◎大和ハウスグループの安定基盤〜福利厚生・手当充実／教育体制や資格支援も整っており働きやすい環境 ◎残業平均25H程／徹底された勤怠管理〜１分単位で残業代支給 ※全国転勤型・地域限定型・転勤無型から雇用形態を選べます。本求人は全国転勤型の求人です。転勤・異動の発生無のポジションも別途ご用意がございます。 ■業務内容： 大和ハウスの戸建物件に住んでいるお客様を対象に、住宅リフォームの設計を行います。トイレやバスルームのリフォームといった比較的シンプルな案件から、高い専門性が求められる増改築など、幅広い案件に携わります。基本的には図面作成のほか、積算業務も担当します。 ※点検、営業、設計、施工管理の仕事が完全に分業化されており自身の担当領域に特化して業務ができるためスペシャリストとして成長することが可能です。ただ分業といっても各担当はチームのように動いていて、設計職が直接プランのご提案を行ったり、お客様先へも積極的に出向くのが特長です。 ■業務詳細： ・営業と一緒に顧客との打合せに参加し、顧客のニーズをふまえた企画を作成かつ提案をします。平面図でイメージがわきにくい場合は、必要に応じて3Dパースを作成することもあります。契約後は建材や設備の選定を行い、具体的な設計図面を作成。その後、工事へと引き継ぎます。 ・戸建住宅、アパート、マンションと建築物も様々で、スキルに応じた案件を手掛けながら、スキルアップすることが可能です。本ポジションは営業、施工管理、点検スタッフとも連携や情報共有が欠かせない為、コミュニケーションが得意な方や、チームワークを大切にできる方を求めています！ ■働き方： ・残業時間は平均25H程度です。 ・フレックス制採用　コアタイム 10:00〜15:00 ・完全週休2日制（水日休み） ※隠れ残業撲滅！１分単位で残業を計算〜残業はPCのログオン・オフで管理されており申告制でもない為、正確な労務管理となっております。 ■同社の特徴・強み 当社では、点検、営業、設計、施工管理が分業化されています。点検の社員が大和ハウスで家を建てられたお客様を定期訪問し、リフォームのご要望がないかなどをヒアリングします。ニーズがあれば次は営業担当が訪問し詳しくお話を聞き、プランをご提案。そこから設計、施工管理へと仕事を引き継ぎます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東京スカイツリーイーストタワー・各種大規模施設などビックプロジェクト実績多数◎／年休124日・GW11日・夏季9日休暇／資格取得奨励金支給】 ◇魅力 ＜キャリア構築しやすい環境◎＞ 事業拡大に向け「人材育成の取り組み」を推進しており、キャリアパスの明示・キャリア面談・所長への早期育成構築などの施策に取り組んでおります。 ＜大林Gのビックプロジェクト＞ 大林グループの主要企業の１社として、数々の実績と共に、これからも大規模物件に取り組んでいただける環境です。 ＜資格取得奨励制度＞ 推奨資格は、テキスト代、受験料、交通費、研修受講費用など会社負担。報奨金（1〜8万円）の支給も行い、取得サポートを万全に行っております。 ■担当業務 大林組・東芝グループの設備工事を中心に安定した案件受注を続ける当社にて、見積図や設計図書からの積算業務及び見積書の作成、工事原価計画や調達・購買業務にも携わっていただきます。 ■担当業務詳細 見積図からの積算 積算をもとにした見積書の作成 見積書をもとにした工事原価計画の作成 受注後の調達・購買業務 など ■実績 事務所・庁舎や文化会館・運動場、商業施設、住居・宿泊施設、教育施設、医療・福祉施設、生産・研究施設、物流施設など中規模から大規模までの幅広い実績を持っております。 ◇働き方 ◎通常の事務所でも３〜５名の体制で運営を行っており、全社の要員計画会議を実施しており、作業負荷に応じた人員配置を行っております。 ◎時間管理の徹底を全社方針とし、月2回全社員の残業時間の確認を行い、残業過多の未然防止を行っております。 ◇携わる物件 大林組の施工するビックプロジェクトや半導体工場など最先端の物件にも関わることがございます。例えば、庁舎(東京スカイツリーイーストタワー/警察署)・文化施設(博物館/アリーナ)やその他商業ビル・ホテル・大学・医療福祉・物流など 技術力に強みを持っており、特にクリーンルームの設計・施工において高い技術力を誇っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 車載デバイスの半導体解析業務をお任せいたします ■使用ツール： SEM ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【OS・事務所経験者歓迎！／中途入社者多数活躍／Uターン・Iターン・Jターン歓迎／業種未経験歓迎／年間休日120日以上／ロジスティクス事業とEMS事業(製造受託サービス・国内5位実績)をグローバルに展開】 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 入社後、給与計算・社会保険手続き等の労務実務をお任せ致します。 西日本の各事業所から上がってくる勤怠データをチェックし、必要な処理や事業所への指導も行っていただきます。 【業務詳細】 ●給与計算（給与は15日締め、25日払い） ●社会保険手続き（雇用保険、健康保険、厚生年金　※基本的に電子申請） ●人事給与システムのマスター入力 ●年末調整、労働保険料の申告、住民税関連の届け出、入社退職手続き ●勤怠関連（有給管理含む）、マイナンバー関連、規則・規定の見直し　等 ■入社後のイメージ まずは給与計算をメインにスタートしていただき、ご経験やスキルに応じて、少しずつ労務業務に携わっていっていただきます。業務に慣れていただくために、先輩社員と共に業務を進めながら、専門的な知識を身につけて頂きます。 ゆくゆくは、ご自身で人事システムの検討や、給与計算業務の改善等をしていただけるリーダーになっていただくことを期待しています。 ■本ポジションの魅力 当社は、東京と高松両方に本社機能を持ち、全国に50以上の拠点があります。高松本社では「西日本の拠点」の業務を担当しています。 ■組織構成 高松本社人財部のメンバー構成は、計5名（係長1名、正社員2名、派遣社員2名　※うち正社員1名は採用担当）また男女構成比は、女性4名：男性1名です。 ■キャリアパス 労務業務で経験を積んでいただいた後も、給与・評価などの人事制度企画やHRBP等の人事スペシャリスト、人財部の管理職などを目指していただきたいと考えております。

