【仕事内容】 2023年4月に「経理部」を「経理財務部」に改称し、「グループ会社管理部」を新設し、さらには、海外売上高比率約70%の当社グループにおけるグローバルベースでの経営管理機能の拡充を見据え、「経理財務部」と「グループ会社管理部」を統括する「経営管理本部」を新設しました。 両部は相互に関連することから、協働しながら業務を行っています。 グループ会社管理部は下記をミッションとして掲げています。 ■IDECグループ会社の各社の管理監督面での窓口となり、密接な関係を築き、指導・サポートを実行すること ■IDECグループ会社の各社の業務の円滑化を図り、育成強化するとともに、相互の利益と発展をもたらすこと グループ会社管理部は、現在部長1名以下4名の体制ですが、グループ会社サポート業務強化のための増員となります。 【具体的な業務内容】 グループ一体経営の基盤構築からグループ会社の管理全般を担って頂きます。 ■海外・国内子会社の決算業務や日常的なサポート、定例ミーティングの運営、業務改善の推進 ■海外・国内子会社のPLの予算・実績管理 ■海外・国内子会社訪問によるヒアリング・関係構築 ■海外・国内子会社への経営会議等への陪席 ■Global accounting policyや移転価格ポリシーの企画や浸透 ■外部監査、内部監査、監査等委員と連携し、リスクに応じたグループ会社のフォローアップ ■経営管理・事業・人事の観点からのタスク及び改善点を特定し、指導・教育によりグループ経営にふさわしいレベルまでグループ会社を高めるためのサポート 上記業務のうち、これまでのご経験やご経歴を考慮し、お任せします。 ＜業務使用ツール＞ Microsoft各種アプリケーション、Oracle Financial Cloud、eCA Driver等

【職務内容】 工務・環境安全グループにて、主に以下の業務に携わります。 ・所内の各種実証装置・設備、実験設備、ユーティリティ設備等の維持・新設・更新における各種法令対応(高圧ガス保安法、消防法、廃掃法、労安法等) ・所内での実験・装置運転・工事等に伴う安全管理(リスクアセスメント、安全要領整備、セキュリティー管理等） ・所内での実験・装置運転・工事等に伴う環境管理（EMS活動、エネルギー管理業務） 【職場環境】 ■配属グループ（予定）：工務・環境安全グループ ■平均残業時間：15~20時間/月 ■テレワークの有無：有（ただし、所内各グループとのやり取りが多いため、テレワーク利用にあたっては事由による。） ■人数：24名 ■職場の平均年齢：50代前半 【採用後のキャリアパス】 当所では時代の先を見据えた研究・実証活動を推進しています。工務・環境安全グループでは、 その活動全体を支える実に多種多様な法令・安全・環境に関する業務全般を実行しております。製造現場・インフラ現場における幅広い知見・経験・スキルを積むことができます。 また、当社は全国各地に製油所・事業所があり、転勤を含めた異動により環境・視点を変えて活躍できるフィールドで働く機会もあります。 【仕事のやりがい・アピールポイント】 中央技術研究所ではカーボンニュートラル社会・エネルギートランジションの実現に向けた多種多様な研究開発に取り組んでおり、 工務・環境安全グループはその活動の屋台骨となる業務を担い、大変重要で責任感・達成感のある職種となります。 かつその研究・実証の結果、広く社会貢献につながっていくことになります。 また、所内関係だけではなく、社内環境安全部門ネットワーク、各種セミナー・研修等もあり、継続的なスキルアップが図れ、工務・環境安全グループでの業務を通して個人としても成長する機会があります。

