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【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： トランスミッション製品の生産準備及び号口ラインの改善業務をお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎設計検討、3Dモデリング、図面作成、工程整備、 帳票作成、問題点抽出及び改善業務 【使用ツール】 CATIA V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

<プライム市場上場企業／近畿東海圏を中心に150店舗以上展開／働き方◎／半期に1回5連休取得可能> ■働き方： ・年間休日115日 ・残業は全社平均10時間程度 ・休日出勤原則禁止 ・半期に1回5連休取得可能 ・年1回自己申告制度が有り、希望や適性により様々な職種に挑戦が可能！ ・7:00から19:00の間で8時間勤務となります　※シフト例：7:00-16:00／8:00-17:00／9:00-18:00／10:00-19:00　 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 生鮮部門（農産/畜産/水産/惣菜/ベーカリー）のチーフとして、店舗・商品・従業員の鮮度を高く保ちながら、お客様にご満足いただける売場作りをして頂きます。 ・売場管理 ・商品加工 ・陳列 ・発注 ・売上管理　など ◎今後も東海エリアでの積極的な新規出店を予定しております。 ◎1店舗約150名程度の人数で、内10〜15名が社員。（店舗規模により異なる） ◎ゆくゆくは店長として、売場の商品管理（陳列・発注など）やスタッフの労務管理などの店舗運営業務をお任せします。 ■キャリアパス： 年に一度、自己申告で様々な職種に挑戦できる制度も設けており、店長からスーパーバイザーやバイヤー、商品企画、管理部などへキャリアチェンジできます。特にグロサリー部門は組織構成の兼ね合いで上位役職が詰まっておらず、スピーディなステップアップが可能です。 ■評価制度： 店舗実績と勤務態度をもとに評価し、チーフの場合は4段階のグレードで評価します。グレードが上がるにつれて、ご自身の評価・実力に合った店舗へと配属いたします。より良い売場づくり・店舗運営のための頑張りがしっかりと評価され、更なるステップアップにつながる環境です。 ■当社の強み 店舗に裁量が与えられており、店長・チーフが本社と連携しながら地域に合わせた商品選定や陳列の工夫を行っています。またドミナント戦略に基づき増店しているため、近隣店舗同士で情報交換をしながらお客様に寄り添った店舗運営を行うことがが可能です。常に「お客様視点」での売場づくりが当社の強みであり、実際に多くの社員が店舗や売り場を見て「こんなお店を作りたい」との想いから入社を決めています。 変更の範囲：本文参照

〜経験者歓迎／京都で売上トップ／創業から現在まで黒字経営／資格取得補助制度あり／出張少なめ／U・Iターン歓迎／残業削減取り組み積極的／70代現役者も活躍〜 ■業務内容 当社と長年お取引のある大手メーカー様の工場にて、小規模〜大規模の施工管理（電気）業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細: 配属当初は先輩社員につきながら当社の業務の進め方を理解頂き、その後に下記の業務を徐々にお任せしていきます。 【建物内部での業務】 ・高圧幹線工事 ・生産設備のための電気工事 ・照明工事・放送設備工事・自動火災報知設備 ・ネットワーク工事・セキュリティ工事など 【建物外部での業務】 ・受電設備工事 ・変電設備工事 ・非常用発電機工事 ・コージェネレーション設備工事 ・再生可能エネルギー設備工事など ■配属部署について： 当組織は５名の方が活躍しております。 （20代1名　30代2名　40代1名　50代1名） ■働き方の特徴 ・顧客と相談のうえ平日閉所日を設けることや残業時間を減らすための時差出勤制度など、現場の負担を減らす積極的に力を入れています。 ・出張は、近隣エリアに行くことはありますが、出張する人の方が少ない現状となっています。 ■定年制度 定年60歳（再雇用65歳） 働く意欲がある方に関しては、相談のうえ65歳を超えてもご就業いただいている方もいらっしゃいます。 同社には、現在70代でご活躍されている方もいます。 ■当社について： 1955年3月の創業以来、赤字なしの黒字経営を継続しております。案件の9割は直受注であり、京都府下でも売上Ｎｏ.1の実力を誇る企業です。 同社の扱う商品は、メーカー設備や商業施設、公共工事、学校機関等、様々な規模の幅広い分野がございます。学校、病院、大手企業が取引先となるため、社会に大きく貢献できる環境です。創業1955年から蓄積された技術と信頼を基に事業展開をしています。 官公庁とも取引がある事から大型設備に対応できる安定した収益基盤、経営環境を持ち合わせている点が特徴です。 変更の範囲：本文参照