お客様に安全・安心に乗って頂く製品を提供するため、取引先様より納入される部品の品質保証業務に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・取引先様から購入する部品の品質管理規格に関する業務 ・取引先様の品質保証体制監査、製造工程監査に関する業務 ■部門のミッション： お客様へ品質の良い製品をお届けするために、取引先部品の品質保証を強化することが急務となっています。このような状況に対応すべく、取引先様の品質保証体制に対する改善指導を行い、工程管理の知見を活用し、要素技術の知識を充実させて、取引先様と一緒になって工程管理を改善し、お客様に満足頂ける車をお届けします。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・品質保証体制監査に必要な知識を習得するためのISO9001基礎研修(ISO/TS16949含む）、ISO9001シリーズ内部品質監査員養成セミナー ■キャリアプラン： <役職> 主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 <キャリアプランの例> 取引先選定〜開発〜量産終了まで取引先部品の品質管理業務に携わることができ、製造工程の要素技術の知識を身につけることができます。 <環境> 基本は本社勤務ですが、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア ■業務のやりがい： 若い担当者でも専門知識を習得し、第一線で取引先の品質保証体制の監査で改善指導を行っています。取引先様と一緒に品質の良い部品を生み出すために工程改善指導を行い、改善が行われ、量産後、お客様に品質の良い製品を提供できたときには、機種開発への貢献が実感できます。挑戦できる機会はたくさんあり、自ら行動して改善できる職場環境でありますので、一緒に取引先様の部品品質向上に取り組んでいきましょう。

新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・開発初期の性能検討および性能目標の提案 ・開発車の性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・就業時間：8:45-17:30 フレックス適用有り ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。

■業務内容： 四輪車のシート設計/開発（シート/シートベルト、座り心地研究等）に関わっていただきます。 ■業務詳細： 四輪車のシートにおける ・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパットの設計開発 ・乗り心地（人間工学）・官能評価・性能評価・ばね設計・板金設計 ■部門のミッション、PR： 業務幅が広いことから、関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ■入社後の教育体制： ・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など） ・OJTやマニュアルに沿った業務説明、サポート等 ■当社の事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 マリン事業：「The Ultimate Outboard Motor」というスローガンのもと、業界をリードする革新的技術によって世界トップクラスのブランドを確立。耐久性、走行性能、操舵性などすべての面で優れた高品質な船外機を提供し、お客様の快適なマリンライフを支援しています。 福祉機器・産業機器事業：二輪車・四輪車の開発で培った技術を応用し、多角的な領域でも事業を展開。セニアカー（ハンドル形電動車いす）を中心とした福祉機器、超音波技術を用いた各種産業機器などを通じて社会に貢献しています。

■必須条件： カーボンニュートラルに対応した四輪車の実現に取り組んでいる中、今以上に空気抵抗や風騒音の低減に取り組む必要があります。スタイリングデザイン部門や車両設計部門と協力し、風洞実験、空力CAE（CFD）、時には実際にテストコースを走行し、魅力あるスタイリング損なうことなく、高い空力性能目標を満足したクルマ造りに携わっていただきます。 ■具体的業務： ・空力・風騒音目標設定のため、商品企画・燃費性能・NVH性能グループと性能について議論・調整をする ・目標達成のため、性能達成に向けた先行検討・プラン策定、風洞・空力CAEの実施計画を立案する ・スタイリングデザイン、車両設計部門と目標達成のためのスタイリングや設計に関わる空力要件の提示、また背反する課題解決を行う 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション、ビジョン： 空力や風騒音は、お客様が車に乗ったときの燃費や静粛性に直結し、商品性を考える上でも重要な性能です。お客様に安心して使っていただくためにも、性能のバラつきまでも考慮した開発と評価を行っていきます。 ■配属部署： ◆風洞実験業務：四輪車両実験部 ・業務体制：10~15人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層：20代~40代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です） ◆空力CAE業務：四輪動体系CAE/MBD統括部 ・業務体制：10人前後のチームに所属し、業務を行ってもらいます。 ・チームの年齢層：20代〜50代（若手からベテランまで幅広く和気藹々とした職場です） ■勤務地： 風洞実験業務：浜松本社or相良コース（牧之原市） 空力CAE業務：浜松本社 ■キャリアプラン： ・騒音計測技術、流体解析を使った車両性能予測が身に付く ・デザインスタイリング段階から車両開発に携わることができる ・開発担当者としてスタートし、力量を見ながら各性能の開発をけん引する担当係長、マネージャークラスへの昇進。また性能開発のスペシャリスト ■入社後の教育体制/フォロー体制： 現在風洞実験または空力CAEを担当している社員とペアを組み、新機種開発や技術開発を進めていただきます。