【職務内容】 主に電力事業領域における社内プロダクトの開発・運用およびその要素技術（エネルギーマネジメント技術およびその周辺技術）の研究開発にかかる下記の業務 （具体的なポジションは、興味、適性、業務状況に応じて都度判断） (1)電力事業領域における社内プロダクトマネジメント業務（ユーザー部門へのヒアリング、プロダクトバックログのメンテ） (2)チームでのプロダクト開発業務（実装、コードレビュー、品質管理業務、カスタマーサクセス） (3)プロダクト開発に必要なデータ解析・モデル構築業務 (4)事業部門の課題調査および新規プロダクトの企画業務 【職場環境】 配属グループ（予定）：AIイノベーション部 デジタル事業開発グループ 平均残業時間：20～30時間 テレワークの有無：テレワーク可能（週1回以上の出社を推奨） ■人数 ・配属グループの人数：15名 ■職場の平均年齢 ・配属グループ：35歳 【採用後のキャリアパス】 デジタル技術の獲得/活用を担う部署であるため、社内の主要部署との連携も盛んで、広い視野を養い、ご自身のキャリア形成を進めることも可能です。 【仕事のやりがい・アピールポイント】 デジタル・AI技術を通じて、エネルギーインフラの提供と脱炭素への挑戦という社会性の高い課題解決にダイナミックに取り組むことができます。またプロダクトマネジメントを通して仕様を自ら提案・決定したり、技術者としてモダンな技術スタックでプロダクションコードを書くことができるなど、手触り感のある業務に従事し、スキルを高めることができます。 【採用の背景】 当社では、AI技術やデジタル技術を活用した事業活動の変革を進めています。エネルギー事業を中心とした各事業に対する深い業務理解にもとづき、アジャイルにソフトウェアを開発する能力を有する人材が不足しています。

【職務内容】 ① Direct MCHオーストラリア実証プラントのデータ解析、開発へのフィードバック ② Direct MCH商用プラント用の電解槽モジュールの開発、設計 ③ Direct MCH商用プラントのプロセス設計、開発 【職場環境】 配属グループ（予定）：水素キャリアグループ 平均残業時間：20時間/月 テレワークの有無：有（但し、仕事内容による） ■人数 ・部署の人数：60名 ・配属グループの人数：20名 ■職場の平均年齢 ・部署：40歳 ・配属グループ：40歳 【採用後のキャリアパス】 電解槽の開発、実証におけるエンジニアリング、運転制御開発等(3～5年程度)　その後は、適正に応じて、マネージメント、スペシャリストなどのキャリアを選べます。 【仕事のやりがい・アピールポイント】 これから社会実装が期待されるカーボンニュートラル燃料の最前線を経験することができます。 【採用の背景】 エネルギーの低炭素化に資する研究開発は、総合エネルギー企業である当社にとって重要なテーマである。水素キャリアであるメチルシクロヘキサン(MCH)を用いたグリーン水素サプライチェーンの事業化加速のため、新規プロセス(Direct MCH®)のオーストラリアでの実証を進めている。本求人では、この新規プロセスに必要な電解槽開発やプロセス開発、プラント設計の出来る人材を採用したい。

【仕事内容】 ①電力取引（発電所、相対取引、各種市場取引、託送契約等）に関する精算業務 　　　・支払伝票、請求伝票、購買、経費精算等の全体管理 　　　・SAPシステムでの入出金伝票の起票業務 　　　・精算業務に関する課題解決、関係部門との調整等 ②電力需給管理に関する全般業務（週間～実運用断面） 　　　・需給バランス作成 　　　・自社発電所の需給管理 　　　・一般送配電事業者との託送契約対応等 【採用の背景】 当社は電気事業を成長戦略の一つと位置付け、自社で発電所を所有する強みを活かし、安定供給体制を確保しながら、新電力トップクラスの顧客数を獲得しています。 2024年には、五井火力発電所（当社分78万kW：LNG）も運転を開始し、自社電源（川崎天然ガス火力発電所、製油所電源等）や再エネ等を組み合わせた電力需給管理の重要性がより増しております。 年々複雑化する電力制度への対応や需給管理業務の安定的な運用を遂行するため、電気事業の経験がある方を採用したいと考えています。 【職場環境】 配属グループ（予定）：ENEOSPower株式会社　需給部　需給管理グループ　※ENEOSからの出向 平均残業時間：10~20時間/月 テレワークの有無：有（柔軟に対応） ■人数 ・部署の人数：24名 ・配属グループの人数：12名 ■年齢 ・部署の年齢：20代～50代と幅広い年齢層 ・配属グループの年齢：20代～40代が中心（平均年齢30代半ば） 【採用後のキャリアパス】 ・勤務地：東京（国内外転勤あり） ・入社後は需給管理業務に取り組んでいただきますが、ご本人の希望や適正に合わせて他部門への異動の可能性もあり、これに伴い転勤の可能性もあります。