<プライム市場上場企業／近畿東海圏を中心に150店舗以上展開／働き方◎／半期に1回5連休取得可能> ■働き方： ・年間休日115日 ・残業は全社平均10時間程度 ・休日出勤原則禁止 ・半期に1回5連休取得可能 ・年1回自己申告制度が有り、希望や適性により様々な職種に挑戦が可能！ ・7:00から19:00の間で8時間勤務となります　※シフト例：7:00-16:00／8:00-17:00／9:00-18:00／10:00-19:00　 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 生鮮部門（農産/畜産/水産/惣菜/ベーカリー）のチーフとして、店舗・商品・従業員の鮮度を高く保ちながら、お客様にご満足いただける売場作りをして頂きます。 ・売場管理 ・商品加工 ・陳列 ・発注 ・売上管理　など ◎今後も東海エリアでの積極的な新規出店を予定しております。 ◎1店舗約150名程度の人数で、内10〜15名が社員。（店舗規模により異なる） ◎ゆくゆくは店長として、売場の商品管理（陳列・発注など）やスタッフの労務管理などの店舗運営業務をお任せします。 ■キャリアパス： 年に一度、自己申告で様々な職種に挑戦できる制度も設けており、店長からスーパーバイザーやバイヤー、商品企画、管理部などへキャリアチェンジできます。特にグロサリー部門は組織構成の兼ね合いで上位役職が詰まっておらず、スピーディなステップアップが可能です。 ■評価制度： 店舗実績と勤務態度をもとに評価し、チーフの場合は4段階のグレードで評価します。グレードが上がるにつれて、ご自身の評価・実力に合った店舗へと配属いたします。より良い売場づくり・店舗運営のための頑張りがしっかりと評価され、更なるステップアップにつながる環境です。 ■当社の強み 店舗に裁量が与えられており、店長・チーフが本社と連携しながら地域に合わせた商品選定や陳列の工夫を行っています。またドミナント戦略に基づき増店しているため、近隣店舗同士で情報交換をしながらお客様に寄り添った店舗運営を行うことがが可能です。常に「お客様視点」での売場づくりが当社の強みであり、実際に多くの社員が店舗や売り場を見て「こんなお店を作りたい」との想いから入社を決めています。 変更の範囲：本文参照

~中途入社の方も多い環境です／年休121日／フルフレックス導入〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 即席麺をメインに、担当するブランドの新商品開発と既存ブランド製品の強化。具体的には、ブランドイメージや商品のターゲットを考慮した商品コンセプトの立案、商品戦略の策定など《熾烈な競争が繰り広げられる即席麺業界を生き抜く当社の戦略》を行っていただきます。 ■組織構成 部所全体で15名程度、マーケティング担当は9名在籍おり、１〜４グループまで、ブランドごとにチームが分かれています。 マーケティング担当の約半数は中途入社で、食品業界出身者も在籍しています。 ■働き方 ・フレックスタイム制度（コアタイム無し）、テレワーク制度有。・年間5日間の計画有給付与と、半日有給制度活用により年間平均取得日数13日間。・入社3年後の定着率86%以上、平均勤続年数18年と長期的に活躍可能な環境。 ■同社の戦略 ・チャルメラ、中華三昧、一平ちゃん、麺神、低糖質麺シリーズの主要ブランドの育成。 ・新ジャンル商品へのチャレンジ、健康志向のニーズに応えた商品などバリエーション豊富なラインナップを企画、販売。 ■同社について ・1950年の創業以来、『チャルメラ』『中華三昧』『一平ちゃん』など、多くのロングセラー商品を世に送り出してきました。業界初となるスープ別添の袋めん製品やどんぶり入りのノンフライカップめん、高級袋めん市場の開拓など、新たな食文化の創造に取り組んできました。これからもそのパイオニア精神とノウハウで新たな需要創造に相応しい商品やサービスを提供していきます。 ・マーケティング・ミックスの4P(Product,Price,Place,Promotion)に加え、Person(人)とProfit(利益)の6Pを大切にした販売戦略・展開により、既存ブランドの育成強化を図りながら、並行して、次の明星食品を担う新たなブランド開発・展開に努めています。 ・日清食品ホールディングス傘下として、堅牢で安定した経営基盤があり、入社3年後の定着率86%以上、平均勤続年数18年と落ち着いて働ける環境です。また通信教育(約290講座)、eラーニング(約42コンテンツ)の選択が可能でございます。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： コネクテッド領域における企画・開発・運用及びその付帯業務をお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎要件分析、設計、開発、評価、保守作業および社内外との技術折衝 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