E-アクスル、バッテリシステム、エンジン、ドライブトレインなどの部品に対して、熱マネージメント・エネルギーマネージメント解析によるシステム設計や、構造系・流体系・NVの解析（CAE）によるシステム設計を担当して頂きます。 【具体的には】 企画、構想設計から将来必要となる法規対応、性能のシステム提案を受け、そのシステム詳細検討を実施する。以下の何れかの業務を担当いただきます。 ・システムの要求性能、車両の電費、燃費を達成可能か熱マネ、エネマネの解析を行い評価、設計いただきます。 ・システム及び各部品の構造強度、NV性能、冷却・潤滑性能をCAEにて評価、設計いただきます。 ■部門のミッション： パワートレイン解析グループでは、解析によるシステム設計を行い、設計・開発をリードし、後工程で手戻りのない設計を目指しています。 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】：新しい解析技術 【環境】基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■教育体制： ・社内全体の共通教育 ・解析ツールの課内教育 ・解析のOJT教育＋外部研修 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキならではの仕事のやりがい： 様々なことに挑戦できる環境や風土があり自己成長と仕事の達成感を感じられます。 多様な価値観を尊重し、自身の提案・挑戦について話合い、許可し実行できる環境を整えるようを努めています。また、協調性を高め、チームワークで目標を達成することを考えた風土作りをしています。

◇◆◇ SMO（治験施設支援機関）業界No.1／看護師や薬剤師など医療業界の経験が活かせる◎／チーム制で新薬開発に貢献／働き方改革制度多数 ◇◆◇ 【CRC=治験コーディネーターとは？】 病院・クリニックを訪問して、患者様や医師や院内スタッフ、さらに製薬企業との連絡・調整役を担います。また、治験を受けていただく患者様の相談相手となり、じっくり向き合う仕事です。 【CRCのやりがい】 CRCが集めている臨床データは、新薬の承認申請に欠かせない根拠データであり、CRCは新薬開発の一翼を担っております。 また、薬の効果を患者様の近くで見ることができ、喜びの声を直接聞けることもあります。患者様や医療機関から「ありがとう」と感謝の言葉をいただけたときの喜びは、ひとしおです。 【一日の流れ※一例】 ■朝：担当の医療機関に出勤 ■午前： ・治験の進捗状況の確認や患者様対応の予定などを、院内の治験事務局に共有 ・来院された患者様の診察や検査に同席し、治験が手順通りに行われているか、患者様の状態変化が無いかを確認します。 ■午後： ・患者様の報告書作成 ・治験の参加候補となる患者様をカルテから探す ・医師との打ち合わせ 【研修制度について】 ■基礎研修が充実： 入社後1か月は研修期間となります。ビジネスマナーやPCスキル研修が入社後研修としてあり、PC慣れしていない方も安心してご入社いただけます。 ■配属後も丁寧なフォロー： 現場配属後は、OJTで独り立ちまでサポートその後も定期的なフォローアップ研修や、専門性を高める継続研修、階層別研修など様々な研修をご用意しています。 【働きやすい制度と環境】 ・ご自宅から1時間程度で通える施設をお任せする予定です。 ・スーパーフレックスタイム制を導入しており、社員自身が業務のスケジュールに合わせて始業、就業時間を決めることができます。 ・5日間のリフレッシュ休暇制度や、時間単位で取得できる有給休暇。 ・産前産後休暇（妊娠中時短勤務あり）、子供が3歳になるまで取得できる育児休業、 復帰後は短時間勤務制度の利用も可能。 ※育児休業から復帰し3ヶ月後に、育児補助支援金を給付。 ※育児休業、時短勤務制度は入社〜1年経過後から取得可能。 変更の範囲：会社の定める業務

