【業務内容】 石油・ガス、電力、水素、アンモニア等のエネルギー分野のプラント向けにターボ機械（圧縮機、タービン等）を提供している弊社にて、営業が獲得したリード顧客に対する技術的な基本計画と受注活動を行います。 市場の最前線で世界各国のお客様のご要望を受け取り、競争力のある製品やサービスを具体化してご提案し、案件受注することがミッションです。 当社が提供する製品やサービスはプラントでも心臓部と言われるほど重要な役割を果たしており、世界のエネルギーインフラを支えることに貢献しています。 ＜具体的な業務＞ ・コンプレッサ、蒸気タービン及び補機の性能計算、選定 ・技術提案書（テクニカルプロポーサル）の作成 ・顧客との技術打合せ（海外出張あり) ・営業部門と協働し、受注戦略の策定 ・顧客のニーズに沿い、Sub Vendorと協業・折衝 ・社内関連部門との連携、ファシリテート業務 【募集部門について】 技術計画第一部 【募集背景】 既存事業並びに新規事業の受注拡大のための増員 【キャリアステップイメージ】 入社後、上記業務を通じてアプリケーションエンジニアとしての経験を積んでいただき、将来的にはプロジェクトエンジニア、プロジェクトマネージャ、営業等への配置転換等にキャリアップができます。 また弊社の人材交流プログラムにより、数年単位での海外拠点での勤務も可能です。 ※変更の範囲：会社の定める業務

【概要】 当部門では主に半導体メーカーで使用する排ガス処理装置やオゾン水製造装置など多種多様な製品の製造を行っています。 ※担当いただく製品は上記の装置だけはなく、複数の製品がございます。 入社後はご経験や適性に応じて以下の業務をお任せいたします。 ・排ガス処理装置やオゾン水製造装置などの組立及び出荷試験 ・製造ラインの構築、改善、生産革新活動の推進 ・工程内品質管理及び品質向上活動の推進 ・製品の製造に関わる工程管理やパートナー企業のサポートなど ※一部の製品においては、国内外への出張が発生する場合があります（年1～2回） 【採用背景】 当社で製造する製品は、成長が著しい半導体市場において、これまで以上の受注台数の増加が見込まれます。これに対応するため、経験豊富なエンジニアを募集し、組織の強化および市場投入スピードアップを図ります。 【キャリアイメージ】 入社後2~3年程は現場にて、組立・試験等の実務経験を積んでいただきま、製品知識と技能を身につけていただきます。その後、ご本人の希望や適性に応じて課内の各チーム間のローテーションを行い、多種多様な製品に関する経験を積んでいただきます。将来的には、当社の半導体製造関連装置を熟知したエンジニアを目指していただきます。 【当部門の役割・業務概要】 当部門では、量産機種だけでなく特殊仕様や開発要素の強い製品も手掛けており、製造工程の改善や生産性の向上活動を推進しています。製造課では、実際の組立および試験作業から工程管理、品質管理まで幅広く業務を習得できる環境が整っています。また、パートナー企業との協力体制も整っており、高いコミュニケーション能力が求められますが、その分、高いスキルを身に着けることができる職場です。 ※変更の範囲：会社の定める業務

本ポジションは三菱電機（株）鎌倉製作所の業務に参画し、防衛省／自衛隊向け防衛装備品のシステム設計、プロジェクト管理業務を担当いただきます。 【具体的な業務】 三菱電機（株）のクライアント、ベンダー、関連部門とも連携をとり下記業務を遂行します。 ・クライアント、ベンダーとの仕様調整、納期調整 ・各種調整資料、見積書の作成、管理 ・図面および規格類の作成、管理 ・製作手配および関連部門との調整・指導 等 ※エンジニアリング会社にありながらプロジェクトを主管する立場であり、プロジェクトマネジメントがメイン業務となります。 【募集背景】 防衛関連事業の拡大に伴う組織力強化による募集です。日本の防衛装備品開発の最前線でともに事業を推進できる仲間を求めています。 【開発、設計対象例】 航空機搭載防衛装備品、地上防衛装備品、ミサイル、レーダ、指揮装置、誘導装置、信号処理等 【業務の魅力・やりがい】 ・プロジェクト管理業務という立場から、仕様調整～製品出荷後のアフターサービスまで大規模プロジェクトの全フェーズに携わり、自身の手でプロジェクトを遂行する喜びや達成感を味わうことができます。 ・プロジェクト推進においては、日本を代表する重工系の関係会社とも協業するなど、プロジェクトの主管・プライムとして、大規模案件における調整経験を得ることができます。 ・防衛領域に関する知見が無くとも、三菱電機グループ内や社内の勉強会、研修制度が充実しており、自己のスキル向上に取り組める環境です。 【キャリアステップのイメージ】 将来的には、グループリーダとしてグループ全体を取り纏める立場を担っていただくとともに管理職候補としての成長を期待しています。 【部署名】 電子システム部　システム設計第一課 電子システム部　システム設計第二課 ※変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発 ・クラウドベースのソフトウェアシミュレーション開発 ・ADAS/AD開発環境のデジタルツイン環境構築 ・シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発 ・安全検証用シナリオモデルの開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。