【大手企業と取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 BEV、HEV向けモータ開発におけるASSY業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： ・設計検討（寸法関係スタックアップ等） ・3Dモデリング ・モータ搭載検討（干渉チェック等） ・組付け指示書作成など ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

SI企業である当社において財務・経理業務をお任せします。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・連結決算（連結BS,PL、CF）　※在外子会社1社あり ・開示書類（上場申請書類、決算短信、有価証券報告書等）の作成 ・監査法人監査対応 ・プロジェクト損益管理 ・販管費予実管理 ・上場審査対応など ■入社後にお任せしたい業務： 入社後は、以下業務を主としながら、開示業務、上場準備業務等に広範に関わっていただきたいと考えています。 ・原価計算、売上処理（進行基準等） ・PJ収支の分析、レポーティング ■コミュニケーションスキルが活かせる環境 黙々と作業をするだけではなく、様々な部署や担当者と連絡を取りながら業務を進めるため、 人と接することが好きな方にお勧めのお仕事です。 ■組織づくりや経営戦略にも携われる 社長や経営層との距離が近いこともあり、効率の良い業務フローの策定や企業戦略の構築など、 組織づくりに参加することも可能です。 ご希望に応じて、幅広い経験を積める環境をご用意しています。 ■歓迎条件： ・上場対応経験のある方 ・連結決算の経験 ・原価計算、プロジェクト損益管理の経験 ■活かせる経験・スキル ・連結決算、開示の実務経験　 ・J-SOX、監査法人対応等 ・経営層へのレポーティング ■当社の魅力： ＜育児支援制度＞育児休業制度（お子様の年齢が最長3歳まで）や、育児短時間勤務制度（お子様の学年が最長小学校6年生まで）を取得できます。男性社員の取得実績もあります。 ＜システムエグゼ チャレンジ キャンペーン制度＞ MVP、目標達成賞、最優秀エンジニア賞、最優秀マネジメント賞（年1回）、社長賞（半期毎）、努力賞 変更の範囲：本文参照

〜経験者歓迎／京都で売上トップ／創業から現在まで黒字経営／資格取得補助制度あり／出張少なめ／U・Iターン歓迎／残業削減取り組み積極的／70代現役者も活躍〜 ■業務内容 当社と長年お取引のある大手メーカー様の工場にて、小規模〜大規模の施工管理（電気）業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細: 配属当初は先輩社員につきながら当社の業務の進め方を理解頂き、その後に下記の業務を徐々にお任せしていきます。 【建物内部での業務】 ・高圧幹線工事 ・生産設備のための電気工事 ・照明工事・放送設備工事・自動火災報知設備 ・ネットワーク工事・セキュリティ工事など 【建物外部での業務】 ・受電設備工事 ・変電設備工事 ・非常用発電機工事 ・コージェネレーション設備工事 ・再生可能エネルギー設備工事など ■働き方の特徴 ・顧客と相談のうえ平日閉所日を設けることや残業時間を減らすための時差出勤制度など、現場の負担を減らす積極的に力を入れています。 ・出張は、近隣エリアに行くことはありますが、出張する人の方が少ない現状となっています。 ■定年制度 定年60歳（再雇用65歳） 働く意欲がある方に関しては、相談のうえ65歳を超えてもご就業いただいている方もいらっしゃいます。 同社には、現在70代でご活躍されている方もいます。 ■当社について： 1955年3月の創業以来、赤字なしの黒字経営を継続しております。案件の9割は直受注であり、京都府下でも売上Ｎｏ.1の実力を誇る企業です。 同社の扱う商品は、メーカー設備や商業施設、公共工事、学校機関等、様々な規模の幅広い分野がございます。学校、病院、大手企業が取引先となるため、社会に大きく貢献できる環境です。創業1955年から蓄積された技術と信頼を基に事業展開をしています。 官公庁とも取引がある事から大型設備に対応できる安定した収益基盤、経営環境を持ち合わせている点が特徴です。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 現在対応している我々の注力ユーザに対する様々なプロジェクトに、ITアーキテクトとして参画いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属グループの紹介： 地場重点製造業顧客の対応をしながら、地場以外の市場にも参画していくことを目指すグループです。ベテランも多く、入職後は手厚いサポートを期待してください。徐々に若手や中堅社員も増員している中、その先導者となっていただきたいです。 ■開発環境： 【プロジェクト人数】 2,3名程度 【技術】 ・環境：仮想インフラ基盤（VMWare）/OS（Windows、Linux）/データベース（Oracle、PostgreSQL、等）/クラウド（AWS、Azure）、等 ・言語：Python、Java、等 ・手法：ウォーターフォール、アジャイル ■ポジションの魅力： 経験豊富なITアーキテクトとペアになり、最新の技術を習得しながら様々な案件に触れることができます。また、社内外の最新技術を研究・検証している部隊と連携しながら業務を進めることができます。新たなことを知りたい、学びたいという意欲があれば、技術者としての自分をさらに高めることが可能です。 ■キャリアパス： 入職当初は当ＧのITアーキテクトの支援をしながら、スキルレベルをさらに高めていただきます。将来的には、同じITアーキテクトとして、各種案件の支援やサポートなどを遂行しながら、新たな事業領域を拡大いただく想定です。 ■応募者へのメッセージ： 何を食べてもおいしい北陸へ是非。住むにはよいところです。冬場の天気はあまりよくないですが、欠点といえばそれくらいです。おすすめ環境の北陸を拠点に、全国をまたにかけて頑張っていきましょう！ 変更の範囲：本文参照

