厚木市の求人情報の検索結果一覧

■求人のポイント： ・シュミレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析を通じて、エンジンや電動パワートレインの性能を最大限に引き出していただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業です。 ・健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・シュミレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析を通じて、エンジンや電動パワートレイ ンの性能を最大限に引き出す性能適合開発を行っていただきます。 ・RPAを活用したBigData解析（ 実験データを活用して開発に落とし込む）を含む業務となります。。 ■業務魅力： ・エンジンや電動パワートレインの開発を通じて、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に開発段階から携わることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することが可能です。 ■配属組織： ・高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレイン性能機能の開発・製品化を担当しています。 ・開発部隊の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です。 ■就業環境： ・チームは、課長・チームリーダー・担当層の構成となっており、日々の業務はチームリーダーと担当でアイディアを出し合いながら進めます。 ・複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識や経験を持ち寄ることで目標の達成手段を見つけています。 ・チームの中には海外拠点や海外協力会社も含まており、日常的にグローバルな環境で仕事ができ、また海外出張のチャンスもあります。(出張先例：アメリカ、ベトナム、タイ等 変更の範囲：本文参照

【大手企業でキャリア形成・働き方改善へ／PC強制シャットダウン制(19時半）／残業申告制／完全週休２日(水曜固定休＋火or日休)／出張・転勤無／業界で唯一60年間のアフターフォロー有／セキスイハイムG】 ■業務内容 セキスイハイムGで住宅を建てられたお客様に、増改築・省エネ住宅化・耐震性強化などリフォーム・メンテナンス工事のご提案をお任せします。 お仕事の流れは「アポ取り→ヒアリング→提案→契約→メンテナンスやリフォームの計画の共有→発注→施工担当への引継ぎ→施工後のアフターフォロー」です。 ▼営業スタイル：顧客深耕6割・反響4割 セキスイハイムの住宅を購入頂いた方への既存営業やWebや電話等でお問合せ頂いた方への反響営業のため、新規営業は一切ありません。 また、耐震性×リフォームの際の柔軟性を兼ね備えた技術を保有しているため、手間をかけずにリフォームを行うことができます。その為、お客様へ提案がしやすい点が特徴的です。 ■働き方◎ ◇残業25H程：残業は事前申告制となり、19時半でPCは強制シャットダウンされます。 ◇１日の実働時間は残業含め、8時間半〜9時間程です。 ◇年休125日／完全週休２日：水曜日は固定休で、会社カレンダーにより火曜日と日曜日のいずれかがお休みとなります。 ◇有給は入社直後から取得できます。 ◇自宅から社用車で直行直帰できます。 ◇転勤・出張なし ■キャリアパス 「メンバー⇒店長補佐⇒店長⇒所長⇒支店長」と役職があり、育成や数字管理等のマネジメント業務にも早い段階で挑戦できます。「未経験の中途入社2年目で店長へ抜擢」、「34歳で営業所長というスピード昇格」などスピード感のある昇給・昇格も可能です。 ■評価制度／インセンティブ （1）上長と相談の上で個人目標を設定し、商談などのプロセスも重視して評価します。 （2）インセンティブは平均140万、稼いでいる方は300万以上支給され、20代で1000万以上稼いでいる方も多く、頑張りを評価します。 ■当社の想い 売上のためだけの営業活動ではないため、業界で唯一60年間の長期サポートを行い、お客様満足度も追求しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業でキャリア形成・働き方改善へ／PC強制シャットダウン制(19時半）／残業申告制(18時半以降)／完全週休２日(水曜固定休＋火or日休)／出張・転勤無／業界で唯一60年間のアフターフォロー有／セキスイハイムG】 ■業務内容 セキスイハイムGで住宅を建てられたお客様に、増改築・省エネ住宅化・耐震性強化などリフォーム・メンテナンス工事のご提案をお任せします。 お仕事の流れは「アポ取り→ヒアリング→提案→契約→メンテナンスやリフォームの計画の共有→発注→施工担当への引継ぎ→施工後のアフターフォロー」です。 ▼営業スタイル：顧客深耕6割・反響4割 セキスイハイムの住宅を購入頂いた方への既存営業やWebや電話等でお問合せ頂いた方への反響営業のため、新規営業は一切ありません。 また、耐震性×リフォームの際の柔軟性を兼ね備えた技術を保有しているため、手間をかけずにリフォームを行うことができます。その為、お客様へ提案がしやすい点が特徴的です。 ■働き方◎ ◇残業25H程：18時以降の残業は事前申告制となり、19時半でPCは強制シャットダウンされます。 ◇１日の実働時間は残業含め、8時間半〜9時間程です。 ◇年休125日／完全週休２日：水曜日は固定休で、会社カレンダーにより火曜日と日曜日のいずれかがお休みとなります。 ◇有給は入社直後から取得できます。 ◇自宅から社用車で直行直帰できます。 ◇転勤・出張なし ■キャリアパス 「メンバー⇒店長補佐⇒店長⇒所長⇒支店長」と役職があり、育成や数字管理等のマネジメント業務にも早い段階で挑戦できます。