【職務概要】 原子力関連施設のプラントエンジニアリング、製品設計・開発、プロジェクトマネジメント、サプライチェーンマネジメント業務 【職務詳細】 ・課題またはニーズを探索し、潜在的な原因、障壁、関連する問題を特定する。 ・確立されたシステム内で利用できる最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供する。 ・情報の分析、技術標準および仕様の作成、担当する技術分野でのこれらの有効性の評価に貢献する。組織、サプライヤー、請負業者、およびコンサルタントの技術的作業に情報を提供する。 ・確立されたプログラムマネジメント計画(複数のプロジェクト計画)の中で取り組みを進めながら、小規模または中規模のプロジェクトを遂行する。 ・組織の方針および手順に関する理解と詳細な知識、また、関連する規制規範および行動規範に関する理解と詳細な知識を維持し、最新情報を把握する。求められる基準を遵守して自らの業務を遂行することを徹底する。あるいは、チーム内で、組織の方針および手順が遵守されていないケース、関連する規制規範および行動規範が遵守されていないケースを特定する。その後、適切な措置を取ってこれらの問題を周知し、解決する。必要に応じて問題を上長に報告する。 ・実行にはチームメンバへの業務指示や業務支援、自らの具体的なタスクの遂行を含む。

当社がお客様へ納入したマテハン設備（自動倉庫等）の設備更新案件に関して、保守部品が生産中止になった設備や旧モデルの設備の「更新提案と見積」を主に担当いただきます。 ■具体的な業務内容 ・営業がとってきた引合に対し、お客様の要望や安定稼働に必要な部品の供給期間に合わせて最適な提案資料を作成。 ・並行して、同対応に必要なコストを見積りし、営業経由でお客様に設備更新を提案。（必要に応じて営業に同行） ・受注した場合は、契約仕様をまとめ、設計部署へ仕様をトスするまでが業務となります。 ※場合によってお客様設備の事前調査や更新後の設備確認のため出張対応が発生します。 　出張頻度：月0～1回程度（大半がwebでの打合せ） ※一人が複数の案件を同時並行で担当いただく形となります。部署内及び他部署とコミュニケーションを取って協力しながら、段取り良く仕事を進めることが重要です。 ■募集背景 事業拡大とともに設備更新/改造の案件の引合が増えており、営業支援体制強化のため、募集を行います。 ■やりがい・魅力 ・お客様の設備は様々な年代やモデルがあるため、様々な設備の仕組みや知識が得られます。また、納入からの経過年月やお客様の要望に応じて更新対象が異なり、機械・制御・ソフトが連携して業務を行うため、業務を通じて知識や経験を高めることができます。 ・縁の下の力持ちとして設備更新～改造工事に貢献でき、部署内のみならず営業や工事部との社内連携も多いため、チーム一丸となって仕事をする実感、達成感が感じられるポジションです。 ・未経験の方でも業務をすぐに始められるように、基本的な設備の更新提案や見積のマニュアルを整備しています。経験豊富なメンバーがいますので、難易度が高い案件についても協力しながら進めることができ、安心感のある職場です。

【職務】 SCREENグループの、環境法規制に関する情報収集と分析・対応を通じて、法規制遵守のための戦略を策定・実行する重要な役割です 【仕事内容】 ・環境法規制に関する最新情報の収集、分析、報告と実行 ・環境法規制の変更に伴う影響評価と対応策の提案・行政との対話 ・社内の関連部門と連携し、法規制遵守のためのガイドライン作成 ・環境法規制に関する社内教育およびトレーニングの実施 ・環境監査およびコンプライアンスチェックのサポート （変更の範囲）開発、技術、製造、営業、サービス、管理に関する業務等

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方は下記の用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発 ◆SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発 ◆電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◆コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテスト ◆車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方は下記の用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発 ◆SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発 ◆電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◆コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテスト ◆車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方は下記の用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発 ◆SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発 ◆電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◆コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテスト ◆車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発

