トレーラーの求人情報の検索結果一覧

あなたにお任せするのは、主に鋼材置き場での立会い業務。 立ち合い業務の流れ ＝＝＝＝＝＝＝＝ 事前に、積み込み予定の鋼材のサイズ・量をトレーラーごとにチェック。 トレーラーの到着に合わせて、積み込み現場に向かいます。 専門スタッフがフォークリフトでトレーラーに積み込み作業を行うので、 その作業に立ち会います。 事前にチェックしていたサイズ・量が積まれているか、 積み込む製品に異常はないか、落下防止の荷締めが出来ているかなど、確認してもらいます。 1日にトレーラー10台ほどの積み込みに立ち会います！ 難易度が高いことや積み込みをしてもらうわけではないため 未経験からでも、何歳でも安心して始められますよ。 ★ステップアップとして『配車業務』にもチャレンジができちゃう！★ 立会いで現場の業務を覚えたら、 次はトレーラーの運行を管理する配車業務にもチャレンジできます。 お客様と納期や届ける貨物の打ち合わせをして、トレーラーにその予定を伝えます。 こちらも一から丁寧に教えますので最初は数台から、いずれは数十台のトレーラーを管理できるようになります。 <注目ポイント1> この仕事の魅力は？ 《未経験歓迎◎OJT研修でイチから業務を覚える》 今回の募集では業界・業種未経験の方も大歓迎。 先輩スタッフから実務を通じて丁寧なサポートを受けられるので、すぐに業務を覚えることができますよ。 《創業70年以上の安定企業のグループ会社》 当社の特徴のひとつは企業の安定性。 日本を代表する大手企業を顧客に持つため、安定した企業基盤を実現しています。 70年以上の歴史を持つ企業のグループ会社ですので、腰を据えて長く働きたい人にはぴったりの環境です。 【入社後の成長サポート】 入社後は現場でのOJT研修であなたをサポートしていきます。 おおよその業務を覚えるまで、1～2ヶ月ほどです。 わからないことや困ったことがあれば、どんなことでも聞きやすい環境です。

〜2D-CADやSolidworksを使用して、世界で1台しかない大型トレーラーの機械設計をお任せします！顧客の求めるニーズを形にするお仕事です。トレーラー全体を設計することが出来るので、技術力がとても身に付きます！〜 ■業務概要： 構造設計の設計技術者として、特殊トレーラーの設計・開発業務を行います。特殊トレーラーは、建設用クレーン、産業機器を輸送する為のもので、大きいものになると350トン(車約350台分)を積載するトレーラーとなります。受注単価は数千万円の規模から1億円の規模まで様々です。【変更の範囲：無】 ■業務詳細： 具体的には営業担当者がお客様（大手物流会社）より製品のニーズを確認し、その内容に基づいて車両設計をして頂きます。時には営業担当者と同行し、直接お客様と仕様打ち合わせをして頂きます。 その他、各種解析業務（どの位の重さに耐えれる製品であるかのチェック）、不具合時の技術的な対応、設計業務の割り当て、進捗管理などを行います。海外協力工場（大連）で生産しますので、その工場への指示や出来上がった製品は愛媛県の整備工場に届くため、月に1度製品チェックの為に出張して頂きます。 ■設計期間と設計メンバーについて： 構想から出図までは約2ヶ 月、納品までは約8か月を有します。設計チームは2〜3名で構成され、 電気配線などは電気設計の担当に役割を振ることも可能です。 ■組織構成 設計グループは計27名在籍しており、社員11名（平均年齢36歳）と派遣社員16名で構成されております。 ■入社後の流れ： ご経験者の方でも半年間しっかりとした研修制度を設けており、当社の業務については先輩社員から丁寧に指導いたしますのでご安心ください。 ■業務の特徴・魅力： 世界で1台しかない車両の設計に携わることが出来ます！国内で唯一の特殊・多機能車両の設計技術は当社にしか無いため、0からお客様の声を形にし、裁量をもって設計していくため専門的な設計スキルが身につきます。 また、当社のトレーラーは大手物流会社に導入されていたり、建築現場で必要なクレーンを運ぶトレーラーを設計・製造しているため社会貢献性が非常に高いです。（例）漁船や新幹線などを運ぶトレーラー等 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