「未経験の中途入社2年目で店長へ抜擢」、「34歳で営業所長というスピード昇格」などスピード感のある昇給・昇格も可能です。 ■評価制度／インセンティブ （1）上長と相談の上で個人目標を設定し、商談などのプロセスも重視して評価します。 （2）インセンティブは平均140万、稼いでいる方は300万以上支給され、20代で1000万以上稼いでいる方も多く、頑張りを評価します。 ■当社の想い 売上のためだけの営業活動ではないため、業界で唯一60年間の長期サポートを行い、お客様満足度も追求しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【コールセンターやカーディーラーなど未経験者活躍<業績好調の大手企業でキャリア形成>新規飛込み営業なし／平均インセン140万円／ノルマなし／研修充実／PC強制シャットダウン制(19時半）／残業月25H／福利厚生充実】 ■業務内容 セキスイハイムGで住宅を建てられたお客様に、増改築・省エネ住宅化・耐震性強化などリフォーム・メンテナンス工事のご提案をお任せします。 ▼営業スタイル：顧客深耕6割・反響4割 セキスイハイムの住宅を購入頂いた方への既存営業やWebや電話等でお問合せ頂いた方への反響営業のため、新規営業はありません。 また、耐震性×リフォームの際の柔軟性を兼ね備えた技術を保有しているため、手間をかけずにリフォームを行うことができます。その為、お客様へ提案がしやすい点が特徴的です。 ▼業務詳細 ・主に5年ごとの定期診断をきっかけに1日2〜3件程アポを取得し、社用車でお客様の元へ訪問。 ・ご要望を伺いご提案を実施、ご納得頂いたらご契約を結び、メンテナンスやリフォームの計画をご共有。 ・仕様などの確認後、発注をかけ施工担当者に引き継ぐまでが担当ですが、施工後のアフターフォロー等も担当し、お客様と長くお付き合い頂けます。 ■働き方◎ ◇残業25H程：残業は事前申告制となり、19時半でPCは強制シャットダウンされます。 ◇年休125日／完全週休２日：水曜日は固定休で、会社カレンダーにより火曜日と日曜日のいずれかがお休みとなります。 ◇有給は入社直後から取得可。 ◇自宅から社用車で直行直帰可。 ◇転勤・出張無 ■研修体制 入社から1週間は本社で業界知識、メンテナンスやリフォームの基礎知識を習得し、その後はメーカー研修で住宅設備商品に関して学んで頂きます。基礎研修終了後は先輩の商談に同行しながら、OJT形式で実際のお客様との接し方〜提案方法までを身に着けて頂きます。半年〜１年程で一人立ち頂きますので、営業未経験者でも活躍できます。 ■評価制度／インセンティブ ◇上長と相談の上で個人目標を設定し、商談などのプロセスも重視します。 ◇インセンティブは平均140万、稼いでいる方は300万以上支給され、20代で1000万以上稼いでいる方も多く、頑張りを評価します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グループの将来の幹部候補の採用です／はじめは物流管理からキャリアをスタートします／キャリアパス豊富／業績好調により拠点を拡大しています！〜 【※採用背景】同社はグループの中核を担う企業で、今回の採用は同グループの将来の幹部候補の採用です。 【※求人概要】まずは現場を知るために同社の拠点にて物流管理の業務を担っていただく予定です。 【倉庫での具体的な業務】 同社の有する倉庫にお客様より委託を受けた商品を入庫し、ピッキング・検品等のサービスを経て出荷します。 ３PLのサービスも充実しており、食品分野では加工も担っており、届いた野菜をカットして消費者様のもとへ出庫などを行います。ご入社後は、こういった実際の作業を実施いただくのではなく、パートアルバイトさんの実務支援やマネジメント管理や、お客様より請け負っている商品の配送ルートの構築や配送ルールの策定、ドライバーへの指導などのマネジメント業務を行っていただきます。 「どのようにすればパートさんの作業効率が上がるのか？」「どのようにすれば倉庫のスペースを有効活用できるのか？」 試行錯誤して取り組んでいただきます。また、物流業界は結果が数値にも表れやすく、PDCAを回しやすい環境です。 各物流センターは社員約5名＋パート・アルバイト約50〜150名の規模です。 【同社の特徴】 ■若手が活躍：中間層で組成された組織で”業務改善プロジェクト”を推進し、直接役員へプレゼンテーションをするなど、若手の声を吸い上げるなど、同社は若手にも裁量のある業務を任せる社風です。それは日々の業務にも表れており、挑戦することを支援する風土がございます。 ■キャリアについて： ご入社後まずは物流管理として就業いただき、その後は適性や希望に応じて、現場でのマネジメントを極めて頂く方や本社勤務の管理部門で実力を発揮いただく方など様々なキャリアパスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グループの将来の幹部候補／各種手当充実／はじめは物流管理からキャリアをスタート／豊富なキャリアパスを用意／業績好調により拠点を拡大しています！〜 ■採用背景： 同社はグループの中核を担う企業で、今回の採用は同グループの将来の幹部候補の採用です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： まずは現場を知るために同社の拠点にて物流管理の業務を担っていただく予定です。 ＜倉庫での具体的な業務＞ 同社の有する倉庫にお客様より委託を受けた商品を入庫し、ピッキング・検品等のサービスを経て出荷します。 ３PLのサービスも充実しており、食品分野では加工も担っており、届いた野菜をカットして消費者様のもとへ出庫などを行います。