【昭和57年創業／埼玉・新宿等エリアごとでトップシェアを誇る住協グループ／中途定着率8割以上／グループ売上高814億円／長期就業◎】 ・受注案件多数◎マンションや商業施設、公共工事など幅広い案件に携われます！ ・分業体制がしっかりしっており、積算業務に集中いただける環境です◎ ・頑張りはしっかり評価！キャリアップ・スキルアップを目指したい方歓迎です◎ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 用地仕入・開発・販売・設計・施工・アフターサービスまでの一貫したビジネスを展開する当社にて、 当社が手掛ける公共施設、工場、商業施設などを中心とした、S・RC造建築物の積算業務をご担当いただきます。 ■組織構成 積算業務担当2名 ■業務詳細： ・図面からの資材数量、工事費の算出、値入れ ・専門工事会社との価格交渉　など ★こんな方におすすめ！ ・長く働ける環境へ転職を考えている方！ ・年収アップを目指したい方！ ・過去の経験を生かしてスキルアップをしたい方！ ・関わる仕事の規模を広げたいとお考えの方！ ■当社について 中途入社が90%。「わからない」はあたりまえなので、ご安心ください。 一つ一つ進んでいけば、収入アップも望めますし、そうなれば、あなたの「満足」にも守るべき家族の「満足」にもつながるかもしれません。 一緒に、「今よりもっと」を目指しませんか？ ■企業魅力 戸建住宅もビルも街づくりも。幅広い建設事業を展開しています 建築物の工法は、木造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造(RC造)に大別できますが、これらすべてを自社で行っている建設会社はあまり存在しません。その“レア”な会社が住協建設です。 住協建設は、多様な工法を駆使できるという強みを生かして、戸建住宅、マンション、ホテル、倉庫、公共施設、商業施設、街づくりに至るまで幅広い領域の建設事業を展開しています。 変更の範囲：本文参照

二輪車の市場品質問題に関する、回収部品の調査、原因究明、対策検討をご担当いただきます。 ■業務詳細： 二輪車のスピードメータ、ヘッドランプ、電動モーター、ワイヤーハーネス、操作スイッチ等の電装部品における市場品質案件に関し、不具合事象の確認、不具合部品の調査、情報収集、分析、原因究明、対策検討を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション： お客様の不満点を解消し品質向上を図ることでスズキ製二輪車の信頼度を高め、お客様に安心、安全な二輪車を提供することがミッションです。 ■キャリアプラン： 【役職】 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップできる可能性があります。 【キャリアプランの例】 当課は電装全般、スピードメータ、ヘッドランプ、電動モーター、ワイヤーハーネス、操作スイッチ等を担当していることから、課内で担当ローテーションすることにより、電装全般のあらゆるコンポーネントに対しても知識を習得することができます。 また、設計、実験、検査部門へローションすることにより、品質保証業務だけでなくさらに幅広い知識の習得ができます。 【環境】 基本は浜松工場内二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、インドネシアなど ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。 ・市場品質に関する基礎講座をはじめ、調査の進め方や判断の仕方などに関するEラーニング ■業務のやりがい： 当社は担当者の業務範囲が広く、担当者の主体性を尊重する風土があります。よって、積極的に行動することによって、自らの考えを実行、実現できるチャンスが高い会社です。 また、部署のセクショナリズムも強くなく、関連する部署と緊密に関わり補間しながら業務を進めるため、幅広い社内人脈を築くことができます。

市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。社内の開発リソースを効率的に活用するために、機種開発や先行技術開発に関わる開発プロセスを見える化して管理して頂く業務に携わっていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務】 ・四輪車体に関する機種開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・四輪車体に関する先行技術開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・上記の開発プロセスに関する業務改善（効率化、DX推進、技術伝承） ・経験やスキルによって、機種開発の設計現場で１〜３年程度の実務経験を積んでもらう場合があります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・EV開発へ開発リソースを移行させる ・部として開発リソースを最適な状態で運用する チームには開発プロセスに精通した技術者の豊富な人材が揃っています。チームメンバーと協力し、業務改善につながるアイデアを議論し、磨き上げていくことで、スキルを高めることができます。さらに運用の段階では、開発現場の組織を効果的に動かす能力も身に付けられます。 【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に付けられる知識・技術】 ・進捗管理のスキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来的には海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ 【入社後の教育体制/フォロー体制】 課内でチームを組んで業務を行っていきます。 課内で業務に必要となる教育を行います。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【スズキの仕事のやりがい】 開発プロセスを改善するために新しい仕事のやり方を試行錯誤しています。そのために、積極的に外部研修へ参加したり他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。