【業務内容】 海外事業における技術戦略の立案・遂行を行うチームに所属し、下記の業務に携わっていただきます。 ① 海外企業買収戦略の推進 ・ 事業拡大を目的とした新規海外企業買収戦略の推進 　（技術・製品面の評価、戦略立案、遂行） ※買収未経験者も歓迎です。殆どの方が配属後に知識を吸収しています。 竭。 譁ー隕丈コ区・ュ髢狗匱縺ョ謗ィ騾イ ・ 既存のグループ会社(北米2社、欧州3社)やパートナー企業との新規製品開発、 　新規市場参入等の立案、遂行 ・ 海外企業が有する技術・製品の日本市場導入の立案、遂行 【部署構成】 計4名　マネージャー1名、一般社員2名、出向者1名 【募集背景】 ・当社の成長分野に位置づけられる海外事業拡大のための増員 【やりがい】 ・ 業務を通じて、様々な国の人々との人間関係構築ができること ・ 海外事業は当社成長分野であり、中堅・若手社員、中途採用者の活躍の場が多いこと (変更の範囲)会社の定める範囲

【業務内容】 ■光学・分析・医療機器の保守・修理、改善提案を担当。入社後2026年12月末まで（12月末までが半年未満の場合は半年間）の製造研修を通じ、製品知識を徹底的に吸収。その後、愛知以西のエリアで担当いただきます。 ■2026年末まで（最短半年保障）を製造研修に充てる異例の手厚さ。開発・製造の最前線で装置の構造を徹底的に吸収。配属後は修理・点検に加え、顧客の潜在ニーズを汲み取った改善提案や新サービスの企画、DX推進など部門横断的なプロジェクトにも参画。 ■製品を熟知したからこそできる「価値提供」の最前線に立ち、単なる作業者ではない、市場価値の高いエンジニアへとキャリアの幅を大きく広げられます。 【採用背景・魅力】 ■新製品の保守体制確立に向けた増員募集です。 ■単なる修理担当に留まらず、顧客の声から次世代のサービスを創り出す面白さがあります。大塚グループならではの安定感のもと、技術力と提案力の両面を磨ける環境。 ■将来は部門横断的な提案や業務効率化のリーダーとしての活躍も期待しており、長期的なキャリア形成が叶います。 当社は大塚製薬を筆頭とした大塚グループの一員として「光」を用いた独自技術を有する計測技術のパイオニア企業であり、医用機器・分析機器・分光計測機器など、大塚電子にしかできない最先端の製品開発を行っている技術者集団です。 計測機器・分析機器は研究機関や半導体・エレクトロニクス業界・化学業界をメインに活躍しており、特に半導体やエレクトロニクス分野での業績好調に伴い、さらなる事業拡大のための増員募集となります。 光の技術で共に「人々の健康と生活の豊かさ」を支えていきましょう！ 【配属先情報】 サービス部(滋賀)：9名（管理職2名・メンバー7名） 【業務内容の変更の範囲】 当社業務全般

【業務内容】 光学・分析・医療機器の納品、保守、修理、改善提案を担当。入社後2026年12月末まで(12月末までが半年未満の場合は半年間)は滋賀工場で製造研修を行い、構造を根本から習得。研修中の住居は会社が手配・全額負担。 ■東京支店配属ですが、入社後2026年12月末までは滋賀工場で製造実習を含む研修を実施します。 　※入社から12月末までが半年未満の場合は半年間の研修となります。 　※研修中のお住まいはこちらで準備いたします。 ■将来のリーダー候補として「技術＋α」の価値を提供。大塚グループの顔として、顧客の信頼を築き上げる醍醐味があります。 【採用背景・魅力】 当社は大塚製薬を筆頭とした大塚グループの一員として「光」を用いた独自技術を有する計測技術のパイオニア企業であり、医用機器・分析機器・分光計測機器など、大塚電子にしかできない最先端の製品開発を行っている技術者集団です。 計測機器・分析機器は研究機関や半導体・エレクトロニクス業界・化学業界をメインに活躍しており、特に半導体やエレクトロニクス分野での業績好調に伴い、さらなる事業拡大のための増員募集となります。 光の技術で共に「人々の健康と生活の豊かさ」を支えていきましょう！ 【配属先情報】 サービス部(東京)：14名（管理職2名・メンバー12名） 【業務内容の変更の範囲】 当社業務全般