【業務内容】 デザイン領域を担うクリエイティブ部門にて業務をご担当いただきます。先行開発から量産向け開発まで、これからの社会／お客様に提供する体験価値の創造、製品化に向けたアクティビティをチームワーク／一気通貫でやり遂げられる職場環境となります。商品領域は主力の軽自動車を中心としたダイハツ自社ブランドで販売するモデルに加え、トヨタグループとして、主にトヨタ向けの日本国内および新興国OEMモデルの開発を担っており、日常生活に近い身近なプロダクトデザインの領域で活躍いただけます。 ▼業務詳細 国内軽自動車、小型車および海外新興国（インドネシア／マレーシア／タイなど東南アジア）向け小型車の意匠開発における、 ・商品イメージ世界観アイデア提案 ・デザインコンセプト作成・２Dスケッチ、３Dモデリングによるアイデア創出 ・3Dモデリング→モデラーとの協業による立体造形 ・デザイン詳細と仕様設計→モデラーや設計者との協業によるサーフェイスデータ作成 ・社内外へのデザインプレゼンテーション 【仕事の進め方】 機種開発では、企画初期段階からプロダクトデザイナー、CMF、デザイナー、モデラー混成でプロジェクトあたり3～10名程度のチームを組んで活動します。リーダーの下、タスク達成に向け、一つの目標に向かってお互いの意見を交わしながら進めていきます。商品企画、製品企画、設計などの関係部門との折衝、調整なども担当者がそれぞれの立場で自立して行い、自ら考え行動していくことでアウトプットの内容をより良い姿へ変えていくスタイルを目指しています。

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整 ・ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定 ・車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価 ・実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。

【業務内容】 ・ 次世代CMP装置の制御システム、ソフトウェア開発 ・ 市場の制御技術動向、関連機器の調査検証 【募集部門】 精密・電子カンパニー 装置事業部/装置制御システム部/システム開発課 【募集背景】 半導体需要拡大に伴う製造装置の市場拡大や、半導体デバイスの高性能化に従い、CMP装置に対する要求性能は年々高まっています。 高い機能性と信頼性を兼ね備えた次世代装置開発を加速するため、専門分野の知識・経験を有した将来のコア人材を募集します。 【キャリアステップイメージ】 最初の3年間はCMP装置の制御システム設計・開発に注力していただきます。 その間、OJTを通した人材育成の役割も担っていただきます。 リーダーとしての適性が認められた場合は、基幹職試験への推薦を想定しています。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 CMP装置をはじめとする精密カンパニーの装置製品を対象に、次世代の制御システム開発を行っています。 CMP装置でシェア1位という事業部目標のもと、高性能かつ高品質な制御システムの開発を目指して業務に取り組んでいます。 制御機器ベンダーやPCメーカーと連携し、市場の最新技術の調査・検証を行いながら業務を遂行しているため、日々の業務を通して自己の成長を強く実感できます。 ※変更の範囲：会社の定める業務

●担っていただく業務 ・IJデバイス統括部のドミノ社向けのヘッド開発チームにて波形吐出制御業務を担っていただきます。 ・「波形吐出制御」とは、インクジェットヘッドからインク（液体）を飛ばすときに必要な制御を作る業務です。 ・担う業務工程は、原理究明、機能試作、機能設計、製品設計、品質管理、納品後にお客さんのところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。 ●仕事の進め方 同チーム内には、ヘッド設計部隊も所属しており協働しながら製品化を目指します。 インクジェットヘッドの種類ごとに担当を分けており、担う業務範囲は原理究明～試作・評価、品質管理、出荷後フォロー工程です。 原理究明から製品への立ち上げまで一貫して全部担うことができ、責任感・やりがいを感じることができます。 ●職場環境 ヘッド（メカ）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。 ●在宅勤務 基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能 ●仕事の魅力・やりがい 新たな技術開発を行う「原理究明」から製品設計、品質管理まで行うことでものづくりの一連を体験・経験することができます。 ヘッド提供先であるドミノ社（イギリス）への年2、3回程度の出張する機会もあり、海外グループ会社と連携・協働しながら開発・設計を行うことができます。　　