■業務内容： 新機種生産準備を進める中で、企画段階から目標に向けて、製造原価を作り込む業務や製造原価を維持・管理するための仕組み作り、改善業務に携わって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・企画段階での製造原価（見積り値）を分析し、原価目標達成に向けて、社内関連部門との調整業務。 ・製造原価を算出するための体系を精査し、改善する業務。 ・必要なKPIを設定し、原価を維持／管理するための仕組みを定着させる業務。 ■部門のミッション： 機種統括として、生産内の横串を刺し、価値ある製品をQCDの観点で突き詰めるミッションです。 新機種の企画段階から、価値ある製品の作り込みを進め、量産移行後は継続して価値ある製品を世に出し続けることができるようになりたいです。しかし、プレス／溶接といった工程を持っていないので、業務フローや仕組みが整えば、全て自動化し、存在する必要がなくなるのが将来ビジョンです。 ■キャリアプラン： ・クルマを製造するための幅広い知識を身につけることができます。 ・クルマのコンセプト立案／スケッチ／クレーモデル〜1分に1台クルマが出来るところまで一気通貫で携わることができます。 ・原価のみならず、クルマのQCDを司る"生産のチーフエンジニア"を目指して頂きます。 ■教育体制： 現在業務に携わっている者とペアを組みOJTで学んでもらうと同時に、充実した社内教育で、製造の幅広い知識を身につけて頂きます。 ■部門のアピール： 職場は、さまざまなスキル・経験を持った人材が揃っており、困り事があればすぐに誰かに聞いて、解決できる環境が整っています。また、社内のほとんどの部門と携わることができるため、幅広い知識を身につけることができる（スキルアップできる）職場です。 ■応募者へのメッセージ： 「何事にも興味をもって、何か変えてみよう」そんな前向きに物事をとらえ、チャレンジしていくことを期待してます。また、そんなあなたの想いを実現するために、上長含め、皆で背中を押していきます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 四輪車の開発段階における振動騒音性能開発（法規適合含む）に関わる業務を実施していただきます。お客様が求める車の音（法規適合含む）や振動の性能目標を設定し、その目標を達成させるための提案を行う業務になります。 ■具体的業務： ・テストコース走行による性能目標設定や提案確認（相良コース） ・開発車（EVやハイブリット）の対策の先行提案（浜松本社） ・騒音法規適合に向けた解析や実験結果のとりまとめ（浜松本社および相良コース） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： 車両開発がEVにシフトし、より静粛な車両が求められる中で、高精度の性能予測・評価が重要となっており、こうした新しい業務にチャレンジする若い力が必要となっています。 ■部門のミッション、ビジョン： 振動騒音に関する業務は、お客様が車に乗って直ぐにわかる性能であり、この商品性を左右する欠かせない重要な仕事です。更に騒音法規に適合した車両開発は、車を販売するためには必須な業務であり、また、量産バラつきまで考慮した車作りを目指して業務を遂行しています。 ■キャリアプラン： ・振動騒音性能のチームリーダーやマネージャーを将来的には担っていただきます。 ・海外の各種路面やテストコース走行にてお客様に満足いただける車両を開発し、雑誌社や評論家、お客様に開発した新型車両の良さを知ってもらう達成感は格別です。 ■入社後の教育体制/フォロー体制： 最初は勉強のため相良コース（牧之原市）で実験を２〜3年勤務していただき、その後車両開発や認証業務などを同コースや浜松本社で行います。希望があれば本社への異動も可能です。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

四輪車のGUI全般のデザインを担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・次世代コックピット開発におけるHMIコンセプト、GUIデザイン開発 ・スピードメーターのデザイン及びインフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ／ナビ画面、インフォティメントディスプレイ、HVACディスプレイ等の再編及びそのグラフィックデザイン等 ・スマートフォン用アプリケーションのGUIデザイン開発 ※横浜研究所は先行デザインに限ります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション： ・お客様の期待を超える魅力ある内外装デザインの開発 ・安全、安心、快適で使い易いインテリアデザインの具現化 ■採用背景： 四輪車のCASEが進む中、車両のコックピットにおける表示情報や操作スイッチ類が増大・複雑化する中で、お客様に安心・安全で使い易い次世代コックピットを提供する為のHMIの考察、GUIデザインの開発が求められています。次世代DAの開発が計画されている中、GUIデザインを専門とするデザイナーのニーズが高まっています。 ■キャリアプラン： ・GUIデザインを製作するための法規、設計要件、デザインに関する基本知識の習得 ・各社動向を探るベンチマーク調査、及びトレンドキャッチアップのための出張（国内、海外） ・GUIデザイン開発における静止画、動画の作成実務、またサプライヤーへのデザインコントロール業務 ■職場のアピールポイント： ・少数精鋭チームのため、ベテランから若手まで一体感を持って進められる組織です。 ・ベテランの豊富な知見を共有しながら、若手の提案を積極的に活かしていく体制が整っています。 ・どんなことでも気軽に相談できるアットホームな雰囲気と環境です。 ■応募者へのメッセージ： ・ベテランの方には豊富なスキルを活かした即戦力性を期待しております。 ・若手の方には独自の発想力や提案力を期待しております。 変更の範囲：本文参照