【職務内容】 ■CTシステム製品本部　解析制御システム設計部にて、電子顕微鏡（SEM/TEM/FIB-SEM等）の①電気の制御設計もしくは②開発フェーズ後の生産設計業務をお任せいたします。 ＜具体的にお任せする業務＞ ①SEM/TEM/FIB-SEM等を制御するための電気システム設計、制御基板設計、装置内配線設計をご担当いただきます。また、新しい機能を実現するための制御システムの構成の検討、設計・開発業務に従事していただきます。 ②SEM/TEM/FIB-SEM等電子顕微鏡の量産化フェーズにおける下記各種対応をご担当いただきます。 ・規格対応(SEMI/IEC規格等）及びEMC試験。 ・3DCAD(Creo)を使用した製図。（電気系ユニット組立図、板金図、ケーブル図） ・顧客の要求に基づく変更設計や機能の追加対応。　 (例：装置導入のための安全改造、観察自動化によるスループット向上、PCのアップグレード) ・トラブル対応時の現場対応。 (生産工程における電子部品初期不良時のトラブルシューティング。品質問題において、原因究明から問題解決までを想定。) ・電子部品改廃（EOL）対応。 お任せする業務は、ご希望適性に応じて決定いたします。①の場合は共通技術グループ、②の場合は装置制御グループにご配属予定です。

【仕事内容】 契約審査、法律相談、争訟対応等を中心に業務を行っていただきます。 【具体的には】 例えば以下業務となります。 　①ビジネス部門・スタッフ部門（調達部門や総務部門等を含みます）からの契約照査依頼対応 　②契約の履行や取引に関連する各種法律相談対応・交渉支援 　③トラブル・争訟対応（訴訟や仲裁、調停手続きを含みます） 　④M&A PJ対応 日立ハイテクは様々な最先端技術分野においてグローバルにビジネス展開していることから、業務のスコープや対象エリアは自ずと幅広いものとなる一方で、概してスピーディな対応が求められます。 【配属先】 CSR本部　法務コンプライアンス部 【ビジョン／ミッション】 法務コンプライアンス部では、ガバナンス強化、ビジネスサポートやリスクマネジメント等により、企業価値の最大化に寄与すべく取り組んでいます。 【組織の強み/魅力】 業務を通して、様々な最先端技術分野においてグローバルにビジネス展開を行う現場と経験を共にすることができるとともに、色々な角度から知識とスキルを得ることができます。 また、非常にフレンドリーな雰囲気で、異なる文化・考え方についても互いに受け入れた上で、スムーズに進めるためにどうすべきか考えながら協力して仕事を進めることができる環境です。

当社の高品質なステンレスタンクと合わせて使用するための、液体制御装置の電気設計・シーケンス制御構築をお任せいたします。 全てカスタマイズ設計のため、製作に関わる、企画・構想段階から試運転の立ち合いまで、全ての工程に携わっていただきます。 ※未経験の業務分野があっても、できる範囲からお任せして、少しずつできる業務の幅を増やしていける環境です。 【業務内容変更の範囲】 当社の定める範囲