取引先（部品メーカ）から納入される補給部品の品質に関わる業務に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的には】 ・取引先部品の品質管理規格制定管理業務 ・取引先部品の検査データなどの品質管理業務 ・取引先部品の品質向上活動(取引先製造工程監査，指導） （対象部品：電装部品：スピードメータ、ワイヤリングハーネス、ヘッドランプ、バッテリ、モーターなど） 【採用背景】 今後、開発導入されていく先進安全技術やEVで自動車部品は、ますます複雑となっていきます。 補給部品である補修用部品、用品についても品質の要求度が高くなっていきます。 これに対し、補給部品として納入される部品の品質を正しく評価し、品質保証業務ができる専門知識を持つ人材を求めています。 【部門のミッション】 電動化、自動運転技術の開発が加速されていくなかで安全機能部品の品質管理業務も合わせて対応していく必要があります。この流れに対応するための人材を求めています。 【入社後の教育体制】 担当部品のチームに配属後、安全や業務に関する導入教育を行います。ＯＪＴを中心にフォローを行っていきます。 【当社の四輪車・二輪車事業について】 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 【ハードウェア設計・開発】 ・車両におけるシステム設計、制御ECUのハードウェア設計及び実車評価を実施 【ソフトウェア設計・開発】 ・制御ECUの制御仕様、ソフトウェア開発および机上検証、実車評価を実施 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・ボディー制御系ECU（BCM、パーキングソナー、キーレス等）のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ・シャシー系ECU（電動パワーステアリング、4WD、エアバッグ他）のハードウェア／ソフトウェア設計・開発 ・eCall、コネクテッドシステム用車載通信機のハードウェア／ソフトウェア設計・開発 ・キーレス、デジタルキー等、車載無線通信機器開発 ■部門のミッション： CASEへの対応に対し、特にコネクテッドとEV化に対し、様々な機能開発が必要となっています。 それら車両に求められる機能に対するシステム設計からハードハードウェア、ソフトウェアの開発、評価まで一貫し、品質を確保しつつ、お客様の求めやすい価格にて具現化します。 ■配属部署： ・業務体制：5人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層：20代〜40代前半を主にした比較的若い組織です。 ■入社後の教育体制： ・車両のシステム設計からハードウェア、ソフトウェアに係わる幅広いスキル、知識を身に着けることができます。 ・ハードウェア設計もしくはソフトウェアの設計、開発を担当してもらいます。その後、車両システム全体に対するシステム設計を担う人材になってもらうことを期待しています。 ■応募者の皆様へのメッセージ： 車両システムにおける制御ECUに対する、システム、ハードウェア、ソフトウェアを一貫して開発しています。今後CASE対応に対し、重要な役割を担っており、非常にやりがいがある仕事を行っています。ぜひ、力を貸していただき、一緒に取り組みましょう。 変更の範囲：本文参照