◇◆◇ SMO（治験施設支援機関）業界No.1／看護師や薬剤師など医療業界の経験が活かせる◎／チーム制で新薬開発に貢献／働き方改革制度多数 ◇◆◇ 【CRC=治験コーディネーターとは？】 病院・クリニックを訪問して、患者様や医師や院内スタッフ、さらに製薬企業との連絡・調整役を担います。また、治験を受けていただく患者様の相談相手となり、じっくり向き合う仕事です。 【CRCのやりがい】 CRCが集めている臨床データは、新薬の承認申請に欠かせない根拠データであり、CRCは新薬開発の一翼を担っております。 また、薬の効果を患者様の近くで見ることができ、喜びの声を直接聞けることもあります。患者様や医療機関から「ありがとう」と感謝の言葉をいただけたときの喜びは、ひとしおです。 【一日の流れ※一例】 ■朝：担当の医療機関に出勤 ■午前： ・治験の進捗状況の確認や患者様対応の予定などを、院内の治験事務局に共有 ・来院された患者様の診察や検査に同席し、治験が手順通りに行われているか、患者様の状態変化が無いかを確認します。 ■午後： ・患者様の報告書作成 ・治験の参加候補となる患者様をカルテから探す ・医師との打ち合わせ 【研修制度について】 ■基礎研修が充実： 入社後1か月は研修期間となります。ビジネスマナーやPCスキル研修が入社後研修としてあり、PC慣れしていない方も安心してご入社いただけます。 ■配属後も丁寧なフォロー： 現場配属後は、OJTで独り立ちまでサポートその後も定期的なフォローアップ研修や、専門性を高める継続研修、階層別研修など様々な研修をご用意しています。 【働きやすい制度と環境】 ・ご自宅から1時間程度で通える施設をお任せする予定です。 ・スーパーフレックスタイム制を導入しており、社員自身が業務のスケジュールに合わせて始業、就業時間を決めることができます。 ・5日間のリフレッシュ休暇制度や、時間単位で取得できる有給休暇。 ・産前産後休暇（妊娠中時短勤務あり）、子供が3歳になるまで取得できる育児休業、 復帰後は短時間勤務制度の利用も可能。 ※育児休業から復帰し3ヶ月後に、育児補助支援金を給付。 ※育児休業、時短勤務制度は入社〜1年経過後から取得可能。 変更の範囲：会社の定める業務

〜埼玉・新宿等エリアごとでトップシェアを誇る住協グループ／中途定着率8割以上／シニアでも同条件でご活躍／再雇用制度有り〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が手掛ける、公共施設、工場、倉庫、商業施設などを中心としたＳ・RC造建築物の施工管理をご担当いただきます。 ■具体的には： ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 ・施工管理 エリアは埼玉県西部／東京都下中心 中途社員も多数ご活躍いただいております。 ★こんな方におすすめ！ ・長く働ける環境へ転職を考えている方！ ・過去の経験を生かしてスキルアップをしたい方！ ・関わる仕事の規模を広げたいとお考えの方！ ■働き方 現場の職員数は約110名（20代・30代が中心）で、中途社員も多数活躍しております。 施工管理職は現場にて一人で行うことも多いですが、助け合う風土のもと、チームワークを発揮して仕事をしていることも特徴です。 お住まいになるべく近い現場をご担当いただく予定です。現場在中になることが多く、直行直帰型の仕事スタイルが中心となります。 出張はなく、深夜残業もほぼありません。年間休日は120日、原則土日祝休みと、働きやすい環境となっております。 ※休日に就業した場合は、平日にお休みを取得していただきます。 定年は60歳ですが、65歳まで再雇用制度があり、その他福利厚生も充実しております。 ■当社について 中途入社が90%。 「わからない」はあたりまえなので、ご安心ください。 未経験からスタートした職員が20代で年収1000万円を稼ぐ事もあります。 一つ一つ進んでいけば、収入アップも望めますし、そうなれば、あなたの「満足」にも守るべき家族の「満足」にもつながるかもしれません。 一緒に、「今よりもっと」を目指しませんか？ ■企業魅力 戸建住宅もビルも街づくりも。幅広い建設事業を展開しています 建築物の工法は、木造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造(RC造)に大別できますが、これらすべてを自社で行っている建設会社はあまり存在しません。その“レア”な会社が住協建設です。住協建設は、多様な工法を駆使できるという強みを生かして、戸建住宅、マンション、ホテル、倉庫、公共施設、商業施設、街づくりに至るまで幅広い領域の建設事業を展開しています。 変更の範囲：本文参照

二輪車の市場品質問題に関する、回収部品の調査、原因究明、対策検討をご担当いただきます。 ■業務詳細： 二輪車のエンジン本体と補機部品における市場品質案件に関し、不具合事象の確認、不具合部品の調査、情報収集、分析、原因究明、対策検討を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション： お客様の不満点を解消し品質向上を図ることでスズキ製二輪車の信頼度を高め、お客様に安心、安全な二輪車を提供することがミッションです。 また、十分な調査能力も持ち合わせないローカルメーカーに対しては、調査を主導して結果に対する考察、さらには対策方針立案も主導する必要があります。 ■キャリアプラン： 【役職】 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップできる可能性があります。 【キャリアプランの例】 当課はエンジン本体、エンジン補機、トランスミッションを担当していることから、課内で担当ローテーションすることにより、エンジンのあらゆるコンポーネントに対しても知識を習得することができます。 また、設計、検査部門へローションすることにより、品質保証業務だけでなくさらに幅広い知識の習得ができます。 【環境】 基本は浜松工場内二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、インドネシアなど ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。 ・市場品質に関する基礎講座をはじめ、調査の進め方や判断の仕方などに関するEラーニング ■業務のやりがい： 当社は担当者の業務範囲が広く、担当者の主体性を尊重する風土があります。よって、積極的に行動することによって、自らの考えを実行、実現できるチャンスが高い会社です。 また、部署のセクショナリズムも強くなく、関連する部署と緊密に関わり補間しながら業務を進めるため、幅広い社内人脈を築くことができます。