〜2D-CADやSolidworksを使用して、世界で1台しかない大型トレーラーの機械設計をお任せします！顧客の求めるニーズを形にするお仕事です。トレーラー全体を設計することが出来るので、技術力がとても身に付きます！〜 ■業務概要： 構造設計の設計技術者として、特殊トレーラーの設計・開発業務を行います。特殊トレーラーは、建設用クレーン、産業機器を輸送する為のもので、大きいものになると350トン(車約350台分)を積載するトレーラーとなります。受注単価は数千万円の規模から1億円の規模まで様々です。【変更の範囲：無】 ■業務詳細： 具体的には営業担当者がお客様（大手物流会社）より製品のニーズを確認し、その内容に基づいて車両設計をして頂きます。時には営業担当者と同行し、直接お客様と仕様打ち合わせをして頂きます。 その他、各種解析業務（どの位の重さに耐えれる製品であるかのチェック）、不具合時の技術的な対応、設計業務の割り当て、進捗管理などを行います。海外協力工場（大連）で生産しますので、その工場への指示や出来上がった製品は愛媛県の整備工場に届くため、月に1度製品チェックの為に出張して頂きます。 ■設計期間と設計メンバーについて： 構想から出図までは約2ヶ 月、納品までは約8か月を有します。設計チームは2〜3名で構成され、 電気配線などは電気設計の担当に役割を振ることも可能です。 ■組織構成 設計グループは計27名在籍しており、社員11名（平均年齢36歳）と派遣社員16名で構成されております。 ■入社後の流れ： 未経験の方への教育制度としてはOJTが中心ですが、先輩社員から丁寧に教育いたしますので、安心して飛び込んで来てください。 ■業務の特徴・魅力： 世界で1台しかない車両の設計に携わることが出来ます！国内で唯一の特殊・多機能車両の設計技術は当社にしか無いため、0からお客様の声を形にし、裁量をもって設計していくため専門的な設計スキルが身につきます。 また、当社のトレーラーは大手物流会社に導入されていたり、建築現場で必要なクレーンを運ぶトレーラーを設計・製造しているため社会貢献性が非常に高いです。（例）漁船や新幹線などを運ぶトレーラー等 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

〜未経験でも安心のフォロー体制あり／建機レンタル業界でトップクラスの実績◎／東証プライム上場G／賞与実績4.7ヶ月／年休122日／完全週休二日制で働きやすい環境〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社が定める業務】 建設機械を中心にレンタル事業を手掛ける当社にて、トレーラーハウスの整備をお任せします。トレーラーハウスはイベントや臨時のスペース、有事の際等に、休殻室、宿泊室、化粧室、カフェルーム、臨時事務所として幅広く使われています。 https://www.nishio-rent.co.jp/rentall/business/trailer_box/ ＜主な業務＞ ・トレーラーハウスの整備 ・トレーラーハウスの点検 ・設置立ち合い ■業務のポイント： ◎様々な場面で使われるトレーラーハウスですが、安全のための整備や点検、法定検査が必要不可欠であり、欠かせないポジションのお仕事としてやりがいの大きなお仕事です。 ◎使用されるイベント会場等での設置業務にも携わっていただきます。ご自身が携わったトレーラーハウスが実際に活用され、多くの人が集まる場所となることをご自身の目で見ることができます ◎様々な用途向けのトレーラーハウスを約200台保有しており、活躍のフィールドは十分ございます。 ◎通常の仮設事務所等と違い、建築確認が不要のため、機動的に活用することができ、お客様からの引き合いも増え、需要の高まっている事業です。 ■入社後について： 当社では一人ひとりがより深く現場にコミットできる人材となるべく、OJT研修はもちろん、フォロー研修やメーカー研修、資格取得支援制度など、成長のための多様なバックアップをご用意しています。 ■キャリアパス： 個人の頑張り・成長が企業の成長と捉える当社。社員の成長を喜び、みんなで支えあっていく風土が根付いていおり、将来は部門リーダーなどを目指すことができます。 ■当社について： ◇売上高1,856億円、経常利益156億円（2023.9連結）、自己資本比率50％と安定的な財務基盤、且つ、堅実に経済成長を遂げている企業です。 ◇レンタルビジネスは高い利益率が魅力であり、今後も顕著な市場成長が予測されます。