ご入社後は、こういった実際の作業を実施いただくのではなく、パートアルバイトさんの実務支援やマネジメント管理や、お客様より請け負っている商品の配送ルートの構築や配送ルールの策定、ドライバーへの指導などのマネジメント業務を行っていただきます。「どのようにすればパートさんの作業効率が上がるのか？」「どのようにすれば倉庫のスペースを有効活用できるのか？」試行錯誤して取り組んでいただきます。また、物流業界は結果が数値にも表れやすく、PDCAを回しやすい環境です。 ■組織構成： 各物流センター ┗社員：約5名 ┗パート／アルバイト：約50〜150名 ■同社の特徴： 若手が活躍！中間層で組成された組織で”業務改善プロジェクト”を推進し、直接役員へプレゼンテーションをするなど、若手の声を吸い上げるなど、同社は若手にも裁量のある業務を任せる社風です。それは日々の業務にも表れており、挑戦することを支援する風土がございます。 ■キャリアについて： ご入社後まずは物流管理として就業いただき、その後は適性や希望に応じて、現場でのマネジメントを極めて頂く方や本社勤務の管理部門で実力を発揮いただく方など様々なキャリアパスがございます。 変更の範囲：本文参照

〜グループの将来の幹部候補の採用です／はじめは物流管理からキャリアをスタートします／キャリアパス豊富／業績好調により拠点を拡大しています！〜 ■業務内容： まずは現場を知るために同社の拠点にて物流管理の業務を担っていただく予定です。 【変更の範囲：会社の定める業務】】 ■具体的な業務： 同社の有する倉庫にお客様より委託を受けた商品を入庫し、ピッキング・検品等のサービスを経て出荷します。 ３PLのサービスも充実しており、食品分野では加工も担っており、届いた野菜をカットして消費者様のもとへ出庫などを行います。ご入社後は、こういった実際の作業を実施いただくのではなく、パートアルバイトさんの実務支援やマネジメント管理や、お客様より請け負っている商品の配送ルートの構築や配送ルールの策定、ドライバーへの指導などのマネジメント業務を行っていただきます。 「どのようにすればパートさんの作業効率が上がるのか？」「どのようにすれば倉庫のスペースを有効活用できるのか？」 試行錯誤して取り組んでいただきます。また、物流業界は結果が数値にも表れやすく、PDCAを回しやすい環境です。 各物流センターは社員約5名＋パート・アルバイト約50〜150名の規模です。 ■同社の特徴： ＜若手が活躍＞ 中間層で組成された組織で”業務改善プロジェクト”を推進し、直接役員へプレゼンテーションをするなど、若手の声を吸い上げるなど、同社は若手にも裁量のある業務を任せる社風です。それは日々の業務にも表れており、挑戦することを支援する風土がございます。 ＜キャリアについて＞ ご入社後まずは物流管理として就業いただき、その後は適性や希望に応じて、現場でのマネジメントを極めて頂く方や本社勤務の管理部門で実力を発揮いただく方など様々なキャリアパスがございます。 変更の範囲：本文参照

〜地域に根差した企業なので地元(神奈川)の方にお勧め／成長企業でセンター長としてのキャリアを積める貴重な案件です／拠点拡大しており昇進のチャンスも多くあります。〜 ■業務概要：神奈川エリアに根差した独立系の物流企業である同社にて、物流センターのセンター長候補として、管理運営、業務効率化の実施、物流センターの仕組みづくりを担当します。各物流センターは社員約5〜12名＋パート・アルバイト約50〜300名の規模です。 ■業務内容詳細：物流センター全体のマネジメント／商品の出入庫管理／受発注の各種データ管理、物流センター内のアルバイト・パートスタッフへの指導・管理／配送ルートの構築、配送ルールの策定／ドライバーへの指導 ■求められる役割：今後の事業拡大に向けた増員となります。同社は既存の取引先である食品メーカーに加えて、通販会社との取引も増えつつあります。今後ますますの成長が見込まれるため、よりスピーディで効率的な物流管理が行えるよう、倉庫内のさまざまなスタッフと密に連携を取りながら、高品質な物流システムを作ることがミッションとなります。 ■キャリアアップ：クライアントへのコスト削減提案やより最適なロジスティクスを構築するための新規プロジェクト立上げなど、徐々に業務レベルを高めていくことが求められます。また実績やスキル次第で、将来は同社を担う幹部として活躍出来る可能性があります。 ■中途入社先輩の声：《40代、社歴10年以上、前職ホテルにて宴会結婚式を担当》 ・入社動機：経験を生かせる仕事に新たにチャレンジしたいと思い応募。前職のホテルの宴会担当で重要だったコミュニケーション・工程管理のスキルが役に立ちました。 ・入社からセンター長へなるまで：入社後、ますは顧客の担当をまかされ、本人のスキルをチェックされます。その後スキルに応じて主任、係長と小さくセンター長経験して、センター長代理もしくはセンター長に昇格していきます。定期的にセンター長との面談でフォローがありました。 ・センター長のやりがい：難しい課題をクリアした時や収益の改善ができたとき。またセンター長として人を育てていけることにやりがいを感じるとのことです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からでも店長職にチャレンジできる/ご自宅から1時間以内の店舗に配属予定/正社員採用/子供手当・食事補助あり/安定した経営基盤で長く働ける】 【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■業務内容： 店舗運営全般のお仕事を担当していただきます。 ・社員やアルバイトなど新しいメンバーの採用 ・所属メンバーの育成 ・キッチン・ホールでの業務 ・売上管理、発注、在庫管理などの管理業務 ・店舗オペレーションの改善　など ■入社後の流れ： キッチン・フロアのオペレーションから、発注やマネジメント業務まで、0から丁寧にサポートするので未経験でも安心です。 