本ポジションでは、Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。 【具体的には】 ギガキャスト（メガキャスト）技術を活用した車体大物部品の加工ラインにおいて、以下の業務をご担当いただきます。 ● 生産技術開発業務 電動車工場における新技術導入に向けた生産技術の企画・開発を担当します。 直近では、メガキャストの量産化実現を目指した設備・プロセスの導入企画を推進。 工場全体の生産技術開発に向けて、メガキャストを含む新技術の開発と適用検討、導入計画立案を行います。 ● 量産ラインの企画業務 新工場立ち上げ、または既存ラインの改善を通じて、電動車向け生産プロセスの最適化を推進。 生産安定化・品質向上・工程効率化を目的とした設備導入・工程改善の企画を担います。 プロジェクト期間の目安は2年半〜3年程度です。 ● 関連部署との連携 商品設計部門、設備設計/製造部門、工場部門などと密に連携。 新設備・新技術導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。（将来的に海外駐在の可能性あり） 【対象製品】 IPUケース、大物車体鋳造部品 カムシャフト、コンロッド、シリンダーブロック、クランクシャフト、シリンダーヘッド など 【使用ツール・設備】 ・Catia V5 / V6 ・Line Simulation ・NCロボット・NC設備 ・Microsoft Office全般 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

【業務内容】 格納容器設計グループ、機器設計・解析グループ、補機設計グループいずれかの配属として、原子力発電所の再稼働に向けた新規制対応のための改造案件や、再処理施設向けの機器設計業務をお任せいたします。 いずれかの機器・構造物の担当となり、詳細設計から製造、工場からの出荷までを担います。 大型の圧力容器や鉄鋼構造物の材料仕様（鉄鋼材料）の検討、製品の工場製作用図面・要領書の作成等のエンジニアリング業務や材料力学をベースとした強度評価・耐震評価業務など、それぞれの専門性に合わせた業務に携わっていただきます。 お客様（重電メーカーや電力会社、核燃料サイクル企業等）を含めた社内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、様々な課題に対してチャレンジしていきます。将来的には海外向けの大型機器設計・製作などにも関わる機会が発生する場合もございます。 【アピールポイント】 設計部門が工場に隣接しているため、自分で設計した機器や配管が工場で製造されていく様子を見ることができます。大型構造物の「ものづくり」を実感することができます。 【求人概要】 軽水炉（沸騰水型）の原子炉圧力容器では世界一の製造実績を持つ当社にて、原子力発電所向けの原子炉圧力容器、格納容器、熱交換機、大型鉄鋼構造物の設計及び再処理施設向けの機器設計業務をご経験に合わせてお任せいたします。 数百トン規模の大型製品の設計に携わることができる業務です。

＜部署の役割＞ ・クラウドやAI等の技術を利用した開発業務改善 ・ソフトウェアプラットフォームの検討 ・ソフトウェア開発ツールの導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ＜入社後の担当領域＞ 以下の業務のうち、いずれかを担当して頂きます。 ・クラウドを利用したソフトウェア開発環境の構築と運用 ・AI等を利用したソフトウェア開発業務改善 ・仮想開発環境の検討と導入 ・ソフトウェアプラットフォームの検討とロードマップの作成 ・ソフトウェア開発ツール導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ＜使用ツール＞ Jira, Git, AWS ＜やりがい・成長できる点＞ ・新しい技術を社内各部署と連携して実現する面白さがあります ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ＜仕事の面白さ＞ ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。 あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。

＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。

＜部概要＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェア開発業務 ＜入社後の担当領域＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェアの開発業務を担当して頂きます。 ・プロジェクト管理 ・要件提示部門との連携による要件分析、設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア開発設計 ・ソフトウェア検証管理 ・ソフトウェアリリース管理業務 ・構成管理業務 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部署Vision＆Mission＞ VISION お客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続ける。 MISSION ・品質第一の製品を作る ・ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める ・全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む ＜部署の現状と今後の方向性＞ 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、 近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION ・認められるエンジン～Share Dellght～ 　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる 　エンジンをタイムリーに提供します。 MISSION ・開発効率の向上 　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。 ・品質の向上 　本質的品質課題の解決に取り組みます。 ・部員満足度の向上 　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。 ＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 ＜入社後の担当領域＞ エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜やりがい・成長できる点＞ エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。 自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。 エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動化・知能化など高度化する自動車の製品品質を保証するために、高精度な校正技術の開発や、R&Dを横断した計測精度管理基準を定めています。昨今は、認証試験に用いる計測器に対して、ISO/IEC17025対応の厳格化が進んでおり、計測機器選定から、定期校正や校正成績書の取り扱いなど正しい計測精度管理業務の実行の重要性が高まっています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 計量管理の両輪である以下業務を担当すると共に、製品品質に関する計測監査をご担当頂きます。　 (1)ISO/IEC17025に基づいた校正技術の開発・基準化　 (2)ISO10012やISO9001に基づく計測マネジメントシステムの運用  ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模の組織で、中途採用者や他業界からの異動者も多い部署です。過去の異なる経歴を活かしながら、自己の強みを伸ばし、計測管理に経験を積むことで業務の幅を広げる機会があります。同世代の同僚と共に、社内外の関係部署や業界関係者とのコミュニケーションを取ったり、様々な知見を活かす場や学ぶ環境があります。

【業務内容】 サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に社内外の専門家や関連部門と連携して推進いただきます。製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。新製品には電動車及び社会熱課題解決に向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブといった多岐にわたるテーマがあります。 【業務のやりがい・魅力】 ・製品開発、生技開発のスキルや業務プロセス ・部品加工、ろう付け・溶接などの接合技術、組立や治工具設計 ・新製品の仕様、図面、良品条件を固めていくスキル ・新製品、世界一・世界初製品の最初の試作品から量産品としてグローバルに出していくまでの経験を通じ、お客様や社会に貢献していくやりがいを実感できます。 【組織ミッション】 サーマル生産技術開発部 製造基盤開発室では将来のサーマル事業の新製品とその生産技術の開発に取り組んでいます。室としては総勢64名が所属しており、新製品・生産技術開発の最上流の職場として製品・工程構想、戦略立案、新製品開発を担う技術者から試作・特殊加工開発を担う技能者まで幅広くかつ高度な専門性を持つスペシャリストの集まる職場です。 【組織構成】 キャリア入社の方は、室内に２名(ガス器具メーカ、自動車業界)在籍 製品開発・設計部門、製造・生産技術部門、工機部門出身などの技術者や技能五輪で活躍した技能者まで多様なメンバーで構成され、部門横断する人材が日々、開発を推進しています。

【業務内容】 各種製品の製造技術開発と生産準備業務をお任せします。 【具体的な業務内容】 ・新製品における製造技術開発 ・新製品の生産準備業務 ・設備手配 ・工程能力調査 ・工程の安全品質に関わる業務 【業務のやりがい・魅力】 ・新規製品の工程設計技術を習得し、量産ライン構築を担います。 ・部品加工から組付けまでの一連の要素技術を実践的に磨きます。 ・製品検査の仕組みを理解し、品質を作り込む技術を身につけます。 ・画像処理を活用した高度な検査技術の開発・導入に携わります。 ・漏れ検査や接合技術など、信頼性を支える重要工程を担当します。 ・自ら設計した工程・設備から製品が生み出される達成感を実感できます。 ・社内外の関係者と連携しながら専門性を高めていきます。 ・グローバルマザー工場として世界展開を牽引する役割を担います。 【組織ミッション】 熱マネ機器製造部は総仕上げ製品と将来製品が共存しています。クラッチ生産技術室では、世界一の生産台数を誇る製品の製造を担っており、今後も大きな生産量が見込まれています。熱マネ生産技術室は今後の車両電動化及び新事業への取り組みを行っています。工場全体で新旧製品の融合を図りつつ、生産性の高い工場を目指しています。全体で生産技術者としては、97名が所属しています。ベテランと若手がバランスよく合わさった魅力ある職場です。キャリア採用者の方も6名所属しています。一人一人が輝くことのできる職場です。 【組織構成】 平均年齢：45歳 在宅は必要に応じ可能ですが、生産現場があることから基本は出社勤務となります。