【入社前の転居費用は全額負担】 ■業務概要 当社にて、ブラシレスモータ（ブラシレスDCモータ）製品の開発に従事していただきます。 ・顧客ニーズの分析、仕様検討 ・ブラシレスモータの設計 ・製品の試作・評価 ・プロジェクトの進捗管理（マネジメント） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション／期待すること プロジェクトリーダーとして、全体を見ていただき、的確な指示を行っていただきたいと考えております。 ■組織構成 開発部門は先行開発から量産までを手掛け、60〜80名のチームで構成しています。 ■就業環境 年休121日、週休二日制、リモートワーク（在宅勤務制度）と働きやすい環境です。 ※リモートワークは業務内容により都度相談（実験などは工場でしか行えないため、出社しております） ■本ポジションの魅力 ・当社は独立系自動車部品メーカーのため、どの車載メーカーとも取引可能です。そのため、様々なメーカーと取引ができ、スキル・経験を身につきます。 ・東証上場でグローバル展開をしており、エンジニアとしての経験の幅を広げることが可能です。 ・ToCに近い製品を取り扱っており、目に見えた製品を開発したい方にはやりがいを感じていただけます。 ■当社の特徴 当社は2023年に創立100周年を迎える「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。 変更の範囲：本文参照

【業務の概要説明】 四輪車のアッパーボディーやアッパーボディー艤装部品（内外装部品）の設計に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 以下の部品設計に携わって頂きます。 ・四輪車におけるアッパーボディー部品：フード、フェンダー、サイドボディー、ルーフなど ・四輪車におけるアッパーボディー艤装部品：フードラッチ、ワイパーシステム、ガラス、内装トリム、成形天井など 【採用背景】 海外（インド等）での需要増のために、増える量産機種開発に対応できる開発体制を整えるための募集です。 【部門のミッション、ビジョン】 ・機種の増加に対応できる設計部門を作り上げていきます。 ・コミュニケーションを積極的にとり、協力し合って業務を行える部門を目指しています。 【配属部署】 ・四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・1チーム5名前後、20代~50代まで幅広く活躍しています。（30代が多い組織です） 【キャリアプラン】 ・板金部品・樹脂部品・ガラス・ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指しています。 ・他部門との調整・海外R&Dとのやり取り・車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。 ・将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など） ・課内で設計知識の教育を行います。　※その他任意応募で多数の研修があります 【職場のアピールポイント】 皆で協力し合って、明るく楽しく仕事をしています。幅広い業務を経験することができ、様々なスキルが身につきます。またクルマの意匠デザインにも関わることができます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。 ・電気・電子部品回路設計 二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。 ・メータ設計 二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。 ・ランプ設計 二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。 ・スイッチ設計 二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。 ■具体的には： ・CADを用いたモデリング、レイアウト設計 ・法規適合確認 ・取引先との外観、仕様調整 ・量産に向けた部品検証（回路、仕様） ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキでの業務のやりがい： 配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。 変更の範囲：本文参照

市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。社内の開発リソースを効率的に活用するために、機種開発や先行技術開発に関わる開発プロセスを見える化して管理して頂く業務に携わっていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務】 ・四輪車体に関する機種開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・四輪車体に関する先行技術開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・上記の開発プロセスに関する業務改善（効率化、DX推進、技術伝承） ・経験やスキルによって、機種開発の設計現場で１〜３年程度の実務経験を積んでもらう場合があります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・EV開発へ開発リソースを移行させる ・部として開発リソースを最適な状態で運用する チームには開発プロセスに精通した技術者の豊富な人材が揃っています。チームメンバーと協力し、業務改善につながるアイデアを議論し、磨き上げていくことで、スキルを高めることができます。さらに運用の段階では、開発現場の組織を効果的に動かす能力も身に付けられます。 【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に付けられる知識・技術】 ・進捗管理のスキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来的には海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ 【入社後の教育体制/フォロー体制】 課内でチームを組んで業務を行っていきます。 課内で業務に必要となる教育を行います。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【スズキの仕事のやりがい】 開発プロセスを改善するために新しい仕事のやり方を試行錯誤しています。そのために、積極的に外部研修へ参加したり他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。 変更の範囲：本文参照