社員もパートさんも分け隔てなく話せる環境なので、分からない部分はサポートしあえます。 ■キャリアパス ・ご自身の経験に合わせてお仕事をお任せしており、店長未経験であれば1~3年ほどで店長になります。店長経験のある方であれば数か月で店長になります。 ・店長になった後はサブエリアマネージャーとして3,4店舗をまとめていったり、エリアマネージャーを目指すことが可能です。 ■働き方 シフトの提出方法や休みの取り方に関しては各店舗ごとによって異なりますが、ご自身の都合に合わせて融通を利かせることが可能です。 ■勤務地について： ご自宅から1時間以内の店舗に配属予定となります。※ご相談のうえ決定いたします。 ＜勤務地候補＞ ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　みどりヶ丘店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　綾瀬店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　下荻野店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　上溝店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　相模原中央店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　田名店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　藤沢田方町店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　食堂 亀井野店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　藤沢用田店 ・ファミリー食堂　山田うどん食堂　平塚大神店 変更の範囲：会社の定める範囲

〜グループの将来の幹部候補の採用です／はじめは物流管理からキャリアをスタートします／キャリアパス豊富／業績好調により拠点を拡大しています！〜 ■採用背景： 同社はグループの中核を担う企業で、今回の採用は同グループの将来の幹部候補の採用です。 ■業務内容： まずは現場を知るために同社の拠点にて物流管理の業務を担っていただく予定です。 【変更の範囲：会社の定める業務】】 ■倉庫での具体的な業務 同社の有する倉庫にお客様より委託を受けた商品を入庫し、ピッキング・検品等のサービスを経て出荷します。 ３PLのサービスも充実しており、食品分野では加工も担っており、届いた野菜をカットして消費者様のもとへ出庫などを行います。ご入社後は、こういった実際の作業を実施いただくのではなく、パートアルバイトさんの実務支援やマネジメント管理や、お客様より請け負っている商品の配送ルートの構築や配送ルールの策定、ドライバーへの指導などのマネジメント業務を行っていただきます。 「どのようにすればパートさんの作業効率が上がるのか？」「どのようにすれば倉庫のスペースを有効活用できるのか？」 試行錯誤して取り組んでいただきます。また、物流業界は結果が数値にも表れやすく、PDCAを回しやすい環境です。 ■組織構成： 各物流センターは社員約5名＋パート・アルバイト約50〜150名の規模です。 ■同社の特徴： ＜若手が活躍＞ 中間層で組成された組織で”業務改善プロジェクト”を推進し、直接役員へプレゼンテーションをするなど、若手の声を吸い上げるなど、同社は若手にも裁量のある業務を任せる社風です。それは日々の業務にも表れており、挑戦することを支援する風土がございます。 ■キャリアについて： ご入社後まずは物流管理として就業いただき、その後は適性や希望に応じて、現場でのマネジメントを極めて頂く方や本社勤務の管理部門で実力を発揮いただく方など様々なキャリアパスがございます� 変更の範囲：本文参照

〜グループの将来の幹部候補の採用です／はじめは物流管理からキャリアをスタートします／キャリアパス豊富／業績好調により拠点を拡大しています！〜 【※採用背景】同社はグループの中核を担う企業で、今回の採用は同グループの将来の幹部候補の採用です。 【※求人概要】まずは現場を知るために同社の拠点にて物流管理の業務を担っていただく予定です。 【倉庫での具体的な業務】 同社の有する倉庫にお客様より委託を受けた商品を入庫し、ピッキング・検品等のサービスを経て出荷します。 ３PLのサービスも充実しており、食品分野では加工も担っており、届いた野菜をカットして消費者様のもとへ出庫などを行います。ご入社後は、こういった実際の作業を実施いただくのではなく、パートアルバイトさんの実務支援やマネジメント管理や、お客様より請け負っている商品の配送ルートの構築や配送ルールの策定、ドライバーへの指導などのマネジメント業務を行っていただきます。 「どのようにすればパートさんの作業効率が上がるのか？」「どのようにすれば倉庫のスペースを有効活用できるのか？」 試行錯誤して取り組んでいただきます。また、物流業界は結果が数値にも表れやすく、PDCAを回しやすい環境です。 各物流センターは社員約5名＋パート・アルバイト約50〜150名の規模です。 【同社の特徴】 ■若手が活躍：中間層で組成された組織で”業務改善プロジェクト”を推進し、直接役員へプレゼンテーションをするなど、若手の声を吸い上げるなど、同社は若手にも裁量のある業務を任せる社風です。それは日々の業務にも表れており、挑戦することを支援する風土がございます。 ■キャリアについて： ご入社後まずは物流管理として就業いただき、その後は適性や希望に応じて、現場でのマネジメントを極めて頂く方や本社勤務の管理部門で実力を発揮いただく方など様々なキャリアパスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ソフトウェア、ネットワーク・サーバー知見者◎次世代電子技術の車載検討に携わる！