【両備グループ社員数9,500名／残業月平均20時／平均勤続年数11.5年／転居を伴う転勤なし】 ＼＼あなたの巧みな溶接テクニックを当社で活かしてみませんか／／ レジャー用から産業用まで、主軸製品であるトレーラーの開発・製造にかかわる溶接業務で、即戦力として活躍いただける方、お待ちしています！ ■採用担当者より： 50社以上のグループ会社を有する両備ホールディングス株式会社。今回は中でも自動車整備・重機整備をはじめ、常に新しいことにチャレンジし続ける、両備テクノモビリティーカンパニーにて溶接工を募集致します。 ■職務詳細： トレーラーなどの溶接作業（ＴＩＧ・アーク・半自動）をご担当いただきます。主軸製品であるトレーラーなどの製品の溶接をメインに行っていただきます。 製品の安全を支える重要な仕事で、今までの経験を活かし、キャリアアップを目指している方には、非常にやりがいのある仕事です！ ■同社について： メカニックの職離れが進む昨今、弊社の定着率は常に高水準。その理由は、安定した経営基盤と抜群の働きやすさ。弊社グループ各社優待制度など、充実の待遇の基、腰を据えてメカニックとしての技術を磨いていただけます。 また、弊社は中途入社の社員が多数活躍中。中途入社のハンデなどはございません。存分に力を発揮してください！今期より休日を10日以上増やすなど、メカニックの待遇改善にも努めています。今後ますます働きやすさを追求していく弊社に、力を貸してくれませんか？ ■本ポジションの特徴： ◎当社の「モノづくり」の主軸製品であるトレーラーの開発・製造に携わることができる ◎トレーラー以外にも様々な製品を扱うため、幅広い経験や知識を活かせる ◎従業員9,000人の両備グループだから安定・安心で整備に必要な資格取得費用も全額会社負担でサポートします。

◎整備士にやさしい環境づくりに注力 ◎ディーラー出身者多数活躍中 ◎規模が大きくやりがいあり！ ◎残業ほぼなしでプライベートも充実 ヨーロッパからトレーラー・特殊車両等を輸入販売している当社にて以下の業務の中から適性に応じてお仕事をお任せします。 ご面接内で、興味のあるお仕事を教えてください♪ 書類選考後は会社説明会を行います。 まずは話を聞いてみたいという方もご応募ください。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ☆基本的に営業業務は有りません。 ・貨物自動車一般車検点検整備 ・貨物自動車車体修理改造 ・各種貨物自動車改造車検登録 ・各種トレーラー設計製作 ・車検登録業務などの中から適性に応じて担当していただきます。 ・車検、車検登録、ヨーロッパから仕入れた車両を日本適性へ架装なども行います。 ■入社してからの流れ： 一から丁寧に指導いたします。 また、最初はグループ作業となりますので、指導を受けながらスキルアップが可能です。 ■欧州製トレーラーやタンクについて： ・ドイツの『ランゲンドルフ』社はユーザーと仕様の打ち合わせを行い、要望に合わせて1輌ごとに設計／製作しています。 ・『フェルドビンダー』社はタンク専門メーカーです。 日本の基準内でユーザーの要望に合わせたタンクを1輌から製作しています。 ・『ブロッソイス』社は特別輸送用トレーラー専門メーカーです。 ■当社の魅力： ・貨物自動車の点検整備や修理改造、車検登録を事業とする老舗企業です。 ・ドイツやオランダのメーカーから優れたトレーラーやタンクを輸入販売しています。 ・米国「キャタピラー」社の特約販売店として創業した企業との協業を実現しています。 ・堅牢性と機能性に優れており市場価値の高い欧州製大型車を国内に普及しています。