＜＜未経験でも安心してスタート可能／基礎知識から習得できる◎／U・Iターン歓迎／年休125日＞＞ ■仕事内容： 建設プロジェクトが円滑に進むよう、スケジュールを管理したり、現場の安全を確認したり、協力会社との調整などを行います。実際に工事作業をしたり、重い物を運ぶなどの重労働はありません。研修終了から徐々に仕事に慣れていき、ゆくゆくは工事全体を管理・監督する人材として活躍できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇提出書類作成…発注者や行政機関から工事許可をもらうための書類を作成します。 ◇工事記録の撮影、管理…いつ、どこで、誰が工事をしたかを写真に撮って記録します。 ◇事務書類作成…工事の計画に関する書類や報告書類をつくります。 ◇朝礼、夕礼、定例会議…工事の進捗確認などを行います。 ■ゆくゆくお任せする業務： ・建物が完成するまでのスケジュール作成や調整 ・職人さんの安全管理 ・現場巡回 ・建物をつくるために必要な図面作成（『AutoCAD』などを使用） 上記業務に徐々に慣れていくことで、大規模なプロジェクトの指揮を取れるようになります。 ■充実した研修でサポート： 当社では、社会インフラを支えるプロのエンジニアを育成するプログラムを整えています。入社後2週間〜1ヶ月程度の研修を行います。社会人としてのビジネスマナーからPC講座・建築の基礎研修や建築ソフトの使い方などの研修を実施します。もちろん研修中も給与は発生します。 ◎社会人研修（ビジネスマナー・心構え・OA研修） ◎建設知識研修（安全管理について・建築構造・図面・写真の撮り方） ■当社の魅力： ◇大手メーカーや官公庁との取引もあり、会社の基盤も盤石です。「安定した環境で長期的に活躍したい」という方にぴったりの環境です。 ◇資格取得支援制度や資格手当（※規定あり）もご用意しており、各設備のプロフェッショナルを目指せます。資格の数だけ市場価値が高まる職種のため、コツコツと給与アップを目指すことができます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の運動性能を開発していただきます。 ■具体的業務： ・サスペンション設計課が検討した諸元をもとに機構解析モデルを作成、ADAMSで車両運動を計算して、車体への入力荷重や接地性を、レイアウト担当や車体設計者、CAE担当者に提供します。 ・実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション、ビジョン： ・安全で乗り心地の良い製品を、品質第一で、お客様にお届けします。 ・製品開発を効率よく行うため、精度の高いCAE技術を追及していきます。 ■配属部署： ・四輪車両実験部 ・20~40歳の3名チーム ■キャリアプラン： ・四輪車の操安性や耐久評価、機構解析に関する知識を習得できます。 ・実車で四輪車体に求められる性能を体感、インド拠点と連携したグローバルな開発を経験できます。 ・将来的には機種の性能開発責任者をお任せします。 ■入社後の教育体制/フォロー体制： 最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のADAMSモデル作成教育を受けていただきます。その後、簡単な走行パターンの評価から始め、実践を通じて、当社特有の評価方法を習得していきます。 ■職場のアピールポイント： 車両開発の先行段階で、レイアウトやサスペンション諸元等を決める、重要な仕事に関わることができます。ITツールの活用で、自由度の高い働き方が可能です。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

★第二新卒歓迎★おすすめ求人です！ ＜やりがい/WLB◎/安定企業/地元に貢献/＞ 農業に思いがある方や食、暮らしを豊かにできる魅力的なポジションです。 愛知から日本を支える誇れる仕事ですので熱意がある方ぜひ、ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景 組織強化のため、人員を増員いたします。 ■職務内容：ご本人様の希望と適性を考慮した上で、営業職と企画開発職のいずれかを担っていただきます。将来的には、総合職として、両方を担っていただく予定です。 【営業職】全国有数の「愛知の農業」で生産される野菜・米・肉といった農畜産物を、市場や量販店・中食・外食へ提案販売したり、農業生産に必要な生産資材（肥料・農薬・施設園芸資材・農業機械・飼料）や、消費者の生活に必要なガス・石油・生活用品などを顧客視点を第一に提案します。 【企画開発職】農畜産物・農業生産資材・生活資材の販売企画や、新たな資材・サービスの開発を行います。 ■配属部署：営業または企画開発職として下記いずれかの部門に配属です。 (1)営農部門：愛知県産の青果物を市場・量販店・加工業者などへの提案営業及び事業企画をご担当いただきます。 (2)直販部門：米穀関連商材（精米・炊飯米・炊飯加工品）及び愛知県産畜産物（肉・卵）を量販店・外食・中食などへ提案営業及び事業企画をご担当いただきます。 (3)生活部門：農家組合員や消費者の生活に必要なインフラ関連資材（ガス・石油等）を 提案及び企画します。 ■詳細：配属部署により提案商材及び取引先が異なりますが、基本的な業務内容としては、農家組合員に向けて農業・生活関連資材の企画提案及び営業、スーパーなどの量販店等に向けて愛知県産の食品（農畜産物及び加工品）企画提案及び営業をご担当いただきます。 既にお取引のあるお客様に向けた提案活動もありますが、新規顧客の開拓も積極的に行って頂ける方を歓迎します。 ■業務のやりがい：自分が提案した商品が実際に店頭に並んでいるのを見た時や取引先から感謝されることも多くやりがいを感じます。 ■定着率：入社3年後定着率90%以上。平均勤続年数も18.1年と、長く腰を据えて働きやすい環境です。 ■働きやすさ：平均有給取得日数15.3日。残業平均17.9時間/月。 変更の範囲：本文参照

