発 ・開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営 ・量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善 ＜アピールポイント＞ ■職務の魅力 ・幅広い知識の習得 　パワートレーンは EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であり、他業界では得られない“幅広いモノづくりの本質”が身につきます ・グローバルを舞台に活躍 　アジア、北中南米、ヨーロッパに拠点があり各地のエンジニアと連携しながら業務を進める事ができます ・自分の仕事の成果が“カタチとなり”、世界中で量産されていく喜びを実感 　自ら手がけた量産技術が実際の生産ラインに組み込まれ、その技術を基に製品が量産され市場へ供給されていくその一連の流れを自分の手で作り上げていく醍醐味を体現できます ■職場の魅力 ・多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります ・若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

＜職務内容＞ 【部署や本ポストのミッション】 エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計を実施し、これらをグローバルに展開・適用すること 【具体的な職務内容】 プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。 ・新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み） ・量産ノウハウなど基準作成と整備 ・海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援 ・自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発 ・開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営 ・量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善 ＜アピールポイント＞ ■職務の魅力 ・幅広い知識の習得 　パワートレーンは EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であり、他業界では得られない“幅広いモノづくりの本質”が身につきます ・グローバルを舞台に活躍 　アジア、北中南米、ヨーロッパに拠点があり各地のエンジニアと連携しながら業務を進める事ができます ・自分の仕事の成果が“カタチとなり”、世界中で量産されていく喜びを実感 　自ら手がけた量産技術が実際の生産ラインに組み込まれ、その技術を基に製品が量産され市場へ供給されていくその一連の流れを自分の手で作り上げていく醍醐味を体現できます ■職場の魅力 ・多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります ・若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

＜職務内容＞  SCM本部において、AI・デジタル技術を「導入すること」自体を目的とせず、業務・組織・意思決定のあり方そのものを変革するDXプロジェクトをリードしていただきます。 <主な業務内容> ・自動化×AIを前提とした次世代サプライチェーン構想の企画 ・実行・SCM領域（需給計画、調達、物流、生産連携 等）における業務改革 ・プロセス再設計（BPR）・AI活用を含むDXプロジェクトの全体統括（構想～定着まで） ・社内外ステークホルダー（経営層、現場、IT、パートナー）を巻き込んだ変革推進・合意形成 ・組織・人財・文化の変革を含めた持続可能なDX基盤づくり ※AIアルゴリズムの実装やプログラミングは必須ではありません ※「技術を使って、どう変革をやり切るか」を担う役割です ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ・グローバル規模のサプライチェーンを対象に、構想だけで終わらせないDXに取り組めます ・コンサルティング、事業再生、大規模変革プロジェクト経験など、「変革を率いた経験」そのものが強みになる ・国内に留まらず海外拠点メンバーとコミュニケーションを取りながらグローバルな課題にチャレンジできる

■具体的な業務内容： 弊社工場のプラント建設における以下業務 (1)据付、配管、断熱、塗装工事など機械工事の見積仕様書作成、工事工程計画、見積精査 (2)据付、配管、断熱、塗装工事など機械工事の施工計画、施工管理、安全管理 (3)同プロジェクトにおける補助要員の指導、育成 ■部署全体のミッション： (1)全社の設備管理統括 (2)生産設備の新設・増設、改良等に伴うプラント基本設計、詳細設計、建設工事、試運転 (3)工場設備課題解決に対する指導ならびに協力 (4)設備保全情報の収集と社内伝達 ■本ポジションのミッション： (1)生産設備の新設・増設、改良等に伴なう設計、施工計画、施工管理 (2)工場設備投資計画及び工場保全計画の実行

■職務概要： サービスエンジニアとして各現場に赴いていただき、自社製品のメンテナンス業務に従事いただきます。 ■職務詳細： 担当エリアの自社製品メンテナンスに加えて、協力会社と連携したメンテナンスサービス業務にも従事いただきます。 業務内容は以下のようなイメージです。 ・顧客と商談 ・打合せ ・見積作成 ・協力会社手配 ・現地工事管理 ・検査、メンテナンス業務 ‐機械系・電気系は適性・ご希望に応じてお任せします ■働き方： 基本的には日帰りで1人1台の社用車で顧客先を回っていただきます。 土日や長期連休期間中にメンテナンスの仕事が発生することもありますが、休日出勤した際は振替休日取得可能でございます。 ■同社主要製品： アスファルトプラント・コンクリートプラントにおける以下の製品を担当いただくことになります。 ・大型～中・小型搬送装置 ・混合機（砂や石を混ぜる装置） ・集塵機（排気ガスから粉塵を除去する装置） ・制御盤など 幅広い製品に携ることができ、エンジニアとしての技術力を高めることができます。 ■教育体制 ご入社頂いてからは教育担当が付き、一人前になるまではOJTで教育いたします。 慣れてくると、自身の担当を持っていただくなど、裁量を持って働ける環境です。 ■同社の強み： 創業以来100年にわたって培ってきた技術力の蓄積です。明石海峡大橋、関西国際空港、羽田空港、中部国際空港から、毎日歩いている道路まで、同社は数え切れないほどたくさんの土木建造物に深く関わっています。アスファルトプラント、コンクリートプラントの分野では国内トップのシェアを獲得し海外での評価も高く、世界50カ国で同社のプラントが稼働中です。 （雇入直後）　：上記内容 （変更の範囲）：弊社業務全般※基本的に変更なし

