【 高めの固定給＆ムリのない働き方です 】 ◎3勤1休のゆとりある勤務！ ◎毎月「月給30.5万円～」を保障支給！ 千葉県成田市を中心に、ホテル・企業・学校の送迎バスを運転します。運行スケジュールは毎日決まっているため、季節関係なく年間を通してシフトが安定しています。収入の波がないのも嬉しいポイントです。 ◤ホテル送迎 ◢ 楽しい旅行を支える仕事 ─────────────────── 複数の空港周辺ホテルより「ホテル ⇔ 成田空港」の送迎バス運行を受託しています。時刻表通りに固定のルート（ホテル ⇒ 空港 ⇒ ホテル ⇒ 休憩で1サイクル）を運転。発着時にはお荷物の積み降ろしも行ないます。カラダを動かすことが好きな方にピッタリです。 ◤その他の送迎 ◢ 企業や家庭を支える仕事 ─────────────────── 朝晩の企業送迎（成田空港周辺企業 ⇔ 成田駅・成田空港間の送迎）や、近隣自治体の公立小中学校や県立特別支援学校のスクールバスも運転できます。地域の企業や学校を直接支える、やりがいある仕事です。 入社後は… 運転者適性診断、健康診断の受診後、法令に基づく所定の座学研修と運転実技研修（先輩乗務員の同乗研修）を修了後、独り立ちとなります。 将来的には… 「観光バス」の運転にチャレンジすることもできます！ 運転技術を高めることで収入もアップします。 【あなたらしく・長く活躍できます】 先輩たちの志望動機は「安定したシフトで働きたい」「収入を安定させたい」「家族が安心する働き方をしたい」など。50代・60代のメンバーも活躍しています。あなたも「自分らしいドライバーライフ」を実現しましょう！

【仕事内容】 ★‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥★ 京成線「空港第二ビル駅」徒歩5分。 駅直結、建物内勤務で雨にぬれる心配はありません♪ 2018年に増床したため、広い空間でのびのび保育できます。 世界地図が描かれており、成田空港をイメージしたデザインの園です♪ 【園の特徴】 20代から60代まで幅広い年齢層が活躍中です☆ クラスの垣根を越え、皆で声を掛け合い、チームワークばっちりです♪ ★‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥★ ＜4年制大学卒の場合＞ 259,200円以上（※）にて、経験加算考慮のうえ決定 〈給与内訳〉 ・基本給184,000円 ・資格手当13,000円 ・施設手当27,200円 ・地域特別手当35,000円 ＜短大・専門卒の場合＞ 242,200円以上（※）にて、経験加算考慮のうえ決定 〈給与内訳） ・基本給 182,000円 ・資格手当 13,000円 ・施設手当 27,200円 ・地域特別手当20,000円 【PR・職場情報】 見学・面接をコーディネーターが しっかり案内しますのでご安心ください。 皆さまの想いを大切に、転職活動をサポートいたします。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 担当：小川 お問い合わせの際は 仕事Noをお伝えください！ ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆ 『仕事No.jb615721』 【求人の特徴】 昇給あり／賞与あり／交通費支給／福利厚生充実／残業なし／シフト制／正社員／即日OK／社会保険完備／駅チカ／20代活躍中／30代活躍中／40代活躍中／経験者歓迎／ミドル活躍／学歴不問／資格優遇／週休2日／50代活躍中／60代活躍中 【求人のポイント】 ・昇給あり ・残業なし ・交通費支給 ・即日勤務OK ・週5～6日からOK ・社会保険完備 ・50代以上応募可 ・賞与あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・40代以上応募可