◎転勤・飛込・ノルマ無しの営業職 ◎既存中心のルート営業 ◎基本土日祝休み（年間休日117日） ◎残業時間もほぼなく、プライベート充実 欧州製トレーラーの法人営業をお任せします。扱う金額も大きいためやりがいもあります◎ ■職務内容：【変更の範囲：なし】 ・問い合わせ対応 ・商品の提案や説明 ・契約処理 ・納品確認 ・サポート対応など ■業務詳細： 既にお取引のあるお客様のフォローから始め、 徐々に顧客数を増やしていきます。 新規のお客様は、紹介や問合せ、トラックショーからの引き合いが多く、 飛込営業をすることはありません。 ノルマもないため、ストレスなく活動できます。 ■担当顧客数：20〜50社程度/人 ■担当エリア：日本全国 お客様は日本中にいらっしゃるため、出張が発生することがあります。 出張期間は長くても2泊3日程度です。 ■ご入社後の流れ： まずはOJTで業務を習得いただきます。 しばらくはベテラン社員同行のもと、営業活動を行います。 ■欧州製トレーラーやタンクについて： ・ドイツの『ランゲンドルフ』社はユーザーと仕様の打ち合わせを行い、要望に合わせて1輌ごとに設計／製作しています。 ≪ヨーロッパ製トレーラーが大きな注目を浴びています≫ 国産車に比べて軽量かつ積載量が多いのがヨーロッパ製トレーラーの大きな特徴です。お客様からしてみれば、一台あたりの運送効率を大きく上げることが可能で「ドライバー不足」と「働き方改革」を一気に解決できる存在として注目されています。営業として提案がしやすいフィールドです。 ■当社の魅力： ・貨物自動車の点検整備や修理改造、車検登録を事業とする老舗企業です。 ・ドイツやオランダのメーカーから優れたトレーラーやタンクを輸入販売しています。 ・米国「キャタピラー」社の特約販売店として創業した企業との協業を実現しています。 ・堅牢性と機能性に優れており市場価値の高い欧州製大型車を国内に普及しています。

■業務内容：【変更の範囲：なし】 同社の営業技術として、代理店への架装・艤装技術の支援業務をお任せします。同社ではヨーロッパ製の大型車・トレーラー・特殊車両等を輸入し、製品を架装・艤装したのち販売を行っています。現在、市場拡大により、同社の代理店の提携を広げており、提携先に対して、国内規制に基づく架装・艤装の技術提供や、法手続きにおけるアドバイスを行うポジションとなります。 ■ミッション： これまで、同社単体で輸入特殊車輌販売を行ってきましたが、下記の通り直近での急速な市場拡大を背景に、事業拡大に向けた体制構築を行っています。その為の施策の一つとして、代理店提携先の拡大を推し進めており、本ポジションでは今後増加する提携先への技術的側面でのフォローを中心にご活躍いただくことを想定しています。 ■同社について： 世界有数のトレーラー専業メーカー、独ランゲンドルフ社の国内代理店として、大型トレーラーを販売しています。※その他、独フェルトビンダー社、蘭ブロッシュイス社など世界有数の特殊車両も販売。 当事業については、国内で先駆けて着手したリーディングカンパニーという位置づけで、現在は積極的に経営資源を投資し、市場を構築しているフェーズです。 ■魅力、強み、市場について： 猛烈なスピードで売上を拡大し、市場をリードしている企業です。昨今のトラック運転手の人手不足、それによるトレーラーの大型化（国内規制緩和）により、同社取扱い製品のニーズが急速に増加しています。国内特殊車両メーカーも市場参入していますが、同社はその中でも高付加価値品というブルーオーシャンで事業拡大を進めています。今後は、国内全域への販路拡大を進め、同事業の市場を創造するとともに、運輸業界の課題解決にコミットしていくことが期待されます。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （2）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