グローバル市場を対象とした、コネクテッドサービス（スズキコネクト）のアフターサービスシステム（トラブルサポート等）の企画・開発・運用業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的には】 ・コネクテッドのアフターサービスシステムに関わる企画　開発、運用に関わる業務の推進 ・コネクテッドカーから収集される車両データの活用検討 【採用背景】 2022年にスズキは国内外でコネクテッドカーを導入しましたが、このアフターサービス機能をサービスおよびサービス技術部門中心に開発しました。 サービス機能の今後の計画と追加ニーズにあわせ継続的にシステムの改修・強化を進めますが、この分野は急速なスピードでのサービス拡大が見込まれているため、組織・体制の拡大を計画しています。 【部門のミッション】 先行する他社に負けないコネクテッドのアスターサービス機能をグルーバルで提供し、世界中のお客様に喜んで頂く事、安心を提供することが我々のミッションです。このために社内関係部門や提携先、取引先と密接に連携した活動を進めます。 【キャリアプラン】 コネクテッドシステムにおける開発経験を積むことで、コネクテッドに関する知識が得られるのみでなく、プロジェクトの企画、マネジメント能力を身に着けられます。 また、将来的には、コネクテッドの知識を活かして設計やアフターサービスなど関連部門へのローテーションや異動の機会を得る事も可能です。 【入社後の教育体制】 教育カリキュラムに基づき導入教育を実施します。その後　5名程度のチームに所属して企画・開発・運用の業務に携わりOJT含めた指導を実施します。その他豊富な社内教育制度も活用頂きます。 【職場からのメッセージ】 比較的若い年齢層が多い部署です。自由闊達な意見を述べやすく、ルールや常識に縛られすぎることもありません。チーム内で密接なコミュニケーションをとり、相談しながら業務を進めることができます。 やる気があり、ものづくりに喜びを感じる方の応募をお待ちしています。 サービスを創出し開発する能力を有する方、ITに関するスキルを持ち合わせた方は、自動車業界以外からの積極的な応募も心からお待ちしております。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 国内工場、海外工場で生産した四輪車・二輪車の抜取検査設備の導入や、自動化・見える化のための設備開発や設備導入の業務に携わっていただきます。各国、各工場に合った検査方法や検査設備を設備メーカー様と一緒に構築頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 検査項目例：排出ガス・燃費、前照灯、騒音、シートベルト警報装置、制動停止距離、方向指示器・非常点滅表示、等 【担当いただく業務】 ・抜取検査で使用する各検査設備の自動化設備の開発・導入 ・抜取検査項目の見える化を行うための設備開発やシステム構成の検討 ・国内外の抜取検査で使用する検査設備の発注・導入・改善 ・抜取検査の新法規及びＥＶ等の新機種への対応 【採用背景】 スズキでは品質管理体制の強化として、抜取検査の自動化や見える化に積極的に取り組んでいます。共に設備を構築していく人材を求めています。 【部門のミッション】 お客様に安全で安心な車をお届けするために、現状の検査の更なるレベルアップに取り組むことは勿論のこと、CASEも含む新たなシステムへの抜取検査の対応も構築していく部門です。 【キャリアプラン】 ・能力によって将来的に役職者へステップアップできます。 ・問題解決を進める中で、品質問題の対策を行うスキルが身につきます。 ・開発から製造まで多岐にわたる部門と協業する部門ですので、自動車に係る広範囲の知識が身につきます。更に自動車関連の法規に関する理解も深まります。 【入社後の教育体制】 会社の教育システム（スズキ塾）の教育プログラムをベースに、実務に関してはOJTにて学んでいただきます。 【部門からのメッセージ】 お客様に安全で安心な車をお届けるために最終的なジャッジを行う検査という重要な業務を担う職場です。勤務地は本社ですが、国内各工場だけでなく、海外工場も相手となりますので、世界を股にかけての活躍ができます。 現状に満足せず、常にレベルアップを図ろうと考える意欲的な方、ご応募お待ちしています！

■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。 ・電気・電子部品回路設計 二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。 ・メータ設計 二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。 ・ランプ設計 二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。 ・スイッチ設計 二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。 ■具体的には： ・CADを用いたモデリング、レイアウト設計 ・法規適合確認 ・取引先との外観、仕様調整 ・量産に向けた部品検証（回路、仕様） ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキでの業務のやりがい： 配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。