診断機のツール開発／在宅ワーク可・残業月30h程〜 ■業務内容： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 同部門は車載電子システムのものづくり工程における技術開発や、ダイアグ（診断機）やツール開発を担っており、業務の中からダイアグ（診断機）のツール開発（システム）をお任せします。 ※モノづくり工程や診断機の業務もありますので、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえお願いしたいと思います。 ■具体的な業務一例： 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ■職務の魅力： Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ■職場環境： 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくり工程や評価、診断機の知見◎次世代電子技術を量産に繋げる部門／電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる／在宅ワーク可〜 ■業務内容： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 同部門は車載電子システムのものづくり工程におけるプロセスづくりやデータの書き込み等の技術開発や、ダイアグ（診断機）やツール開発を担っております。 ※個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえお願いしたいと思います。 【具体的な業務一例】 1)　次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2)　新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3)　将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ■職務の魅力： Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ■職場環境： 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜評価を起点に開発！評価基準・基準をクリアするための検討・開発へFBなど／チームで一体感をもって推進／次世代の新技術開発→車両の立上げまで幅広く担当可〜 ■業務内容： 車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価を行っております。ただ評価実験を繰り返すのではなく、「テストの評価計画立て」や「テストの実施、フィードバック、開発修正」までをおこなうポジションです。 ■業務詳細 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。 また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■働く環境： 5人〜10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界にとって新たな技術！近年でも例を見ない大規模なシステム開発に関与／ソフト・通信・電子領域における知見を活かし、最先端技術に携われる〜 ■業務内容： 自動車業界は100年に1度の変革期にあり、ICT化した車（コネクテッドカー）や運転支援システムの搭載などが進んでいます。そうしたシステム（車載部品のファームウェア）を、OTAによって無線通信で更新を行うシステムの設計をおこなう必要があり、貢献いただける方を募集しています。 ■業務詳細： ・無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計 ・個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 ・結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動 ■部門の役割・ミッション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義/要求分析/詳細仕様定義） ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 ・システムの結合テスト ■職務の魅力： OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。ルノーを含めたグローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。 将来的にはオフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜職種未経験者歓迎！運転ドライバー職を希望する候補者様へ派遣求人のご紹介やドライバーを求める企業様へ派遣の採用提案をお任せします／人手不足の物流業界で雇用を創出する社会貢献が高いお仕事です／週休3日制の選択も可能◎〜 ■求人概要： 派遣先企業と派遣スタッフのニーズに沿って柔軟に対応しながら、企業と人を繋ぐ架け橋として活躍していただきます。 入社後は、希望や適性に合わせて「人材コーディネーター」もしくは「法人営業」として配属となります。 ■職務詳細： ＜人材コーディネーター＞ ・企業の求める条件に合う登録者を検索 ・対象となる登録者にお電話や来社いただき面談を通じて求人をご紹介 └仕事内容から待遇まで丁寧に説明し、必要に応じて職場見学の調整をします。 ＜法人営業＞ ・新規や既存の企業に対し、お電話にて人材に関するお悩みをヒアリング ・企業の求める条件に合う登録者を検索 ・条件がマッチする登録者に仕事内容や待遇などを説明／職場見学に同行 ■入社後の業務イメージ： ・リーダーや先輩社員の商談等に同席し、業務を学びます。 ・入社後3日間の研修があり、会社に関することや、実務上必要な法令関係の知識を身につけていただきます。 ■当社の特徴： ◎ドライバー派遣事業においてトップクラスのシェアを保有 ◎1回の昇給査定で給与4〜5万円UPも可能 ■就業環境： 年間休日120日、残業は全社平均10時間程度/月と少なめなので、仕事とプライベートの両立が叶います。 ＜残業時間が少ない理由＞ RPAや業務改善につながるツールを導入して、時間効率が高くなっていること、また一部業務（紹介した候補者様の面接）を業務委託に任せることで、社員の負担を減らし、残業削減に繋がっています。 ■事業展開： 設立時「10年で売上100億円」という目標を掲げておりました。戦略的なエリア展開の成功や人材にも恵まれ、2年前倒しの8期目で売上100億円を突破。その後、9期目では130億円まで売り上げを延ばしましたが、新型コロナウイルス感染症による経済混乱により10期・11期では売上を約100億円まで下げましたが、利益はしっかりと残すことができ、12期目では111億円、現在13期目では130億円の売上を目標にメンバー一丸となって取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【常に開発意欲が得られる仕事◎評価プロセスや項目、改善・効率化を図るツール開発を担う／残業月25〜35h程・在宅ワーク有】 ■業務内容： 車両の故障個所の特定や各ECUのソフトウェアのアップデート機能を持つ診断機の開発において、実験車での評価や市場フィードバックの検証実験を行います。ただマニュアルに従って評価するだけでなく、評価基準を定めるなど上流の業務にも関わることができます。 対象物が「車の診断機」という独立した製品であるため、入社時に自動車に関する知識が無い方でもご活躍いただけます。 ■業務詳細： ・新機能の「故障診断機ソフトウェア開発」における実車検証の推進 ・整備士が使いやすく的確に故障診断が可能な「故障診断機/機能」の実車検証・市場展開 ・車両機種開発に連動し故障診断機能とECUとの仕様整合確認、診断機設計および開発ベンダーとの調整 ・開発チームとの合同実車検証、全世界市場展開 ・品質向上のための検証プロセス・手法(ツール・テストシナリオ）の検討および開発 ■職務の魅力： 機能分散された車両搭載部品の開発よりもクルマから独立した一つのパッケージ製品としての開発が経験できます。また診断機の直接のユーザーである販売会社からの要求やフィードバックにより開発に対する課題や改善点を明確に認識できるため、常に開発意欲が得られる仕事です。また新規業務のため、既存の手法を標準手順に沿って淡々とこなす仕事ではなく、自身の経験や実験に関する知識を活かして評価プロセスや評価項目を構築したり、改善・効率化を図るツールを開発したりすることができます。 ■組織構成： 10人程度のチームです。課長、担当、請負会社数名のチームで業務を遂行します。 変更の範囲：会社の定める業務

【安全性に関する観点から開発部隊と連携し新車種開発に活かす／自動運転の安全性へ寄与でき社会貢献性◎】 ■業務概要： 日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全 企画・開発・推進に取り組んでいます。自動運転システムは運転操作の一部をドライバに変わりシステムが行うため、安全設計の重要性が増しており、自動運転技術の要となります。開発した機能は多くの日産車に搭載、世界中のお客様にご利用され、多くの人が自由に安心・安全に移動できるモビリティ社会の実現に貢献することができます。 ■業務詳細： ・次世代の自動運転システムを始めとする、電子制御システムの機能安全企画・開発 ・社内の機能安全開発の推進・技術支援・アセスメントの実施 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子制御システムは急速に増加をしており、安全性は重要なファクターとなっています。さらに自動化が進むにつれ、従来はあまり想定していなかったシステムの性能限界や（例：センサーの誤認識）、ドライバのミスユース起因でも重大な事故につながるリスクが増加しており、機能安全設計の重要度は今後はさらに増していきます。そのため、機能安全に関連するISOの改版・新設が続いており、各国法規でも参照をされ始めています。 ■組織： 様々な専門性を持った20〜40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や機能安全開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■将来的に目指せるポジション： 機能安全開発エンジニアとして業務することで、ISOの専門知識を得るだけでなく、社内の全ての電子制御システムの機能安全設計を横断的にアセスメント・技術支援を行うため、車両全体の制御システムを理解することができます。希望すれば、ISO等の国際標準化活動へ参画も可能です。 ・社内の機能安全開発エキスパート ・社内の機能安全開発・品質を管理するマネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験、ISO国際会議で標準化参画 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・車に搭載される全ての電子システム・電子部品の製品づくりをマネジメントいただきます。 