◎整備士にやさしい環境づくりに注力 ◎ディーラー出身者多数活躍中 ◎規模が大きくやりがいあり！ ◎残業ほぼなしでプライベートも充実 当社がヨーロッパから輸入しているトレーラー・特殊車両等のサービスエンジニアとしての業務を行っていただきます。 ■職務内容：【変更の範囲：なし】 サービス代理店の方々とのやりとり、さらにはお客様への技術面からの説明（保守・メンテナンス）などを担当していただきます。 欧州製の製品ですが、打合せなどの際には英語ができる社員が同席しますのでご安心ください。 ■欧州製トレーラーやタンクについて： ・ドイツの『ランゲンドルフ』社はユーザーと仕様の打ち合わせを行い、要望に合わせて1輌ごとに設計／製作しています。 ・『フェルドビンダー』社はタンク専門メーカーです。 日本の基準内でユーザーの要望に合わせたタンクを1輌から製作しています。 ・『ブロッソイス』社は特別輸送用トレーラー専門メーカーです。 ■当社の魅力： ・貨物自動車の点検整備や修理改造、車検登録を事業とする老舗企業です。 ・ドイツやオランダのメーカーから優れたトレーラーやタンクを輸入販売しています。 ・米国「キャタピラー」社の特約販売店として創業した企業との協業を実現しています。 ・堅牢性と機能性に優れており市場価値の高い欧州製大型車を国内に普及しています。 ■会社の特徴： 当社は、貨物自動車の整備業として立ち上がってから、地域に密着し事業を展開してきました。 さらにここ20年、欧州製トレーラの輸入販売で実績を積み上げ「日本のトレーラが欧州並のトレーラ」になることが実現しました。 現状、国内輸送はまだまだトラックやダンプが主であり、トレーラ自体への馴染みは薄いですが、今後、ドライバーの慢性不足や過積載への対応が取り上げられる中、「積載量」が国内製品比、数割大きい欧州製トレーラがこれまで以上に注目されることは間違いなく、トレーラ市場の規模が飛躍的に拡大・発展することを期待しています。

〜大手トラックボディ総合メーカー・日本フルハーフのトレーラー製造主力工場／転勤無／残業20h程度〜 ■業務概要 トラックのトレーラー製造を担当している当社にて、経理総務担当の課長候補を募集しております。 配属先は４名の組織への配属を予定しており、こちらの管理職ポジションとなります。 ■業務詳細【変更の範囲：当社の定める業務】 下記業務の確認・承認作業をメインにお願いいたしますが、状況に応じてその他の業務も担当頂く場合もございます。 ※本社のサポートもあるため、以下全て出来る必要はございません。 【経理業務】 ・仕訳 ・売掛・買掛管理 ・月次決算 ・年次決算 ・連結決算 ・法人税申告 ・監査対応 ・有価証券報告書作成　等 【総務業務】 ・派遣会社とのやり取り ・勤怠管理 ・給与計算 ・社会保険手続き ・厚生年金手続き ・年末調整 ・株主総会運営等 ■当社について 【日本軽金属ホールディングス株式会社】と【いすゞ自動車株式会社】の合弁会社として誕生した【日本フルハーフ株式会社】のグループ会社となります。 日本フルハーフのトレーラー製造主力工場として役割を担い、フルハーフブランドの大半を生産しております。 ■日本フルハーフについて 日本軽金属ホールディングス(株)と、いすゞ自動車(株)から成る総合輸送機器メーカーです。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。 クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、世界初・業界標準となった製品が多く、生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 トラック４大メーカー（日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそう、UDトラックス）で同社のボディが採用されており、街中を走るトラックを見ると同社のステッカーを多く目にすることができます。 国内貨物輸送量の9割はトラック・トレーラなどの自動車が担っていると言われており、日本の物流にはトラックやトレーラの活躍が欠かせません。 同社は、トラックの荷台やトレーラを製作販売することで日本の物流を支えており、街中を走るトラックを見ると、同社のステッカーを多く目にすることができます。