〜土木施工管理技士2級以上歓迎／空港知識一切必要なし◎希少なお仕事／転勤基本なし／デスクワークメイン・土日祝休み・年間休日126日・残業10Hと働き方を整えたい方におすすめ／資格取得手当充実／国土交通省の発注者支援業務を中心に行う建コン〜 ■業務内容： 建設コンサルタントの立場から、羽田空港内での施設保全に関するサポート業務をお任せします。羽田空港の安全・安心な運営に寄与できる希少なお仕事です！ 空港での業務は今後も永続的に続いていくため、転勤や異動は基本ありません。弊社では3名が空港に常駐し勤務を行っています。 ・施設管理データ、情報データの更新・登録作業 ・施設点検結果の整理・更新作業 ・調査設計及び、滑走路等工事の発注に関する資料の作成、照合作業、現場条件の確認 ・CADによる図面の作成、修正作業 ※羽田空港の他に、成田空港、成田空港周辺地域での都市計画管理業務をお任せする場合もあります ■就業環境： ・年間休日126日、土日祝休みの完全週休二日制でプライベートも充実！ ・残業をしない前提で施工計画を立てて受注をしているため、残業は月平均10時間程度と少なく、ワークライフバランスを保てます。 ・デスクワーク中心（8割〜9割）で、体力や年齢に関わらず長く続けられる環境です。 ■充実の福利厚生： ・家族手当1万〜2万、住宅手当2万〜3万など、毎月の手当が充実しています。退職金制度もございます。育休実績も豊富で、復帰率は100％です。 ・資格取得支援制度を設けており、社内で講座を開いています。土木施工管理資格で1万、RCCM3万、技術士5万など月々の資格手当も充実です。 ■社風： 30代から50代まで幅広い年代の社員が活躍中！中途入社者も多数在籍しており、性別や年齢に関わらず、アイディアや意見を発信、交換ができる環境づくりに力を注いでいます。社員間のコミュニケーションも活発に行える馴染みやすい環境や、自身のコミュニケーション能力を活かすことができる環境づくりを目指しております。国土交通省と長年取引を続ける当社は、空港施設の維持管理を中心に、都市計画管理業務も展開しています。安定した環境で、働きやすさとやりがいを両立できる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／福利厚生充実／年間休日123日／滋賀工場で生産管理メインの工場事務募集／経理業務も担当／残業ほぼなし／幅広い世代が活躍中／有名施設の施工実績多数◎〜 ■業務概要： 郡リース株式会社では、滋賀工場にてプレハブ建築の生産管理を担当する工場事務を募集しています。本ポジションでは、鉄骨系プレハブ部材の生産管理や在庫管理、伝票入力や仕入れチェックなどの経理業務を担当していただきます。30代から50代までの幅広い世代が活躍する職場で、多岐に渡る業務を裁量を持ってお任せします。 ■職務詳細： ・鉄骨系プレハブ部材の生産管理 ・部材の在庫管理 ・経理業務（伝票入力や仕入れチェック） ・その他付随する事務作業 ■組織体制： 滋賀工場の事務は現在２名の社員が在籍しています。工場全体の男女比は8:2で、30代から50代までの幅広い世代が活躍中です。社員一人ひとりが多岐にわたる業務を担当し、裁量を持って働ける環境が整っています。 ■案件特徴： 滋賀県東近江市に位置する工場では、鉄骨系プレハブ部材の生産管理から品質管理までを一貫して行っています。従業員の働きやすさを重視し、残業はほとんどなく、制服貸与や無料駐車場の提供など、福利厚生も充実しています。車通勤が可能で、交通費も支給されるため、通勤も安心です。 ■企業の魅力： ◇多くの施工実績：横浜アリーナや東京ベイNKホール、沖縄サミットの警察用の宿舎、プロ野球チームの千葉ロッテマリーンズの設備など、社会性の高い建築物の設営にも関わった実績があります。 ◇創業100年の歴史：郡グループは1918 年に船具商として創業しました。戦後に建築請負を開始、1970年に新しい業態であるリース業への事業展開を図るべくプレハブ事業に本格参入しました。成田空港建設時の大規模仮設施設やつくば万博の万博来場者用大規模諸施設、また東日本大震災においては各地に応急仮設住宅を3,844戸建設するなど、長きにわたって社会性の高い施設の建築に携わってきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内通信建設業界トップクラスのコムシスG／都市開発案件などの受注増加に伴う増員募集／年休126日／土日祝休み／出張・転勤無／家族手当・社宅有／平均勤続年数16年／再雇用制度有／50~70代活躍中〜 ■採用背景： 都市開発案件などの受注増加に伴う増員募集です。 ■業務概要： 電気・電気通信工事の積算・設計・施工管理業務をお任せいたします。 