〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程〜 ★世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップクラスシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■働き方 ・就業時間：9:00〜17:15（内勤時）／8:00〜16:45（現場勤務時） ・所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） ※担当する現場によっては夜間勤務の可能性がございます（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆働き方：就業時間と所定労働時間について 就業時間：9:00〜17:15（内勤時）　 　　　　　8:00〜16:45（現場勤務時） 所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） 担当する現場によっては夜間勤務の可能性もあります（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆働き方：就業時間と所定労働時間について 就業時間：9:00〜17:15（内勤時）　 　　　　　8:00〜16:45（現場勤務時） 所定労働時間：7時間15分 休憩60分（現場勤務時は休憩90分） 担当する現場によっては夜間勤務の可能性もあります（何れも所定労働時間は7時間15分で変更なし） ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

【品質管理スタッフ／経験者採用／ISO9001対応・製品検査から顧客折衝まで一手に担う／所定労働時間7.5h／社用車での通勤可能】 ■業務概要： 千葉工場で製造される鉄鋼製品の品質保証を一手に担います。製品検査から 顧客折衝・ISO対応まで、品質管理のトータル業務が主な担当範囲です。 ■業務内容詳細： （1） 製品検査・品質確認 ・受入検査、工程内検査、出荷前最終検査の実施 ・寸法測定、外観検査、製品規格との照合 ・検査記録書・成績書の作成・管理 （2） 不適合品の原因調査・再発防止対策の立案 ・NG品・顧客クレーム発生時の根本原因分析（なぜなぜ分析・特性要因図など） ・製造部門と連携した再発防止策の策定と実施フォロー ・不適合事例のデータベース化と傾向分析 （3） 品質文書の管理・維持 ・品質マニュアル・検査基準書・作業手順書などの文書管理・改訂 ・ISO9001に基づいた品質記録の維持・管理 （4） 外部折衝・顧客対応 ・顧客・元請け企業への品質説明、品質協議への参加・折衝 ・クレーム対応：顧客先への訪問・改善報告書の提出 ・ISO認証機関・外部審査対応の窓口業務 （5） 品質改善活動の推進 ・製造部門と協働した品質向上活動（改善提案など）の推進 ・品質データの収集・分析・経営層への報告 ■働き方： 社長自ら働きやすさ改革に乗り出しており、有給休暇取得の奨励、年間休日 125日、土日も休みが多い環境です。また、土日出社の際には代休を取得することもできます。 弊社は挨拶を大切にし、困ったときは先輩や他部署の仲間がすぐにフォローに入る体制です。「見て覚えろ」という古い文化を脱却し、手順書・マニュアルを整備することで、安心してスタートできる環境を実現しています。離職率は4%台と業界水準を大幅に下回り、15年以上の長期勤続者が多数在籍しています。 ■富士スチールの強み： 同社は材料の販売、加工、工事を一貫して行える点が最大の強みです。コストや 納期の最適化が可能となり、創業70年の歴史と併せてJR東日本・NEXCO系など 大手インフラ企業から高い支持を得ています。千葉工場ではISO9001認証を 取得しており、品質管理体制の継続的な強化を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★職種未経験・業界未経験の方歓迎！★ 【創業66年の老舗企業／東証プライムG／年休122日／残業10h／福利厚生充実／業界内でも数少ない「橋梁床版工事」の専門企業でスキルアップ】 ＼橋梁の床版工事とは／ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■業務内容： 橋梁や高速道路の上部工における床版工事の施工管理をお任せします。 ◆ゼネコンからの一次請けが中心です。新築と修繕は新築がメインで、補修工事は現状ほぼありませんが、今後の需要増に備え受注を増やしていく方針です。 ■業務詳細： 【工期】3か月〜1年程度 【出張・エリア】遠方案件は基本的に出張ベースで対応いただくことになります（北は東北から南は九州・沖縄まで幅広く） ◎出張中は会社支給のマンスリーマンション、もしくはホテルに宿泊/1日3,000円の出張手当支給/ご家族がある方は月1回帰省手当として往復の交通費支給 ■施工実績：瀬戸大橋の「与島」「坂出北IC」「番の州その2」、東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁：民間＝3：7（民間案件はNEXCO案件が多数） ■入社後の流れ ・最初は先輩と同行しながら、当社独自の施工スタイルを習得。 ・段階的に現場をお任せし、着実な成長を支援します。 ■働き方： 年休122・土日祝休み、残業月平均は10hで、しっかりお休みいただけます。 ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・各人にPC貸与しており、業務効率化を図っています ・各現場に複数名施工管理者を配置（案件規模による） ・直行直帰も可能 ・現場の30分圏内に会社で宿を借り上げ また、最近親会社監修のもとで導入された明確な評価体制も魅力です。 ■社風： 明るく接しやすく、仕事に対してはまじめに取り組む方が多い社風です。 また、中途社員比率が高く、新しくご入社される方が馴染みやすい環境ですのでご安心ください！異業種出身者も活躍中です！！ 変更の範囲：無