◇昭和37年創業／特殊輸送をメインに業績好調／全国8拠点に展開◇ ■業務内容： トレーラーの3カ月点検、年次点検を担当頂きます。 【一日の流れ】 清掃、整理整頓、経営理念唱和、今日の計画よみあげ全員で1日2台程度の整備を対応いただきます。 ■組織構成：実習生も含めて9名（50代2名、40代2名、30代2名、20代2名）※平均年齢30代後半くらい うち3名は管理職（50代、40代）となります。 ■入社後の流れ： ご経験や知識など総合的に判断し教育担当を付け研修いたします。入社当初はメンバーからスタートしていただき、半年〜1年経過後に習得状況を見て、役職を付ける予定です。 ■同社の特徴： 同社は高速道路の橋梁や鉄骨など特殊輸送がメインで、トレーラーを中心に約160台を保有。全国でも珍しい35トン、28.5トン車の中低床トレーラーなど、ほぼ全車両にエアサスペンションを搭載。重心が中央にない偏荷重の荷物でも安全に運べるほか、精密機械などの輸送にも対応しています。ドライバー安全対策にも注力しており、荷物を積んだ後、荷物を固定した箇所を撮影し、事務所に送信。必ず運行管理者の許可を得てから出発するほか、同じ画像を荷主にも送っています。月に１度は、各営業所で「ドライバー安全会議」なども開いています。

鉄鋼製品を専門に扱う運送事業と、危険物を保管特化した倉庫事業をメインに行う当社にて大型トレーラードライバーを募集します。 ■仕事内容 大型トレーラーによる配送をご担当いただきます。 鉄鋼・重量物を東海近郊または関東へ配送いただきます。 荷役作業の際は、手積み手降ろしはなく「積み込み合図・固縛・シート掛け」などの作業をお任せ致します。 ■1日の流れ (例) ▼出社 ・鉄鋼・重量物の積み込み ・荷役の際は積み込み合図・固縛・シート掛けをお願いします。 ▼配送 ▼退社 基本的に月8日休みです。 ■組織構成 20〜60代の幅広い世代の方が活躍しています。 平均年齢：40歳（他部署含む） 年次や年齢に関係なく、能力のある社員を年齢関係なく評価し、どんどん重要なポジションを任せていく風土です。

■業務内容：トレーラー輸送・フェリー輸送の配車業務をお任せします。 自社車両への指示だけでなく、協力会社への依頼（貨物品目、積卸時間、積卸場所等)、社内外のシステムを利用した各種データ受け渡しなどを行います。同社で扱っている製品としては、食べ物(北海道で収穫した野菜や飲料品など）から、自動車部品をはじめとする工業部品の運搬を行っています。 ・全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送を柱として、コンプライアンスに抵触しない長距離輸送に取り組んでいます。 。北海道から九州まで、全国をカバーする当社のフェリー輸送網において、中枢拠点として位置づけられている営業拠点です。 ■企業の特徴・魅力： （1）年間51,000本以上の輸送実績を持ち、船枠確保＆価格交渉には定評があります。鈴与ブランドという強みを活かし、グループ内で一体となって、顧客のニーズに合わせたサービスを提供することが可能です。 （2）同社が営むのは運送業ですが、運送屋ではありません。これからは高度な情報システムを駆使し、変化の激しい流通分野に柔軟な対応ができる会社を目指しています。 （3）全国でも屈指の所有台数を誇るトレーラー車両を用いて、スイッチ輸送やフェリー輸送をコンプライアンスに抵触しない（長距離での）輸送に対応しています。 （4）慢性的な労働力不足、二酸化炭素排出量の削減など多くの社会問題を抱えている中、同社は貸切輸送においては、北関東から関西にスイッチポイントを設置し、トレーラーのスイッチ輸送によるドライバーの労働条件緩和とサービスレベルの向上を実現しました。また、フェリー輸送によるモーダルシフトの取り組みを強化し、長距離走行の緩和、二酸化炭素排出量の削減により、ドライバーにも環境にも優しい輸送を提供しています。更に、小口配送においては、食品共同配送をベースとした、独自の小口ネットワーク構築にも挑戦を行っています。 ■グループの魅力： 鈴与グループは1801年創業以来、物流・商流・建設・食品・情報システム・航空事業等、時代のニーズに合わせた展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。こうした鈴与ブランドという強みを活かし、北海道から九州に至る全国をネットワークで結び、情報と物的流通を融合した輸送革新を図っています。