≪業務の概要説明≫ 四輪車の燃料タンク(板金および樹脂)の設計業務に取り組んでいただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ≪採用背景≫ ・電動化が進む中でもHEVを中心に燃料タンクが必要な車が多く、また、海外（インド等）での需要増のために機種開発の増加に対応できる開発体制を整えるため。 ・CNGやPHEVに対応した燃料タンクの新規開発を行うため。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 電動化やCNG車への対応で増えていく車体・燃料タンクの仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。 ≪配属部署≫ ・四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・配属チームの年齢層や人数： 1チーム5名前後、20代半ば~50代半ば、30代が多いです。 ≪キャリアプラン≫ ・燃料タンクの設計について、即戦力となる人材を募集しています。 ・燃料タンクとアンダーボディーを同じ課で設計担当しているため、取り付け等の周辺部品との調整を効率よく実施することを目指しています。 ≪入社後のフォロー体制≫ ・チームを組んで業務を行っていきます。 ・課内で設計知識の教育を行います。 ≪応募者へのメッセージ≫ 【職場のアピールポイント】 燃料タンク設計と車体のアンダーボディー設計を同じ課で担当しており、協力して設計業務を行っています。試作立ち合い等で海外出張に行く機会もあります。一緒に良い車を作っていきましょう。 【応募者に期待すること】 ・ベテランには豊富なスキルを活かした即戦力を期待しています。 ・若手には独自の発想力や提案力を期待しています。

■募集背景： 事業拡大に伴う組織強化を目的に増員募集しています。 近年、言語技術の発達が進みボイスボットがバズワードになるほコミュニケーション市場は拡大を続けています。 当社は自動音声応答（IVR）市場でトップシェア、1500社以上のお客様にご利用いただいています。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： クラウドパッケージ製品やお客様の仕様に合わせたシステムを販売していただきます。 ◎販売製品：クラウドサービス（ボイスボット含むIVR） ◎お客様先：主にコールセンターの管理者など ◎営業方法：web面談や訪問面談を中心に顧客とのコミュニケーションを図り、顧客の問題の発見からサービスの説明、顧客価値を伝えます。 ◎担当顧客 (1)新規問い合わせ見込み客：広告などにから問い合わせいただいた顧客に対して電話放送局ならびにサービスの紹介をします。 (2)既存顧客：既に導入いただいているお客様からのIVR変更対応や、各種手続きなどの問い合わせ対応をします。 1日に平均2.5社の打ち合わせをして、年間で平均60社を担当します。 ■入社後の流れ： これまでの経験やスキルに応じて担当業務を決めていきますが、まずは既存顧客に向けたパッケージ商品の販売からスタートする予定です。会社全体の業務フローを学び、慣れてきたらシステム開発型の提案も増やしていきます。 ■組織構成： ■モデル年収： 年収670万円 ／ 営業一般職 経験3年 年収1110万円 ／ 営業リーダー職 経験5年 ■キャリアパス 事業拡大に伴って新設のポジションも出てきており、営業リーダー、マネージャーへの昇進のほか、マーケティング部など他部署への異動やキャリアチェンジも可能です。 ■働く環境： ・平均残業時間は約10時間（2022年度実績）、土日祝休みの完全週休2日制、10年ごとの永年勤続休暇などがあります。 変更の範囲：本文参照

【建築士二級をお持ちの方歓迎／昭和57年創業／埼玉・新宿等エリアごとでトップシェアを誇る住協グループ／中途定着率8割以上／グループ売上高814億円】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 木造在来工法での平屋〜3階建て住宅を対象に、構造計算部門にて業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・外注業者によるプレカット図と意匠図との照合及び修正指示 ・平屋及び2階建ては許容応力度計算による耐震等級3を取得 ・上記により設計性能評価書取得の為、申請業務等 使用CAD：アーキトレンド ■当社の木造住宅： （1）J-ECO…設計プランの自由度の高さ、その質高いデザイン性と快適性で評価が高かったスタンダードスタイル「J-ism」の精神を引き継ぎ、次世代省エネ基準をクリアする高品位のエコロジー住宅として進化を遂げた、Jグループの新しいスタンダードです。 （2）ヴァレンシア…開放的なデザインが特徴の地中海風の住まいです。 （3）注文住宅…コンクリートと木の素材を巧みに取り入れた都会的デザインのアーバンスタイリッシュ、シャープな外観フォルムと居室の和が新たな融合を生み、四季の彩を感じる空間が魅力のナチュラルハーモニー、重厚な石膏のアプローチ、石垣や竹で創られた伝統と風格で築かれた本格和風建築に現代感覚を取り込んだ現代和風など住む方の、住む場所によって姿を変える住宅です。 ■当社について： 中途入社が90%。 「わからない」はあたりまえなので、ご安心ください。 一つ一つ進んでいけば、収入アップも望めますし、そうなれば、あなたの「満足」にも守るべき家族の「満足」にもつながるかもしれません。 一緒に、「今よりもっと」を目指しませんか？ ■当社の特徴： 住協グループは埼玉県に強い地盤を持ち、木造新築戸建てを中心とした事業展開を遂げております。開発〜管理まで一貫したビジネスモデルを持ち、グループ内外からの受注も好調です。当社は埼玉県西部地区や東京都下を中心に木造戸建住宅を多数建築しており、埼玉では売上・利益ともにトップクラスを誇ります。現在は都内、都下、埼玉、神奈川、千葉において、マンション・ホテルなどS・RC造建造物の建設も行っており、高度な技術と顧客ニーズに応える確かな仕事ぶりで、当社へのニーズは高まっております。 変更の範囲：本文参照