【業務内容】 燃料噴射系製品における製造プロセスの技術開発と工程設計に関する業務 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 　・今後20年の安定供給を実現させる生産ラインの工程設計・立上げ 　・国内外生産13拠点、取引先含めた持続可能なサプライチェーンの設計 　・DX(働き方変革)、自動化(脱属人化)、カーボンニュートラル　などの技術開発 　・水素インジェクターの製造プロセス開発 【業務のやりがい・魅力】 ・自分が工程設計したラインとそこで生産される製品により、社会課題の解決にグローバル規模で貢献しているというやりがいが感じられます ・業界トップクラスの高精度な加工/組立・検査技術が習得できます ・最先端技術に触れる機会が多く、またそれらを実装できる投資環境にあります ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【組織ミッション】 ”働く人の幸せ・成長”を”社会課題の解決”と同等に位置づけており、自身のキャリア実現に向けて一人ひとりが活き活きと働く職場です。 【組織構成】 25歳の若手から65歳のベテランまで生産技術者100名体制で社会課題の解決、人の役割・価値の変化に対応した持続可能な製造プロセスについて日々議論し実行に移しています。生産技術業務に関する社内規程も整っている為、キャリア入社の方も戸惑うことなく活躍しています。

メディカルシステム事業の中で開発を進めている画像診断装置(内視鏡、X線画像診断装置、CT/MRI、超音波診断装置、AIを搭載した各種装置等)や、治療用機器等の薬事申請業務を担っていただきます。 　当社はX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまで培った診断に役立つ画像処理等のノウハウに、AI技術等の最新技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指しています。 【担当職務】 画像診断装置(内視鏡、X線画像診断装置、CT/MRI、超音波診断装置、画像診断ワークステーション等、主にクラス2の医療機器)や、治療用機器の薬事スペシャリストとして、以下を担っていただきます。 ・薬事戦略立案から、申請までの推進及び実施(承認申請、認証申請) ・米国FDA、欧州MDR、中国NMPA対応など、世界展開に向けた各国海外申請 皆さんの幅広い経験と高い能力を、世界の共通課題であるヘルスケア分野での価値創出に活かしませんか？ 富士フイルムは主力事業であるヘルスケア事業拡大のため、即戦力となるリーダー人材を求めています。

【業務内容】 これから次々に生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応いただきたいと思います。担当いただく製品は車の価値を大きく変えていくために必要なものばかりでです。注目度も高く、間違いなく やりがい があると思います。 【業務のやりがい・魅力】 自分たちが考え、立ち上げたラインで実際に製品が生産され出荷される様子を目の当たりにすることができます。それがやっぱり一番嬉しい瞬間だと思います。 また改めて自分たちの製品が搭載された車両に乗ると、自分たちの製品が、顧客の嬉しさや社会課題の解決に貢献していることを実感でき、やりがいを感じることができます 【組織ミッション】 センシングシステム製造部では自動車を支える様々なセンサの生産活動、社会課題を解決するデバイスとシステムの創出に取り組んでいます。その中で私たちは 他社がまねできない新技術開発、競争力を生み出す工程設計、安定生産に欠かせない量産技術の確立に取り組んでおり 社内外から高い期待が寄せられています。室としては69名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 【組織構成】 私達の職場は、これから生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応していく仕事のため、生技の方だけではなく、元製品設計の方、他メーカから入社された方など幅広い経歴のメンバーで構成されています。また職場の平均年齢が３０代と若く、24年度に入社された方からも、職場がとても明るく溶け込みやすかったと好評です。