施工図、総合図作成、スケジュール調整、工程管理、品質管理、安全管理など ＜案件例＞ ・データーセンター新築工事に伴う電気設備工事 ・オフィスビル・病院等の新築工事に伴う電気設備工事 ・NEXCO、首都高発注の高速道路電気設備工事 ・成田空港における電気設備工事" ■本ポジションの魅力： ＜実力に応じてしっかりと評価する風土＞ 入社時期や学歴等で昇給昇格を判断せず、実力次第で役職に就くことが可能です。組織として資格取得支援等、社員一人一人の成長を支援する仕組みが整っており、キャリアアップしながら長期就業が可能です。 ＜家族手当・退職金制度などの福利厚生で長期就業可能＞ 家族手当(基礎額10,000円＋人数加算額6,000円を支給)や退職金制度が整えられており、安定した環境で長期就業が可能です。また、独身寮・社宅も完備されております。男性の育休取得も推進しており、育児休業を連続5日以上取得した場合、支援金8万円を支給しています。 ■当社について： 電気通信設備工事業界で業界トップの売上高(2021年3月期)を誇るコムシスホールディングスの子会社です。当社は情報通信エンジニアリング事業を軸に、ITソリューション事業・通信設備工事・社会システム関連事業など幅広く事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

★第二新卒・未経験歓迎・インフラ（橋やダム）関連の設計職／日本製鉄グループG／業界トップクラスのシェアの「セグメント」メーカー◆未来のインフラを支える仕事／住宅補助有で福利厚生充実★ ■業務内容 土木構造設計職として、下記業務をお任せ ・構造物やプレキャストコンクリート製品仕様の構造計算および解析 ・CADを用いた製品図面の作成 ■業務のポイント ・物件の規模にもよりますが、個人で物件を担当 ※大型案件であれば作業分担して課チームで対応することもあり ・おおよそ内勤9割、現場や製造工場への出張が1割です！ 出張頻度（ばらつきはありますが、平均すると月に1〜2回程度） ■こんなところに関わっています！ 阪神高速、大阪メトロなどのトンネル部材の設計、羽田空港や成田空港の駐機場の舗装版部材の設計等、日本のインフラを支えるものを設計しています ■未経験でも安心！ ★新卒の社員と同じように、研修いたします！ まずはCADを触ってみるところからスタート。構造計算が簡単なものから、先輩社員がOJTという形で付き添いながら設計をしていただきます。※約3年年で独り立ち想定 ■組織構成 ・社員６名（課長2名、係長1名、メンバー2名、派遣1名） ※男性3名、女性3名、50代1名、40代1名、30代1名、20代3名 基本的にメンバーは指導のもと物件対応（構造計算、作図、各種資料作成、製造・施工に関するやり取りを行っています。 ■ポジションの魅力 ・年休123日／土日祝休み ・フレックス勤務有（活用している社員有） ・住宅補助（会社8割・ご自身2割負担）など福利厚生が充実◎ ・残業20〜30ｈ程度 残業をを減らす体制／声かけの徹底、仕事量の調整などを積極的に行っています。 ■資格サポート制度 ・資格取得の負担や報奨金制度、高い専門性を持ったジオスター社員による各種専門講座等有 資格取得例：コンクリート技師、施工管理技士、技術士など多数 ・資格取得のための勉強スペース完備 ■当社について 当社で扱う「ジオウェア」はジオスターが製造するコンクリート土木建材製品です。地下トンネルや地下空間のインフラに加え、道路やダム、河川、空港、防災施設など、社会のあらゆるところで、私たちの安全なくらしを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎！／日本製鉄グループG／業界トップクラスのシェアの「セグメント」メーカー／ダムやトンネルに使用され未来のインフラを支える仕事／残業20ｈ／住宅補助有で福利厚生充実◎／安定した基盤で長期就業可能】 ■同社について 「ジオウェア」は同社が製造するコンクリート土木建材製品です。アクアライン、都営地下鉄などのトンネル部材の設計、羽田空港や成田空港の駐機場の舗装版部材の設計等に関わっており日本のインフラを支えています。 ■業務内容／仕事の流れ （1）施主に対して情報収集（どういった工事があるのかが公開されているため、同社のニーズがあるか調査をします。） （2）施主のニーズに対して製品の提案を行います。 （3）受注後対応 ・社内設計部署など関係者との調整 ・工場との生産管理・納期調整業務 ・見積書や書類作成 ・作っている製品の品質検査の立ち合い〜現場での納品の立ち合い ■建設の流れ （1）施主であるNEXCO社やJR社が国から委託され、インフラに関する工事を手配する。 （2）建設コンサルタントが細やかな業務を施主より受託し、実際の構造設計や細かい図面作成を行う。 （3）ゼネコンが設計図を基に実際の工事を手配する。 ※道路や建設物を作る際にメーカーである同社が、自社のコンクリート製品を提案する立場になります。 ■営業スタイル ・社用車を使い営業活動を行います。直行直帰可能でサテライトオフィス等も契約しているため、自由に仕事をすることが可能です。 ・売り上げ目標に対してチームで取り組むため、個人の売り上げ目標、ノルマはございません。 ■組織体制 ・本社12名（20代1名、30代2名、40代5名、50代：4名） 大変協力的な環境であり、困ったことがあればすぐにご相談できる環境がございます。 ■教育体制 ・商品に関する説明会・工場見学（実際の製品を見ていただけます） ・先輩社員と同行営業、客先での提案の仕方・考え方を学ぶ。 ※中途社員は完全未経験の方も多いですが、キャッチアップできる環境があるのでご安心ください。 ■働き方 ・残業時間20時間提訴（声かけの徹底、仕事量の調整を行い、残業を減らす体制が整っています！） ・出立ち会い検査の際に出張が発生する可能性はありますが、ほとんどありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜航空会社のSEに興味のある方歓迎◎JALグループの福利厚生が利用可能！／自社便の社員優待搭乗制度あり／交通インフラの領域で成長したい方へ〜 ＜業務内容＞ 国際線と国内線の定期運送事業の航空会社として多種多様な部門が当社には存在します。全社または各部門の業務改革、DX推進、ITインフラ基盤のサービス提供など、多岐に渡り、様々なITプロジェクトを経験することができます。 経験者採用では、事業会社のIT部門やIT企業出身者などのメンバーが活躍しています。ITの力をフルに活用し、業務の生産性を高め、様々な変化へ柔軟に対応します。各部門の抱える課題に向き合い、共にDXに取り組みIT環境を提供し、社員が円滑に業務を行えるようにします。 私たちと共に、自ら進んで活動できる意欲あふれる方の入社を心よりお待ちしています。 ■職務内容【変更の範囲：なし】 IT戦略・計画立案から、各部門のIT運営やシステム開発、DX推進の実行まで、幅広く多種多様な活躍の場があります。システム開発・保守・運用の経験を活かして、当社の企業価値を高め、広い視野・高い視座で組織の改革やマネジメントにチャレンジできます。 　・IT戦略の策定・実行支援 　・DX推進/IT運営 　・ITインフラ基盤の計画・構築・運営 　・IT投資/コスト管理 　・ITリスクマネジメント体制の構築 ※ご自身の希望や適性に沿ってお任せする仕事を決定していきます。 ＜組織構成＞ 10名程度（部長１名、副部長1名、マネジャー1名、メンバー7名） ∟平均年齢：30〜50代（40代後半） ■教育体制 少数精鋭だからこそベテランの方から直接指導を受けながら成長することができます。 自社開発業務ですので1つの職場で腰を据えて働くことが可能です。 また、JALグループの福利厚生で外部のEラーニングを割引価格で受講可能です。 ＜1日のおおまかな流れ＞ 9時：出社 午前：メール処理、ミーティング お昼休み：12時〜13時 午後：本社から2駅の成田空港に出向きシステムの運用、保守、メンテナンス 15時ごろ〜：メール処理、ミーティング、交通費精算など 17時45分：退勤 変更の範囲：本文参照