交通事故死亡事故ゼロ社会の実現に向けて、予防安全アプリケーションの進化に挑戦してくれる方。 周囲と積極的なコミュニケーションを取り、新しい技術や知識の習得、活用することに意欲的な方を募集しています。 【業務内容】 予防安全アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として 下記に携わっていただきます ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 開発ツール／環境 Matlab,Sumulink C/C++ Python 構成管理ツール(Git,SVNなど) JIRA 【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。 その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。

●具体的な仕事内容 ・ADRの策定、運用管理 ・システム構成、コンポーネント分割、責務定義の設計/整理 ・アーキテクチャ視点での設計レビュー、リスク指摘、是正提案 ・新技術/新構成の適用可否検討および設計への反映 ・中長期的なプロダクト進化を見据えたアーキテクチャロードマップ策定 ●募集背景 これまで実装機というハードウェアを中心に、足りない機能をソフトウェアで補うことで顧客に価値を提供してきました。 しかしながら、製造現場から求められる要求が高度化・知能化する中で、私たちはこれまでの考えを改め、実装機も顧客価値を実現するための構成要素の一つとし、ハードウェアによる現場の情報収集、そしてその情報を利用したソフトウェアによる自律制御や、O&Mの提供など、システム全体での価値提供に取り組む必要性に迫られています。 これを実現するためには、現場の膨大な情報を集約し、それを誰でも容易に活用できるプラットフォームの開発が不可欠です。 この今後 十数年に渡り事業を担うプラットフォーム開発という一大事業に、共に挑戦してくれる仲間を募集します。

●具体的な仕事内容 ・ADRの策定、運用管理 ・システム構成、コンポーネント分割、責務定義の設計/整理 ・アーキテクチャ視点での設計レビュー、リスク指摘、是正提案 ・新技術/新構成の適用可否検討および設計への反映 ・中長期的なプロダクト進化を見据えたアーキテクチャロードマップ策定 ●募集背景 これまで実装機というハードウェアを中心に、足りない機能をソフトウェアで補うことで顧客に価値を提供してきました。 しかしながら、製造現場から求められる要求が高度化・知能化する中で、私たちはこれまでの考えを改め、実装機も顧客価値を実現するための構成要素の一つとし、ハードウェアによる現場の情報収集、そしてその情報を利用したソフトウェアによる自律制御や、O&Mの提供など、システム全体での価値提供に取り組む必要性に迫られています。 これを実現するためには、現場の膨大な情報を集約し、それを誰でも容易に活用できるプラットフォームの開発が不可欠です。 この今後 十数年に渡り事業を担うプラットフォーム開発という一大事業に、共に挑戦してくれる仲間を募集します。

●具体的な仕事内容 ・プロジェクトマネージャーへの運営支援/助言/プロジェクト実行状況の分析と、改善施策の立案/展開 ・プロジェクト管理ルール、運営プロセスの整備/展開 ・進捗/課題/リスク/変更管理の横断的な収集と可視化 ・定例会議、レビュー、ゲート審査等の事務局運営および意思決定支援 ●募集背景 これまで実装機というハードウェアを中心に、足りない機能をソフトウェアで補うことで顧客に価値を提供してきました。 しかしながら、製造現場から求められる要求が高度化・知能化する中で、私たちはこれまでの考えを改め、実装機も顧客価値を実現するための構成要素の一つとし、ハードウェアによる現場の情報収集、そしてその情報を利用したソフトウェアによる自律制御や、O&Mの提供など、システム全体での価値提供に取り組む必要性に迫られています。 これを実現するためには、現場の膨大な情報を集約し、それを誰でも容易に活用できるプラットフォームの開発が不可欠です。 この今後 十数年に渡り事業を担うプラットフォーム開発という一大事業に、共に挑戦してくれる仲間を募集します。