【業務内容】 これから次々に生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応いただきたいと思います。担当いただく製品は車の価値を大きく変えていくために必要なものばかりでです。注目度も高く、間違いなく やりがい があると思います。 【業務のやりがい・魅力】 自分たちが考え、立ち上げたラインで実際に製品が生産され出荷される様子を目の当たりにすることができます。それがやっぱり一番嬉しい瞬間だと思います。 また改めて自分たちの製品が搭載された車両に乗ると、自分たちの製品が、顧客の嬉しさや社会課題の解決に貢献していることを実感でき、やりがいを感じることができます 【組織ミッション】 センシングシステム製造部では自動車を支える様々なセンサの生産活動、社会課題を解決するデバイスとシステムの創出に取り組んでいます。その中で私たちは 他社がまねできない新技術開発、競争力を生み出す工程設計、安定生産に欠かせない量産技術の確立に取り組んでおり 社内外から高い期待が寄せられています。室としては69名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 【組織構成】 私達の職場は、これから生まれる新製品を安定して量産していくための製品構造、要素技術検討からラインの仕様検討、生産準備、立ち上げ、安定化までスルーで対応していく仕事のため、生技の方だけではなく、元製品設計の方、他メーカから入社された方など幅広い経歴のメンバーで構成されています。また職場の平均年齢が３０代と若く、24年度に入社された方からも、職場がとても明るく溶け込みやすかったと好評です。

【業務内容】 次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業務をお任せします。 ・運転支援・自動運転システム構築のためのデータドリブン開発環境の構築 ・DevOps,MLOps環境開発 開発ツール ・python ・C/C++ 開発環境 ・AWS ・Azure 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自身で企画・開発したものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・国内外の拠点と連携したグローバルな開発に携われます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【募集背景】 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。 デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を⽬指し、それによって 「交通事故なく⾃由な移動」を実現します。 そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。 交通死亡事故の無い安全な社会と快適で自由な移動の実現に向けて、一緒に挑む仲間を募集しています。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント 開発ツール／環境 C/C++ Matlab/Simulink Python OpenCV Confluence, JIRA Gitlab, SourceTree 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で 車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 ・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル ・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル ・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル ・映像信号処理に対する知見 ・法規、アセスへの専門性を獲得

【業務内容】 次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ・ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・高速化に対応する技術構築 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢30名が所属しております。 刈谷本社または東京での勤務を予定しております。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・アクティブセンサの基板、電子回路開発/設計（アナログ、デジタル） ・アクティブセンサ専用部品開発（ミリ波向けRF-IC、マイコン、電源ICなど） ・ミリ波アンテナ開発/設計 ・顧客との仕様調整、策定 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。 ・国内外のデンソー拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 【募集人材】 交通死亡事故ゼロ社会実現を目指し、安全・安心を担う技術・製品開発で世界に貢献したい方を募集しています。 【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。 近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、自動車向けアクティブセンサのハード開発をする仲間を募集しています。

【業務内容】 周辺監視映像システム開発に関して、以下の業務に携わっていただきます ・顧客(車両メーカ)との交渉、仕様調整 ・要求分析 ・計画立案、進捗管理 ・ステークホルダ(製品・ソフト等)のマネジメント 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・顧客要求を満たすために、プロジェクト活動に適用する知識、スキルが向上します ・自分がプロジェクトをリードし、メンバに働きかけて顧客要求を実現するためやりがいが感じられます ・車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、システム開発における自身の専門性を向上できます 【募集人材】 周辺監視映像システムのプロジェクトマネジメントに一緒に取組んで頂ける仲間を募集しています。 【募集背景】 高度運転支援技術の開発が盛んに進められている中、周辺監視映像システムも今後ますます高度化、多機能化が進展します。 そのような次世代システム開発において、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。 映像系の分野をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担うシステム開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 当室は高度運転支援システムの中で、安心・安全に繋がる周辺監視映像システム開発を担っています。 今後、一層の技術の進化、グローバル化、顧客ニーズの多様化が見込まれており、それらにフレキシブルに対応し、新しいビジネス領域を含めた開発を推進していきます。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 刈谷と神戸の2拠点で仕事を進めている組織です。カメラ映像というユーザにわかり易い機能を担当しているため、日々、お客様(車両メーカ)と議論しながら仕事を進めています。