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム等あらゆるメンバーと連携しながら高品質な製品づくりに貢献します。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業です。 ・健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・100年に一度の大変革期とも言われる自動車業界を支える電子専門のプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 ・車に搭載される全ての電子システム・電子部品を対象に、開発品質向上を推進する業務です。 ■業務詳細： ※新しい技術を高品質で提供するために、日々進化する自動車の電子装備の拡大と複雑さに対し、電子電装品開発の各工程で正しく品質を確保するためのPM業務全般を担当いただきます。 ・車両開発のプロジェクトチームと連携し、電子電装領域の開発マネジメントをリード ・開発の各工程で行われる開発節目会議に向け、電子電装開発進捗状況確認・可視化・報告・推進する ・車両試作ロットでの課題解決をリード ・今後の車両電子電装開発品質を確保するためのプロセス構築 ■業務魅力： ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・当部署ではCASEを支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。 ■当社について： ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ており、国産車の電気自動車人気ランキングでサクラは1位となっています。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・デジタルCADデータから試作車に至る車両開発プロセスにおいて、その製品品質を評価・検証いただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業です。 ・フレックス可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・お客様の視点に立ち、触れて使って感じる品質を開発プロセスの中で評価、検証いただきます。 ■業務詳細： ※デジタルCADデータから試作車に至る車両開発プロセスにおいて、プロダクトクオリティー評価・検証・見栄えの改善業務を担います。 ・デジタルCADデータの評価・検証 ・試作車の評価・検証 ・問題・課題の対策案検討・提案 ・課題解決に向けた関連部署との連携 ・品質達成度のシステム管理 ■当社の魅力： ・社内の関連部署は日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼を行っています。 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ■当社について： ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ており、国産車の電気自動車人気ランキングでサクラは1位となっています。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・市場に出る日産車のエンジンマウント設計に携わっていただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業です。 ・フレックス可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・エンジンマウント設計を通じて、日産自動車の電動化の土台となる日産車の走りの実現に寄与いただきます。 ■業務詳細： ※担当車種によって国内外のサプライヤーとのやり取りを行いながら下記業務をお任せします。 １．エンジンマウント部品開発業務におけるQCT目標の達成 ２．高品質・高効率な業務遂行の為の仕組みづくりと実行 ３．複数あるプロジェクトチームのマネージメント ■当社の魅力： ・社内の関連部署は日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼を行っています。 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ■当社について： ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ており、国産車の電気自動車人気ランキングでサクラは1位となっています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容 当部門では、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。お客様に新たな価値を提供するために、最新の技術・製品動向も踏まえた車載インフォテインメントシステム、NissanConnectサービスの開発戦略を策定・統括し経営層に提案する人財の募集となります。 開発業務についてはほとんどありませんが、新技術を別ポジションに落とし込む場合があります。その際、技術検討、仕様策定のさわりなど実際に担当いただく場合があります。また、SDVをどう実現していくかという観点で、AIを使った技術検証などもおこないます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ◇新しい技術などの情報収集活動 (1)社内の多領域の情報収集。SDVの戦略との連携と情報収集、ライフオンボード（コックピットの中での体感価値向上）など。 (2)他社の情報/他社の車を調査 (3)技術を持っている各サプライヤーからヒアリング 実際に、どういう技術に価値がありそうか、という検討のために試作車を作り検討する、ということもしております。 ◇オンボードシステム開発組織におけるソフト開発やIVI開発などのグループと連携し、各機能担当からどういう戦略でどう担当機能を育てていくのかという点を集約、全体的なマネージメント的な業務。新しい領域を中心に今後の技術戦略としてロードマップ策定。 ■ポジションの魅力 数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの構想フェーズから関わることが本ポストの魅力です。開発フェーズに落とし込む前のフェーズを担うので、マーケットニーズや技術動向を扱いながら、最新の技（AI）などを使い未来の車につなげていき、具現化に向けた起点となります。 ■組織 サービス開発グループでの配属となります。コネクテッド＆カーサービス自体が広い領域なので、全領域をカバーする技術戦略を決めていく、というミッションを持っているグループです。 外部のサプライヤーとのMTGなどで頻繁に英語コミュニケーション発生するため、抵抗感が大きい方は難しいですが、自身で伝えようという意思のある方であれば、特別高い英語力は必要ありません。 60代　1名/50代2名/40代1名/20代（新人）2名　※協力会社含む 変更の範囲：本文参照

〜「まるでリビングルームのよう」空間としての車両開発の探求！／バッテリーEB（BEV）の開発に向けた静粛性向上プロジェクトの推進をお任せします〜 ■業務概要： BEVプロジェクトの車両開発担当として、搭乗者の乗り心地性能向上をミッションに音振設計プロジェクトの推進をお任せします。 ■業務詳細： ・お客様の期待値、市場環境など車両要求を理解分析のうえ、静粛性の目標策定 ・車室内空調／バッテリー冷却システムにかかる振動／騒音に関するプロジェクト推進 ・電動コンプレッサやウォーターポンプなど各部品の特性／仕様検討、性能目標の立案 ・国内外の部品サプライヤー様と部品開発／設計、プロジェクト管理 ・車両での評価は実験部署と連携し、CAEや実験データを基に、最適な形状／特性を決定 ■BEVと音振 自動車EV化に伴い、搭載される部品には電動エアコンプレッサーやウォーターポンプなど音や振動を発生するものが増えており、従来の自動車ではエンジン音でかき消されていたモーター音が顕在化するほか、自動車が移動手段ではなく空間としての需要が高まる中で、より車内の静粛性が市場拡大のカギを握っております。 ■内外装技術開発本部について 3〜5年先の次期車両開発にかかわる空調・冷熱システムの開発を担当する組織です。開発テーマとしてはBEV車両の航続距離拡大（効率化・低コスト化）／搭乗者の利便性や快適性の追求（OTA活用・静粛性向上）を掲げており、車両製品としての性能とお客様への付加価値を掛け合わせた開発を目指しております。 ■バッテリーEV（BEV）の将来性 エンジンを搭載せず完全に電力のみで駆動をするBEVは、各国政府の助成金や税制優遇などの積極的な政策により2022年にHEVの販売台数を超えました。今後、特に欧州を入り口として環境法規制の強化を背景に全世界での販売台数向上が見込まれます。同社でもグローバルでのEV販売台数比率を2026年までに44％まで伸ばしていくため、BEVを含めた新車種の開発プロジェクトが複数立ち上がっております。 ■「日産アリア」を生み出したマイスターたち https://www2.nissan.co.jp/SP/ARIYA/VLP/MAGAZINE/ARCHIVES/1936/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本最大規模、最高クラスの陣容を誇る独立系Sier／離職率5％／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定／リモートワーク可／フルフレックス制度活用社員多数〜 〜製品開発の上流工程から携わりたい方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車などの製品開発におけるモデルベース開発（エンジニアリングサービス）を担当します。 ・モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）やモデルベース開発（MBD）のプロセス構築コンサルティング ・制御モデル開発（制御設計、モデル作成、評価） ・1D-CAEモデル開発 ・シミュレーション（RCP、MILS、SILS、HILS）環境構築、運用 ・自動運転やシャシー、ボディー系などの車載ECU開発 ・モデルベース開発に関連するソリューション活動 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ◎キャリア形成 若くてもやる気とセンスがあればキャリアアップします。 マネジメントに限らず、プロジェクトマネージャやスペシャリストとしてのキャリアパスもあります。 変更の範囲：本文参照

〜日本最大規模、最高クラスの陣容を誇る独立系Sier／離職率5％／働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定／リモートワーク可／フルフレックス制度活用社員多数〜 〜クルマ好きな方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車向け組込製品の設計、開発をご担当いただきます。 （自動車用電子機器などの設計・開発など） ・車載ECUの開発業務 ・CAN、LINを入出力としたECU制御設計〜ICE、CANoe、オシロスコープを用いた基板検証 ・OSレスの車載マイコン組込C言語開発 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE／PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照