当社の発明について、発明発掘（設計開発者へのヒアリング）、特許出願・権利化業務を行っていただきます。 ・担当いただくお仕事は、当社事業（自動車事業、医療機器事業、産業機器事業）で発案された技術について、 　　①発明発掘業務（技術内容の理解、発明となるポイントの抽出） 　　②出願業務（権利範囲の設定、明細書の作成・チェック） 　　③権利化業務（拒絶理由通知の対応） 　の３つの業務になり、主担当としてお任せいたします。 ・状況により、特許調査やパテントマップ作成といった業務もお願いする可能性があります

【仕事内容】 上位戦略・戦略との整合性を担保しつつ、科学的根拠を背景に据えた品質育成システム、高品質な製品を社会に提供することを基本使命とし、継続的な改善を考え・実行することで「品質基本方針」及び「品質目標」を達成する。 また、担当する業務においてチームマネージャー及びチームメンバーと協働し、課題に向けてリーダーシップを発揮しながら自律的に業務遂行することで、チーム運営の適正化および組織目標の達成に貢献する。 以下に示す業務内容について、 ■上位者からの具体的な・指示のもと、自らが取り組むべき課題を正しく把握し、周囲の指示を仰ぎながら自律的に業務遂行する ■担当業務に対して既存の方策や手順を応用・発展途上の実践的な知識や技術を有して、周囲の支援を仰ぎながら課題解決に向けて自律的に行​​動する ■専門分野の確立のため、応用知識・技能の習得に取り組むことができる ■担当業務の改善を提案・実行することができる　

船舶用の照明・窓を製造する同社において、生産管理を行っていただきます。 生産管理部門には資材課・計画課があります。この度は計画課への配属となります。 生産管理のご経験がない方でもチャレンジ可能！21年2月に新工場に移転！ 【具体的な業務内容】 ・生産計画 ・部材手配 ・工程・外注・出荷管理　他 【配属部署】 生産管理部 計画課 【募集背景】 増員のため。 （雇い入れ直後）生産管理業務 （業務範囲）会社の定める範囲

■1915年に創業した約100年も続く純国産の世界トップクラスの老舗メーカーとして物流の一旦を担う製品の開発に注力 ■歴史の中で培われた技術で以て顧客からの信頼度も、高く顧客から選ばれる企業を目指し社員一同で取り組んでいます ▼主に造船会社からの注文を受け、船舶用照明器具・窓等を製造しているメーカーの品質管理室に所属し検査、品質保証を担当いただきます。 ※創業１００年以上の安定企業（得意先は大手造船所） 【具体的には】 ●購入品・外注加工品の検査、完成品試験 ┗ノギス等を使って検査を実施します。 ●納品後の品質保証、その他 ※携わった製品が世界の海を航海します

●業務内容 原子力発電プラント向けの電気・計装制御システムに係る設計業務を担当していただきます。具体的には、以下の業務をお任せします。 ・顧客（電力会社）やプラントメーカーとの仕様調整 ・シーケンス制御回路の設計業務 ・設計仕様書の作成 ・エンジニアリング工程の計画、進捗管理、コスト管理 ・設計品質管理に基づく業務 機械エンジニアとしての顧客折衝経験やプロジェクト推進のスキルは、関係者との調整や業務の円滑な進行において大いに活かされます。入社後は、先輩社員と共に業務を進めながら、シーケンス設計や電気制御盤の設計などの専門技術を身に付けていただきます。 ●業務内容（補足） まずは機械設計の知見を活かし、ハードウェア（盤や機器）の構成理解からスタートしていただきます。 ・周囲と連携した設計情報の収集・整理 ・先輩のサポートを受けながらのシーケンス制御設計 ・ゆくゆくは、お客様との仕様検討やプロジェクト進行のサポートにも携わっていただきます。