運転支援・自動運転のセンシング技術開発をやってみたくてたまらない仲間を募集しています！ 【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究において、次世代の先進安全・自動運転向けの「画像センサ」、「ソナー」、「センサFusion」技術の開発および解析・評価技術を進めています。 【具体的な開発テーマ例】 ◆センシング - 画像センサソフトの開発 - カメラ、レーダ、LiDAR、ソナー、地図などのセンサフュージョン技術の開発 - 運転支援アプリケーションの開発 - 次期型ソナーのハード（マイク構造）およびソフト（認識アルゴリズム）の開発 ◆基盤技術 - 上記に関連する計測、シミュレーション、仮想設計技術の開発 あなたの経験を活かして、最先端の技術開発に貢献しませんか。

車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。 その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 【業務内容】 電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）のプロセス開発業務 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ・車載用GaN-HEMTデバイス構造を実現するために必要なユニットプロセスの開発 ・上記ユニットプロセスを組み合わせてトータルプロセスフローの構築 ・デバイス性能向上やコスト改善するプロセスの開発 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

新しい技術を学ぶのが好きで、自分の持っている技術で業務変革を成し遂げたいという、意思のある仲間を募集します。 【業務内容】 ◆機動性重視のシステム開発・運用 ・ AI技術(GitHub Spark Copilot Cursor Autify Bolt.new)のプロセス適用 ・ AWS等のクラウドサービスを使ったシステム開発 ・ 様々なデータ形式やユーザ要望への柔軟な対応 ◆データ分析基盤の開発・運用 ・ 既存システムとの連携機能開発 ・ 大領データの加工や分析に関わる支援 ◆システム品質評価 ・ 継続的かつスピードのある改善を支える開発・評価プロセスの構築 【募集背景】 事業や業務を"データ・ドリブン型"に変革するために、データを安全・安価・高レスポンスで分析するための環境が求められています。我々は2020年からAWSなどのクラウド環境を中心としたアーキテクチャでデータ分析基盤を構築・展開しており、現在50のアプリケーションがデータ分析基盤を利用中です。 現在は、データ分析に関わらず、クラウドネイティブ開発スキルを活かしたシステム開発など、技術力を生かして活動の幅を広げています。最新のAI技術を生かした爆速アプリケーション開発などにもチャレンジしています。技術力を活かして機動性高く、社内の業務変革を支援していただけるメンバーを募集しています。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●車載OS開発 ●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定 ●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ●車載OS開発 ●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定 ●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。 ●車載OS開発 ●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定 ●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ※ご経験や適性に合わせて以下業務及び組織マネジメントをお任せします。 ●E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ●車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化 ●高速データ通信ネットワークの構築と維持管理 ●各種センサー、アクチュエーター、制御ユニット間の通信プロトコルの設計と実装 ●ネットワークセキュリティの確保と脅威分析 ●他部門との連携によるシステムインテグレーションとテスト ●最新技術の調査と導入、技術的な課題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業にてサービス資料作成業務をお任せします。 【具体的には】 作成するマニュアルは対象により主に3つに分けられ、 ●お客様向け、オーナーズマニュアルの制作企画・原稿作成 ●販売店向けサービスマニュアルの制作企画・原稿作成 ●販売店向けパーツカタログの制作、及び補修部品の販売部品設定となります。 よりHondaのお客様が手に取りやすいよう、情報提供の方法を工夫しベンダーへのマネジメントや企画立案・管理をお任せします。 販売店やHondaのバイクを整備する技術者の立場に立って、サービス技術を分かりやすく記載し、市場へ提供することが求められます。 【期待する役割・責任】　 資料制作におけるQCDを高位平準化するために、Hondaとしての資料記載基準、品質の規定策定と取引先指導を率いる部署となります。 全世界のサービス情報戦略の企画・実行と、制作品質の高位平準化のための海外拠点支援、取引先と共創を通し、確実なサービスをお客様に提供することを目指しています。 また、マニュアルも紙ベースからデジタル化が進んでおり、よりマニュアルを使用する人のユーザビリティに立った企画の立案実行が求められています。