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 大阪本社では、同職種の担当として、課長1名、係長3名、主任４名、メンバー7名の約15名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。

〜全国シェアトップクラス！橋梁の伸縮装置メーカー／土日祝休／残業月15時間程度 ★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の製品を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいのある仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導も！（※海外への転勤や出張はありません。） ◆中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんが車で渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ■取引先 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市など ※取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ■組織構成 名古屋支店では、同職種の担当として、課長２名、係長１名、主任２名、メンバー３名の約8名が在籍しています。 ■入社後 現場に出て体で覚えるというようなことはせず、社員を大切に、時間をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして補助業務からお任せします。 また、「Nakaiカレッジ」と称する社内大学（教育制度）を運用。設計・技術・営業・施工など各部署の知識を段階的に学べる研修を実施しています。 ■将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の製品はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。

★社内大学完備で業界経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

★社内大学完備で業界未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ※海外への転勤や出張はありません。 ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置（しんしゅくそうち）とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。

★社内大学完備で未経験でも安心/世界に通用する技術力が身につく！★ 国内外の橋梁の伸縮装置メーカーとして業界トップシェア、自社開発の伸縮装置を用いた工事請負により高利益率を実現する当社にて、国内の「橋」の補修工事における施工管理職を担当頂きます。 人命に関わる製品を扱っているため非常にやりがいがあるお仕事です！ 近年ではベトナムやフィリピン、エチオピアなどに技術指導を行っています！ ◆全国シェアトップクラス！中井商工の伸縮装置『止水材』！ みなさんがクルマで渡るような大きな橋、実はひと続きのアスファルトで繋がれているわけでありません！ よく見ると等間隔に“継ぎ目”の存在があるのをご存じでしょうか？ ◆伸縮装置（しんしゅくそうち）とは？ 橋梁は、気温や熱などによって普段から伸び縮みしています。 支柱にヒビが入ったり、アスファルトが割れてしまったりするのを防ぐのがこの“継ぎ目”。 継ぎ目には空間があり、スポンジのような伸縮装置「止水材」が設置されています。 当社はこの「止水材」の開発・設計・施工を手掛けており【全国シェアトップクラス】！ 明石海峡大橋やレインボーブリッジなど、誰もが知るランドマークにも当社の製品は使われています。 ◆お取引先： 国土交通省、大阪府、神戸市、名古屋市などとの取引実績多数のため、非常に安定した経営を実現できております。 ◆入社後 じっくり長い目で教育します。現場に出て体で覚えるというようなことはせず、段階的な研修含め社員を大切に目をかけて育成します。まずは先輩社員のサポートとして現場管理の補助からお任せします。 ◆将来性 ・国土交通省によると、設置から50年以上経過した道路橋は現在約130,000本あると言われてており、当社の商品や取り付け技術は年々引き合いが増えると考えられます。 ・当社の伸縮装置はNEXCO東日本北海道支社が進めている「道央自動車札幌管内橋梁補修工事」にも使用され、新聞にも取り上げられています。また道路上からの積雪荷量への耐力、防塵層の凍結、凍結防止剤散布による母材の腐食などに対応する技術として高い評価を受けています。 ・また、環境にも配慮した将来性の高い事業として、ISO認証（IS09001、IS014001）を取得しています。