四輪車の先行／量産デザイン開発業務やモーターショー業務における、社内外で使用するCG／VRコンテンツ（画像・映像）を制作する業務をお任せします。 ■具体的には： ・VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた3DCG画像・映像の作成業務 ・バーチャル確認における機器の操作やアプリケーションの設定業務 ・最新のCG技術の動向調査、導入テスト業務 ※横浜研究所は先行デザインに限ります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織のミッション： スズキではデザイン開発中の進捗チェック会やプレゼンテーションでのCG／VR活用を推進し、開発の効率化とコミュニケーションの活発化に取り組んでいます。CGクリエイターは、形のビジュアル表現だけでなく、デザインの世界観・ストーリー・使用シーンまでをCGを通して観る人へ伝えることで、開発チームのイマジネーションを引き出し、デザインの魅力向上における重要な役割を担います。 ■配属組織： チームの年齢層：20〜30代 ■入社後の教育体制／フォロー体制： ・使用経験の浅いソフトウェアや機器のオペレーションについては教育用プログラムを使用した習熟期間を設けます。 ・オリエンテーションで業務の概要を説明した上で、チームでのCG業務を通して仕事の流れを知っていただきます。 ■キャリアプラン： ◇身に着けられるスキル、知識： フォトリアルなCG制作スキル、CGアニメーション制作スキル、最新のCG機器やソフトに関する知識、総合的な映像制作の知見。 ◇この仕事ならではの経験できること： 単なるCGオペレーターではなく、デザインコンセプトに基づいてデザイナーと意見を交わしながら画像や映像を作り込むことができます。 ◇現在・将来任せたい業務、ポジション： CGチームの中堅〜次期リーダー候補。プロジェクトリーダーとしての役割。 変更の範囲：本文参照

新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・開発初期の性能検討および性能目標の提案 ・開発車の性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・就業時間：8:45-17:30 フレックス適用有り ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

【リモート相談可！フレックス制で働きやすさ◎／年間休日120日／資格手当充実でスキルアップできる環境／48期連続黒字の安定経営】 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 企業施設、テナントビルや賃貸マンションの管理業務をお任せします。お客さまの建物や施設を適切に維持・保全・管理する業務です。 ■具体的には： 建物管理の業務をご担当いただきます。 当社では様々な建物の管理業務を請け負っており、清掃業務、消防・給排水・エレベーター・電気設備等の点検・改修工事などをパートナー企業に委託しています。 今回ご入社いただく方にはパートナー企業の担当者が契約通りに業務を行っているかの確認や、マネジメント業務を行っていただきます。 その他に不具合の修繕提案や、建物の価値向上のための提案なども行います。 社内デスクにて管理業務を行っていただきつつ、ご自身でも視察巡回、検針・点検・工事の立会といったかたちで現地に行く機会があります。（社内でのデスクワークと、視察や打ち合わせ等の社外で行う業務は半々くらいです。） ■組織構成 プロパティマネジメント事業部は総勢26名で構成されています。20代〜60代まで様々な年齢の社員が活躍中です！ ■同社・当ポジションの魅力 （1）風通しの良い社風、フラットな組織形態 社内では、肩書きによる呼称を使用しないルールを適用しておりフラットな関係性が作りやすくなっております。また、現場の声に耳を傾ける社風です。 （2）はたらきやすい環境 残業は5〜10時間程度。フレックス制度もございます。育児中の方など必要に応じてリモートワークも可能で、仕事もプライベートも充実させられます。 （3）経営の安定性 企業施設・マンション・公共施設・教育施設など複数の施設を事業対象としているため安定的、かつビジネスモデル的に長期的なお付き合いとなるケースが多いです。また、不動産そのものは景気に影響されずにニーズが高まっていくため今後も継続的な成長が見込めるビジネスであると言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