本ポジションでは、お客様に安心・安全を提供するための市場品質体制を構築し、四輪製品や新事業における品質企画を行っています。 【具体的には】 グローバル市場における、次世代の四輪製品や新事業に対して、市場品質領域のオペレーション企画/導入を推進いただきます。 最先端の4輪BEV・Connected・ADAS製品や新事業について、新たなビジネスをグローバルで展開する際に、想定される各市場においての“市場品質オペレーションの課題”に対応する企画・導入を推進します。推進の中では、海外Honda拠点、関連会社、協業他社と連携を伴います。 例） ・各地域の品質担当に対して、品質を担保するためのオペレーション構築 ・市場品質領域におけるデジタル支援ツールの地域導入支援 ・サイバーセキュリティやソフトウェアアップデートのプロセスに関する認可取得 ・新事業における市場品質企画 【業務の魅力】 ・次世代の品質保証戦略を想像し、既存の価値観にとらわれない新たな施策を能動的に企画できるポジションです。 ・国内・海外部門問わず、多くの部門と幅広い関係性を構築する事ができます。 ・市場品質に関わったバックグラウンドがある方は、これを活かしつつ、最新の知見を積み上げることができます。 【キャリアパス】 将来的には、ご自身の適正をみて多様なキャリアへのチャレンジが可能です。 今までのご経験、品質保証での業務経験を活かし、一例ではあるものの、品質関連部門では以下のキャリアアップの可能性があります。 ・品質改革本部　各部門へのジョブローテーション 　（市場品質改善の推進、品質システム開発など） ・海外拠点の品質関連ポジションへの駐在の可能性 （主要拠点：北米・中国・アジア）

本ポジションでは、新事業や品質リスク部品など、主にバッテリーメーカーやメガサプライヤーとの契約交渉業務を担っていただきます。 【具体的には】 契約締結に際して、お取引先の品質責任者や営業部門との交渉及び、それに伴う契約文書作成業務をお任せします。 例） ・リコールなどの品質費用管理と瑕疵責任の覚書締結業務 ・取引先との求償交渉により瑕疵責任の明確化と請求業務 ・リスク部品に対する市場品質補足契約推進と取引先交渉 求償に関する交渉や、ソフトウェアベンダーとの契約、1年以上に及ぶ契約交渉など様々な契約、交渉業務に携わることが可能です。 【業務の魅力】 全社の組織を横断したインパクトの大きいプロジェクトに携わることができます。 先端のデジタル技術を活用して実際のビジネスの現場を変革していくチャレンジングな環境です。 【社員の声】 ●20代　男性社員 求償というクレーム費用を扱う職場なので業務自体がシステム化されており、業務環境は素晴らしいと感じています。 ●30代　男性社員 取引先との交渉が好きで、日々やりがいを感じることができています。また、契約締結した時の達成感は非常に大きく、自身の強みである交渉力を活かすことができる職場だと思います。

本ポジションでは、データをリアルタイムに分析する技術を構築し、車一台分の市場問題の認知/早期解析の推進を担っています。また、それにまつわるデータガバナンス（品質データの収集、要求、管理）の仕組みを構築します。 【具体的には】 •車両データを活用した品質問題の早期認知 •車両データを活用した品質問題のデータドリブン解析 •リモート解析に代表される次世代解析技術の研究 •データドリブン解析におけるデータガバナンスの実行 例） 車両から取得できるデータをもとに不具合を推定⇒プログラムの再現⇒不具合を特定⇒特定後は開発部門にプログラムの修正依頼 上記のように不具合発生から解決までの一連の流れを担当します。 ソフトウェアではなくハードウェア起因の場合には、該当部署に連携し、解析を進めます。 【業務の魅力】 Honda初の市場不具合解析技術、プロセス構築に携わることができ、 新機種に対しての市場品質向上に向けた技術に自分の想いを反映し具現化ができるチャレンジングなポジションです。