●担っていただく業務 ・産業用印刷機器におけるインクを噴射するヘッド（メカ部品）の機械・機構設計をお任せします。 ・インクを噴射するヘッドは、単なる機構・メカ部品ではなくインク（液体）を正確に飛ばすときに必要な流路設計が必要となります。 ・同グループ内には、インク（液体）を飛ばすときに必要な制御を担う「インク液滴制御エンジニア」も在籍しておりますので、協働して製品開発を行います。 ・担う業務工程は、原理究明、機能試作、機能設計、製品設計、工程設計、加工組立、品質管理、納品後にお客さんのところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。 ●仕事の進め方 部門内ではヘッドの種類ごとに担当を分けており、担う業務範囲は全工程です。 原理究明から製品立ち上げまで一貫して開発工程に関わることができ、責任感・やりがいを感じることができます。 ●仕事の魅力・やりがい 新たな技術開発を行う「原理究明」から製品設計、品質管理まで行うことでものづくりの一連を体験・経験することができます。 製品化されたインクジェットヘッドの提供先であるドミノ社（イギリス）へは、年2、3回程度の出張もあり、海外グループ会社と連携・協働しながら開発・設計を行うことができます。 ●職場環境 ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。 ●在宅勤務 基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

リチウムイオン電池に代わる新種電池の発明、研究、開発をご担当いただきます。 昨今のリチウムイオン電池市場における更なる優位性を高めるために、電池技術に精通するとともに、戦略的に電池開発が出来るリーダーまたはリーダー候補の方を募集致します。

自動車用リチウムイオン電池のマネジメント監視装置の開発・商品化、モデルベース開発を担当していただきます。 業務内容 ・バッテリー制御システムに実装するソフトウェアの開発 ・MathWorks社製Simulinkを用いたモデルベース設計・シミュレーション ・バッテリー制御システムでのソフトウェア／ハードウェア検証 ・ソフトウェア／ハードウェア検証設備の保守管理 ・システム開発におけるサプライヤ管理

【仕事内容】 生産計画次期マネージャー候補として網干工場でセルロース製品の生産計画実務を担当していただきます。 入社後数年間は網干工場セルロース製品の生産計画実務担当 ・生産計画スケジューラーを用いた製造・販売・在庫の全体受払バランス作成・管理 ・営業や生産部門との生産計画調整およびサプライチェーンに関する各種課題への対応 ・次世代型生産計画スケジューラーの導入プロジェクトへの参画などの実務改善活動 将来的には生産計画マネージャーを期待しております。 ・製造・販売・在庫の全体受払バランスの最適化 ・ＳＣＭ本部生産計画グループの中期戦略推進 ・部門運営および生産計画担当者の育成 網干工場の枠を出て、他工場の生産計画や企画業務、原料調達などＳＣＭ本部の業務全体の中で、適性に応じた領域の責任者として活躍していただきたと考えています。 【組織の特徴】 SCM本部は業務領域が幅広く、様々な経験を活かせる役割があります。経験者採用でラインマネージャーに複数名が登用されており、より幅広い責任を担ってキャリアアップが目指せます。

■業務内容 ・大規模設備投資の企画立案とプロジェクト運営及び実行支援(新規設備導入、既存設備改造、工場再編や建設等） ・生産性改善を狙いとした自動化設備及び新製品対応の新規設備導入支援(現状分析～立上まで一連の業務を推進) ※設備例 　生産設備（原料設備、押出/射出成形設備、加工/検査/梱包設備、工程間搬送設備、自動倉庫等） 　ユーティリティ設備（電気、空調、圧空、ガス、上下水、冷却水など）　 ・自動化・省力化に必要となるセンシング技術（寸法・外観検査システム等）の開発 　及びセンシングデータと成形設備等の稼働データ(成形条件等）を見える化するシステムの構築と各事業所への展開 ■この業務でのやりがい 解決すべき課題に向けて、関係者を巻き込み具体的な施策を検討・実施することで生産現場の負荷を大幅に軽減し、その効果を実感できることです。　また、生産現場と一体となってモノづくりの楽しさと達成感を共有し、技術の進化と共に成長できることが大きなやりがいです。

【業務内容】 経験と習熟度を勘案して担当業務を割り当て、教育をしながら見直します。 ・液体クロマトグラフ・ガスクロマトグラフ等の各種分析機器を使用して検査業務を行っていただきます。 ・スキルに合わせて先輩社員による指導を受けながら業務を進めていただきます。 【当社の風土】 自分のやりたいことを実現できる社風です。幅広いフィールドで活躍してみたいという気持ちがあれば、 どんどん発信できます。少人数の中で、個人に合わせた役割や裁量を与えられる職場です。