【「音」と「映像」のスペシャリスト集団／空港・学校・競技場・オフィスビル・工場等のさまざまな空間での実績有り／放送システム、防災システム、監視・防犯システムなども強み有り】 ■担当業務： 音響・非常放送・業務放送等の放送設備、CCTV設備、AV設備等の調整業務をお任せします。 (関係会社とのスケジュール調整や進捗管理、技術的な相談) <具体的な業務> TOA社の製品を導入されるお客様に対して、実際の設置内容について打ち合わせを行います。 打ち合わせの中で、どのように設置をするのか設計を行い、製品設置後に設計通りに稼働するように、調整業務を行っていただきます。 ※実際の設置工事については協力会社の方が担当します。 ※音響システム・設備に興味のある方はなじみやすい業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当エリア： 関東圏、東北、北海道など幅広いエリアとなりますが、基本は関東圏内をご担当いただく予定です。 基本的には日帰りでの業務となります。宿泊を伴う出張は月に5日程度ですが、入社後すぐは関東近郊のお客様を中心に業務に慣れていただく予定です。 ■育成体制： 入社後は、TOAの製品研修や勉強会などを受けていただきます。 半年〜1年程度は先輩に同行しながら業務内容や業務の進め方について身に付けていただく予定です。 ■組織構成： システム技術課は10名の社員がいます。年代としては20代〜50代の方が幅広く活躍されております。 ■担当製品： 非常・業務用放送システム／ホール音響システム／ワイヤレスシステム／防犯カメラシステム／AVシステム／会議放送システムなど ■導入先： 空港／駅／港／ホール／商業施設／ビル／学校／病院／ホテル／マンション／工場等 ■納入実績： 羽田空港、成田空港、六本木ヒルズ、東京都庁舎、京王電鉄など ■当社の特徴： ・当社は東証プライム上場企業のTOA株式会社の100%出資子会社 ・音響システム・設備の設計から施工、保守点検までを一貫して取扱い （当社のように音響システムを一貫して取り扱っている企業はほとんどなく、実質競合他社はいない状態です） ・休日出勤の場合でも、代休制度・振替休日制度有り ・年間休日約120日と働きやすい環境 変更の範囲：本文参照

〜新規飛び込みナシ！長期提案型営業/丸の内周辺オフィスビルのシェア9割/都市開発や街づくりに関わり社会インフラに貢献〜 ＜株式会社富士ダイナミクスとは？＞ 商業施設・物流施設等の駐車場システムの設計、製造、販売、設置、保守を手掛ける企業です。近年ではIoTクラウド技術を駆使して、駐車場システムの高度化とサービスの向上を図っています。IoTやクラウド技術を導入することで、リアルタイムで駐車状況の監視や管理、故障の予知保全、データを収集・分析し、利用者や施設管理者にとって利便性の高いサービスを提供しています。 ■納入施設一例 ららぽーと(豊洲、横浜、平塚)、羽田空港、成田空港、新歌舞伎座、恵比寿ガーデンプレイス、横浜ランドマークタワー、テラスモール湘南、MIYASHITA PARK、東京都庁舎、東京国際展示場など ■職務内容 取引先の問題課題の相談や直接のご用命など反響型の営業がほとんどです。 キャッシュレスやクラウド対応のパーキングシステムなど、既存機器のリニューアルや最新技術を活用した新製品の営業をお任せします。 既存顧客である施設オーナー、管理会社へ向け課題をヒアリング・解決するためのソリューション提案を行います。 受注後はシステムの納入を先導し、プロジェクトのマネジメントするポジションです。 お客様との信頼に基づいた長期的な関係構築を大切にする仕事です。 L具体的には… 既存顧客への定期訪問、近況や課題のヒアリング 提案資料・見積書の作成（PowerPoint・Excel） 社内の上長、SE、施工、保守の各チームと打ち合わせを行いシステム仕様や工程納期を調整 工事完了後システムの正常稼働を確認した後、お客様とともにシステムオープン現地立会 ＜1日の流れ＞ 会社に出社→メールチェックと商談の準備・確認→顧客との商談（1日1〜2社程度）→帰社し、残務処理→退社　 ■働き方 ・担当エリア：関東圏内が中心　 ・出張について：宿泊を伴う出張は年に5回程度 ■組織構成 営業担当：4課 16名（30代〜50代）が在籍中※幅広い年齢層が活躍しております！ ■案件例 ・商業施設の駐車場リニューアル提案 ・古い機器の入替＋システム最適化プランの提案 ・お客様の「こうしたい」を実現するカスタマイズ提案 変更の範囲：会社の定める業務