〜株式会社商船三井さんふらわあの100％子会社！輸送手配担当／プライム上場企業グループで福利厚生充実〜 海上輸送・陸上輸送を合わせた輸送手配を行っている当社にて、主に自社保有のトレーラーの配車手配を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 株式会社商船三井さんふらわあ100％出資子会社です。海上輸送と陸上輸送を合わせた海陸一貫輸送の各種手配を行っています。 ※海陸一貫輸送とはフェリー・内航船利用の海上輸送と、トレーラーの陸上輸送の二つの輸送モードを同一輸送人が一貫手配し、荷受地から荷渡地まで一本化した輸送を行うことで、Door to Door輸送と呼ばれています。 ■業務内容： ◇一貫輸送に関するオペレーション業務 ・当社保有のトレーラーを利用した輸送配車手配業務及び関連業務 ◇安全指導業務 ・安全、輸送品質向上に関する協力会社指導等の業務 ◇資機材管理業務 ・当社保有のトレーラーの調達、管理、保守業務 ・当社保有の輸送に関する資材の調達、管理、保守業務 ※配車手配は専用システムを使用して行っています。 ■組織構成： 全体で29名の組織です。そのうち配属先部署には15名が在籍しており、男性11名女性4名（20代〜50代）で構成されています。同業務を行っているのは6名で北海道担当と九州担当で分かれています。 将来的に運輸部内の安全担当や資機材管理担当へのジョブローテーション、及び営業所への転勤異動の可能性があります。 ■社風： 業務は株式会社商船三井さんふらわあとその他関連会社の社員と同じフロアで行っていただきます。コミュニケーション多く、穏やかな社風です。 ■当社の魅力： ・海上輸送・陸上輸送どちらも扱っているため柔軟な対応が可能で、調整もしやすい環境です。 ・取引先は長年付き合いのある会社が多く関係性は良好です。 ・国内輸送のため、インボイスやパッキングリストは不要となっています。 ■親会社の商船三井さんふらわあについて： 6航路でフェリー10隻、RORO船4隻を運航し、国内最大の航路網・運航隻数を誇っています。従業員数は海陸合わせて500名強、グループ全体では1,000人規模となります。輸送シェアも約30%となり、物流・旅客の両面で安定したサービスを展開しています。

【北海道／苫小牧】物流の受発注管理（未経験歓迎！）／年間休日120日以上／近海郵船グループ 営業担当が受注した案件に対して、ドライバーや輸送に使用するトレーラーの手配業務を主に担当いただきます。 ■主な業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ・協力会社への取次・手配（ドライバー等）、問い合わせ対応 ・受注した案件の社内管理シートへの入力 ・伝票作成 お客様からの問い合わせには営業担当が対応するため、協力会社との調整や電話対応がメインです。 ■入社後について 入社後は先輩社員とのOJTを通じて業務を習得いただきます。 季節によって繁閑の差も大きいため、1年かけて業務に慣れながら独り立ちいただくことを期待しております。 ■組織構成 現在、苫小牧本社では正社員と派遣社員合わせて5名で発注管理を行っています。 ■働きやすさ、魅力点 北海道産の野菜の出荷がピークを迎える8月〜10月にかけてが繁忙期となります。 この時期は電話対応件数も多く忙しくなりますが、それ以外の時期は残業も少なく、ワークライフバランスを整えながら就業できます。 土日祝休みで年間休日も120日以上です。 未経験の方も徐々に業務に慣れていただきながらスキルを取得いただけます。 ■当社の特徴 当社は複合一貫輸送システムで輸送を行っています。 大型トレーラーを使用した大量輸送、貨物の積み替えがないため貨物の傷みが少なくタイムリーに輸送できる等、数々のメリッ卜がもたらされます。 また、トレーラー・冷凍コンテナ等の輸送機材を当社が提供し、船舶にはドライバーが乗船することが無いため、ドライバーの拘束時間の短縮、人件費の大幅な削減も可能です。