【業務内容】 経験と習熟度を勘案して担当業務を割り当て、必要に応じ見直します。 （主にご担当頂く予定の業務） 　・基幹システム及び周辺パッケージの運用、データ解析、社内ユーザからのヘルプデスク業務やトラブル対応など 　・基幹システムのマスタメンテナンスやバージョンアップ検証、その他の定期業務 　・基幹システムの不具合修正や機能強化に伴う要件定義、発注、納品時のテスト、社内向けマニュアルの作成など （今後、中期的にご担当頂きたい業務） 　・基幹システムに付随する各種システムの改修や新規設計、ベンダーの開発進捗管理、テスト、導入までの一連の業務 　・製造部門、間接部門を問わず社内の幅広い業務をITを用いて効率化するためのDX促進業務 （以下は状況に応じて担当頂くこともあります） 　・社内インフラ（ネットワーク・サーバ等）の保守、障害対応など 　・全社共通で利用しているグループウェアやその他ソフトウェアのマスタメンテナンス、トラブル対応、データ処理など 　・社内ITシステムの運用管理、システム企画・提案、IT資産管理など 　・これまでのご経験に合わせて当社でも出来る業務があればお任せします 【当社の風土】 自分のやりたいことを実現できる社風です。過去の経験や新たに学んだ知識を生かして、当社業務を変えていくような 提案もどんどん発信できます。多種多様な業務を少人数で対応していますが、時に和気あいあいと、時に集中して業務に取り組んでいます。個人の能力を最大限に引き出せるようにグループ運営していますので、スキルアップも可能です。

【配属部署】 エネルギー本部　エネルギーソリューション事業部 設計部 流送設計室 【お任せする業務内容】 エネルギー本部 パイプライン事業部 流送設計部 ステーション設計室に籍を置き、エネルギー事業者向けパイプライン設備（LNG気化ガス・天然ガス・石油・地熱・カーボンニュートラル流体等）の配管設計業務をお任せいたします。 同事業については、当社の中でも長年の歴史を持つ事業の一つであり、国内有数の設計技術を有しており、建設実績としても高いシェアを有しております。 主な顧客は、電力会社様、石油・資源会社様、ガス会社様となります。

当社事業における電気制御・計装領域の設計業務をお任せします。 エネルギープラント/バイオマス発電プラントの電気計装設備の計画・設計及び現地試運転業務。 ＜具体的な業務内容＞ ■PJ応札時の、電気、計装制御、情報通信設備の基本計画、見積 ■PJ受注後の、客先への技術説明・協議、詳細仕様確定 ■各機器ベンダーへの発注仕様作成、ベンダー選定、工場検査 ■建設担当者への現地工事計画業務の引継ぎ ■現地工事完了後の試運転による性能確認

【業務内容】　 経験と習熟度を勘案して担当業務を割り当て、教育をしながら見直します。 　・新規設備導入時の社内調整と電気・計装分野の基本設計、業者見積と内容評価等を行っていただきます。 　・ＰＬＣ・タッチパネル・ＤＣＳ等計装システムの基本設計、プログラミング、試運転調整を行っていただきます。 　・既設設備の故障診断・故障特定および対応検討・見積業務・修理後の調整等行っていただきます。 　・既設設備（電気・計装設備をメインに）の定期保全計画立案と点検実務等行っていただきます。 　・静岡工場勤務を前提に当社大阪・福井事業所の新設案件の電気・計装設計業務および、各事業所保全担当者への技術指導等を行っていただきます。 　　（計画初期の打ち合わせ等短期出張および、設備立ち上げ時に数カ月の出張対応となります） 　・各種法対応申請業務（消防・建基法等）を行っていただきます。 　・スキルに合わせて先輩社員による指導を受けながら業務を進めていただきます。 【当社の風土】 自分のやりたいことを実現できる社風です。幅広いフィールドで活躍してみたいという気持ちがあれば、どんどん発信できます。少人数の中で、個人に合わせた役割や裁量を与えられる職場です。 【採用部署】 静岡工場（静岡県掛川市）工務課 【部署メンバー構成】 8名【（課長・50代）、（社員・40代2名、50代2名、60代2名）、（女性パート・50代1名）】

滋賀工場に併設された技術開発センターにて アルミニウム合金の研究開発、ならびに各種試験や分析を行って頂きます。 お客様の要望を伺い、合金組成の提案や、試作材の作製評価を行います。 【具体的な業務内容】 メーカーと協同での開発業務 アルミニウム合金の、分析・開発・評価 【開発合金】 当社が独自に開発した鋳物用合金、スミカロイは高い強度と靭性を兼ね備えています。 自転車用部品や産業機器部品に使用されます。 【配属部署】 技術開発センター　計7名