■□4大国際会計事務所であるKPMGグループ／在宅勤務3割以上／ライフステージごとに様々な勤務形態が選択可□■ 情報セキュリティの強化を担うセキュリティインシデントレスポンスとしての業務をお任せします。 ■概要： 当法人の情報セキュリティ部はKPMGグループの一員であり、KPMG Japanの代表として各ステークホルダーと連携し、情報セキュリティを強化しています。 セキュリティ部はKPMG Japan全体のサイバーセキュリティ対策やセキュリティインシデントへの対応も担当し、KPMGグローバル・セキュリティ・オペレーション・センターと連携してイベントの調査・分析、必要に応じた対応を実施。セキュリティ・テクニカル・オペレーション業務では、技術的なソリューションの実装、管理、監視を通じてKPMG Japanの情報セキュリティを守り、組織をセキュリティ侵害や不正アクセスから保護しています。 ■業務内容：【変更の範囲：全ての業務への配置転換あり】 ・ セキュリティシステムの日常的な運用と監視、およびセキュリティシステムに関わるインシデント・イベントの迅速な対応 ・ 脆弱性評価とリスク分析の実施、セキュリティ改善のための提案の提供 ・ グローバル・セキュリティポリシーの国内への実施、維持 ・ セキュリティ監査、テスト、および運用上の問題の解決サポート ・ 最新のセキュリティトレンド、脅威、および技術に関する知識の更新 ■働く環境： 所定労働時間7時間となり、3割以上の在宅勤務が可能です。マネージャークラス以上で自律的に業務を遂行できる方は、リモート中心の働き方も柔軟に相談可能です。 また、希望勤務地は【東京・大阪・名古屋】からお選びいただけます。将来、ライフプランに合わせて勤務地を変えることも可能です。※原則として希望に沿わない転勤はありません。 ■制度： 安心して長く働ける環境を目指し、産休・育休はもちろん、介護休業制度なども整備。男性、女性の性差に関わらず全従業員のワークライフバランスに取り組んでいます。「フレキシブル・ワーク・プログラム」等、育児・介護と仕事を両立させながら段階的にフルタイムの勤務へ戻れるよう、業務に支障がでない範囲でライフステージごとに様々な勤務形態が選択可能な制度もございます。 変更の範囲：本文参照

ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・バッテリー、バッテリーパックの技術開発 ・リチウムイオン電池のリユース技術開発 ・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発 ・V2X関連の技術開発 ・充電関連の技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： 今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。 ■キャリアプラン： ・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 ・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。 ・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。 ■応募者へのメッセージ： 若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、ご応募お待ちしています。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

【入社前の転居費用は全額負担】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 スキルや経験を考慮して業務をお任せします。 【具体的な業務】 ・顧客要望からのシステム仕様作成 ・設計書に仕様を落とし込み（制御設計／詳細設計） ・プログラムへのコーディング（C言語・モデルでプログラム作成） ・評価デバック（単体評価・統合評価） ※コーディングについては一部外注していますが、出来上がったものを当社または受諾会社にて確認を行うため、理解できる力は必要です。 ■組織構成 開発本部全体で約400名在籍。その内小田原は300名おり、30名程度が制御製品の設計開発に携わっています。 ■働き方 週3〜4日出社（週1日程度のリモート活用）。業務状況によって、出社頻度は高くなります。 ■本ポジションの魅力 ・当社は独立系自動車部品メーカーのため、どの車載メーカーとも取引可能です。そのため、様々なメーカーと取引ができ、スキル・経験を身につきます。。 ・東証上場でグローバル展開をしており、エンジニアとしての経験の幅を広げることができます。 ・ToCに近い製品を取り扱っているため、目に見えた製品を開発したい方にはやりがいを感じられます。 ・スキルに合わせて最初にお任せする業務は変わりますが、段階的にお任せする業務幅は増え、将来的にはメカ・エレキどちらの分野の知識も身に付きます。 ■当社の特徴 当社は2023年に創立100周年を迎える「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。 変更の範囲：本文参照