本社工場の設計担当として、当社が製作する油圧クレーン付のトラックおよびトレーラーの設計をお任せします。 ■主な業務内容： ・設計、製図業務：BOM構築およびトラックボデー・トレーラーの製図（Jw-CADを使った部品や完成車両の図面作成など） ・工程管理：新車生産ラインへの作業指示及び工程管理 ・その他事務：新規車検・構造変更等に係る車検書類の作成 顧客の要望をまとめた完成イメージ外観図面の作成から、ボデー骨格図面の作成と、各種部品表への展開と部品図面の作成、それらをもとにした製作現場への作業指示などが主な仕事となります。 また、標準化された部品以外にも、現車あわせで製作していくものの多いことから、製作過程において現場の技術者などとのコミュニケーションをとりながら、これまで現場作業者の経験と記憶に頼っていた部分を図面化する作業であったり、標準品をより良い製品に改善していくための設計変更、油圧や電気も関わってくる当社の特許開発品（牽引装置など）の改良にも関わって頂くなど、将来的な開発業務にも携わっていただくことを期待しています。 ■入社後の流れ： まずは当社のボデー根太材の設計手順を学んでいただき、根太図や装備品の配置図面など、特に顧客とのすり合わせが必要な外観図面の作成を行って頂くと共に、当社の標準品とされている製品・材料・部品の加工図面、組立図面のうち、図面化されていないものや手書き図面になっているものなどのデジタル図面化やBOMの構築業務を行って頂き当社の製品についての理解を深めていただきます。 ■募集背景： 林業業界はバイオマス発電所の建設ラッシュで林業用の原木運搬車の需要が高まっており、全国的なドライバー不足という課題を抱える運送業界では、一度の搬送で大量の輸送を可能にするフルトレーラーがドライバー不足時代の切り札として注目が集まっております。一方でフルトレーラーは操作が難しく運転には相応の経験が必要なため、これまで敬遠されて来ましたが、当社の開発したバック自在のけん引装置（特許取得、全国発明表彰受賞）を活用したフルトレーラーは、操作が容易で誰でも乗りこなせることから、近年受注が相次いでおります。既に1年以上先まで受注が埋まっており、業容の拡大にあわせて人員増強が急務となっています。

〜日本の物流を支えるトレーラーメーカー業界トップクラスのシェアを誇るリーディングカンパニー〜 ■採用背景： 2019年の立ち上げ以来業務に励んでこられていた方が、別の進路に進まれる決意をし退職された事による欠員募集 ■職務概要： 同社製品であるトレーラの車検整備、トラックボディおよびトレーラの点検、修理、ボデー修理等をメンバー同士で連携を取りながら月間20台程度行って頂きます。 ■業務の特徴： ・今までは愛知県の本社や関連工場にてアフターサービスを行っておりましたが、同社製品のシェアが伸びるにつれて、よりスピーディーかクオリティも高く保つ必要が出てきた為、開設致しました。 ・同社の製品はお客様のニーズを取り入れたオーダーメイドのトレーラーがメインなので、一品一様の対応を行って頂く事ができます。 ■部署について： 物流量が増える一方でドライバー不足に悩む日本の物流業界を支えるトラック・トレーラーのメーカーとして日々製品の開発を行っております。世の中に製品を出して終わりではなく、ユーザーが長く製品を活用頂けるよう、同部署の業務は必要であり、アフターメンテナンス機能が整っているからこそ、顧客からの受注もさらに増え、更なる企業成長を進めることが可能です。 ■研修制度： ご入社後１か月程度は本社にて同社製品知識や会社についての研修を行って頂きます。 ■ワークライフバランスについて： 本社同様の働き方をして頂く為、ワークライフバランスを整えることが可能です。本社では積極的に働き方改革に取り組んでおり、残業時間の削減や21時半には出入口の施錠をするなど、効率よく働ける環境を整えております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行って頂く事が可能です。