〜新規飛び込みナシ！長期提案型営業/丸の内周辺オフィスビルのシェア9割/都市開発や街づくりに関わり社会インフラに貢献〜 ＜株式会社富士ダイナミクスとは？＞ 商業施設・物流施設等の駐車場システムの設計、製造、販売、設置、保守を手掛ける企業です。近年ではIoTクラウド技術を駆使して、駐車場システムの高度化とサービスの向上を図っています。IoTやクラウド技術を導入することで、リアルタイムで駐車状況の監視や管理、故障の予知保全、データを収集・分析し、利用者や施設管理者にとって利便性の高いサービスを提供しています。 ■納入施設一例 ららぽーと(豊洲、横浜、平塚)、羽田空港、成田空港、新歌舞伎座、恵比寿ガーデンプレイス、横浜ランドマークタワー、テラスモール湘南、MIYASHITA PARK、東京都庁舎、東京国際展示場など ■職務内容 取引先の問題課題の相談や直接のご用命など反響型の営業がほとんどです。 キャッシュレスやクラウド対応のパーキングシステムなど、既存機器のリニューアルや最新技術を活用した新製品の営業をお任せします。 既存顧客である施設オーナー、管理会社へ向け課題をヒアリング・解決するためのソリューション提案を行います。 受注後はシステムの納入を先導し、プロジェクトのマネジメントするポジションです。 お客様との信頼に基づいた長期的な関係構築を大切にする仕事です。 L具体的には… 既存顧客への定期訪問、近況や課題のヒアリング 提案資料・見積書の作成（PowerPoint・Excel） 社内の上長、SE、施工、保守の各チームと打ち合わせを行いシステム仕様や工程納期を調整 工事完了後システムの正常稼働を確認した後、お客様とともにシステムオープン現地立会 ＜1日の流れ＞ 会社に出社→メールチェックと商談の準備・確認→顧客との商談（1日1〜2社程度）→帰社し、残務処理→退社　 ■働き方 ・担当エリア：関東圏内が中心　 ・出張について：宿泊を伴う出張は年に5回程度 ■組織構成 営業担当：4課 16名（30代〜50代）が在籍中※幅広い年齢層が活躍しております！ ■案件例 ・商業施設の駐車場リニューアル提案 ・古い機器の入替＋システム最適化プランの提案 ・お客様の「こうしたい」を実現するカスタマイズ提案 変更の範囲：会社の定める業務

【技術力と”人間力”でお客様の期待に応える／より良いものを作るために挑戦、成長を続ける／人のつながりを大切にする社風】 あらゆる業界のメーカー製品に使われる金属部品の切削加工を行う同社にて、金属加工の技術職の募集を行います。 ■業務詳細： NC旋盤、汎用旋盤、マシニングセンターなどを扱い、鉄、チタン、銅等幅広い金属の切削加工を行います。CAD-CAMを操作しながらプログラムデータを作成し、図面を見ながら加工を行っていきます。 【機械作業9割　手作業1割】となります。 ■同社製品： 具体的には、チタンの加工、ラジアルボール盤主軸の修理、特殊台車の製作など、様々な製品をお客様の要望に合わせて加工しています。医療用製品メーカー、建材メーカー、鉄鋼メーカー、食品メーカー、印刷メーカー、プラントメーカー等がお客様となります。 また、大学の研究データをとるための実験装置も作っています。例えば、高層マンションに使われる金属部品が、土砂災害や台風、地震などが起こった際に耐えられるかなど、耐久性を検査するミニチュア実験装置を作り研究に活かされています。 決まった製品を作り続けるより、「こういうものが欲しい」というお客様の期待に応えるべく、「技術を生かして良いものが作れないか」と日々探求しながらモノづくりを行っています。 ■組織構成：従業員7名（男性7名） 　20代〜50代までの幅広い世代が活躍しております。 ■会社の強み： ・人のつながりを大切にする社長のもと、幅広い業界のお客様との繋がりを大切にしています。それによって多くのお客様からお声がけをいただき、また業界ごとの浮き沈みに影響されにくくなっています。 ・多様な金属部品を幅広い機械ラインナップとノウハウを用いて対応しており、どのような部品でも短納期／高品質で対応していることから信頼を獲得しています。 ■会社の特徴： ・明瞭な評価制度があり、毎年の評価は、本人、工場長、社長の3者間での点数化によって行われています。実績応じた公平な評価を実現しています。 ・当社は印西市に位置し、周りに総合病院やショッピングモールが点在しています。土地代も安く、都内や成田空港へのアクセスも良いため、移住する方にとっても住みやすい環境となっています。 変更の範囲：無

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

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